【経済】ヤナセが乗用車の輸入業務から撤退、事業効率化へ

　外車販売大手のヤナセ（東京）は２８日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の乗用車
「キャデラック」、スウェーデンのサーブ・オートモービル社の「サーブ」の輸入権を、
年内にＧＭの日本法人である日本ＧＭへ移管すると発表した。販売や整備などの
サービスは継続する。

　これによりヤナセは乗用車の輸入業務から撤退。小売りやサービス事業に集中
することで、コスト削減や経営の効率化を図る。現在全国に数百ある販売拠点に
ついても、今後１、２年で不採算店舗などを中心に統廃合を進めていく。一部商用
車の輸入事業は続ける。
(以上、2002年11月28日の共同通信社 フラッシュ24より一部引用―全文は引用元を参照)

引用元: http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KCH&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2002112801000135

２ｹﾞﾄｽﾞｻ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

2

５

６

うちのフォルックスワーゲンはどうなるのよ？

ヤナセといえば外国者販売しか思いつかんな

７

２！
やったか？

ナーゴ
∧ ∧
（゜∀゜）

ヤナセてベンツ屋じゃないの？

で、何をするんだ？

そうか、直輸入はやめるが、国内での小売りは続けるのか

自動車を輸入しないヤナセに意味はあるのでしょうか？

ヤナセって浜松町だっけ？

次郎とピエヒのせい。

オペルとか売ってないっけ？（オペルもGM系だけど

輸入権と代理店は違うのかな？
つか、乗用車売らないでなに売るんだ？

ベンツは？　もう撤退したのか？

もう、すぐに壊れるカバンとかもらえないのかと焦った。
旅行中に自然分解してしたりして困るけどな〜

紛らわしい書き方だよな。
ベンツを輸入してるのはメルセデス・ベンツ・ジャパンだと書かないと、
ベンツもやめたみたいに聞こえるよ。

10くらいだろう

ＧＭ系外車がヤナセで供給されれば、よりよい外車が輸入される。



ま、それによってスバル乗りのサンデードライバーが居なくなる訳じゃあないからどーでもいいや。

saab欲しい。

ヤナセの一番の財産は顧客リストなんだと
高額所得者ずらり並んでる上、ベンツクラスを
買う客は、家族みんなベンツと言う傾向があって
一人に売れると３台は売れるそうな、規模縮小しても
ベンツと質の高い修理部門でやっていけるんじゃない

俺んちこの前までゴルフに乗ってたんだけど
修理費とか部品代とかが高すぎだった
今だから言える、ヤナセはぼったくりだと
今はそのゴルフも事故であぼーん

トヨペットみたいなもんか。

漏れのケツの穴がベンツマークなんだが、

>>24
ただし、顧客リストの中には「スジ者」も混ざっているので、
営業マンは命がけという罠。

ベンツレベルなら、部品代が高くても分かるけど、
フォルクスワーゲンやオペルだと、なんだかな。

ヤナセついにインポーターの看板を下ろす、か。

販売は続けるから見た目あんま変わらんだろうが、
ヤシらの歴史を考えると感慨深いものがあるなぁ。

真性包茎になりはてたのか？
　だいじょうぶ？
　　　↓

まあさすがに俺様ほどの貧乏人になると
どうでもいい問題だな。

けっ

ボロクソワーゲンやオペルはディーラーがあるからいいけど
ベンツとかシボレーとかどこで売るようになるんだ？？

社員は強制的にBMWとか買わされるんだろ？

>>33
また、分かってないやつが。。。
このスレは、これが延々と繰り返されるスレになるのだろう。

>>33

ベンツは三菱

優良ネタスレの予感

>>15
清水建設本社ビルのすぐそば
キムタクのドラマでもでてたねぇ

やなせたかしがどうしたって？

キャデラックもサーブも既に日本GMから仕入れてるんだと思ってた。
逝ってよし>俺。

ｱｿﾊﾟｿﾏｿ終了？

>>1
スレタイが不味いな。俺も一瞬>>33と同じこと考えたぞ。

ヤナセが輸入をやめるというか
やめさせられたんだよ
輸入がオイシイ商売になるって
ベンツもＧＭも気付いたから
自分らの日本法人を作って
輸入権をヤナセから奪ったわけ
哀れヤナセは単なるディーラー業に磊落
そのディーラー業も日本ＧＭは始めてるから
顧客の奪い合いに負ければヤナセあぼーん
残る派ベンツのディーラー業だけど
それもいつまでやらせて貰えるか

