【経済】MAZDA「RX-8」来年４月発売　【中心価格帯は280万円前後】

マツダは、新開発したロータリーエンジン（ＲＥ）を搭載した新型車
「ＲＸ―８」を来年四月上旬に発売する。本社宇品第一工場（広島市南区）で
二月十四日から量産に入り、年間六、七万台の生産を計画。
今月十四日から先行予約も始める。

観音開きの四ドアで四人乗り。三グレードで手動五、六速と自動四速がある。
ボディー色は赤、黄、青、黒など全八色。内装は黒が基調でシートは本皮と布から選べる。

中心価格帯は二百八十万円前後の見込み。最上モデルでも三百万円半ばとし、
ターゲット層である若者やファミリー向けの訴求力を高める。
（以下略）
詳しくは引用元で

引用元（ソース）：中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02121103.html

依頼がありました。
◆◆◆新規スレッド作成依頼スレ★75★既出依頼厳禁◆◆◆
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1039157601/903

ｆだｓ

８かよ。

ﾊﾞ�iﾀ

６

１０

とっととタービンのっけろやボケ！！

田舎で親と同居してるパラサイトＤＱＮが見栄張って買うくらいのこった

8! 8! 8!

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>7
RX-8にターボを求めるのはおかしいぞ（藁

ハッ！

正直、新GTRに完敗だと思う。安いのが魅力かな。

安すぎだろ！

MX-6の新しいのが出たら欲しいが
RX-8はどうかねえ・・・

RX-7は「セブン」と呼ばれてたけど、RX-8は「エイト」って呼ばれるのか？
しっくり来ないな・・・

「マツダはロリータ」に見えた

鬱

正直ﾎｽｨ

安いのはわかるが、俺にとっては全く手の届かない値段。
ダメ人間だというのを思い知らされる。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

この値段みて、スーパースポーツカーじゃなくて
むしろ安くて楽しめるロードスターの路線て事でしょ。
S-2000より安いよ。

観音開きのまま出すのか・・・

プロジェクトZで出るっていってたやつだな

ライトはリトラクダブか？
スタイルは？

欲しい・・・

>年間六、七万台の生産を計画。
　　　　：
>北米で三万台 規模、日本国内で一万台規模の販売を見込んでいる。

　めっちゃ余るじゃん。　１台くれ。

サバンナＲＸ−８

ハッ！

買います。発注済みです

MT6速、色シルバー
ﾎｽｨ・・・・・・

しかし、安いね・・・・・

>>1
＞観音開きの四ドアで四人乗り。三グレードで手動五、六速と自動四速がある。

漢字多いな。
実は中国地方じゃなくて中国の新聞なんじゃねーのか？

>>28
いぃなぁ〜〜〜

>>24
リトラクダブって何

>>32
リクライニングライトのことだよ

Zに対抗してこの値段設定なんだろうね。

>>32
出たり引っ込んだりするライト

中古でＦＤ買ったほうがまし。
かっこ悪すぎるよ。

>>32
まぁ、見逃してやれよ。

>>31
そしてマツダ地獄です。
いいんです、マツダ好きだから。

ロータリーエンジン

懐かしい。

ファミリアまだ壊れないよ〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>35
ああ、リトラクタブルライトのことか。

RX-7の時期モデルに期待汁！

売れないだろうな！

中途半端すぎる！

>>42
北米で売れるかな？

>>42
あるのか？

今から３００万貯まる頃には次期７の話も見えてきてるだろうし・・・それと比較して
どっちか欲しい・・・と、言うわけで来年から貯金を始めるつもり。

サバンナワゴンタイプ復活キボンヌ

>>45
期待薄そう

>>16
じゃあ、サバンナって呼ぼう

しっかし、この値段でRX-8となると
RE積んだロードスターにも期待が。

>>32
古い言い方だと、隠しライト。
カウンタックのライト。

でも、この８って、今のスカイラインの仲間になるのか・・・？

>>45
開発の噂はたまに聞くYO。

>>50
ロードスター派生車（クローズド？）が出る予定。

スーパーカーライトとも言ってたなぁ

で、燃費はどれくらい？

>>55
７の２割増

ボッ、ボボボボボボボボボボッ、ボボッボボッ、ボン

>>51
漏れは二重に隠れてるのかと思いますた。

２００〜２５０万が妥当だな

ターボ出す予定あるんだからそのぐらいだろ
で、ターボが３００万ぐらいにしてくれ

サバンナが何がかっこいいって、あの色のスポーツカーって世界にないでしょ？
赤とか銀とかｲｴﾛｰとかはあってもサバンナグリーンはない。

復活しないかな。

絶対売れない

みなさん、ぜひ284に一票入れてやって下さい、皆様の一票が
モー娘。に新たな風を吹かせます。

関連リンク
http://www.tv-tokyo.co.jp/　テレ東ＨＰ
http://audition.tv-tokyo.co.jp/list.cgi　候補者一覧
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg　284のご尊顔

前スレhttp://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1038323383/

>>56
thx

燃費を求める車ではない罠

>>60
たしかにあの爬虫類の緑は他にはないよな

>>61
販売台数の多いスポーツって……

>56

　2.8km/l ！！！

（拙のＦＤ比）

>>55
REに燃費を求めてはイカン…

>>64
カワサキグリーンみたいなもんか？

ロータリーエンジンって何？

おにぎりエンジン

RX-8は7の後継車にあらず
RX-7の後継車は別って話はちょくちょく出てくるよね。

イメージキャラは８マンかな

孤高のピュアスポーツ

>>66
テマエの車　激しすぎです（ｗ

>>45
RX-7開発者の貴島氏がRX-8はRX-7の正統後継車ではないとはっきり明言しているが、
次期RX-7を開発し始めているという話もでてこないので微妙。

>>66
やっぱNA対比じゃないの？
営業の話では思ったより悪くは無いですよとの事だけど。。

スカイラインクーペの勝ち。

>>66
小振りの戦車ですか？

>>77
クラス違うし。。

で、発注したのは>>28だけか？

>>66
２ストのバイクかよ

日産からＭＩＤ４が出るまでオレは待つ。

>>75
やっぱそうか。
プラン自体あるのかどうかいまいち噂も聞かないから
どうなるんだろうとは思ってるんだが

8が売れれば7を開発できるらしいが…
次期7が欲しい人は8を買わないだろ〜

>>80
まだ仮発注だけどね

まず観音開き。これがいけない。
ﾊﾞﾌﾞﾙ時の発想のよう。セラを思い出す

あ、ID変わってら。

エンジンは燃費よくなってるはず。
日テレの深夜にこのエンジン開発話やっるの見たとき、そんな事言ってた。
排ガスもクリーンらしい。

>>75
やりたい。とは明言してるね。この８の売れ具合だろうね。

>>64
子供の頃、初めて見た緑のサバンナＲＸ−７。
みんなで車の前で
「カナブンみたいな色だなぁ・・・」
てなこと、のたまってしまいました・・・・・。

後ろのドア2枚をはめ殺して
軽量＆剛性アップ

>>85
仮でも正直ｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>86
保険料対策らしい。
アメリカでは2ドアの保険料がメチャ高くてそれを回避するためという事みたい。

スバル360だって観音開きだろ？
可愛いじゃん

>74

ロータリーってレシプロより暖気にガソリン多く喰うのかなぁ。
ちょい乗りが多いからかも知れず。

それはそうと、ＦＤのスタイルで燃料電池車出してくんないかなぁ。
エンジンがスキな訳じゃないから・・・

RX-7の純後継機としてRX-78きぼーん

シングルローターで軽自動車出してくれたら即決で買うのに

画像ないの？

>>92
でもマツダ地獄っすよ？（ｗ
マツダ好きだからいいんだけどね。
何度アテンザ買おうと思ったことか
デビュー時、MT登場時、

音が凄くいい音なんだよなロリータエンジンて
昔おれもＦＤ乗ってた
雨さんとこで改造してもらって
ＴＯ４Ｓ付けて
トラストＲウエストゲートの大気開放
いい音だったな〜

今日はまだでてないな



　　　　　　　　　　　ロ　リ　ー　タ　　　　　　　エ　ン　ジ　ン

>>98
http://www.mazda.co.jp/

>>101
紙一重だったな

モデルチェンジすると初期不良はどうしても出るから
出てから半年ぐらいたってからのラインで作った車買ったほうがいいよ。

>>100
水平対向の音が好きなおれは逝ってよしですか？

http://www.rx-8.mazda.co.jp/?ref=mac9

>>105
排気干渉してる音ですか？

http://www.mazdausa.com/rx8/

まぁ、新ＲＸ−７は、トリプル・ロータリー・エンジンで出せばよい。
もちろんトリプル・ターボで・・・・。


あっ、排ガス規制クリアー出来ないかな？

>>109
パンスピードですか？

>>105
どこどこは水平対向エンジンのエンジン音ではないです

パンスピードはぼったくり

トリプル・ロリータ・エンジン

水素ロータリーエンジン
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/e3-3.html

雨さんトコ、どんなのを出してくるか楽しみ。

>>102
サンクス！

なんかデザイン普通だな。RX-7みたいなデザインが良かったのに。

マツダってダサイやつの為に必要なメーカーなのかもな（ｗ

昔茨城にベルサイドという田舎臭いエアロを出してる会社あったけど潰れた？
オートサロンなんかに出品してたけど

>>115
コーナー前減速時、観音開き部分を開いて『エアブレーキ』！！なマシンｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

今のRX7のほうがｶｺｲｲね。

RX-78は何年後ですか？

格好悪いじゃないか！
マツダデザイナーの目は腐ってるのかね。

ロリータに乗りたいんですけど、相場は280万円ですか・・・
最上モデルにします。

>>111
どこどこじゃなくて、ぼこぼこです

RX-7のデザインは素晴らしいと思うな。

>>128
おれにはボロボロボロボロに聞こえる。

>>122
つーか最近のマツダっておしなべてこんな感じだね。

キットとLEDみたいな点灯も付けてくれ

>>124
誤爆

>>127
日本の自動車メーカー揃ってなんか最近デザイン変だろ（ｗ

ロリータエンジンは改造すると２万キロくらいしか持たない
だからエンジンも簡単に安く再生できるんだけどね
ＧＴＲなんて腰下だけでも１００万コースだろＪＵＮオートなんかに頼めば

俺はこのデザイン好き。
けどFDと比べると・・・

観音開きっちゅーても、使うのは後席に人を乗せる時だけだろ？
殆ど２シーターとして使うんだから、使うことは無いだろ。

RX−3が最高だ

「ここら辺で就職するなら最低でも真津打だろ」
とかいって、真津打系列で派遣社員やってるヤツを思いだした。

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

>>129
それもわかる・・・
ストロークの合間に溜息が聞こえそうで好きなのだよ

観音開きはマムコだけで十分

>>138
観音様かよ！

ロリータのＮＡで２８０馬力なんでしょ
ターボ無しで
マフラー替えてコンピューター犯ったらすぐ１万回転回りそうだね
昔のサバンナみたいに
物凄いいい音しそう

サバンナ
http://210.153.89.133/MotorCity-Race/1961/re-12.jpg

レバンナ
http://www.fujitv.co.jp/jp/koko/photo/jerome.jpg

でも、冷静に考えてZ買った方が見栄えも下取りもいいよな。

マツダは昔ファミリアHBというナウでいかした車で大人気を得ますた。
街中はファミリア旋風で大フィーバーですた。

ロータリー・エンジンって、確か一個で４気筒にあたるんだっけ？
トリプルだと１２気筒になるんだ・・・・。

ガソリンの無駄だ

レシプロ換算だと
約１２８０ＣＣ

ファミリア・・・懐かしいね。

>>97
AZ-1に載せたいやんけ

>>97
出ません。
昔、型式申請まで行って、他メーカからまったがかかりまつた。

ＲＸ−９が出るまで待つことにするよ。

>>148
浪漫が判る香具師がいてよかった・・・

シングルロータリーAZ-1（タミヤ1/1Scale）

しかし、燃料電池車が市販化されようとする時代に
ガソリンバカ食いのロータリーエンジンのスポーツカーを
出そうという時代錯誤ぶりが現在のマツダの凋落ぶりを
象徴しているな。

日産Ｚなんてゴーンとかいうフランス屋狼の会社だろフランスに売った会社
そんなところとマツダＲＸ−８を比較するのは可愛そうだ

>>153
マツダだって、アメ公のフォード傘下じゃんか（ｗ

かっこわりぃ・・・
7とえらい違いだな

熱狂的なロリータエンジンファンがいるからマツダは辞められない

>>152
禿げ道。
リコール隠して、真面目を唱えてる三菱よりは好感もてるけどな。

バンスピードとか改造車じゃなくて、トリプル積んでた車があったような気が・・・？

勘違い？

>>149
不正競争妨害のような感じだな

>>158
ユーノスコスモじゃない？

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ

( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾝﾍﾞｽﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾝｽﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽﾝ

トヨタや本田が燃料電池出せば右向きゃ右ですぐ前に習おうとする日本人の悪い癖
個性が無いんだよな
その…マツダはいい
世界で唯一ロリータで性交した会社だ

マツダってロータリーの車作るのやめたんじゃなかったの？

>>160
なんか平べったい車体だったような・・・。
なんだか悪そうなカオした車だった気がする。

>>162
言いたかったのは最後の一行だけなんだろ？

ベトナムあたりで中古車のロータリーエンジン載せてる船はないのかな？

Mazda素晴らしい。

賛否両論のエクステリアもエアロでどうにでもなる。
REﾏﾝｾｰ

>>153
そんな事言ったら今の真津堕だって
ヤンキー資本の会社だろー

|
|　　 |＿＿＿__|　　　 ＼
|●　＼　　　／　●　　 |　ｽﾝｽﾝｽﾝ？
|　　　　＼／　　　　　／


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::|￣￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣￣/::/￣
::|　　　　　　　∧＿∧　　/::/　　　　　／
;;|＿＿＿＿_（∀・ 　 ）__/::/＿＿　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾊｯ
;;;;;;;ｌ"⌒"ｌ;;;;;と　 ｌ"⌒"l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　＼
;;;;;;;|　　　|;;;;;;;;;;;;;;|　　　|;;;;;;;;;;;;;

>>168

?


