【車】マツダ『アテンザ』が16カ国で23の賞を獲得

オートアスキーから記事全文引用スマソ：全文確認／関連記事はリンク先で
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1225/26niv_st9999_26.html

マツダは25日、『アテンザ』が世界各国で23の賞を受賞した、と発表した。
販売開始から約半年間で、これだけの数の賞を受賞したモデルは、マツダ車では初めてという。

アテンザは、国内では5月に発売、海外では『マツダ6』の名称で、3月から
出荷を開始した。海外の様々な国や地域に積極的に投入しており、国内での
販売よりも、むしろ海外の方が好調だ。
これまでに同モデルが受賞した国や地域は16にのぼり、日本、米国、
オーストラリア、シンガポール、イスラエルのほか、イギリス、スウェーデン
など欧州の国々でも受賞している。12月に入ってからは「日本カーデザイン
大賞ゴールデン・マーカー・トロフィー（量産車部門）」や、米国カー・
アンド・ドライバー誌の「2003　10ベスト」など9つの賞を受賞した。

アテンザの販売実績は国内が5月20日から11月末までの約半年間の累計で
1万8725台、海外出荷は3月から11月末までの9カ月間で7万5928台となっている。


記者コメント：しょ、しょうじきホスィ・・・・

おめでとう

ｽﾝｽﾝ

ｽ(ry

ありがとう

どうでもいい

ＣＭがいいね

ハッ

( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!

絶賛されてる良く知らない物を見ると裏があるかと勘繰ってしまう。
そんなに良いモンなの?

マツダはどうしても海外のほうが評判が良いな。

クズ記事ばかりだな

見た目はボテっとした印象受けるけど中身はいいんだな。
でもやっぱり見た目がダサいから要らない。

フォードの接待が良かったんだろう

売れてるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マーヅダ！

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

ミアータより多いのか？

よかったね。おめでとう。

あんまり見かけないんだけど、そんなに売れてるんかいな？

韓国に朴られないように気を付けてください

ここのところ、毎日２〜３台は見るようになったな。
ぼちぼち売れてるみたい。

スカイライン同様、いい車だけど売れない。
理由は、
車好きの日本人はダサい奴ばかりだから。
まったくこれに尽きるんだよ。
俺なんてカッコいいけど車にあまり執着心が無い。
俺が田舎住まいで人付き合いが好きなタイプだったとしたら
スカイラインかアテンザを買うね、国産なら。

>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど
>俺なんてカッコいいけど

特大痔はアテンザのことこき下ろしてたけどねぇ
何か裏があるのかしら？

マツダネタ飽きた

ゴンがなぜか必死になってマツダネタを取り上げてるね

>>27
極々たまにでいいからコメント読んで（w

マツダがMATSUDAではなくMAZDAなのは
ゾロアスター教では全知全能の善神（英知主）である
『アフラ・マズダ（Ahura　Mazda)』から由来している
（アフラ・マヅダのお姿）
↓
http://hirosima_k.tripod.co.jp/_te3LniV.htm

個人的には、ｱﾃﾝｻﾞがFFなのが残念だ！
RX-8は、さらに受賞数、上回るかな？

CMの子ども、気持ち悪い

23 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：02/12/26 03:05 ID:lcPT4Ihs
スカイライン同様、いい車だけど売れない。
理由は、
車好きの日本人はダサい奴ばかりだから。
まったくこれに尽きるんだよ。
俺なんてカッコいいけど車にあまり執着心が無い。
俺が田舎住まいで人付き合いが好きなタイプだったとしたら
スカイラインかアテンザを買うね、国産なら。

マツダは２ちゃんに広告のひとつでもだしてやれ
西村も金がいるんだから（ﾜﾗ

アテンザよりもユーノスだよ！

徳大寺って必要以上にマツダの悪口書くね。ホンダマンセーデブ。

当てん座って遠くから見たらたいした事無いんだけど、１メートル以内に
近寄って見たらかっこよかった。

特大痔とマツダの間に何があったんだ？
あの書き様は異常だぞ

日本でマツダが売れないのは、多くの人の認識が

マ　ツ　ダ　＝　珍　走　仕　様

だからじゃないのか？ｗ
海外だと25歳から35歳くらいのデザイナーやミュージシャンの乗っているクルマってイメージが俺の頭にはあるし、多くの外人さんもたぶん同じイメージだと思う。
いいクルマなんだけどねぇ・・・どうもいまいちイメージで負けているよな。

やっぱCOTYのアコードはおかしい。
RJCのほうがまともに思えてきた。

>>34
もう無いじゃん

ぶっちゃけ格好悪いｗ
金か何か回して強引に賞にこぎつけたのが真相だろうに。

>アテンザの販売実績は国内が5月20日から11月末までの約半年間の累計で
>1万8725台、海外出荷は3月から11月末までの9カ月間で7万5928台となっている。

酷く歪な販売実績だな・・・。
どうやったらここまで海外と国内の売れ行きに差が出るのか。

>>35
徳大寺はホンダにも厳しいよ。

4輪参入以来、パクリでやってきたホンダは
オリジナリティが非常に少ない会社だ。

とか書いたこともある。

>>42
ドイツとかだとマツダは人気がとても高いんだよ。
マツダ626なんてのは良く売れてきた。

2ゲッターのいないスレがトレンドですか？
アテンザでかいよね。アコードも。プリメーラも。トレンドですか？

マツダはウリナラ起源ﾆﾀﾞ！

マツダはペルソナとかいうｶｺﾜﾙｲ車の販売戦略の為に、
ベストカーという自動車雑誌とタイアップして売りであった
内装に的を絞った「ベストインテリア賞」とかいう賞をデッチ上げて
ペルソナに受賞させるというDQNなことをやりますた。
数週間後、読者投稿欄にわざわざ事の顛末を晒すような
批判投稿が掲載されましたが、あきらかに編集者による
内部告発的が掲載されました。

勿論、それ以降この雑誌で「ベストインテリア賞」という賞は
何事も無かったように消え去りました。

マツダ必死だな

マツダはペルソナとかいうｶｺﾜﾙｲ車の販売戦略の為に、
ベストカーという自動車雑誌とタイアップして売りであった
内装に的を絞った「ベストインテリア賞」とかいう賞をデッチ上げて
ペルソナに受賞させるというDQNなことをやりますた。
数週間後、読者投稿欄にわざわざ事の顛末を晒すような
批判投稿が掲載されましたが、それはあきらかに編集者による
内部告発でした。

