【国際土木】アジアハイウエー構想に日本が参加を表明

アサヒ・コムより全文引用
http://www.asahi.com/business/update/1112/030.html

バンコクで１２日まで開かれていた国連アジア太平洋経済社会委員会（ＥＳＣＡＰ）の
アジアハイウエー専門家会合で日本はハイウエーネットワークへの参加を表明した。
日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの
立場だったが、３２番目の参加国になる見通しだ。

現計画では、１号線は韓国の釜山を起点にイスタンブールまでだが、日本が参加することで、
１号線の起点は東京に書き換えられる。日本は、他国と高速道路をつなぐ考えはなかったが、
フェリーなどを使い、国境を越える道路網でアジアを一体化させようという機運が大陸で
盛り上がるなか、日本が孤立しかねない状況になっていた。
アジアハイウエーは総延長１３万キロで、従来の道路を国際規格に整備して連結する。
１〜８号線が大陸を貫く幹線で、８６号線まである。 (23:24)

記者コメント：土木の新しい展開。意味のないＯＤＡよりはずっとマシではないだろうか？

要るかな？

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

必要ないだろ。

んもーーーー

やめれ！

新たな利権のにおい・・・。

族議員ホクホクですか？

日刊トンネルについて触れてないということは、
あのトンネル計画は中止になったってことですね。

台湾経由にしてくれ。

またドキュン族ジジイ議員が色めき立つっつ・・・・

やめとけ。
メリットはほとんど無い。

東京からフェリー乗り場までまた新しく大道路つくるんかな？

もうアボガド

「アジアハイウェイ」をエサに
国内にさらに高速道路を引くだけのことだな。
こんなものに参加しなくたって孤立なんてしないし、
すでに東京〜博多間は高速があるわな。

記者の意見を載せるのはどうかと思う

日本は他の国と繋がっていないのがいい所なのに

もういいかげんに国賊議員当選させるの止めれ！

何のメリットがあるんだか。
まあ日本に関係ないのに金だけ出すよりましだが。

日本ー台湾ー香港ー中国の順にして、半島を迂回してくれるなら参加

海を隔てた国々と道路が繋がらないからって孤立感を深めるのってただの寂しん坊
なだけじゃないのでつか？

また、公共事業の理由作りかよ・・・

金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・

左側通行になるそうです。

日本が参加しなきゃどうせ無理なんだろ

日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

途中にフェリーがある高速なんて聞いたこともない。
高速フェリーか？

記者は私情を挟むな。

×日本は、他国と高速道路をつなぐ考えはなかったが、
○日本は、勧告と高速道路をつなぐ考えはなかったが、

こんなの、なんの意味があるんですか？

結局、金だけ出すんだろ。

お　ね　が　い　で　す　か　ら

　や　め　て　く　だ　さ　い

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　_.. -´´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　`ー ''"--―〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ 　　　　 　　　　　　＜　　　　 　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　`ー--――　／´　　　　　 ﾘ} 　　　　　　　 　　　＜　 い　ざ　開　戦　！！　　　　＞
　　　　　　`ー-- 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 　　　　　　　 　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　 　 ` 　 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　　　　　　　 　　　∨∨∨∨∨∨∨∨
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'} 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　　 ヽ_} 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　. ‐ '7 　 　く/|｣-rへ. ／　　　l　　　　　l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´

皇太子様が北朝鮮へ宣戦布告なさいました！各自戦闘行動開始！

日本と韓国が繋がらないと聞いてとりあえず、一安心。

途中の貧乏国で維持できなくて道路分断しそう。

＞・・・盛り上がるなか、日本が孤立しかねない状況になっていた。

マジで殺したい・・・糞朝日記者。
最低の煽り文句。

ちよ父がこのスレを死に場所に選んだようです

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　 　~　￣"　ー _
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一

結局道路族がこれをてこにまた道路建設推進を盛り上げるだけだろ。
見え見えだろうが！

「負け組」なのになぜ「Ｖクラス」？
　　---讀賣ジャイアンツ---
http://sports.yahoo.co.jp/baseball/jus/schedule.html

http://nara.cool.ne.jp/mituto

やっぱり日本道路公団の管理？

>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの立場だったが、

金だけ出したって日本の技術力なしに建設も維持もできない。
日本が本格的に参加しないということは日本の金が無駄になるだけということにやっと気づいたんでしょう。

景気悪くてよかったー。

>現計画では、１号線は韓国の釜山を起点にイスタンブールまでだが、日本が参加することで、
>１号線の起点は東京に書き換えられる。

ｳﾘの起点はゆずれないﾆﾀﾞ！！　って騒ぎ出す悪寒・・・

北朝鮮通るのかな。

いいじゃん。昔から日本は孤立してたんだから、このままで行こうよ。

やらんでいい！やめれ！！

金の無駄っぽ

>>32
どこに書いてあるの？

韓国と北朝鮮を迂回するなら大賛成なんだけど。

金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・
金を出すだけの存在・・・

島国は島国らしく、栄光ある孤立を選ぼう

北方領土経由にしろよ、北朝鮮で行き止まりじゃねえか

日本はアジアではない　　ｂｙ司馬遼太郎

>>1
>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの


ていうか、こんなに金を出してたの？

今後のことを考えるなら鉄道のほうがよっぽど有用だろ？
道路なんてヘタレ国家でも作れるから高速鉄道整備しろや。

南朝鮮に掘る前に沖縄経由の台湾
樺太経由のロシアで通せ

また三国人犯罪が増えますね。
もういいかげんにしてください。

こんな話があるということすら知らなかった
誰が決めたんだよ！！

東京→西表島→台湾→シンガポール→マレーシア
→タイ→ベトナム→中国→モンゴル

あれー、韓国忘れてたー。

アジアハイウエーは大阪までです。

>>57
外務省。

インターネッツを始めてから、日本は本当に馬鹿にされている国だと気付きました。

成金バブル世代氏ね恥さらし

韓国経由って事は必然的に北朝鮮を通るな・・・
誰が使うんだ？

そんなものいらねぇ

母は母は母はははあはははははｈｆは：ｊｆｌ：かｓｌ：ｆおかふぁ

金は１銭も出すな

＞現計画では、１号線は韓国の釜山を起点にイスタンブールまでだが、日本が参加することで、
＞１号線の起点は東京に書き換えられる。

謝罪と賠償を求められるﾖｶｰﾝ

まじで韓国経由にすることには何の意味もない。ただの迂回になるだけ。
台湾→シンガポールといったほうが絶対にいい。

韓国方面には行かないで下さい。

日本で道路作れないから外国で作るってことじゃないのかよ？
掘り返してカネをばらまければ国内である必要はないからな。
土建寄食民どもが我が国には何の役にも立たん仕事して食い扶持もらう悪寒。

九州沖縄から台湾経由で中国へ入ってください。
もちろんかの国は（以下略

こんなことしても、韓国の地図と地理教育はプサンが始点のままの気がする。

へぇ〜

しかしイスタンブールまで繋ぐって、途中にｶﾅｰﾘややこしい国々があるでつが
大丈夫なんでつかね？

下手にアジアに介入するんじゃねえええええええええええええええええ

北朝鮮を走れるわけないじゃん・・・

厄介な国でいちいち足止め食らう拘束道路。

つうか韓国と断交してくれ。

ため息しか出ない　税金を納める気になれない　気が重い
　
どう見ても　　　負債ーーーーーーーだろ

韓国と繋ぐのは、非常に危険。
例の法則が発動しますぞ。

３８度線を現状では越えられない以上、
東京を起点とするアジアハイウエーは、韓国止まりということになる。
日本にとって何もいいことなし！

孤立って、この件で孤立して何かデメリットあんのかよ？

結局韓国はまたも”通過点”

大陸内はいいとして、大陸-日本間の陸上輸送にメリットはあるのか？

確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？
確認するけど日韓トンネルのことじゃないんだよな？

日本〜韓国 を結ぶアジアハイウェイ用フェリーの建造が閣議決定致しました。
建造数は１０隻、船籍は日本となります。
（写真は下記）
http://www.c7f.navy.mil/news/2002/8/AUG%2013%2C%202002%20-%20Lincoln%20-%20h.jpg

東京外環と中央道。圏央道と中央道を早く繋げろ。話はそれからだ

構想倒れだよな。
料金どうすんだよ。
物価安い地域では安くなるのかよ。

>>80
それが目的だったりして。




東京-韓国　の。

国防上どうよ？

大陸-日本間だけにしてくれ。せめて。
韓国なんか通る必要なし。

長崎ー上海路線を開設し、韓国経由を避けろ

やっぱりパスポートいるの？

こんなことしてるヒマがあったら、高速料金タダにすれ

>>85
それなら許す。というか私財投げ出す。

　古賀よ　お前たちはそこまで道路にこだわるのか

国防上フェリーだろ

道路使ってつなげたら
国防レベルがぐっと下がる

ところで、韓国とトンネルでつなぐ話って前なかったけ？

いや、これは偏見でもなんでもなく、韓国人の運転は荒い。
交通事故で死ぬ確率は、日本の２倍。
いま、韓国政府は、韓国国内の免許証を持っていれば、
そのまま日本でも運転できるように、日本政府に求めているが、
実現すると、確実に交通事故が増える。

