【社会】さよなら２階建て「グランドひかり」　新大阪−博多をラストラン＝東海道・山陽新幹線[11/23]

グランドおしり

8 ○ 8　←やっぱり新幹線といえばこの顔だよね

新幹線の先っぽには何が入ってますか？

>>163
ﾃｨﾑﾎﾟ

半ズボソ氏ﾔﾊﾟｰﾘ出没したか‥(･∀･)ｷﾓｲ!!

>>155
倒壊はその野望を確実に持ってるだろうな
なんせのぞみ１号を５００系に取られてるし

今度サンライズ乗るんだけど一階と二階どっちにしようかなあ？
独裁者もいいし、パンツも見たいし。。。

誰か100系の先頭車デッキで運転室のモニターをずーと見学して
100系新幹線の運転方法　７ノッチで何Km/h出るかとか８ノッチでは何km/hとか
運転方法教えて下さい

>167
のびのび座席で独裁者をやるのでつか？

>>165
ここは鉄板ですか？ｗ
半ズボソ氏のことは鉄板の専用スレで
めんどくさいので誘導はしない

>>166
今ののぞみ１号は７００系じゃなかったっけ？
９月に見たときはそうだったけど。(Maxやまびこ31号乗るために)

>>169
こんどのびのびで熱海→東京乗ろうと思っていますがなにか？
とても独裁者なシーズンじゃないけどなにか？

おれは鉄オタじゃないが、正直500系はかっこいいと思う。

さあ行くんだ　その顔を上げて。　
資本主義に心を洗おう。
古い指導者、置いて行くがいい。
ふたたび始まるドラマのために。
江主席はもう思い出だけど　君を遠くで見つめている。

※Koh Takumin　will take you on a journey
　a never ending journey　a journey to Capitalism.

そうさ君は気付いてしまった。
社会主義よりも、素晴らしいものに。
地平線に見える瞳には
いつしか眩しい外資の光。
江主席の眼が頷いていたよ。　別れも愛の一つだと。
※Koh Takumin　will take you on a journey
　a never ending journey　a journey to Capitalism.

山陽こだま転用はシートがグリーン車のお下がりになってただよ。足置き撤去で
イヤホンは塞いであったけど。

もしかしてレストランとラストランをかけてるのか？

>>163
マジレスすると折り畳み式連結器が入っている。

で、何処の私鉄に払い下げられて、余生を送るんですか？

>>171
時刻表見ても５００系だよ

>>178
京急

今の瞬間
このＨＰをみて非常に勉強になった
テツヲタありがとう
http://www.railfan.ne.jp/rj/catalogue/tec_01.html

1985年といば阪神優勝、日航機墜落といろいろあったな・・・
たしか小学校4年生だったよ。あの時代がおれの人生で絶頂期だったな・・・

いまはたらいてない・・鬱だ

>>180
周りの住宅をなぎ倒すんですね。

一階席の窓がやけに低くて，ホームを歩くミニスカネーちゃんが
心配だった，という俺の記憶は妄想ﾀﾞﾀﾉ−か？

>>173
500の窓際席は窓が上方に回りこんでいて窮屈さを感じる

(゜‐゜）．。o(500系と700系ひかりレールスターが出たときは、家から双眼鏡で、
見たなあ。

この電車製造中止になってからまだ10年しかたってないんだよね・・・
もう引退なのか・・・・

>>187
一日に走る距離がすごいですからね
（東京と博多を一往復すると約2350kmあるので）
無理もないと思いますよ。

　一度だけ、東京−広島間を個室で行った事がある。嫁と二人きり。
　車掌が挨拶（ま、改札だが）に来たりと、なんか良い気分であった。
　でもって、嫁とエッチしようと手を出したら、嫁に叩かれた。

三両編成につめて鶴見線に払い下げだな。

二階建てにのってパンツ見るぞ〜とか言ってた奴が、
半ズボンに遭遇して鬱になったりするんだろうなぁ・・・(´ー｀)

http://menkai.3nopage.com/img-box/img20021126223439.jpg
ある意味グロ画像　　V編成解体中
背後に｢年上｣の０系が健在なのが悲哀を増幅させる

↑うおー悲しすぎる。

スタイリッシュなものが解体されていくってのは激しくグロテスク。

>>190
小田急にロマンスカー用として売却して欲しい。
そすれば遅い特急も速くなるのでは。

>>195
無理じゃない？
小田急は直流だし、ましてや狭軌、交流で標準ゲージな
新幹線は無理とおもう。
間違ってたらスマソ

>>195
それ以前に車体の大きさがぜんぜん違う。
ホームにガリガリこするよ(笑

>>197
こする以前にはしれませーん

広軌の丸の内線に走らせよう。

関東の私鉄で標準軌なのは京急と京成だけ。
幅が合っても電源まわりが合わないとか
カーブ曲がれないとかで駄目だろうけど、

それ以上にこの両社に新幹線車両は似合わない。
関東では観光地を持っている小田急と東武だけだろ。
新幹線が走ってもにあうのは・・・走れないけど。

にしても１４年で廃車ははや過ぎないか。
在来線なら少なくても３０年は使うだろ
新幹線じゃ地方ローカル線へのお下がりも利かないか。　
九州新幹線に使えば良いのに。

>>201
車体の疲労度は在来線の倍以上かと思われ

>>201
新幹線車両平均寿命は15年。団子鼻0系全盛時代は同じ形式を製造する傍ら同じ形式を廃車解体（時期によって微妙に変更内容があった）。
高速・長距離走行でかなりガタはきていると。
300系でも初期の方はガタガタっぽ。

３００系なんか、デビューした当初から故障続きで、
よくダイヤ乱れてたもんな

下手すりゃ１００系よりも短命になるかも。

と言うことはN７００が走り始める２００７年から３００系の粛清が始まるのか
まああんな揺れまくりで全く手を付けてないコーヒーまで動く危険な車両はさっさと廃車しる

別に100系はなくなりはしないんだけどね。
いわゆる「リパック」するだけ。

おそらくあと10年は使いつづけるでしょうね＜山陽

ぐらんど光　って　カコイイ　な

>>206
こだま専用車両（おそらく６００系）を開発する計画があるらしいので、０系も１００系も、以外に早くあぼーんされそうな気がする。

>>205
300系って乗り心地悪すぎ。対向来たときの揺れも。
西日本の新快速の方が揺れない。

>>208
新幹線０系潰しもいいが、
アーバンネットワークの1**系を潰す方が先だろう・・