【経済】自動車株の時価総額、世界１−３位を独占　／ 韓国車メーカー，日米欧と同等の競争条件を確保（チリ）

【経済】自動車株の時価総額、世界１−３位を独占

　トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車が世界の株式市場の時価総額でビ
ッグスリーを抑え、自動車業界の1―3位を独占した。日本勢の上位独占
は1998年秋にダイムラークライスラーが合併して以来初めて。コスト削
減と北米シェア拡大で好業績を上げ、環境関連など研究開発でも世界を
リード。国内外の投資家から支持を集めている。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021209AT1DI00G707122002.html

韓国車メーカー，日米欧と同等の競争条件を確保（チリ）
−対韓ＦＴＡ合意の反響−

10月24日の韓国との自由貿易協定（ＦＴＡ）合意により，自動車輸入関税は，
協定発効時に６％からゼロとなる。チリは既にカナダ，メキシコ，南米南部共
同市場（メルコスール）とＦＴＡを締結し，これらの地域を原産とする自動車
の輸入関税はゼロとなっている。

http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000020783

2

４？

6

ふーん

>>1
また誤解を生むスレタイか･･･

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

ヘェー

え〜
なんか凄そうだけど　これって凄いの？

たけし　さんま　タモリ

>>9
わからん

日本株がこれだけ下がってるのになんでこう言うことになるの？

まぎらわしいスレタイで煽るのやめろ>>1

　絶対わざとだろ＞スレタイ
　ミニ北一輝φ ★＜＝こいつから、記者キャップ剥奪きぼんぬ。
　

>>6
微妙にそうですねぇ…（日本車メーカー）と入れておけば良かった。ご指摘サンクス。

構造不況だ

つーか、なんで二つのニュースを一つにまとめたの？

なんだよ、このスレタイ。
あほか。紙ね。

＞１位はトヨタで11兆4800億円。2位がホンダの4兆4800億円
トヨタダントツ

一つのスレにニュースを二つも混ぜるな。
昔から塩素系とアルカリ系は混ぜるなとさんざん言われただろう？

>>17
ほんとだ。よくみたら２つとも車ってだけで話の内容は
全然関係ないじゃん。

わけわかんね。
関連性がほとんどないネタじゃねーか。
あほじゃないの？

下げ忘れた・・・。

世界市場の自動車業界でトヨタ、日産、ホンダが時価総額独占

でいいんじゃないの？なんでタイトルに韓国が入るの？

　　_, ._ 　　
（　ﾟ Дﾟ）＜つまり韓国はアレなわけだ

キャップ剥奪に賛成の人！


ハイ！！！！！！！！！！！！！！！

クズニュース

ドル安戦略に政策転換強いられれば日本はもう終わりです。

>>1
ナニ考えてんだ？
2つのニュース1つにするな！

排ガス量と、馬力をごまかす彼の国の車が、そんなにいいわけか？

スレタイ、まちがっちゃあいないけどあってもいないモナ

>>26

漏れもキャップ剥奪に賛成！

最近、新しい記者を良く見かけるが、募集してたのか？

いろんな意味で、>>1のキャップ剥奪したほうがいいと思うよ。

>>28
ドル安政策⇒アメリカが日本円を買い支え。⇒日本は輪転機回してウマー！

混ぜろと言ったのは私です。
情報元がいつも引用されている新聞社のページと違うのは
新鮮味があって良いだろう思い依頼スレへ来たら
偶然にも自動車関連の話題が上にあったので
いっしょに起ててもらば良いだろうと。。。ｽﾏｿ

まあ、上の記事にも
＞環境関連など研究開発でも世界をリード。
＞国内外の投資家から支持を集めている。
と書いてあるように、
２スレを１スレにまとめたことで垢への負担を減らしたということで
『国内外の２chネラーから支持を集めているスレ』
ということにしましょうや。　（ﾀﾞﾒｶ?

>>12
>日本株がこれだけ下がってるのになんでこう言うことになるの？

景気と業績は関係ないってこと。

>>34
あ、こうしたらどうだ？
俺のティンポの頭についてるキャップを剥奪！　（ﾅﾝﾂﾃ

ｹｯ

韓国の関税なくなりましたね。

＞１
いかにも嫌韓士を集めたいがごとくたてた扇動スレタイだな

>>36
正直に、韓国ネタを混ぜるとスレが伸びるからと言いなさい。（w

>>1
韓国いれる必要あったのか？

取り敢えずsage

つうか韓国と組むとの法則なんだけど、トヨタって韓国の自動車会社と組んで
韓国でＮＫ生産してたんだよね、あてにならん法則だこと。

>>41
いいや。チリフリークが集まる辛口スレタイ料理。
チリも積もれば１０００げｔてか。
ちなみに、チリを代表する航空会社は「ランチリ航空」
ばっチリ いこうぜ！！