もう北朝鮮崩壊を見越して動いていると見るべきか。

やめとけやめとけ・・・・。
どうせ、大々的に金を毟られる口実を作るだけだし・・・。
別に、勝手に作ってもらって、後で利用してもいいんでしょ。
たまには美味しいとこ取りさせてもらわないとね。

これさぁ、だいぶん前に記事があって、その時は交通標識を国際標準にあわせ
なくてはならず、標識の追加に金かかるし混乱もするし、やーめたという話だ
ったのよ。
でも、金を出さなければならず（これがまず前提なんだよ。日本の場合）、予
算編成の過程でＯＤＡ減額が言われたでしょ、参加もしていないプロジェクト
には金出せないという雰囲気になったら困ると言うんで、外務省が結局突っ走
ったんだな。
これ、建設省はともかくとして、警察庁とほんまに話がついてんのかね。

>>1
釜山止まりのほうがいいよ。
日本は島国という地形で揉め事から回避してきたんだから。

また子孫の金をごっそり盗んで外国に差し出すのか．．．

韓国の釜山が起点だったのが
東京が起点になったって事は

人の税金で何てことしてくれる！！！
日本と日本人が使わない高速道路に数百億円だと？
なめた真似しやがって、屑どもが！！

糞じじいどもの落選運動やったほうがいいな、マジで。
国民の金を自分の貯金と勘違いしてるんじゃねーか？

国益に反しまくり。
こんなのにつぎ込むなら成田整備してハブに仕上げろや。

>>97
ああ、統一協会のな。

それにしても中国と韓国に絡む
ニュースは異様に速いな。朝日は
その割に北に都合の悪いニュースは遅いが

朝日だけだぞ。朝刊に遺骨が別人だと載ってなかったの

と、言うか情報の遮断を喜んでいると、知らない内にこういう事になるんだよ。

最悪か、なんとか耐えられるか、どちらかをお選びくださいってね。

道路族が押し切ったんだろう。
奴等も危機感あるからな。

こんなところに税金つかうならガソリン税やめろっつーの
参加しなくても金だけ払うって魂胆がもはや異常だが

ガンダムでヌケる！？TOPページから・・・ﾊｱﾊｱ
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=ALICECAFE2

アジアハイウェーときくと、高速道路だと思いがちだけどﾉﾝﾉﾝそれは違う。
既存の道路をつなぐだけなんだってさ。
>>1は良いニュースなんじゃなかろうか。（↓これを読むと）


このアジアハイウェー構想というのは国連アジア太平洋経済社会委員会（ESCAP）が、
今年５月に議題にし、、、、起点をどこにするか、、、それにこの道を資金面で支えてきた
のも日本だし、そんなわけで誰もがアジアの道の起点は「東京」に決まりだと思っていた。
ところがESCAPが出した結論は「起点を韓国・プサンとする」だった。
理由は簡単で、日本は資金を出す、でもアジアハイウェー計画には加わらないと辞退
を申し出たからだ。
これを決めたのは閣議でも国会でもない。担当した外務省、国土交通省など一握りの
役人の判断だった。
ESCAPの結論はこの十一月に最終決定され同時に世界の国々がすべて参加する
国連道路から日本は永久除外されることも決まる。

（もっと詳しくは、週刊新潮　02.10.31　P150　帝京大教授　高山正之　をお読みください）

おんなじ結ぶんなら北方領土経由でロシアと繋げたほうが良いけど。

何もメリットなんかねーじゃねーかよ！

首相官邸
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
外務省
http://www2.mofa.go.jp:8080/mofaj/mail/qa.html
国土交通省
[email protected]

これ、今の臨時国会で取り上げてくれる議員居ないかな？誰もこんなの望んでないってさ。

誰か居ない？

北朝鮮、通るのか？これ？

免許の許可がおりないチョンが、これを理由に押し切って、
ひき殺される奴続出だな。

マスコミに国民の意思（怒り）を伝えよう

『フリーメールでも良い』
マスコミ各社
ニュースの森: [email protected]　　筑紫哲也NEWS23: [email protected]
ニュースステーション：[email protected]
サンデーモーニング: [email protected]
報道特集: [email protected]　　 朝生:　[email protected]
ＴＢＳ総務部: [email protected]

読売新聞：[email protected]　　朝日新聞：[email protected]
毎日新聞：[email protected]　　産経新聞：[email protected]
日経新聞：[email protected]　　　東京新聞：[email protected]
中日新聞：[email protected]　　徳島新聞[email protected]
北海道新聞：[email protected]　　河北新報社：[email protected]
新潟日報：[email protected]
大阪日日新聞：[email protected]　　神戸新聞：[email protected]
中國新聞：[email protected]　　報知新聞社：[email protected]

日刊ゲンダイ：[email protected]　　　夕刊フジ：[email protected]
日刊スポーツ：[email protected]
スポーツニッポン：[email protected]

週刊現代：[email protected]　　週刊ポスト：[email protected]
週刊文春：[email protected]　　週刊新潮：[email protected]
AERA：[email protected]　　サンデー毎日：[email protected]
噂の真相：[email protected]　　　　サンスポ：[email protected]
中日スポーツ：[email protected]　　東京中日スポーツ：[email protected]
デイリースポーツ：[email protected]

時事通信社：[email protected]　　　共同通信社：[email protected]

　頼むから日韓海底トンネルを作るなんてことは
　言い出さないでくれよ。
　つーか、どう考えてもいらねーんすけど＞道路。
　孤高の存在でいようよ、日本・・・。

どうせ、釜山までは日本の既存の道路+フェリーなんだから
わざわざ東京を起点にする意味が分からない。
族議員が金を欲しいだけ。

現時点では、３８度線を越えられません。
よって、これは、日本−韓国２国間を結ぶハイウェーになります
あの法則が心配です

大陸だけで勝手にやってろよ。
建設資金が無いから日本にたかってるだけだろ。

>>114
常識の無い隣国と必要以上に繋がりを持つのは危険。
シナ人が山のように来たらどうする？

大東亜共栄圏の具現化・・・ていうより、今やアジアンパワーに日本が吸収されるだけ。
何の旨みもないよ。

フェリーなんか挟んで意味ねえよ。つーかワケ判らん。
土建バカ死ね。

>>114
韓国と近くなり
国防レベル・防疫レベルも下がるのがよいことですか？

さっさと金を引き揚げろ！

すげぇな。この高速で旅をしたい。でも、俺が生きている間に（体力のある間に）完成してるだろうか…

>>118
国会議事録ではヒット数なしだった…。

島国なんだから
他国とつながってなくて当たり前。
これが正しい日本の姿。

税金納めるのが嫌になりました。

国民が毎年毎年三万人自殺する国なんだぞ！
いいかげんにしろ！

>>122
これはワナね

参加しないのに金だけ出す予定だったのかよ。
別に地続きじゃない日本が参加しても意味が無いよ。
フェリーも要らん。
どうせなら北方領土からシベリア鉄道に繋げよう。

何号線だったかわすれたけど、ほとんどインドネシアだけという路線もあったなぁ。
ところで日本は南回りのルートにも参加しないんかね。

せめて一方通行にしてくれ

原住民が日本に入ってくるぞ

ランドパワーへの取り込みって感じだが…。

英仏トンネル掘削時のイギリスの世論を思い出す。

日経だかどこかにこの前ネタが載ってた。
外務省が「金は出す。でもメリットないから加盟しない」とか言ってたはずだが。
で、>>1の記事!アジアハイウェーは「高速道路ではない!」朝日ダウト!死刑!
「これで高速がいくつ作れる?」と聞いたｱﾌｫ議員が実際に居たらしい。

基本的に斜め読みだが舗装済、信号完備、片側2車線以上で
アジアハイウェーとしての規格は成立するらしい。
何も日韓トンネルを作る必要はなく、早い話関釜フェリーに接続されてれば良い。
外務省の加盟拒否理由は確か、信号とか標識を国際規格に合わせるのを面倒と言ったもの。

>>73　ややこしい国は未開通である罠。
あと、道路どころか国土の存在がやばいバングラデシュも未開通らしい。

大体プサンからイスタンブールまで、各通過国のGDPを合計しても
日本1国に及ばない。日本はどーんと構えていればいい。

そのむこうの西欧への夢の地上アクセスとか言い出す奴もいるかもしれないから
言っとくけど通過する国々の国情を安定させるだけで500年かかるので
日本は関わらないにこしたことはない。

〰〱〲〳〴

陸の孤島だからいいんじゃないか

何で参加しないのに金出すんだよ、馬鹿か?外務省死ね死ね死ね。

>>137
半島を経由しないルートの方がいいね。
台湾経由とか。
しかしフェリー挟むんだからあんまり意味が無い気がするね。

それにしても、こんな馬鹿げた発想を打ち出したのは誰だ！

アジアと仲良くしたってロクなこと無いってのに

そんなものより、東京〜小笠原〜サイパン〜パラオ定期航路とか作ってくれ。

何が「口を出すだけの立場」だ！朝日新聞が口にするな！
お前ら日本政府が口出ししようものなら軍国主義の再来だ
とか訳の分からん電波を飛ばして外国と一緒になってたた
いていたくせに今頃、何言ってんだ

