【経済】レクサスが８年連続首位−米自動車耐久性信頼度調査

米市場調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２１日発表した今年の
米自動車の耐久性信頼度調査によると、トヨタ自動車の高級車部門「レク
サス」が８年連続で１位になった。２位は日産自動車の「インフィニティ」、
３位はホンダの「アキュラ」で、日本勢が上位を独占した。
　
１９９８年型の乗用車、トラック、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を４〜５年
間乗り続けた３万人以上を対象に調査を実施した。１００台当たりの問題
発生件数が業界平均で３５５件だったのに対し、レクサスは１５９件にとど
まった。

引用元
http://www.sankei.co.jp/news/021122/1122kei060.htm

2

　　　　　　　　ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　
　　　　　　　　　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　 　 ./ つ　つ　　　
　　　　　　　　　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　　　　　　　　　 )ノ ｀Jззз

２

３

＞１００台当たりの問題
＞発生件数が業界平均で３５５件だったのに対し、レクサスは１５９件
1台当たり6年間で３回トラブルが平均なのか・・・

セル塩4WDだせや

　　　　　　　　　　　　　　　,., =＝= :._ .
　　　　　　　　　　　　,.､_ 〃　　　　　｀｀、、
　　　 　 　 　 　 ,. べ `、ヽ`　、ｰ 、　 　 ヽヽ
　　　　　　　 ／, '　 , ハ　 ､ ､ ＼. ｀　、 　 ヽヽ
　　　　　　 ./ /　 , l.l.|;.;.;l.　l.　i.　ヽ　ヽヽ　　 `､`,
　　　　　　,'　{　　i | !|. 　l. l.|　!l. ､ `、 ヽヽ　　 ﾞ､ﾞ,
　　　　　　{ i | .i　!_Ll|_　 |_l⊥L!..|_ .} 　 }i ｌ　　　｝'
　　　　　　| ! | l'´|.`､ヽ　 ﾚルl⊥,｝ｿ| i　ｌ l.}
　　　　　　| ｌ ト{V__,,,_　　　　'|i;;;}|'}!､ﾚ|ノ ﾉ　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　!.ﾊ.lゝi"￣｀　　 　 `'ｰ´/ノ |`、　　　　　 |　 Ｐｉａキャロムービー
　　　　　 ,'/ .|l /ゝ、　　 _'_　 　,. ' .l　ｌl　ヽ　　 　 ＜ 　とうとう最終日！
　　 　 ／/　 !|'　ｌ　 i　., ｀´ ,.ィ´ 　 !　!ｌ.　 ＼ 、　　|　 ついでに7ゲット！
　　.／ノ,'　 /|.! ,ｲ　{｀''ｰ｀´‐ '　〉､−-l.!　、　ヽ丶、＼＿＿＿＿＿＿＿＿
‐ '　 ´.ﾉ　 / .!.|-‐/´｀ ｰ- ┘'"　　＼ ｌ.|　 ヽ　 `、 ＼

　上位各社、おめ！

　ヒュンダイを知らないのは　日本人だけかもしれない。

お約束ですが
韓国車の耐久性信頼度調査結果が知りたい。

ドキュンの愛車セルシオ

トヨタだけあればよい。

＞日本勢が上位を独占した

これはさすがだな

まー日本とちがって、年間２万マイルは走ってるから１２万マイルで３回のトラブルってことか。

>>11
何かあると日韓を比べるのは半島だけで充分。
日本は技術の高みを追いかけて我が道を行くのだ。

>>10
日本で見た事ない。

つか、考えてみると奢ったコピーだなオイ？
何様だって感じがする。

ヒュンダイって貧乏人が乗る車だってさ　ｂｙ欧米人の意見

>>11
4,5年乗った韓国車など、すでにこの世に存在しておりませんので、
調査しようがありません。

2002年英国自動車顧客満足度調査

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002UKCSI_J.pdf

デーウっていうのは韓国？

調査する前に廃車になってる罠(藁

>>20
大宇

レクサスRX-78、日本名「ガンダム」。

レクサスブランドって日本でも売ってんのか？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1120/14nsh_si9999_14.html
ヒュンダイは逝ってよし！

