【社会】運搬用車両ブレーキ故障、作業員載せたまま６キロ暴走−JR小海線

ＪＲ小海線で二十八日未明、保守作業のためのけん引車付き運搬車両（二両）が、
ブレーキ故障で作業員七人を乗せたまま約六キロ暴走していたことが二十九日、
分かった。幸い、踏切の横断車両などはなく、作業員にけがもなかった。

ＪＲ東日本長野支社によると、二十八日午前一時五十五分ころ、砕石二十八トンを
積んだ「トロ」と呼ぶ運搬車が松原湖駅（南佐久郡小海町）を発車後間もなくブレーキ
が利かなくなり、線路を暴走し始めた。

そのまま小海（同）、馬流（同）の各駅と七カ所の踏切を通過、午前二時十分ころ、
こう配がなくなった高岩駅（同郡八千穂村）手前でようやく停車した。
乗っていた作業員は警笛を鳴らし続け、踏切を渡ろうとした車や歩行者などはなかった
という。

同線は単線。今回の保守作業のため前日の二十七日午後十一時から佐久海ノ口
（同郡南牧村）―中込（佐久市）間を列車進入禁止にしていたため、対向車両との
衝突も免れた。同支社の調べだと、最後尾のトロのブレーキ部品が故障して、利きが
甘くなっていたことに加え、当日降ったみぞれでレールが凍結して滑りやすくなっていた
ことが原因とみている。今回の保守作業は、積んだ砕石を少しずつ線路に落として、
路盤を補強する作業。年に二、三回行うが、トロが暴走したのは初めてという。

同支社はこの暴走を二十九日午後になって発表。遅れた理由について「原因の特定を
待っていた」（広報室）などとしている。

引用元
http://www.shinmai.co.jp/news/2002/11/30/010.htm

依頼
674さん

2

2

4

乗ってたヤツは怖かっただろうな

トロが暴走？

10

トロトロ

詳しいことは鉄オタさんどうぞ

7?

↓トロのAA

こんなものらしい。
↓
ttp://www.02.246.ne.jp/~t-fuka/dt7511.JPG

トトロが暴走？

松原湖駅〜高岩駅間は6.9km
暴走時間は15分間
と言うことは暴走中の平均速度は時速27.6km

ちなみに各駅の標高は
松原湖　967m
小海　　865m
馬流　　841m
高岩　　813m
（暴走標高差：154m）

テリーマンに止めてもらえよ

碓氷峠じゃなくてﾖｶﾀ。とっくに廃止されてるが。

トトロが暴走

トロっこトロちゃんね

トロ暴走

暴走トモちゃん

トロツキー暴走

7人がかりで押しとどめ…たりはできなかったのか。

トロツキーが極秘裏に小海線に？

トロトロと暴走

小海線って車両内にトイレできたのかな？
トイレが無いのは
排泄がコントロールできない障害者が自由に旅行する権利を奪ってるって
訴えられてたけど。

>>25
トイレはあるけど車椅子不可

ヘイッ！トロ上がりやしたぁ！！

インディジョーンズみたいだな

ローカル線だから、踏切が結構あるんだよな。
それも、並行国道と結構交差してる。

終電も終わってるし・・・って思って、生半可に踏切を一時停止せずに突っ込んだ奴が
いなくて良かったな。

どこの話？？

>>30
長野
日本で一番高いところを走るJR線として有名。

>>29
対向列車がいたら踏切に突っ込むと暴走車が止まって表彰されます。

>>31
>日本で一番高いところ
「銀河に一番近いところ」と言ってください（ｗ

ＪＲは作業員に「死の恐怖料」を払うのかな？

いつ事故るか分からんジェットコースターってとこか。
かなりスリリングだろうな。

ＪＲって相変わらずの事故隠そうとしますね
倫理感無しの会社ですね

隠そうとしてたとしか思われないのだが？

>>31
そうなんだ、ありがと。
勝手に九州かと思った…。

で極秘に輸送中の核ミサイルが爆発するんだろ

これってモーターカーの事では？

トロだけ単独で行動するとは考えがたい

三浦綾子の小説で似たようなのがあったような。

たしか実話を元にしていて、北海道のどっかで、
ブレーキの壊れた列車が下り坂を暴走。
消却乗員の誰もが脱線転覆を覚悟していたが、
突然何かに乗り上げるようにして停止。