勿論、それ以降この雑誌で「ベストインテリア賞」という賞は
存在しません。
与えられた車は存在しません。

おまいらAZ-1乗れ

アテンザ試乗したことあるけど運転してみて気持ちよかった。

いい車だとは思うけど「アテンザって知ってる？」と聞くと帰ってくる言葉は
　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>51
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪の車知ってる？だったら認知度グッと上がると思われ。

>>50
デロリアンなら喜んで乗るんだがな。
いかんせんAZ-1は狭すぎる。

どんなやつだ？と思ったらｽﾝｽﾝか！

最近の丸まりすぎのデザインの車よりはｲｲな

>>55
これも丸すぎ。
直線を多用した車が出てくれ。

みんな知ってるか！？マツダのディーラーに電話して、すぐ返事が
できない時とか受付が「少々お待ちください。」と言うんだけど、
向こうが電話を保留にすると・・・！！！

オレは思わず笑っちまったよ。

ﾎﾞﾙﾎﾞ740にしる！>>56

>>57
書き方うまいなー。

すげぇ電話したい。　今。

あと、ガルウィング必須。

アコードが先にデビューしてたら
これだけの賞は無かっただろう。
マツダ久方の良く出来た車だとは思うけど。

ﾌｨｱｯﾄﾊﾟﾝﾀﾞをｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞにしる！！>>60

>>57

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ だなあ、、、きっと

アテンザにBMWのエンブレムが付いてたらかなり売れるだろうに・・・

>>52
他の車(デミオとか)もｽﾝｽﾝいっているような。

>>64
禿同。デザインはもっと良くなったような気が
あとセミ4MTがちょっとね。。5MTにして欲しい。

<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶゜д゜>ハムニダ !
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダ-サムスンゾーヌ♪
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀Д´>アイアイアイゴ-!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀Д´>ニダァニダァニダァニダァスーム
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<｀丶∀´>サムスンスーン♪
<丶´Д` >ウリナラマンセー!
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀Д´>シャザイ!シャザイ!
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダーア!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダーア!　<｀Д´>ビンバビンバビビンバビクッパ!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶゜д゜>ビビンバ!
<丶｀∀´>サムスンスーン

かわいい→(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
きもい→<丶｀∀´>サムスンスーン♪

ま、正直ｱｺｰﾄﾞよりｱﾃﾝｻﾞの方がいいな
最近のMAZDA好き。

すん。

マツダはこういうクルマだけ売っていればいいと思うんだな。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! (･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪( ﾟдﾟ)ｲｪｰ (･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝｽ-

漏れも正直、ｱﾃﾝｻﾞホスィ。

ｽﾝｽﾝスレの予感・・・

評価高いね。でも走ってるの見たことない・・・




アテンザホスィ

トヨタは韓国や中国に進出する為に
日韓友好や対中ＯＤＡを（以下略

おすすめだよね


俺は買わないけど

まず塗装の質感が低すぎ。
この時点で大抵の日本人はパスするだろう。

エンジンも中高回転で振動出すぎ。
いくら４気筒でももう少しやりようがあるだろう。

５ドアの足回りもスポーティに振りすぎ。
街乗りでは助手席住人から苦情が絶えないだろう。


それ以外は結構よく出来ている。
今日本車の中から１台選べと言われたら、
俺はアテンザの４ドアにするだろう。

かつての「マツダ地獄」のイメージが抜けなくて買う気にならない人も
多いと思われ。

NEWデミオ最高！

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

マツダ？フォードだろ？ｗ

いい車だと思います
おすすめ

見たことも乗ったこともないけど

いくらぐらいなの？

正直、アコードの方がいいよ。

200万強

>>64
ＦＦのＢＭなんて糞だろ

>>75
褒めてるのかけなしているのかどっちだ？

来年出ると噂の4WD+TURBOアテンザはどうですか？

アテンザ=2ちゃんねらー御用達

>>86
ＲＸ−８よりは速い車にはならんと思われ。
イメージなんて無視して馬鹿速い車に仕立てたら、それはそれでマツダは神だけど。

SUBがアメで大人気

ｽﾝｽﾝCMもアメで受けてまつ

>>89
SUVじゃないの？

>>90
おおさんくす。
ていうか氏んできまつ

>>89
「さぶ」はアメリカでも人気だろうね

>>91
イ�`

アテンザのデザインがユーノス800（マイナー前）
なら非常によかったと思うすこしおっさんになってきたと感じる
このごろ

＞
ペルソナ(・∀・)ｲｲ!!と思うけど…
５速ＡＴ　＆　動くエアコンの噴出し口　等！
中古で１０マソ位ならお勧めだよ！
友達の友達の親父さんがオーナーだった。

おめでとう。ていうか、この勢いでRX-8をドバーッと出していただきたい。

オレは、２年越しでずっとあっちを狙ってるんだ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

マツダはどんどんかせいでください。つぶれないでくださいお願いします。

　　　ま　た　接　待　か　！　！　

接待する金はないと思われ

４ＡＴなんだよね。あとちょっとでかすぎ。

MPSは欲しいかも

マツダはティーザーキャンペーンに金を使いすぎて、肝心なところでの接待費が出せませんでした（ｗ
それにしても、久々に魂のこもったクルマの発売に、トヨタ海苔としてもウズウズしてしまった。
今のところ次の候補は間違いなくアテンザだな。

>>42
車を知っている人＝アテンザの販売台数。
日本はメーカー先進国、ユーザーは未開発国・・・発展途上くらいかな
ブランド物に群がる人々を見ればよく分かるよな。

実物見たら、すごーーくかっこよかったぁ。
ミラーサイクルで出せ。

http://www.mazdausa.com/mazda6/asp/mz6_mov_int_h.asp
アメ版のＣＭ
カコイイヨ

ペルソナ、
サイドから突っ込まれたら、そのまま反対側に抜けてしまいそうだ。

マツダ頑張って潰れないでください！新型RX-7を作ってください
ＲＥマンセー

ゴンは今年なにか賞を貰った？

>>105
かっこいい！ラストの６、ださ格好良い！

(・∀・)スンスンス-ン♪ ( ゜д゜)ハッ! (・∀・)スンスンス-ン♪( ゜д゜)イェー (・∀・)スンスンスンス-

>105
海外でもｽﾝｽｰﾝなんだね。

友達（公務員）が新車のアテンザ買ったよ。ｶｺﾖｶｯﾀ｡｡｡

>>112
(公務員）にはなにか深い意味があるのですか？

漏れは独自規格の変な形や大きさをしたカーオーディオをつんでたら絶対買いません。

↓特大ｼﾞｼﾞｲ

>>113
この不景気、112の周囲では新車を買えるお金持ちは公務員しかいないのだと思う。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! (･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪( ﾟдﾟ)ｲｪｰ (･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝｽ-