効率化した分で、不遇なブランドの救済汁！

ううむ、決してうそは書いてないと思うし、実際に輸入業務からは撤退する
わけなんですが。

【経済】ヤナセが乗用車の輸入業務から撤退、販売業務は継続

ぐらいでしたかね。

(´ー｀)ノ＜ドイツ車だってドイツ本国で買えばそんなに高くないですよ。
　　　　　　逆に日本車はドイツで買おうとすると高いですが。ヤナセは
　　　　　　ぼったくりです。

正直おれも>>33と同じことを考えてた
「輸入権」と「ディーラー」と「小売」の違いを説明しとくべきだな

ベンツ買うより

セルシオやシーマの方がやっぱりいいらしいな

ベンツやＢＭＷはランニングコストが高すぎる　　　燃費も車検も　　そのほかもいろいろ

昔はアルファレコードなんていうのも持っていたのだが

ベンツもスマートもシュテルンで買えるし。

>>24
＞顧客リスト
俺の実家は貧乏だから載ってても無意味だな(ｹﾞﾗ

＞一人に売れると３台は売れるそうな
そういう傾向はあるかも。親父なんか知らんがスマート欲しがってたな。

ヤナセ・ディーラーは高くつくが質は高い。この百貨店商法が通用しなくなると・・・。自動車はしょせん水商売。

>>46
まあそれはそうだろうな。でも車って買ったらそれでお終いってもんじゃ
ないからなぁ。

ヤナセ、ブロッコリー商品取り扱い開始。

その昔，某車雑誌のコンパクト・カー特集号に載った，
オペル・ヴィータ（当時の名前はコルサ）に一目惚れ。
輸入開始まで半年待ち，右ハンドル車の登場までさらに半年待ち，
納車まで２ヶ月待ち，……それから７年。
今だにカワイくてカワイくて仕方がないんだけど，

ヤナセなんて

大っきらいだ〜〜！

次はマーチだ，くそっ！

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　輸入やめたよ おめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

なんで日本のヤクザってベンツ好きなのかな。
センチュリーとかプレジの方が似合うのに。

>>57
一番似合うのはヒュンダイかキアだが。

ちょっと売れ出すと、功績のある代理店をバッサリ切って日本法人を作るのはよくあるけどね。

アップルとか。

>>57　チェアマン　があるぢゃないか！

>>57
それは金を出しさえすれば売ってくれるから
ＮやＴの販売会社はヤ○ザとの取引を敬遠していた
・・・・昔は

今後、ヤナセはどうなるんでしょうか？

分社化や統廃合して最終的には自然死・・・・・

ヤクザは金を払わないから嫌われて居たんだよ。
難癖付けるのは、一般市民も似たような物だからな．．．

欧州車のブランド・イメージを守ってきた功績は大きい

カローラよりぼろいベクトラを３倍の値段で売るからだ。

ヤナセがつぶれないうちは、日本の不況も
　たいしたことないのかもしれない。

57です。
昔、東京の下町と呼ばれているあたりで、GSに勤めてました。
近所のヤクザ&議員講演会事務所&ゴルフショップの3つを兼ねたウチの
息子さん(18)が、彼女とデートの帰りに、ガゾリン入れによく来ました。
車種、何と思うすか！？ウチのGSの社長も300SEなのに、
V12の600SEっすよ。
あの時ほどヤクザになりたいと思ったことはありませんでした。
あと、ツルッパゲのアートの人、何だっけ、名前。
テレビ東京のビートたけしの番組に良く出てる、
鉄でアートするひと、レンジローバーで灯油買いによく来てました。
自分で運転はしてませんでしたが。

>>67

寅さん

>>48

メンテで儲けるから。

>>67
篠原なんとかと言うおっさんだな

こないだヤナセに行ったばっかだ
友達の中古ベンツ買うかもってんで、資料欲しさにネット見たうえで
カタログもらいに行った（ヤナセで買わないの伏せて）
公式ＨＰで「完全５年保障」とか見た気したんで、さすがベンツと思ったら
ヤナセ社員が「いえ３年です、絶対そうです」だと
「公式のに書いてあったよ？」と言うと「そっちが間違ってる」と言い張ってた
なんか？？？？だったな