日本の車は全車1500以下の最高速度80kでいいと思うどなぁ。
改造は一切認めず、違反したら免許は一生取り消し。
警察や皇族だけ早くて大型に乗れるように。

宇都宮登録の大宇マティスを地元北埼玉で一台だけ見ますた。
あんなデザインなら軽自動車買ったほうが良いと思いマスタ。

最近韓国人がわざとヒュンダイ批判して名前を売ろうとしてるような予感が・・。
まっ、朴利って言う名前多いから。

>>26
日本車の国際競争力を落とそうと画策する売国奴発見。

>>26　そして鉄道が復活する、けど日本車売れずﾏｽﾞｰ

> 27
名古屋市東区のUFJ銀行の近くでも、
頻繁に遭遇するぞ。
国内では
その一台しか見たこと無いが。

オレ的に「トヨタ国」希望。

>>27
マティスはジウジアローのデザインだぞ。
ピアッツア、SVXや初代アリスト、ハチロク（これは噂だが）といった日本車も彼のデザイン。
ヨーロッパじゃ内容はともかく、デザインのおかげで結構売れているらしい。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/21/20021121000012.html
現代車「2008年まで年500万台の生産体制に」
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車は2008年まで国内外に年間500万台の生産体制を構築し、
世界5位の自動車メーカー（現在世界8位）に浮上するとの計画を明らかにした。
これとともに、2006年に発売される『エクース』の後続モデルから日本の『レクサす』
など別途のプレミアム（高級）ブランドをつけて販売する計画だ。

また、「『エクース』後続モデルを『レクサス』や『アキュラー』
『インフィニティ』などプレミアムブランドで製作する予定」とし、
「現代自動車のプレミアムブランドを国内市場には2006年から、輸出市場には
2007年から発売する計画」と説明した。

>>33
マティズの見た目は悪く無いと思うけど、
普通のひとならワゴンRあたりを買うでしょうに。

旧世代の三菱車を、さらにデッドコピーしたクルマが、韓国車だかんね。
何をどうあがいても最低辺層御用達のクルマ。

>>34
これって日本のブランドの名前を借りるってこと？

危機的に思うのは、韓国企業のほうが日本企業よりインドに目を付けてるところ、
中国で負けてる日本企業がインド市場でも負けたらどうするのよ！

ポッとでのメーカーがプレミアムですと言って売れたら苦労しねーよ

>>34
なんか意味がわからない
詳しい人、教えて

>>37
ネタ

セクース

だから日本車は中古でも高い

>>41
ネタって言われても・・・

38 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/22 14:37 ID:jdMdhtnj
危機的に思うのは、韓国企業のほうが日本企業よりインドに目を付けてるところ、
中国で負けてる日本企業がインド市場でも負けたらどうするのよ！

トヨタがレクサス
日産がインフィニティ
ホンダがアキュラ
っていう高級車専門ブランドを持ってるから（セルシオやランクルは海外ではレクサス）
ウリも高級車（自称）専門ブランド持つニダって言ってるだけ

>>40
漏れもﾈﾀかと思ったけどﾏｼﾞみたいだな。意味不明。
>>46
そうは読めないぞ。ま、ﾁｮﾝの書く記事だからしかたないか。

ヤフーアメリカでは
ホンダの評価が異常に低く
一方ヒュンダイの評価が異常に高いのだが。

勝手に
レクサスエクース
とかアキュラエクースとか出したら爆笑なんだが
むしろやって自爆してもらいたい

>>48
朝鮮人が必至に書き込みしてるんですよ

>>48
あれ、あの韓国の組織。。なんだったかな？
東海運動してた韓国の馬鹿組織そせいです。

記事の内容、そのままだと思われ。
韓国車も韓国電化製品も全て日本と本国以外では「日本製」を匂わせて売っている。
日本製に似せた製品を作り、日本製品と似た「名前」を付け、客に日本製の商品の優秀さを説き、
自分の売っている商品が日本製であるかのように思わせ、しかし日本製だとは「言わない」ので詐欺にはならない。
それが韓国経済躍進の秘密だよ。

