【社会】４億円「幻のバイパス」、８カ月で閉鎖　浦安の国道[11/26]

千葉県浦安市の国道３５７号に「幻のバイパス」がある。
４億円をかけて造ったものの、事故が多発したとして８カ月で閉鎖した。
国土交通省によると、仮設以外の道路をこれほど短期間で閉鎖するのは極めて異例だという。

「幻のバイパス」は、首都高速湾岸線の両側に並行して走っている。
浦安インター出口と約２キロ離れた同インター入り口の間にある。
上りは０．８キロ、下り１．１キロ。
車は進入できなくなっているが、真新しい舗装とガードレール、照明灯、白線の鮮やかさが目を引く。

同省首都国道工事事務所によると、バイパスが完成したのは昨年１２月中旬。
国道の上を横切る市道の橋脚補強工事のため、国道片側２車線のうち上下線とも内側の
１車線を閉鎖した。
現場は、１日約６万台の交通量がある幹線道路で、週末はディズニーリゾートへの渋滞が重なる。
同事務所は規制に合わせて、信号を迂回（うかい）する１車線のバイパスを建設。
市道の橋脚補強工事が終わっても、そのまま使う予定だった。しかし事故が多発したため、閉鎖した。

本線とバイパスの分岐点から１６０メートル先には、市道に上がる別の分岐点がある。
完成時には二つの分岐の行き先を知らせる路面表示がなく、標識も少なかったため、
どちらに行けばいいのか迷うドライバーが続出したからだ。

（中略）

バイパスを再度使うにはさらに約１．５キロ延長する必要があるといい、高架化などで８０億円かかる。
同事務所は「いずれ使う」というが当分、予定はない。

五十嵐敬喜・法政大教授（公共事業論）は「道路は国民のものという観点が足らない。
国土交通省が独自の判断で着工、閉鎖してしまったのでは、再度使うめどが立たない以上、
無駄な出費だったと言えるだろう」と話している。

[朝日新聞](17:17)
http://www.asahi.com/national/update/1126/028.html

(　´�D｀)ノ＜幻のスパイス

（・∀・）？

3

ノロマース？

2?

ｋ

で、誰も責任をとらないと。

ばかか

ウンコ道路族は何っつってんのよ

GOサイン出した奴は当然死を以て償う訳だよなぁ？

役人はシムシティで道路作りを練習しる！

事故多発ってアフォが暴走したんじゃねーか？

『「いずれ使う」というが当分、予定はない』

使う段で、全線を再度ほじくるわけで。
一粒で二度おいしい。

これなんかは文句言うのおかしくない？

・市道の橋脚補強工事のため、規制にあわせて現場にバイパスを作った（渋滞を避けるため？）
・そのまま残して一般に開放した（善意？）
・事故多発（不幸）
・やっぱり閉鎖

最初から仮設道路ということにしておけばよかったんだろうけど、事故が多発することを想定できなかったんだろうね。
確信犯的無駄遣いにくらべたらはるかにマシに思える。

また無駄金ですか．．．．。

じゃ、標識増やせば？

近い将来、すべての道路がいらなくなる時が来ると思うんですが、
その時に、今の道路とかトンネルとかどうするんでしょうか？

自然ばっかり破壊して・・・
元には戻らないよ！

造って壊す
造って壊す
造って壊す
造って壊す

一部の人間がもうかっていいね。

湾岸高速の側道を一部区間だけ拡幅したようなものか・・・
存在自体が中途半端だな。

状況が読めない。
地図がなんか、うｐ希望

標識つければいいじゃんな。１００万もあればできるだろう？

＞バイパスを再度使うにはさらに約１．５キロ延長する必要があるといい、
意味分からないな。結局当初の計画から使えないってことだよな。

（市道に行かず）国道をまっすぐ行く車のためにバイパスを造るという発想がいかんざき。
分岐した先で再び合流するのなら、単純に車線を増やせばよかったのだ。

>>21
ソースみてください。

幻のパイパン？

標識増やすだけで解決するんじゃん？
馬鹿ですか？

ポイント：>>1の記事再度引用

千葉県警は二つの分岐がわかるような路面表示と、標識の増設、早期閉鎖を要請。
同事務所は工事終了直後にバイパスを閉鎖した。
同事務所などには「なぜ閉鎖しているのか」といった問い合わせが寄せられた。
浦安市の男性（７２）は「せっかく立派な道路があるのに、使えないのでは税金の無駄だ」という。
なぜ事故が起こりにくい構造にできなかったのか。
同事務所の奥村佐登志副所長は「バイパスの手前には浦安インター出口があり、
終点の向こうにはインター入り口がある。バイパス全体の距離を延ばすのが
難しいので、二つの分岐をもっと離すことができなかった」と説明。
標識が不十分だったことについては「多少の紛らわしさはあった。事前周知が足りなかった」と釈明している。

