【経済】トヨタ、米NO.1の座も近い？売上げ台数でフォードもシボレーも抜く

★トヨタがNO.1になる日---フォードもシボレーも抜いた!!

・アメリカの11月の売り上げが集計され、アメリカ人にとってはショッキングな
　結果が出た。
　トヨタ・ブランドの売り上げ台数がフォード、シボレーを上回り、このハイペース
　成長が続けば来年中にもアメリカでナンバーワンブランドに躍り出る、という。

　11月のトヨタの北米での販売台数は6万6171台。フォードは5万9143台、
　シボレーは4万6417台。1月から現在までの総販売台数でも、トヨタ77万4951台
　に対しシボレーは68万2658台と、トヨタが上回っている。
　トップのフォードとの差はわずかに2万6656台だ。しかもこの数字はあくまで
　ブランドネームであり、レクサスは含まれていない。

　ただしこれは乗用車の数字で、ライトトラックは含まれない。トラック分野では
　まだまだアメリカンブランドが健在だ。
　それにしても、アメリカで自動車が販売されて以来100年、これまで国産の
　メーカーが外国車に販売トップの座を譲ったことはない。
　このままトヨタが乗用車販売トップの座についてしまえば、国内に反感が広がる
　ことも予想される。

　http://news.lycos.co.jp/company/auto/story.html?q=20autoascii637054&cat=28

2

2da

2

すごいね＞トヨタ

奥田は売国奴

死ね

トヨタは日本を売りながら車を売る。

スゴ

世界のトヨタ

奥田が天狗になるのもムリはない、か・・（；´Д｀）

何も知らずに2げっちうしたら
なにげに地元ねたじゃん

HYUNDAIを知らないのは日本だけかもしれない。


ヒュンダイのドラ息子チョンモンジュンﾏﾝｾｰ

外国企業トヨタ

各国でどの車種がどの位売れてるのかデータきぼん。

太鼓持ち奥田率いるトヨタ

うおおおお！
日本人でもやればできるのか。

むしろヨーロッパの売り上げ何とかしろ

奥田は怖いものなしだね。
小泉さえもコケにする。

シボレーの中にもトヨタ製があるし、トヨタ製でもケンタッキーの
工場で作られたものがほとんどだし。あまり意味がないってこった。

GM全体だったらどうなのかな?　シボレーだけじゃわからん。

Zippoより１００円ライターの方がたくさん売れていたら、１００円ライターの勝ちですか？

シェア至上主義って、そういうことだと思うけど。

当然、移民が毎年２００万も増えてんだよ
そいつらがシボレーだフォードだなんて言うわけないじゃん！

しかも日本車が優秀ってことはみんな知ってるし。トヨタマンセー！

国内に反感が広がるって言ってるけど買ってるのはアメリカ人でしょ

糞みたいなカローラを全世界で売りまくっている。
日本の技術力が疑われるからやめれ。

；ｊ；

１００円のZippoが勝ったと思う

ヒュンダイに乗りませんか？

もう車はＴＯＹＯＴＡ独り勝ちだろ
でも十億ぽっち脱税すんなｗｗｗ

おかしい。
１位はヒュンデのはずだ。

ランクルは優秀です。

奥田は車が売れるのなら、日本だろうが中国だろうがどこでもいいと思ってる

つーか、日本ほど車に品質を求める国はないから・・・。
それを海外で安く売ればウケるわな。
ただ、こーゆー工業製品での成功は「発展途上国」の証拠で・・・。
だからあんまし喜べない。

現金で３兆持ってるんでしょｗ
そのへんの小国じゃあトヨタに勝てんよ

トヨタカップ

レクサスブランドはこれに入ってるのかな。
今やアメリカで売ってる純粋な日本製はレクサス（セルシオ）だけ。

欧米人は日本車は値段の割には壊れにくいっていう感覚らしいよ。
とにかく日本車は安い。でも思ったより良く走る、みたいな。

大宇デウーでうーでうぅぅ〜

>>29
(　´�D｀)ノ＜ｱﾙｶｲﾀﾞも愛用。

アメリカ人がこの記事を読むのと、日本人が朝鮮日報のヒュンダイまんせー！記事を
読んで得る感覚は同じだろうね。

欧米での日本のメーカーのブランド価値だと

ホンダ＞トヨタ＞日産

でいーのかな

トヨタを毛嫌いしているﾔｼは売国奴。

奥田は所詮車のセールスマン
売るためならブッシュだろうが胡だろうが
爪先を舐めるよ。

奥田の天狗の理由はこれだね。

あの娘をペットにしたくって♪
日産するのはパッカード　♪　
骨の髄までシボレーで　♪
あとで肘鉄クラウンさ　♪

日本車は中古市場での評価が抜群に高い。

アメリカ人でも高齢者はやっぱアメ車を買うね
でも若い奴には日本車ファンは多い。特にアジア系はほぼ日本車。

何故GMではなくシボレーなのか？　そこにこの記事を意図が見て取れる。

銀行の太鼓もちはやめれ。

関税が上がったらヤバイじゃん。

米ヤフーの掲示板とかに行けば分かるけど、
アメリカ人の間にも、日本車はアメリカにある工場でアメリカ人が造ってる、
という認識が定着してきているので、
昔のような日本車だからという抵抗感は徐々になくなってきている。
逆にアメ車のほうがメキシコの工場で生産されたりしているし。

アメリカでGMアストロ乗ってたけど電気系統まるで駄目。
右左折するたびにワイパー動いた。

多分にほんからの輸出だとスバルもいい線いってるとおもうけどな。
イスズと共同で作った工場もあまり聞かないし。
レガシーとフォレスターで結構な台数になる。

>>35
最近はヒュンダイと間違われて
「日本車は質が落ちた」と言われてるけどね

>>52
誰が言ったのかな？

日本ではアメ車はＤＱＮが愛用してるね。ｗ
ローダウンしてＨＩＰＨＯＰ掻きならしてさｗ
所ジョージみたいな香具師もいるし

スバルはGM資本が入ってるんだったな。
輸出量も総額もヤッパリトヨタか・・・。

>>52
そのレベルの人だとそもそも日本、韓国、中国の区別もついてないから
気にしなくてヨシ

>>51
最近はスバルオンリーの工場になりました。

トヨタ（レクサス抜き）とシボレーじゃ購買層違うんじゃないか。
台数だけ比較されてもよく分からん。
まあ一番分かりやすい指標ではあるが。

>>57
ああそうなんだ。
車種はなに作ってるの。水平対向・４WDをアメリカの工場
で作れるの？

>>58
購買層なんて表にしたら、トヨタの伸び（というよりアメ社の落ち込み）
が顕著に分かると思うよ

あんまり調子に乗らない方が
平気でルール変更して自尊心満足させるようにするからね白人は。
まあ北米で２００万台以上生産するみたいだしその心配は無用か。

>>59
フォレスターとレガシィ。いすゞが離れるかなり以前から、
ラインを流れる車の大半がスバルのモデルという状況に
なっていたそうな。

アメリカ人は日本車を買い、
日本人はドイツ車を買い、
ドイツ人はアメ車を買う。

トヨタは本社を中国に移転しろ。

>>60
それはもう統計ででてるよ、３大自動車の契約台数が軒並み３割り近く減。
トヨタも約１０％減、ほとんど変わらないのがホンダ。

でも日本のアメ車好きって無邪気で楽しそうだよね。
変な薀蓄垂れる欧車乗りより好感が持てる。

あの娘をペットに　したくって
ニッサンするのは　パッカード
骨の髄まで　シボレーで
後で肘鉄　クラウンさ
ジャガジャガ飲むのも　フォドフォドに
ここらで止めても　良いコロナ

ビュックりするほど　タウナスで
おまけに心臓が　デボネアで
おやマキューリな　人だこと
てなてな煽てに　すぐルノー
オペルオペルは　もうお止し
あんまりコルトじゃ　身がもたぬ

あなたは私の　ブルバード
ミンクス買うよの　約束を
キャロルと忘れて　ダットサン
今度逢ったら　コンテッサ
とっちめちゃおうと　マツダけど
逢えばやっぱり　オースチン

ベンツにグロリア　寝転んで
ベレットするなよ　ヒルマンから
それでは試験に　クライスラー
鐘が鳴る鳴る　リンカーンと
ワーゲンうちだよ　色恋を
忘れて勉強　セドリック

>>62
ああそうなんだ。
じゃあスバルはほとんど日本から
持ち出して輸出してないんだね。

アメリカではヒュンダイが圧倒的じゃないのか？おい！

自由貿易主義だと言いながら自国の産業が競争力無くなると
平気で保護し始めるからね。
ダンピングだ何だの文句を付けて。
身勝手国家ＮＯ．１。
だけどこんなお得意さんも居ないから文句も付けられん罠。

仮に米国政府がＴＯＹＯＴＡに報復すれば
米国の雇用に物凄い悪影響が起こるだろ

ここに真実があるわけだが…。

http://www.google.com/search?q=hundai+F1&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

健全でヤル気もあり品質もあり競争力もある企業がトップに出て何で悪いんだ。
アメリカも日本の企業が悪いというんなら、もっといいものを作って日本に売り
にくればいい。トヨタがどれだけ苦労して今日の地位を築いたかの証明だ。

トヨタ1と、トヨタ2に分けないとダメだな。

>>50
君オモロイ

F!効果か？

いや、トヨタがトップになったら反感抱くってまちがってるだろ。
イヤなら買わなければ良いだけ。
良いモノを良い値段で販売してるから販売台数増えてるだけでしょ。

でも全体ではGM最強なんだっけ？
誰かGMの売上高/純利益知ってる？

アメ車なんぞ一時期労組が強過ぎて研究開発に資金を使ってこなかったらしいね。
だから２１世紀になるのにＯＨＶエンジンとか未だにあるし。

ボルボもBMWも右左折するときにワイパーが動く不良品が横行してるな。うんうん。

中国様＞トヨタ＞アメリカ

あんまり勝ちすぎるなよ
アメリカ人の反感買ったらもともこもないんだからね

在日が社長になってから絶好調だな

英語でトヨタって発音しにくくないか？
東洋タイヤと間違えられない？

アストロみたいなコテコテのミニバン、日本も作れよ。

愛知人がアメリカの自動車業界を征服しまし、
征服期間は270年間の予定でつ。

　　　　　　　　　　　　_..､､､､､-----------------､､､,　　　　　ヒュソダイＸＧ（あの国仕様）
　　　　　　　　　　_-'｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀i i^^i^ヽ､
　　　 　　 _____ _-"　　∧＿∧　　　　　　 　　　　 .i i　,i_,,,ヽヽ　　　　　車両価格
　　　　 　(_､ _-"　　 （´∀｀）=>________________________i i_i .___｀) ヽ､　　　　　　　　　\2,398,000〜\2,858,000
　　　　　.-''"　~~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　､､r`　 i~~ iヽ
　　_-''"　　ヽ_______________________ 　　,,,,､､､､､､,-‐'`ﾞﾞ　 i　'= i　=i .|　　　ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ
　　,´｀｀｀｀ヽヽ~;~;~;~;~||~;~;~;~;~//｀｀　　　　丿　　/ヽ .i　 　i　 .i .|　　　　　　　　ﾎﾜｲﾄ、ﾌﾞﾗｯｸ、ｷﾑﾁの3色
　 r｀｀｀｀｀｀｀``‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀　　iヽ ､| i:::::::::i Λi::|
　 ﾞ､(｀i　__________|￣￣￣|____________　 (´~)　　　i./ヽ .i|i::::::::i..|0 .i|　　　　■車両価格はｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、工具一式
　　ﾞ,＿ヽ-----ヽ------/------/ 　~~　　　i"{ 0 }.i| i;;;;;;;i./V /　　　　　　在日認定証を含む価格です。<<ニダー>>
　　　;;;;;;;;:::::::"""""""""""""""""""~~~""i"~　ヽ丿.i ￣ヽ;;;ヽ/
　　　ヽ;;;;;;;:::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;丿　　　￣
　--------------　-　-　　-　　　-　　　　　　-
　　　　　ヒュソダイを買わないのは日本だけかもしれない。

>>78
GM 1〜2年前のデータ
売上221,558
純利益5,342
総資産363,720
時価総額62,570
従業員392

単位:億円、千人

全言語のページからhundai F1を検索しました。（セーフサーチ）
スペリング修正候補： honda F1

↑ﾜﾗﾀ
いいかげんなんでもかんでも韓国ネタにするのはﾔﾒﾚ。

>83
ﾌﾟ
明治になってからようやく名字をもらったﾃﾒｰの家より余程由緒正しい家柄ですが何か？＞ﾄﾖﾀ張社長

>>50
フィアットもだめだったよ。

シフトチェンジするたびに、窓が動く。

ここでトヨタ最高!とかぬかしてるような嫌韓厨は
自己矛盾に気付かないアホ

>>90
ワラタ

どうでもいいが、張社長は日本人だよ。

張は在日じゃないだろ？

でう〜でうでう〜

>95
当然だよ
在日というのはｱﾝﾁﾄﾖﾀのむなしい抵抗

在日の妄想が爆発しております

トヨタスレになるといつも>>83みたいのが出てくるな

>>83>>91
在日なの！？

正直２位か３位ぐらいがちょうどいい。１位はなにかと．．．

張っていう日本では珍しい苗字を持つだけ。
在日でもなければ帰化人でもない。

>>91
それは別にダメじゃないだろう

なんでも防衛庁の物資調達をトヨタから学ぶらしいね。
幹部をトヨタに派遣して学ばせるらしい。
もう、かんばん方式は中学で教えるべきだと思うよ。

車のことはよく分からない在米厨(女）ですが、
フォードの車、やる気なしという感じです。
外見だけでなく内装も変だし、エンジソもうるさい。

6,7年前はレガシーワゴンに似せたやつで、
最近はトヨタの4Runner、ランクルに似せたやつで、
ちょっと頑張ってたみたいだけど、
モデルチェンジする度にかっこ悪くなっていく。
小型車はもう終わってる。