韓国製家電品を何台か買って、韓国製品に対するイメージが決まった。

「安かろう悪かろう」

とても車を買う気にはならない。

>>23
ワロタ

ウインダム
ガンダム

早く潰れろよヒュンダイ

結構ﾔﾊﾞｲらしいけどｗ

知人のアメリカ人が「１３日の金曜日」観たのが、日本車買うキッカケだったと言ってたよ。

>>48
こいつらだ！馬鹿集団「バンク」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/15/20021115000067.html
「東海」の名を取り戻したサイバー外交使節団「バンク」

こいつらいたるところで活動してんだよ。

>>56
それはなぜ？

トヨタはレクサスショックでベンツにまで影響与えたけど、ヒュンダイはポニーショックで
韓国車の評判下げて自分の首締めただけだからな。

>>32
まず豊田市に住んでみる

ホンダとヒュンダイみたいなものか

１５９っておおくねーか

豊田大統領も喜んでおられます。

東海と表記された英語の世界地図200コを製作し、
『バンク』と交流している日本や米国、豪州などの学校7校に送るつもりだ
来年は1万コを製作し、『バンク』の会員たちと交流している世界各国の
外国人5万人に送る計画」と話した。

↑こいつらどうにかして下さいよ！兄貴

韓国人氏ね

>>38
インドではスズキがダントツのナンバーワンですが何か？
たしかマルチ・ウドヨグという名前で売られていましたが。

日本でもレクサスでいいような気がするが
なんで名前変えたんだろ？

>>38
スズキはかなり昔からインド進出してるよ。
皆、中国一辺倒な中でインドとは、スズキの社長は切れ者だと思う。

ん、「来年は1万コを製作し外国人5万人に送る計画」
ここが韓国のすばらしい計算ですね、1万個をどうやって5万人に送るのでしょう？

>>58　エンジンが掛からなくてジェイソンに殺されるパターンを見てるからでは？

>>68
おれ鱸氏に会ったことある（仕事ね）けどスンゴイ腰の低い人。
で、カミソリみたく頭も切れる。
も−最強の経営者。大銀行へピンチヒッターで送りだしたらどうかな？

旅行で知り合ったドイツ人が言ってたけどドイツでは一般的には次の様な
認識があるらしい。

韓国車は実際は韓国車ではないと。ヒュンダイは三菱のエンジン技術、キアはマツダの
技術供与を受けており技術的には数年前若しくは数代前の日本車のレベル
、品質的にも日本車にかなり劣ると思われてる。購入理由は単に価格の安さ。

>>71
そういや社長の車、エスクードだったっけ。
ただ、とんでもなくチューンしているとか。
都市伝説の類かねえ。

>>67

トヨタブランドだとあからさまで摩擦が起こるからって聞いたことがある

>>74
それはなぜ海外ではレクサスに変えたんだろうに対する答えじゃないの？

>>74
日本語読めろよ

とある米マーケティング会社の顧問が、剰員偽印のナントカさんで
この方はよ−するに貿易摩擦（当時）の急先鋒。んで
ロビイストの誰某が（以下略）

ト言う訳＞れくさす

レクサスってブランドを作ったのは大正解だったね
まれに見る日本企業の成功戦略だ。

ダットサンを改名した馬鹿日産て・・・

ブランドと一緒にいろんなパイプもできまひた。

ダッツン＞ニッサンで、
伝統ある米企業が日本企業に買収されたとほとんどの人はおもひました。
アメなんてそんな程度。。

だっつん

>>76
何言ってるか分かれない

何にせよ、韓国・北朝鮮人は

　