ヤナセから輸入車を除いたら、何が残るの？
どーでもいいけど（ﾜﾗ

>>70
かつて、さんまが乗っていたレンジローバーのボンネットを勝手にもぎ取っていって、
訳のわからんアートにしてしまった奴だな。
同じ車に乗っていたなら自分の奴を持ってけよ、ｺﾝﾆｬﾛｰ

>>72
「いいものだけを世界から」なんじゃないの。
ttp://www.yanase.co.jp/company/02automotive/cadi.html

>>70 >>73

篠原っていう人でしたかー。
ときどき、灯油の配達に行きましたが、
ほとんど普通の鉄工所でした。
領収書は会社名だったなー。
でも、ホント、芸能人っぽくない方でした。

性器販売店で残るんでしょ

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/3422

またひとつインチキ金持ちが会社を畳んで保身に走ったのか。
誰か重要な面子が死んだんだろうな。従業員の再就職はたいへんだろうな。

おいらが就職活動に行った会社はことごとく調子悪いな。

と言うかいすずをＧＭオートワールドにしたから用済みになったんだろ

いすず上がりのオートワールドでキャデラックは買いたくないな。

オペルの代理店は何処に移るんだ？

>>82
いすゞに戻ってもおかしくないな。

>>83
いすゞ乗用車部門から撤退してるし
会社も火の車で、そんな売れない
外車を相手してるような余裕はないでしょ
そのうちトヨタあたりに泣きついてくるんじゃない？

>>84
シボレー売ってるくらいだからスズキでいいんでない。

シボレークルーズ？
あれホールデンが企画したもの。作ったのはスズキ。
開発においてシボレーは関与してない。

DaimlerChryslerの圧力ですね。
最悪な展開になったな。

>>87　あ、なるほろ〜

販売から撤退と勘違いして1000を目指すスレになりました。

　ベ　　ン　　ツ　　　は　　　　　売　　　　っ　　　　　て　　　　ま　　　　　　　す

ヤナセって車以外にも、いろいろ輸入してたと思うよ。
今思い出せるのは、船（クルーザー）とか。

>>91　確かテディベアもw

こんなのもやってます。

ヤナセ・ハイグレード農園では、
胡蝶蘭をはじめ選りすぐりの洋蘭を、
特別価格にて全国に産地直送販売しております。
お誕生日、ご結婚、お店の開店など様々なお祝いに、
お歳暮、お中元、お世話になった方へのお礼など、
いろいろな用途にご利用下さい。

校庭９の字事件のヤナセの社長の息子だかはもう入社しているのか？

>>94
潰れたわけじゃないんだから、怪情報流すのは止めた方がいいぞ。

ヤナセとは一生無縁だろうな・・・。ｗ

ヤナセのロゴが張ってあるベンツも減ったねえ。

アンパンマンの作者だよね

シュテルンで買う奴はヤナセで喧嘩した奴だろ。
確かにムカつく奴は多いからな。

>>94
おおっ　なつかしい　砧の事件だね。
俺は将来ヤナセに入れるのから　とかなんとか行ってたね

産直ばやりだからか？まっ俺には縁遠い商店だけれど！

昔、ヤナセは、ガロ、結婚する前のユーミン、ＹＭＯ、カシオペアを輩出した
アルファレコードの出資元でもあった。
社長が村井邦彦、川添象郎らと学生時代から懇意であったから関係から
会社立ち上げから関わり、田町に当時有数の録音スタジオ、STUDIO Aなども作ってやった。
また、このSTUDIO Aには、日本で最初のデジタルレコーダーがアメリカから搬入され実用された。
やはりこれもヤナセならではのなせるわざかな。

ヤナセってぼったくりみたいな値段つけてるって聞いたことあるけど
どうなの？
外車なんて買ったことないからわからん

>>95
不祥事じゃないし、別にいいんじゃねーの？

>>98
ヤナセ高し！てか

>>104
その程度ならね。ヤナセネタは沢山ありそうなので、
続くかなと思った。大丈夫なようですね。

ヤナセの整備はいいと思うよ。ただ黙っていると全体をアッセンブリ交換
されちゃうことがあるけど、結局整備は人だから、今は協力店で腕のいい
整備士のいる工場で整備させてるけど、25年前のビートルも10年前のベンツも
両方元気で買い替え予定なし。見え張ってるといくらでも整備費が高くなるけど
交換でなく修理しろというと驚くほど安くなった経験がある。
整備に見え張らないならヤナセの整備は、今でも最高なのではないかなぁ。