害務省、金策に必死ですね！（藁

>>146
どっちにしろいらない。
孤島だから日本は助かってたんだよ。
領土拡張してる隣国がある中で、これは侵略の基礎にもなりかねない。

末端なんて恩恵ないだろ
道路の中心部はそりゃもうウハウハだろうけど
半島を通る道路なんてあまり信用できん。
奴ら二本との関係がちょっとでも悪くなったらすぐ交通規制とかして
謝罪するまで交通規制をはずさないとかいうんだろ
人治国家だし

>>142
陸送で貨物を運ぶのはリスクが高すぎるよなあ。

日韓連絡線と日中連絡線をリストラされた人たちで作ればいいのでは？

アメリカに向けて海底トンネル作ったほうがまし

１２２＞日韓トンネル
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html

博多と釜山を６０分で結ぶプロジェクトらしい。
いらね〜〜よ。ゼネコンの一時の儲けのために国を滅ぼす気ですか？
政府は。

半島とおったら、また何人拉致されるかわからんぞ。

>>156
プレートの移動でぶちぎられて終了

あくまで構想。実現しないと信じたい。アサヒだし。
しかし、日本が関わる必要性が全く見えない。

>>141
いや、すまんが、その「金を出す」発言自体、よく分からないのだが・・・

AK持った民兵の関所が何万個出来るのだろうかねぇ

危機意識の無い連中だな。
不法滞在者を満足に取り締まれない日本が
不法入国者を増やすような計画に乗ってどうする。
外務省、おまえはどこの役所なんだ？

こんなもん日本にとってメリットが一つも無いような気がするのは
俺だけか？
金だけやたらかかる気がするが。
標識を国際規格にするったってどれだけの金と労力が必要だよ。
国内の道路整備したほうがよっぽど良い。

完成したらヨーロッパまでドライブをする！！
…と思ったけど、途中で武装山賊が出たりする
可能性が高いね。管理はちゃんとできるんだろ
うな！！

>>162
中国、韓国、アメリカの役所でつ。

>韓国の釜山を起点
さりげなく潰したのか？
だとしたら外務省、いつも通りそういう系は上手いね。

トンネルできたら、キムチ臭いのが日本に大量にくるぞ(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>147　アジアハイウェイで検索すればよし。1959年のアセアン各国でし。
当時はとにかくアジアを安全に横断できる道すらなかったことは想像できます。

>>160　日本のODAで道路作りまくったと言うのが実情ではないかと?

>>163
デメットしか思いつかない。
こんな能天気な発案者はどこの国なんだか！？

英語のhighwayというのは都市間連絡道路という意味であって、高速
道路expresswayとは別の概念。

陸上国境持つ国々は、これまでも普通に国境越えしてたわけだから、
それをひとつの「道路網」にしようというのは実際の土木の話じゃな
くて、たぶんに政治がからんでるんだろうな。つきつめれば、経済圏構
想とか自由貿易圏みたいな。
本当は、自由貿易圏みたいなところを見抜いて、ちゃんと日本の権益を
考えて援助するなら援助する、参加するなら参加するというのを考えて
欲しいよ。

アメリカがごり押ししたパン・アメリカン・ハイウェイなんか、アメ
リカの侵攻道路という意味合いあったし。特に、アメリカ−パナマ間
なんか。
単に土建屋だけの話じゃ何だよなぁ。ふぅ。

こんなもん、話だけで絶対、実現しねーから安心しろ。

でももう金は出しちゃってるし直接道路作って
繋ぐわけでもないから、起点を買ったと思えばいいんじゃない。

>>169
半径30cmでしか物考えられない馬鹿発見。
馬鹿師ね。

誰がどういう時にこの道路使うんだろう

害武省はいいよなあ・・・。こうやって、国民の税金を自分の勤務地（つまり赴任地）
にばらまいておけば、心の中ではバカにされているんだろうけど、厳しいネゴをする
必要もなく、仕事もらく〜になるし。赴任手当ては一般の日本人が聞いたら暴動が
起こるくらい高いって、皆さん知ってますよねｗ？

つまり、我々の血税で職員の赴任地での仕事を楽にして、数年赴任で高給マンション
購入の御手伝いをさせて頂いている訳ですね〜。自分も含め、おバカな国民だよね、日本人って。

こんな道路作ったくらいで国際交流が図れるとかそんなDQNな事を考えてる奴が居るんだろ。
何処の国の馬鹿だよ。糞アジアは日本の足を引っ張るな。

>>165
嫌杉。
>>168
アセアン各国・・・。
脱亜だ脱亜。

全体プランはできあがっていないのか？

なんとなく、日本のＯＤＡで全部できてる悪寒

こうやってまたＯＤＡモドキをやる訳か、、、流石は売国奴共だ（ｗ

無駄金ばっかり、渡しやがってェ……

とりあえずメールしまくれよ

水平離陸シャトルの開発や、ベーリングトンネルによる北米とシベリアの連絡。

金かけるならハイテクでしょ？

韓国で手抜き工事道路崩壊

日本がこの計画に参加して作られるのは
東京から北九州までの既存の道路の脇に
「アジアハイウェー」って看板が立つ位だ。
東京に起点の標識とな。
それで数百億の金を提供する訳だ。
立派な国に生まれて幸せだなぁ。

>>114
高山ってもろ○○名だな。
世界の国々が全て参加するって大嘘だろ。
国連道路から除外されてなんかデメリットってあるのか？
国連が日本の道路の建設費を出してくれるのか？
実際は逆だろ世界中の道路建設の金をせびられるだけだろ。
はっきり言って参加する必要も金を出す必要も無い。

日本の土建屋に仕事をやるために、日本のカネを外国に
ばらまく愚策。
必要なら、後からつなげばいいだけ。
イギリスが後からＥＵに入るように。

>>173
じゃあ、なんのメリットがあるんだよ！？

アジアハイウエー＝中国侵攻道路

>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど

既に金を出していたのか
もう糞外務省、誰か殺せ
こいつらのせいで、一体いくら子孫の負担が増えたのか計り知れんぞ

もしどうしても土建屋の仕事が必要なら、
日本国内の歴史的建造物を再製しろよ。観光産業のために。

>>189
それしか思いつかないよな。

>>168
ん？この「金を出す」ってのは、ＯＤＡでってことですか？
すまん。ＯＤＡの定義がどこからどこまでなのかも、よく分かってない。

>>173
だったらメリット教えろや？

日韓トンネルの為の布石だろう・・日朝国交正常化交渉とも符合する
あくどい政治家は結構先を読んでいるっていうか企業は国益より利益だけを
追求する・・んだろうな

東京起点の場所に数億円のモニュメントを作成する悪寒。

＞記者コメント：土木の新しい展開。意味のないＯＤＡよりはずっとマシではないだろうか？

死ね

意味なし
何も変わらない

>>194
お前は高速道路を一切利用しないで生活しているのか？
ちたー物考えろよ。

>>198
非常に危険＆金の無駄。
外務省は給料下げろよ。

アジアハイウエーをニホンハイウエーに改名しる。

アジアは自力で何もできない愚図ばかりだな。

だいぶん昔に、ＮＨＫがアジアン・ハイウェー特集をした。あのころの
ＡＨは東南アジア−インド−イラクという感じだったかな。
漏れもあのころは純だったから国際道路マンセーだったんだが、よく考
えると「シルクロード」で成功したＮＨＫが、次作で「海のシルクロー
ド」作って、３匹目のドジョウねらった企画だったんだな。

なぜか同じ頃、産経新聞がＡＨ特集をやって、単行本も出してるはず。ＮＨ
Ｋと産経新聞というつながりが（以下略）

ちなみにいずれも、ロード・ムービーじゃなくて、単なる紀行番組・文をＡ
Ｈにこじつけただけだったというのが鬱なんだが。

もっと密入国が増える悪寒

貧乏なくせに大それたこと考えんなアセアン

即刻中止しろ。金のムダ使い。

>>199
は？何で俺がイスタンブールまでドライブしなきゃなんねーんだよ。
こんな道路いらねー。

>>195
だろうな。
○○得意の日本は世界から孤立しますとか
アジアから孤立しますとか煽って。
実際は北がどうにかならん限り孤立してるのは韓国なのに。
同じ繋げるなら台湾経由か北方領土からロシアきぼん。

金の使い方を間違えるな。

数百億を投じ、って単に書くから問題であって、ODAならODAって書いて欲しいわ。

英語ページしかないが、これが仕様。
http://www.unescap.org/tctd/ah/standards.htm
書いてあることは極々日本では普通のこと。

http://www.unescap.org/tctd/ah/design_speed.htm
仕様として、大幅に高い制限速度は恩恵の一つだろう。

東名・名神・中国道をもってハイウェーとするのが一番コストかからない。
>>185よろしく、標識を立てまくる程度で済むはずなんだよね。
あ、首都高を4車線化する必要があるか…