>>46
週明け早々微弱な電波をどうも

っていうか南ﾁｮﾝは車の関税下げろよ。
世界のどこに１００％の関税掛ける先進国がある。。。。

>>47
頼むぞ！

>>48
あの、だから「先進国」じゃないんですが・・・

ソースは国連のサイト。

http://members.tripod.co.jp/koreawatcher/docs/seaofjapan/2002120500000352002.htm
2002年12月05日 11:09
▲キム・ホシク（金昊植）海洋水産部長官は４日午前（現地時間）、モナコの国際
水路機関(IHO)事務局を訪問し 、「海洋の境界」第４版の早急な発刊と東海・日本
海併記を要請した。（ソウル＝連合ニュース）

>>46
http://www.lanchile.com/
みずほのロゴってランチリそっくりだな
ランチリはまだ気づいてないのかな？

>>50
ｳﾘはOECD加盟国ﾆﾀﾞ。経済先進国ﾆﾀﾞ。
世界四強大国に失礼ﾊｾﾖ。

謝罪と賠償を（ry

>>52
つーか、結構ありふれたデザインのような気がする。

上の記事はいいことだな。

チリと言えばアニータなのだか‥。

この二つの記事の関連性を誰か説明してけれ

>>52
http://www.tsunodahiro.com/
ランチリのロゴってつのだ☆ひろそっくりだな
つのだ☆ひろはまだ気づいてないのかな？

頼むぞ！

このスレ立てた記者出てこい
何のつもりか説明しろや

　　　|
　　　|
　　　|::::∧:::::::::::::::::::
　　　|｀Д´>:::::::::::::　　　またｳﾘの悪口言ってるﾆﾀﾞ．．．
　　 ⊂::::ﾉ::::::::::::
　　　|::y::::::::::::
　　　|:::）::::::
　　　|:::::::
　　　|:::::
　　　|:::

>>59
何か？

よくわかんねーけど
韓国ネタ入れておけばレス増えると思ったんだろ？

>>59

433 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：02/12/09 09:16 ID:3U40lg9+
自動車株の時価総額、世界１−３位を独占

　トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車が世界の株式市場の時価総額でビ
ッグスリーを抑え、自動車業界の1―3位を独占した。日本勢の上位独占
は1998年秋にダイムラークライスラーが合併して以来初めて。コスト削
減と北米シェア拡大で好業績を上げ、環境関連など研究開発でも世界を
リード。国内外の投資家から支持を集めている。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021209AT1DI00G707122002.html



434 名前：名無しさん＠３周年[sage] 投稿日：02/12/09 09:40 ID:uWjztcf+
>>433と、まとめて起ててﾎｽｲ

韓国車メーカー，日米欧と同等の競争条件を確保（チリ）
−対韓ＦＴＡ合意の反響−

10月24日の韓国との自由貿易協定（ＦＴＡ）合意により，自動車輸入関税は，
協定発効時に６％からゼロとなる。チリは既にカナダ，メキシコ，南米南部共
同市場（メルコスール）とＦＴＡを締結し，これらの地域を原産とする自動車
の輸入関税はゼロとなっている。

http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000020783

日本勢といっても日産を入れるなよ。あれはルノー日本支部だ。

>>1はニュース混ぜる事であの法則発動を狙ってんのか？

こんどはソフトからハードへ回帰してゆくのかのう・・・
ソフトウェア開発の案件先細りしてるし
でもトヨタは最近SE集めてるみたいだが

>>依頼人２
責任感じてんだったら、>>59に説明してやれ、
っていうか、まぁそれでも、記者に問題があるっちゃぁあるな。
まぁ次、頑張れや。>>1

＞このスレ依頼した香具師出てこい
＞何のつもりか説明しろや

>>36>>42>>62という訳です。
記者ﾀﾝを責めないでくらさい。
頼むぞ！

ルノー＆日産じゃなくて日産単独で4.35兆円なの？
じゃ、ルノーは？

美人がここに！！
http://www.tvdo.net/mrcam/miyabikun/

スレタイ見て思ったよ。
韓国車が上位三つ取った、て。紛らわしい。

あっ、亀レスになっちまった。
すまそ。
>>63

>>69
ルノーは半国営。

日産の儲けはフランスの官僚に流れるので、日産は買わないようにしましょう。

>>67
＞責任感じてんだったら
感じてません。
むしろ、「よくやった！」と自分を誉めてます。
　　n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ）　　ｸﾞｯﾄﾞｼﾞｮﾌﾞ!!