>>116
せっかくいい車と思ったけど税金泥棒の公務員が
買ったと聞いて買う気なくした。

>>116
景気のいい時は貧乏人扱いなのにね

>>105
やっぱり日本より力が入ってる感じがする。
つか、無駄にｶｺｲｲ

__　　　　　　　　　　グチャ!!
ヽ＼.';: ;彡⊆`.;,∽:つ；∵.'
　l(0_)ノﾉﾉ）ﾍ)､!:*∵.';: はわわ〜マル（ry
　　(;;　ﾟ∀｡(;;;)　*∵.＞　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ ｽﾝｽﾝｽｰﾝ〜♪
　　,,,,,,""~~’~ＶＶドン!!,..-''"￣　　　　∧＿∧￣//"＾､ヽ. ＿＿＿_
　（∵：(;;) 　　_,,..,.-;_'"　　　　　　　　（・∀・　）__||　_＿ヽ ＼="zｭ､￣＼　　　　　〜⌒);;
((∞ノ,. ..:,''"´"　　　￣￣￣￣￣／＿　￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/　　　〜⌒);;⌒⌒)　ﾌﾟｯ
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'〜⌒);;⌒))　　　∧＿_∧＿___
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ　　｡ｉﾞ⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|　　　⌒);;⌒)) ／|・∀・ ┥　.／＼
　　〉同〉――――――――ｊ同ヲ￣:;￣￣| 　） |　　　‐:::;;;;;;//､ 　ﾉ〜⌒);;⌒)) ／|￣∪∪￣￣|＼／
　∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿|　　丿-ｰ''''""￣ー｀―'ズギャギャー .|　 拾って　　|／　
　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　⌒);;⌒⌒)　;;⌒)

徳大寺は脳味噌にスが入っていますのでまともなことはもう言えません。
脳軟化症かも。多分自分の今乗っている車すら理解していないと思われ。

ｳ　ﾘ　が　最　初　に　発　明　し　た　の　を　日　本　の　ト　ヨ　タ　に　盗　ま　れ　た　ﾆ　ﾀﾞ！

日　帝　の　謀　略　ﾆ　ﾀﾞ　！　！　！　！　　　　　　　　　


謝　罪　と　賠　償　を　要　求　す　る　ﾆ　ﾀﾞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

金ねーからデミヲで我慢するよ。

つーか、ロードスターのボディにロリータエンジン載せれば普通に馬鹿売れするて。
なんでやれへんねやろ？

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

国内市場は捨ててるようなもんだから
当然っちゃ当然の結果だな

ランティス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞当てん座

もっとまじめに作れ＞＞東洋工業

マツダポータートラックを語れないやつは真性のマツダーとは呼べない。
ポータートラックを崇拝しる。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>105
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝがﾛｯｸぽくなってて(･∀･)ｶｺｲｲ!!

今>>129が正論を言った。

最近のマツダはちゃんと顔ができてきて、けっこうイイ製品を作ってる。

アテンザに２０Ｂを積んで４００psで売り出せばもっと売れる。

マツダが世の中に迎合した車を
作り続けたらジリ貧である

ユーノス５００、ユーノス８００の焼き直し。

まああれがマツダセダンのデザインの頂点なんで
それを時代にあわせてリデザインしてアテンザができた、と。

129が正しいこといってるけど、おいらは諦めてるよ。
今の国産では上等なほうだろ

アコードを選んだ日本カー･オブ･ザ･イヤーの選考委員が､世界中に恥を晒している？

>マツダ車では初めてという。
トヨタやホンダにはあったの？

過去の受賞歴なら､マツダ626の方が凄かったという説もある｡

受賞記念（･∀･）ｽﾝｽﾝ

>>105
ｶｺｲｲ！けど、なんかｽﾝｽﾝが足りねー

アテンザミニバンキボンヌ

正直、ロータリーは10年後にふたたび死ぬ気がする

カスどもは車板に(･∀･)戻れ！

2002.12.25 「マツダアテンザ」が世界各国で23の賞を獲得
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200212/1225.html

■ マツダアテンザ／Mazda6の受賞歴 受賞名 国・地域名 発表日
1）2002年度グッドデザイン賞（Gマーク） 日本 10/1
2）'02-'03日本カーオブザイヤー：10ベストカー 日本 11/1
3）自動車殿堂優秀開発者賞 日本 11/6
4）2003 RJCカーオブザイヤー 日本 11/20
5）日本カーデザイン大賞ゴールデン・マーカー・トロフィー（量産車部門） 日本 ※
6）カー・アンド・ドライバー誌：2003 10ベスト 米国 12/11
7）フリートワールド誌：ベストニューカマーアワード イギリス 6/2
8）ブリテンズ・オートワン・カーオブザイヤー イギリス 12/17
9）グレイト・オーストリアン・オートモービル・アワード オーストリア 10/7
10）ニューカーオブザイヤー スコットランド 10/26

日本人って恥ずかしいな。笑えるよ。
賠償賠償、補償補償、うるさい民族丸出し！（ﾌﾟｯ

11）センペリット・アイリッシュ・カーオブザイヤー アイルランド 11/22
12）チェコ共和国カーオブ2003 チェコ 11/11
13）スウェーデン・ファミリー・カーオブザイヤー スウェーデン 11/11
14）ヨーロピアン・カーオブザイヤー：第2位（日本車中第1位） 欧州 11/19
15）オートブリック誌：クロアチアン・オート・ワン クロアチア 12/11
16）ザ・ベストカー・イン・リトアニア・イン・2003 リトアニア 12/16
17）ル・モ二テール・オートモービル誌：ファミリー・カーオブザイヤー ベルギー 12/19
18）ナショナル・ビジネス・レビュー：カーオブザイヤー ニュージーランド 10/18
19） ニュージーランド・カンパニービークル・アンド・エグゼクティブ・カーマガジン：ビジネス・カーオブザイヤー
ニュージーランド 12/9
20）オーストラリアズ・ベストカー・アワード：ベスト・ミッドサイズカー・オーバー$25,000 オーストラリア 11/6
21）ザ・ストレイツ・タイムズ誌：ベスト・ミディアム・ファミリーセダン／ハッチバック シンガポール 10/19
22）オート誌：カーオブザイヤー(読者投票によるもの) イスラエル ※
23）オート誌：ベスト・プレミアム・コンパクト イスラエル ※
※　2003年1月号にて発表

EUNOS500マンセー

>>144
いや、五年後に死んで10年後に復活のﾖｶｰﾝ

こういう賞ってのは、裏金をいくら使ったかだけなんだよ。
車作りより、金をばら撒く事にたけてるだけだろ。

つかｽﾝｽﾝって元々､去年だかの北米向けCMじゃなかったっけ

つーかここまで取るとタダでさえ全部新しいプラットフォームで
作ったアテンザで金使いまくってるのに
ばら撒く金ねぇように思えるな。
これだけ取るとどんなけ金使ったか検討できねぇよ。
マジで良い車かもしれんな。
買わないけど。

>>151
マツダにそんな金あんの？

フォードにならある‥?