停止した原因を調べたところ、乗務員が自らの体を犠牲にして止めていた。
という話だった。

>>41
三浦綾子の「塩狩峠」だな。
文学的には素晴らしい作品だが、人一人が下敷きになったぐらいではたして列車は
停まるのだろうか？

どこでもいっしょ

電車でＧＯ！

>>44
ある意味、電車がGO！

こんな「トロと旅する」はいやだな〜

どれくらいの速度が出たんだろう？
人が走る程度？

軌陸車age

電車が郷です。

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>>47

>>14を参照しる

電車でFOの次回作では、コレも出ますか？

>>51
お、さんくす。
ジョギングより早め、全力疾走より遅めって感じですね。

>>41
あれは泣いた。
つーか、死んじゃだめだろ。

時速27.6kmと言えば、
100m13秒のペースですな。
ちなみに漏れは100m20秒がやっと。

>>16
明治時代に軽井沢の手前で故障、横川へ逆走（暴走）した事故があったそうだが。

>>52
×電車でFO
○電車でGO

フォーってなんだよ・・・・・・

>>55
全力疾走　30km/hと覚えていたので、
これはひょっとするとカールルイスなみ？
私は自慢じゃないけど（本当は自慢ですが）、100mはそれくらいでした。

惰性でかなり走る物である。最高速度はかなり速かったのではないだろうか。

それくらいって、100m13秒のことね。

>>52
猿トロッコは隠しキャラで既に出てるはずだが

碓氷峠では昭和50年に暴走電気機関車の脱線転覆事故が起きてます。コワ〜
http://www.gijyutu.com/ooki/tanken/tanken2000/usuisen/saigai-jiko.htm

忍法火炎車？

奇面組の家

嵯峨野観光鉄道がＪＲ小海線に入線！！
トロツキー暴走！！
世界革命は線路上から！！

さぁ、スティーブン・セガールの出番だ！

セガールのやつの他にも、核を載せた貨物列車が暴走脱線転覆爆発キノコ雲・・・になった
ハチャメチャなアメ産B級映画なかったけ？

>>67
あった、あった。
アメリカの運輸省か何かに勤めてるひとが主役だった奴でしょ？

碓氷というと西条八十の詩を思い出す

あとみっくとれいん

つっこみどころ満載哉

>>67
セガールかどうかは忘れたが、あったねそういう映画

>>70
そうそう、それだ。
あれ見て、アメリカ人は核兵器について甘く考えすぎなのではないかと危惧した24の夜w

マグロ状態ってことだな

自弁でとまるだろうと言う突っ込みはしてはいけないのだろうかと激しく迷った。

>>69
まま〜♪どぅゆうりめんばぁ〜

>>29
国道は141号だな。
国道と交差するのは一番坂の手前の1箇所のみ。
ただ、集落の細い道に踏み切りはたくさんある。
ド田舎だからなぁ、、、

>>41
明治42年2月28日の塩狩峠の事故。和寒から峠へ向かう途中機関車と客車が分離。
ハンドブレーキでは止まらず、迫り来るカーブを目にすると、我が身を車止めに。
永野信夫氏は今でいえばJR北海道の管理職。塩狩駅に碑がありました。

で、麦わら帽子はまだ見つからないのかな

乗ってた人は死を覚悟していたに違いない

昔、富士急でも踏切事故を起して電車が暴走して人が何人か死んだな

> 作業員は警笛を鳴らし続け、踏切を渡ろうとした車や歩行者などはなかった

ってことからすると、保守のための車輌が通過する時には踏切の遮断機は
下りてこないのか？　踏切の何百�bか前のレールに加重がかかると遮断機
が動作する仕組みだと思ってたんだが。

>>80

そうそう、確かふみきりで衝突した時に、ブレーキが吹っ飛んでしまって
止まる手段が何も無いままに暴走し続けたと言う、、、

軽すぎて作動しません。

２０年位前の深夜、線路で遊んでたら、前方から光が見えたんよ、
でも、近くの遮断機が動かなかったので、かまわず遊んでいたら
黄色い車両に轢かれそうになった。
だけど、今はセンサーとかついてないのかな？
うるさいから鳴らないのかな・・・