　　　　　　　　　　　　　　　　　卑屈

ゐぬ

韓国人の4人に1人は刑務所に服役し、2人に1人は近親相姦で姉や妹にセクハラします
韓国のレイプ発生率は世界一で、毎年数千人の日本人女性が被害にあってます
韓国女性が強姦と暴力に耐えかね外国に逃げるため男はレイプするため日本や台湾に行きます
韓国人は軍隊で鍛えた体で一撃必殺。 気を失うまで殴り続けます。
韓国企業は、食品や化粧品にウンチ、鉄クズ、枯葉剤を混入します
韓国の闇組織は、日本人女性を拉致してレイプショーをしています
韓国内では、17000人の若い日本人女性をセックスの道具として売買しています
http://ex.2ch.net/korea/ ハングル板(韓国）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1035676130/-100
●鄭明析 →韓国人の強姦魔 カルト宗教教祖。日本人１０００人、台湾人１００人レイプ
●李東逸 →韓国人の強姦魔 日本人女優Ｎを強姦未遂で逮捕
●金允植 →韓国人の強姦魔 大阪、主婦を連続強姦 。 被害者１００人以上
●金 大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
●李昇一 →韓国人の強姦魔 東京、テレビ局関係者を名乗り少女１４０人をレイプ
●沈週 一 →韓国人の強姦魔 鳥取、ベランダから女性の部屋へ侵入し9人レイプ
●張今朝 →韓国人の強姦魔 長野、「一緒に猫を探して」と小学校の女児をレイプ
●ぺ・ソンテ →韓国人の強姦魔 横浜、 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
●金聖鐘 →韓国人の強姦魔 神奈川、レイプ現場をビデオで撮影、バラバラ殺人

●宋治悦 →韓国人の強姦魔 東京、ナイフで脅し主婦１９人をレイプ
●崔智栄 →韓国人の強姦魔 新潟、木刀で傷を負わせ、１８歳少女を車の中でレイプ
●麻原彰晃 →オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。 サリンを撒き無差別殺人
●宅間守 →大阪、池田小学校の児童殺傷 ８人殺害。朝鮮人部落出身
●東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。 神戸の首切り小僧。 生首を校門に飾る。元在日
●林真須美 →和歌山、毒入りカレー事件。 ４人毒殺。帰化人

なんでこのスレの話題で韓国がでてくるんだ？
日本人ってほんと韓国に意識が強いね・・・

>>86
２ちゃんだけだよ

重装機兵レクサス

ベンツは長持ちしんのか？

>>34
ヒュンダイ・エクース。　欧米での名前は『セクース』
アーユーセクース？

韓国車って３０年前の日本車を思い出すね。
いまはぶっちぎっているけど、１００万年位したら日本車も抜かれるかもよ。

世界のメーカー別自動車販売台数ソースないですか？
世界のビック3って
1ＧＭ
2フォード
3ダイムラークライスラー
？？ですか

>>91
韓国車の真の実力を舐めてるな。

半万年もあれば日本車を追い越す。

>>93
と、半万年後にも在日534世が吠えてそうだなｗ

レクサスイギリスでも
No1だったな人気の面でも

日本って少子化のせいで何もしなくても自滅しちゃうんだよなー。
１万年持つかな？

>>92
3　トヨタ
４　VW
５　ダイムラー

だったと。

ちなみにユーロではヒュン�戟ппппппппппп�本駄
だよ

>>98
何が？

>>99
故障率に決まってるじゃん

>>99
消費者の知名度＞リアルでｗ

ホンダはヨーロッパ弱いらしいな。
イギリスでは強いらしいが。

男のくるまそれｂが　ひゅんｄだい！！

>>102
イギリスでも
TOYOTAより弱い罠ｗ

車ネタになったら、ヒュンダイヒュンダイそれしか書けない免許も車も持ってない厨房ｳｻﾞｰ

結局トヨタ最強か。

>>101
さすが「悪名高き」ﾋｭﾝﾀﾞｲ。さすがだな。

>>107
2002米国初期品質調査で、エントリーSUVのセグメントに
3位にヒュンダイが入ってる。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USIQS_J_revised.pdf

>>79
ﾀﾞｯﾄｻﾝ・・・ｱﾒﾘｶ人はﾀﾞｯﾄｻﾝはｱﾒﾘｶの自動車ﾒｰｶｰだと
信じてた人が多かったのにねぇ。
当時の日産経営陣の無能さがよく理解できますﾅ〜。。。