DHCみたいだな（ｗ

●ゴールを生中継するテレビ朝日のオープニングは「今，マツダがゴールに向けて1位
を走行しています。日本車初のルマン制覇がなるのでしょうか。」というアナウンサーの
絶叫で幕をあけました。おそらく多くの人が「ええ？」と思わず緊張したのではないでしょ
うか。その瞬間，その番組は単なる中継番組から，報道番組に趣を変えたのでした。こ
れはえらいことになった。ジャガー，メルセデスよ，いいの？



　しかしテレビ画面で見る限り，787Bはすばらしい小気味のよい走りを披露していまし
た。その後，NissanR390系，ToyotaTSシリーズが本気になってルマンでの優勝を狙う
も，あとわずかトップに届かなかったことを考えると，中堅メーカーであるマツダのルマン
優勝は偉大であったといわざるを得ないと思います。「運もあった」という人もいますが，
それは誰に対して何のために言う言葉なのでしょう。レースをそういう問題で解釈しては
いけないと思います。



●しかし，23時間目までトップを走っていたドイツのメルセデスが脱落し，1959年にドイ
ツのバンケル博士により開発されたロータリーエンジンを搭載した787Bが優勝したこと
は，因縁めいているというか，考えようによってはドイツからプレゼントされた優勝であっ
たという見方もできます。

ｸﾙﾏの出来、質感ではｱｺｰﾄﾞの方が優秀なのは間違いないみたいだね。
しかしそのﾃﾞｻﾞｲﾝだけでもｱﾃﾝｻﾞの方が買いだとｵﾚは思う。

出し惜しみしないでｱﾃﾝｻﾞにもﾚﾈｼｽを積むこったね。
多分RX-8と重なるのがｲﾔで出さないんだろうけど、それは料簡が狭いと云うもの。
そんなに被らないから大丈夫だって＞ﾏﾂﾀﾞさんよ

被る事の影響は出してから考えろ＜無責任

祝!スレ立てPart500達成！！
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1040790390/l50

2002代ゼミ偏差値ランク関東決定版（３科目受験のみ）

一位　慶應義塾　６５．０　　十一　明治学院　５５．６
二位　早稲田大　６３．９　　十二　成城大学　５４．７
三位　上智大学　６３．５　　十三　武蔵大学　５３．５
四位　学習院大　６０．０　　十四　獨協大学　５３．３　
五位　立教大学　５９．６　　十五　國學院大　５３．０　
五位　中央大学　５９．６　　十六　日本大学　５２．８　
七位　明治大学　５９．２　　十七　専修大学　５２．５　
八位　青山学大　５９．０　　十八　東洋大学　５１．３　　
九位　法政大学　５７．０　　十九　駒沢大学　５０．３　
十位　成蹊大学　５６．３　　

どのくらいならﾏﾂﾀﾞ入れんのかな？
文系門前払い？

で、みんなディーラーに電話して「例の件」は確認したのか？

新車情報2002の三本はアテンザの事をベタ褒めしてたな

オレは２ちゃんに来てから初めてマツダがこんなに人気なのを知りました。
免許取るまでマツダの車なんて１つも知らなかったのになぁ。

ドリキンだっけ?アンダーが酷いと酷評してたの。

アルテッツアを韓国人がリメイクしたような味わいのデザインですな。
なんかゴテゴテしていて、全体が安っぽいんだよな、惜しいんだけど。

スンスンスーン！はっ！

そういえば、MAZDAってイタリアのＡＳローマのスポンサーやってたな

>>165
目が腐ってまし。
義眼にしたほうがいいでしね。

＞記者コメント：しょ、しょうじきホスィ・・・・

知ったかぶりしない方がいいよ。
車なんか興味ないくせに。

いい車かどうかは試乗してから判断しろや

俺の愛車ボンゴバンを語ろうぜ

>>165
俺も最初そう思ったけど実車はそうでもないよ
割とよくまとまってる。

>>168
隊長！他にもいたようです。

アサンテ

ヒュンダイ　アルテンザ

俺も良いクルマだとは思うんだが、マツダじゃ
なかったら買ってたかも

それでも売れないんだよね。マツダ車は。
マツダの去年の国内売上げは約29万台。ホンダアコード1車種が去年米国で売った台数が
414,718台。マツダの全国内販売台数より10万台も多い。
マツダはもっと北米で売れる車作りをするべし。そうすると経営がしっかり
すると思う。トヨタ、ホンダ好調な会社の主な利益は北米で出している。

>>177
これからは中国で売れる車を作ったほうがいい。
アメリカはもうそろそろ消費が減退するよ。

　　中小企業の社長さんの本音

　　セルシオ・クラウン乗りたいんだけど
　　「ほ〜セルシオ・クラウン？景気いいの？」って
　　嫌味を言われるそうです。
　　…マツダ者だと鼻にもかけないそうな…取引先。

日本では売れなくていいよ。増えるとつまんないから。
あくまで海外向けに頑張って下さい。＞マツダ

>179
あんまり安い車に乗ると「ふーん、あんまり儲かってないんだな」と足下見られる
ことがあるので、ムリしてセルシオとかに乗るって話は聞いたことがある。

>>178

中国での進出も重要だが去年トヨタ・ホンダ2社合わせて年に約300万台売れてるという現実がある。景気の後退はテロ後からすでに始ってるが落ち込んではそれでも1500万台前後の
巨大市場。今でも最重要マーケットだと思うな。
一方中国市場はたしか去年で100万台程度だったはず。ただ凄い勢いで伸びてるので
ホンダは現地工場を2つ可動させて年間24万台体制だとか。トヨタも今年から本格始動
してるがこの点でもマツダは始動は遅いと思うなあ。
まあ中国対策はフォードが迷ってるって話もあるのでマツダ単体で考えるのが難しいのかも。