>>84
作業用車両は本線走行しても信号関係機器が働かないようにできているせい｡

>>81
重さじゃなくてレール間の電流。
保守用車が踏み切りを作動させないのは、逆走などで信号設備を混乱させないためというのが主だが、
最近ではリモコン操作で踏み切りを作動させる例も。

ｳｿだろ？ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
死んじまえぇーーーー　ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

トロといっしょ。

おら、廃線になったばかりの線路で遊んでいたら、線路撤去に来た工事車両に
轢かれかけますた。目一杯怒られますた。

線路があるうちは危ないでつ。

>>84
新幹線じゃないだろな（Ｗ

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　　　　　　　　　　　　　告　　知
　　　　【あの名場面が今年のイブも降臨する】
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吉野家。「大盛りねぎだくギョク」。２００１年のイブの
晩に全国の 『吉野家』で繰り広げられたあの奇跡が
今年もその規模をはるかに拡大して全国に降臨する。
【ルール】
(1)馴れ合い禁止。
(2)「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。
(3)各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
(4)食ったら即帰る。
【日時】
２００２年１２月２４日
【会場】全国の吉野家

本スレ＠ラウンジ　　　　　　 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1038742920/
前スレPART1　　　　　　　　 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1033985507/
　　　　（かちゅﾛｸﾞ）　　　　　 http://php.adam.ne.jp/thread_1.html
　　　　PART2　　　　　　　　 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1036822060/
参加店舗＆時間.　　　　　　 http://koisuri.hp.infoseek.co.jp/off.html
　. 　 　 　 　 　　 　 　　　　　 http://yorinuki.tripod.co.jp/
.過去のレポート　　　　　　　 http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/

>>84
黄色い車両って事は保線用車両だな

>>86も書いてるが
鉄道の場合、線路には常に微弱な電気が流れてて
車輪左右のレールを跨ぐ事によって通電し
電気回路が構成されることによって、その区間に電車がいる事を検知して
信号機（踏み切り）を動作させるようになっている

しかし、保線用車両の場合、逆送などを頻繁に行う為
信号・踏み切り等がエラーになったり、故障しないように
車輪を絶縁して信号機等が作動しないようになっている。

また、信号機等が動作しない為、保線作業を行う場合は
その区間に保線車両しか侵入させないようにしてから行うようになっている。

また、踏切では保線用車両が踏み切り手前で一時停止して
専用のリモコンを使って踏み切りを動作させてから通過するようになっている。

だから警報機がならなかったんだよ。

>>92
じゃあ、線路を銅線でつないだら、踏切が降りるの？

素晴らしいアトラクションですね

>>93
むしろ焼き豚が焼き上がる可能性が。4000Aをナメてはいけない。

>>90
20年前には踏切のある新幹線はないと思われ。

>>95
　んなわけないべ

俺たちは突放野郎Ｅチーム！

>>95
両足で二つのレールの上に乗ってみたが何も起こらなかったが？

突放禁止　道内禁止

>>99
少なくてもディーゼルの線路に両手で触ると微弱な電気でしびれたよ（20年前）

>>93
銅線で繋がなくとも短絡器というものはある

>>100
貨物ヤードかよ（ｗ

>>100
道「外」禁止だってば（ｗ
ちっちゃく「ロ」って書いて黄帯巻いて65ｋｍ/ｈ制限で・・・

>>104
それ以前に、小海線自体が道外だってば（ｗ

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スリル満点のアトラクションだな。

>そのまま小海（同）、馬流（同）の各駅と七カ所の踏切を通過
今更だが、これって漏れの婆ちゃん家の目の前じゃん…
そういえばこの区間で、回送列車が暴走→駅舎激突、って事故が昔あったらしい。

「ベル切り」といって、踏切の動作を司令所から停止させることも出来るよ。
一部の大型の作業車は、これじゃないとダメなんだ。

故障していたブレーキって車輪に鉄板みたいなのを押し付けて止めるやつ
ですよね。
この列車、エンジンブレーキで止められなかったのかな？

実写版「大暴走」でつね？

>>65
激しくﾜﾗﾀ