>79
>109
ﾀﾞｯﾄｻﾝ→ﾀﾞｯﾂﾝ

>>102 >>104
シビックだけは人気あるかな。
ＴＶの自動車番組でも絶賛してるよ

レクスァスはいいクルマなんだけど
ボクの趣味には合わないんだよネ。
やっぱりジャギュワーが最高だネ。

標準ステレオがSONYでなければ もっと信頼性が高かったのかな。

こんな成金車いらねぇーよ。アホが
マーチ乗れ！マーチ。あれこそが史上最強のｶｰ

　　　　　　　　　　　「マーチに乗らないのは　バカだけかもしれない。」

>>111
そりゃタイプＲは絶賛だろう。
だけど、一般人は買わない車だ。

日本車健闘してるな。１〜３位独占とは。

日本車健闘してるな。１〜３位独占とは。

日本車健闘してるな。１〜３位独占とは。

おめでとうレクサス！

家電とPCがこのくらいの高品質を維持できていればねえ、、、

【ソウルショー2002速報】トヨタ自慢の環境技術にはまるで関心がなし


http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1122/14nsh_si9999_14.html

現代は三菱自工に泣いて縋った

日本人すごいねー。ここで引きこもってる人達と
同じ人種とは思えない。日本にも差があるんだね、
同じ人種同士。

☆　ＷＲＣマニュファクチャラーズチャンピオンシップポイント表
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　 　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
　　　　　　　　　　　　 　　 モ ス フ ス キ ア ギ 東 フ ド イ Ｎ オ イ 合
　　　　　　　　　　　　 　　 ン ウ ラ ペ プ ル リ ア ィ イ タ Ｚ ｜ ギ
　　　　　　　　　　　 　　　 テ ェ ン イ ロ ゼ シ フ ン ツ リ ラ ス リ
　　　　　　　　　　　 　　　 カ ｜ ス ン ス ン ャ リ ラ 　 ア ン ト ス
　　　　　　　　　　　 　　　 ル デ 　 　 　 チ カ ン 　 　 ド ラ　
　　　　　　　　　　 　　 　ロ ン 　 　 　 ン 　 　 ド 　 リ　　 計
順位　ドライバー　　　 　　　　　　　　　　　 ア
----------------------------------------------------------------------------
1. プ ジョー 4 16 16 16 16 9　6 16 16 16 16 16 2 165
2. フォ ー ド 10 6 4 5 2 14 14 14 5 7 5 3 5 10 104
3. ス バ ル 12 0 4 4 7 6 2 5 2 4 4 4 13 67
4. ヒュンダイ 0 1 0 0 1 1 1 2 3 1 10
5. ス コ ダ 0 0 0 0 0 5 3 1 9
6. 　三 菱 0 3 2 1 0 1 1 1 9
***************************************************************************

☆　ＷＲＣマニュファクチャラーズチャンピオンシップポイント表
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　 　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
　　　　　　　　　　　　 　　 モ ス フ ス キ ア ギ 東 フ ド イ Ｎ オ イ 合
　　　　　　　　　　　　 　　 ン ウ ラ ペ プ ル リ ア ィ イ タ Ｚ ｜ ギ
　　　　　　　　　　　 　　　 テ ェ ン イ ロ ゼ シ フ ン ツ リ ラ ス リ
　　　　　　　　　　　 　　　 カ ｜ ス ン ス ン ャ リ ラ 　 ア ン ト ス
　　　　　　　　　　　 　　　 ル デ 　 　 　 チ カ ン 　 　 ド ラ　
　　　　　　　　　　 　　 　ロ ン 　 　 　 ン 　 　 ド 　 リ　　 計
順位　ドライバー　　　 　　　　　　　　　　　 ア
----------------------------------------------------------------------------
1. プ ジョー 4 16 16 16 16 9　6 16 16 16 16 16 2 165
2. フォ ー ド 10 6 4 5 2 14 14 14 5 7 5 3 5 10 104
3. ス バ ル 12 0 4 4 7 6 2 5 2 4 4 4 13 67
4. ヒュンダイ 0 1 0 0 1 1 1 2 3 1 10
5. ス コ ダ 0 0 0 0 0 5 3 1 9
6. 　三 菱 0 3 2 1 0 1 1 1 9
***************************************************************************