>>74
ほほう。
では真性銀行の口座を持っていない。と？

ともかくルノーと現代の時価総額はどれぐらいか情報キボンヌ。　

>>74
つうか日産の株主になればいいジャン。
ルノーが悪いのではなくて、改革できなかった日産が悪いんジャン。

>>78
同意。とにかく日産は頑張って、親会社を逆乗っ取りするくらいの気負いで
行ってもらいたいね。
>>75
おいおい・・・。

なんで一つのスレに二つ記事を載せるんだ！
紛らわしい。

日本の経営者もゴーンの様に冷徹にコストカットできる様にならなきゃ。
銀行も電器産業も外資に乗っ取られる前に外国人の優秀な経営者を
引き抜いてきてコストカットやりゃせりゃいい。
日本の経営者と違ってしがらみがない分冷酷にやってくれるよ。
外資に乗っ取られるぐらいならその方がマシだと思うが。
政治の世界もそうだね。

わざわざ外国人つれて来なくてもトヨタやホンダのように経営すればイイだけじゃん

>>81
あのさ、ゴーンが首切りだけで再建できたのなら、富士通やダイエーだって
Ｖ字回復してるはずだろ、素直に認めるものは認めた方がいいぞ。

>>82
○○のようにやるのが一番よくない、自社に最適な経営を模索するのが
大切だと思うが。

>>82
トヨタを意識しすぎて経営を誤ったのよ、日産は。

ルノーは日産の出資比率を36.8％から44.4％に引き上げた。それもワラント権で時価の
半額で手に入れた。さらにその金も議決権の無いルノー株13.5％を日産に引き受けさせて
調達した(20億ユーロ)。つまり日産の金を使って日産への出資比率を高めた。

日産ってそのうち逆にルノーを買収できるんじゃないか。

って思ったけど
>>86は知らなかった。
えぐいな。ルノー。

>>87ハゲ堂。何かこれができるいい方法は無いのか？　

企業買収の手口、
１、公開買付　　日産の財力じゃ半分どころか１０%も無理そう。
２、株式交換による買収、日産の株とルノー株を交換するのは現時点の支配関係から考えたありえない
３、委任状を集めて、日産社長がルノーを乗っ取る、つまりゴーンがルノーを乗っ取る、・・・これもないな

日産がルノーを逆買収する可能性は殆どない。

まあ日産はﾄﾖﾀが買い取ります。

>>83
不採算部門の切捨てとか工場売却とかが大きいかと。

ゴーンは持合株を全部売ったんだよね、それで退職者の退職金払ったり
銀行の借金返したりして財務を基盤を立て直した。
良い自動車つくるのに大量の株を持っている必要なんてない、そんな金があるなら
いい車を作るのに使うべき、単純だけどそれが日本人には出来ないんだよね。

韓国車メーカー，日米欧と同等の競争条件を確保（ビリ）
に見えてしまった。

まあ、なんだ、外人でもきちんと現地会社の事を考えて
行動してくれる人もいるということだ。
日産げんに回復してるなら、それでいいやん。

>>85
しかも、労組と経営者が訳の判らない闘争をしながら、ですか。

>>94
俺は、

韓国車メーカー，日米欧と同等の競争力を確保（ビリ）
に見えてしまった。



とりあえず >>86見てたら日産は終わったな。
もう、いっそ潰れた方がいい。トヨタ、ホンダ以外。
市場は狭いんだから外資系が残ると他が迷惑する。

日産見てたら不良債権処理で銀行とか外資に売却するのは怖いね。
小泉・竹中路線は売国路線だよ。

日本人は持ちつ持たれつ出世していくが、ゴーンはいきなり社長だったわけで
好きなように会社が経営できた事が良い結果につながったんだよ。
年賀状・お歳暮など大切にしてつながりを大事にする日本人にはできない
ことだよ。

そうそう、漏れはゴーンが日産の社長になってよかったと思うよ、
横並び型の経営から抜け出て、部品は安いところ買うなんて当たり前の事じゃん。
顧客は安くて良い車が欲しいし、株主は高い株価を期待してるし、それに答えていると思うよ。

労組の丼がヨットで豪遊フライデーって日産だった？

>>98
高い比率で成長してる分には日本型は素晴らしいシステムなんだけどね。
成長が鈍化すれば、コストだけが膨れ上がりやがてコストに潰されるだけ。

お歳暮って好きか？末端まで賄賂の仕組みが出来上がってるようで、漏れは嫌いだ。

ゴーンがいなくなったとたんにルノーって業績やばくなったんだよな。
自動車販売台数も日産のほうが上だし。
逆にルノーを買収すると思う、そのうちに。
技術力は明らかに日産のほうが上で、稼ぎも上になればルノーが親会社である
理由がなくなる。

なんとか自動車産業が経済回復の牽引力になって欲しいものだ。

>>102
ワカラン人だな、日産の議決権をもっているのがルノーなんだから
そんな経営者を選出するわけがないの。

日産の子会社ヒエラルキーは殆ど崩壊してしまって、ユニシアまでが崩壊したけど
これも仕方がなかったんだろうな。

>>105
皆が共倒れよりは良いんじゃない。

現在はお歳暮を贈る習慣なんてなくなってきている。しかし、お歳暮を完全
に贈らないかというとそうではない。勿論もし貰ったら悪い気はしない。それ
は人情ってものじゃない。