広島だからって意味ですか？

(　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_ 　 ＼　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　　　　 　 　 　 ／
　（' 　 　 　 　 , 二--――‐--二 ,　＼　ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　／
　　　　　　　　|l　 ∧＿∧　 　 　 l|　　　　　　　　 ＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 lﾆｭ|ｌ,__（ ・∀・ ）　　　__,ｌ|rﾆl　　　　　　ヽ ,.--r―‐r-――‐――-､
　　（''　）　　j ,,,__ ￣￣￣￣￣ __,,, l, 　 )　 ( （'　 j l^l　 ||　　||　　∧＿∧ 　 ヽ
(　（'　 　 　 ｌｉﾟ(こjｭヽ三ﾋｌ三ノ ｨ(こjﾟil　)　)　　　　ｌ Ｌi＿||__lﾆｌ|＿（　・∀・）＿__ヽ]_
""""（'　 )　{'_=ﾆﾆl　r‐lコ‐ｭ　lﾆﾆ=_'} """" （' (　{=　 +　 +　 i" '￣__　　 ,＿＿_,'_ﾞ,､ """
　　　　（' 　 'ｌ,ｰj――――――‐i,ｰj'　　'）　　 　 } /^l: 　 : 　 :/^l　ヽiこｧ ヽ;;ﾋl;;/ ｨこi
　　　　　　　 """""""""""""""""""" （'　　 　 [ |l} l,____i＿_i|l} l,　 '=ﾆﾆｌ r‐ｌコｭ ｌﾆ'}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（'　(　　`ﾞ､　,-―--ﾞ､　,ー--------､--,ｰ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"""""""""""""""""""""""""""""

＼　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　ｲｪｲｪｲｪｧ♪　／
　　　　　　　　　　　　,　'"　　　　　　　 ,　'"　　　　`ヾ...　　　　　.....::::::''彡ﾉ_ノ　::....
　　　　　　　　　 , --―――――--,　,　'"　　..　..ﾞヾ....　　　　　　::::::''彡,.ノ　...
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　　　　　　,　 ∧＿∧　 　 　 || |ﾚ'　"l　　　　　　　.　ヽ:.....　　　　::::::''彡'ﾉノ　::　..
　　　 　 [|_　（・∀・　）　　　 _|ユ　| ,､{　　　　　　　　:.ヾ　　　　::::::::''彡',ノ　...　...
　　　　 ,.ｲ￣￣￣￣￣￣￣'^i l　'| || |............　　　　　ヽ.　　　　　::''彡,ノ　　..
　　　 ,　 i　　 　 　 　 　 ／ /,、|　,l jﾚ'::::::::::::　　　　　　　:::;;,,,　,,;;;;;;:::'"
　　　jt-,､ ;＿＿＿_ ,ｨｪｰｧ　 l i -'／j::::::::::::　　／
　 　 {ー-' ヽ;;;ﾋl;;;;ノ '-ー'__,' j |, '::::~::::::　　　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ♪
　　　ヽ＝=　rlコｭ　==＝ _／ﾉ:::::::::　　　 　 　 ＼

後３年もすれば
車屋　トヨタだけ
電気屋　ＳＯＮＹだけ
銀行　ＵＦＪだけ
になるに決まってる
みんな統合する

＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｼｹﾀｼｹﾀ　／
　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　ﾞヾ::..　　　　::::::''彡,.ノ..　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　,. -――――-ｭ―‐ｭ―--､/　ﾞヾ..　　　　:::::''彡ノ　-r―‐r-――‐――-､
　　　　　 /　 ∧＿∧　　 ||　　||　 |^lヽ　`ヾ　　 　 ..::::::''彡ノ　 ||　　||　　∧＿∧ 　 ヽ
""""　_[/＿（　・∀・） ＿|lユ__||___j_」 l "" ﾞヾ..　　　::::::''彡ノ　_||__lﾆｌ|＿（・∀・　）＿__ヽ]_""""
　 ,._' ﾞ,＿＿__,￣　__￣ ' "i　 +　 +　 =}　.､ヾ::.　　.:::::::''彡,ノ.. +　 +　 i" '￣__　　 ,＿＿_,'_ﾞ,､
　にjｭヽ;;;ﾋl;;;/ ｨこjノ　l^ヽ: 　 : 　 :l^ヽ,{　　､ヽ:　　..:::::''彡ノ ^l: 　 : 　 :/^l　ヽiこｧ ヽ;;ﾋl;;/ ｨこi
　{＝= rlコｭ　==＝　 ﾉ {ｌ|j＿_j____ﾉ {l| ]　..　ヽ:.....::::::::''彡'ﾉノ l,____i＿_i|l} l,　 '=ﾆﾆｌ r‐ｌコｭ ｌﾆ'}
　 `ｰ､--,-------ー､　ﾉ---―-､　ﾉ"　　.:.ヾ::.　:::::::''彡'ノ　 ,-―--ﾞ､　,ー--------､--,ｰ"
　　　 """"""""""""""""""""""""　　　.､ヽ::　::::::''彡,ノ　""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""　"　""　""　"""

そういえばこないだ環八沿いの中古車屋で

　ピ　ン　ク　の　R　X　-　7

を見ますた
ﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰでつか・・・

俺のMX-6そろそろ廃車にするかな・・・

ユーノスコスも
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1030/k10301001199101/g4/o103010010040196211101200204199101.html

>>173
国は中国だけ（W

フェアレディよりは安くするんでしょ？

「トップギア」ていう番組でエンジン名のレネシスを「ぶわっはっはレネシスだってよ。」
とか、前のドアを開かないとあけられない後ろのドアのことなんかを
さんざんばかにしてました。

>>世界で唯一ロリータで性交した会社だ

通報しますた

トップギアって番組名の方がよっぽど恥ずかしいと思うが。

>>176
おれは去年歯医者にした

>>180

コンセプトを理解してないバカはほっとけ
多様性を認められないならカローラ買っとけバカって感じ


>>168は株式会社における所有と経営の分離を知らないバカ

>>173
>銀行　ＵＦＪだけ

プ

>>181

ピストン運動しないので性交できません

>>177
あっ、こいつだ！
サンクス！
ＲＸ−７に比べるとかなりデカいね。
おまけに値段がソアラなみ・・・。

>>185

銀行もトヨタ銀行かSONY銀行でしょ

オープンモデル出ないかな〜

とりあえず、かっこわるい

パワーウエイトレシオ次第という気がする。

今から先行予約ってのがイイよな。
今からウェブでカスタムできるようにすればいいのに。

ロータリーエンジンって確か排気量が凄く小さかったような気が
カタログ見て？？？の記憶が。

誰か詳しい人教えて。

どうせＲＸ−８の販売する大半はなにかしら改造されて
しまうだろう
度ノーマルで乗るヤカラは絶対にいない

>>190
激しく同意

相変わらず安さで勝負でつか？(ﾌﾞﾌﾞ

>196
それはＺ

ＲＸ−７８まで待つよ俺は

セブンよりカコワルイ

国内は２ドア市場が壊滅。
北米はスポーツカーの保険料が法外でこれまた赤信号。
だから何年も前からマツダは新しい４ドア像を模索してココに行き着いた。

自動車開発は未来の市場をピンポイントで狙う気の遠くなるような博打。
俺はマツダﾏﾝｾｰじゃないけどこの姿勢とこの車は支持する。
こういうの認めないとみんなおんなじパクリグルマしかでなくなる。

次買うときの選択肢のひとつ。

>>193
ツインだから2倍だよ。
そのうえターボだからね、凄く小さいって程では無い。

>>194
自分はスポーツカー吊るしで乗りたい派よん

>>7
ロータリーの真髄はNAにある。
ターボつけるとかえって普通のエンジンになるような気が。

だからロータリーとレシプロの排気量は比べられないのだよ
ロリータは１回回すごとに吸気と廃棄を一変にしでかすんだよ
だから効率がいい
レシプロはピストンを上げて下げてガスをネジコンでだしてなんて面倒なことしてる　

オプションでエアロ選択できるようニすればこいつは「売れる」
今の日本じゃノーズのデザイン受け入れられない人が多いから・・・

ロ―タリー乗ればわかるけど下が無いんだよ
だからターボでオギナっていた
ＮＡだと余計に下が無いから回転数で稼ぐ
よってノーマルの赤ゾーンが１満開転じゃないかな

( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html

新型プローブでつか？

ガンダム？

ナンバー付けるとこがまたないな
海の生き物のエイみたいな顔だ

2ローターの13Bの場合、645cc×2＝1290cc

ただし３つの部屋が吸気・圧縮・燃焼・排気を同時に行っているので、
排気量だけで1300ccのエンジンと同等に考えることはできない。
レースの規定などではREは総排気量の1.5倍で換算されるのが一般的。
1290cc×1.5＝1935cc。よーするに2000cc相当だということだ。

つーことで、NAのREはNAの２リッターエンジンと比べるのが正しい。

マツダ767B

>>213

ｶｺｲｲ

全然違うと思うが・・・

カーボンプロペラシャフト採用してるのか。オレのセブンにﾎｽｨ…

とりあえずポートはサイドにするのが常識
ＮＡだからブリッジポートにするのもいいかも
おむすびもＦＤとかと違う物なんだろうね

ロリータエンジン（　´,_ゝ`）ﾌﾟ ｯ

ロジータ最強！！

ロータリーのあの快感をしらないやつはわからんだろうな
どこまでも回りそうなあのエンジン
素晴らしい声といってもいいくらいの音
高回転時に奏でる声がまた素晴らしい
本体が小さいコンパクト

ﾒﾁｬ(・∀・)ﾎｽｨ

知らない聴いたことない。でもそのうちむふふふ。
１年後爆音ナナメ出し。にするわけねーだろ。ポン付けしちゃだめよん。
さばんなRX-8あんふぃにおむすび

後ろのドアは前席が操作しない限り空かないんだね。
拉致専用？

RE搭載車の最高傑作は・・・


　　　　　　　　　　　　　　コ　　ス　　モ　　！

売れない。
良く売れた2代目RX-7は200マン前半で買えたよな。
それも、あのバブル直前の景気のいい頃のハナシだもの。

今、こういう車を求めている層も150マンぐらいしか出せないだろうね。
金銭的余裕があっても、改造屋にﾎﾞﾗれてしまう・・・

RX-7みたいな外観にしてほしかった。
あの滑らかな流曲線が好きだったのに。
なんか８はアテンザみたいだよ。つかマツダの車って最近全部同じ顔してんな

どうせBLITZあたりがボルトオンキット出すんだろｗ

後ろのドア単独で開かないんだ・・・売れないね

アニータエンジンって燃費悪いんだろ？

高橋兄弟？

BLITZのウエストゲートは焼きつくんだよな
ウエストゲートはやっぱＨＫＳだね

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0111/05nsh_si9999_05.html

数年後は「珍車」扱い

焼きつかないウエストゲートなんてあるのか？

>>232
珍が後席にナンパ被害者閉じ込めるのに使いますか？

ＨＫＳのＲウエストゲートは焼きつきにキイよ
トラストもいい

たくさん売るための車ではないし、あの値段ならまあまあだろ。
ＢＭＷみたいな糞車買うより男気が感じられるよ。

>>227
サターンクーペもそうだったような

フェラーリやNSXみたいなアルミのハリボテよかマシだなｗ

>>228
アニータはホンダのストリームに乗っていた。

>212
654ｃｃだよ。
2個で1308ｃｃ

ポン付けせんでくれー。セブンぶち抜いて快感。ああやめて。
軽量フェチなんだけどアルミ何がええのかな。(TE37抜き)
FF４駆動だと CE28N,TE37,ｳｪｯｽﾞ,ｴﾝｹｲ,OZ,TypeC とかだったんけれど。

FF４駆動？

五角形グリルから｢やぁ！｣って声かけてきそうな顔だｗ

>>241
正直何を言ってるのかサッパリ分からない

>>241
微妙にメーカ名と製品名と型番が混じってるのが気になるが・・・

車雑誌でほぼ市販車状態のRX-8の記事を見たけどエクステリア・インテリアの
いたるところにローターの△を模したデザインがあるのがいいなぁ。
特にシートの穴、一番ローターっぽくて好き。

ＯＺフッツーラか
雨さんホーイールでいいんじゃないか

安易にロータリー搭載ミニバンとか出さないマツダはエライ

金があれば…

>>248
んなもん出したら、フォードに捨てられて今度こそ倒産するｗ

ロータリー搭載ファミリアは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

>>248
付け加えるとロードスターにロータリー搭載モデルを出さなかったマツダは
CR-XにVtecを載せたホンダよりは偉いね

エンケイのレーシングＳとかまだあるの？
俺が改造にはまっていた１０年ぐらい前は流行ってたけど

>>252
ロードスター派生車にロータリーが乗るのは確定な訳で。。

乗るじゃなくて載るだね。

>>248
っつうか、昔はマイクロバスにロータリー積んでたけどね

ﾏｼﾀﾞはﾏｼﾀﾞ

俺はロータリーより　ロリータでピンクローターだな。

>>212
13Bは654ccｘ2でありまする。

ロータリー搭載のマイクロバスなんて出してた頃の様にはいかんな

どーせ新車出すなら、もっとｶｺ（・∀・）ｲｲのだせよ・・・

ttp://www1.interq.or.jp/~peace/konnamono/loli.mp3

>>254
何時出るんだよ。噂ばっかりじゃん。

13BREWはシーケンシャルツインターボだったんだよ
でも壊れるんだよ
だからシングルターボに改造
ＡＲＣのインターク―ラー付けたかったな
ＧＴＲみたいに

ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ♪

http://hp.vector.co.jp/authors/VA019517/soon.swf

アテンザロータリーにしとけば良かったのに・・・。

>>266
じゃレニシスはどこに使うんだYO!（ｗ

>>263
コスモ復活の噂。

>>268
あれはコスモの名を汚してるようにしか見えん。出ないほうがいい。

今でも車検対応マフラーなんての売ってんの？
ＡＰＳＥＸというとこが極太１１５πマフラーなんて出してたよね

最初は改造屋が献体に買ってくれるから、そこそこ売れそうだけど。

>>270
直径はπじゃなくてφだよ。

独房臭がする・・・ID:VW2NeFw

独房臭てなに？
私にもわかりやすく噛み砕いて教えて

俺も知りたい＞独房

独身厨房か？

２８歳で独身ではいかんのか？

俺もそうだよ。あと半月で２８歳で独身

ロータリー車とチューナーのお勉強せにゃーならぬ。
尼さん8相手にしてくれるよね。

これってまだ発売してなかったのか
7のほうが百倍かっこいいのにあえて8を選ぶ理由がわからない

>>253
18で改造にはまってたのか？

俺もローン地獄ですた。

ＲＥ雨宮ってまだやってたの？グライフとかって健在？

・・・そいえばＧＴ３００出てたな

>>275
:+VW2NeFw
ってIDがドイツ車っぽいってことか？
VWってとこ。

１８でＦＤ買って改造にはまり
２０歳で地獄ローンだったね

ここは28歳のスレですか？

あー、セブンって車種名じゃなくて、単なる数字だったのね

マツダ地獄

ｲｪｱ！
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/020927/300k.asx

>>286
望むところだ

>>286
高橋兄弟でつか？

>>283
ローン足りん　エンジンを搭載しています。

>>289
マツダ車買う
　　↓
年月が過ぎ、そろそろ買い換えたくなりトヨタへ。
　　↓
下取り3万円（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
　　↓
マツダへ行く
　　↓
下取り30万
　　↓
マツダ車買う
　　↓