ゲイツの愛車はセルシオ

>>126
ビルちゃんは自ら運転なんてしねぇーだろ

>>112
徳大寺は最近はそういう言い方はしないだろ。

この件について、ヨーロッパかぶれな
日本の自動車評論家ドモはどうコメントするんだろ？

「日本車に乗らないのは、奸酷人だけかもしれない。」

>>127
Ｎスペ見てないの？

東アフリン

>>126
ｹﾞｲﾂまんせー

ブランド名を決めるとき、”ケンブリッジ”にするか”レクサス”にするか
迷ったって聞いたけど、”ケンブリッジ”に決まってたらどうなってたでしょうか

ホンダと勘違いしてヒュンダイ買ったイタリア人が
日本人に間違いを指摘されて即刻売り飛ばしたとか

ディカプリオはプリウスを４台持ってるそうだが

私の知人が（アメリカの田舎人）ヒュンダイを
日本車だと信じて新車を買った。あとで韓国車って知って
すごいショックうけてた。バカ・・・。

韓国車、日本ではヨーロッパ車だと錯覚させて売っている。
マティスの金色宣伝車を見たが、イタリア国旗つけて「coming from Europe」
それは無いだろ。

２位にインフィニティ、３位にアキュラ。
なんか、品質に対する日本車信仰高くねえか？

１位はなんとなくわかるが、２,３位を見ると、
過大評価のような気がする。

ていうか、２,３位を見るに、
品質に対する日本車の過大評価だな。

まあ、イメージは重要なんだけどさ。

>>136
ディカプリオは家族に買ったんだってさ。キャメロン・ディ
アスとアンソニー・ホプキンスの愛車もプリウス。
宣伝かもしれないけど。

>>139
日本車の品質が圧倒的に高いのは、本当だよ。
統計的に明らかになってる。
一部欧州メーカーも追いつきつつあるけど。
デザインとか魅力度調査は、まだ欧州車に負けてるっぽい。

＞１４０
そんなに日本車が誉められるのが気に入らない？

ヒュンダイは凄い広告だしまくりですよね。
だいたい、広告のどこを読んでも祖国･愛国の「韓国」の文字がほとんどといってもいいくらい
無いに等しいんですし。
「流行を先取り！」とかいうような日経トレンディなどの雑誌にもヒュンダイが記事として紹介
されていましたが、そういう簡単な紹介のところでもどこの国の車かは言われていない。
でもマティス（シルバー）は実際いいと思いますよデザインは。自転車で後ろから追いかけたけど
イヤミ臭いところはない。

漏れ、アメリカに住んでる時に、中古車の不具合率を年式ごとに
調査したレポートを読んだことあるけど、日本車はめちゃ優秀だったよ。
漏れが覚えている優秀な車
小型セダン・・・・カローラ・シビック・サターン
中型セダン・・・・アコード・カムリ
大型セダン・・・・アバロン
高級セダン・・・・レクサス・アキュラ

中古車の故障率に関しては圧倒的に日本車が優秀だった。
ヨーロッパ車・アメリカ車は故障率が高い。
韓国車は・・・・・現代車のデータがあったけど、最悪。アメ車よりもひどい。
キア車はデータ不足で統計すら取れていなかった。タマ数が少ないのでデータが
取れないというようなことが書いてあった。

漏れ、アメリカに住んでる時に、中古車の不具合率を年式ごとに
調査したレポートを読んだことあるけど、日本車はめちゃ優秀だったよ。
漏れが覚えている優秀な車
小型セダン・・・・カローラ・シビック・サターン
中型セダン・・・・アコード・カムリ
大型セダン・・・・アバロン
高級セダン・・・・レクサス・アキュラ

中古車の故障率に関しては圧倒的に日本車が優秀だった。
ヨーロッパ車・アメリカ車は故障率が高い。
韓国車は・・・・・現代車のデータがあったけど、最悪。アメ車よりもひどい。
キア車はデータ不足で統計すら取れていなかった。タマ数が少ないのでデータが
取れないというようなことが書いてあった。

漏れ、アメリカに住んでる時に、中古車の不具合率を年式ごとに
調査したレポートを読んだことあるけど、日本車はめちゃ優秀だったよ。
漏れが覚えている優秀な車
小型セダン・・・・カローラ・シビック・サターン
中型セダン・・・・アコード・カムリ
大型セダン・・・・アバロン
高級セダン・・・・レクサス・アキュラ

