【経済】V字回復、日産自動車　9月の中間決算、過去最高益

日産自動車が１９日発表した０２年９月中間連結決算は、国内と米国での新車
販売が好調で、売上高は前年同期比１０．３％増の３兆２８５５億円だった。
部品購入費の引き下げ効果も加わり、営業利益は同８４．５％増の３４８３億
円、最終（当期）利益が同２４．９％増の２８７７億円でいずれも過去最高益
だった。
※以上毎日新聞記事です
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00002055-mai-bus_all
関連スレ
【経済】さよなら地方証券取引所、東証へ一本化−日産自動車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037704050/
【経済】勢いの差、株価にも　日産、７年ぶりに株式時価総額でホンダ上回る
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035939559/
【日産】ゴーン改革で驚異的なV字回復　コスト削減で苦しんだ部品メーカーも収益好転
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036379736/

このニュースは◆oBEyCiOOyIさんの依頼記事です

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>>1
乙カレー

日産も復活してきたな

うむ〜なんか明るいニュースをって感じで立てたんですけどね〜

儲けはフランスの官僚に流れます。

もう純粋な日本企業に戻ることってないのかな〜
いずれ戻って欲しいね

日本の役に立たない高給経営者を追放して、優秀な外国人にお願い諸しよう。
野球やサッカーだけではなく企業経営も外国人中止にしなけりゃ見ていられない。

>>10
ぜひ銀行にやってもらいたいね

なんか。現実味がない。そんな時代。

でもどっちにしろ
不良債権処理が加速されれば青い目の外国人に一時的には
買われまくるんだろうなー
どうせすぐ売るさばくだろうけど

栃木リンチ殺人事件　　追求・日産の「重大責任」


栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article1.html

ゴーン社長　聞いてください！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article2.html

これでも知らなかったというのか！！
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html

■カルロス･ゴーン氏(日産自動車社長)への手紙
http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/letter_j.html

大したもんだ。

でも漏れは今のニッサン車のデザインはイヤだ。。。

いろんな人がリストラで泣いたが
回復しないとつぶれるだけだからね！

銀行も見習って欲しい！

日産だけ回復しても嬉しくない。
触発されたり引っ張られたりして他の企業も頑張ろうね。

M字開脚はどこだ？

企業は利益出してナンボだよね。
その他の技術や理念なんて手段にすぎない。

お・だ・ま・り！！

久しぶりに私のホームページ、Ｋ．ＯＫＡＤＡワールド
（ＵＲＬ；http://www.geocities.co.jp/MusicHall/5933/）
のＢＢＳ復活して１日。
案の定、２チャンネラーが馬鹿げた攻撃をしてきて、
同じ書き込みのコピペによって、何人かの人たちの
の書き込みが抹消という犠牲が出ましたが、もとより、ぼくのホームページの
ご来客数は1年半で20万人を超えていますし、皆様とはいつも、メール、
チャット、郵送でやり取りしていますので、全く問題はありませんでした。
２チャンネラーがコンプレックスだけの非常にレヴェルの低い連中だと
いうことが再確認できました。ともかく、ホームページを立ち上げて、
一番の収穫はいろいろな楽器をやっている人達と出会えた事で、
このことは、ぼく自身の霊感を鼓舞することには大変役立っています。
２チャンの凡人連中には理解できない事のようですが、
彼らのあまりの低能さに、理解してもらいたいとも思ってません（笑）。

これで少しは景気よくなってくれればいいのだが
しかし、ゴーンが来る前に再建して欲しいね

>>9
なんでそういうのにこだわるの？
実際さ、日産の歴史なんて腐敗の歴史ジャン。
住友銀行の天下りが実権握ったり、労組の大将が恐怖政治したり
一時もまともな時期がなかったのが日産自動車ジャン。

いらない自動車会社。

>>22
めでたいニュースではあるが、錯覚を起こしてはいけない。

景気とはあまり関係ないから

来年はΛ字反落にならん様にね

日産に元々それだけの力があったとすれば、いままでの日本人社長は
一体なんだったのだろう？

＞＞9激しく同意。日産があのおフランス企業を　　
逆に買収する可能性はないのか？
それからトヨタは海外メーカーを買収しないのか？

>>28
それってないでしょ、日産が持ってるルノー株って優先株じゃないの？

日本の文系が糞なのが証明されたね（ｗ

ルノーはフランスの官僚が役員に入る国策企業。

リストラしたのに回復しない会社は糞！！

つうか車が悪くて没落したんだけどな、どちらかと言うとマーケティングを知らない
理系が糞車をごり押しして、消費者からそっぽを向かれたに近い。
それが急に変わらなくっちゃとかやりだして二子車三つ車作って飽きられてあぼーん。