脳足りん

論足りん猿人

たま〜に発言してるHONDA厨がｷﾓｲ

HONDAはMAZDA以下だってーの（ﾜﾗ

>>291
トヨタ車を買うと下取りはマツダ車の半額だよ。
最近のトヨタは１代限りで消えるモデルが多いから。

ああ・・・
夢にまで見たNAﾛｰﾀﾘｰ・・・

>>295
たとえ話にマジレスしても。

ロータリーって燃費わるそう

物凄く悪いよ。
それにエンジンオイル減りまくり

RX-8、販売促進資料で確かアルテッツァと比較してた。
後席の乗り降り、ヘッドクリアランスともRX-8の方が上。大人４人も余裕そうだよ

なにと比べて燃費が悪いのか…

あと、８の１０．１５モード燃費１０ｋｍと９．８ｋｍだったかな。

実質８ｋｍ／Ｌ（ＭＴ）は走りそうだけど・・・。

>>297
今はホンダ地獄が有名。

軽自動車やシビックに続いて、フィットまでオークションで値落ちが激しくなくなってきている。

ＲＸ−８
おお！！ついにＶ作戦始動か！

何気にﾎｽｨ。といったら、同僚にコケにされた。
・・・鬱

エンジンオイル減りまくりって・・・・ずいぶん古いロータリーに乗ってる？
普通のオイル交換サイクルなら今は継ぎ足しとか気にしないよ？

FM-7 と FM-8 なら、FM-7のほうがよかったな。

プラグは短命

いまだに手動変速機ですか（ﾌﾟ

>>308　それはどうしようもないね。確か新型はなんか工夫してプラグの持ちもよくなってるって書いてあった気がする

ロードスターにロータリー乗っければ最強

>>309
ミッションの方が運転してて楽しくない？

ロリータエンジンってどんなのだろう

発売前からマスコミに露出しすぎだろ。
発売って言われてもなにをいまさらって感じ。

４ﾄﾞｱ・・・

>>312
マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
まあミッションスクールは萌え萌えだが。

>>305
安心汁。俺もﾎｽｨ・・・（ ﾟдﾟ）

でも、今後はﾜｺﾞｿorｾﾀﾞﾝ以外買えない。（つд｀）

ロータリーエンジソは
プロジェクトＸのテーマになったこと
ありましたか？

>>317
4枚ドアだからセダンと言い張れ

>>307
ありがとよ・・・俺はいまだにＦＭ−７持ってるよ。
スペースクルーザー、プラズマライン最高。
カセットテープだけどな（藁

ミ　　ニ　　バ　　ン　　厨　　や　　ス　　ペ　　ッ　　ク　　厨　　に　　は

乗　　ら　　な　　い　　で　　欲　　し　　い

大　　人　　の　　た　　め　　の　　ロ　　リ　　ー　　タ　　ー　　

ス　　ポ　　ー　　ツ　　な　　ん　　だ　　か　　ら

>>313

2ｽﾄﾊﾞｲｸ好きな奴にとっていいｴﾝｼﾞﾝでは？

　　　　　　　＼＼　 おむすびワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼ロータリーワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>318
あったよ。
ルマン勝った奴が出てきた。
スタジオでエンジンかけてた

>>322
ﾜﾗﾀ

>>318
あの感動の回を見ていないやつがいたとは…

>>316
教習所の受付の姉さんはオートマとミッションで分けてたのでそれが移った・・・

ロータリー乗ってる人はどのくらいでオイル交換してますか？
金貯まったらほしいなこの車

ATとMTでいいじゃん。

>>327

教習所で働いてるのDQNばっかだから気にするな
名簿で女子高生の電話番号調べて電話かけて
ドライブ誘って口説いて食ってるやつもいる

>>328
オイルはふつーのターボ車同様３０００ＫＭで交換。
それよりプラグ交換が８〜９０００ＫＭで交換がふつーじゃない。

>>327
手コキかマシーンか、どっちもどっち。

>>331

プラグなんて安いでしょ？

実はREは燃費悪くない。
アリストのターボとFD比べてみ。

>>331
プラグですか
普通のエンジンと比べてプラグの値段はどうですか

正直、ほすぃ。でももうATENZA(SW)買っちゃったんだよ（MX-6からの乗換え）

>>319
ｿﾚﾀﾞ！（ﾟ∀ﾟ）
実車早くみたいな・・（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしたい

>>333
そのとうりプラグなんてディーラーで買えば５千円。
でも交換はひじょーにめんどくさい。

>>334

車重って知ってる？

納車前
夫：車買ってもいいか？
妻：セダンじゃなきゃ駄目よ
夫：ちゃんとドア4枚あるよ。
妻：じゃあ、いいわよ。

ｳﾏｰ

>>338
プラグ交換もできん香具師に車乗ってもらいたくないよなあ。
タイヤ交換もできないんだろ？

車重か。忘れてた。でもパワーの割には悪くはない

>>339
燃費じゃなくて燃料費って言えばいいのにね。

コスモ乗ってる俺から見ればＦＤの燃費うらやますい

>>341
プラグ交換もタイヤ交換もできませんが、FD乗ってます・・・（;´Д`）ｳﾝﾃﾝ ﾓ ﾍﾀﾃﾞﾂ･･･

普通のエンジンは点火プラグが上に有るから、簡単に自分で交換できるけど、
ロータリーはどうなの？、プラグ交換は簡単？。

>>341
とーぜんしない。全てディーラー任せ。

心温まるニュースだ…

なんだ　ターボないのか雑魚決定だなｗ

核融合エンジン
反物質エンジン

　　ただの蒸気機関エンジンでした。。。sage

>>345

プラグ交換できない香具師は車語る資格なし


>>349

カローラランクスに負けるあんたの車よりゃ良いよ

広島の車じゃけーｗ

ホンダの前にマツダが観音開き出したか。

>>346
水平対向と同じく横腹にプラグの位置がある。
目で確認とれないから手探りでやるしかない。
ラチェットもショートストロークの奴でしか隙間に入らない。

お前らはロリコン。

>>308
やっぱりレスプロと比べ、同じ回転するなかで
爆発させる回数が多いから？

プラグの点火回数、レシプロの6倍？と考えていいの？

>>321
つまり、アルテッツァと同じという事だな。

>>352
国際平和都市広島に本社を置くマツダの車に乗ることは、
世界平和への願いに通ずると言いたいのでつね。

激しくｶｯｺ悪い…苗

この車は分類上クーペなのかセダンなのかどっちなのか？？

>>353
トヨタのオリジンを忘れてる

>>361

存在感無かったな。アレ。

ロータリーは死なずか良いこっちゃ。
時代には逆行してるとは思うが１車種ぐらいこういう車もあって欲しい罠。

>>314
たしかに。

露出戦略の失敗だね。広告代理店どこだ？

>>344
漏れもユーの巣コスモ乗っていたから、気持ち解る。
昔は、赤のコスモ（５２年車排ガス規制車）乗っていた。
でもこのコスモ、燃費も悪くオイルも食った車だった。
１ヶ月にオイル４�g缶を継ぎ足しで使っていた。オイル交換なんてしなかった。
でもロータリーの爆発的な加速力は、最高だった。
今では、経済的に乗れない。悲しい。

ロータリーエンジンの動きってｶｺｲｲ。
あのマユ型ハウジングやローターの微妙な曲線にも意味があるのね。
数学で軌跡の勉強して思ったこと。

それに比べてレシプロはそっけなくてつまらん。

おむすびがオールアルミorチタンになれば・・・

って言ってみる。

黄色のＲＸー７に乗って町の中をパトロールする「アニー」こと森永奈緒美
さんが大好きでした。
彼女のアクション（パンチラ目当て）もコスプレ（ヒロイン名物七変化）も
たまりませんでした。

レシプロ機というとプロペラの飛行機を思い浮かべてしまうんだが

>>368
漏れはRX-7って言ったらアニーや高橋兄弟よりも、藤竜也。
プロハンターに出てくるSAは格好良かったよ〜。

他にもコスモやらルーチェやら、元気の良かった頃のマツダ車が一杯・・・

USAサイトでRX-8オレンジに塗ってみたら
烈しくカッコ良くなった。
ジェミニブルーにしてみたら・・・なんとも・・・

↓RX-87....
http://www.mazda.co.jp/history/rotary/g1-3.html

欲しいけど、280万はちょっと高いなぁ
やっぱ実用性とかも考えると次期Ｂ４かなぁ・・

いつも思うのだが、
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
じゃなくて、
（・∀・）ｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑ♪
なんだよねえ。どうでもいいがｗ

ルーチェロータリークーペかっこいい

ﾚﾈｼｽを積んでＦＤをｶﾑﾊﾞｯｸさせろ

>>372
普通にｶｺｲｲんだが・・・・・

レネシスのおにぎりは今まで野と全然違うと思ったら昨日見た雑誌ではいままでと対して変わった形じゃなくなってた。

ローターそのものは対して変わってないと思うが。
ローターハウジングっつーかポートが13B-REWとは違うからね。

そう、サイドになっとった。

いままで、なんか手裏剣みたいなローターでｶｺｲｲと思ってたのに（普段は見えないけどな）

>>301
(ﾟДﾟ)?街乗り4K出ませんが…。
他と比べなくても充分悪い。

ｻｲﾄﾞ吸気−ｻｲﾄﾞ排気って事でｼｮ?

でもローターも軽量化されてたような。
凹んでたっつーか。

http://www.mazda.co.jp/history/rotary/g2-3.html

ルーチェロータリーセダン・AP
当時のマーキュリークーガーXR7を小さくしたようなデザイン。
昔のマツダは、かっこいいのが多いね。

まだＡＴは４速なのか・・・・。
マニュアルで乗る車だからこれでいいとでも言うのか。

マツダって5ATあるよね？
アテンザワゴンって5ATじゃなかった？

で、製品は出回ってる画像のように
ポカンと口をあけたデザインになるのかな？

MAZDAは新車にSOONをｷﾎﾞｳ

ソンソンソーン公式ページ( ﾟДﾟ)ﾊｯﾂ！
http://www.m-wm.com/cm/

Major Specifications of the new RX-8

Dimensions Overall length 4,425mm
Overall width 1,770mm
Overall height 1,340mm
Wheelbase 2,700mm
Track (front/rear) 1,500mm/1,510mm
Seating capacity 4 persons
Engine Type Water-cooled, two-rotor
Transmission Type 6-speed manual
Suspension Type (front/rear) Double-wishbone/Multi-link
Brakes Type (front & rear) Ventilated disc
Tires & wheels Tires (front & rear) 225/45ZR18
Wheels (front & rear) 18×8JJ

>>381

4km/lって書けよ
頭悪いな・・・廣島か？

あの音楽でRX-8を売るべきか否かでMAZDAは今大モメだ。

DEMIOのCMがｽﾝｽﾝじゃないのはRX-8への布石では？

ﾌｫﾝﾀﾞ車ちょこっと後ろからゴンッとやられて
慌てて降りてみたらグジャグジャになってた。

>>367
チタンは燃えやすく粘り気がある金属だから
ピストンとかには不向き。
もっともメッキしたら分かんないけど、今の企業にそこまでコストかけれるかどうか。

あくまでも主観的な意見でしかないが、




　　　　　　　　　　　　　　　　　激　し　く　ブ　サ　イ　ク　！　



口が半開き。

ごめん文読んでる瞬間漏れも半開きだった。

出すのが遅すぎたな…でもマシダガンガレ!