>>204
それも怖い。
密輸もな。
日本は警察国家になるしかないんじゃねーの？
こんな馬鹿げたことしてるんならさ。

つか、なんか重くねえ？

どこに反対メールを出せばいいんだ？

まあ台湾かロシアとつなぐならいいが。特に台湾

正直、もうちょっと景気よくなってから何百億も払って下さい

だから言っただろう、バカぢも

実際に大陸に繋がってるのは釜山からニダ！！
東京は陸続きではないのであるからして、断固釜山が起点スミダ！！

>>174
支那が侵略をしたり自治区の反乱を鎮圧したりする時に用いる軍用道路

島国は島国なりの利点を追求した政策で国際情勢のなかで勝負しようでつ！

>>188
１国際プロジェクト参加
２需要（貿易）拡大だよ。

１は道路を通じて大陸諸国家とコミュニケーションする手段になる。
金だけ出すよりもアピールの度合いが違う。
２は海運以外の陸路の人やモノの移動と、ゼネコンへの金（仕事）の還流。
両方とも需要喚起になる。

つか、マスコミの受け売りだろうが、何かというとゼネコン叩く奴が多いな。
そのゼネコンで一体何百万人の雇用を引き受けているのかという部分に着目しないのかね？
明らかに無駄な部分と、雇用を生み出す部分
（サービス業も出来ずPCも使えん人ら）を分けて考えないとダメだよ。

金出すのだって無駄じゃない。無駄なものも多いかも知れんけどね。
資本の不足で成長できない国に金出すことで、
その国のGNPが増え、産業基盤が整備されると、
中間層が増えて日本が作ってる高付加価値商品の購買力が増し、産業機械が売れる。
ローテクは今の対中国のように引き取られるが、それが市場原理なので仕方ない。
その分ハイテクで稼げばよい。美味しい所をアメリカに持っていかれさえしなければ。

　　　　　　　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

　　　　　　　　　絵　　に　　書　　い　　た　　餅

言っておくが、トンネルだけは掘るなよ。

>>199
日本にとってメリットなんぞ浮かばんが。
日本にとって経済効果はどれぐらいあるの？
５００億円も投資する価値はあるのかな？
国連が日本の高速道路の建築費出してくれるなら良いけど実際は逆だろ。
そんな事に金使うんなら日本の国内の道路整備した方がよくないか？

>>212
ロシア最悪ダメ。
台湾経由でシナ人が大量に来たらどうする？
不法滞在されても中国が引き取らなかったら、誰が面倒見るんだよ？
犯罪者予備軍なんだぞ。

鉄道で充分だろ。
規格は全て日本の規格遵守。

>>218
金の為に国民の生活が脅かされてもいいのか。
本末転倒じゃねーの？
まさか、世界各国が日本と同じように平和だとでも思ってるわけじゃないだろうな？

がぞう
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia01.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia02.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia03.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia04.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia05.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia06.jpg
http://www.xes.co.jp/ihcc/newasia07.jpg

作ってやってもいいが、日本には繋げるな馬鹿

>>225
彼はきっと地球市民なんだよ。
それとも世界市民かな？

>>218
日本韓国間は今までどうりフェリーじゃん。
日本にとっては建設費だけ出してメリットなさそうじゃん。
人と物の往来って言っても今までどうり航空機と船だけしかないじゃん。
ゼネコンに投資するんなら国内の公共事業に投資した方が
よっぽど国民の為になるじゃん。

国交省の無能馬鹿が紛れ込んでるな
すっかり洗脳されてしまって可哀そうな下級役人だ

東京―ワシントンの特急で貨物コンテナが運べるなら、
朝鮮海峡とベーリング海峡のトンネルを作ってもいいな。
それに合せたシベリア鉄道の改修もOK。
もちろんリニアで時速500Km巡航。

なんだこりゃ？

脳味噌腐ってんのか　朝鮮人ウェルカム？

>>223
半島経由の方がよっぽど危ないと思うが。
半島人＋中国人の流入より
台湾人＋中国人の流入の方がマシ。

>>229
外務省の馬鹿かと。
国民を見下してるので詭弁でも説得できる自信があるんでしょう。

日韓トンネルだけは勘弁。外国人犯罪者は瀬戸際で防ぐのが効果的。
島国であることのメリットを生かすべき。

＞東京―ワシントンの特急で貨物コンテナが運べるなら、
＞朝鮮海峡とベーリング海峡のトンネルを作ってもいいな。
＞それに合せたシベリア鉄道の改修もOK。
＞もちろんリニアで時速500Km巡航。

北海道から千島列島に入ってアラスカ経由で東海岸西海岸じゃだめか？
朝鮮半島は嫌でつ。

つか、マジで朝日の自虐戦略に２ちゃねらーが釣れまくりの予感。
数百億という資金は既に支払済みで、今からどうこう言う話じゃない。
ぼったくりと世界各国から言われるの承知で、JH道路をAH認定すればいい。

がいしゅつだが政治的要素が強いわけで、1号線が東京につながって
初めてアジアハイウェイへの出資意義があるというものでは？
ちなみに、北朝鮮にもAH1号線は通ってる罠。

なんていうか。大阪城の堀を埋められる気分だ。

>>227
もう泣きたいよ、俺は。
中国板に行ってきて欲しい。
シナはそれはそれは危険な国。
そんな道路作ったら、軍拡に利用されるのがオチ。
ネパールなんて漢民族だらけらしいぞ。
あの国王一家の事件と言い、ヤバイよ。

>>225
わかってないな。
貿易で稼いだ黒字は赤字国に還流しないと経済が成り立たないんだよ。
貧乏な国には高価な精密機械やPC買ってもらえないでしょ。
対米のように資本を輸出する場合もあるし、発展途上国のように援助の形をとる場合もある。
途上国の場合、米国のように担保がないから、ほっとくとみんな米国に資金が吸い上げられてしまう。
それだと南北格差が埋まらないし、いつまでも国際的緊張が緩和されないので、
援助は重要なわけだ。
じゃあいつまでどれくらい援助するかというと、貿易黒字が大きい間だな。
これから日本の貿易収支は悪化していくだろうから、援助先と金額は変えていけばよい。

>>218
> >>188
> １国際プロジェクト参加
> ２需要（貿易）拡大だよ。
>
> １は道路を通じて大陸諸国家とコミュニケーションする手段になる。
> 金だけ出すよりもアピールの度合いが違う。

道路引いたくらいで、そんな効果ないわな。


> ２は海運以外の陸路の人やモノの移動と、ゼネコンへの金（仕事）の還流。
> 両方とも需要喚起になる。

金を１０奥つぎ込んだら、１０億の経済効果があるのは当然。
維持費を含めてその経済効果が長続きすると思ってますか？
それ以前に北朝鮮を何とかしなさいって。

>>232
露を甘く見るでない。
経由する必要も無い。
つなげるな。

危険すぎる。

>>218
>中間層が増えて日本が作ってる高付加価値商品の購買力が増し、産業機械が売れる。
>ローテクは今の対中国のように引き取られるが、それが市場原理なので仕方ない。

「仕方ない」で切り捨てられている毎日毎日百人以上の自殺者

もはや、この外国へのばら撒きは「市場原理」じゃねえだろ
日本政府による外国へのばら撒きという「市場介入」による毎日毎日百人以上の自殺者と言うべきだな

何年後にテロられるかな

どのみちフェリーだから物理的にはほとんど変わらん。
せいぜい、道路標識がアジアハイウェー規格になる程度。

問題は、法整備だな〜
こういう話だと、「アジアハイウェー上の税関・検疫に関する規格規定」
ってのがあると思うんだが、その内容によるなぁ。

>>239
だからって、国と国をつなげる危険性を無視するのか？
他に方法があるだろう？
なんでこんな危険な方法で解消しようとするんだよ。

>>239
アジアハイウェイに参加した場合と参加しない場合を比べて
それほど効果があると思いませんが？

だからアジアハイウェイにそれだけの効果は無いだろ。
直接当該国にＯＤＡをした方が効果的なんじゃないのか？

不良資産ﾏﾝｾｰ

>>239
>それだと南北格差が埋まらないし、いつまでも国際的緊張が緩和されないので、
>援助は重要なわけだ。

アフォか
日本のＯＤＡで支那の軍拡にターボがかかり、国際的緊張が増大しまくりだろうが

>>247は>>239に対するレスね。

>>242
三万人・・・。
無駄な税金の為に毎年殺され、いや、虐殺されてるんだな。
腐れ役人逝ってよし！

いまの日本の政府は馬鹿なのか天然なのかネタなのかはっきりしてくれ

ちゅうか、みんな感情的なんだなあ。なんでそうなのかよくわからんが。

>>239
援助に市場原理が働かず、切るべき援助が温存され、必要な援助が行き渡らないのが問題。
適切な価格決定機構を外した援助は、腐敗すべくして腐敗する。役に立たない。
市場原理に逆らった援助は廃止するのが妥当。

