【国際】タンカー真っ二つ　スペイン沖

左右に真っ二つとか上下に真っ二つってのもたまには見てみたいな

何でタンカーの重油流出がなくならないのだろう？
何でいつも、自然保護区かその地域で最大の漁場で事故るのだろう？

他で流出してもあんまりでかいニュースにならないから

>>77
ジブラルタルはイギリス領では？

何年か前に、ガリシア地方へ行ったぞ。
魚が旨かった。特にたこの料理（オリーブオイルをかけたやつ）
が絶品だったなぁ。
このニュースをみて、結構ｵｲﾗショックでつ。
なんとかならんのかいな。

タンカーが沈没したんかー

亀裂がみつかったのでメンテナンスって中国だって
スペインで寄港を次々断られタライマワシ

>>157
と　　く　　ダ　　ネ　　の　　受　　け　　売　　り

亀裂が見つかってる上に、その改修作業をしたのは中国か・・・・・
安物買いの銭失いとはこの事だな。

クロマグロのステーキ１０００円ぐらいで食べられるところなのに・・・
日本向けのマグロなくなって、すし屋で値段上がるのかな・・・

日本の油回収船の出動はあるのだろうか。

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　 　　　(ﾆj'　　　ヽ_う 　　　ぶたちゃんお手柄ホームに落ちた３歳児助ける
新幹線と接触したがかすり傷(全治一週間)
http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1036797442/l50

日本製のタンカーだって（ププ
日本だめじゃん

>>161
日本からはるばるか。バルチック艦隊みたいだな。

>>163
さげで書いてもレス付かないよ

巨大化したカナディアンマンが折った所を見た。

斬艦刀炸裂

これ落とすと続報時に依頼が出そうなので維持

タンカーってよく二つに折れるなぁ。
溶接に瑕疵があると、何かの拍子に一気に破断して
しまう事があるらしいが、それかな。

マジンガーZに頭がはさみでそれ使ってタンカー真っ二つにしたロボットがいた

重油が撒かれると魚が大量なんて初めて知った！
っていうか、そんな魚食っても大丈夫ナノカ！？

>>164
バルディーズ？の時にはマジで出動の可能性が有ったよ。
日本には大型の油回収船があるからね。
多分行かないとは思うけど。

>>168
実際に大型のタンカーに乗って外洋にでたら怖いそうだ。
船体がうねるのが見えるらしいね。
逆にうねらないとポッキリ折れるそうなんだが。
親父が造船所に勤めてたんだけど、きちんと溶接をした上で
ちゃんと検査しないと危ないらしい。
韓国は溶接の仕上げが粗いって聞いた。
今回は中国なんだけど、似たような物でしょう。

>>172
だから、日本製やっちゅうねん(笑)

>>173
アホ、日本製だが老朽化して検査に引っかかって改修作業をした船だ。
その改修をしたのが中国。
日本に責任は無い。

>>173
ああ、君達の祖国じゃあ保守点検って言葉は無かったか。
ごめんな（ﾜﾗ

最近まで倉庫として使われていたボロ船。
就航したのが７０年代ときたもんだ。

どうせ韓国製だろ。

実際、この手の船ってどのぐらい持つの？

>>178
詳しくは知らないが、腐食するからメンテナンスを怠ると直ぐに駄目になる。
だからこその検査。

>>174
だれが船齢２６歳の船で、建造した日立造船の責任問うかよ(笑)。ドキドキなのは船級だろ。
それに改修って、そんなレコードねえけど。Ｓ／Ｓの間違いだろ？

>>178
船の設計年齢は２０年〜２５年くらいだけど、３０歳って船も走ってんじゃないかなあ。
詳しくないからよく分かれへん。船主のメンテにもよるし。

船って50年くらい持つとおもってたーYO
ミズーリとかいまでも浮いてるから

つーか、３０年前って、世界中で船が折れた時期でないの。

勝鬨橋の真似すんな

>>180
俺のレスをちゃんと読んでるのか？
>>172は船体を製造したって事を言ってるわけじゃないぞ。
ドキドキなのは船級ってどういう意味？

この船、中国とロシアでメンテナンスを受けてます。
そして、当時の船の持ち主が廃棄処分か継続運行かを
考えていたところ、今の持ち主が買い取って強行に運行をしたと言うのが真相です。

>>180
あ、それと>>173->>174は君が鮮人の煽りかと思ってのレスだよ。
そうじゃ無かったら悪かったな。

ﾎﾞﾌﾞｻｯﾌﾟのサバ折りで真っ二つ

>>184
「日本に責任は無い。」なんてのは当たり前だって言っとんじゃ(笑)。
だから、中国でS/Sに入ったとき、最終的に承認すんのは船級だろ。 検査して承認出した船がいきなり沈んだら、船級の信用落ちるがな。

この事故による賠償はどうなるのだろう。

>>188
ああ、そう言う意味か検査担当部署は大変だろうね。

確か・・・
日本製のタンカーって、前半分と後半分を別に造って最後に
くっつけるんだったよねぇ。

>>139
その微生物を油田に放りこんだら・・・
ある意味、兵器になるな。。。（W

つーか、造船の素人ばっかのスレだな。

>>188
これ船級どこだろ？
２ちゃん的には「KR」がいいよね。
まさか「LR」ってことはないだろうし。

縦に真っ二つか

>>194
Built: 1976 at Hitachi Shipbuilding & Engineering Co. Japan
Owner: Mare Shipping Inc., Registered in Liberia
Manager: Universe Maritime Ltd., Greece
Class: ABS - Built and maintained to ABS class
Flag: Bahamas
Marpol 13G Phase out Date: 11 March 2005
Design Deadweight: 81,589 tonnes
２ちゃん的につまんないね（笑）。

>>191
あー、韓国製でも中国製でも今は全部そうだと思っていいとおもうよ。
んで、前後二つだけじゃなくて、１０個に分けたり２０個に分けて最後にひっつけるよ。

>>194
Built: 1976 at Hitachi Shipbuilding & Engineering Co. Japan
Owner: Mare Shipping Inc., Registered in Liberia
Manager: Universe Maritime Ltd., Greece
Class: ABS - Built and maintained to ABS class
Flag: Bahamas
Marpol 13G Phase out Date: 11 March 2005
Design Deadweight: 81,589 tonnes
２ちゃん的につまんないね（笑）。

>>191
あー、韓国製でも中国製でも今は全部そうだと思っていいとおもうよ。
んで、前後二つだけじゃなくて、１０個に分けたり２０個に分けて最後にひっつけるよ。

>>197
Say it again.

>>197
さんきゅ！！
ABか、個人的に心象良くない船級ではある。

輪切りにして最後にくっつけるのは船も航空機も同じはず