>>358
そでつ〜　
ひ〜ろし〜まじゃけーね　　(;^_-;)ｸｸｸ
田舎の広い道を爆走するんにええんよぉ〜　　
(;^_-;)ｸｸｸｸｸﾍｪｯﾍｯﾍ(∋o∈)〜☆

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>396

エアロかえればいいだけじゃん
アホか？

あの口は　Σ＜“ファ⌒”　って言ってるのかな

>>401
フロント全とっかえの悪寒

しかし、９０００回転でもレッドゾーンじゃないんだね。
恐ろしい車だ・・・。

>>404
ブラックゾーンはブザーじゃなく

RX-7が好き。

高橋兄弟はもう乗ってくれないのか？

今この時点でｽﾀｲﾘﾝｸﾞに禿しくﾌﾞｰｲﾝｸﾞが起こったら、ﾏﾂﾀﾞは動揺しまくるだろうなｗ

>>404
ロータリーはオムスビが一回転する間に
クランクシャフト(エキセントリックシャフトね)は3分の1回転しかしない。
２ローターなら、クランク(↑)1回転あたり6回の爆発でつ。
だから9000回転っていっても、ローターは比較的ゆっくり回ってるんでつー

面構えはもうひと工夫あると良いね。

>>410
どうせマイナーチェンジ後しか買うつもり無いから大丈夫〜

>>391
ﾛｰﾀﾘｰｦﾀ必死だな
燃費悪いのは事実だろうが

やっぱ炉は最強か

燃費悪いから今のよな7やMPSもでんやろ。
その頃にゃー更にエコブーム。違ったものになっちゃん。

>>409
俺全くロータリーのことしらないけど、
その説明ってあってる？
オムスビ＝ローターだよね？
9000rpm/minってのは、ローターが毎分9000回転で回ってることかと思った。

エンジンは２ローターだろう、できれば３ローターがよかった。
ロータリーの問題は、燃費の問題がある。
>>409　が説明しているとおり、ピストンと比べて爆発回数が多い。
その為燃費が悪くなる。
少し付け加えると、プラグは縦（上下）に配列されていて、点火時間を少しずらしている。
それが爆発的な加速力となる。
昔のコスモを乗っていたとき、１速で８０Ｋｍまで引っ張れる。
回転数は、レッドゾーンあたりだったと思う。（記憶が曖昧でごめんなさい）

・・・・・もう、遅いと思う。

期を逃がしたよ、あれだ、ＡＺ−１といっしょ。　イイのに売れない。

レガシーが売れなくなる悪寒

涙目だし

AZ-1と一緒にするなよ…。

>>409
逆だ。ローター１回転するとエキセントリックシャフトは３回転する。
だからローターの回転数は1/3になるんだよ。

>>420
ああ、その説明なら納得だ。

>>420
ああ、その説明なら納得だ。

>>417
AZ-1もﾘﾄﾗｸだったら…

俺来年就職なんだけど、仮に280ﾏｿとしたら自己資金何万作ればローン組めるかな？

>>416
ロータリーエンジンの燃費の悪さは、構造上燃焼速度の遅さが熱効率を悪くして
いることが原因であり、回転数がある程度以上ではむしろレシプロより良くなる。

追加すると燃焼温度の低さもね。

>>423
コストが上がるだけだよ

買い換えたら燃費面で後悔するかな
2.2VTECで回してるのに最近は10kmぐらい走ってる（年々良くなる）

>>425
アペックスシールの気密性って、レプシロのピストンリングの気密性と同程度なの？

>>420

おっしゃるとうりですだ……
激鬱、逝ってきま

>>192
ＷＥＢチューンのアイディアを三菱に取られたのでマツダも巻き返せ！

>>427
あのｷｬﾛﾙ目の格好悪さを見たことがあるのかと小一時間…

ロータリーエンジンの燃費の悪さというのは主に圧縮比の低さから来るものでは?
これは熱力学上の本質的な問題なはずなので改良を施したところでどうにもならないと思うのだけど。

ロータリーでロングストロークのレジプロ並に圧縮を高めることは構造上可能なのかな？
それが出来ないからこそ世界の自動車メーカーはロータリーを見捨てたんじゃなかろうか

>>429
あの複雑なトロコイド面をなぞるのだから気密性も良くない。
開発初期では高回転域の吹き抜け対策で、マツダはかなり苦労したそうだ。
また、レースカーにターボロータリーが無いところを見ると、やはり気密性は
レシプロに比べるとまだ悪いんだろうね。

漏れアテンザ買っちゃったよ
待てば良かった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>433
圧縮比はターボ対策のために下げていたようだけれど、初期のNAのロータリー
では、当時のレシプロと比べてもむしろ高い方だったようだ。（たしか9.4）

>>432
あるよ。
ライトだけで買うかどうかを選択する車でも無いと思うし、アレはアレでファニーだとか
カワイイとか思われて女性に受けが良かったんじゃない？

レースカーにロータリーが殆ど無いのは主にレギュレーションの問題だと思う。
それと市販車でロータリー売ってる会社がマツダしか無いこと。
レースカー開発の大義名分の一つは市販車へのフィードバックなので
市販車に応用する予定の無いロータリーをレースのためだけに作るメーカーも無いのだろう。

ちなみにルマンで優勝したときの４ローターは燃費はそれほど悪くなかったと言われてるね。
なんで燃費が良かったのか良く知らんけど。

AZ-1の丸目の何処が悪い…。

>>435
アテンザはアテンザでMPSとか言う強化版がでるらしいしな
踏んだり蹴ったりだな、あんた。

http://www.matsuda.com/

へぇ

観音開きじゃ売れんだろうな

デザインだめじゃん。
AZ-1くらい奇抜なデザインじゃないと
全然萌えないんだが･･･

あ、AZ-1からガルウィングとったら
カプ以下じゃんか（ｗ

>>438
REは回しっ放しにすると燃費が格段に伸びるらしい。

ロータリーエンジンの燃費が悪いのは燃焼室の表面積が大きいから
冷却損失が増えるのも一因。

こーゆうのぜんぜん詳しくないんだけど
F1かなんかでロータリー積んだ車がバカ勝ちしちゃって
それ以来使用禁止になったってホントの話？

レースカーでﾛｰﾀﾘｰはほとんど反則だからな。
もし排気量制限ならとんでもないことに・・・

>>438
レース用エンジンはフリクションロスが少ないからね
究極までフリクションロス減らせるのはﾛｰﾀﾘｰの方

>>438
たまたま手元に、
プロジェクトX、コミック版がある。ロータリーのやつね。
そのなかのせりふ

「いいか、コーナーの250ｍ手前でアクセルをフリーに」
「そんなことして、速度が落ちすぎないのか？」
「ロータリーは平気なんだよ」

つまり、レプシロエンジンに比べて、エンジンブレーキが小さい特性を生かした
走りで省燃費としたらしい。

真偽はしらん。

>444
つまりハイブリッド車に搭載すると効率がよいということ？

>>438
ルマンは踏みっぱなしが多いからねぇ。

おまけに787Bに積んでた26Bは
13Bチューンドに比べたとしても600PS前後しか
出してなかったし、耐久性が良くてフラットトルクで
乗りやすかったそうな。

それよりも
ＲＸ-３のウェザースリップの最製造おながいします。
それと天井のチェックパネルもおながいします。

>>450
追加。
市販車の13Bに強化品組んだﾔｼを
特性エキセン＆ハウジングで２個くっつけたモノと
考えれば耐久性が良かったのもうなづけるでしょ。

喪前らわかってると思うが現行セブンに
レネシス乗っけるだけでいいんだよ
つまり買うのはエンジンだけ
ついでにRX-78のおまけつきだｙｐ

現代自動車の環境に優しい新型車スクープ！

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/hyundaicm.swf

>>448
それはマユツバな理屈だなあ
エンジンブレーキが小さい＝圧縮が弱い、なので
むしろ燃費の悪さのを証だと思うけどなあ。

そういった走り方をしたというのは本当なんだろうけどね
スプリントレースではないのでそういった走り方が出来たのだと思う

>>446
Ｆ１でバカ勝ちしたのはホンダのターボエンジン。
ロータリーはカテゴリが違うけど、バカ勝ちはしてなかった。

>>450
ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝのﾛｰﾀﾘｰはすげえピーキーな性格になるのに
どうやったんだろうか？
給排気系がキモなのか？

ロードスターにロータリーロータリー乗っけた奴何時出るんだよ。
300CC２ロータみたいなのキボン。

>>456
なんだ、そうか。また兄に騙された。
ありがとう

>>438
確かにそれもあるのだろう。
俺が聞いたところでは、あまりブースト圧が高いと、先ほどの気密性が悪いせいも
あって吹き抜けがひどくなるという人がいたのでね。
また、確かにルマンで優勝した一因に、燃費の良さが効いてピットインの回数が少
なくて済んだということもあるそうだ。
おそらくレースのような高回転を多用する場面では、先ほど言った燃焼速度の遅さが
ちょうど良いところにくるのかもしれないな。（勝手な推測だけど。）

>>457
コンピューターとかだったり

>>455
構造は違うにしろフィールが2ストと同じような感じだから
なんとなく頷ける気がするんだが。

マツダと一緒にパテント買ったヤンマーはやっぱり地味〜にﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝの製品売ってるんだろうか

ロータリエンジンって何がいいんだよ。
燃費×トルク×エンジンブレーキ×

ピストンエンジンだとピストンリングでシール出来るけど、ロータリーだと
アペックスシールとサイドシールがあってしかも切れ目が多いから気密性を
保つのが大変。

>>457
>>452で書いたように

市販車FDは２ローターの13BT略
それイジって600PS出すのと、

787Bは４ローターで2600cc、おまけにツインターボ
それをマツダのワークスが組めばピーキーなんて
ことは無いだろうな。

まあ車体が軽いからある意味ピーキー・・・つうか
ピークトルク＆馬力出したら　「　暴　れ　馬　」

>>462
まさに２ストのフィーリングだろうね、そういう走り方が出来ただろう事は納得できる

それとは関係ないが２ストが１．５倍換算されてなかったのに
ロータリーだけ１．５倍扱いされたのはフェアじゃなかったとつくづく思う

>>455
ロータリーのエンブレが弱いのは、バルブが無いせいだと思うよ。

>>463
ロータリーチェーンソウなんてのも一部で市販されたらしいけど。

>>464
モーターのような回転フィールは◎　と思う。

まあとにかく乗ってても思ったけど
ﾛｰﾀﾘｰの最大の武器はあの軽さとヘッドの低さだよな。
俺雪国育ちだから良く分かるけど、あのブレーキング時の回頭性のよさは
多分NSXなんかよりも上だと思ふ

>>466
787BはNAでありまする。

>>471
雪国でFRか？めでてえな。

ロータリー乗ってます。

エンブレ、全く効きませんよ。
エンブレ体感するなら、5速で走ってて、3速に落としても無理。
2速に落として、やっと。

とりあえず、その特有な惰性を利用してのエコラン(燃費節約走行)もたかがしれてる。

>>470-471
よし分かった。ロータリが良いと認めよう、ロードスターに載るのは何時だ？
載るなら買い換える。載らないのなら今のを潰れるまで載る。
お金の問題もあるんだから、何時出るか教えれ。

乗ってみたいな。試乗会やるのかな？
初期の乗ったことあるけど、運転してて面白いんだよな。

>>468
エンブレというのはまさに圧縮工程の損失を利用したものなので
なんにせよエンブレが弱いのは圧縮が弱いからに他ならないと言えるのでは

>>472
ｽﾏｿ勘違いだった。
でも、13BのNAだってレース用は300PSくらい
出せるしねぇ・・・。

ライトチューンで250PSくらいか。

>>475
キサマはスレタイ呼んだのか?と問い・・・(略

>>477
軸が3回まわっておにぎり一回分しか回らないからだろ。

パワー価格レシオが１万で買ってあげる。

冷却損失の話を出してくれてた方がいたけど
ロータリーの場合それはどの程度なのかな？
解説希望

>>473
悪いか？
言っとくけど下手糞なやつが乗る四駆のほうがアブねーよ
FFも同じ。
FRの方が挙動が素直だから逆にいいんだよ。
ただタイヤはミシュラン以外だとブレーキ残して曲がるとき
怖いけどさ

>>477
その通りです。

>>480
でも、燃焼室は３個あります。

>ただタイヤはミシュラン以外だとブレーキ残して曲がるとき
怖いけどさ

ﾜﾗﾀ

(　´�D｀)ノ＜雪国は軽自動車が一番れす

雪道での事故率

FF＞4駆動＞FR

FRが一番少ないぞ、マジで。

>>483
そうだな。同意。
そもそも動かすのが大変だもんな、FR。

>>487
個体数が少ないだけじゃ・・・
雪道でＦＲ乗るやつは少ないんじゃない？

ロターリエンジンって小さいだよね。で欠点が燃費とエンブレの機器の悪さ。
だったらモータつけてハイブリッド化すれば丁度いいんじゃないの？
エンブレ時に回生ブレーキ使って。
俺って頭いい。

>>489
いや、意外に多いぞ
それこそ軽トラだってw

最低価格240ﾏｿ説が車種メーカー板で出てまつ

>>483
荷台に塩ｶﾙ積んだ軽トラが最強。

やべぇ、このスレ見てたらユーノス･コスモ欲しくなってきた。

>>492
車格的にそうだと思う。

>>484
2スト3気筒と比べたらそんなに違わないと思うが。

>>490
はるか昔のモーターショーにマツダが参考出品してます。
確か4000rpmの一定回転数で回したREで発電機を回したものだったな。

>>489
基本的にＦＦは貧乏人の車だよ
んで、作業車のほとんどはＦＲ
ＶＩＰもＦＲ

>>490
ロータリーでハイブリッドというのはある意味斬新なアイデアだな。
高負荷で燃費が比較的良くなる(らしい)のでハイブリッド向きとは言えるかもしれないね
ハイブリッドならトルク特性もモーターで補えるのでＮＡで行けそうだしな。
でもなあ、ディーゼルとかに比べたら決定的に効率が悪い・・・

軽自動車あたりでそのアイデアを生かしたら面白いかも

>>494
フル加速すると鉄道のディーゼル機関車並みの燃費だYO

機関車：リッター２５０ｍ
コスモ：リッター９００ｍ（3ローター車猛加速時

>>493
それほとんどうちのｵﾔｼﾞだw
木材積んでｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄにマンホールがある
峠下ってたからな〜
思い出して噴出してしまった

>>489
率です、率。

で、日本より顕著な雪国のスウェーデン、この国のメーカーであるボルボ、大部分はFRだ。
俺のオヤジも青森で10年ボルボ乗ってる。
雪だからということで、事故ったことは無い。

俺も借りて、スキー場よく行く。
もちろん、挙動自体が安全とかそういうわけではないのは付け加えるが。
結局、それを操る人間だ。

「雪国でFRか？めでてえな。」
たぶん、こんな事言うヤツの方が、4WDに安心しきってバカするんだろ。

>>497
ああやっぱり・・・
素人が思いつくアイデアの９９％以上はプロが真っ先に思いつくんだろうな・・・

リッター９００ｍって。。。
油代で凄いことなりそうだ

ロータリーなんて割りに合わない機関また作るんか。
馬鹿の極みだなマヅダは。

今回はターボ無しのなんちゃってスポーツのファミリーカーだろ。
その割にはチト高いぞ。こんな金だすなら１５０万くらいで中古の
RX-7買うけどなオレは。
もうマツダは終わりかな。三菱のランエボ８に期待すっかな。それ
かV35GTR。
もっとも月給１４万のカローラ乗りのオレにはどれも買える予定は
ないが。

ハイブリッド。面白そうだけどきっと重くなるよね・・・
ﾛｰﾀﾘｰの利点が・・・

>>500
機関車って？ 水蒸気でつか？

>>500
>>504
今のロータリーはもっと燃費が向上してるはずだよ

FF危ない。後ろくっついてるだけ。
雨の日の下りは漏れのクルマ入り口でブレーキ残すと直ぐドリ体勢。
踏んで体勢立て直すけどカウンターあて過ぎるとコントロールできない。