スバルアウトバック、フォレスターはこっちでは
本当に根強い人気があるね。マツダのSUVも大人気。

日本とか韓国と違って、アメリカは消費者の多くが自国製品マンセー
みたいな偏狭な考えを持ってないよ。ゲーム機でも車でも、いいものは
受け入れる。日本とか、X-BOXがいい悪いは別にして、ハナから
敵視してる厨房がいかに多いか。精神が未発達な証拠。

>>104
>かんばん方式
歴史の時間にね。

>>105
フォレスターｶｯｺいいよね。
あれでカナディアンロッキーを旅してみてよー

もともとは「弓長」さんだったんだけど
トヨタが本格的に中国に進出するために
「張」に改名したんだよ。

ビジネスマンの鏡だな。

>>106
むしろ世界的に見てもアメリカが特殊なんだよ。

いっとくが、X-BOXは高くて悪いから、例としては不適切。

>>106
研磨機能つきｸｿ箱

>>107
MITでは経営で扱われてるよ。

>>110
あそこは完全な人工国家だからなあ。
国際的には圧勝もいいとこなんだが、国内の人間はグダグダだ。

>110
でも、アメリカのそう言うところは好き
何でも力に訴えるところはｷﾗｲ

>>106
x-box敵視してるのなんて、２ちゃんねらーとかゲーマーくらいだろ
一般人はそんなの全然気にしてないよ
売れないのはx-boxがダメダメだから

ハマー最高
http://www.hummer.com/

トヨタの社長が、在日だと信じてる在日もいるけどね（w

>>106 歴史も文化もないアメだからな。あ、でも愛国心は人一倍。

まあ大衆車として一番売れてるのはディーラーの力によるもので、車が優れているかはどうでも良いことだから
裕福な層は絶対に豊田車には乗らんから分かるけど、アメリカで今流行っているのはSUVだからセダン限定にしなければ1位は当然無理だ罠
カローラが負けたからってイメージアップに豊田必死だな

ｴﾘｰﾄはｷｬﾃﾞﾗｯｸ乗ってるな

>>106
WindowsもOfficeもPentiumも受け入れてるけどな。

>>106
そうそう。
外資外資ってわめき散らすのは発展途上国だけ。
でも日本でも同様。

これは明らかに民度が低い証拠。

>>106
まあ2ちゃんにその風潮があることは否定できんな

売れ過ぎるのはよくないかも
わけわからん圧力かけてくるぞ

>>119
そうじゃないと国家が維持できないからなあ・・・。

デル・コンピューターもトヨタ方式（かんばん）でパソコン
作ってる。

>>34
入ってないって>>1に書いてあるだろ
>>46
ブランド別だって>>1に書いてあるだろ
会社別でＧＭと比較するんだったら
「トヨタ＋レクサス」が相手になるんだよ

>精神が未発達な証拠。

アホMS厨は失せれ。前もってMSの商習慣等も含めて判断した上で、凶はダメ認定
だされてた。その予想のさらに斜め上を行く出来の悪さだったから、
叩かれてるだけだ。

ﾝ　ﾀﾞ　ｦ　ﾀ　必　死　だ　な　（藁

まあ在日だろうが純ジャパだろうが昼間から２ちゃんにいるﾋｯｷｰどもよりは
遥かに日本にとって存在価値のある人間である事は間違いないわけだが。

日本人はアメリカの音楽、ﾌｧｯｼｮﾝ、ハリウッド映画マンセーじゃん

もう８０年代と同じ日本バッシングは起きない

トヨタに勤めているアメリカ人の数も増えたし

>132
けど、なぜか車は駄目なんだよな〜不思議

かんばん方式って9.11以降評価が下がっている
みたいな話を聞いたけどどうなん？

>>128
んじゃ資本の違いだけで、ほとんどアメリカ製ｖｓアメリカ製だね。
マツダ製とトヨタ・ホンダと比べるようなものか。

>>113
MITどころか、アメリカの4大の経営クラス
では基礎教育レベルの知識でしょ。

でも、景気のよかった頃は日本式経営マンセー
だった米国ももう日本は眼中にないからね。

かんばん方式は、製造部門の品質管理方式
の古典としてのみ語り継がれるシロモノ。
よって歴史ですな。

>>134
不思議なわけがない。
狭い道が多くて、加速減速も繰り返す日本は、アメリカと環境が違う。

>>106
いや韓国人ぐらいでしょ自国製品マンセーは、
日本人はいいものなら受け入れてきたが。
欧州車信仰も今だ強いし、映画や航空機はアメリカから買ってるし
いいものなら買うけどアメ車はちょっとねえ。

アメリカのビッグフォーが本腰入れて叩き潰しにくるだろうな

>>135
上がりもしなければ下がりもしないでしょ。
証券取引所が直ぐに再開できたのもデルがさっさと
パソコン納品したからだし。

アメ公はトヨタに文句をつけるのではなく、自国のメーカーを叱咤激励するべきだと。
自国民を啓蒙するべきだと。その方が建設的だと。うぐぅ。かと。

>135
正直かんばん方式を正しく使いこなせるのはﾄﾖﾀぐらいなﾓﾝﾀﾞよ

不当な訴訟とか情けないマネはやめるんだよ、アメ

トヨタはいいけど
あの、奥田のモアイ面は勘弁

だいたいライトトラック（日本で言うSUV）は含まない乗用車だけの比較だろ
アメリカでクルマと言えばライトトラックのほうがメインなんだよ
シボレー・タホとかフォード・エクスペディションとかな
アメリカで乗用車なんて言ったらビジネス用のセダンかＤＱＮ用のクーペ
そんなんで負けたからってアメリカは屁とも思わないから心配すんな

>>143
理論化してシステムとして取り入れたんだけど、
やっぱりヒューマンファクターで差がでちゃう。

>>144
それを平気でやるからアメリカは強い訳で。

>>123
米国の自動車産業の労働者達は
日本車の市場攻勢に対して、かつて
まるで「野蛮人」のように
日本車を取り囲み火を点けて燃え上がらせ、「雄叫び」を上げてましたが。
一応買い取った日本車ではあったけど。
それから、その後
有形無形の日本製品への政治的規制をかけて来ましたが。

146の言うとおりだな。

だいぶ前に、日本でアメ車が売れるように規制を撤廃しろ！！みたいな事を
米から突きつけられた事があったが、これで日本もアメ車に占領されるんだなぁと
しみじみ思った餓鬼の頃。
あれから・・・結局あんまり見かけないなぁアメ車は。
DQN仕様のピックアップや古いダサダサ車ならよく見かけるが。
ブランドネームに弱い日本人でも、やっぱ見る目はあるんだな。ヒュンダイしかり。

>>149
家電もそうだね。
まあどこの国も自分勝手と言うか自分の国の利益優先で当たり前。

>>149
そんな昔のことは、雨人はとっくに忘れてるよ〜

>146
最近はライトトラックの分野でもトヨタは押してきてるからねぇ
とにかく本気で怒らせないウチに引いた方がイイよ
総合でビッグ３の下…四位で良いんだよ

>>137
MITの日本式経営というマニアックな授業の教科書に
出てくるだけ。基礎教育レベルなんてとんでもない。
それに物理の基礎的な法則だからといって歴史で教える
訳でも無い罠。

アメ車はデカイからな、日本の一般家庭には合わん、燃費も悪いから

>>149
それは産業界だろ。
そんなパフォーマンスやって自国の消費者にアピールしても、
アメリカの消費者が冷静に製品を判断し、日本車が売れ続けたってことが、
なにより偏狭な自国製品マンセーじゃない証拠じゃんか。

>>155
あれ、私は習ったんだけどなあ。
へっぽこ大学の200番台のクラスで。

>>155
あ、それと教育番組なんかのTV特集でも見たよ。
それと、自分の父親ぐらいの世代〜ベビーブーマー世代
あたりの、日本の高度成長期をよく知ってる
アメ人ビジネスマンなら知ってる人多いと思われ。
パーティーで経済の話をしだすと話題に出てくる。

日本資本てトヨタとホンダだけ。

フォードエクスぺディションって、何なんだあのバカでかさは。
バカでかいSUVでガソリンと二酸化炭素まき散らして、「京都プロトコール？
何それ？」て感じだもんな、アメリカ人は。

>>156
最近のアメ車の燃費はそんなに悪くない
燃料噴射でエンブレ時は燃料カットするから
４ＬクラスのSUVでも街乗りで6km/Lはいくし高速道路では
オートクルーズを80km/hにセットすれば10km/Lはいく
けどデカすぎ(w
４ＬクラスのSUVがアメリカでは「おねーちゃんの買い物グルマ」
要するに日本で言うコンパクトカー扱いだったりするマジで
男だったら最低でも6LクラスのフルサイズSUVに乗らないと
ちょっと恥ずかしいという分かりやすいマッチョ志向
んなもん狭い日本ではよっぽどの好事家にしか売れない罠

俺カナダに短期で滞在してたんだけど
日本車まじ多いよ。トヨタのカムリ、カローラなんか多いし
ホンダのシビックもめちゃ多い。かと言って日産の車も少なくないし
意外と松田車が多かったのにはびびった(マツダはフォードか・・)
あまりに市民権を得ていたので拍子抜けした。
あと、確かにヒュンダイも結構ある。

>>154
ビック3のうちクライスラーは、三本槍の第3帝国に買収されていますが何か？

ジャガージャガー呑むのもフォードフォードに♪

>>161 何なんだあのバカでかさは
ちんちんがデカイんだから、ショウガナイ。

ＯＥＭ供給してやるから、アメブランドで売ってればいいだろ

>>167
いすゞのSUVは日本市場からは撤退してアメでGMブランドで売るんじゃなかったっけ
ポシャったんだっけ

>>163
そうそう。
ひゅン台も追い上げてきてるから、トヨタが売れてる
っていうニュースは在北米日本人にとっては嬉しい。

トヨタのお陰で飯食べてるアメ人が沢山いるので、
10年前のような米国日本叩きは起こらないと思われ。
あの時の経済制裁が有利に働いてるんでは、
と感覚的にいってみる。

今の米国は
「ふん、日本車が売れてるのも今のうちさ。
そのうち中・韓にやられる…」
なんてニヒルな強がりをいうことぐらいしかできない
んでは。


でもそれを笑えない日本がいる。

VOLTなんかで技術供与してるのに何やってるんだか＞＞雨車

ほらほら、日本車とアメ車、どっちが扱いやすいか本音で言ってごらんよ＞米
(　・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ひゅん台はちゃんと韓国車と認識されるのかな

フォードブランドったってさ。
リンカーンとか別だろ。
リンカーン、マーキュリー、マスタングなんかを全部合わせりゃ
まだまだ強いアメリカ車。
GMも同じ。

>>161
エクスカージョンの方がでかいぞ。

>>172
アメリカのデカイ車線を走るにはアメ車のほうがいい

アメリカ人をばかにするなよ。トヨタ車とフンダイなんて少し運転すればすぐ違いがわかるってば

38 ：優しい名無しさんが好き ：02/12/20 15:11 ID:6FcrUowd
アメリカ人がこの記事を読むのと、日本人が朝鮮日報のヒュンダイまんせー！記事を
読んで得る感覚は同じだろうね。

ひゅン台は韓国車で間違われることはないと思われ。
それほど日本車ブランドは定着している。




アキュラが微妙。

<ヽ｀∀´> また倭奴の模造記事。発光か？大幅に牛。ちぇっちぇっ

嫌韓というわけじゃないけど、ちょっと悪口。

3年前北米でダ○ウーのレンタカーに乗った。
ピカピカの新車だったんだけど、車内が干し魚
臭かった。あーやっぱり、と思いました。

315 名前：鳥取県推進委員会◇EDdEt1O10A ：02/12/20 16:33 ID:DW/6vDH1


ｌヽ
ｌ 」∧＿∧
‖（　ﾟ∀ﾟ ）　一行のみのコテﾊ殺す為に生まれたちゃ
⊂ 鳥 取　つ
　 人　 Ｙ
　し（＿）

逆に風当たりが強くなるおそれがあるな。

>>72
>予想される検索キーワード： honda F1

ﾜﾗﾀ

316 名前：鳥取県推進委員会◇EDdEt1O10A ：02/12/20 16:34 ID:DW/6vDH1
ｌヽ
ｌ 」∧＿∧
‖（　ﾟ∀ﾟ ）　意味無しコテ殺すちゃ
⊂ 鳥 取　つ
　 人　 Ｙ
　し（＿）

325 名前：鳥取県推進委員会◇EDdEt1O10A ：02/12/20 16:37 ID:DW/6vDH1
323 名前：∠_ﾘ,,･д･) ◆LinkJrLPtw ：02/12/20 16:36 ID:xdBeQ7Mb
ゼルダクリアーしちゃったよー （　´Д⊂ヽ