4WDターボ6MTを出してくれたら乗り換えるかも。今はB4。

アテンザって名前が老人向けの紙おむつみたいで
いやなんだよネ。

>>168
デザインは嗜好なので、私的なコメントとしてほしい。
義眼にしたくないけどな（ｗ

フロントマスクのデザインが安っぽい（下品）
マツダが定着させたいんだろう五角形グリルとカモメマークが特に・・・
またドアに入ったライン、エアロ類が”韓国車”と思わせる濃口なデザイン

それよりも心配なのが、デミオだ・・・別スレのとおり売れてないなぁ
http://www.jada.or.jp/newrank.htm

>>182
歴史をひもとくと、アメリカ、カナダの北米市場への進出は、マツダと日産が先行していた。

アメリカが、ピックアップトラックの輸入関税を２．５％から１０倍の２５％に上げた際に、
ピックアップの輸出を主力にしていたマツダと日産の経営が傾いたという経緯がある。

今の北米での２社のシェアがトヨタ、ホンダより低いのは、経営戦略や経営努力の
問題ではなく、単に政治力の問題だと理解するのが正解。

当時の通産省はＷＴＯに「不当な関税だ」と提訴すれば勝てたにも関わらす、
「日本にはコメの問題があった」（自動車課長の発言）として、日産やマツダを
見殺しにしている。

偶々、２社が外資系の会社になっているのは、日本の稲作農家の犠牲ということ。

アテンザはミレーニア見たくマツダデスベンツにならりませんように。

>>180
心配しなくて大丈夫。
豊田のアルテですら、今は悲惨な状況なんだから。

まぁ、ファミリーカーだし、地味に売れ続けるかもしれんがな。

ランティスに乗っているがアテンザよりもかっこいいと思うなぁ。
ちょっと塗装が古くなってきたから全塗装するつもりです。

らんてぃす
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110700&TRCD=TR051N&CMDCD=110712&AQ=0&AP=MAx26x1

全塗装する価値あんの？

ない

いや、あるよ・・・クーペなら

４ＷＤのＭＴを出してください！

>>193
そのうち出ると思うよ。
B4やアルテにはあるから。

「すーんすーんすーん」ていろんな板に書き込んでる奴いるけど、
「ズームズームズーム」が正しいんだよ！ま、わざとだろうが。
マツダはいい車作ってると思う。元FC乗りでした。
今は中古で買った30ソアラに乗ってます。FDになってから130万円も値上げしたからね。
そういうところがだめだったんだなぁ。マツダって。

>>185
かもめマークって（ｗ
思いっきりアンチマツダの車版の住人じゃん。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪（゜д゜）ﾊｯ！効果とは
関係無いよね..。

実車を見るとかっこいい。
しかしでかい。このでかさを買うような人は
外車のスポーツセダンにいってしまいそうだ。
まぁ安さにこだわる（こだわらざるを得ない）人には
200万ちょいってのはかなり魅力的。

ランティスは５ドアの方がデザインは良かったと思う。
アテンザのデザインはまとまってて悪くないと思うけど余り先進性は無いよな。
長く経たないうちに古臭く見えてくるかもしれない。

>>200
明らかにデザインでは、アテンザよりランティスのほうが上だな。
アテンザはかっこいいけど無難すぎ。

>>201
アテンザは玄人受けするデザインとは少し違うね。
でも多数派の支持は得られそうだな。
玄人受けするマニアックなデザインにマツダは懲りたのかもしれない。

ランティスの５ドアはオリジナリティのある良いデザインだったと思う。
今見ても古臭く見えないし。

ランティスといえば、車を知らない同僚の女は乗り込むまで外車だと思ってたみたいだ。
柿色に塗り替えたいんだよなぁ。

>>202
でもランティスのクーペはやたらと見切りが悪いですよ。
狭い駐車場で苦労してます。

>>202
一時期デザインを完全否定した時期があったしね。

ランティスはリアシートのヘッドルームを稼ぐためにスポイラー風に盛り上げて
いる所が萌え。何故アテンザに継承されなかったのか不思議。

あのなあ、海外のマツダのサイトへ行って
Mazda6のCM見てみ。かっこいいぞ。

あのzoom-zoomのセリフを言う子どもも出てるし、
スーンスーンスーンも一緒。

最後の６の字をMazda6が砂埃を上げドリフトで疾走するシーンがカッコイイ

最近のマツダデザインが無難なのは
昔斬新すぎて滑った後遺症なんだろうな…

V6は日本では出ないのかな？

>>199
アテは外車のスポーツセダンと同じコンセプトなんです。
マツダの世界戦略車ですから…

RX-7(FD)のデザインくらい素晴らしいの希望
リトラクタブルライト希望

重くなる？
重さ気になったら違うの付けるから気にすんな。

禿しくキープコンセプト希望
涙目レガシイみたいにならんでくれ

>>35>>37
昔マツダの大ファンでマツダのテストドライバーになったけど運転が下手
で即効首にされて以来大のアンチになった

試乗していいなぁと思ったけど
アコードを買いました。

>>211
欧州フォードとも仲が悪いように思うが。
ヨーロッパではＢＭＷより早く生産を始めた名門なのに。

アテンザ売りまくってカープとサンフレに５億ずつ資金援助して下さい

>>210
リトラは重いって理由の他にも安全面で問題があるから市場から消えた
経緯があるからマツダでなくとも今後の復活はないと思うよ。
凄まじく脆いか凄まじく柔らかいリトラが開発されたんだったら話は
変わると思うが。

確かにリトラクタブルライト点灯のまま跳ねられたら体が切断されそうで怖いな。
角が尖っているしカンガルーバー以上に危険だ。

国内絶版になってしまったプロシードキャブプラスをまた売ってくれ！

北米向けのBシリーズを国内でリリースしてくれ！オレ買うからさ。

アテンザはいいいのかもしれないけど

マツダってネームバリューが低すぎ。
低いというより、むしろマイナス。
日本人にとって車は、道具なだけじゃなくてステータスだから。

マツダは
ヒュンダイのような３流じゃないけど
トヨタ、ニッサン、ホンダのような１流でもない。
中途半端な２流って感じだ。

なんでCMのあたまで小ざかしい子供が出てきて「寒々」って言ってるんですか？

>>218
ホンダだってついこの前まで・・・
そういうステータスとかイメージづけが日本人の駄目なところだな。

>>220
正直、俺はホンダに対するイメージは昔のほうが良かった。
最近はDQNが目立ちすぎてねぇ(；´Д｀)

あ、ちなみにマツダ車乗りです。
マツダのブランドイメージは世間一般には悪いみたいね。というか
基本的に車を移動のための部屋くらいにしか考えてない方々（この
考えを悪いというわけではない）にとってマツダは価格とMPV以外は
相手にされてない感じ。
俺も車買うことを考えるまではマツダは特に興味なくてよく分からん
メーカーだった。90年代のデザインと経営のふがいなさを知ってからは
逆にマツダ大好きになっちゃったけど。