>>507
レシプロより軽いから大丈夫。

>>508
ディーゼル機関車も機関車だよ？
蒸気機関車も機関車だけど

最近のディーゼル機関車って
ディーゼルエンジンで発電してモーターで動いてるのな
あれ知ったときはビックリした。

>>510
FFはインベタでカマボコのセンターから内側に引っ掛けて
走らないとあぶねー
デフ使って踏んでいくのが最強

500です。
まぁ、コスモでも2ﾛｰﾀｰ車はﾘｯﾀｰ3〜4ｷﾛぐらいは走るようだけどね。

直噴ロータリーはまだ作れませんか？

ﾛﾘｰﾀと間違えたってネタは何回くらい出ましたか？

ＲＸ−８が売れるか売れないかでいえば残念ながら売れないと思う・・・
売れないほうに一万ウォン賭けても良いや

世界中でマヅダしか開発費を使わないロータリーに明日は無い

直噴が良いとはかぎらないような…
GDIが良い例

ロードスターに出力が低いロータリー載せて
高出力のをＲＸ８に使えば良いのに。

ロータリー欲しいぞ、ロードスターに載せてくれ。

>>517
確信犯なら数え切れないほど。炉ﾏﾝｾｰ。

燃費どれくらいかなあ、リッター８ぐらい行かないかなあ・・・無理か

デミオにロータリー乗せたバージョン出さなきゃ。

なぜやらないかと言えば、工作機械が消耗するから。
なので大量生産車のエンジンにできない。
いまでも大昔の機械で作ってるんだよ。
ダメダメじゃん・・・。

ＧＤＩは省燃費を狙って運転すればかなり良い数字が出るよ。
実際に乗って試したことある(セディア１５００）。
でもチョット踏むと途端に悪くなるというのも定評通りだったな。
ＣＶＴのセッティングで改善の余地があるかもしれない

直噴の将来性は議論が分かれるみたいだけど俺は将来性あると思うな
これは乗ってみた上での感想
トヨタの直噴はＧＤＩより更に良いそうだし

>>521
RE雨宮が昔やったような・・・
うろ覚えだからちょっと定かじゃないけど。
ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟで出さないかなー
ロータスエランみたいで良さそうだけどなー

>>526
スバルの直噴ｷﾎﾞﾝﾇ

>>525
デミオはファミリーターゲットだから、絶対に
ロータリーなんて高価なもの積まないよ。

ニーズにあったもの作らなきゃ売れないよ。

>>524
MTﾘｯﾀｰ9　ATﾘｯﾀｰ8ぐらい。
カタログ燃費からの推測だけどね

ここは雪国のバーチャルＦＲ海苔が多いね。

>>527ロータリーならまだしもミドシップにしたら完全に別の車と
言わないか？ｗ　なんつーかエリーゼ？ｗ

>>525
ﾛｰﾀﾘｰｴｿｼﾞｿの元祖「ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂ」のｴﾝｼﾞﾝ部品の一部は　砂　型　で作ってたそうな。

ＲＸ−８カコイイ。

>>527
RE雨宮がやったのはAZ-1をワイドボディにしたﾔｼに
13B乗っけたﾔｼじゃなかったっけ？

ロードスターにこそロータリーだろ、4ストだと五月蝿いんだよ。

>>530
え、そんなにいいの？
そんなに燃費が良ければ、結構お買い得なのかも。

畜生、待ちきれなくて宛てん座買っちまった。

ここでローターリーマンセーな人は車に乗ったことあんの？
漏れはいろいろ乗ったけどロータリーも乗ったけどつまんないよ？
おもしろさで言うならレシプロの直4に勝るものはないでしょ。

>>535
ありゃ？AZ-1だったっけ？
カン違いでｽﾏｿ

ロードスターに150ccスリーロータみたく、遊びすぎなエンジン載せてくれーー。

おお。漏れだけかと思っていたら「ロードスターにロータリー乗っけろゴルァ」
な人が結構いると知ってなんとなく嬉しい。

俺の地元ではRX-7とか乗ってる奴は
冬用に軽も持ってたりする

>>539
それはアンタが良さが分からないだけ。

バイクにも２ストつまらんなんていうﾔｼがいるが
それは肌に合わない＆良さが分からないのを
批判してるだけにしか過ぎん。

>>539は自分の感性こそ万民に当てはまると勘違いしている国沢のような香具師だな。

ほんとロードスターにこそＮＡのロータリーが似合ってるよな。
趣味性の強い車なので多少の燃費の悪さは目をつぶるユーザーが多いだろうしね。
すごくアピールになると思うのだけど

あと70回のヴァージョンアップでガンダムだな。

ロータリーの燃費は、リッター４-５程度と思うが？違うか？

>>543
それは燃費が・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>540
コレだったはず。
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/histry_5.html

>>544-545
どこが良いんでつか？

>>546
ちょー―劇的にはげ同。
雨後のたけのこ見たくお〜ぷん2シータが出てる今、ロータリ乗せて差別化はかるべきやん。
買う奴は全員しゃれで買うんだからぁ。1800ccで200万超える値段なんだから、ロータリ乗せろ。

ざっとこのスレに目を通したつもりだけど、このURLはまだな気がする
http://www.rx-8.com/
ガイシュツだったらスマソ。

ロータリーの欠点はほぼ燃費だけと言っても過言ではない。

おれが前乗ってたＲＸ−７（ＦＣ）でリッター１０だった。
燃費はこれと同じくらいじゃない？

次期ロードスターとRX-7はたぶんRX-8とプラットフォームいっしょだろ？
セブンは出ないかもしれないが。

フォードもよくこんなもん作らせたなぁ

>>557
でもレースに出す金は出させてない

http://homepage3.nifty.com/tomita-ks/

>>550
いたー!
ってこのサスの形状はもしや・・・

ていうかRX-7はなんで製造中止になったの？
排ガス規制？
RX-8ださい

>>557
まったく同感(Ｗ

>>529
ふむ、高価なのは生産量が少ないからであって
普及率が同じなら、レシプロの半分以下で作れるんだよ。
なにせ「無駄がない」構成だから。

でも、今のマツダじゃ永遠にダメだろうな。
役員を総入れ替えしろ。

>>555
うぇー！！マジですか？
どんな走り方してんの？普通にはしってんの？

>>555 北海道にお住まいですか？

エンジンの「切れ」と「荒々しさ」が直4にはある。
スポーツ走行なら直4がもっとも面白いと思うよ。
モーターのようなロータリーはスポーツ走行ではあまり楽しくない。
マツダがユーノスにレシプロ直4積んだ理由もそこだよ。

ロータリーエンジン懐かしい
昔、コスモって車に乗ってたんだ

>>566
俺はマターリドライブ派なんだよ。うるせーよ。4スト。

>>555
超燃費走行！！とかいって走ってそうな予感。

>>566
俺個人は「音」で買いますた
いや、まあ、低回転の音はヘボいけどさ・・・

コスモみたいな高級セダンにはぴったりだな＜ロータリー

高すぎ　

このスレ読んでると無性にﾚﾈｼｽ欲しくなってきた・・・。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗ったら買い換えちゃうかも。＾＾；

これ、コンセプト自体はかつて流行った「４ドアハードトップ」と大差が無いよなあ。
観音開きドアで目先を変えたというだけで。
こりゃ気の毒だが絶望的に売れ無そうだ(Ｗ

７の正常進化の方が良かったな
ニューＺは古臭いコンセプトだけど旧ユーザーに好評で一定数売れてるじゃん

>>564
いや普通に走ってたけど？
おれのつれも乗ってたけど、リッター10くらいだったぞ。
ＦＤと勘違いしてない？ＦＣは普通に走れば10くらいだよ。
今乗ってるのはマリノ（ＭＴ）でリッター12くらい。
道路の状態が特に良い訳ではないと思う。
ロータリーの燃費が悪いってのはイメージだけだよ。

ろろ〜〜ぶるぅーーーーーーーーーん！　プー（警告音

てのがロータリーの良いトコ。

同クラスのスポーツカーと比べて燃費が悪いのか？

ﾚｼﾌﾟﾛ＝トランペットの音
ﾛｰﾀﾘｰ＝サックスの音

ターゲットはアメ公でしょ

http://eunos500.jp/member/charles/n_index.html

やっぱマツダで過去で一番好きなデザインはEUNOS500だな。
RX-8は正直カッコイイとは思えない。特に後ろのキラキラしたオモチャみたいなライト。
アルテッツァとかもそうだけど、安っぽく見えるだけだと思う。

>>576
うわっ、なつかしー。
そうそう、そんな感じだよね。

俺のは　ばらっばらっばらっ・・ぼぁぼぉーーーーーーーーあぁぁん　ミﾞー
ってかんじだったけど（ｗ

http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/020927/300k.asx

走行時の燃費は別に悪くないんだが
アイドリング時の燃費がすこぶる悪い
よって信号ゴーストップを繰り返すような運転では
がっくりと燃費が落ち込むことになる

デザインなら俺はユーノスコスモが一番カッコよかったと思う。
今見ても凄くカッコイイ、セルシオみたいに溢れてないのも良い。
Ｖ８(Ｖ６でも良いや)が載ってたら是非欲しい、ボンネット低くて積めないのかな？
あれが珍走団御用達グルマになってしまうと思うと悲しい。

初代センティアもカッコよかった、今みても良いデザイン。
でも中古の値下がりが大きかったので珍走のＤＱＮ車に使われてるのが残念。

５００はデザインのプロに色々褒められたみたいけど
なんかクネクネウネウネしてて俺は好きじゃないなあ。

>>539
レシプロの直4がいちばんつまんない。

2スト直3ジムニー550とかV型マキシマとかボクサー4とか
ディーゼルV10とか2ローターとか乗ったけど、
やっぱキモチイイのは2ストとREだった。

今日なに食うかな

>>584
コスモも好き。
ただ、500もそうだけど大きいホイールと太いタイヤ履かせないと
イマイチカッコ良く見えない。まぁほとんどの車はそうだけどね。

よろしくメカドック

バイクの２ストは気持ち良かったけど軽自動車の２スト乗ったときは最悪だと思ったことがある。
パワーの出方が実用車向きじゃないし、臭いし。

個人的には直６が好きだなあ、絶滅危惧種だし無駄なのは分るけど

>>589
直6って力持ちの優等生って感じ。

まあそれでもおれは結局水平対向にとり憑かれてしまった訳だが

>>587
バブリーな頃は少なくともデザインは良かったんだよね
マネジメントを誤らなければフォードの手に落ちることも無く今ごろホンダとタメはってたかもしれない・・・

>>590
水平対向はロータリー以上にコアなファンが根強く付いてるね
どっちも変わり者エンジンだけど燃費性能が明暗を分けたという感じ

>>575
渋滞や信号が少ない田舎？

>592
水平対向はお世辞にも燃費がいいとは言えない・・・

燃費、燃費と言っても、セブンと同じ馬力を絞り出すとするとレシプロでも
あんまり変わらないんじゃないの？

こう言う車は免許取得後何年位で買って良い物なのよ。
年数じゃなくて技術だろうけど、大体。

金はあるが、怖くて買う気起きない。

ﾏｼﾀﾞはﾏｼﾀﾞ

>>596
なら中古かって練習せい

>>594
水平対向だから悪いというより、スバルの省燃費技術が遅れてるから悪いんじゃないかな。
フラットエンジンゆえ悪くなる理由って何だろう?
素人考えでは可動部品が増えて摩擦が多少増えるくらいしか思いつかないなあ、どうだろ？

>>596
欲しいと思った時に買うのが(･∀･)ｲｲ!と思うよ。

>>593
うーん微妙だな。
田舎か都会かで言われると都会だと思うけど（でも東京と大阪以外田舎とかいわれそうだが）。
マリノ（ＭＴ）でリッター12くらいの環境の所だよ。
というかおまえＦＣでリッター10とかいうのに驚いてるのか？
普通これ位だっていってるだろ。
ロータリーの燃費は実際普通だよ。
ロータリーがガス食いというイメージもってなかったら、燃費については何も思わんよ。。

>>598
RX-8の中古て事？
親がギャランで、それ借りるつもりで免許取ったら乗れなくて
中古のジムニー買った。

>>596
単にコスらなければ良いってことなら半年もすれば大丈夫でしょ。
よほど無理しなければ大丈夫だよ。
公道で限界試す奴はハッキリ言って犯罪者

ロリータエンジンの燃費は良くなったのか?