なんで究極にダサい日産車を買うのか理解出来ない。

キューブなんか恥ずかしくて走れないよ。
フェアレディZもスカイラインももはや原型がないくらいに
辱められてしまった。
きっと買った本人は格好良いとか思ってるんだろうな・・・。

韓国車
徳大寺の本で唯一
６点つけられてたな(w

昔は
日産に乗るのが夢だった
とか
とんねるずが言ってたんだけどなぁ

>>108
ダサいかどうかは知らないが個人的には理解できない。
スカイラインなどの一連の日産マスクは好きになれん。
しかしマーチはかわいい。
Ｚは売れていて予約一杯みたいだよ、自動車の美しさって何？ｗ

一部の芸能人で日韓友好とかいう名の下に、韓国贔屓な評価が流行してるの
は確かです。

>>102
無理。
議決権がルノーにあるもん。
つーかルノーの業績が悪くても日産の儲けがルノーに逝く仕組みが既に完成してる

多分、既出だと思うが、>>1はタイトル下手すぎ。

プリメーラ
若いﾔﾂが乗ってるとダサく見えるが
オヤジが乗ってると意外にカッコ良く見えてしまう

>>109
何点満点で？

まぁ確かにｽﾚﾀｲは酷いな（ｗ

ルノーが好調だったのって日産買収の前後だけだったんだよね。結局。
時流に乗り遅れると喰われちゃうって良い例かも。

>>118
上手い具合に金ヅルにされちゃったな＞日産
でも昔通りの経営をしてたら日産もｱﾎﾞｰﾝだったしな

ゴーンもプリメーラは失敗したと思ってるはず。

日産は一生ルノーの飼い犬な訳だ。
もう買うことはないな＞日産車

このスレタイトル見ると韓国車メーカーが世界１−３位を独占って思うんですが・・。

日産にルノーの優先株を買わせるは上手いよね。

>>122
えっ　違うの？
もう一度１をよく読まなきゃ

あ、わかった。
それにしてもスレタイの付け方最悪だぞ。

ルノーは汚い。フランスの国策。内装もプラスチックぽいし高級車なんてない。
F1とゴーンの手腕以外全部日産が上だったのを安い値段で買った。
それを止めない日本の馬鹿政治家も困ったもんだし、日産はもう一生買わない。

ちなみにスズキはGMからの資本比率、最近下げたよ。
GMはそういう寛大なところがある。君臨しても統治せずみたいなね。

トヨタとホンダが馬鹿売れって、日本人も末端は結構賢いよ。

>>126
ルノーが買わなければ破綻してんだけど・・・・・

で・・・マツダは？

ゴーン〜から学んだ日本のボケ経営者は多かったはず、
雇用も日産が潰れるよりは守られたし。

>>129
冗談じゃなくて日本企業って、本当にボケてる経営者とかいるんだよな。

>116
10点満点

タイトルがまぎらわしい

>>127
ダイエーつぶさない国で、日産をつぶすわけないだろが。
ダイエーは雇用はもってるが技術はない。
日産は雇用も技術も持ってる。

日産の販売社員も売れる車をカタログとして持って外まわりするのって
張り合いが出ると言ってたな。

>>133
日産やばかったとき、政府による支援の話ってあったっけ？

韓国をタイトルにつければ伸びると思ってるだろ

>>133
けど政府のみっともないまでも肩入れも虚しく、ダイエーは潰れると思うぞ。

なんだよこのスレタイ・・・って100回くらいｶﾞｲｼｭﾂか

>>133
たとえ一時的な肩入れはしてもｺﾞｰﾝみたいな首切りはできなかっただろう？
政府が支援してもダイエー同様、状況が悪化するだけの延命策だったと思われ

キャップ剥奪戦線に超新星現る。

「疑似餌に引っかかる魚は頭が悪い」か。
このスレタイ見事な疑似餌だったよ。

>>137
うん、ダイエーはつぶれる。
所詮そんな風な形で楽に再生しようとしても、民間経済はうまくいかない。
なにより、顧客へのイメージ悪すぎだろ。
自力回復→ブランド力急回復
他力本願→ださ〜

言ってみれば、復活したエアロスミスが前より売れたのと、他力本願マライア
がますます凋落してるのと同じ。

ルノーが没落して、日産を手放さざるを得なくなるまで待つしかない。

>>6-7 で完結してる。

>>108
でもさ、現行のZの方が
一世代前のより初代に似てると思うんだけどなぁ・・・。
俺は・・・。
結構好きだったりするんだけど。
だめ？

客寄せのために韓国スレタイに入れるのやめれよ
ぜんぜん関係ないはなしやん

このスレタイはオレの腰を砕きそうだ。
しかしオレは負けない。

日産がだめになったのは
労働貴族が会社を牛耳っていたからです

>>143
そういえば、ダイムラークライスラーだっけも、
クライスラーよりベンツの方が売れてて、
ベンツうはうは、クライスラーりすとら、みたいなことがあったね。
たしか・・・。