単純に車の性能だけをみて企業イメージを気にしない外国市場の方が
日本市場よりマツダ車が売れている罠。

まぁ、日本人らしいといえば日本人らしいってな。

>>220
日本人じゃなくたってそりゃやるだろ。
外人と比べて日本人はすぐ・・・ってやるところが、日本人の駄目なところ。

>>222
単純に日本と評価軸が違うだけで、劣ってる優れてるを論じられるもんじゃないだろ。
仏なんてハナから外国車は排除だし。

>>214
ル・マン復帰が先じゃ。ロリータエンジンでまた優勝。

>>95
＞動くエアコンの噴出し口

懐かしい！「スイングルーバー」という首振り機構で、かつてのマツダ車では
カペラ以上の上級グレードには大抵装備されていて売りの一つになっていたんだよね。
あれは無くても困らないがあったらあったでなかなか便利な装備だっただけに
アテンザに改めて装備してくれたら…。

マツダ車って、独特の個性があった。
見た目の豪華さよりも実質的な使い勝手を優先したインパネ。
大抵の車種に4ウェイシート（トランクスルー）を装備。（20年以上前から！）
シートの高さも大抵のグレードで調節可能。
サイズの割に広い室内空間、使い勝手の良い大容量トランク。
比較的中高速域に照準を合わせたサス・セッティング。
日本で最も早くからボディ剛性の向上に熱心。など･･･

でも、見た目＆内装が安っぽく見えたり音振面が他社に較べて大きかったり、
サス・セッティングも市街地では乗り心地が悪いと言われたり、大きな故障は
少ないが細かい故障が多かったりと、目に付き易い欠点が多かったのも事実。

トヨタと対極に位置する会社だよな。

んで日本人に受けたのは、トヨタ。20世紀のマツダは負けたんだ。

>>228
負けたというか激しく迷走した。

>>219
漏れもあのガキ、なんかムカツク

トヨタが勝たなければ・・・

銀行のバカな頭取が自分の力を過信しちゃうじゃないよ。

マツダはあれでいい、あれで、、、M井のプライドバランサーだ

マツダ乗りの言い訳　「他の人と同じ車には乗りたくない」

没個性の典型的な日本人・・・

アテンザって名前、老人用のオムツになかったけ？

アテンザって新型ウィンダムのパクリのようで嫌だ。

>>234

それはアテント


>>235

全然違う

ニダ車より百倍はマシ

確かにアテンザは一番格好良いと思う。しかし、悲しいかな。
国内では、メーカーブランドが物を言う。
まあ、トヨタかホンダやね。
海外受けするメーカーさんなんだろうがね

ワシは酷評しておるぞ。
構成コンポーネンツのすべてが古く、がさつな車じゃ。
レガシィやプリメーラとレベルが違いすぎる。

松田ディーラーにやる気が無いからなー、豊田のゴマスリ、本田のサービスを少し見習えばいいのに

正直アテンザはいい車だよ。これは断言できる。
いっぺん試乗してみ。走り出した瞬間に分かるよ。

マツダって会社は基本的にダサいし興味の対象外なんだけど､時々びっくりするほどいい車を
ひょいと出すから面白いよな。これがトヨタならもの凄い賞賛されるんだろうけど､如何せんマツダじゃ
どうにも押しが弱い。
まぁマツダはフォードではなくトヨタに買収された方が良かったはず。

個人的にはRX-8に大期待。これも間違い無く世界中で賞を獲るだろうね。

俺はスバルユーザーだがロータリーエンジンは好きだ
RX8は速く見てみたい。

>>242
速く見るのか。動態視力を鍛えないといけないな。

>>243

首を早く振ればOKよ。（ｗ

腰振る速さには自信ありますがﾌｪﾗｰﾘに乗ると早すぎて事故っちゃいま

>>241
同。でもビックリする位良い車は、会社が危機的な状態にならないと出てこないのが･･･。
それに名車と言われる車を出しても必ずと言って良いほど「これが･･･車だったら･･･」と
言われるのが悲しいところ。

幾らもともとダイハツが最大のライバルだった極東の商用車メーカーだったとは言え、
自社のイメージの構築を怠たり、一時期は捨てようとまでしたことのツケが来ている。
その点フォードは上手く見抜いたと思う。
ラインナップもかつてのあれもこれもではなく、カタチは違えどイメージの統一を図っていて
76年〜バブル期直前のかつての実直なイメージにスポーツイメージを加味して
ようやく本来の姿に戻ったと思う。

アテンザはその象徴だと思うな。

俺はトヨタの傘下に入ったら逆に良くも悪くもマツダらしさが薄れていたような気がする。
ディーラー全体の質は劇的に良くなっていたかも知れないけどね（ｗ

>>25
接待されないから。
徳大事は、頭おかしいし。

>>105
MTガチャガチャしてるシーンが萎えた。ATにしろよ。

マツダマンせー

熱狂的メーカー別支持者の愛称
トヨティスタ
ニッサニスタ
ミツビシスト
マツディスタ
スバリスト
ホンダヲタ←こいつらだけ別格でキモイ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 r'''''''ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＜:::::::°::ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,....､､､､､..,　　　　　　　　　i:::::::::::::::::::ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　 　　　, ''"::::::::::::::::::::::::ﾞﾞ''-､ 　 　 　　 i:::::::::::ヽ::::::::i,
　　　　　　 　　 　 　 　　　　／:::::::::::::::.ハ:::ヽ,::::::::::::＼ 　 　　 ヽ::::::::::ヽ::::;:::i
　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::ﾊ::ﾊ::/　　＼i'ヽ,ヽ,:::::::ヽ　　　　ヽ:::::::::::ヽ:::::i
　　　 　　 　 　　 　 　　 　i::::::/,,i/..i/　　　　〉-､ヽヽ::::::::i　　　 　 ﾞゝ,,::::,::>､:i
　　　,ｒ'''" i　　　　　　　　 i::::// i::::::::i　　　 .i:::::::::iヽ,.〉::::::i 　　　　i" P　.i,　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .／::::､-i　　　　　　　　 i::::i .i　io::::i　　　　io:::::i　.i .i:::::::i 　 　／i　i,,,　r'　　＜ホンダヲタはホンダラ〜
.／:::::::::::〉.＼　 　　　　　.i:::::i　　 　 　　 　 　 　 　 　.i:::::::i.　／:::::::ﾞ'ｰr'"　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.i:::::::::::::/ヽ　 〉'‐､,,, 　 　.i:::::;i 　 　 　 ,-‐‐''''''i　 　 　/::::::i／::::::::::::／
. ﾞ'''--''ﾞﾞﾞ'''i､/::::::::::::ﾞﾞｰ- i:::::ﾊヽ, 　 　 !.　　　/　　 ／:::::::::i:::::::::::::／
　　　　　　ﾞﾞ''-､:::::::::::::::::i:::::iﾞ''--ﾞ''ｰ ..,,,_______,.. -''"-'':::i:::::i::::::::::／
　　　　　　　 　ﾞ'-､::::::::::ヽ::i:::::::::::::::ﾞﾞﾞi （　 　　））::::::::::::i::::i::::::／
　　　　　　　　　　 ﾞ''-､::::ﾞ'"::::::::::::::::::::ﾞ-''---''ノ::::::::::::::i::/::／