中古車の故障率に関しては圧倒的に日本車が優秀だった。
ヨーロッパ車・アメリカ車は故障率が高い。
韓国車は・・・・・現代車のデータがあったけど、最悪。アメ車よりもひどい。
キア車はデータ不足で統計すら取れていなかった。タマ数が少ないのでデータが
取れないというようなことが書いてあった。

>>114
>史上最強のｶｰ

夕焼け空みたいでイイな

　　　　∧＿∧ ・・・・・・・・・・・・・
　 　　< ｀Д´ >　　　　 ∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 < ｀Д´ > 　・・・・・・・・・・・・・
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 　＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＼　
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　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　|　| 　韓国キムチ. 　 |

>>139-140
１ホソダユーザーとして、あの内装の質感で3位になるのは疑問を呈するが、
ニサーンはいいんじゃねーの？

日本で韓国車を発売しようっつう神経が分からん。

ヒュンダイはアメリカでかなり大々的にキャンペーンやってたね。
「10年10万マイルワランティー」だったっけ？
車って古くなるごとに故障率もどんどん高くなっていくんだけど、こんなに
保証付けて大丈夫なのかな？
このままどんどん売っていって、その売り上げで故障車を保証で
直していくのだろうか・・・・。って、これって自転車操業だろ？
アメリカの消費者は怒らすとこわいぞ。どうするつもりなんだろうか・・・

>>143
マティスは天下のジゥージアーロ大先生の作品ですから。

>>151　
素人なので分からないんですけど、旧モデルの日本車と同じパーツ設計で、
どうしてこんなに故障率が変わるんでしょうかねぇ？

今日ビデオ借りにツタヤ行ったらサムスンのＤＶＤプレーヤー
が山積みになってたけどツタヤはどこでもそうなのか？
かなり力入れて宣伝してたぞ

2002年度の日本車の新車の評価。アメリカでは相変わらずいいんだけど、
以前より辛口の評価してるのが多かったな。
品質が落ちてるって書いてあるのもいた。理由は
「メキシコやアメリカ・カナダの工場で作られるようになったから」
だって。

>>150
失敗覚悟とは思えんし成功確信ならもっとｳﾞｧｶ

2001年の米新車販売実績

　　　　　　　　　　　販売台数　シェア
GM　　　　　　　　　　 482.5　　28.1
フォード　　　 　　　　 376.5　　21.9
ダイムラークライスラー 227.3　　13.2
トヨタ　　　　　　　 　 174.1　　10.1　
ホンダ　　　　　　 　　 120.8　　 7.0
日産　 　 　　　　　　　 70.3　　 4.1
ワーゲン　　　　　　　　 35.6　　 2.1
現代　　　　 　　　　　 34.6　　 2.0
三菱　　 　　　　　　　 32.2　　 1.9
マツダ 　 　 27.0　　 1.5


これを見る限りトヨタが1位にならホンダが例え2位でもあってもおかしくはないと
思うな。それに日本では日産・ホンダと2位を争ってるがアメリカでは圧倒的に
ホンダの方が売れてる訳だし。しかし．．だったらトヨタの3倍近く売れてるGMの
品質はどう思われてるのか知りたい気もするが．．。

>>151
10年後にはアメリカにも世界的にもひょン出は存在しないので
賠償責任はありません。

>>155
それを望んだのがアメリカだったのにね。
まるで今の安い家電をアジアに求めている日本みたい。

あの、日本車を本当に日本だけで生産したら恐ろしく故障率が低くいのが出来そうな気が...

（∠） ロッテリア

中国での自動車組立ての初期動作不良率は日本で組んだのと同じくらいらしいね。
こないだ、トヨタの中国工場を扱ったＴＶ番組で技術指導員（日本人）が言ってた。
その指導員曰く、「かれらは学習能力がスゴイ。日本も頑張らないといけない。
ここに来てる中国人作業員はみんなやる気がある。教えがいがある。目が生き生きしている。」
ってベタ誉めだったな。

中国での自動車組立ての初期動作不良率は日本で組んだのと同じくらいらしいね。
こないだ、トヨタの中国工場を扱ったＴＶ番組で技術指導員（日本人）が言ってた。
その指導員曰く、「かれらは学習能力がスゴイ。日本も頑張らないといけない。
ここに来てる中国人作業員はみんなやる気がある。教えがいがある。目が生き生きしている。」
ってベタ誉めだったな。