ｌヽ
ｌ 」∧＿∧
‖（　ﾟ∀ﾟ ）　無ｲみ報告だちゃ殺す
⊂ 鳥 取　つ
　 人　 Ｙ
　し（＿）

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=hyundai+f1&lr=

車燃やしたりお祭りはなし？

>>188
ブッチュＪＲが面白い事を言いそうなﾖｶｿ…

自分達の価値観を貫いた結果なんだろうな。
PC業界なんかアメリカにヘコヘコしてるだけの糞。

>>49
やっぱこれだろうな。
現地で雇用を確保して売ってる。
売ってる人も現地で雇用。
そうそう叩けない。
シカゴで叩いても、テキサスは受け入れるだろう。

アメ公から見たトヨタの躍進って、日本人から見たサムスンみたいなもんだろ。

>>192
そうなのかね？
マイノリティーリポートとかでは、レクサスがえらく
前面に打ち出されていたから
それなりにステイタスを確保しているように思ったぽ。

トヨタとハリウッドの映画会社が巨額の契約金で契約したぽ

>>155

トヨタはMBAの教科書でまくりだぞ。知らないからといって適当なこと言うなよ(w

尾張の機織り機屋がここまでになるとは・・・・

うちのオヤジ18年間1台のカローラをまだ現役で毎週乗ってるよ。

トヨタが売り上げ全米一になった時の、米政府の対応が今から楽しみですｗ

>>196
鍛冶屋に貸す金は無いとも言われた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>196
ばか、三河だ

モンスタートラックまんせー。

>>198
昔と違って、アメリカで相当な人数雇用してるから締上げは厳しいのでは。

>>198
アメ車なんて外国製品の寄せ集めだからねぇ
トヨタ車もオール日本てわけじゃないし
なにもいわないんじゃねかな

トヨタはアメリカでは少し大人しくしといた方がいいぞ。

アメリカを怒らせないように販売を少し控えるかな･･･

確かにトヨタが１位になったらアメリカのプライドが許さないだろうな

奥田たんてばﾊｧﾊｧしてるだろうな

ホワイトハウスに金鯱乗せるまでがんがれ。

>>206
許さないのは白人、しかもイギリス系だろ
むしろ素直に取り込んで来たほうのアメリカの方が怖いよ

やっぱ名古屋はすごいな。

トヨタはもうアメリカの企業ってことでいいんじゃねえの？

トヨタ以外買う気が起きん、アメ車はもちろんドイツ車も国産車も買う気が起きん。

>>210
トヨタは三河。

トヨタは世界最強。が、ホンダマンセー

ちわ〜三河屋で〜す。

トヨタは三河だけど、もとは静岡だよね。

>>212
まあ足車に買うには一番いいかもな

そのうちすんごいﾊﾞｲ･ｱﾒﾘｶﾝ運動でも起きるんじゃないかな

suzuoka

思うんだけど、永田町の皆様にトヨタで修行して頂いて、
その間にトヨタの連中に国の財政を立て直した方がいいんじゃないかと。

>>216
湖西ね。まあ、ほとんど愛知だけどｗ

俺のほうがトヨタじゃん

アメリカ国内でトヨタ車が売れすぎてその反感を恐れてトヨタが販売を自粛
したという事が以前あった。けどアメリカ国内のトヨタディーラーが
それに反発したという。客が欲しいといってるのに売る商品がないのなら
反発して当然だ。

そろそろ、買うか・・・

しかしなぁ…１０年後くらいにかの国の車が日本で売上げNo.1だったらどうする？

しょうがないよ。いいものを安く提供してたらそっち買うのは普通のこと
アメリカは過去の栄光にすがりついて努力を怠っただけだろ。反省汁！

ホンダも静岡、ヤマハも静岡、スズキも静岡・・というか浜松市ね。

>>227
静岡は茶でも作ってろ！

ついでにエンケイ、浜松ホトニクス、ＦＣＣ（細江）も浜松だｺﾞﾙｧ!!
浜松マンセー

>>227
帝国陸軍の無線用発動機に感謝しる！

また日本車を潰すパフォーマンスでつか?

TOYOTAは規制を恐れない何か奥の手でもあるのか？？？

浜松って何気にすごいな。うなぎだけじゃないんだね。

で、１０年後にはコリアンブランドが米国を占拠するっと。

今アメリカで売ってる日本車はほとんど米国内生産だと思ってたんだけど…
違うの？

浜松って一度行った事あるけどぁゃιぃ外国人ばっかだった記憶がある。

愛知静岡の工業製品の出荷額ってかなりのものでつ。
でも、もうすぐ地震であぼーん。いまうちにアメリカ進出。

>>233
すごいと言うか、思いっきり工業都市。なんにもないよ（泣
>>236
ブラジル人ｳｾﾞｰ

自分たちで買っておいて反感もなにもないと思うが

円高じゃなかった？
日本の製造業は空洞化？
ワケワカラン。

港がないからあんまり工業都市ってイメージがないんだけどな。

奥田はやり手だかんな
食えると思ったらがんがん食らうしな
ﾀﾉﾝﾏｽ

全体で見ると米ナンバー１なんてほど遠いな。GM強すぎ。

http://www.cars.com/carsapp/startrib/?srv=parser&act=display&tf=/advice/bestworst/topselling/topsellers.tmpl

ＧＭっていろんな会社の総合名称みたいなもんでしょ。
世界中の企業買いまくってそれらの売上を足しただけ。

トヨタってホンダよりも売れてンのか。
ホンダがフィット景気に浮かれてる間に、着実にトヨタが手を広げつつあるな。

>>243
しかし、日本でのGMのシェアは・・・
それにしてもヒュンダイが、35万台もアメリカで売ったとは意外

>>241
織物から発展したからネ。スズキもそうだし。

ヤフーオート（米）のトヨタのとこみても
アメリカじゃたいした車売ってないんだけどなぁ

売上台数だからレクサスとか高いのが売れてんじゃないの。

間違えた台数だから、やっば売った数か。

この売国企業は輸出で稼いでいるんだね。
消費税が１６％なんかになったら、Viｔｚしか売れなくなるぞ。国内では。
なかなか職に就けない最近の若い者は軽自動車すら買えないんじゃないのか？

>>251
DQNが運転をしなくなれば、交通事故が減って良いね。

無職のガキは車に乗るな

これ正論。

っていうか、トヨタは８０００〜１００００ドルくらいの車が中心だから、
単純に台数で比較するのは、よろしくない。

>>192
全然違う。レクサスもトヨタもブランドイメージを確立してる。

日本じゃ寒ｽﾝ売れてないよな・・・安いのに・・・。

サムスン、日本では無名に近いからな。

今は消滅したアメリカのブランド名を買って、
ニューチャンネルとして、トヨタのトの字も出さずに
売れば、アメリカ人の反発も納まるかも？

ダメだ、逆に反発買うだろな。

>>224
すでにレクサスに乗っている罠。
静粛性を重要視してるからだって。

実質乗用車部門じゃトヨタ、というか日本車はNO.1だよ。アメリカでは。

走ってる車の半分位は日本製乗用車、残り半分はアメリカ製トラック(ＳＵＶ含む)って感じ。

アメのはすぐ壊れるのか？
で、日本車ばかり走ってるとか？（ｗ

なまじ１位になぞならなくていいよ
実質売上１位、でもNO,２くらいが丁度いい

>>260
無意味にデカイ車はアメ公も必要無いってこった。

アメ車もそんなに壊れなくなったとは聞くけど
燃費等の点は段違いだろうな、まだまだ

結局、資本提携という形での日本メーカーの車をバッチだけ替えて
売っているのね。アメのメーカは。そんなに作るの難しいの？？
日本の５ナンバー車や軽自動車は。

BIG3がまだ絶大なシェアを誇るピックアップトラックはパーソナルカーの
意味合いが強い。日本で言えば軽自動車。

終わってんじゃんBIG3・・・

またアメリカ市民が日本車を壊しちゃうyo！

また反日キャンペーンか

>>264
ピックアップトラックの利益率はすさまじいんだよ。その市場を
侵食されたらさすがに騒ぎ始めるだろう。

ウインカーとワイパーの操作レバー？逆仕様って話しは、よく聞くけど
オレのBｍWは、両方ともワイパーだった。
いったい、どこをどうしたらそんな物ができあがるのか
小一時間問い詰めたい。

俺のサーフ号も鼻が高いな。

>>268
自国でしか売れないもので食いつないでるのが・・・

トヨタのおかげで日本はまだ保ってるんだぞ、ありがたく思え、バカ。

>>269
すいませんそれはウインカーどこについてるんですか？

ていうかトヨタはもう世界企業なんだから、日本に車でもあるけど
アメリカの車でもあるんだよね。外国車と言うのはアメリカが遅れ
ている証拠。

>>272
はあ？お前が偉そうに言うな馬鹿。

>>263
燃費って、、、、アンタ、アメリカのgas代の安さ知らんだろ。
日本みたいにストップ＆ゴーじゃないから実質燃費もそれほど悪くないし。

>>273
手信号ｗ

これでもTOYOTAはアメリカで気合い入れてやってないらしい
本気ならDクライスラーのシェアなんてあっさり抜けたんだけど
3大ブランドを抜くのは反発があるから、じわりじわり時間をかけてやってるそうだ

>>278
ある意味非常に気合が入ってると思う

↓静岡AA

ちなみに
今、日本の自動車シェア2位はGM

ポルシェが日本で作られてますか？
フォードが日本で作られてますか？
ダイムラーが日本で作られてますか？

その辺から考えてもアメリカはトヨタを外国車と位置付けて
バッシングするのは筋違い

>>282
そのとおり。
made in Ohioとかいって自分たちの州で作った車だって
感じで売ってるよん。

つーか、まだバッシングされてないような・・・
今や日本車の方がアメ車よりも「米国産」率が高いんだよな

奥田ムカツク、不買運動しろ。

誰もバッシングなんかしてねーし。

>>276
ガス代だけが燃費じゃねえべさ。
ま、イメージの点でだな。
アメ車でリッター15越えるやつってあんまなさそう。

トヨタ、今年の営業純利益１兆３５００億円。ホンダ、日産も５０００億円超の利益。
雇用も利益も莫大だし、日本に自動車産業があってよかたよー。
でも石油とか金融のほうが遥かに儲かんのかな、トヨタの純益の世界ランキングってどうなってるんだろう。
誰かトヨタ（日本車）の海外進出とかに関するスレご存じないれすか？
車板逝ったけど、そーゆー話が見当たらない…。

なんだかんだ言っても、トヨタに限らず日本車は優秀だよな。
最近の日本車はあからさまに北米市場を意識してて、ちと寂しいが。

これは、さすがにアメリカ黙ってねえだろなぁ。

>>269
そりは、かなり困るね。

オレトヨタ車って乗ったこと無いんだけど、おまいら何がお勧めか教えれ

>>292
ＴＢ

>>288

IBMは２兆くらいでしょ
石油メジャーは数千億から１兆くらいじゃないかと思うよ

>>293
現代必死だなｗ　ｂＢとごまかして売るなよｗ

243と同感
下が去年のアメリカでの販売台数。これを見るとトヨタが全米で一位になるのは
当面あり得ないだろう。というか3位のクライスラーにも届かないだろうし1位の
GMの数字を見ると永遠にありそうもない気さえする。まあ先の事は誰にも分らんが．。
トヨタはアメリカで売れてるというのは紛れもない事実だがもむしろ企業規模から言って
ホンダの120万台の方が売れてる感じがするなぁ。

◇０１年の米国内のメーカー別自動車販売台数
　　　　社名　　　　　台数　　　　　　前年比％　シェア％
　（１）ＧＭ　　　　　４８２５１０５　▼１．０　２８．１
　（２）フォード　　　３７６４９１１　▼６．１　２１．９
　（３）クライスラー　２２７３２０８　▼９．９　１３．２
　（４）トヨタ　　　　１７４１２５４　　７．５　１０．１
　（５）ホンダ　　　　１２０７６３９　　４．２　　７．０
　（６）日産　　　　　　７０３３０８　▼６．５　　４．１
　（７）ワーゲン　　　　３５５６４８　　０．０　　２．１
　（８）現代　　　　　　３４６２３５　４１．７　　２．０
　（９）三菱　　　　　　３２２３９３　　２．５　　１．９
（１０）マツダ　　　　　２６９６０２　　５．５　　１．６
（前年比は伸び率、▼は減少、ワーゲンはフォルクスワーゲンの略）
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200201/05-1.html

↑現代ﾏﾝｾｰ

フォードはイギリスのメーカーだってつっこみはがいしゅつ？

任天堂の山内会長は90年代初頭からシアトルマリナーズのオーナーなんだが、
当時はアメ公たちが「Japにヤンキーのスピリットを売り渡すな！」といって
山内会長の株式の所有は認めたものの、メジャー協会に対する口出しを禁止した。

ところが今や、「名プレーヤーのイチローを獲得した名オーナー」という感じ。
時代は変わったもんだ。

>>292　Getz(ゲッツ)

>>298
え？

>>243>>296

それはトラックの販売台数を含めた数字だぞ。ソースの情報は乗用車限定の話だ。てか、
>>1にも

「ただしこれは乗用車の数字で、ライトトラックは含まれない。トラック分野で
はまだまだアメリカンブランドが健在だ。」
　
て抜粋して書いてあるじゃん。


それにしてもなんで販売台数増えると反感増えるかな？。ヒュンダイみたいに現地の消費者
に溶け込むことを考えず、「トヨタを知らないのはアメ公だけ」とかやったら反感もでるだ
ろうけどさ。トヨタはアメリカの消費者に受け入れられることを考えて開発を進めてきたじゃ
ないか。

三菱はともかく、マツダまでヒュンダイに負けてるのか。
なんだそりゃ

ゲッパートが民主党の大統領候補になったら、また日本車たたき壊すのかな？

>293
>300
メガテンになりました

アメリカ特に田舎に住んだら、ケチな日本車より
暴力的は８リッターピックアップなんかに
乗りたくなるものだよ。
　ガチンコ勝負したら、負けない罠

　田舎町では、オヤジがフルサイズのアメ車、あんちゃんがピックアップ、
ねーちゃんとかみさんが日本車（米国製）というパターンが
多かったよ。


　

エコロジーのエの字もないアメリカじゃ燃費も糞もねーだろ。
俺もアメ公にだったらピックアップで農道転がすだ。

>>292 Cat/Car(キャット　カー)　もオススメ

http://www.yomiuri.co.jp/05/20021220id23.htm




冷遇？軽視？　財界訪中団、中国要人と会見できず

>>307
キャメロン・ディアスとレオナルド・ディカプリオと
アンソニー・ホプキンスはプリウスのファンで、
乗ってるよ。ディカプリオは家族にも4台買った。


って、宣伝かもしんないけど。

ﾓｰﾋﾞﾙとﾄﾖﾀだったらどっちが上ですか?