>>599
圧縮比を高くし難いからじゃないの

>>596
新車のほうが、ぶつけないように気を使うからいいんじゃないの？

中古だと「どうせ中古だし〜ｗ」て無茶しそう。
その人次第ですが

>>599
まあポルシェも水平対向の方が燃費が悪い訳だが
スバルの省燃費技術はお世辞にも高水準とは言えないのも確か。
対応する2つのシリンダーヘッドの位置が一番遠くなるレイアウト
なので最適化しにくいのかも？

>>599
ボクサータイプの最大の弱点はオイルが偏ること。
重力には逆らえない・・・

>>596
RX-8は既婚のオッサン向け。
ﾛｰﾀﾘｰ車の中古は余程のツテやショップ、それと先生がいないとお奨めしない。
>>601
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
FCだろ？良くて7km/l、8だったら万々歳だと思うが。
家の前から職場の前まで高速道路でも通ってるんか？

ＭＸ６の二の舞にならないと良いが・・・。

ま、これが最後のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ車にならないよう
祈るばかりだネ。

MX-6なんかと一緒にするなよ…

MX-6なんかと一緒にするなよ…

>601
FC、FDと乗ってきたがFCの１０kってのは驚異的な数値で、乗ってた人間ほど
にわかに信じがたい数値だよ。
俺の運転はあらいから参考にはならんがFCで４．５、FDで３．５ぐらいで、
いい人でもそれぞれ２ｋ上乗せぐらいでないか？

つーかそんな数値なら、誰もロータリーの燃費悪いなど文句いわないし、
もっと７は売れてるぞ。

田舎の道を60km/hで流せば燃費も良くなるんでは。

>>614
運転ヘタなのでは？
リッター4.5とか3.5なんてどういう運転しているんだと・・・
警告音ばかりだすような乗り方してないか？
もしくは走りやとか。
ＡＴとかいう落ちじゃないよね。

昔、友人がＦＣに乗ってた頃、
高速道路は9Km/L、
通勤は7Km/L、
とばせば3Km/Lと言われて落差にビックリしたな。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/

マツダ　水素ロータリー　どうなっちゃったんだろう？
ロータリーって水素エンジンにはかなり向いているらしいが・・・
ＢＭＷなんかより良いもの出来ると思うのだがな。
他社の燃料電池に対抗して、水素ロータリーというのも面白そう
なんだけどな。

>616
最初から荒いと書いてるよ。

でロータリー最大の欠点の燃費の悪さが消えることになるが、この点はなぜ触れない？
まさかメーカのカタログ値も実質より控えめに書いてますとでもいうの？

>>619
内燃機関で水素を燃やすという着想自体が既に陳腐化してるよ
あまりスジが良くなかったと思う、マツダはそんなのばっかり。

どうせ水素積むなら燃料電池積んだ方が良いでしょ。

>>619
燃料電池のほうが効率がよいから、
まぁ、コージェネなら水素ロータリーでもいいと思う。

>>620
言ってる意味が全く分かりませんが？

燃費が良くなったといっても最新のピストンエンジンにはやはり負けているような。

>>622
コージェネなら据え置き以外に考えられないから
わざわざ高コストな水素を使う必然性がまったく無いよ
フツーにディーゼルで十分だし。

水素ロータリーなんて死んだも同然。
マツダには技術アナリストが一人もいないのか？

水素を積むノウハウは転用できるだろうけど。

コストでいったら燃料電池＞＞水素ロータリーじゃないかな。
水素ロータリーならリース料が月数十万とかはないんでは。

GTOのATのNAの改造コピペまだ〜

>>626
そうだなあ、、、確かに安く出来て排ガスもクリーンかもしれないけど
「水素ロータリー」ではエネルギー効率の点からいって環境負荷が低いとはいえないと思うよ

水素供給が整えば過渡的な技術としてアリかもしれないけど
そもそも将来性があるとは言えないしなあ。

>>621
陳腐つーけど燃料電池だってまだまだ先の技術だろ。

内燃機関はいよいよ終わりか・・・
そういえば昔欧州モーターショーでボルボかどっか（サーブか？）が参考出展してた
電磁石で開閉させるカムのないエンジンはどうなったんだ？
昔その記事読んで勃起するほど興奮したもんだが・・・

＞627
51です（以下略

当初２００万円前後っていっていたのに、随分価格帯が上方にずれたね。
ま、ほしいに変わりないけどね

今春からＲＸ−８貯金はじめ、いくばくか貯まりますた。
買えるのは、来年暮〜再来年春
バグとりが完了している時期だと思うので買いどきかなぁ

>>629
どの程度先かは俺は良く分らないなあ。
水素ロータリーなるものが世に出るチャンスが有るとすれば
水素供給のインフラが燃料電池のコストダウンに先んじて整備された場合だろうね。
その可能性は・・・あまり高いとはいえないと思う。
仮にそういう時期があったとしても、それほど長くはないと思う。

いずれにしても水素ロータリーなんてものは日の目をみないと思うけどな

レシプロエンジンの中にロータリーを組みこんで小型高出力エンジンを作ることは
できないかな。。。

オレＦＤ海苔だが、８のローターって１３Ｂにも使えるんか？
１０％以上軽くなったって話だが。

俺のアルテッツァの方が速い。

>>628
燃費ならハイブリッド化でまだ向上の余地はあると思うけどなあ。
どの程度まで行くかはわからないけど。ただ、今のトレンドは燃料電池だから
水素ロータリーは出せないだろうね。
最近、燃料電池車を政府にリースした当のホンダでさえ燃料電池は
トレンドというか企業競争になっているからやっているだけだと言っているし。
ホンダ自身は天然ガスハイブリッド車の方が有望だと言っていたね。

水素ロータリーって何ですか？

>>634
意味わかんねーよ！

>>635
車検通らんのでは？形式違うだろうし
乗せ換えるにしてもマウント位置が変わってると思うぞ

>>637
内燃機関の燃料に水素を使うメリットというのは要は排ガスが多少キレイってだけでしょ
排ガスは最近はガソリン車でも相当キレイなわけだし余り意味がないと思うけどね。

それに水素使ったからといって内燃機関の効率が劇的に良くなることもないし
ハイブリッド化して燃費が良くなるのはガソリンでも同じだし。

ホンダが言うとおり燃料としての水素自体が過渡的なものかもね
ホンダが言うのなら改質器積めるメドが立ってるのだと思う

石油はまだまだ持つし
内燃機関は簡単になくならないだろ
でもロータリーどうなるかな
一時期なくなるとか言われたときもあったし
でもがんばってほしいな松田には

まあ、ﾗﾝｴﾎﾞが最速であることに変わりは無い訳で

水素が過渡的というより、無理矢理燃料電池車を作る必要性が薄いと言うこと。

現時点で水素燃料の燃料電池車を売り出すというは
確かに宣伝以外の意味は薄いかもね

マツダプレストロータリーも復活させてほしい。

>>640
そうか？車検はどうか知らんが、形は同じだって記事を見たような・・・

>>643
インプは？

やっぱ那智さんだな。

だからよスズキとマツダが協力してRE-5再販すれば売ればいいんだよ。

>>640
>>635はおむすびだけ変えたいということでは？

Ｒ　Ｘ　８　は　

ロ　ー　タ　リ　ー　で
観　音　開　き　ド　ア　で　
４　座　で　
走　り　の　タ　ー　ゲ　ッ　ト　も　大　人　を　意　識　し　た　と　の　こ　と　

まさに際物カー。そうは売れない。


だ　　　が　　　そ　　　れ　　　が　　　い　　　い

漏れは「ロータリーエンジン」って聞くと、勃起するがなー

　　　　 　　　　　　　　∧ 　　 　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　＃＃＃
　　　　　　　　　　　　/　ヽ 　 　 　　　./ .∧ 　　　　　　　　　 ／＃＃＃＃＃ヽ
　　　　　　　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 .∧ 　　　　　　 　／　 ＃＃＃＃＃　＼
　　　　　　　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　 /　　　＃＃＃＃＃　　ヽ
　　　　　　　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　 .l　　　　　　/　　　 ＃＃＃＃＃　　　ヽ
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　　　|::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　/　　/:::::::: :::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　::::::::
　　　　　　　　　出番だな　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、やってやるぜ

際物つくれるほどの余裕がマツダにあったかなあ。
どうせ売れないなら売れないでフラッグシップたるに相応しい
時代錯誤的ハイパフォーマンスカーを作った方が良かったと思うな。
２５０万だせばスカイライン２．５が買えてしまうのに
こんなゲテモノを選ぶ大人がいるかなあ。
前衛といって良いのかも分らない

ジェネシスエンジンbyヤマハ

松田がフォードに買われてロータリーを潰されかけた時松田のｱﾌｫ社員が
一台の試作車作ったんだよ。
黒のロードスターに１３Ｂ積んでさぁ・・・・
もうね、ｱﾌｫかと、バカかと・・・ﾄﾖﾀだったら3秒で潰す企画だよ。

でもさぁそれ乗ったフォードから来た社長が（もとレーサー）その
バカ車のバカさ加減に折れてロータリーが残ることになったのよ・・・
メリケンにも浪花節がわかるﾔﾂがいるんだなぁ・・・と。

>>611
ふ、不吉なッ！

松田からロータリーをとったらなにも残りません

こんなご時世だから、一台くらいは作っていいよ。
だってマツダの車は夢も希望もない車ばっかりジャン。

車の適正価格って年収の何％くらいなのかな？

他の人の割合を聞いてみたい

新ＲＥエンジン＝｢レネシス｣同社製品比較燃費4O％向上って信用できる？

>>655

おまえの感覚オッサンくさいの自覚した方が良いよ

RX-7も同時復活してほしい。

ロータリーってマターリ運転できないんだよね。

REあってこそのMAZDAだろ。

http://www.mazda.co.jp/history/rotary/n-photo11.html

RE積んだ、バス。

>>662
前のはターボだからネソピ悪い。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

心配ない。この値段でこのスペックなら、アメリカ輸出したら売れるでしょ。

広島製でなければ買う

>>655
現在のマツダはすきま市場狙い。

>>659
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪(ﾟДﾟ)ﾊｯ!　が残る。

いくら「レネシスRE」でも、もしかしてダイハツ1300ターボ（ＹＲＶ)に負けるようなクルマだったりして。

２５０万という大金をスカイライン２．５に注ぎ込むのは大人か？
３２なら許す

価格が高過ぎだろ。

新型ロードスターと新型７が出揃ったらまさに隙間メーカーとして売れずともいい地位築きそう

>>675
32歳?

クロカンやミニバソブームに燃費なんて視点なかったのに
なんでロータリーだけ責められるのだろう。

>>679
悪すぎたから　

ロータリーを作れなかった、トヨタのひがみ。

正直燃費が良ければ買う
街乗り燃費は
どれぐらい？

>>679
エコプロジェクトとか言いながら、社員の車通勤にグランビアとかランクルを認めている
偽善企業トヨタ・・・！！

早め（５０年以内）に石油から脱皮できないと戦争になりそう・・・。

法外な値段を日本に請求
　　　↓
石油を求めて中東侵攻・・・。

>>684
それ、ブッシュがイラクでやってるね。

>>685
ブッチュ＝ヒューマンガス

「最後のV8、インターセプターか」

>>679
重くて大きいクルマが燃費悪いんは当然だろうが(;´Д`)y-~~
FCやFDは車重の割りに燃費が悪すぎるから叩かれるんよ。
>>682
辛くないキムチを求めるようなもんだ。
乗るなら覚悟決めれ。

”エイト”か〜。

重いものをより車の中心に置けるロータリーは運動性能が素晴らしい！
こんなこきみよいハンドリングを味わったらロータリー以外じゃ
なかなか楽しめないよ。スピードを出さなくても気持ちいいんだよ。

>380
三角手裏剣に見えるのはおむすびの断面では？
私も錯覚した。(w

亀レスでごめ。

最近、８がカコヨク見えだしてきた・・・。始めはハァ？？？だったのに。

次世代燃料に水素流行ったら水素ロータリーやって欲しいなぁ
他社が燃料電池でモーター回して味気ないところに水素燃やして
べべべべびゃーーーーーーーーーーーーー ﾐﾞー
って感じで走りたい

ロータリーの寿命は？

ここに居る若い奴へ。

ロータリーは若いうちに乗っとけ。あの車はやはり他の車と一味違う。
クロ韓だのミニバンだのというおっさん臭い車は若いうちは乗るな。

ただし死なない程度の飛ばせよ。あんまり無茶をするな。

RX−8予約しませんかメールが来たんだ、正直ぐらっと来た。

よせばいいのに。

カペラは、もう出ないの？

おいおい、何でこんな高くなってるんだよ・・・・。２００万前半じゃなかったのか？

こんな糞車買うくらいならフェアレディ乙を選ぶよ。

>>699
そんな値段でできるわけないだろばか
エンジンから何から全部新造だぞｳﾞｫｹ

部品点数少ない、生産は簡易、ロータリーエンジンは安く作れるはず。

>>700
ｚ・８　共に３年後は中古車センターの裏の方で２０万円以下です。

Ｚ＝ＲＸ−８＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミニバン＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドキュンカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞700の乗るキア

２５歳。
去年まで点無し君だったけど、速度と駐車違反で
二年で５０点貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、30kオーバーの赤切符もらえば一発免停（30日くらい）貰える。
もらうだけもらって教習受けずに満額期日にすることもできるし、信号を赤か青で
思い切り突っ切ってしまえば５０パーセントで信号無視になる。
免許なきゃ無免許で運転すればいいだけ。暇つぶしになる。
飲酒とか、シートベルトとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.keishicho.go.jp/

今時車の話なんてつまんねぇ〜奴らだな。

欲しいけど高くて買えないなー（ﾜﾗ
やっぱアテンザにしとくか。

>>705
減点方式だろ、免許って。
ﾁｮﾄﾜﾛﾀｹﾄﾞ。

ねえ、
ＲＸ-８って、まだ一応「サバンナ」なの？

なんでこんな奇形な車を大金突っ込んでゼロから作ったのだろう？
売れる訳ないことのが明白なのにまったく理解に苦しむ。
かといって車好きの憧れにもなりそうになりない、
カーマニアの間では「変なくるま」で終わりだろう。
トヨタのセラやホンダのデルソルを思い出す、金満トヨタならまだ分るのだが・・・

定石を無視したスポーツカーを成立させるには相当のエネルギーが必要だと思う、
でも今のマツダにそれだけの力はない、なのでどことなく中途半端。
スポーティセダンとスポーツカーの間に存在するニッチを狙ったつもりだろうけど
両方ともマーケットは縮んでるしそこに居るユーザーもデザインに関しては保守的。
このパッケージングが果たして広く受け入れられるかな？

ユーノスプレッソみたいな感じか？

このスレに、「REエンジン」て書いてる人が・・・
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ﾋｿﾋｿﾋｿ
　 ∧__∧∧＿∧∧＿∧　　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　（； ・∀（　　　　）∀｀； ）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）　　
（ ＿）（⌒）（⌒）ﾉ_（＿）ﾉ

>>709
>ねえ、
> ＲＸ-８って、まだ一応「サバンナ」なの？

違う、
FDになったときに正式名称から外され、サバンナでは無くなった。
サバンナRX−7と言えるのは、FC3Sまで。　と記憶してます。

アンフィニMS-8がMS-08にモデルチェンジするのを待っているのですが。

ﾄﾞﾑ？

8を横にするとアンフィニに・・・

子供の頃、かっこよすぎてトラウマになってる
コスモＡＰ復活してくれ！

Ｚ　と　ＲＸ８　どちらを買おうか迷っています。。

どちらが　いいでしょうか？

下が無いエンジンですぽーちかーとはいかがなものか

>>719
アメ車でも買っとけ
つーか下を重視したスポーツカーってないだろ

2

SAのGTX TURBO乗ってたよ…
燃費は死ぬほど悪かったけど、楽しかったなぁ(*´Д`)