もし、適切な援助価格決定方法があったら教えてくれ。
マルクスやケインズを肥える偉業だ。それくらい難しい。

>>253
中国板行ってみてくれ。
俺らが怖がる理由がわかるから。

>>253
感情的って言うか、
それ以前の問題。

どう考えてもアジアハイウェイっていう名目で新しく国内に高速作るだけでしょ。

>>253
別に感情的じゃないよ。
メリットが全然見えないからね。

日本はどの国からも尊敬されない。なんでだろ〜

>>256
？国内に作る必要あるの？

あ、必要ないのに作りたがる連中がいるのか。

>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの
>立場だったが、３２番目の参加国になる見通しだ。



これはどういう連中がどういう意図でばらまいたんだ？

なんで、韓国の為に日本が道路整備してたんだ？

日本の貿易での強みを生かすためなら、マキャベリズムに
徹するなら、むしろ、交通を分断することが日本の取る立場
じゃないか。

そこまでは言わないまでも、日本以外の国が大動脈で結ばれ
るように日本が援助するなんて異常。狂気の沙汰。

道理で日本企業の競争力が落ちていくわけだ。相対的に。
日本の政府は海外の企業の為に働いていて、日本の国民か
海外の企業のために税金を払っている。

つーかなんで国民に一言も言わず勝手にやってるんだ

おい

レスを読まずにカキコ
これは、海底トンネルで朝鮮半島−九州間を結ぶと言う事ですか？

どうなん？

将来的には国境が無くなってアジアという一つのでっかい国になるんだな。
そして何時かは地球って言うでっかい一つの国になるんだな。

20X5年　PM:9:15





これは、海峡トンネルを作った7人の男たちの物語である
　　　えーっくす
風の中

>>258
独立国としての威信が無いから。
土下座外交だからなめられるんだよ。

>>256
それもちょっと違うような。
国内で無しに国外で作ろうとしてるのが問題かと。
国内は標識を変えるぐらいじゃないの。

>>258
なんだ朝日か在日か。

>>263
悪夢だ・・・。

あ〜早く米中戦争起きねぇかなー

　

　　　　　も　う　デ　フ　レ　ス　パ　イ　ラ　ル　の　嵐

>>210
首都高っていまでも４車線（湾岸は６車線）だぞ。

>>1
>>日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの
>>立場だったが
もうね、馬鹿かとアホかと。

>>263
そしていずれ各地域が独立を・・・

おいおい、フェリーにのって人民解放軍来るんじゃねぇーだろーな。

政府はなぜ沈黙してる

不法移民と犯罪者予備軍が大量にきます。

>>274
棄民が先だろ。

立てよ地球市民（ﾜﾗ

アジア太平洋経済社会委員会なんつーことろで話し合ってたってことは

やっぱり日本からの出席は　「あの」　外務省アジア太平洋局なんでしょうね。

外務省アジア太平洋局＝国賊の群れ

ここまで支那の国力産業力軍事力の充実に奔走する日本政府って何なのかね

支那の軍備にさらされる日本国民や、
支那の低価格品に倒産失業させられる日本の経営者労働者や、
負担をさせられる日本国民の納税者（特に赤字国債を押し付けられる子孫）に
恨みでもあるのか

よそで道路作るよりも国内で道路作った方が国内が潤うのに。
しかも５００億も投資するのかよ。
それで日本のゼネコンが請け負えれば良いが。
ヒュンダイ建設辺りがしゃしゃり出て毟り取っていったら何やってるのか
分らなくなるだけだ罠。
ハイウェイ構想が実現したとしても日本にメリットがあるとは思えんし。

こんなもの２１世紀版、万里の長城だ。
断言できる。今世紀中は使い物にならない、壮大な無駄。

　　　　　アホばっかだから不況から脱出、そりゃできんわ

半島を迂回させるなら参加してもいいだろ。

日韓トンネルじゃなくて本当にフェリーなんだろうな
ちゃんと調べたのか？

アジアハイウェイ＼(~o~)／
批判してる奴らは氏ね。

新しいアジアハイウェイでは、輸送中のコンテナは保税扱いになるのかい？

国境を越える荷物が複数の国を通過する際、輸送中として関税をかけられないことが必要なんだ。
さもないと、途中で不当な関税をかけられ、関係ない国が被害を蒙る。
麻薬や武器といった密輸品を取り締まる為の税関は必要だが、税の公正化・迅速化は国境を越えて必要。

これまでの中国政府の実績からして、条約締結時の非課税事案でも、突然に破棄されるリスクが大きい。

盗賊の予感

戦争前に、鉄道省が下関-壱岐-対馬-釜山間(約200Km)の海底トンネル計画があった
ようだ。昭和16年に海底地質調査まで行われている。
戦争が無事に進行していれば、現在と全く異なる極東アジア世界があったのだろう。
軍部も輸送路確保のために相当な覚悟をもって計画していたフシがある。
今となっては、べつな意味で相当な覚悟が必要だろう・・・やるとしても日本の国益を
確保する深い洞察が不可欠。
過去の反省のための協力などということで乗せられてしまっては、将来に禍根を残す
ことになるだろう。
また、景気回復のための大型公共事業とかいう理由も・・・。
少なくとも、北朝鮮という国の存在があるかぎり協力すべきものではない。

ただ、将来を考えたとき海路とは別の輸送路を持つという戦略はありえる。
そのとき、アフガンを足がかりに中央アジア諸国と関係を深めていたことが、プラス
の効果が大きく発揮されることが予想される。
そういう意味で考えると、アフガンが日本の重要な戦略拠点として考えられる。
しかし、この場合も中国、北朝鮮、ロシアという存在が頭をもたげてくる。
やはり、いまのところ計画する根拠は何も無い。

昨日自殺した人、今日自殺するであろう人、国賊は絶対許さないから成仏しとくれよ。

>>282
俺もそう思う。
維持管理だけでも大変だぞ。
それも毎年日本が負担する訳じゃないよな？
当該国が負担するんだよな？

今の日本に日韓トンネルなどという馬鹿高い公共事業はできませぬ。
日韓トンネルの建設コストは２０兆円かかるらしいよ。

瀬戸大橋が後１０本以上建設できる罠ｗ

高速道路を使って釜山からイスタンブールまで行こうとするＤＱＮなんているの？

>>284-286
頼むから、中国板でシナの危険を感じてくれよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
日本 → 朝鮮半島 → 中国 → ロシア → ヨーロッパ → イギリス・アイルランド終点
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　インド → 中東 → ↑ →アフリカ → 南アフリカ終点

世界地図
http://www.sankei.co.jp/map/pdf/wm90812.pdf

つか、感情論以前にソースもろくに読まない馬鹿ばっかりなんだよな。
「フェリーを使って繋ぐ」って>>1に引用されてる範囲に書かれているのに。
これだから嫌韓厨スレは・・・

船と飛行機で十分です。

>>293
超暇な奴と冒険野郎だけ。
普通は飛行機使う。

>>293
猿岩石・・・・・だったかな？

”アジア”という名前を持ち出して、こいつを作るつもりですか？

〜日韓海底トンネル構想〜
＞したがって、この北京から東京までを結ぶ東アジアハイウェイ構想の
＞残る未完成区間は、日本と韓国を結ぶ日韓海底トンネルと北朝鮮国内の
＞平壌〜新義州間のみとなっている

>>296
アジア全体でフェリーなどを使いと書いてあるだけで
日韓でどうなるかなんて書いていない

>>293
貨物需要を当て込んでるんだろーが。船より速い。
もっとも、北朝鮮を通る道路を使おうと思う奴がどれだけいるかは分からんが。

>>293
北朝鮮人たち

>>296
フェリーだろ。
知ってるよ。
問題は危険な連中の通り道になる恐れがあるってこと。

>>296
ここにいるみんなはフェリー使う事分かってるよ。
何ずれた事言ってんの？

フェリー”など”を使い

もうねアボガド　馬　鹿　かと！！！

>>281
> ヒュンダイ建設辺りがしゃしゃり出て毟り取っていったら何やってるのか
> 分らなくなるだけだ罠。

あっと言う間にいたるところで橋が落ちそうだ。
道路もすぐに崩壊。
死傷者多数。
完成しても５年で各地で分断されそうなアジアハイウェイができるね。
自動崩壊装置付きアジアハイウェイ(((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>289
アジアハイウェイの南回り（インド―イラン方面）を援助するか？
こっちの方が需要はあるかも
北京政府は、南中国の離反を防ごうと、国力以上の背伸びをしてるね。
北朝鮮も北京政府も、遠からず滅びます。投資に的確な相手ではありません。

漏れのアジアハイウエー構想

日本ー台湾ーシンガポールータイー・・・・・・・・

日韓フェリー云々や、単なる土建利権の話だけじゃないよ、これは。
その程度のレベルの話じゃすまない。


一番重要な点は。
韓国の輸出力をめちゃめちゃ強力にするために、せっせと
何百億もの金が使われていたということだぜ。

この道路が出来れば韓国企業の競争力は大幅アップ。
相対的に競合する分野で輸送力がコストで物を言うところは
日本はｱﾎﾞｰﾝ。


外務省は何を考えて居るんだ？
日本企業を潰すのが目的か？

>>305
そりゃ、おまいさんには失礼なことをしたが、分かってない奴も多いようだぞ。

>>その他大勢
大体トンネル掘ると成ればそれ自体が独立したニュースになるだろ。
ちょっとは想像力を使え。

>1
もう、既に、１００億出してるって・・・
国民の知らないところで、国土交通省は売国行為をしていたわけね。

技術屋さんが腕を試したいからって・・・・
韓国だけには作らせたくない・・・・

一年で壊れそう

＞日本は、他国と高速道路をつなぐ考えはなかったが、
＞「フェリーなどを使い、国境を越える道路網でアジアを一体化させようという機運」が大陸で
＞盛り上がるなか、日本が孤立しかねない状況になっていた