>>296
ヒュンダイの成長率41.7%ってすごすぎ
半導体分野で30%成長のサムスン同様、なんかヤバイ事になりそう・・・
http://www.zdnet.co.jp/enterprise/0212/16/epn23.html

>>312
トヨタよりもぶってるCM多いぞ？
それなのにトヨタと同じ数しか伸びていないぞ。
ブランドイメージが確立され安定しているトヨタとイメージも何もない、まだまだ初歩のヒュンダイ。
それに、アメリカ市場へ進出して間もないヒュンダイ車を在米韓国人が購入するまでにはまだまだ時間が必要だろう。
まだまだ伸びる可能性があるが、それは比較的ヒュンダイ側といえる韓国人の数だけであるといえる。
そこからはまた苦難の連続だろう。
また、韓国の自動車メーカーで輸出に有利なのはヒュンダイぐらいなものであり（デウやキアは資本的に弱い）、日本は各社で争うという事実を考慮すれば、
ヒュンダイの成長は砂上の楼閣といえよう。

アメ車はカマロとかスポーツタイプのしか乗った事ないし、
トヨタ好き、日本車好きってわけでもないけど、
少なくとも値段はさておいて、セルシオってのはすごい車だとおもた。
親戚が持ってるのを転がさせてもらったけど、
あれのると他のどんな車も安っぽく感じました。
ウチのオデッセイなんてうるさいし、パワーないし、
いい車ってのはいい車だからいい車って言うのね、
って思いました。
ありゃ売れるわ。

またサムスンの半導体はPC分野での特化が見られその他の応用が利いていないといえる。
それに対してのサムスン社からの反論は提出されておらず、また対策も未知数だ。

現在のPC市場が先行不透明である現状において、次年度もこの成長を続ける保証はなく、
供給過剰に陥る可能性が最も高いといえる。
資本力でも劣っているサムスンが競合他社の軍門に下る可能性もあるといえよう。
すべては来年の結果でわかる。

漏れの勤めている会社は外資のはずなんだけど、
長い間日本の土地に居たんで、まるで日本企業だよ。
たぶんアメリカの人間もそんな感覚じゃないかと思う。

>>254
同意。レクサスはブランドイメージ確立してるでしょ。
仮に金を積んだとはいえマイノリティーリポートでトムが乗り回してる車が
レクサスってのはいい例かと。

デスティニーズ・チャイルドの曲『Jumpin.Jumpin』にこんな歌詞があるんだな

今夜は最先端のクラブでパーっとやりましょう
男たちはレクサスやワゴン車、ホンダの車でクラブに乗り付けるわよ

つまりあれだ、レクサス、ホンダ車はあっちではナウでヤングなわけだ。

しかし『Jumpin.Jumpin』のPVに特にはレクサスは出てこない。
ディスチャメンバーはフェラーリを乗り回しているという罠。

トヨタは世界シェアNO1も狙ってるそうだね
狙ってるというか・・もう時間の問題。
GM、フォード、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙだそうです。
技術的にもトヨタ、ホンダに追いつくの
相当きついらしい。
国内でトラック売た金をつまらん企業の
買収ばかりにつかってたつけですかね？

日本企業まんせー！

現代と提携中のダイムラークライスラーも三菱も例の法則でアボ（以下略

>>288

石油は儲かるよー

エクソンで純利益が2兆
シェル、BPが1.5兆円

世界で一番利益出してる会社。

たとえ一時とは言え日本車が�ｂPになっちゃうとちょとまずいな・・・
また、輸出自主規制とか強制されちゃうぞ

>>306
田舎はそうだね＜米国

でも各州で一番産業の集中してる都会へいけば
トラックの割合は減る。
うちはこないだカローラ買いました（汗）。
2台目はSUBほすいなあ。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　日本叩きまだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|☆☆☆〓〓〓〓 |／

金額じゃなくて台数で抜きそうなのか、すごー

>>323
　アメリカはほとんどが田舎だ罠

トヨタには６００兆円の損害賠償を求める裁判が進行中だしなぁ。
来年にはトヨタは破産するかもなぁ。
不足分は日本が国債を６００兆円くらい発行するのかなぁ。

本田が全然出てこないね。
アコード、もうカムリに販売台数抜かれちゃった？

>327
アレの裁判はもう決着付きましたが何か？

今度は雇用って人質を取ってるからな。
昔みたいなバッシングはないでしょ。

気が付くとトヨタ・ホンダはＧＭ．フォードに買収されてしまっているかもしれない。

ハイブリッドをやったのは正解だったみたいだな。来年から儲けが出るんだってさ。
フォードはトヨタからハイブリッドのエンジンを買うらしい。

　トヨタなど所詮はHYUNDAIの子会社。

トヨタの技術はHYUNDAIを真似した。自動車は誰が開発したかしってんのか

セリカ買った・・・
なんかアクセルが異様に軽くて怖い。

キム　ヘルチョク　が自動車の基礎を作った

朝鮮半島は世界中のありとあらゆる幸福器具を開発し、全世界的発見、世界的浸透
を果たした

俺は日本人民だけどさ

ｾﾙｼｵﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞって出したら、世界の高級車市場をひっちゃかめっちゃかにするな。

日本人民はもっと自信を発信したらいい、でも愛国心だけは勘弁してよ。極右の政治家は
い日本の為にならないよ。

だからトヨタの車はNo２だよ。ヒュンダイは開発したんだから

test

>>334 そだね。そういえば、自動車の起源は韓国だったよね。
ヒュンダイはＦ１でもブッチギリの優勝だったよね。
ヒュンダイは超高級車しか生産してないし、世界中で垂涎の的だよね。

ところで、言ってて空しくならないの？
どうしたらそんな脳内勝者になれるんですか。
ある意味、羨ましいよ。君はネタかも知らんが。
自信喪失になった時は、やっぱりキムチと焼肉ですか？
もう面倒なんで、見習おうと思う。
他人の迷惑なぞ死んでも知るものか。
ああ、快適、快適。

>>332
過去6年（だっけ）は赤字だったんだ。
4年目ぐらいからは儲けが出てるのかなあと、漠然と思っていたんだが。

この前トヨタの「タンドラ」に乗ってみた。
ピックアップトラックなのに、乗り心地は乗用車並み。
外装、内装の仕上げも高級感がある。
いい車だと素直に思ったよ。
フォードのＦシリーズやＧＭのＣ/Ｋみたいに
ヘビーデューティ市場へ展開していけば
北米市場でトップとれるんじゃないかな。

キム総書記がどうのこうの言ってるけど、pyongyoungに来てごらん。日本人がどんなに
ひどいことをしたかわかるよ。何しろ、１２歳の女性を強姦すると日本軍の階級があがるとかで
日本軍は１２歳の年端もいかない子供を強姦して妊娠すると腹を蹴って子供を引っぱり出して「不純だ」
と言って、赤ん坊を目の前で犬に食べさせたり・・・。そんなことが朝鮮半島では日常的に行われ、

俺生粋の日本人なんだけど、親父も俺もHYUNDAI車なん だ。
HYUNDAI車が世界一ってのがよくわかるよ。
のってて気持ちよくて、チンコがたつん だ。

　日本軍の上官が自分の性器を女の子に吸わせて、吸う力が弱いと、みんなの前で
公開強姦だ。そして妊娠すると木にくくりつけて腹を割いて腐るまで放置した。
　そうして朝鮮は平和勢力に救われるまでの間、日本による最低の性奴隷として
扱われた。

>>345
ピックアップトラックや2ドアのSUVは安くない関税がかかるらしい。

俺は日本人民だが、朝鮮半島には１００万円は補償したい

消費税を５０パーセントに上げて、たばこ一本１００円にしても朝鮮には謝罪できない

でも今なら寛大な措置で２，３兆円でもいいらしい。感謝しな！

>>352
朝から電波全開だな。

君たちが南を脅威に仕立て上げたい気持ちは分かる

下手糞な釣り氏が無駄にがんがっているスレはここでつか？

トヨタ車はしょぼい

　日本人はどうして過去から目をそらすのか？それは朝鮮人民におそれをなしているからだと思う
本当に国を愛していれば、朝鮮など恐れる必要がないでしょう？？
　でも愛国心は勘弁！

謝罪必要なし

>>352　気持ちの悪い火病患者の妄想スレは此処ですか？
日本が与えた８兆円を免除してやってるから感謝しな。
２、３兆円でいいなら、日本は差し引き６兆円貰うくらいでもいいんだけど、
北朝鮮は国家予算がたったの１兆円足らずらしいからなぁ・・

日本人民は踏みにじられ、騙されているんですよ。

今朝から雨が降っているし、今夜は都内でも雪になるそうだ
こういう日の釣りは止めておいたほうがいいと思う。

まぁ、ヒュンダイなんて次世代の技術が全く無いし、モーターショーに出してる
スポーツカーのコンセプトモデルが馬力はたったの１５０馬力くらい、
そしてデザインは日本に依頼ってことで、結局生き残れないメーカーだな。

ま、せいぜいＧＭ，フォードの下請工場になれるように生産設備を整備しとけ。

　必　　死　　で　　つ　　ね

>このままトヨタが乗用車販売トップの座についてしまえば、
>国内に反感が広がることも予想される。
米国民は反感もって車を買うのか？
よくわかんねー自虐報道だな。

正直、トヨタはあまり好きじゃなかったでつけど、エスティマをハイブリッドに
仕立て上げるなんてｵﾄﾞﾛｷだったでつ。
そういうことのできるメーカーって凄いと思うでつ。

ブサヨ氏ね

どうしても半島ネタを持ち出さずにはいられない人たちは何者なんでしょうか

ヒュンダイってなんですか？
わたしはヒュンダイを知らない。

アメリカ人の労働者がトヨタ叩きを良しとしないだろう。

反感もヘッタクレも、トヨタ車を買っているのは当のアメリカ人だからな。

　私は現在某国立大学で医学部の助手をしていますが、私の周りの人たちは
エリートが多いせいか、そのことを考えてくれています。
　こんな話を紹介しましょう。
日本軍が朝鮮半島に来て、中学生くらいの女の子を集め、生理の血を飲んだり
排泄物を口にしたりして、恥ずかしさのあまり大半の人は自ら命を絶ちました。
　それ以外にも「親子丼がしたい」などと言っては、中学生に子供を産ませ、
２０代の母親と１０代の子供を意図的に作り、幹部に「上納」していたと言います。
　その子供達は、汚物まみれになりながら、ロープで縛られ、手錠をはめられ
毎日毎日辱めを受けました

わかったぞ！おまいら、今日はＡＡトーナメント決勝の日ぢゃないか！
ギコ戦隊が反ニダーに向かわせてると見た

ま、これだけ寄り合った関係になってしまうと一方的な叩きはできないでつよね。
亜米利加自体、国内で経済活動を完結させることなんて到底できないだろうし、
もし不当にバッシングしてしまうと、亜米利加国外で活動してる企業運営を阻害
してしまうことにも繋がるでつ。

>>371 三国人火病患者がまたもや妄想中です。一日中こういう事を考えているから
犯罪を起こすのですね。

そして３０を過ぎると「女としての価値がない」などという理不尽な理由で
体中に刺身包丁で穴をあけられ、何人もの兵士がそこに性器を入れ血だらけの
女性を見て欲情したそうです。

つーか、
アメ車はもうMade in USAじゃないだろ。

今じゃ、欧米での日本車って結構な高級車なんだよね。
関税の問題もあって、え？ってなる値段がついてる。
逆に、ドイツ行ったらメルセデスも安いしさ。
日本車が安く買えるのって、日本人の特権かもしらんｗ