１９６６年８月のプリンス自動車の吸収合併の後、労働組合を完全に統合することに失敗した。
日産自動車労組は同盟系で、プリンス労組は総評系であった。まさに労働組合とは、
抗争を繰返す暴力団かヤクザの世界とか、過激派の抗争と全く同じ構図である。

石原氏VS塩路氏の闘いをごく簡単に説明しておくと、こんな感じだ。
　塩路氏は、1962年以来23年間にわたって自動車労連会長の座に君臨した。
その前、1953年に起きた日本の労働運動史に残る『日産100日闘争』で、当時もっとも
戦闘的と言われた日産の労働組合「全自動車」の切り崩しに当たって塩路氏は、
奇跡的とも言える活躍を見せた。第２組合を組織し、その勢力をみるもるうちに拡大し、
ストに参加していた第１組合「全自動車」の組合員をつぎつぎと職場復帰させ、
ついには経営側と第２組合との間で労使協調路線を敷くことに成功した。
第２組合が会社によってオーソライズされたのである。

　ところが、当時の経営陣に大きな“貸し”を作った塩路氏は、その権力を拡大し、
役員人事からクルマの開発まで口出しするようになる。指揮命令系統が社内にふたつ
あるのと同じ状態が続いた。役員会が正しく機能しなかったのだ。最終的に、
川又社長の後を継いだ石原社長が真っ向から戦いを挑み、結果的にスキャンダル
で塩路氏は追放される。しかし、この間、日産経営陣は塩路氏に完全に揺さぶられ、
まともな経営ができなかった。これが後々まで尾を引き、日産の国内シェア後退の原因のひとつとなる。

戦後初期、日産とトヨタは五〇−五〇のシェアでしのぎを削る時代が続いた。
ところが、日産は“田舎侍”とばかにしていたトヨタ自動車に大きく水をあけ
られるようになる。殿様商売で官僚的だと批判もされるようになった。
決定的に差がつくようになったのは、塩路一郎という組合長が、非常に力を持ち、
経営にまで介入してくるようになったことである。

>>151
その結果バカンス2ヶ月で労働組合激強の技術なしフランスに乗っ取られるんだから、
まったく笑い話だな。

>>151
大学で労働法をやったが、判例で「日産自動車事件」というのが3件もあった。
それぞれ別件だったから、よっぽど労使関係がまずかったんだろうね。

歴代経営者がヘタレっても塩路がつけこむ隙だったのだけど。

>>154
日産は異常に労組が強かったの

素朴な好奇心なんだが


日産ダサーって逝ってる連中は、どんなお洋服キていますか？


ヒジョーに気になる。頼むから答えてくれ

>>87
>>日産ってそのうち逆にルノーを買収できるんじゃないか。

バブル時代の日本の栄光にしがみつく悲しい奴ﾊｹｰﾝ。

ありがたい。

そごうにも、銀座で豪遊して日本一金を使える平社員がいたなぁ。

ルノーって、国営企業だったわけだから、なんだか頭にくるんだよな。

>>87>>158
まぁ、しがみつくって云うよか、がんばって復活、成長して
ルノー逆乗っ取りしてやるみたいな気概はほしいね。

依頼そのままに記事を載せるだけの記者は、記者クラブの発表ジャーナリズムと変わらない…とか。

日産は駄目ぽと思ったがまなんだかんだ言っても余力があったと言う印象。

ague

age

ヒョンデｸﾞﾙｰﾌﾟが、アニータという車を発表します

なぜ、ｶﾝｺｯｸニュースが・・・その方がスレ伸びるとか思ったの？

ならばヒュンダイネタだけど、間違いだらけの〜で徳大事が叩いてたね。
ワールドカップ中の「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」ってCMを受けて
「ヒュンダイを知らないのが、どうだと言うのだ。」ってバッサリ。