16 名前：15 投稿日：02/12/11 22:41 ID:hYZOOuCS
予想グレードで価格表で異なるところを書いてみます。
【RX-8】
1.210ps/5MT　→　ありません。
2.210ps/5MT/DSC+LSD　2400
3.210ps/4AT　2400
4.210ps/4AT/DSC+LSD　2507
【Type-S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
【Type-E】 Std-Power 4ATの豪華グレード
0.210ps/4AT/DSC+LSD 2750
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｻﾝﾙｰﾌ 2838　
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ2830
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ/ｻﾝﾙｰﾌ 2918

ＲＸ−８に関心よせてる人ってけっこういる。
７よりも絶対的なパワーはないが、かなり進化している。
車板もけっこうスレいってるまんこずっぽりむじゃひでぃん。。

むかし、RX-500っていうプロトタイプの
ミニカー持ってたよ。カッコ良かった。
ある日、塗装もはげてきていたので、
３歳の甥っ子にプレゼントしてやったら、
１日で完全分解されてしまった。
涙出ちゃった。

最近のガキに良いモノをやるのは考えもん。

>>723
俺の購入予定は
2.210ps/5MT/DSC+LSD　2400

>>725
破壊でなく分解なら、エンジニアの芽を摘まないように見守ってあげよう。
将来、ロータリーを救ってくれるかもしれないぞ。（笑）

ガキは　人が大事にしてる物をぶっこわして
反応を楽しむ癖がある　悪いとも思ってない

>>728
かわいそうな脳味噌をお持ちですね

★いくつなの？

正直、ＲＸ−０１の基本スタイルでＲＸ−７次期型きぼんぬ。

つかジャグＦは結局ミッドシップになったらしいがそっちと兄妹車のセンもあるかな。
ＮＣは再来年だっけか。

>>708
加点だよー

マツダ、「デミオ」低迷続く――燃費・走り、女性に訴えず

マツダの新型「デミオ」の販売が伸びない。排気量１０００―１５００ｃｃクラス
の小型車である「スモールカー」は低迷する国内新車市場で唯一成長が続く分野だ。
マツダも再建の「切り札」として期待するが、顧客のニーズを見誤ったことが低迷
につながった。このままではデミオの「１人負け」に終わる可能性もある。
　「なぜ、顧客のことをもっと考えないのか。メーカーの自己満足では売れない」。
マツダのある販売店店長はいら立ちを隠さない。同店には週末に１００人を超える
顧客が訪れるが、新型デミオ目当ての客は予想より少ない。特に期待していた
女性客は１割未満という。
　日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた１１月の新車販売ランキングで
デミオは１１位。２カ月連続で上位十傑に入らなかった。ホンダ「フィット」を
はじめ、他社のスモールカーが上位を独占したのとは対照的だ。販売台数は５７６９
台と月間目標の７０００台を下回った。
　８月に発売したデミオは年間１００万台程度のスモールカー市場で初代デミオ並み
の１１％のシェアを獲得するはずだった。今ごろなら月間１万台の販売がないと
苦しいが、「期待はずれ」（マツダ首脳）の状況が続く。
　デミオはマツダ再建のカギを握る車だ。量販が期待できる唯一の車ということだけ
ではない。デミオで顧客を店頭に呼び込み、利益率の高い他のマツダ車を訴える狙い
があった。デミオの失敗はシェアが落ち込み、利益も出ないという悪循環に入ることを意味する。
　最大の問題が顧客不在の販売戦略だ。車体色は十色用意したが、「若い女性好みの
パステル調のピンクやブルーがない」と販売店は指摘する。顧客が注目する環境や
燃費の対応にも失敗した。国土交通省の「超―低排出ガス」認定を取れなかった
スモールカーは、今年発売の新車ではデミオだけ。燃費もガソリン１Ｌ当たり
１７ｋｍと、カタログ上はフィットより６ｋｍも悪い。

>>733
自動車業界のことを全く知らないド素人記者が書いたような記事だな。

最盛期のファミリアならいざ知らず、マツダの店で毎月１万台も売ったら
１店舗当たりの販売台数は何台なのよ？

デミオと諸々のデミオの派生車群で１割のシェアを取れば良いのでは？

しかも、デミオは1000ccクラスじゃないし。

デミオ、プジョー２０６、ＶＷポロのクラスと
フィット、ヴィッツ、ＶＷルポ、プジョー１０６の
クラスは違う。

すれ違いなのでsage

>>735
く・・・詳しい香具師　　　　プロか。


つかシークレットハイドアウトだっけ？には漏れも期待すている。

つか、今なら横置きフロントラジエターは認可おりるんでそ？

２８０万円かよ・・・２８０馬力かと思ったｗ

とりあえず初期型は怖いな。

スペックが大体分かりインプレでも好評だから気分は祭り。
今は落ち着いてきたー。判断基準も正常に戻り真剣に悩む。
ちゃんと詳細見せてくれて予約できるのいつなのかなー。
予約しても早くて半年後となると待ちきれない。（おあずけ犬状態ｙ）
来年になると色々大物が出てきそうでいつまで経っても買えない。
ついでに、RX-8買おうと思うと罪悪感がわいてくるのは何故。

四ドアで四人乗りになんでこんなにスレがのびるんだろう

RX-01みたく超高光度LEDを使ったヘッドランプを乗っけて欲しいな。
そろそろ実用化されそうなんじゃないの〜？

300万強か、Zと悩むな。

元FC、FD海苔の買い換えを掘り起こせれば月３桁後半は売れるかもね。
でもそういった積極的な人は、ファイナルやバーサスト買っただろうし・・・

大学三年生だけど今8買って3年後くらいに7乗り換えようと思う
どうかなぁ？？

どうせ7なんて今乗りこなせないし210PSくらいの8が適度かと思うんだけど。


あのデザインも好きになってきたし。

金持ちだな…

金持ちだな…

>>745 すんばらすぃー
学生にもこのテの車が好きな者がおるのね。そりゃおるがな。
ＮＡのＦＲは車の基本的な動きの勉強になるからいいと思う。
210PSぐらいでも軽いからね。これくらいがフルに使えて面白いですよ。

バーサスト？

ノーマルで長く楽しめ

一番気になるのが、
「間違えて後席のドアを後から閉めると、どうなるのか？」
なんだが、誰か知ってますか？

>>748
まわりは外車ﾏﾝｾｰばっかですよ
「ワーゲンすごい」とか。なにがすごいのか疑問。

漏れのZX-12R（バイク）の方がよっぽどもすごい（謎）

今の時代にミニバンとかばっか売れるのわかるけど
こういうメーカーのコンセプト好きだし、乗りたいなぁとｵﾓﾀ。
月1000台は売れて欲しいなぁ。

>751
俺も気になる。

安全性の面から、後ろが単独で開かないのはある程度仕方ないのだろうが、停車中は後ろが単独でも開けるように改良すべきだよな。

>>751

漏れが気になってるのは
あのドアって先に前開けないと後ろ開かないんだろ？


両方あいてる時に先に前閉めてから後ろ閉めたら
「ゴン！」とか言ってへこまないかが心配


アホ大学生の心配するようなことは解決済みだよな・・多分

>752
12Rがすごいのはわかる！９R海苔だからね。

しかし意味不明だYO！

　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　http://www2.ocn.ne.jp/~webshop/
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

>>751
フロントがロックしないでしょ。

>>755
ｽﾏｿﾝ。高速以外じゃ9Rに勝てませんｗ

ってバイクでよくわかってるから、GT-Rじゃなくて8が欲しいんだよなー。
12Rとかストレスたまるだけだｗ

前を開けないと後ろが開かないだけで、どっちを先に閉めても問題ないのだろうが…。

>>752
概ね同意だが、現実を見るとこの手の車が継続的に月に千台売れるなんて、
現状ではありえねーんだよな。

後ろドアを開けたままで走ってみる

>>759

MAZDAさん、Q&A是非やってほしいね
くだらん疑問にも付き合って欲しい

>>759
後ろをキチンと閉めないと前は閉まりません。

>763
マジ？
子供とかが知らずにガコンとかやったら前のドアへ込むのかよ…

いや、それ用の「前のドアに付けるプロテクターがオプションで有る」らしいと噂になり、
「え？、安全ロックは無いのか？」と車種版で驚かれている。

マツダ（´Д｀;）

>>764

737 ：678 ：02/12/10 00:30 ID:py7o6N7g
ちょっときになる記述を発見。

オプションのドアインナープロテクターについて
間違ってフロントドア→リアドアの順に閉めた場合、リアドアのトリムが
フロントドアの外板にあたり、きづつく場合がありそれを防止する〜

これって閉まらないようにするんじゃなかったのー

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038754444/737

ウゾ？！

>767
さんくすぅ。
結構こういうところは大事だと思うが。
ちゃんと作り込めよと…。

ほんとなら重大やな。やっちゃうでしょうね自分は気を付けててても。
子供がいたら尚更だし、そもそも後前順番に乗り降りしないと閉めた時挟まれるね。

オプションじゃなくてデフォでつけろよ・・・
大量生産したらたいしたｺｽﾄじゃないだろ。。

【観音様で】MAZDA「RX-8」観音開きドア幼児圧死事件　構造上の問題を放置？【極楽往生】

ｶﾞｷがいるならこんな車やめれ
気持ちは分かるがいいパパになろうぜ

>>773
どこが悪いんだよ。
でかいワンボックスで子供を遊ばせてるのが良いお父さんなのか？

まあ上から作れって言われたから作っただけで売れようが売れまいがマツダ
の知ったこっちゃないわな

８８８取ったヤシは注文しる！

RX-7の最近のデザインはあんまり好きになれない。昔のデザインのほうが好きだ

すれ違い。

>>778
何が？

夫婦生活

いや、このエンジンをＲＸ−７に積んだのを希望なのだが...。

RX-7が好きだな。

雑誌で見たけど、なかなかいいね。
売れれば本当にうれしいところ。

>>777とっといて何だおまえ？嫌がらせか？

ＲＸ78出せよ。

８買え。7の構想が埋もれずに済むから。

787

イニシャルDで誰が乗るの？？？
やっぱ兄かな？いまどきFCじゃつらいよね

>>775
別に日本で売れなくてもいいクルマだからなぁ…。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの行末のほうが気になる(　ﾟдﾟ)

ロードスターにロータリー載せれば
MR-Sのニ倍は売れる気がする

>>790
ｿﾚﾀﾞ!もちろん旧式ボディにね

まだRX−8かｶﾞﾝﾀﾞﾑになるのはﾏﾀﾞﾏﾀﾞ先か・・

RX-78は白ベースで赤と黄色と青色か？
すんごいエアロになりそうだ。

イメージはデボネアAMGかな

>>792
うちの石油ストーブの形番は
RX-D25WBですが何か?
ガンダムは石油ストーブが起源なのさ。

RX-D25WB・・・
Dが付いてるのは廉価版ですよ

RX-25WZの方がいい

http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024677387.html

MAZDAタン、NEWコスモスポーツはいつ出すの？

>>790
既にロードスターはMR-Sのニ倍売れてるような

ロータリーでなくてもいいからこのデザインのクルマが欲しい。
実際にはピストンエンジンだとボンネットからはみ出るらしいけど。

後200年くらいでRX-７８が出ますか?

ああ、俺が立てたかったなぁ。このスレ。

>>799
ロータリー以外でも水平対向なら逝けるでしょう。

やっぱ、ロータリーでしょ。

RX-8のｽﾍﾟｯｸで4ｽﾛ仕様だったら最高

多分買うと思ふけど燃費が心配。どっかで20%改善(何から）とあったようなので、
RX-7の燃費5として6でNAだから7で無駄踏み減速なしのｵﾚだから
街海苔8kmぐらいいくかな（勝手に予想）
それならイケるか。
そんで予約開始まだかな。14日になんとかとかっつー話もあったね。

コスモ２１か…

リアドアが単独で開閉できないんじゃパトカーと一緒だよ。
囚人護送車？

意外と安くなってよかった
ハイパワーバージョンじゃなくてもいいから欲しいな

>>806
パトカーは単独で開閉できますよ？

250psのHiより２１０ｐｓのStdの方が普段使う回転域ではパワーでてるという事実。
最大トルクも実はStdの方が高かったりする。

でも俺はHiを買います。







5年後

>>809
５年後かよ。

>>773はヴォクシーに乗ってカッコイイオヤジと勘違いしてるアフォ

>>811
いや、爆音マフラー＆エアロで
迷惑なミニバンをカッコいい・・・ｒｙ

REエンジン通の俺から言わせてもらえば、250psのHiより210ｐｓのStd。
馬力の数字にだまされてはいけない、手軽な値段でREエンジン特有の吹き上がりと回転余韻を楽しむ、
これが通の楽しみ方。

>>813
210PSの6MTが欲しいんですよ、困りました

静岡県西部地区のＲＸ−７乗ってる香具師はここに集合汁

静岡県西部地区ＲＸ−７オーナーズクラブ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7021/

>>814
そうだよな。
馬力最上主義っておかしいよな...。

北朝鮮に負けないよう、一刻も早くRX-78を･･･。

REって、何の略？

ﾛﾘｰﾀｴｿｼﾞｿ

>>819
ハアハア。

那智さんもＲＸ８にするのかな？

>>795
うちのコンバインはＲＸ1300ですが何か？

PC-9801RX

ユーノス５００の後継はまだ出ませんかぁ？
クロノス兄弟はミレーニア除いて全員死亡したんでしょうか。
RXよかユーノスのほうがいいのになぁ。

ミレーニアはクロノス兄弟ではないよ。

この、エンジンだけ売ってくれないかなぁ。俺のＳＡに載せたい。

これでマツダ地獄になりますた
http://cgi.2chan.net/up/src/f7002.jpg

ド　キ　ュ　ン　や　ｷ　ﾓ　ｵ　ﾀ　が　読　む　よ　う　な　低　俗　車　漫　画　

に　は　登　場　さ　せ　な　い　で　欲　し　い

勘　違　い　し　た　の　が　表　れ　る　か　ら　

>>824
もうマツダはセダンはアテンザしかださないと思うよ。
ミレーニアもいずれ生産打ち切りだろうし。

>>828
ありゃ半セダンだから大丈夫

結局観音開きなのか？

>>831
ハアハア.......