>>107
旧車に関してはそうだと思います。
新車はデータ数の問題だから何処も似たり寄ったりと聞きました。
それと、以前車板に職人級の人は退職させられたという話も
上がってましたよ。

客の服装や見た目で態度を変えるらしいな。＞ヤナセ
店に来店するときに乗ってきた車で判断するそうな。
国産車で来店するとかなり無愛想なのだそうだよ。下目使いで話す。
逆にメルツェデスなどで来店すると駐車場までお出迎えが来るそうな。腰も低いんだってよ。

非関税障壁が一つ無くなるって事だろ。
ヤナセはこれまで良く輸入車の侵入を防いでくれていた、ありがとう。

>>１０９　「メルツェデス」って特大痔かよ（ｗ

ムェルスェデス・ヴェンチュ

ヤナセがインポーターをやめた（日本法人に取り上げられたのが正しいんだろうけど）・・・
一番儲かるのがインポーターなんだよな

ヤナセ、いよいよ危ないかもな・・・

ホームページ見たんだが、ヤナセってレッカーや消防車両も商ってたんだな。

>>114
レントゲン車とかも売ってるよ。
それらの関係でいすゞの乗用車を扱っていたこともあったな。

ヤナセ危ないって聞いてたけど・・

俺の車にはウエスタンのプレートがついている。

>>116

YARASE

【解説】輸入業界の巨人ヤナセ、ついに力尽きる……どうなるJAIA
ヤナセに残る輸入権はウニモグだけ。これまで輸入車最大手としてヤナセが牛耳ってきた
業界団体の日本自動車輸入組合（JAIA）は、輸入権保有が組合員の条件で、
ウニモグの輸入権で組合員として認められるか注目される。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1128/06nco_ma9999_06.html

伊藤忠商事がヤナセの筆頭株主になるみたいだけど

そういや、昔ﾔﾅｾのCMやってたような
。

ウニモグﾎｽｨ（ｗ
いくらくらいするんだろう？

>>102
アルファレコードは、ヤナセより先に逝っちゃったね。
そのおかげでカシオペアはレコード会社をドサ周りしてるよ。

>>123
もったいなくてとても業務用には使えないな

いいなぁ。都電もJRも保線用にウニモグ持ってて。
ttp://wesco.yanase.co.jp/machine/railway/

名鉄なんかこんなんだぞ。
ttp://www.agui.net/metimg/img-box/img20020122091728.jpg

アルファレコードか・・ＰＩＮＫ好きだったな〜
スレ違いスマソ。

>>126
名鉄ﾜﾗﾀ

>>115
ＰＡネロとかね。
幼心に「何でピアッツァがあるのにこんな車売るんだろ」と思った物だ。

>>126
ウニモグでたいやき屋やりたい。
勝手に線路に入って行ってホームで電車待ってる人とかに
売れるしな。

ヒュンダイ専門店になってほしい。

まあ、同族企業の末路と言うことで、、。

>>110
ｗ

伊藤忠商事が輸入車販売最大手ヤナセを支援、筆頭株主に

伊藤忠商事は２９日、輸入車販売最大手のヤナセ（本社・東京）に資本参加し、経営支援に乗り出すと発表した。
ヤナセが来年２月に実施する第三者割当増資を引き受けて約１４％の筆頭株主になり、役員も派遣する。
「リストラ状況をみて将来的には追加出資も検討したい」（伊藤忠首脳）としている。 （以下略
引用元：
http://www.asahi.com/business/update/1129/020.html

日経　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021129AT1DI09O829112002.html

行け！イトチュー！！

輸入車販売で殿様商売が出来るのも、コーンズぐらいになってきたな。
コーンズって、確か香港系だったけ？

ヤナセってもうだめだろうね

>>134
商社が外車販売関わってうまく逝った例ってある？
赤字即撤退というイメージしかないのだが。

>>137
つい「コーンズ様」と敬称つきで呼んでしまうところだな、あそこも(w

オイラもヤナセはもうダメぼだと思う。
一般セールスの給料が半分では・・・・
売れれば問題ないんだけれども
この景気じゃ〜〜

>>139
大沢がアルファを売っていたときは良い感じだったが、あまりにも上手く
売りすぎて伊太利亜の本社に輸入権取り上げられた。

これ以外は思いつかないので、ほぼ同意。

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