徳大事のクルマに対する論評は年々イカレてるが（特に今回は）
ムカツクセリフを吐かせると相当なもんだな、あのジジイは。

このスレ立てた記者出てこい
何のつもりか説明しろや

http://www.weblife365.com/new/business/best50/best50_top.html

＞ゼネラル・エレクトリック 58兆4,064億円

↑何の会社？

>>1ってアタマワルイよな。市ね。

>>170
家電じゃなかったかしら？
金融とか他分野でも相当稼いでいるらしいけども。

>>164
俺の世代だと技術は日産が一番だと思ってた。
トヨタは商売がうまいだけだと。
そう言う印象だったが。

>>172
家電というか総合電機ね。
電球から発電用ガスタービン、ジェットエンジンまでやってる。
日立を100倍凄くしたみたいな感じ。

>>1 ニュース速報＋　板には失望した。

ニュース速報＋＋板　きぼ〜ん。

>>174
つうか与信で食ってる金融屋だな。

>>173
いつの世代？まさか腐れNAPSエンジンの時代じゃないでしょうね？
日産でよかったエンジンはG１５かな、　ああ、ありゃプリンスの開発かｗ

>173
今でも日産が好きな人は多いと思う。
ただトヨタもなかなかだと思う。

トヨタと日産の関係が逆転し始めたのは昭和５５年あたりからクレスタあたりかな
トヨタがMをターボ化してNAは１Gに移行し発展させている中、日産の６気筒は変わらずの
L20E−T　スポーツはFJ-２０の４気筒で対抗、しかしトヨタは３Mをツインカム化した５MーGを
ソアラに乗せて来た、更にセリカXXと矢継ぎ早に二の矢三の矢を放ち、弱かった５ナンバー
の１Gをツインカム化した１G−Gで止めだったな、そこでAE86のデビューで日産は終わった。

やっぱり現在はﾄﾖﾀﾎﾝﾀﾞでしょ
環境についても両者とも頑張ってるみたいだし
しかし生産、管理はﾄﾖﾀのほうが上。販売も上。
しかしﾌﾞﾗﾝﾄﾞはﾎﾝﾀﾞ。

以上、俺のｲﾒｰｼﾞですた。

マツダがんがれ。漏れは応援してるぞ。

応援だけな。

>>174
家電部門を売却して利益率の高い医療機器にしぼってなかった？

日産は名実ともに二番手から三番手に成り下がったな。
でも時価総額３位に入るのだからまだ捨てたものじゃないね。

そういえばホンダはフラッグシップと呼ぶべき高級車を持ってないな。
Ｖ６ＦＦのレジェンドでは見劣りするしＮＳＸは老朽化著しいし。
競る塩やＣ馬に対抗できるクラスを用意した方が良さそう。
センチュリーやプレジデントみたいなのはホンダのイメージに合わないけど。

>>182
そういや家電部門はどっかの会社の医療機器部門とトレードしたんだっけ？
「業界で１、２位になれない部門は切る」とかいう豪快な経営戦略やってるね。

>>1別のニュースなんだから別々にスレを立てようね

ゼネラルエレクトロニックって「エレクトロニック」とは名ばかりで今は金融他文系の仕事しかやってないんじゃ？
機械とかの理系の仕事は確かもうしてなかったような・・・

>>186
原子炉、ジェットエンジン、etc。

いっぱい作っている。家電部門は壮絶にリストラしたが。

アニータはCDまで出したらしいな

ようは、チリで韓国車が売れまくるよっていうニュースなんだね。

ホンダのブランドイメージは下がる一方なんだけど。
ミニバンメーカーに魅力なし。
そろそろイメージアップになる車出せよ。

>>187
すまん
７７７のエンジンに思いっきり「GE９０」って書いてた・・・

簡単に言うとGEは死の商人と金貸しの会社になったのね。
エジソンさんとは程遠いですな。

>>173
かなり前は「技術の日産」と言う時代があったね。

ルノーの走狗日産は逝ってよし。

もともと外資だったのを日本の会社が買収した例に「セブンイレブン」がある
そして日本に来たゴーン社長のあだ名も「セブンイレブン」である
ひょっとすると彼は上の例を知って日産もそうなるよう密かに期待して名乗ってるのかもしれない

（チリ）とは塵に等しいって意味ですか

日産の車を業務車として使っていると
最初の車検で６万�`、故障知らず

最初の車検から数ヶ月後に、オルタネーターがいかれ
８万�`でエアコンのクラッチが焼け付き

９万�`でプロペラシャフトがカリカリ言い出す。

トヨタ車は、電気系のトラブル、エアコンのトラブル皆無

ルノー＝両班
日産＝白丁

>>192
GEは世界最大のジェットエンジン・発電機メーカー。
ジェットエンジンは発電用のガスタービンと仕組みはほぼ同じ。
エジソンは電球の発明で有名だけど、電球だけでなく、発電所から送電設備までをセットで売っていた。
電気が来てないのに電球だけ売っても売れるわけが無いからな。
ということで、現在のGEはやはりエジソンの直系といえるだろう。