ゴーンそれじたいが日産の広告塔になってブランド価値高めてるからな
凄い男だよ
日本人社長には100％不可能な芸当だろ

>>33
禿胴。
ﾆｻｰﾝは技術者のｺﾞﾘ押しが激しすぎた、ﾕｰｻﾞｰの求めているものを
造らず技術者のｵﾅﾆｰで車を造ったから凋落した。

今後どこまで変わるのか、期待を込めて観察したい。

ゴーンをみずほ銀行の社長に汁！！！

ゴーンをみずほ銀行の社長に汁！！！

>>34
ソニーは今でもそうだといえる。
メディア露出もすごいし。

日本の文系はマジ要らない。

全員外国人にして欲しい。

ついに２重カキコの罠に・・・すまそ。

>>39
おまえは外国人のためにｼｺｼｺ働くのがそんなに好きかい？

>>41
自分の為に働いてるんであって、ボスが外国人でも誰でもいいのでは？

>>41
いや、何か文系に相当な恨みがあるらしいので…。

参考：>>30

>>33
マーチもＺもスカイラインも、あのデザインが受けるとは・・・
俺も年をとったな

飛翔Ｖの字切り！！

海外の資本家に利益をごっそりもっていかれるのが解かってるなら
その株を買っとけばいいだけの話では？

>>39のような塗装工も理系ですか？

>>39のような塗装工も理系ですか？

>>46
日本人はそんなことしたくないんだよ。
お金のことなど考えずに、技術のことだけ考えたいのさ。
お金は欲しくて欲しくてしょうがないんだけど。

>>44
自分もスカイラインの良さが分からない。
ちょっと安っぽいけど、内装はいい感じ。

左翼マスコミの日産ネガティブキャンペーンにヨイショしてそんなに嬉しいか？

左翼マスコミの日産ネガティブキャンペーンにヨイショしてそんなに嬉しいか？

そこそこの理系でも金融界に入ると、文系がいい鴨にされていることがよくわかる。

文系は別に理系のことなんも思ってないのに
理系はﾊｹﾞｼｸ文系を恨んでるな

新しいスカイラインを見る確率が非常に低い。

利益だろ？
車は売れてないのに利益がでるのは多くの日本人の首をちょん切ったからだな
ルノーは儲けたが多くの日本人が犠牲になった
でもめでたしめでたしった話だな

>>56
そういう単純なビジネスじゃないと思うけど。

>>54
だって昔から理系は文系からしいたげられてきたんだもの。

>>56
残念ながら、リストラしても利益の出てない会社があるよ。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/stf_maki/maki981130.html

これ嫁。

日産は銀行屋の力が強くて、自動車ビジネスが分からないくせに
工場の大きさを小さくさせて結果モーターリゼーションの大きな需要に対応できずに
生産性も低かったとか、そこを労組の塩路につけこむスキだったとかいわれてるね。

全日本より弱いのになぜ「日本一」？
　　---讀賣ジャイアンツ---
http://nara.cool.ne.jp/mituto

【サービスキャンペーンのお知らせ】

【不具合内容】
ＣＶＴステップモーターの不具合
【車種】
Ｂ１５・Ｇ１０・Ｖ１０・Ｗ１１・Ｐ１１・Ｐ１２・Ｍ１２・Ｕ１４・Ｃ２４・Ｙ１１・Ｎ３０
【症状】
Ｈ−ＣＶＴにおいて、変速比を制御しているステップモーターのコイルの製造方法が
不適切な為、このままの状態で使用を続けているとコイルの巻き線が断線して変速出
来なくなる。

【具具合内容】
エアーフローメーターの不具合
【車種】
Ｂ１５・Ｇ１０・Ｖ１０・Ｐ１１・Ｐ１２・Ｍ１２・Ｕ１４・Ｃ２４・Ｙ１１・Ｔ３０
Ａ３３・Ｙ３４・Ｅ５０・Ｗ１１
【症状】
エアーフローメーターのセンサー部に製造不良のものがあり、そのままの状態で
使用を続けていると、センサー部に大気中の埃やカーボンが付着し、アイドリング時の
吸入空気量が適切に検出できなくなり、エンストにいたるおそれがある。