オイラはトヨタ車って、面白みが無いと思っている。
それでも売れている理由って何なのだろう？
乗ってないので分からないが、やはり安くて品質も良いからなのだろうな。

次はトヨタかホンダにしようと思っています。

風の中のス〜バル〜♪

それ以外の女性も、強姦されてはその兵士の名前を性器の周りに入れ墨され
、せっかく結婚できても性器の周りにハングルで「浜田　使用済み」などと
入れ墨で描かれ。夫から離縁を求められるケースもしばしば。

>>379
スバルとか三菱とかマツダとか日産とか・・
あっという間に外資の傘下だもんなぁ。
漏れはトヨタかホンダにします。

また小学校の教科書で見たみたいにトヨタ車ハンマーで潰すんだろうなぁ

トヨタを叩いていたらホンダが勝ったりなんかして。

　最近の日本を見てると「これはいけない」「なんとかしなくては」と思います

>>373
そのはずなんだけどねぇ。ITバブルの後始末で、誓約書問題が…
NY上場さけて、ロンドンに逃げる新規上場企業が増えてる。

完全に愛国心を失わせて、自国の誇りを失わせて個人としての誇りのもてる国にしたいと思う

「愛国心は忘れた頃にやってくる」
「国の怖さを知らない世代は危険」

私は５０歳代の、おじさんです。私の子供のころ（昭和３０〜４０年）ころは、
終戦直後の余韻がまだ残り、『朝鮮人』と言うとそれは凶悪犯罪者を意味しました。
小学生のころ、夜のラジオで聞くニュースには「キン・・」「ボク・・」などの朝鮮人
による事件のニュースのない日はありませんでした。
　敗戦と同時に、全国で一斉に始まった朝鮮人による強盗・強姦・恐喝・・など、あら
ゆる社会的犯罪のひどさは、いずれ明るみに出されると信じています。
　敗戦後、日本が急速に治安を回復すると、朝鮮人達は、誰からも相手にされなくなり
ました。
　すると、このころから、『在日に対する、言われなき差別』などと言い始めました。
しかし、当時の日本人は、こんな「身勝手な言い分」を誰も相手にしませんでした。
日本人が、朝鮮人に対して、「馬鹿にした感情」と「恨み」を強めていったのは、
この、日本が戦争に敗れた時の、朝鮮人の言動のひどさにあります。

　また満州・半島では、女・子供・老人ばかりの避難民を襲っては、女は強姦して殺し、
子供は中国人に売りました。何年か前、在日たちは、以下のことを日本人に言いました。
・・・「お前たちは、昔、悪い事をした日本人の子孫だから、お前たち子孫が、責任を取
れ」・・・、彼らは、今、天に向かって吐いたツバが、いま自分の顔に落ちて来たの
です。

うぜー朝鮮人は半島に追放しよう。

まず石原慎太郎イズムを拒否することから始めよう！！

>>378
いかにも日本人受けする最大公約数的な車を作る。痒いところまで手が
届く様な車作りをする。よく売れるが反面面白みは無い。

名前：真実を語れ 投稿日：02/12/10 20:46
柏市の駅前は戦後夥しい数の朝鮮人が住みつき「朝鮮部落」といわれていました。
もちろん、裸一貫で日本に密入国した貧しい朝鮮人に戦後とはいえ駅前の土地など
買える金があるわけがありません。
これは戦後、戦勝国人を名乗り警察の力も及ぶことができない朝鮮人たちの横暴の
ためにおきたことです。
本当の所有者の日本人は暴行を受け、あるいは闇に葬られ、家族に女子供がいれば
それを人質にされ、やむなく土地を手放されたのです。
いまは、パチンコ店や風俗店、サラ金店になっていますが、
この事実を皆さんは知っておいてください。
日本にいる朝鮮人は偽りの被害者の仮面をつけていますが、本当の素顔は日本人の血と涙
と恨みの上に財を築いた加害者なのです。
絶対、騙されないでください。

トヨタ長社長いわく「トヨタ生産方式はまだ発展途上である、これからも発展していく」
同じ車つくってもかかる原価が違うから利益がでるんだな

俺は広島生まれの広島育ちだから、小さい頃からじいちゃん、ばあちゃんから、戦時中の
話や原爆の話をたくさん聞いてきた。
広島という性格上の為か、学校では平和教育や同和教育がさかんだった（三国人団体の圧
力・影響力が強いから？）。
幼い頃からなんとなく感じていた。
学校で教えてもらう事と、家や近所のじいちゃん・ばあちゃんに教えてもらう事って、何
か違うって。

うちのじいちゃんが言うには、戦争が起こる前から三国人の犯罪は多かったらしい。
8月15日を境に、奴らは戦勝国のごとく、略奪や強姦、放火を繰り返していったという。

「幼なじみのゲンさん（親切で人思いの人だった）は、駅の近くに住んでいた。
終戦後、家の修理や片づけをしている最中に、奴らは集団でやってきた。
家に入ってくるなり大声を上げて、目の前で家に火を放った。
ゲンさんは、「おどりゃー、なんしょんなら！」と叫びながら、バケツの水でその火を消
そうとすると、奴らは数人がかりで押さえ込み、
そばにあった縄でそのまま柱に縛り付けた。
奴らは安全な場所に離れて、ゲンさんが叫びながら生きたまま焼かれる姿を笑いながら見
ていたという。
その後、奴らはゲンさんから奪ったその土地にバラックを建て、終戦直後不足していたた
ばこや、密造酒、三国人の仲間が略奪した食料などを売っていたらしい。
現在、その場所は、大きなパチンコ店になっており、焼肉店が並ぶ。

自動車買うのにいちいちナショナリズムを持ち出すやつはいい加減に絶滅してくれないかな

>>378
デザイン（コンセプト含）という意味では、面白い車で万人に受けるというのは、
至難の技。面白い部分が弱点に成ってしまう事が多い。コストアップしたり、
個性が強すぎたりと。
最近の日本車って、そうとうとんがってるデザインされると思うんだけどなぁ。
欧州の車の方が、大人しい印象を受ける。アメは、大味。

国の怖さを認識して！

>>396
お前のほうが怖いよ。

トヨタは愛国心だ！ヒュンダイより優れているという愛国心だ！

>>390
と、よく言われていますね。
多くのユーザーは別に車に”面白さ”を求めているのではなく、やはり実用性
こそが最優先、なんでしょうね。
しかも”ちょっと高級な感じ”とか、”みんなが買っているから自分も”とか
日本人の好みに合っているんでしょうね。
でも、アメリカでもそれが合致しているとはなぁ・・
レクサスブランドが売れているんだろうか？

トヨタは内装がしょぼいし足がフニャ足だから乗ってて酔うよ。

ID:Wprp80Lmの書いてる事って、俺には想像も出来ない事ばかり。
こういう亊を考えられると言う時点で、そうとういっちゃてるよなぁ。

まぁ、F1勝手からにしとけ。っと。

自衛隊が国民を束縛するのがいいわけ無いでしょ！

なんだよ、その画一的な意見は。

　戦争を知らない世代は危険だと言うこと。

>>396 国の怖さを認識して！

よく認識しているよ。冷酷な独裁者に支配されたならずもの独裁国家の怖さを。
こういう国には個人で対処することはできない。
国家が国民を守るしかない。
愛国心を高めて国家をしっかりしたものにし、ならずもの国家の犯罪から自国民を
守ろうぜ。

漏れの”潰れるメーカーの法則”
　　　　　　　　↓
スポーツカーのラインナップ数が多いほど潰れる危険が高い。

で、トヨタ最強。ホンダは２位。ＮＳＸが有るからな。

>>405
ひまですね。
引きこもってないで昼飯の買い物でもしてくれば？
毎日カップメンはどうかとおもうよ？

もっと自制的になって！イージス艦＝無差別人殺しマシーンを持つことが平和なの？

車買うのに愛国心か〜〜〜〜
俺にはわからんな。もっとも現代車は最初から除外する

いつか来た道をたどるのを座視できない！

>>409
北は核ミサイル作っているぞ。

反感が広がって、どうなるの？

日産は逆買収の野望を捨てていないらしい

電波は放置って事で。からかってみたい衝動も有るが(w

現代車は愛国心以前の問題だからな

江沢民を首相にしたら日本は世界から尊敬される。
右翼のボスを首相にしたら・・・・。

>>413
シカゴあたりでカウンセリングが盛況になる。

>>414
ルノー本体より日産の方が今や元気がいいらしいですね。
逆買収、して欲しいなぁ。
そしたら漏れは日産買うよ。

>>419　ルノーの筆頭株主はフランス政府ですねん

石原慎太郎を首相にしたらババアって言われる国になる。
江沢民なら「良婦」っていわれる国になる。

コンシューマーリポート見て車買う人多いからね。
上位にランクされるのは決まって日本車だから。

>>407
その法則だと、ダイハツ、スズキが最強にならないか？
トヨタはスープラ、セリカＧＴ４作ってたし。
今はスポーツっぽい、セリカ、アルテッツァ、MR-Sがある。

>>420
日産が再び日本企業に復帰することは無いのか？
どっかの企業が日産を買うしかないか。
そりゃ無理だな。
じゃ、やっぱり次はトヨタかホンダにするよ。

>>419
市場規模とポテンシャルが、リストラのおかげで生きて来たって亊ですね。
欧州勢の燃料電池車の話は聞かないし。着々と作ってるんだろうけど。
ルノーの燃料電池車やハイブリッド技術って、日産から導入という亊に
なるんだろうか。

>>423
ﾌﾟ

在日の人たちには全員参政権をあげるべき。平和を愛する国なら。
あの人達は差別されて虐待されて、平和の尊さをホントに知ってる！
日本国籍の人は国会議員になれなければいいのに・・・。

トヨタって何でアメリカに本社を移さないのかな？

法人税も日本より軽いし、アメリカって法治国家だから良いとおもうけどな・・。

>>423
ダイハツ、スズキって、もっぱら軽自動車のメーカーですよね。
てことで除外しました。あ、コペンとか無しのつもりです。

>>今はスポーツっぽい、セリカ、アルテッツァ、MR-Sがある。
そこが重要なのかも。トヨタの、”公道にリアルスポーツなんか要らないじゃん”
という突き放した割り切りが”スポーツっぽい”にしてあるんでしょうね。

>>427
デンパゆんゆんだな

見た目だけスポーツっぽいのがはたしてトヨタの戦略なのか
本気でつくろうとしたのにできそこなっただけだったりして

これは良いニュースじゃん。
こういうのは率直に喜んでれば良いんだよ。
なんか脳がケロイド化してる奴が一杯いるなｗ

>>427
よの国行けば？

>>430
相手にしちゃダメっ。変な人についていっちゃダメでしょ(w

>>428 確か、英国に移してたような。

みなさん実は私は帰化人です。年収はみなさんの１０倍もらってます。貧乏な日本人
が何を言っても、日本支配計画は着々と進んでます。平和を実現するので待っててね。

>>430
朝鮮問題を出したり、江沢民だしたりと忙しい人でつから。

外国人に参政権を与えるなんて狂気の沙汰・・・。

他国を見れば、よく分かる。

>>438　あんたもスレ違いや・・

>>434
相手にしないとだめ！
無視すると認めた事にする朝鮮・中国。

トヨタ、ホンダが１、２位・米の自動車品質調査

　ブランド別では、トヨタの高級車系「レクサス」が首位。ホンダの
「アキュラ」、日産の「インフィニティ」が同順2位で続き、高級ブランドの
日本車が上位を独占した。
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20020531diii013z31.html

英国運転免許・車両免許機関ＤＶＬＡの協力のもと、　Ｊ.Ｄ．パワー・アンド
・アソシエイツと英国ＢＢＣのテレビ番組「トップギア」が共同で実施した
「２００１年度英国自動車顧客満足度調査」で、レクサスがブランド別ランキングで
初の第１位となり、またモデル別ランキングでは上位１０車種のうち３車種を
占める結果となった
http://www.jdpower.co.jp/press/010419uk.html

イギリスでジャガーに勝ったのか

トヨタはＦ１を勝のはちと難しいかな
やはりホンダの方が可能性は高い

>>436
あんまり煽らないほうが良いよ。
そのうち、いつだったかのように、虐殺されるよ。
日本人のほうが圧倒的に多いんだから。

西郷隆盛みたいな考え方だな
まぁ、自衛官も働く場所があった方が、クーデターとか
余計なこと考えなくていいからな
つーか、おまえらそのくらい深く考えておいた方がいいよ


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２ちゃんって、ケチなプライド持ってる奴ばっかだな
トヨタは駄目だけど、レクサスやホンダはイイとか
トヨタの下請け会社に勤めてる俺から言わせてもらえば、トヨタはすげー会社だと思うよ
この不景気に、氏ぬ程仕事があるし、給料もイイ
トヨタ関係に勤めてる奴はマジメだし、優秀な奴が多い
正直、トヨタとホンダが日本にあってよかったと思ってるよ

>>427
平和の尊さを知ってる人達がパチンコ屋やサラ金やヤクザや
総連や風俗や似非右翼ですかｗ

トヨタはがんばってるねぇ。

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ダットサン復活らしいけど、そっちにも期待だな

>>447事実としてはその通りだが・・・

>>447
まあ、出る杭は打たれるから
大抵の人はトヨタもホンダもがんばれと考えてると思うよ

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日本の車の問題はあとデザインだけなんだよな。。
まだまだダサイ。。