もとの株価が低かった分、キャピタルゲインを狙った投資家が
買っただけだと思うのだが・・・

>>199
バルカン砲も同じ原理ですか？

実際日産ってマーチ・キューブ・ウイングロード辺りが結構売れてる。
プリメーラ出た時潰れるかと思ったよ。

某メーカーの4WD車で、タイミングベルトが切れて交差点の手前で車が動かなくなった。
ｱﾋｬ。

記者キャップ剥奪スレはここですね？

>>197
んで、10万キロでウォーターポンプがいかれて、マフラーが腐り落ちて、
トルコンが滑って廃車れすか？

>ミニ北一輝φ ★
この名を騙るだけでｵﾚはお前をゆるさん！
さっさと氏ね！！

欧米市場で人気になって、株が高値で推移してるだけだろ。
円高のままだと、ドルやユーロのまま資産運用するだろうから、
日本国内にはあんまり影響はしないだろうね。

時価総額は株価に発行済み株式数をかけた数値で、
会社の市場価値の大きさを示す。
6日時点の世界の自動車時価総額１位はトヨタで11兆4800億円。
2位がホンダの4兆4800億円、3位が日産の4兆3500億円で、
11月末は3位のダイムラークライスラーが4兆2700億円（1ドル＝123円80銭で換算）
と4位に落ちた。 (07:00


三星の時価総額が急増…
日の証券取引所によると、上場企業全体の時価総額は１２月６日基準で、
年初比１０．２％増の２９４兆８７３４億ウォン（約３０兆円）を記録した。
http://japanese.joins.com/html/2002/1209/20021209114854300.html


サムスン＞トヨタ+ホンダ+日産

>>208
上場企業全体って書いてあるだろ

>>208
>企業別にみると、三星電子が２１．９％増の５６兆８１０９億ウォン(５．６兆円)で１位となり、

サムソン＞ホンダ＞日産＞ダイムラー

時価総額に何の意味があるか考えてみな。

自尊心？

>>205
ほんと、そんな感じ。
ウォーターポンプは、ガラガラ言わせながらも
タイミングベルト交換時に変えるから問題はない

一通り傷んだあとは、また６万�`程度絶好調・・・

マフラーは落ちないかな。

安いオイルでもこまめに変えれば、
オイル下がりの時期を遅らせることができるよ。

このニュース見たときにホンダや日産の株は高いんだな、、と思ったけど、、




サムソンの高値は異常、バブルだね、、、

　　　　　　　　　　　　_..､､､､､-----------------､､､,　　　　　ヒュソダイＸＧ（Ｗ杯公式車両仕様）
　　　　　　　　　　_-'｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀i i^^i^ヽ､
　　　 　　 _____ _-"　　∧＿∧　　　　　　 　　　　 .i i　,i_,,,ヽヽ　　　　　車両価格
　　　　 　(_､ _-"　　 （´∀｀）=>________________________i i_i .___｀) ヽ､　　　　　　　　　\2,398,000〜\2,858,000
　　　　　.-''"　~~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　､､r`　 i~~ iヽ
　　_-''"　　ヽ_______________________ 　　,,,,､､､､､､,-‐'`ﾞﾞ　 i　'= i　=i .|　　　ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ
　　,´｀｀｀｀ヽヽ~;~;~;~;~||~;~;~;~;~//｀｀　　　　丿　　/ヽ .i　 　i　 .i .|　　　　　　　　ﾎﾜｲﾄ、ﾌﾞﾗｯｸ、ｷﾑﾁの3色
　 r｀｀｀｀｀｀｀``‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀　　iヽ ､| i:::::::::i Λi::|
　 ﾞ､(｀i　__________|￣￣￣|____________　 (´~)　　　i./ヽ .i|i::::::::i..|0 .i|　　　　■車両価格はｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、工具一式
　　ﾞ,＿ヽ-----ヽ------/------/ 　~~　　　i"{ 0 }.i| i;;;;;;;i./V /　　　　　　在日認定証を含む価格です。<<ニダー>>
　　　;;;;;;;;:::::::"""""""""""""""""""~~~""i"~　ヽ丿.i ￣ヽ;;;ヽ/
　　　ヽ;;;;;;;:::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;丿　　　￣
　--------------　-　-　　-　　　-　　　　　　-
　　　　　ヒュソダイを買わないのは日本だけかもしれない。

知り合いの在日にインタブーしてみますた。

漏れ：「車、何乗ってんの？」
在日：「トヨタだよ。エスティマ！」
漏れ：「何でトヨタなの？」
在日：「品質だな、壊れないのが一番だよ。」
漏れ：「君はヒュンダイを知らないのか？」
在日：「プッ、ヒュンダイ乗るくらいなら、中古の三菱を買うよ！」

ヒュソダイを最後に買うのは在日かもしれない（ｗ

age

「自動車株の時価総額、世界１−３位を独占｣と
「韓国車メーカー，日米欧と同等の競争条件を確保」
の２つを同一スレにまとめる意味は？

前者と後者ではスケールがまるで違うし、次元も違うと思うのだが？

ゴンといい、頭の悪いﾔｼにｽﾚ立てさせるなっつーの。

つーか日産はルノー傘下に入るんじゃなくてゴーンを単純に
100億くらいでヘッドハンティングすりゃよかったんでない?