↑
どう読めば日韓間がフェリーってことになるのかと

>>308
実際そうなりそうだよ。
日本が金を出して韓国が請け負う。
韓国の企業から日本の関係者に袖の下。
ついでに建築技術の指導も要請したりして。

日本企業はもう海外に逃げかかってるよ・・・
外務省まじ死ね

アジアハイウェーの前に大日本帝国を復活させた方がアジアは安定する。

韓国ドラマあまりにも扇情的かつ暴力的なため規制−香港
http://japanese.joins.com/html/2002/1111/20021111220553700.html

アジア＝にっぷん

そもそも何で鉄道にしないのさ？
その頃にまだ油ぶち撒けながら1台1台に運転手が必要なトラックやバスが必要か？
かんべんしてくれー、と地球が言っているー。

>>312
おまえが頭を使え
参加決定だけでまだどうなるかなんて分からないんだ

トンネルが決定してからでも遅いんだよ

アファがいるな、フェリーとかって取っ掛かりつけといて、じりじり粘着してトンネルに
話を持ってくのは、ちゅうとかちょんの常套手段なんじゃぼけ。
そして、売国議員が群がって、ゼネコンが便乗して利権にして国を蝕んでいくんだよ。

みんな、狙いがトンネルだってことを見越して議論しとんのじゃヴォケ。

アジア・ハイウェー・・
なんの意味が有るんだ？
日本には関係無いぞ・・。
航路だって既に有るし、必要なら増便すればいいだけじゃん。
変なアイディアに乗る必要なし。

>>311
あ、確かにまずい。
日本の金がくだらないことに使われてる。

大国家プロジェクト日韓トンネル・・・一旦決まったら・・・

このハイウェイをマラソンで踏破する香具師が現れるにバナナ3本

全面開通は100年かかっても無理。部分開通で終わりだろ。
日本国内にあるような整備された高速道路がアジア全土にいきわたるなど不可能。
アスファルト舗装された農道のような道路が国境越えて部分的につながって終了だよ、こんなもん。
日本は大金だすんだから、思い切りごねるべし。それこそチョン式で言いたい放題いっていいと思う。
いっそ左側通行でも認めさせればいいんだよ。

　　

　　　　また日本が大金出すんじゃないだろうね

>>321
鉄道の話もある。
ロシアが北朝鮮を支持するのはシベリア横断鉄道を韓国まで繋げたいからだ。

アジアハイウェーってのは既存の道路を整備・規格化して往来を楽にしよう、
っていう理念のようだからまた別の話。

>>218
1.インフラ整備によるODAは、特に中国に目立つように、
国際親善に必ずしも役に立っているとはいえない。
　
2、ODA利権によるゼネコン維持は、もう無理だと気付かないのかな（ｗ
短期的に失業率を抑えられても、中長期的に見れば衰退産業に税金を投入し続けるのは愚の骨頂。
購買層を育てる考え方も古すぎ。
もはや日本製品を買う層は育っている。
厨獄の山奥にモデムでも送りつけるか？

>>323

だから、トンネルが出来るわけでもないのに、何百億も
投資して韓国起点の道路つくっていたのが問題なんだよ。

日韓のトンネルなんてあり得ない話はどうでもいいの。
チョソが日本に大挙して来る話も関係ない。

アジアでヒュンダイの車のシェアががんがん増えている
理由の一つじゃないのか？
別に車に限らないが。
整備されたハイウェイが韓国を起点にアジアに建設されていると
なれば、日本企業はかなり痛手うけるというのに、その建設に日本人
の血税が投入されている。

どこの省がやってるんだ。

日本の周りは海。道路網でもともと孤立するのは当たり前。
適当な理由つけてまた無駄な海外援助と公共事業をやるつもりか。

アジア道路公団民営化きぼんぬ。

とりあえずキックバックがどこに行くのか
知ってるヤツいないか？
そこを何とかしないとどうにもならんぞ。

エイジャンハワウェー

＞日韓のトンネルなんてあり得ない話はどうでもいいの。
ありえるんだよ、これが・・・。

あれか
　

　　　
　　　　　ま　た　売　国　奴　じ　ゃ　な　い　だ　ろ　う　な

韓国が絡むと全て悪という思考停止に陥ってるような

トラックや輸送インフラの整備が現実的だろうな。
電子的に封印されたコンテナが、積み替え無しで長距離異動できればいい。
そのためには

�@テロ対策を兼ねた税関システムの統一
�Aコンテナ規格と車両規制の統一（電気自動車化）
�B沿道の法整備・治安維持
�C物量システムの近代化
�D道路特区の国際法規による治外法権

こんなとこじゃないか？
逆に、これが無いと最新の道路でも意味無い

まず、中国は反対するだろう。
国家体制に風穴を開けるようなものだ。

橋○派か

始点が韓国から日本に移ったことでまた騒ぎ出すぞ

日本は島国なのがいいんじゃねぇか！！
東京と釜山が道路でつながるなんて・・・ひぃぃぃぃぃ！！！！！

じきに宗雄ハウスと並ぶ　　政治家の利権行事・・・・・
誰かが後ろで手を引いてるんじゃないか？
日本国内の道路も不要なもの多いのに何でまた不要なもの作るんだ・・

釜山からイスタンブールってイカレてんな(ｗ
どういうルートを通るか知らないけど、道路のメンテとかどうするんだろ？
金の無い国では路面荒れ放題ってか。
あと走行途中で盗賊･山賊･ゲリラに襲撃されるとかな。

アジアに深入りすると碌なことが無い

で、基地外国家（北朝鮮）を
どうやって通るんだ？

>>345
アジアハイウェイってけっこういたるところを走っている。
アフガンも（ｗ

だれが決めてんだ？
国交省か？

>>345
ルートが載ってる
確かに日本は参加してないな

http://www.unescap.org/tctd/ah/routemap.htm

なしてここまで道路にこだわるかねえ。
クルマが物や人を運ぶ手段として効率的・環境的にどうなのか真面目に考えてみろよと。

>>351
船で運ぶのが理想的だ罠

土木関係なのに全然論調が違いますね
さすがは浅卑

釜山まではフェリーじゃないの？

こういう時はEUの通貨統合に頑なに加入しない、
日本と同じ島国イギリスを真似るべき。

アジアハイウェイを走る時に注意しなければならないのが、テロと地雷ですな。

イスラム過激派がいつ銃撃してくるか分からないし、どこに爆弾がしかけてあっても
おかしくない。ベンツとか乗ってると政府関係者だと思われテロの絶好の対象かと。

後、強盗にも頻繁にあうんじゃねーの？

>>350
まさに網の目だね。
北朝やらパキスタンやら･･･、大丈夫か？

アジアってなんだろう
日本がアジアの一部ってことが最大の汚点

>343
そうだよ、海という天然の防壁に守られてるから日本の文化はある。

先の朝鮮戦争を見ても、調子に乗った米軍が中朝国境まで行ってさ、三国志
並の伏兵（中共軍）にやられて逃げ帰ってきたんだよ。

だから、絶対に大陸とつなぐべきじゃないよ。

ヒロムロード
　　　｜　｜
　　　｜ひ｜
　　　｜ろ｜
　　　｜む｜
　　　｜さ｜
　　　｜ん｜
　　　｜は｜
　　　｜友｜
　　　｜人｜
　　　｜で｜
　　　｜す｜
　　　｜　｜

＞日本が孤立しかねない状況

参加すると何か変わるのか？
実質、38度線で終了だろ？

この道路の使い道が浮かびません。
麻薬と病気の運搬ですか？

＞＞358
それは単なる欧米に対する劣等感かと


日本がかねだして日本の技術者が技術力向上のためにやるなら別にかまわん

ただし　日韓ルートはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

意味なし

アジアをヨーロッパと同じようにひとくくりにすんな
アジアはヨーロッパみたいに各国が密接な関係で結ばれてたわけでもないのに

脱亜論再来

ヒロムロード
　　　｜平｜
　　　｜壌｜
　　　｜↑｜
　　　｜ひ｜
　　　｜ろ｜
　　　｜む｜
　　　｜さ｜
　　　｜ん｜
　　　｜は｜
　　　｜友｜
　　　｜人｜
　　　｜で｜
　　　｜す｜
　　　｜↓｜
　　　｜東｜
　　　｜京｜

フィリピン、台湾、インドネシア、パプアニューギニア、ニュージーランド
なんかで島国で連携したら？

樺太ルートを自動車トンネルにするのは？

中国のウイグルへの締め付け＆ロシアからの離反からは目的が違うが、鉄道と併用なら悪くない。

>>358
学術的には日本文化も日本語も、どの文化圏にも属さない日本独自のものなんだってね。

×　日本　＝　アジア
○　日本　＝　日本

日本国内の高速道路見直しの風当たりが強いから

国外の建設に税金をつぎ込ませようとしているだけ

ＯＤＡと同じ方式だな

日本は経済崩壊してもなお、サルの汚ナニーのように
史ぬまで高速道路を世界中に造り続けた国として
後世の歴史家に評価されることだろう

やめてぇーーーーーーーーーーーーー

たとえ「ヨーロッパは一つ」だろうと、
到底「アジアは一つ」とは言えない。

アメリカまで結んでくれ、１００ねんがかりでもいいから。
飛行機は嫌いですから。

ヒロムロード
　　　｜平｜
　　　｜壌｜
　　　｜↑｜
　　　｜ひ｜
　　　｜ろ｜
　　　｜む｜□道の駅（ファミリー企業）
　　　｜さ｜
　　　｜ん｜□サービスエリア（浜こう）
　　　｜は｜
　　　｜友｜
　　　｜人｜
　　　｜で｜
　　　｜す｜
　　　｜↓｜
　　　｜東｜
　　　｜京｜