>>96
だれもレス書いてないからあえて言う

ガ　　　　ン　　　　ダ　　　　ム　　　　か　　　　よ

>>833
いえ、マイコンです

>>813
ターボREしか知らないオレが注目するのは馬力よりトルクだ。
ただでさえ坂道発進でヒイヒイするオレはヘタレですから。

コスモとルーチェを復活しる！

エチュードもなー

そう、車の面白さはパワーじゃぁない。
ひとつの要素ではあるが。

事故ったRX-8の
観音開きのドアを開けてみれば
仏になったDQN一家がゴロリ横たわってた
(-人-)ﾅﾑｰ

なんてことにならないことを祈ります。

正直、TOYOTAのセプタークーペが最高だと思ふ。

猛吹雪のなか、後席から荷物の出し入れする時は
助手席に乗っている人が雪だるまになりますね

195 名前：シークレット展示会 投稿日：02/12/14 13:43 ID:bUuQnZch
RX-8　250馬力のグレード赤3台を展示してました。
まだ継ぎ目やモールは粗かったけど実物は良かった。
210馬力　240万から
250馬力　275万から
前のドア閉めたあと後ろのドア閉めた場合よっぽど
力こめなきゃ傷つかないようにしてると言ってました。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

氏ね

あぼーん

造りが雑MAZDA！

あぼーん

>>829
ファミリア・・・

あぼーん

あぼーん

なんで荒らされてんの？

あぼーん

一応ファミリー向けなんだろうな
４ドアだし

ならばやっぱり燃費が最重要課題だな
燃費が良ければそこそこ売れる
わるけりゃやっぱりマニアだけの車になる

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

氏ね

フレイザード ◆yGAhoNiShI は何ゆえにペコラを皆に見せたかったのか？

フレイザード ◆yGAhoNiShI は、アニメ板のキチガイ荒らしです。

RX-8、注文する予定れす。
色はチタニウムシルバー。

>>877

意外と黄色がｶｺｲｲかなぁ・・・なんて悩んでます

RX-８　高橋兄？？？

欲しいなぁ・・・

黄色多そうだな。
俺はテカテカなグレーなのがｶｺｲｲと思う。

しるばー,ぐれい系のステルス戦闘機るっくす。
車高低で甲高い音をたてながら下品に見えない常にさりげないぜろかうんたー
で街中を乗りたい。

この間、マツダに行って営業マンにカタログ（社外秘）を見せてもらったが、
テールランプは、ロードスターそっくり。
フロントは、口開け過ぎ。ＲＸ−７の象徴のリトラクタブルのライトはなくなっていた。
コストを抑えるためとはいえ、スポーツカーというイメージは一新してしまった。
観音開きは後ろに乗りにくいと思う。（現物見て無いので不明）
でも、俺は買う気はない。

REてさぁ、ちょっとバッテリーがへたってくると始動性が悪くなってたんだが、
改良されてるのか？FCの頃だから、そのあとFDで改善されたのかなぁ。
冬の時期に、ちょっと車を移動させてエンジンが暖まる前に停止、そのあと
再始動させようとしても始動しない。すげぇあせった。
あとで知ったんだが、EGIのヒューズを抜いてセルをまわしてガソリンを追い出したあと
ヒューズをもどせば始動するらしい。
いまは直6に乗ってるからそんなことはぜんぜんないけど。
FD乗ってる人、この件は改善済ですか？RXー８ではどうなのかなぁ。

>>883

おまいはいつも四人で乗るのか？
一人か二人が多い気がするが・・・

まあ二人で乗るわけも無いのだが。。

まあ二人で乗るわけも無いのだが。。　

ありゃ、書けてたんか。。

欲しいなあ。

>>884
> 再始動させようとしても始動しない。すげぇあせった。
> あとで知ったんだが、EGIのヒューズを抜いてセルをまわしてガソリンを追い出したあと
> ヒューズをもどせば始動するらしい。

それは単にかぶっているだけだろ。後期ならアクセル全開でセルまわしゃ燃料は
カットされる。

漏れ乗ったよ・・・・GTで。

イメージカラーの赤はいかにもって感じで好きじゃない。

夢で２回購入済み。脳内チューン開始。海女さんと湾岸対決。疲労。

潜ってサザエでも拾ってくるのか？

つーか、あめみやのくせにあまさんて呼ばれてるのが昔からの疑問。
なぜ？

またうるさい車が増えるわけだな

あーあー

新しい車欲しいなー

時代錯誤も良いところ
ハイブリッド、燃料電池も持たない弱小メーカーのあがき
絶対無理でしょう

＞８９７
それは言えるな
なんだかんだ言ってもロータリーなんて燃費悪いし
それなりに改善されても
それにこれからもっとガソリンにも環境税と言う名目で増税される可能性があるらしいし
ロータリーには未来無し

水素エンジンには最適と聞いたことある＞炉

＞水素エンジンには最適と聞いたことある＞炉

マジすか？
なら生き残れる可能性が有るなロータリー

最近リトラクタブルライトって見ないんだけど
保安基準とかかわったの？

>>898
>>900
態度がコロッと変わるな

>>901
北米のライト常時点灯に対応する為だったと思う。
あと、歩行者に衝突したときの安全性も考慮しなきゃならなくなってきてるから。

>>897
ロータリーの開発を止めてしまうと、ロータリーがやりたくて留まっていた、
まともな技術者たちが逃げ出してしまうので、止めるに止められない。
マツダだって時代に合わないのは分ってるじゃないの。
まぁ、今のところは、ある程度は売れるしね。

>>903
なるほど．．．

>>899,900
でも、直接水素を燃焼させるのはやっぱ効率悪いでしょ。
燃料電池に比べて。水以外のものも排出されるらしいし。

>>897
燃料電池もＧＭ式とダイムラー式のどちらかが主流になるかフォードも様子見てるんだろう。

最初ＲＸ−８見たときかっこ悪い車だなーと思ったけど
なんだかこの頃かっこよく思えてきた…。

>>906
水素って燃えるとき水以外のものなんかでるのか？

>>909
重水素

でもなー
燃料電池車って静かすぎてｺﾜｲよね

死にぞこないの難聴ボケ老人轢いて、人生に傷付けたくないなー

でも水素って、ちょっとした衝撃で爆発しないの？
特に事故った時など。

プアマンズ・エンツィオ？

>>912
対策に頭を痛めております。

これで貧乏人なら、俺は北朝鮮の農民か

ガソリン車が爆発するのと大差ないのでは？

ハンドリングが７なみによければ１台買ってもいいけど。

>>910
あふぉ

>>917 おめでとう買ってくらさい。
１台と言わず１００台

ＭＳってこんな安く買えるんですか？

でも免許持ってないや・・・何処で取れるんですかね
どなたか秘密の扉の入り口を教えてください

>>916
ガソリン車は映画みたいには爆発しないよ。。。

おい！おまえら！俺はやっとわかったぞ！
このスレにカキコした香具師は車好きだろ！
どうだ！図星だろ！俺ってすげー（悦

このキットにアムロは付いてません。

こんなダサい車誰が買うの？

結局、前ドア閉めてから後ろを閉めるのは、物理的に可能であって、
前ドアを傷つける可能性があるのれすか？

というかぶつかっても爆発しないように開発してるんだよ。

この車から観音開きで降りようとした時に、通りすがりの老人が手を合わせて
くれそうな感じがする。

>>927
懐かしがられるのはありそう

正面からの写真見て綺麗なジャイアンを思い出した(*´Д｀)

安い

脱DQN車といったところなのか・・・

デザインが新しいのか古いのかわからん。
後ろのピラーが横から見たらダサダサ。

アテンザもそうだけど全体的にエグイんだよな

さいたまに似合いそうな車だと思う

そのうち見慣れるさ。

ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝage

ナンバープレート付けないと実際の顔判らんな。

ＲＸ−８の内装は、ロータリーのおむすびをこれでもか、
というぐらいちりばめている。
マニアは良いかもしれないが。（ちょっとしつこいかな？）
外観もデザイナーとしては最低なものだな。
トヨタのソアラみたいに売れないと思うぞ。

>>917
良かったな、ハンドリングだけは７以上だ。

>観音開きの四ドア

昔のクラウンみたな車でつか？

ダサい、エグイって意見が多いな｡
確かに写真見る限りはかなりえげつないデザインだけど、
実物見ると凄く格好良いかも試練。
FDも500も実物見るまでは「これをマジで売る気か？」
と思ったもんだよ｡

>>940
日本撤退しましたがサターンの3ドア クーペ
が近い(そのもの)かと。
米国の安全基準か何かで、リアシートからは
ドアを開ける機構は無い模様。
使い勝手は実際のところどうなんすかね?>サターン オーナー様。

後席へのアクセスは非常に便利。

1000とりage

4ドアのスポーツカーってどんな人が買うの？スポーツカーって
元々実用性の低い車なのに中途半端に4ドアにしても意味ない
ような気がするんだけど。

>>945
ｶｺｲｲ車に乗りたいんだけど、女房やガキを積まないといけないし
という中途半端な人が買います。

>946
そんな車にハイスペック且つ高燃費のロータリーを搭載するのは
かなり無理があるような気がするのですが。

787Bだぞー！
http://cgi.2chan.net/up/src/f7729.jpg

ロリータエンジンに見えた

おめめが凛々しくなったインプレッサがホスィ
CMででてる白金のがホスィ

>>945
結婚して家庭を持つと、居住性を無視したスポーツカーを手放さざるを得ない。
ファミリーマンの為のスポーツカー、それがRX-8なのさっ。

>>951
後ろがメチャ狭で無理さ。
乗れて、幼稚園の子までかな？

おらもユーの巣コスモ乗っていたが、子供が小学生になって
手放した。

>>972
後ろ広いよ、アルテよりはよゆーで広い

後ろのドアを開けるためには、まず前のドアを開ける必要があるとのことだが、
後席に乗車した後はどうやってドアを閉めるのだろう。
やはり前のドアを開けた状態で後ろのドアを閉め、それから前のドアを閉める
なんて器用なことが後席からできるのかいな？

>>954
前席に人が乗っていない状態でわざわざ後席に座らなくてもいいでしょ。

>>955
つまり前席の人がいちいち閉めてあげなきゃダメって事かよ。面倒な車だな。

>>956
面倒もなにも2ドア4シーターと変わらんかと・・・・

そうなると前席にドライバーしか居ないとき、後席に乗る人は必ず道路側から
乗らなきゃならないと言う危険さも持ってるのね。

ツードアより面倒かもしれんね。俺は形が気にいらないのでＦＤからの乗り換えはやめるよ

燃費10km/lらしいけど

>951
もう一台車買えばいいのでは？最近は軽でも居住性いいみたいだし。

>>958
素直に助手席に乗れよ・・・

>>959
俺もＦＤから乗り換える気は全く無い。残念だが、８には魅力を感じない。

元々、ＦＤとは関係無い車だしな。

RX７やロードスターを卒業しなければならない人が乗る車が今までなかった。
これに買い替えるなら嫁や親戚にも「４ドアに買い替えるんだ」と大義名分があり
しかしながら走りは「スポーツセダン」でなく「スポーツカー」
家族を人質に取られてるお年頃の皆様、どうよ？

>>961
アパート暮らしは、そうもい神崎！！

らんえぼとかいんぷも４ドアだからそれじゃだめかね？
乗り心地悪そうだけど。

理想は4ローター。んでアイドリングでは2個のおにぎりへの
燃料供給停止で2ローター。ベンツのレシプロがやってる
方法をロータリーにも応用できないのか？
NAで500馬力は出るぞ。

かっこいいぞＲＸ−８。
金が貯まったら買う

500馬力なんていらんよ。

>>967
X 500馬力
○ 750馬力

漏れのｲﾒｰｼﾞは乗りやすい2ドア
なんだけど。

そんなに乗りやすい4ドア欲しいならカローラ買えよ

正直期待はずれ

>>972
開発途中で開発メンバーほぼ総入れ替えの事態に立ち至り開発遅延
→そうこうしているうちに社長まで定期入れ替えでさらに遅延
→すでに発表時のインパクトはありません

広島在

モーターショーの頃より最近のメディアでの露出の方がインパクトあるけどなあ。
広島だと街中でもう走ってるから見飽きたとか？

コケマス・コケマス

んなこたあない
珍走はいっぱい走ってますが・・・

マツダの車にはピカの影響で放射能が含まれている。

軽量化＆高圧縮化されて、高回転までOKになったローターがﾎｽｨ･･･
漏れのFCに入れてNA化したら気持ちよさそう。
レッドゾーン8500rpmだもんなぁ。

　　　　　　　☆ ﾁﾝ

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　　　　　　　　|　.愛媛みかん　 .|／

思ったより安いんだな・・・
定期崩そうかなぁ

>>967
低負荷時に一部気筒への燃料噴射をカットする方法は
確か三菱も以前の可変バルタイエンジン(ＭＩＶＥＣ）で採用してたね

レジプロと違ってロータリーは数を増やせばスムーズネスが大幅に増すって訳でもないだろうから、
市販車で４ローターなんて全くの無駄だと思うよ。
ＮＳＸ級のスーパースポーツでも作るなら話は別だろうけど。

むしろシングルローターの軽自動車ｷﾎﾞﾝﾇ。
同業者の邪魔さえなければ規制緩和の波に乗って
認可して欲しいところなんだが

>>981
NSX級は3ローターで十分。
4ローターミッドシップでルマンレプリカ、これ正解

>>982
ほんと軽こそロータリーのメリットが生かしやすいよね
軽量コンパクトでスムーズでパワフル。
ＡＺ−１なんかシングルローター乗せてたら魅力的な車になったと思うんだよな。
どうせ売れないキワモノ作るんならそれくらいのことしてほしい。

ＡＺ−１をエレガントなデザインに作り直してロータリー乗せれば今でも魅力的だと思う。
それなら俺なら一台欲しいな。
あのガンダムルックのままでは嫌だけど。

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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ユーノス１０００

横置きFF V12・・・なにをかいわんや、だな

アマティ１０００

エンジンは縦置きに限る

1000!

ｽﾝｽﾝ1000

スンスンスン1000

1000

100000

1000

ＲＸ−１０００

10000

ありゃ思ったよりみんな寝てるな
（；゜∀゜）
ｽﾝｽﾝｽﾝ♪
今度こそ1000

1000

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