五十嵐敬喜・法政大教授（公共事業論）は（略）
「『国土交通省が独自の判断で着工、閉鎖してしまったのでは、』
再度使うめどが立たない以上、無駄な出費だったと言えるだろう」
と話している。

以上、二重カッコ記者。

これなら判る？
つまり、反響がデカイのにビビッた国土交通省首都国道工事事務所が
これ以上の事故が起こって責任追求されるのを怖がって、警察の要請も
無視して勝手に閉鎖しちまったみたいなんでげすよ。
設計ミスにも責任が無いような言い方をしているね。国土交通省首都国道工事事務所最低。

かかわった国会議員は死んで欲しい。

つーか、TDRの客は葛西で高速降りろよ。

なんか意味あると思ったのか？
分岐してまた戻る道なんか、1Km程だし。

あ、つか警察も閉鎖要請と標識増設要請を両方してるのか？
変な話だ。

>>18←思考停止の典型例

>>31
渋滞の緩和には「コロンブスのタマゴ」的な発想でアイデア賞もの。
だが設計した役人がヘタレ。バカ。もう役人仕事。やっつけ仕事の手抜きし放題。

>>1
おお、ありがとん。

つーか、あそこは降下になってるんだから、信号なくせよ。
それが一番手っ取り早い。

地元だけどさ、まちBBSでも話題になったことあるよ。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1032692401
↑の30,119,153

>>30
おれも、ＴＤＲ２５０なんだ。

また千葉かよ！

>>34 どうやって記者になるの？
　　　どこから記事拾ってくるの？テレビの情報と趣向が違うね？

>バイパスを再度使うにはさらに約１．５キロ延長する必要があるといい、高架化などで８０億円かかる。

ってのも都合の良いウソっぽいな。まず今回の設計をしたバカの責任追求が先だろが。

>>30
もしかしてTDLのこと？

「血税」という言葉の意味を考えてくれ

使えないのは勿体ないよな
作っちまった以上、整備して使えるようにしてくれ

と、近所に住む漏れは思うわけだ

市道に上るスロープの位置をずらしてR357の車線増やせば済むのにな。

あらためて、
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1032692401
の119を読むと、
市民の問い合わせに対しては「暫定的な処置」と答えてるね。

>>40
へ？

>どうやって記者になるの？
募集の時に応募すて。

>どこから記事拾ってくるの？
ニュースサイトをじみーにウォチって。

>テレビの情報と趣向が違うね？
どこと比較してるかわからん。
つか、ここの記者は職業マスコミではなくてボランティアどす。

>>42
Tokyo　Dizney　ｒesort

ぐずぐず言わずに、間違いを素直に認めたのはイイ！
間違いを認め今後に生かせれば、無駄では無い
やりっぱなしが一番悪い

>>47 へーそうなの？学生さんか？

>48
Tokyo Disney Resort

こういうの誰が責任取るんだよ。責任取って氏ね、アホ。

しょぼい額だろうが、愛媛県民として適当にカキコ


　　　　　　　　　　当然、地元負担だよな。

アサヒうれしそう

>>52
おそらく会計検査で指摘されておしまい

トイレとか自販機とか置いてｲﾌﾟｰｸできる場所にでもすれ。
ってそんなには広くないか？

またハマコーか

道路族の陰謀です

>>30
それを知らないヤツが結構多い

自分の懐から出てる金じゃないと思って適当に使ってるよなぁ…
>>12
わらた

>48
Ｔｏｋｙｏ　Ｄｉｓｎｅｙ　Ｒｅｓｏｒｔ

責任者誰？晒せよ。

地元だけどそんなバイパスできてたなんて知らなかった。
初めから国道高架でつくれっての！１

問題の場所：http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.30.406&el=139.53.59.950&la=0&fi=1&sc=4

　　ﾂｸｯﾃ・・・　　　　　　　
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　 　∧ヾ　　　 .　　　　　
　 ﾐ|　・　＼　　　　
　 ﾐ| 　 ..'＿）　
　 ﾐ| ( ;ﾟДﾟ)　　　　　
　　|　つ　 |つ□.　□
　 人　 ...　|　　□□□
　 　 ヽ＿/　 □□□□　　　　
　 　　U"U　□□□□□