＞＞370
そうか？

日本は中国文化圏だと思うが？
語学的にも中国の影響は大きいかと思うが


昔は中国に世話になった気がするけど？


どっかのキチガイな国みたいに漢字を使ったほうが絶対良いはずなのに
使わない国見たいにはなりたくない。

>>368
フィリピン
　島を結ぶ橋やトンネルは歓迎されるが、経済が貧弱。値下がりを待とう。
台湾
　沖縄―西表―台湾―中国　長大で高価だが需要は少ない
インドネシア
　有望。マラッカ海峡をくぐるトンネルは需要が見込める
パプアニューギニア
　マラッカから延長するが、後になる。豪州がきな臭い
ニュージーランド
　北島と南島の連結。航空機の方が便利なので×。

アメリカまでコンテナ輸送できる線路が欲しい。
ベーリングトンネルが大本命でしょう。

北京（都）＜京都＞東京（都）
　　　　　　　↑
　　　　　　アジアの中心　　

このみち〜は〜♪
い〜つ〜か〜　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━♪♪♪♪
みち〜♪

>>370
>>376
サミュエル･ハンチントンは『文明の衝突』を書いていたときに、
日本の扱いにだいぶ苦労していたようだね。

日本は十分アジア文化圏
脱亜論もいいが孤立した方が国益を損なうこともあるよ

参加しなくてもいいです。

リニアモーターで結んだらかっこいいなぁ

＞＞381
読んだこと無い・・・・
読んでみますね。

でも言われてみると独自の文化も色々とあるね　370さん

アジア族議員誕生の瞬間。
そのとき歴史が動いた。

とりあえず日韓トンネルだけは絶対に勘弁してくれ。

プロジェクトＸですな

嫌韓書き込みしつこすぎ。
いいかげんやめれ。
たとえ相手に何を言われようとも
日本憲法の基本的理念は「国際協調主義」
これを忘れるな。

＞＞378


作るだけならいいがメンテにとてつもなく予算がかかりそうなんで使い物にならんかと

ヒロムロード
　　　｜平｜
　　　｜壌｜
　　　｜↑｜
　　　｜ひ｜
　　　｜ろ｜
　　　｜む｜□道の駅（ファミリー企業）
　　　｜さ｜
　　　｜ん｜□サービスエリア（浜こう）
　　　｜は｜
　　　｜友｜
　　　｜人｜
　　　｜で｜
　　　｜す｜
　　　｜↓｜
　　　｜東｜
　　　｜京｜

道＝国債デフレ対策
道の駅＝ウルグアイラウンドで農業保護
サービスエリア＝アジアハイウエー公団のプール金でいろんな派閥の利権確保

効果＝永住外国人参政権で橋○派大勝利。

ヒロムロード
　　　｜平｜
　　　｜壌｜
　　　｜↑｜
　　　｜ひ｜
　　　｜ろ｜
　　　｜む｜□道の駅（ファミリー企業）
　　　｜さ｜
　　　｜ん｜□サービスエリア（浜こう）
　　　｜は｜
　　　｜友｜
　　　｜人｜
　　　｜で｜
　　　｜す｜
　　　｜↓｜
　　　｜東｜
　　　｜京｜

道＝国債デフレ対策
道の駅＝ウルグアイラウンドで農業保護
サービスエリア＝アジアハイウエー公団のプール金でいろんな派閥の利権確保

効果＝永住外国人参政権で橋○派大勝利。
将来＝分割民営化で借金は日本国民の負担で120年で返済。

>>385
つーか、中国を手本にしてた時代なんて、1000年以上昔のことだからね。
語学にしても、漢字が入ってくる以前に「やまとことば」があった。
影響は受けてるが従属ではない。

稚内〜樺太ルートにしてね

経済的な利益も明示せずに何がマシだアホが。

>>389
国際協調路線で拉致されてたら目もあてられない

韓日トンネルマンセー！

「日韓トンネル推進」を訴えるのはすべて統一協会です！！！

韓国が嫌いっていうわけじゃないが、
韓国を通るのは北朝鮮を通る以上現実的ではないな。
やはり大阪、神戸、福岡、長崎、広島、呉あたりの港を日本の玄関口として
中国東北部、旧満州の首都であった当時の大陸の玄関港「大連」に
ルートをつなぐっていうのはどうだろう。

ＯＤＡは日本の国益に適ってます。
たとえ紐付きでも…というより紐付きだからこそいいんです。

オーバーサプライ（過剰生産）をダンピングの汚名を着せられずにさばける。
民間企業の海外営業活動を助け、国家プロジェクト・レベルの技術力や資材
を維持、発展せしめる。国際的な入札時も大いに信頼を得ることができる。

過剰生産ダンピング活動といわれようと、世界に貢献しているのは確かだし。

中国から学ぶ事なんて、数百年前にすでに無くなってるんだよ。
今やそういう面では用無し。

>>389
「人権平等」「差別反対」の次は「国際協調主義」かい？
もう少し気の利いたこと言いなよ。

日韓トンネルはまず実現しないっしょ。
国内ではこのさきずっと嫌韓世論が高まり続けるよ。
半島は半島で、北チョンの崩壊→南北チョン統一　と大忙し。
統一チョンになったらまず、ロシア、中国と鉄道つなぐべ？
日韓はフェリーと飛行機でじゅうぶん。

＞＞393
まぁまぁ
おちつけよ

すれ違いなんだからじきにそういう議論もここで
やることになる機会があったらやるべ

＞＞381さんが教えてくれた本読むまで最低限まってくれ

あぁ、でも大連を日本からの玄関口にするとなると
中国政府からの批判があるかな･･･
大連港に次々と日本人が入って来るという形は
満州支配を思い起こさせるって。

眠れる獅子は眠りっぱなし。

>>381
漢字は使っていても仮名やらあり、言葉も全く違う。考え方もまるで違うし宗教も体制も入ってきても毛色が変に変わる。アジアのようでなんか違う…

スリ団は飛び降りて不審船で逃げる

あ、それとも北朝鮮がまもなく何らかの形で崩壊して韓国に併合されることを見越して
やはり釜山を玄関口にする予定なのか。

＞＞409
崩壊する前に自暴自棄になって戦争することは望まないが・・・

日韓トンネル作ってもいいけど、ただ大陸まで通過させるだけのトンネルで半島内では地上に出ないでくれ。
かつての中国文化だって半島を通過しただけなんだから…。

　　　　　(´･ω･`　) ｼｮｳｫﾞｰﾝ　 　　 (´´ 　　　
＿＿＿　┳⊂　） 　　　　　　(´⌒(´＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

少なくともアメリカは現体制が崩壊して
韓国に吸収されることを望んでいると思う。
イラクの次は･･･おのずとどうなるか想像がつく。
5年後にはおそらく北朝鮮は無いだろうね･･･きっと。

日韓トンネルを作っても、それを利用して日本人は韓国に行ってもよいが、
朝鮮人は日本に来てはダメ、ってすればイイ。

俺は生粋の日本人だけど

>>350
なんか壮大な無駄にみえる。
飛行機で行けるところは飛行機でいいじゃん

>>411
朝鮮半島のクズのせいでシナの危険性が顧みられることが無いのか。（ｳﾂ
中国板へおいでください。
http://academy.2ch.net/china/

＞＞413
ブッシュ政権が続けば（続くだろうけど）北は案外近い将来なくなるかもね・・・・

でも東西ドイツ統一されたときどうだったんだろ　
雇用とか生活習慣とか

大韓航空機が体当たりする危険があります

工作員どもは日韓トンネルまんせーか。歩いて密入国できればラクだろうな。

もしトンネルができれば不逞賎人、ゴキブリ姦人大量流入の悪寒

密入国という国を作ったらどうだろか？

>>417
今度半島は斬り捨てられても品は斬り捨てられない。
嫌でも相手をしなくちゃならん。

ヤッパリ最後の到達点はパリがいいな。なんとなく好きだから。

>>418
反日で乗り越えます

トンネルって話はどっから出てくるのか
いくらなんでも無理だろ

>>418
東西の経済格差で最初はけっこう大変だったらしいよ。
もちろん西側が裕福で勤労、
ソ連共産主義の傀儡だった東が通貨価値的にも実質的にも圧倒的に貧しかった。
でも今は完全に統一されてるから朝鮮半島も大丈夫じゃないかな。多分。
国際援助も大きく期待できるだろうし。

　　　　　(´･ω･`　) ｼｮｳｫﾞｰﾝ　 　　 (´´ 　　　
＿＿＿　┳⊂　） 　　　　　　(´⌒(´＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;; 　　　―平壌は日本人お断り―→
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