ヨタヲタ・・・与太者
ニサーンヲタ・・・高齢者
ミツビシヲタ・・・日陰者
マツヲタ・・・敗北者
スバヲタ・・・田舎者
ホンダヲタ・・・厨

>大きな故障は少ないが細かい故障が多かったり

日本車じゃないからね

>>250
その愛称（ﾛﾏﾆｽﾀ､ｲﾝﾃﾘｽﾀ等）がそもそもキモイのだけど‥

マツダの工場見学に行ったら、社員駐車場が
アテンザだらけだった。
あと、ランティスが異様に多い駐車場が有ってﾜﾗﾀ

スンスンスーン

>>218
＞日本人にとって車は、道具なだけじゃなくてステータスだから。
今時、車がステータス笑っちゃいました、日本人にとって・・・あんただけだよ。

今時、ステータスシンボルじゃないけど、乗ってる車でどういう人間か
判断される罠。

賞よりも販売台数を稼ぎたいのが本音・・・。

がんがれ！

ホンダおたですが、アテは素直にかっこえーとおもふ。
走りはアコがええか知らんが、俺はどう考えてもアテを買いたいひ。
マツスピももっとばむばれ！。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ! (´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ! (´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>151
いやいや、マツダはそういうのにお金使えない。
70年代から、マツダって評判良かったんだよ。
車の走りの性能に関してだけだけど。

ホンダと徳大事みたいにお金のやり取りが〜
とかではない。
まつだ、　本当に金ないし。

>>158
比べちゃ逝かん。
内装は、マツダはね・・・・
車の出来は、どうだろう・・・・・
エンジンは、ホンダだろうが・・・・

>>164
あいつは頭おかしいから。
ドリフトできればいい人だから
こういう車は理解できないと思うよ。

ドリフトやってベンツ買った男だし。

>>165
？？？
あなたみたいな人が、トヨタのバカデザインを増徴させるのですな。

>>171
Ｆ8万歳！
>>179
それはホンダも一緒だと思う・・・・

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
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( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
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（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ! (´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
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( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ! (´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

ドリキンはFFでもドリフトするの？

マツダすれって、マツダヲタよりもストレートな工作員が必死こいてるのが哀すいね

>>267
でもまあ、走りがいいっていうのは、
あくまでおとなしいのが好みの人のはなしで、
内装もいまいちだし、日本人には受けがあんまり良くないでしょう。
オデッセイで走りがどうのこうのなんて言ってるぐらいだし。

アテンザって日本人には受けが悪いでしょうね。
そりゃ売れるわけないやっていう・・・・・・
マツダのサイトって、岡崎のアホ使ってるし。


デミオもあのデザインじゃ、グレード設定価格設定じゃ、
売れなくて当然。
なんの不思議もない。

脳内評論家に言われてもなぁw

>>246
ほぼ同感。
マツダがトヨタに買収された場合､インテリアの質が上がったがハンドリングが×になった。
なんて言われたらかなり考えてしまう。やはりマツダ車の魅力はあのハンドリングとキビキビ感だからね

>>267
工作員？
期間工と呼びたまえw

トヨタになるとロータリ捨てられそう

一瞬、アンサガかと思った・・・

賞を貰うのと売上は別問題

カーグラフィックをなんとかしる。
どうしようもない連中に車を語らせるな。
TVカーグラなんてもう見てらんない。

>>270
そうそう。車に対する考え方がある意味対極なんだと思う。
ハンドリングだってマツダ流のダイレクト感を重視したサス・チューニングはトヨタでは
大問題になるんだろうね。

>>276
まぁマツダとトヨタでは会社の規模が違うからおのずと狙う客も違ってくるのは理解できるけど
マツダにはこれからも頑張って悪あがきをして欲しいな。
トヨタ車ばかりじゃ日本人は腑抜けになっちゃうよ。
決して主流にはなれないだろうが日本の自動車産業の個性として生き残る術は絶対有るはず。

ここはｱﾃﾝｻﾞに乗った事ない香具師が脳内評論をするスレですか？

やっぱいままでのマツダのイメージって、安かろう悪かろうなんだな・・・・
>>278
けして脳内じゃないんだよ。
だけど、そう思われてしまうのはやはりマツダのイメージがそう思わせるんだろう・・・・・

脳内評論家とか言われたけど・・・・・・

試乗してみなよ。
感心すると思うよ？
エンジンはおとなしいし、内装もちょっとへっぽこだけど・・・・・


不精ひげの紳士って感じかな。


試乗してみなさい、とにかく。

ＡＴの変速ショックをどうにかしてくれさえば乗るよ。

>>280

車板で聞きかじったことを、さも知っているかのように書く奴ハケーン。お前は試乗も
していない車の変速ショックをどうやって知るのかと（ｒｙ

よかってね、マツダ。
がんばった『アテンザ』開発陣。
でも売れない・・・

アテント

マツダは好きだけど、如何せんアコードと被ってるんだよな。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ （ ﾟДﾟ）ﾊｯ!

マツダは技術のない技術者ばっかりで、ほとんど部品メーカーに
丸投げしてるだけ。
外見だけ良ければいい人ならいいけど、車を知っている人は手を
出さない。

>>286
あんたは何者なんだ？

（　ﾟдﾟ）ﾌﾞﾍﾞﾗ!