【作業内容】
ステップモーターの対象車輌は全数ステップモーターを交換します。
エアーフローメーターの対象車輌は、エアーフローメーター交換とセンサー部洗浄
＋コントロールユニットのリプログラミングの２種類があります。


大変ご迷惑をおかけしますが詳細につきましたはお近くの販売店までお問い合わせください。



あらら、やっちゅいますた。

下位の部品メーカーは苦しんでいるところがほとんど。
上だけ儲かればいいってもんじゃないと思うが・・・

トヨタ、本田とはそこが違う。

トヨタ、本田にはがんばってもらいたいね
日産みたいになったら終わり

>>63
不具合と具具合の違いは何？

「プロジェクトＸ」に、ひどい話があった。

イタリアの有名デザイナーのデザインを、有名だからという理由だけで
皆が素晴らしいと褒める中で、若い技術者一人だけ、「尻が下がりすぎて
いる」と批判すると、彼は遊園地の車の部署へ飛ばされた。

「裸の王様」同然の、昔の日産の話。

会社自体がリコール。

儲けを出してこそのＣＥＯ
出せないＣＥＯは ＧＯ ＴＯ ゴミ箱

>>67
結局スポーツカーの設計に戻ったんだから、
ダイナミックな人事だよなあ。

NECは日産を見るべきだな。
多少改善されてきてはいるが、改革とまでは行かない。

>>71
不治痛は・・・

>>72
富士通もNECも、すごいリストラしてるよ。（事業部ごと切り取ってる
回復して欲しいな。

>>73
リストラといっても、切るだけじゃダメだ。
「自分がやりたいこと」を見つけて、そこにドンと投資しないと。

>>73
リストラといっても、切るだけじゃダメだ。
「自分がやりたいこと」を見つけて、そこにドンと投資しないと。

送信不調・・

製造コストを合理化して大量のリコールをだしますたとさ。

だからゴーンに総理やってもらえということだ。
言いっぱなしの言語明瞭政策意味不明の馬鹿じゃなく

企業は社員を解雇できるけど国は国民を解雇できないよ。

マーチ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>79
せめて、在日だけでもできんかね

「コスト・カッター」のゴーンは日産リストラの真っ最中に、技術者からの
研究室リフォームの要求を聞いて、二つ返事であっさりと承知して、
リフォームを命じたとか。

何万人もの社員数を持つ巨大組織が何十年にも渡って培ってきたものは
容易には変わらない。
だから日産の回復は、これまでにあった単発ヒットと同様の一時的なも
のだと考えるし、トヨタの全社一丸体制は普遍的なものと考える。
たった一人の人間が全てを変革し得る組織とは、日産よりむしろ、誰か
が右を向いたらみんな右を向くトヨタのような組織だろう。

>>79
>国は国民を解雇できないよ。

役人を解雇する、少なくとも思い切った異動をするくらいならできるだろう。
ま、コイズミにはもう無理だろうが。

>>83
日本の会社は裸の王様ゲームやってるところがほとんど
だから、トップが裸は裸だと言えば一瞬で切り替わる。（ｗ

>>82
ただ切るということでなく
プライオリティーをしっかりつけているということなんだな。

会社全体のことを把握していないと難しいと思う。
さすがTOPといえる。

age

ゴーン改革をこれから日本経済全体でやろうとしてるんじゃないか
銀行はガマンしろ

（´Å｀）　〜　V字回復　ときくと
　　　　　　　　どうしてもﾚｲｸｴｿｼﾞｪﾙの　ﾚ
　　　　　　　　を思い出してしまうのでつ
　
　　　　　　　　ﾆｻｰﾝ車で欲しいの無いﾅｧ

>>88
日本全体でやったら経済にとってマイナスなんだよ。

早くNew GT-Rだせ！
GT-Rの復活をみんな待ってるぞ！

>>28
激しく不可能です。29にもあるように日産が買わされた
ルノー株は議決権が無い、配当の優先株です。
業績が思わしくないルノー株を高値で買わされ
高値になった日産株をルノーは安値で買い続ける
権利を有しています。
日産が持つルノー株の配当は微々たるモンで
将来にわたってルノーとおフランスには文句も言えません。
そして利益の大半を圧倒的大株主のルノーに配当し
ルノーの利益の大部分を日産の配当で捻出するような
システムに組み込まれています。
日産はフランスの公営企業ともいえなくもないです。