トヨタ、ホンダは凄いな。
Ｔ型フォードが登場して以来、アメリカは自動車王国だったわけだが、日本のような
小さな島国が超大国アメリカの市場で首位を取るとはなぁ・・

ただ、ＧＭとフォードを足すと圧倒的にアメリカ国内はアメ車なんだから、別に問題無いじゃん。

トヨタは本当にUFJを買うのか？

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このスレ荒らしてる人間は何をしたいんだ？

>>447
商売のうまさはすごいと思うが、ものづくりの点から見ると好きになれない。
車好きで最近のトヨタが好きってゆう人はあまり見たことないしな。

>>457
つまらぬものを買って、沈んでしまわなければいいが・・

米国トヨタ銀行がＵＦＪを買収するのは構わないが。

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>>456
そうそう、日本も米国も国内ブランドが強い
その割に、トヨタもホンダもがんばってるってことだね

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荒れちょるな。ｗ

>>460
大多数の人は車が好きで買うわけですね。実用性が最優先されると。
その需要に最も応えたのがトヨタやホンダだったのでしょう。

ダットサンが復活しても
そこの象徴であったｚは日産ブランドで売ってるでしょ
つーかダットサンで売るくるまあるの？
何も無いような気　にっさんでうってるし
もしかして北米日産がダットサンに戻るの？？

久し振りに明るいニュース

>>466
間違いました。”大多数の人は車が好きで買うわけではない”デスタ。スマソ。

>>467 トラック売るんじゃない？デザインは結構好き

フォードやGMの代わりにマイクロソフトやインテルがあるからいいじゃん

>>459
普通にトヨタを妬んでるんだろ
漏れは日産好きでトヨタは好きな方じゃないが普通に喜ぶべきニュースじゃないか？

トヨタだけが儲かって、ＵＦＪは救われるけれど、
日本経済はだめぽってことでよろしいですか？

一応、一時国有化できれいにしてから買うらしいが

そういや、米国工場で生産されて、
米国内で売れた車って日本に利益入ってくるの？

>>475
親会社は、株主として牛耳るわけでしょう？
親会社は日本にあるんだよ。

愛知県内ではトヨタ社員だけボーナス百万円以上、
他の企業のボーナスは限りなくゼロに近い。

>>435　　マジすか！
排他的なEU圏に本社移してもメリットないと思うがなぁ〜

U.Sアコード乗ってるけど、アメ産の日本車って品質が若干低い。
同じ型の狭山産アコードと比べると、塗装は弱いし電装系も壊れやすい。
新車の時はそんなに品質は変わらないが、ヤレが早い気がする。

アジアやアメリカで作られた逆輸入車がこれから増えると思うが、やっぱり
日本製の方がいいな。

　　　妬　　　　　　　　　　　み　　　　　　

>>475
知りたいですね。結局、アメリカも潤っているのでしょう。
ただ、アメリカはむちゃくちゃな訴訟を起こす国だから、唯一それだけが危険因子。
トヨタは”気化器の不具合？で環境を破壊した”だか何だかで６００兆円の訴訟を
起されていたからな。いまも継続中？それとも済んだのかな？
フィリップ･モリスも”タバコ吸って肺がんになった”とかいって３兆円以上の個人
賠償をしそうになっていたし。３４億円に減額されたらしいが、それでも多過ぎ。
マクドナルドの”食いすぎて肥満になった”とかいうアホみたいな裁判も有ったし。

>>481
600兆円請求されて戦争にならないのか(*´Д｀)

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>>455
デザインとブランドイメージ以外は、日本車がNO1だね。
>>456
長く乗るより新車を買った方が得になる制度で、
自動車産業を保護してきた成果だと思う。
>>479
日本の工場の方が品質がいいのは、統計で
出てたよ。

>481
アメリカトヨタにもかなり優秀な弁護士が沢山いるのでどんなモノでも
上手く落としどころに持っていってくれるでしょう＞裁判

全く無傷ですむ筈はありませんが（苦笑

>>475
米国子会社の利益は米国内で処理されます。
利益を転がす事は出来ません。
ＩＲＳは甘くないです。
資材の仕入先からなにから徹底的にやられます。

>>486
なーるほどねぇ。事実上の保護貿易だな。
日本も政治力が有ればそういう無茶ができるわけで。

まあ、日本製品のブランドイメージ向上にはかなり役に立ってるな。

アメリカ生産の車を日本車と呼ぶのはいかがな物か

>489
南アメリカでつくろうがメキシコでつくろうが「ドイツ車」ですが、何か？

だからそれが間違ってると言ってるわけだが・・・

まぁ、気管支系の障害ッていっても
トヨタだけが訴訟起こされるわけねーだろ。
自動車各社が相手だろうよ。

>491
確かにいまEUではブランドと産地を明確にしようという法律が出来そうだが…

車にはmade　in　××ってないみたいだからなぁ

目標は世界シェア１０％だっけ

日本以外の国の人たちの車の扱いは凄い。
車＝足でしかないもん。
日本みたいに綺麗に大事に家宝のように扱わん。
バンパーはぶつける為にあるもの。
狭いところに駐車しても、前後の車にバンパーをあてて無理やり出ようとする。
外国に行くとそれがよー分かる。

喜べるニュースは車関係のことしかないな・・・

>>495
正しい使い方だ、日本人はバンパーを事故以外使わなすぎる、
遊園地のゴーカートのバンパーは当てまくるクセに。

村上春樹のイタリア紀行みたいな本に書いてあったねぇ。

>>495
それはボロな車の場合のみ。アメリカはバブル景気以来、新車をぴかぴかにして
乗る人が増えた。新車にそんな阿呆な事をする奴日本人に限らずいない。

>>495
今時のやらかい樹脂バンパーではもう簡単にそんな事できないと思われるが

俺の行くモールでは駐車場に無造作においてあるショッピングカートを
バンパー使ってどけているBMWとかベンツをよく見ますが・・・
ちなみにデトロイトです。

日本国民を搾取した資本でがんがってるな。
さすがトヨタ。

トヨタがんばれ！！！
http://jbbs.shitaraba.com/news/800/skr.html
http://homepage2.nifty.com/yoshinoriyanagisawa/
http://homepage3.nifty.com/tomita-ks/
http://jbbs.shitaraba.com/news/680/

でも豊田市あかるくない。

ちょっとぶつかったくらいでは何にもしないネ。アメリカでは。
場所はインディアナですが。

好き好んでぶつける人は少ないけど、結構ぶつかった後のある車が走っています。

ヒュンダイはどの位置ですか？

トヨタは国内での販売はもう完全に手を抜いてるからな、実際トヨタの
販売○○システムはクソ！

トヨタよりも、レクサス路線で行け！

>>505
バンパーはそもそも、ボディーを保護するためにあるのだが。

>>504
どんどん海外に工場移しちゃってるもんね。
来年北米だけで２００万台以上生産するんだっけ。
日本企業は儲かってるけど日本や日本人はいっこも潤わない時代になって来ちゃったね。
内需拡大しかないと思うけどね。
しかし政府は消費を押さえるような政策ばかりやってるからなあ。

>>510
すごい的を得た意見だな。

>>507
ai21システムのことですか？

ﾝ　ﾀﾞ　ｦ　ﾀ　必　死　だ　な　（藁

レクサスをアメ車だと思い込んでるアメリカ人、意外と多いんだなこれが。

　　　　　　
　　　　　　　　　　　と　よ　た　に改名しない？

この状況でなんでトヨタ株が3000円近辺をふらふらしているのかが
不明。

株式の時価総額ではトヨタは全世界の自動車メーカーで1位です。

俺の知り合いで、「日本車なんてクソ。ベンツ、ＢＭに比べりゃセルシオ（レクサス）なんてクソ。」
といっていた奴がいて、車に詳しくない俺としては、「そんなことないよ。」としか言えなくて
悔しかったのだが、実際、総合的なレベルでどっちが上なの？

日本車です。
ドイツでの人気Ｎｏ１は日本車だし。
日本で人気があるのは見栄ってとこがたぶんにあります。
確かにデザインとブランドイメージは、見習うべきものがあると思う。
インプレッサ＆ランサーエボリューションの中身で、ＢＭＷのデザインなら
世界制覇してしまうんじゃない？
上記２台が３００万円台で買えてしまうっていうのが羨ましいとドイツ人
車関係者が言ってたインタビューをみました。

メルセデスの評価が最近低いね。レクサスやアキュラは勿論インフィ二ティ
にも負けてる。BMWやアウディは頑張ってるけど。

>>519
サンキュ！
やっぱり日本車か〜。

費用対効果なら圧倒的に日本です。
いずれ中国に追い抜かれます。

【経済】トヨタ、米NO.1の座も近い？売上げ台数でフォードもシボレーも抜く
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040364039/
【経済】「中韓などとの経済圏」「環境立国」「消費税１６％」等を盛り込んだ将来ビジョン−日経連
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040496643/

>>518
最近はベンツもクソ。
ものすごく安っぽくなっている。

>>518
ＢＭＷやベンツのブランドが虚像だったってことが段々わかってきた。

メルセデスは数を売ろうとしてるのが見え見えだな
デザインも最近は日本車のパクリか？なんて思えてしまうほど一時期に比べて落差が激しすぎる

皇太子殿下もTOYOTAでつた。
品川ナンバーで日本全国廻ってます。

>>526
昔はドアを閉めただけで金が掛かっているのが
わかったくらいなのにね。

製品に付いた付加価値がブランド

ベンツよりトヨタのクラウンマジェスタのが乗り心地良かった。
中も結構広いし。

BMWはブランドイメージ貫いてよくやってると思うけど

一度でいいからセルシオ乗ってみたいなー

で、現代はどうなの？

>>531
でも新しい7シリーズのデザインは引いちゃったよ。
何アレ・・・・。

http://www.auto-asia.com/ResArticles/webBMW7.jpg

キャメロン・ディアスやレオナルド・ディカプリオはプリウスに乗ってるそうだ
「私は自然を大事にしてる」
というアピールをするのが目的だそうだ
ソースはデーブ・スペクター（ｗ

>>534
まあ、こればっかりは好みの差だが
企業の経営方針としてはBMWは成功してるんじゃないのか

>>534
パクリばかりの日本車に比べればまだマシだな。

外車ｦﾀうぜぇええええ！！

どうせ自分の車に名前つけてんだろ（藁

だいたいセルシオまでデザイン真似する精神がわからん。

>>518
デザイン以外はレクサスが上なんじゃないかな。
ヨーロッパ以外ではブランドイメージも高い。
とくに品質と顧客満足度は日本車が圧倒的。

ランクルとセルシオは車両窃盗の的だしね。
海外での人気の高さがうかがえる。

セルシオのデザインはマジで糞だな。

じみにウィンダムいいよ。

ダイムラークライスラーになってから１位を取った事は無いのだろうか

アメリカ人の愛国心もたいしたことないな。

国益第一の米国でよく反感持たれずに売れてるな
それとももう米人は日本のことを属国と見なしてるのか

23:49北京現代が初の乗用車を発表。中韓合弁会社が「ソナタ」を。２７０万円
からと中国製では高めだが、既に１千台受注。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
産経速報一覧

>>540
んなこたーない。

>>548
J.D. Power and Associates の統計調査で出てるよ。

>>548
走りの性能以外（内装の質感とか静粛性）はレクサスのほうが
上なんじゃないの？知らねーけど

知ったかばっか
貧乏人はすっこんでろって

トヨタの品質は最高だと思うのだが高級車で最も重要なのはブランドで
日本車は米国以外でまだその点が欧州の高級車メーカーに追いついていない

現地生産の次は何を要求してくるのやら･･･

>>552
らしいね。でも最近、ヨーロッパの映画でもレクサスが高級車
として出てくることあるよ。

22歳の現役モデルだよ。彼氏と別れて寂しいよ〜！ﾌｪﾗは上手いよ！アナル舐めも好きだよ。巨乳好きな方mail頂戴！お尻の穴も丸見えの 恥ずかしいﾄﾞアップ写真も送ってあげるよ。
http://www.c-spot.org/?momo

>>551
日本人が感じる印象と、欧米人が感じている事は違う、ってだけの事
ぼくちゃんみたいな底の浅い狭窄なボウヤが語る事って何かあるのででしゅか？　プ　

＞１２３

＞外資外資ってわめき散らすのは発展途上国だけ。
＞でも日本でも同様。

＞これは明らかに民度が低い証拠


知ったかぶりするの止めな！　　
アメリカ人がどれだけ外資をワメキ散らしたか。
日本の非じゃないよ。　日本製品をぶっ壊し不買運動、ストライキまでする国がアメリカ。

彼らは世界でアメリカが一番じゃないと、ルールを平気で破って潰します。

クリントンの悪どい政策を日本人は知らなさ過ぎる。

アメリカマンセーもいい加減にしろ。　

ホンダのタイで作られたフィットのセダンを見たのだが品質は国産と遜色無い
もはや工業製品にとって原産国の差は無意味だな
中進国と人件費の格差を克服する為効率を高めれば高めるほど
製造業の製造部門は低賃金で不安定な雇用になってしまう。
そのうちコスト削減しすぎて特別な高級品では無いのに
自分たちが作った製品さえ買えなくなる日が来るのではないだろうか。