トヨタ・ニッサン・ホンダが　出しているような車作っても駄目。

細長い車でも作れ　１列に　４人乗り。

>>284
俺ならアコードより‥

みんな口をそろえて「乗れば良さがわかるよ」と書くが、
正直試乗しても良さがわからなかった。
どこいら辺がよいと感じるポイントなの？

>>291

じゃあお前には良くないんだろう。

>>だけど、そう思われてしまうのはやはりマツダのイメージがそう思わせるんだろう・・・・・
>>脳内評論家とか言われたけど・・・・・・

こう言われるのは文章力の問題だろう。漏れは>>268,279の文を見て、試乗どころ
か実際に車の前にすら立ったことすら無さそうに感じられるが。

デザインは国内メーカーの中で一番好みの車を出す割合が多い

嫌いじゃないしむしろ好きな方だけど買うとなると他になっちゃうんだよな・・・

>>291
車の乗るの止めたほうがいい。

>16カ国で23の賞を獲得

池田さんかと思っちゃった（ｗ

住友自動車

昔の話やんけ

ユーノスコシモ復活してほしい罠

この車にもケツにヘンな取っ手がついてる…
あれ何の意味があるんや?

>>300
洗車のとき邪魔になるように付いてる

苦戦してたんじゃなかった？

コスモ、変な車だったじゃん

イスラエルて車走ってるの？

出澪に四駆設定してくれ〜。マツダ車買いたいのに雪国じゃ家族会議で没になる。
カジュアルは値段高い高いっていわれるけど、最低グレードでもパワーウインドウ、
キーレスつき。ビッツ．３に同じ装備つけると・・・。
アテンザほしいけど、自分にはちょっと高い・・・。
そういや次のファミリアは5ドアが3ナンバーになるみたい。
いくら欧米戦略といっても国内市場軽視しすぎはどうかと。。。

むしろ横に細長く四人がけの車

>>305
FFにＤＳＣを組み合わせた方が安全では？

ナンバープレートにこだわる消費者は１０人に１人も居ないくらい少数派では？

ゴン

>>305,306
つーか雪国の四駆必須ってのは生活四駆のことでしょ。
除雪状況の悪いところでハマったりするとFFではどうにもならないことが多々ある。

>>307
リアル社員の「横滑り防止装置」マンセー工作活動に洗脳されてしまったマツダヲタでつか？

>>307
ナンバーって、大きさの事言ってんでしょ

たんすにゴン

>>311
全幅が１７００ｍｍを超えるかどうかなんて、誰も気にしませんよ。

>>313
気にする人も多いよ。5ナンバー枠ギリギリの駐車場だって未だに多いんだし。

売りっぱなしじゃ、豊田、三菱と変わらんぞ
新車効果ばかりを期待するんじゃなくて、サポートが大事
ディーラーが心を入れ替えねば、松田は3流で終わるぞ！

実際に５ナンバーから３ナンバーサイズにＭＣでデカくなって
爆発的に売れた車って、少ないのねん

そんな意味でレガシィの３ナンバー化はかなり注目しているのだが

ギャランマンセー

>>302
ニホンのカーマーケットが相当特殊だからねえ
海外の状況を日本に例えると、いまだにマーク２とかシビック・カローラセダン
（もちろん派生車除くセダンだけ）が
ベスト３に入りつづけていると考えたらいい

日本では、まずコンパクトあるいはミニバン・ＳＵＶ
あえてセダンを選ぶオヤジなら外車か大排気量高級車
ってのが時代の趨勢な訳で

test

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
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>>314
調査では１０％を切って、ひと桁の数字。
それくらい「全幅１７００ｍｍ未満でなければ」というニーズは少ない。

>>316
セルシオを５ナンバーにしたら売れるか？
オデッセイを５ナンバーにしたら売れるか？

５ナンバーの幅狭車だから売れないといわれるモデルが多いのでは？

どっちみち、アテンザは売れないだろう。
このクラスなら、ほとんどのユーザーはプレミオを買うから。

>>305
来年の秋にマーチと同様のe4WDを採用したのが出るとマガジンＸにあった。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30232776
いまヤフオクみてたらこんな出品見つけた。通報してくれ。こいつの出品リストもﾐﾚ

アテンザより、ユンソナがいいなー

買いたい奴が買う、それでいい。

ヨーロッパカーオブザイヤーでは２位だったな。今年発表されたルノー・メガーヌ
より２０点低かったわけだが、３位のシトロエンC3との差は８８点。つまり事実上、
メガーヌとアテンザの一騎撃ちになったと。

いずれにせよ悪い車じゃないってのは間違いない。BBCのクルマ番組「TOPGEAR」で
もブランド以外は褒められていた。

　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　 O
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝お　し　ま　い＝

<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶゜д゜>ハムニダ !
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダ-サムスンゾーヌ♪
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀Д´>アイアイアイゴ-!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀Д´>ニダァニダァニダァニダァスーム
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<｀丶∀´>サムスンスーン♪
<丶´Д` >ウリナラマンセー!
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀Д´>シャザイ!シャザイ!
<丶 ゜д゜>ハムニダ!　<丶｀∀´>サムスンスーン♪
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダーア!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶｀∀´>ニダーア!　<｀Д´>ビンバビンバビビンバビクッパ!
<丶｀∀´>サムスンスーン♪ <丶゜д゜>ビビンバ!
<丶｀∀´>サムスンスーン

330げっと
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20030101212223.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-―っ ／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　人./ノ_ら~　|　・・・と見せかけて！
　　　　　　　　　　　从　 iヽ_）／／　　∠　　　　再　　開 !!!!
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まだこのスレあったのか。

まあれだ、ホンダオタにしてみると、エンジンの刺激がないのがダメらしい。



しかし時代も変わったな

アコードとスカイラインとアテンザ（カペラ）が�Bナンバーなんて。

街の遊撃手

子のスレうざい 松だの営業さんね

お前そんな事言うたらどれだけのスレが宣伝用スレになんねんボケ

レガシィに総合ポイントで負けてますが、何か・・・
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83%8C%83K%83V%83B%83c%81%5B%83%8A%83%93%83O%83%8F%83S%83%93&make2=5&modelname2=%83A%83e%83%93%83U

インプレッサにも負けてますが、何か・・・
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83C%83%93%83v%83%8C%83b%83TWRX&make2=5&modelname2=%83A%83e%83%93%83U

お陰様で、アコードワゴンには、勝ってます。

http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=%83A%83e%83%93%83U&make2=3&modelname2=%83A%83R%81%5B%83h%83%8F%83S%83%93

>友達の友達の親父さんがオーナーだった。

他人じゃん。

特定車種叩きは車を持ってない貧乏人。

特定車種持ち上げはディーラーマソ。

>>336
クルマ板の連中がそのままなだれ込んでるだけじゃん。
こんなもん客観的評価になるかよ（ｗ

くるまか・・
金かかるんだよな。車検やら駐車場など

なぁよくあることだが賞がそのまま売上に直結するとは思い
がたいわけではあるが・・・・・・・・

フォードは、喜んでるだろうね