　　ｱｧｧ･･･　　　　　　　　　ｺﾜｽ!!!
＼　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　.∩　　　　 ∩
　　　　　　　　　 　　　　| つ　　　「,"|
　 　∧ヾ　　　 .　　　　　!,'っ＿ ⊂_,!
　 ﾐ|　・　＼　　　　　　 ／　　・ ヽつ
　 ﾐ| 　 ..'＿）ミ□　　　▼,＿＿ .　|
　 ﾐ| ( ;ﾟДﾟ)　　□　　　　 (ﾟДﾟ ,)・| 　
　　|　つ　 |つ.　　 　　.⊂|　　⊂ ..|
　 人　 ...　|□ミ　　 　 　 |　　・・　|
　 　 ヽ＿/　　□□　　⊂ヽ.＿・ν
　 　　U"U　□□□　　　 　　"U
　

工事中の措置としては上出来なんじゃないか?
仮設としてもR357は適当に作ると大変なことになる(大型の交通量が多い)から、
それなりにきっちり舗装なりなんなりする必要があっただろうし。
存続したところでどれだけ効果があるのか。

>>59
逝くときそのことに気づいて、帰りに葛西から乗ろうとして
臨海公園渋滞を増幅させるやつも多い。

>>64
で、東京本面バイパスの終了（本線への合流）部分のちょい先が
高速道路への入り口なのよ。

なわけで、本線を走行して、高速入り口へ向かう車と、
バイパスから本線へ合流する車が入り乱れてかなりｷｹﾝ。

無駄金

土建屋はとりあえず潤ったのであとは野となれ山となれ

>>38
くせーガスまきちらしてんじゃねーよ

スケボー厨に開放しろよ。

>>72
牛丼屋とかホカ弁の店があったら便利かも。

事故多発で閉鎖したんだ！知らなかった。
標識はこれでもかってくらいあったけど、不慣れなドライバーは
迷うかもな。
あれ便利だったのに、おかげでまた渋滞だよ、あそこ。

>61
Tokyo Destiny Land

>>73

あとドンキとオートバックス。これで最強。

つくる前にかんがえよう！

シムシティーをやってるようだな。　>国土交通省

>>30
漏れは葛西で降りるが、みんながそうするのも、問題だろうな。
帰りは舞浜で乗るよ。

だ〜れも幽霊のせいとか言わないですね〜。

>>42
TDR＝TDL＋TDS＋イクスピアリ

シムピープルも

ラジコン厨に開放しろよ

>>78
この調子じゃメガロポリスにするのは不可能だな。
キャピタルすら無理かも？

こんな短いバイパスなんかないほうがスムーズで事故も少ない
抗議したﾔｼはDQN

バイパスってたった４億円でできるんか？

１ｍあたり一千万とか、そういうイメージがあるんだが。

責めて責任者の公務員を実刑判決にしてくれ。
それがだめなら資財没収にしろ。

オレは火災通りしか使わないから関係ない。
東西線の横にかかってる橋はいつできるの？
橋かかる新しい道路も浦安まで延びてくれないと意味ないね。

自転車道化しる

>>68
ほう、出入りする車が入り乱れるんだね…

やはり同じく、車が入り乱れて事故多発の首都高の小菅−堀切間も
閉鎖しなくちゃだなぁ（ｗ

なんだ、事故多発で閉鎖したのか。
あれ、すごい便利だったのに。

朝は渋滞すごくて、あそこらへん通ってらんないよ。

ヤル前に考えろよ。
DQNカップルのできちゃった結婚じゃあるめーし。

>>90
首都高なら、箱崎ははずせない。
混む上に、いざ降りようとするとバス路線・パーキング・他首都高への分離合流で
おっかなすぎ。

あれこそバイパス作って欲しいな。

ザウスどうなるのか知ってる？

これってさぁ･･･
「構造的欠陥」っつー奴だよな･･･
税金を浪費した設計者と担当役人は、
首くくった方がいいんでないかい。

丁度いいや、カースタント専用道路にしてしまえ
長さも程よいし。

写真を見た感じだと、構造上問題があるように見える。

工事は出来たから問題無いんしょ

予算も執行したし土建屋も儲かったので,もう目的は達成した。

>>98
？？？
問題の意味が違うんだけど。。。

確かに、案内標識が少なかったし分かりずらかったな
法定速度60Km/ｈの道だけど、すいてれば80Km/h程度の流れだしね
首都高浦安出口から分岐まで距離が無いから
不慣れだと危険だったと思うよ
信号1個パスできたし、結構便利だったのにな

とりあえず、国土交通省の担当者の名前を晒せ。

そういえば、この３５７号西行の道で、側道からのT字合流になってる所があるけど、
あそこの信号機は必要なのだろうか。単に合流車線作れば充分なような気がしてならない。