せっかくだから、宣伝。

スズキ・エリオ　アメリカ６４ｋｍオフセット衝突安全テスト
（小型車部門）で、カローラを抜いて、０３年度全米Ｎｏ．１になりますた。

http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small.htm

でも、日本では、どこも記事にしてないんだよな・・・・・・・・。
もう、２週間も前の話なのに・・・。

>>558
煽るわけじゃないけど、俺はそうは思わない

＞535

＞ソースはデーブ・スペクター（ｗ

何でデーブ・スペクターが言ってたんですか？
雑誌？TV？

アメは日本車を売りたいなら、アメリカの部品使えだぞ！

さらに、もっと売りたいなら工場作って従業員を雇えだぞ！

アメリカって実力主義とかいってって規制して


結局実力が無いじゃん　　いるのは財テクのプロ職人だけ　　ファンドマネージャーとか

>>561
JAFMATEに載ってたよ。

>>561
デーブ・スペクターは出てなかったけど。コラムで。

>>558
メキシコで生産されているＶＷのジェッタは
品質悪すぎですよ。
新車でいきなりオーバーヒートなんて話がごろごろ。

もう、TOYOTAの時代は終わったニダ。
これからは、オリジナリティーにあふれた現代の車が世界一になるニダー。
チョッパリの車なんか目じゃないニダー。












と、今はやりの朝鮮ネタでせめてみます

最近思うのは、アメリカには戦争に負けて欲しい。
でもそれで国際社会全体が資本主義、民主主義を否定するように
なるのは嫌だ。

>563

そうだよ。

工場労働者が、全財産はたいて、朝から株式新聞を読み
マネーゲームしているんだよ。

ITバブルが弾けて、全財産を失った人が大勢いる。
しかも株価も操作されてたし、インサイダーありあり

JAFMATEは見たんですが。
ただデーブ・スペクターがどこでそれを言ったのかなと気になりました。

トヨタと言っても現地生産がほとんど。

知り合いのアメリカ人数人もトヨタ乗ってて、前にいろいろつっこん
で聞いてみたら、「これはアメリカ製だからオーケー」って言ってた
よ。それに、フォードやクライスラーより故障しないので満足だって。

反感とかそうゆうのは、アメリカの自動車会社が一部の団体を煽って
騒がせてるようだし、普通の市民レベルではメーカーに関係なく品質
とプライスで判断。迷ったらアメリカ製を買うくらいじゃないかな。

シボレーって言ってるけどなんでGMで台数ださねんだ？
ビュイックとポンティアックとキャデラックは何処行った？

>>546
既出だけど、アメにはトヨタのお陰でゴハン食べられる
アメ人が沢山いるからね。10年前の対貿易黒字制裁が今
プラスにはたらいてると思われ。

あと日本はいずれ中や韓に抜かれるし…と思われてるのも
あるんじゃないかな。

実はもうじきトヨタのアメリカでの自動車生産台数は
ビッグ3のアメリカでの自動車生産台数を抜くという罠。

今では別に日本車は安くない。

トヨタは在日層化系企業といううわさがありますが・・・

>>576
自衛隊企業であっても、それはありません。

>>558

> ホンダのタイで作られたフィットのセダンを見たのだが品質
は国産と遜色無い
> もはや工業製品にとって原産国の差は無意味だな

見ただけじゃわからんだろう。
使い込んでみなくては

アメリカにとっちゃ在米ジャップ企業だが

>>572
記事嫁よ。

アメリカ人がどう思おうが構わない
企業だから、売って売って売りまくればいいのさ

これで180円の円安になったら、どれだけ伸びるだろうかね。

BMWの新しい５と７シリーズのスタイリングの評判が悪いです。
日本の車メーカーにとってチャンス。

企業は売ったものの勝ちだ。
マイクロソフトが良い例。

現代はどんなもん？

>>558
品質ではまだまだ日本製品は高品質。
見えない部分は特に。
だけどそんな事は一般ユーザーからすりゃ使い込まなきゃ分らん罠。

ニダニダ

>>123
英米以外の国ではその外資が問題視されてるんだが
ＮＨＫの変革の世紀見なかったの。
グローバリズムって行って見りゃ英米資本による植民地化だ罠。
韓国見ても分るように企業の経営陣と一部のエリートにしか
儲けは還元されない。
だから多くの労働者や国民は潤わない。
で稼ぐだけ稼いだら嵐のように去っていくのみ。
だから投機マネーに税金をかけようとフランスを中心としたヨーロッパに広まってる。
アメリカ型のグローバリズムに反対する国の方が多い。

>>561
雑誌に出てたよ。良く覚えてないが、Businessweekだったような気がする。
デカプリオは自分用の他に４台購入して両親と親戚にプレゼントしたとか。
キャメロンディアズはプリウスがお気に入りで彼女のメルセデスだかBMW
は埃をかぶってるそうだ。

プリウスの方が静かだろうしね。

>>589
トヨタは宣伝だけはうまいな。ホント。

現代車、インド市場で消費者満足度１位
http://japanese.joins.com/html/2002/1224/20021224104022300.html

現代（ヒョンデ）自動車の「サントロ（韓国名ＶＩＳＴＯ）」と
「アクセント」が、インド市場の軽自動車・中小型部門で
消費者満足度１位となった。

日本企業もちゃんとインド押さえておかないと。
日本企業ってインド市場軽視し過ぎだよな！

ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~　つーか、自分らで買っといて反感も糞もないよな。

>>592
スズキが頑張ってるだろ。

ワイドショーは、ドイツ車を持ち上げているから特定のメーカーの宣伝に
なるような事をしても問題ない筈なのに、何でディカプリオとキャメロンディアスの愛車の件を放送しないんだ？
しかも今注目の映画に共演までしてるのに…。どう考えても可笑しい。
ベンツとかは日本のマスコミにお金積んだりしてるんですかね。

>>595
どう考えても可笑しい。頭が。

>>592
発展途上国では安い自動車が重宝がられるので、
韓国車が人気。

>>595
日本（日本人）は外国物を異常に持ち上げる習性がある

http://www.jdpower.co.jp/press/prj2002.html
ここにいろんな調査結果があるよ。

>>598
それ団塊オヤジの傾向だろ。
アイツらの白人コンプレックスは半端じゃない。

>>599
＞携帯電話機の満足度、米国で三洋電機がトップ

…びっくりかと思った

最近トヨタを誉めまくる記事、提灯の記事、マンセーする単行本などが
多くみかけられるが、過去の事例をみれば、そのような持ち上げる調子の
本などがでると、たちまち坂道を転げるように凋落してダメになるのが
常だ。不思議だが面白いようにいつもそうなる。たとえばソフトバンクも
そうだし、光通信もそうだったし、松下もそうだったし、日本のバブル経済
が最も典型的な例だったし、。。。。
　よくわからないが、悪い要因を持っていることを知っていてそれを
吹き消すためにPRをしている場合もあるだろう。または持ち上げられすぎて
慢心が経営陣に生じて、あまり深くつめて考えずに、ついに大きな誤りを
犯してしまうのかもしれない。
　株相場に関していえば、株価を持ち上げて売り抜けをしようとする意図と
提灯記事や本との関係は否定できない。
　とにかく、いろいろとあちこちで、誉めまくりの記事や本が目に付くように
なったら、危ないな、と思うのが正しい。

ホンダはどうなんよ

>>535
そのデーブスペクターがしてたという話、Herald Tribuneに載ってました。

品質が悪いドイツ車　　走りがいいドイツ車

走りがたしょういい日本車　　品質がいい日本車

>>602
トヨタには当てはまらない

仮にそうなったら日本が終わりマス

トヨタはいざとなったら日本を捨てても大丈夫だろｗ

もう終わりかけてるし

>>606
トヨタが一番当てはまりそうだなｗ

仮にそうなっても日本が終わることないしｗ

>>606
その通りだよな

信頼できる自動車」上位５ブランド、日本車席けん・米調査

　米調査会社ＪＤパワー＆アソシエイツが２１日まとめた「信頼できる自動車ランキング
２００２年版」によると、上位５ブランドを日本車メーカーが占めた。
　トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が８年連続で首位に立ち、２位が日産自動
車の高級車ブランド「インフィニティ」。以下「アキュラ」（ホンダの高級車ブランド）、
「ホンダ」「トヨタ」（ともにホンダとトヨタの大衆車ブランド）とすべて日本勢。
トップ１０のうち米国ブランドは７位「ビュイック」（ゼネラル・モーターズ）、
８位「キャデラック」（同）だけだった。
　調査は１００台当たりの問題個所を指数化する手法で実施。レクサスが１５９カ所と
最も少なかった。同調査は今年で１３年目。

>>578
でも同じくタイ製のトラヴィックも評論家の評判は良いぞ。
きちんと指導すればそれなりの物作れる時代まで来てるんじゃないの？

アンチトヨタのsage煽りは惨めでみてらんない
もう少し視野を広げようや

トヨタのレベルも上がって、日本人は採用されなくなるのかな？

>>612
でもヴォルツはよくないよ。ＮＵＭＭＩはアクまでアメリカ企業と捉えるべきか？

Mark �Ugrande 97年式 走行距離1.2万�`　車検あり　 純正オーバ−フェンダー、ｴｱﾛ
ワンオーナー　45万
であるけど、どう？

詳しくは↓
http://www.rotten.com/

>>616
阿呆。

>602
マスコミが幾ら持ち上げようがトヨタはマイペースですが何か？

バブルの時でさえ踊らなかった企業だぞ(w＞トヨタ

＞このままトヨタが乗用車販売トップの座についてしまえば、国内に反感が広がる
＞ことも予想される。

アメ公が国産メーカー車買えばいいだけの話。

>このままトヨタが乗用車販売トップの座についてしまえば、国内に反感が広がる
ことも予想される。

アメリカ人がトヨタを選んで買ったのに、なんでアメリカ国内に反感が？

そりゃ一部には反感もあろうが、取り立てるほどのもんじゃない。
この記事書いた記者が時代錯誤なだけ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

>>602
堅実経営が好きな愛知の県民性を知らなさ過ぎだな。

メルセデスからレクサスに乗り換えると静かだなぁって思うよ、内装の質感もいいし。
エアコンはアメ車とタメ張れるぐらい強力だし。

でもメルセデスの機械っぽい動作音も好きだなぁ・・・。

>>624
レクサスからBMWに乗り換えると静かだなぁって思うよ。

>>625　どのモデル？

BMWっていまだに全部、直列？

<丶｀∀´>よかったよかった。。。

>>627
Ｖもあるぜよ

ドイツ車ってエアコンが弱いんだよね。
あと、ナチっぽいから嫌いというオサーンも多かったりする。

今までNO.1になったことがなかったって事に驚いた。

性能でいったら、
同じ価格で
日本車×２＝外車
ですか？

東京では買ってきたものがどれだけ高かったを自慢する。
愛知では買ってきたものがどれだけ安かったを自慢する。

トヨタに無くてビックスリーに有るのは政治力だけ。

日本車と外車って、事故に遭った時どっちがいいの？

>>633
愛知は大阪みたいだな。

>>633愛知県人は見栄っ張りですよ

アメリカで乗るなら、アメ車もｲｲ！(･∀･)

10年後には自家用UFOが一般的になるので自動車なんぞどうでもいいよ。

>>638にとっての1年　＝　常人にとっての10年

ｱﾒ車なんてｸｿ！

霊柩車ってオリエンタル趣味の米人に受けるんじゃない?

>このままトヨタが乗用車販売トップの座についてしまえば、
国内に反感が広がることも予想される。

ＤＣの時ですらそれ程揉めなかったし平気でしょ

オイラの仕事は駐車場整理
だから日本車・欧州車・アメ車とほとんど乗った（少ししか動かさないけど）
で、ナンバーワンはやっぱセルシオ
内装の高級感とかエンジン音とか「ベンツを完璧に越えてる」
BMとかVWと日本の大衆車じゃ、もう断然日本車が上
つうか、外車の日本車化が年を追うごとに進行しているのを実感します
ただ日本車と違うテイストを出してるのがアメリカのワゴン車
無茶苦茶運転しにくいけど、独特の感じがあって良い
ちなみに猫車はまだ乗ったことないねｗ

トヨタはわざとｼｪｱ調整するだろ。
経営うまいし。

＞ちなみに猫車はまだ乗ったことないね
>>643は素人

アメはﾏｲｸﾛｿﾌﾄやｲﾝﾃﾙが日本人から金巻き上げてるんだからこっちも車ぐらい大丈夫だろ。

この前NHKでフォードの組織改革をやってた
ピラミッド型をひっくり返すらしい

ひっくり返したら 支えきれなくなって潰れそうだな。

フォードのピラミッド型経営は
ビスマルクのプロイセン軍から
パクッたらしい

走る足なら日本車が一番なのは事実

ドイツ車は同じ値段で馬力が異常　　パワーがないストレスが溜まるんだよ短気のアメリカ人には

オレも以前　メーカーはいえないがドイツ車で　ストレス溜まった　　評論かはいいかげんだな　こんなクソみたいなクルマに評価かまして
って思ったよ

北京シャングリラホテルのオーナーの華僑がセルシオ乗ってる。
世界中の車でこれが最高だと言っていた。

欧州車ってやっぱすごいよね。出だしの加速とか、高速時の加速とか、
カタログ表記の性能と体感性能が全然違う。
日本車がカタログ通りに性能が出ないのと大違い。
日本車ってへなちょこだし、加速が薄っぺらい。