日産のプリメーラワゴン買いたいのだが、
フランス人に金、渡したくないねん。

つーか、逆に今後、ルノーを子会社化と、立場逆転することってないの?

　　　


　　　　　　　三菱は無視ですか？

韓国ってずるいよな、日本車に１００％の関税かけて日本の倍の値段に
なるようにしているくせに、日本で販売してる韓国の車は韓国で販売されて
いる値段より安く設定してダンピングまでしてるもんな

資生堂はアジアの各国（タイ、フィリピン、中国など）で売り上げNo.1なのに
なぜか韓国では７位にまで落ちているんだよ、なんて閉鎖的な市場だ！！

もういいよ、世界中の車を日本車で埋め尽くしてしまえ

韓国の家電売場では一番集客率の高い場所に韓国製品を展示して
日本製品は人目に付かない２階などに追いやって、一目に触れないように
企てています。世界中でうれる日本製品が韓国でのみ売れないのは
彼らが反日感情を煽って国民に日本製品不買運動しているからです！
日本は激しく怒るべきです！　日本でも同じことをしてやりましょう！

韓国製品ボイコットにご協力を！！

>>227
というか、既にそうなってるのでは。

メルコスールがメッコールに見えた…

>>227
ラグナロクオタは日本の癌だな
http://game3.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1035547579/l50

またヲンと円をそのまま比較してるのか・・・

おれのおおおおおおおおおおびでおおおおおおおおおおおおでっきはああああ

　さむそん！サムソン！SAMSONG！

>>232は南朝鮮の作業員

>>227
ふつーは買わねー。
ただ南チョンの家電メーカーと知らずに買ってたりする奴もいるから教えてやれよ。
知人も「それ反日国家、南チョンのじゃん・・・」って教えたら「え、アノ国のだったのか？」って驚いてたしな。
因みに寒寸製だったけどな。

>世界中でうれる日本製品が韓国でのみ売れないのは
>彼らが反日感情を煽って国民に日本製品不買運動しているからです！

売れてるって（ｗ
韓国人は日本製品が大好き。

サムソンｓａｉｋｏｕ！

不買も何も
韓国製品なんて滅多に見ないぞ
ビデオテープくらいか？

>>235
普通に考えて韓国で日本製品売れてないだろ
売れてんのはLG

対日貿易赤字が深刻

　今年、韓国の対日貿易不均衡が深刻化し、対日貿易収支の赤字幅が通
貨危機以来最大を記録する見通しだ。

　16日、韓国貿易協会によると、今年1〜8月の対日貿易赤字は89億999万
ドルで、昨年同期（63億6025万ドル）比40.8％も増加した。

　これは、1997年の同じ期間に91億9026万ドルの赤字を記録して以来の
最大規模だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/16/20021016000010.html　

>>238
部品はめちゃ売れてる。

>>240部品はたしかにね。
家電はｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ状態が続いてる。

アナウンサーが外国製のペンを使っただけで
新聞に愛国心が無いとお怒りの投書が載るんだろｗ

工作機会、部品、みんな日本製だわな。だから、売れれば売れるほど
日本の利益になるから、まあいいだろう。

そう考えると日本を本当に支えているのは、優秀な部品を作る中小企業
なんだけど、今の銀行の横暴で…（略

さらに最近の韓国の対日貿易赤字拡大要因としては、99年６月末の輸入
先多角化品目制度の撤廃が挙げられる。この制度は78年に一部品目の輸
入急増を抑制する目的から導入されたが（事実上、日本からの輸入制限
措置として機能）、OECD加盟に向けて規制緩和が推進される中で、徐々
に緩和されて、99年6月に撤廃された。同制度撤廃以降、日本製のビデオ
カメラ、オーディオ、テレビ、自動車などの高級耐久消費財が大量に流
入している。
http://www.jri.co.jp/research/pacific/monthly/2001/200106/AM200106korea.html

ﾌｰﾝ
思ったより少ないんだな自動車会社の価値
てか売上から考えると少なすぎな気もするが
素人だからあんましらんけど…

>>1
つまんねー作業やってんじゃねーよ！
死ね！

>>215
>サムソンの高値は異常、バブルだね、、、

あのぉ、なにを以ってバブルと言うんでしょ？
三星SDIのPBR、PER、ROE等々、各種指標がどのくらいだかご存知で？
株価が高ければ即バブルではないんだよ。

>>244
大量と言っても売上的には全然追いつけないのが韓国という国なんだよ
ｿｰｽ探せなかったけど

サムソンカコ（・∀・）イイ！

チリかよ、旧ビートルしか走ってないチリか・・・。

韓国の日本車に対する関税って無くなったの？

>>243
銀行は優良なところも貸し剥がすらしい。