>>153
同じ設計で作られたパーツをいかに管理によって、不良品のを取り除くことを行なうかで決まります。

>>153レスしたんだけど、ちゃんとカキコ出来てなかったみたいなのでもう一度
書いときます。


はっきり言って、品質管理が出来ていないから。
あと、自動車を組み付ける作業員の質。これが出来ていないから
不良品が生まれる。

>>165付け足し

作業員の質ってかなり重要だと思う。実際、ベテランが組んだエンジンと
まだ経験の浅い香具師が組んだエンジンとでは、性能に差が出る。

>>164　どうも♪
ただ作って組むだけでなく、パーツの吟味や調整次第（プロセスの管理を含めて）で、
大幅に結果が変わるということなのでしょうか？

なるほど部品数と工程数も凄いでしょうし、なんとなく分かるような気がします。

>>67
>日本でもレクサスでいいような気がするが
>なんで名前変えたんだろ？
日本でレクサスチャネル作ると、
殆ど全ディーラがレクサスディーラになりたがるから。
どうにかするにはディーラーの選別淘汰をしていかなきゃならないけど、
そんなことは出来ないから。

>>79
>まれに見る日本企業の成功戦略だ。
海外向け専用高級ブランドをやってる会社なんてのはいくらでもありますが。
トヨタがやるズーット前から

>>162
向こうは自分主義だからね。
技術を学んで腕が上がった順から辞めて他に逝くよ。
隣の人を手伝おうなんて、会社に技術を蓄積させようなんて思わない。

欧州の某国に住んでますが、
ヒュンダイのほうがホンダより知名度が高いというのはガセです。
国によるかもですが、少なくともEU圏15カ国でそれは200％ありえません。

一般的に韓国車の競争相手は10年落ちの中古日本車です。
ちなみに中古車店で韓国車を見たことがありません。

>>166　
うーん奥が深い・・・！
アセンブルって、もっと無機質なものだと思っていたんですが、
そうでも無いんですね。職人芸だぁ。
こりゃぁ簡単には追いつけないですね。

>>166　
うーん奥が深い・・・！
アセンブルって、もっと無機質なものだと思っていたんですが、
そうでも無いんですね。職人芸だぁ。
こりゃぁ簡単には追いつけないですね。

>>167
「組み付け」る技術も色々あるんだよ。
この溶接の技術次第で耐用性なんかも決まる。

>>171のヒュンダイの中古車市場がつい最近までは無かったのも、最近まで韓国の
溶接技術が惨すぎて数年立つと鉄板が曲がってくるせいだって話。

うわ、ﾆﾄﾞｶﾞｷﾗｰだぁ、サーバ重いよぉ。

あのアポロは回路のはんだ付けをするだけで、日本の町工場の職人さんが呼ばれますた。

なんでヒュンダイスレになってるのか解せない。

北米の人種構成は約１５％が黒人、同じく約１５％がヒスパニック系
だと記憶しているが、ヒスパニック系の購買意欲は収入の割に異様に高くて、
彼らに今大人気なのが、かの国のクルマらしいよ。

皆韓国がキライなんだね
凄く良い傾向だ

黒木氏は来月はじめ、三星（サムスン）電子の招待で韓国を訪問し、
講演をする計画だ。韓国訪問を前に韓国の自動車業界にも苦言を呈した。
「米国の自動車業界が日本に後れをとった時、「日本模倣」をして、
アイデンティティを失ってしまいました。しかし、最近の韓国自動車業界が
その時と同じ現象を見せています。１００メートル離れた所からもすぐ分かる
ような、固有のモデルをつくることはできないのでしょうか
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2002112282388

黒木氏は来月はじめ、三星（サムスン）電子の招待で韓国を訪問し、
講演をする計画だ。韓国訪問を前に韓国の自動車業界にも苦言を呈した。
「米国の自動車業界が日本に後れをとった時、「日本模倣」をして、
アイデンティティを失ってしまいました。しかし、最近の韓国自動車業界が
その時と同じ現象を見せています。１００メートル離れた所からもすぐ分かる
ような、固有のモデルをつくることはできないのでしょうか
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=060000&biid=2002112282388