>欧州車ってやっぱすごいよね。出だしの加速とか、高速時の加速とか
メルセデスは踏んでも、加速しないのがすごいよね
つーか、馬鹿？

トヨタが売れまくっても、アメリカ国内に反感は広がらないだろ。
デトロイト周辺に広がるだけだろ。カルフォルニアの住民は、トヨタ
及び日本車がメンテナンスコストを含めた金額でアメ車より安いのを
素直に認めているよ。

愛知県に行けば仕事ありますかね？

>655
派遣会社経由なら、短期であるよ
あと、期間工ね、正社員は新卒以外ないから

まあ、カローラの組み立ては死ぬらしいけど

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| アパム！アパム！キムチ！キムチ持ってこい！アパーーーム！
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ ＼ ﾆﾀﾞ
　　　　　　/＼　　 　 ＿. ／ ￣￣＼ 　|＿＿＿__.|　　　　 ／￣＼
　　　　 ／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_　|∩<｀∀´ ；||┘　　|￣￣|￣￣|
　　　／￣￣|￣￣|￣|　 （@д@； ||┘ ＿ユ_II＿＿＿　|￣|￣￣|￣￣|
　　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣|（　”　つつ[三≡＿[----─ﾟ　 ￣|￣￣|￣￣|
　　/￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|　⌒＼⌒＼ 　||　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
　/￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣］　＼＿）＿）..|||　|￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣
　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　／|＼

日本車＝安い

のではなく品質に自信があり責任もあるからでしょう

ドイツ車の方が直す時に金がかからない（アフターパーツ）　　日本車は直す時に金がかかる

昔と今は違うし　　日本車とドイツ車は　日本車のほうがいいのは事実　　一部のスーパーモデルを抜いてね

米人「車買ったんだって？」
俺　「うん、これ」
米人「Oh〜、おまえアメ車買ったのか？なに考えてんだ、アメ車はすぐ壊れるぞ。
　　　　5年後はJunkだぞ。」
俺　「いやー、せっかくアメリカきたんだからこっちでしか乗れない車に乗ってみたかったんだ。」
米人「そうか、まあ遠出するときはきをつけな。おれも今度車買おうと思うんだけどTOYOTAが
　　　　ほしいんだ。でもな〜最近の日本車はアメリカで作ってるからなあ〜。
　　　　あー日本人が作っている日本車がほしいな〜。」

おれがアメリカで車を買ったときの同僚の意見
　　　　

>>652
BM以外は加速悪いと思う
スポーツは別ね

日本人が作ったのがいい　　　品質に信頼がある証拠

オレもアメリカ製の日本車は欲しくない

>>633
つーか東京ってマジで「こんなに高かったんだぞ〜」って自慢するの？
スネオみたいでやだな。

ローバーを吸収合併してくれ

日本の自動車メーカーの技術で
故障しにくいミニ（旧モデル）を作ってもらいたい

日本車はとにかくデザインが何とかならんとなぁ。
いくらセルシオがすごいっていってもあのデザインじゃ魅力に欠ける。

ちゃんとプロのデザイナーがデザインしたの？、っていうのが平気で出て来るし。
↓こういうのとか。
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/1008/npr_kt1008_02_10.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1220/imageview/637091-0-668839.jpg.html
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0919/npr_si0919_01_01.html

マウスみたいに士郎正宗モデルとか永野護モデルとか作ってくんないかな。

漫画といえば
「AKIRA」の金田のバイクもすげえカッコイイと思う
絶対乗りにくいだろうけど

日本人は自虐主義のマゾ多すぎ

アメリカの評価が正しい　　

そのうちアメのトヨタいびりが始まるカモ
先手でロビィスト活動しておけよ

>>668
してる

かなりの数のアメさんを現地採用してるので叩けないだろう

おいおい実力主義ほざいて何むきになってるんだよアメ公

必殺　自動車摩擦　　まだ〜？？？（藁

>>670 あれ？３行目書いてないのに何だ?

無くなった　　バグったか？

現地でマイノリティやら障害者を多く雇っとくのが有効だな＞バッシング対策

>>666
http://www.burningart.com/meico/motoproto/akira.html
ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!

tp://www.burningart.com/meico/motoproto/akira.html

個人的に車に全く興味ないんだけど、
男性で車に興味持ってない人ってそんなに珍しい？？
なんか大学の周りの人壁紙が車だったり
レポートのテーマにトヨタの戦略とかそう言うのが異様に多い。

>>634
車種によって違うから、どちらがいいとは一概にはいえない。
>>559にあるサイトとかを見るしかない。
>>658
日本車の方が、安く修理できるよ。ドイツでも。
統計で出ている。

　ＧＭの車が世界一売れているのは納得できないなー

トップに成ってから反感が広まった所で只の国粋論者の負け惜しみだと思います。

単体だけならGMもそれほど売れてないと思うけど、詳しい人情報きぼん

>>680
http://www43.tok2.com/home/mora/oekakilog/log8/001_182.png

　　アメリカでは　　レクサスとBMW　　が評価いいよ

ガイシュツだろうけど
シボレーって会社だっけ？ＧＭのディビジョンの１つじゃなかったけ？

トヨタ『ヴィッツ』が25.5km/リットルの燃費実現…国内最高

[2002年12月25日]
トヨタ自動車は25日『ヴィッツ』をマイナーチェンジし発売した。
1.3リットル車に新たにCVT（無段変速機）搭載車を設定するとともに、
一部機種にはCVTとともに、新開発の「トヨタ・インテリジェント・アイドリングストップシステム」を搭載。
これにより、国内最高（軽乗用車とハイブリッド車を除く）となる25.5km/リットルの燃費を実現した。

今回のマイナーチェンジでは、1.3リットル車に、従来からの5速MT、4速ATに加えて新開発のCVTを搭載した。CVT搭載の「U」は、エンジンも新開発の「2SZ−FE」を搭載し燃費性能を向上させた。
10-15モード燃費で、クラストップレベルの23.5km/リットルを実現した。

さらに、アイドリングストップ機構搭載の「Uインテリジェントパッケージ」（03年2月発売）は、停車時のアイドリングストップによりさらに燃費性能を高め、25.5km/リットルを達成した。
新開発したアイドリングストップ機構では、エンジン再始動や補機類への電力供給、アイドリングストップ時のエアコン利用のために、自社開発した高性能リチウムイオン電池を搭載した。

メーカー希望小売価格は、Uの「Lパッケージ」が114万5000円、インテリジェントパッケージが132万円。

トラックはアメ車といっても、ＧＭＣのこのシリーズはどうみてもいすゞ製だよな。
http://www.gmc.com/gmcjsp/mediumduty/wseries/specs_features.jsp

時間チェック

カナダにいるけど、本当トヨタ車が一杯走ってるよ。
それこそカローラ、カムリー、ターセルなんてそこら中で走ってる。
凄いです。

ただその脇で韓国人がトヨタは韓国の企業だって言いまわっていますが。

>687
最後のｵﾁが……ｲｸﾅｲ！！

日本の車は最高ですな　

************************************************

　Ｃ　Ｉ　Ｍ　Ａ　に　乗　り　て　ぇ　〜　〜　〜　

************************************************

グロリアグランツーリスモ欲しい〜

1位とったら10年前みたいにハンマーでボコボコにされちゃうのでは

>>692
現地生産に切り替えてるからそれほど反発されないと言われてます。。

>>691
うちの車はただのグロリアです。

日本車壊れないからねぇ

>>692
４万ドルのレクサスをボコボコにしたら、なかなか壮観かも。
リアルでストII ボーナスステージですなぁ〜w

>676
俺も車に全然、興味ないし、必要ないからもってない。
でも、車関係の仕事してる。
なりたいものは別にあったんだが、学力が...

尾張名古屋はトヨタで持つ！

>>697
尾張名古屋にトヨタは無い、とｗ

現地生産が多いから売上げが伸びても国内景気のプラスにはあまり働かない

>>699
　トヨタはそんなやり方で地元（愛知）に還元しない稼ぎばかりしているから、
　売り上げが全くなくても３年食っていけるだけの貯金が出来たんですか？

ま、フォードだろうがシボレーだろうが
コーナーなら、オイラの８６がブッチギリなわけだが。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、ＩＤ記念カキコしてみる。

これ米Ｎｏ．１になったら、米国がトヨタ本社を米国誘致に乗り出したりしてな（ｗ
税金優遇しまつーとか。　国民もアメリカの会社になるなら問題なし。
さすが戦略の国って事で。

>>702
役員オール日本人でもか？

>>703
別によくない？　日本の企業でもトップが外人なんて
いくらもあるじゃん。　何か問題でも？
（日本にとっては問題だけどね）

>>704
や。トヨータが役員全員日本人なんよ。

>>705
いいじゃん。　役員みんな日本人じゃ米国で会社作れないんだっけ。
あれ、俺激しく勘違いしてる？　国籍必要なら名誉国民でもやれば
いいのだし。（目的は誘致なのだから）

トヨタも日本以外は現地の役員を積極的に採用してる（社長もいる）

＞707
　中国ですか？

買った後は日本車だと安心はあるよ

トヨタってTOEI600以上ないと係長になれないらしい。

TOEICですた。。

>>706
役員の国籍要件って取ってる国多いと思う。割合とかで。
日本はどうだったかな？
業種によっても違うかも。報道や放送なんかは厳しそうな印象。

>>710
toeic600なら簡単、tofelなら難しい。

ヨーロッパで出会ったアメリカ人が
「ここヨーロッパでは日本車あんまり見ないけど、アメリカ・カナダでは
日本車が50%ぐらいシェア占めてるんじゃないのかな。
燃費がいい、壊れにくいととにかく評判がいいよ」
と言ってました。

でもどうしてヨーロッパではそんなに売れていないんだろう。
高いから？

>>714
家電でもそうなんだけど、奴ら大事にもの使うんだよ。。

>714
欧州人は変にプライドばかり高いからな。
黄色いサルの作ったおもちゃなどあほらしくて買えないのです。

710は棒芯止まりだな

>>713
うちの会社のバブル期入社係長にはどちらも無理っぽいので。

＞714
欧州車のデザインって独特のセンスあるからね

>>714 向こうでは日本車はアフターパーツが高いらしいよ

>>714
そんなこと無いんじゃないの？
最近のアンケートでさドイツ人の好きな自動車メーカーの
ＴＯＰ３に日本のメーカーが占めてたじゃない

たとえば日本でフランス車買うと不安だけど

現地だと本拠地だから安心だよね　　どこでもフランス車だらけだし

レスがいっぱいついててうれすぃ。

>>715
確かに年期の入った車が多いですね。
>>716
でも携帯電話・パソコンはサムソンが結構売れてるみたい。
>>719
車の大きさにしても小さいのがほとんどですよね。
イタリアでたまに大きいのを見かけるぐらい。
>>720
そうなんですか？
向こうにも工場あるのに、どうして高いんですか？

レスがたくさん付くのはいいレスだったからだよ　　おめでとう！！

>>714
マジレスすると、欧州では数年前まで日本車の輸入規制をしていたから。
日本車全体でシェア何％以下に（数字は忘れたｽﾏｿ）っていうふうに。

近年それが解禁されて日本車メーカー各社のシェアは上がってきてるそうな。
ヴィッツとかの現地生産も始まったしね。
トップのトヨタで現在４％強まできてるはず。全体では１０％くらいかな。

ほどほどにしとかんと何かやられるぞ。

カローラ

最近トヨタは天狗になってるからな
むしろ今がピークで、今後ジリ貧だろう
逆に日産は↓

お正月。

２次３次下請けからあんだけ絞って儲からないのはおかしいよね

>>725
イタリアなんか年間２２００台に規制してたらしいな。

ドイツで人気NO1らしいな、

現代との差をグラフで表してくれ

トヨタの販売店でよ、
俺「少し値引きしてくんねえかな」
トヨタ「うちはワンプライスですから」
これでもう萎えたね。
てめーが他所で値引きしてんのしってんだよ馬鹿やろうが。
殿様商売もいい加減にしろってな。
トヨタは買いません。

車を道具としてみると日本車は最高なんだけど
デザインが西洋のバッタもん臭くてなあ。
もっと和風にすりゃええのに、って思う。

>>732
アメリカではレクザスが3年位前に1位になってた。
所有して満足した車のランキング。

>>734
まあ、貧乏人はすっこんでろってことだろｗ

無職は名古屋に仕事探しに逝けってことだ

ｵﾚﾓﾅｰ

>>735
和風デザインの車を想像したら霊柩車の絵が浮かんできたんですが

>>738
実際、名古屋はトヨタのおかげで失業率が低い。
高卒の就職率も、圧倒的に高い。

ランクル80、15万の値引きも渋ってたのが、他所の見積もり攻撃で結果35万値引きしてくれた。
でも、営業所・営業マンによってかなりサービスや態度姿勢に差があるみたいだから、
いろいろ回って話を聞いてみたほうがいいですね。

ドイツもアメリカも在が多いからな。
そいつらが買ってるんだろ。

品質は日本車がいいがドイツ車の質感と走りのたしかさはいいんだよね


両方のよさがあるクルマってある？　　

>743
天は二物を与えず

色々違いがあるから選ぶのが楽しいのでは(w？

フォードは、無駄の多いところをもっとシボレーっと。

>>744

　　その通りｗｗｗｗ

楽器のメーカーなら
IBANEZも頑張ってるYO！
えっと、アメリカでフェンダーの売り上げ抜いて二位だっけ？
ソースは無い。