忘れちゃうんだろうね

て優香、
首都高速自体が驚異的に恐いのだが、

首都高は１０年走ったが、何時走っても恐い。

なモレは田舎に引きこっもっているのが
お似合いですか？

>>96
おもしれ〜

>>96
ジャッキーチェンの映画に出てきそうな場所だ。

浦安駅のほうから来て湾岸乗ろうとしてココ通った事あるよ。
で、俺は気が付かずにそのまま通り過ぎてしまって道に迷った・・・

高速のほうが高くなっていて一般道がその下をくぐると思っていたからなぁ・・・

荒川に掛かっている橋も閉鎖しる！
トラックが増えてかなわん。

幻のバイパスか・・・
ヤフオクに出したら売れるかな。

で、責任は？

>>50
ひきこもり　です。　暇な時間は無限にあります。

あのバイパス便利だったのに･･･

４億円「幻のスパイス」
かとオモタ(;´Д｀)

>>103
ﾊｹﾞﾄﾞｳ！
あの信号さえなければ、渋滞はもう少しﾏｼなはず。

年金制度が崩壊しかかっているのに無駄な税金使って何やってんだか。

分岐で迷う馬鹿さえ居なければ･･･

>>117
禿同
役人もバカだが、利用者もバカ。

とっとと延伸工事やって使えるようにしてくれない？
浦安インターあたりから荒川渡りきるまで30分以上かかるんだよ。1時間以上もたまに。

本当にあの道って便利なの?
特に合流する場所なんて、橋から来る合流とサイゼリヤ方面の道からの合流で
あの付近の合流が3つも密集しちゃうんだけど。
渋滞時なんか余計に渋滞するのでは?

というか、工事中の時のほうが怖かったな。

この手のバイパスを作りまくってＲ３５７も自動車専用道路に汁

設計ミスっつうことですか？

あんな　退避路みたいなのが渋滞緩和に役立つのか？
合流待ちの車でまたつっかえるんじゃないのか？
ようわからん　浦安には運転下手な人間が多いな

シムシティ全国大会をやってさぁ

高得点の奴を次官にしろ。

バイパス出たところの合流がどんくさいﾔｼがいると、バイパスも渋滞する罠。

それより外環の三郷から先は完成したのか？

僕の肛門も閉鎖されそうです。

>>127
腸からのバイパス作れ

千葉に余計な道路はいらないよ。

責任者出てこーい！！

土建屋氏ね

つか、この手の土建無駄で、4億って激安。浦安だけに激安。

4億なんてかわいいほうだよ。

有料のゼロヨン場にでもしてしまえ。

ヒーリーズでもやるか？

そのまま滑走路に・・・

シアターなんとかに汁！

この夏、走ったことあるだに！
確かに迷ってしまった。
自分は、間違った選択をしてもあとで戻ればいいや、とかいうタイプだから気にしないが
なんとしても行きたい方にいくんだ！って人があぼーんしちゃったんだろうな。

まえ、大阪の梅新交差点で、バイパス高架と歩道橋が
作っているうちにぶつかったというのがあったな。
（正確には、接近しすぎて完成した歩道橋の方が廃止になった）

首都高も廃止しろよ

たぶん夏に通ってるな。

記念カキコしてくればよかった。

廃止になった歩道橋の写真見つけた
http://www1.linkclub.or.jp/~spanky/YH001/NG/06hodokyo.html

有料のゼロヨンにでもすれば（・∀・）ｲｲ!!

さすが道路族。

水道工事が終わったかと思ったら
３日後に同じ場所をガス工事で掘り返していた
もう、ｱﾌｫかとﾊﾞｶかと

歩行者天国にしる!!

>>
３日後なら仮復旧だったと思われる。
それは水道ガスを同時期着工の良い事例かも。

>>144
３日後なら仮復旧だったと思われる。
それは水道ガスを同時期施工で本舗装する良い事例かも。

>>141
猫はOK?

珍走団の連中場はここですか？

千葉は出銭と成田空港へ行く為の案内板を増やせよ。
千葉なんかに行く用事なんて他に無いんだから。

＞完成時には二つの分岐の行き先を知らせる路面表示がなく、標識も少なかったため、

では、二つの分岐の行き先を知らせる路面表示をつけて
標識も増やしたらよいと思うのは俺だけでしょうか・・・。

>>126
まだです。

>>105
都心環状は怖いけど、
中央環状はそんなでもない。

>>124
次官は無理でも、せめて顧問とかにして欲しいな。

ああ、東海大浦安のグランドがある所だろ

浦安市民だけど知らんかった。

えっ、そもそも千葉に国道なんてあったの？

千葉県を通っている国道で、最も番号が若いのは６号かな？

いくら対策を講じても、運転するのが千葉人じゃ意味ないじゃん。

>>141
ソース見たけど

＞過密な都心部ならではの光景かも知れませんね。

の一文は激しく違うと思う。
そんなコト、東京では起こらない。

大阪ならでは。