「アジア」

＞＞425
ああ　そうか　その手があるんだ・・・・


あれだね・・・　日本って今世界の捨て石になろうとしてるのか・・・

いやだな　残りたい

やっパリ地球一周にしようよ。

あとさ　　風土病とかの対策長らく島国だった日本にできるのか心配

http://www.asahi-net.or.jp/~am6k-kzhr/a909junb.htm
一九八一年一一月、文鮮明が「国際ハイウエイ」を提唱し、世界を高速道路で
　つなぐ「国際ハイウエイプロジェクト」の第一歩として日本と韓国をトンネルで
　結ぼうとしいうのが「日韓トンネル構想」で、この構想の推進団体が「国際ハイ
　ウエイ建設事業団」である。
一九八八年五月末現在、調査用工事もストップしたままである。しかしながら、
　「日韓トンネル」をダシに霊感商法の被害、献金被害が出ている。

>>427
今も東は貧しいと思うが・・・。

まぁこれが出来ると日本は地理的にはアジアの辺境となるのだが…
もう一度日本はアジアの中心に戻れんのか！

日本列島、東へあと5000�`�bほど移動できないかな・・・

＞＞436
大陸ごと移動するぞ･･･

>>436
今度はアメリカの差別主義者から差別される側になりたいのですか？
日本人は彼らのいい的ですよ。

確かタイとマレーシア、イラン、インド、トルコは主要なアジアハイウェーの建設は
済んでいます。

タイで通った記憶では、片道４車線で真ん中に中央分離帯必須。
めちゃめちゃ広い道路です。密かにきちんとやってますた。
あとはミャンマーとタイの国境地帯これらさえ解決できればシンガポールから
イスタンブールまではつながります。
北京からイスタンはもうつながってます。

実は結構進んでたりする。でも日本は関係ないと思うなぁ・・・

　　　　　　∧_∧
　　　　　(´･ω･`　) ｼｮｳｫﾞｰﾝ　 　　 (´´ 　　　
＿＿＿　┳⊂　） 　　　　　　(´⌒(´＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;; 　　　―北京まで日本人は土下座―→
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>435
道路を繋ごうが何をしようが地理的に移動するわけではないのだから
良いんじゃないの？別に。

飛行機で良いだろ

>>441
輸送の合理性を考えるならば、経済の中心地自体が移動しかねない。そういう意味で辺境化する可能性はある。
古い話だが、シルクロードでは交易の中心地は運路の合流地だった。今もって通用するとは限らないが。

>>442
早い話がそうだよな。
陸路を行くとなるとビザ代がばかばかしいくらいかかりそうだ。
ＥＵみたいに気軽にってわけには行かないだろうし。

＞日本はアジアハイウエーの整備に数百億円の援助を投じるなど、カネを出すだけの
＞立場だったが、３２番目の参加国になる見通しだ。

数百億円ですんだのが数十倍にふくれあがりそうな悪寒。利権構造が構築されて。

>>427
当時の世界３位の経済立国ドイツと、まがりなりにも
東側の工業大国東ドイツの合併、この両国でも新生統一ドイツとなって以降、
ドイツは経済規模で準１流国に転落した。マルクも暴落、これにより
イギリスとともに独立不羈が社会世論を占めていたというのにＥＵへの
積極加盟を推進するしか道はなかった。強い自動車産業ですらアメリカの
草刈り場となってしまい独立系はいまや一社もない。

これを見て韓国は統一を声高に叫ばなくなった。
日本の１０分の１しかない経済規模、対米ドル２０分の１、
こんな発展途上国が最貧国のひとつである北朝鮮を統一したら
間違いなく韓国経済は奈落の底。

板門店がもう一つ

>>445
最近潰し喰らってる道路公団が海外逃亡決めたサインの悪寒

まして北の国民２千万人は一挙に韓国内に教育、就労、生活基盤を
求めて韓国に押し寄せてくる。社会はモラルハザードをきたすし
それにより新たな騒動も起こる。

もう韓国の統一は、台湾の「ひとつの中国」並みの国際社会、
国内ナショナリズムへの配慮というかアピール材料でしかない
本音はこのままでいたいというのが韓国政府の考え。

>>446
？？工業大国は西ドイツでしょ？？西側諸国側で資本主義陣営の。
東は共産主義の東側陣営だったんだよ・・・？

イラク戦が終わったら北チョンは崩壊する予感。
なし崩し的に南北チョンは統一されそうだが？
日韓トンネル、大陸との地続きなど夢のまた夢ってことでつね（ｗ

飛行機、フェリーでいいって。

>>450
東ドイツは東側では工業大国だったんだよ。経済の優等生だったし。
それでも統一ドイツは沈没した。
ましてや崩壊寸前の北と韓国が統一したひにゃ、韓国は…

＞＞452
尻拭いは日本と・・・・・・


朝鮮半島の分裂は旧ソ連とアメリカに責任あるのかと思うんだけどね・・・

だからアメリカとロシアが尻拭うのが道理だと思うが　　ダメだろうな・・・

>>450
ソヴィエトの良き息子、東側陣営最大の工業国で
社会主義経済のお手本とまで言われたんだよ…80年代初頭まで
工業技術も、重工業に限れば戦前のドイツの技術者やインフラを
まんま継承してたからね…大昔の話だが

＞＞454
あれだよね

戦争って技術屋さんにとってはパラダイスだろうね・・・・
韓国も混乱を避けたければ戦争をして徐々にやるしかないのかね

>>452
>>454
ナルホド成歩堂、ちょっと認識不足でした。
共産主義から自由で豊かな西ドイツ、西ベルリンに逃れようとする人が
多数いたことから東側は遅れていた・・・と思い込んでました。
その他のソ連支配の東欧諸国と同様に。
東は東で工業大国だったのですね。

>>456
東ドイツの人々は経済困窮というより自由社会に憧れて
西に流れたわけだから。当時出始めた衛星放送が勝手に入るようになって
東の人たちは西の自由な風土を知った。そういうことが出来たのも
皮肉にも東ドイツの工業がそれなりに進んでしまっていたからなんだけど

北はその方向での崩壊はないだろね。絶対王政に近いし、まして貧しすぎる

また韓国がビザ無し渡航させろと言い出すぞ

とりあえず北朝鮮通すのは間違いだと思うぞ。
ブラジルまでトンネル掘るほうがよっぽどイイかと。

>日本が参加することで、１号線の起点は東京に書き換えられる。

どうせなら｢零号線｣に・・・

なんなら｢大東亜線｣ってのもありますが

>日本が参加することで、１号線の起点は東京に書き換えられる。

おかげで誰かが「ｱｲｺﾞｰ!　出発点取られたﾆﾀﾞ!!謝罪と賠償を（以下略

>>455
小説で長編アニメにもなっている「紺碧の艦隊」という架空戦記のシリーズ
(有識派の山本五十六他、軍人たちが第二次世界大戦以前の世界に記憶を持ったまま転生、
日本と世界を再び誤った道へと歩ませぬよう、クーデターを起こし歴史を変えていく、というやつ)
では、アメリカには軍事産業などの有力者たちが「影の政府」という組織を形成していて、
大統領も侵せない絶大的な力を持ち、実質アメリカを動かしていました。
実際、現実世界でありえるんじゃないかな。

１　戦争が起きる
２　実質言い値で兵器を政府にガンガン売れる軍事産業業界はウハウハ
３　ますます軍事産業業界実力者は一気に力をつける
４　政治に干渉、戦争へと導く
以降２−４を繰り返し

なんか大きくずれてしまったが、
今の戦争したくてたまらないと見えるアメリカ政府を見ていると
「影の政府」みたいなものがあるんじゃないかと思えてくる。

萬景峰93号は大型バスに決まりですか？

http://korea.sfc.keio.ac.jp/cts01f/park.html
ちょうど今話してる事が載ってるページがあった。
朝鮮半島南北統一の構想とドイツ統一の時の例。

別に何もかわらない

東名、名神、中国道に看板が出来るだけ
対馬海峡、朝鮮海峡にトンネルなどできない
タイでアジアハイウェイ走ったが、ただの道路
国際規格といえど、日本の道路規格より低レベル

ようするに何もかわらん

まあ一号線の起点が東京ってのは悪くない響きだ

まぁ、栄えある一号線の起点が帝都東京というのは宜しい事だ。

起点は根室にしる！
　by　ムネヲ

金が問題だ

どうでもいいが朝鮮とは繋ぐなよ！
犯罪者予備軍が大量に流入する。

起点が東京で終点がイスタンブールか。
悪くない、悪くないな。
難点を言えば、あの国を通過するという事だな。

怖いですね
どうやって防犯するのでしょうか。

チョソ激怒ですか（ｗ

完成しても、途中に地雷原とか有りそうだな。
盗賊も出るだろうし、環境にも良くないだろう。

日本→イスタンブール

もち太平洋をﾊﾜｲ→アメ本土→欧州→イスタンブールだよな？

アジアはうざすぎる国ばっかだな！

日本韓国の海底トンネルより、樺太間宮海峡経由の方が現実味あるね。

フェリーならいいや。
ただし、日韓トンネルだけは、なんとしても阻止しなければ。

樺太経由にしようよ。
チョンよりは、ロシアの方が100倍マシ。

>>475
ただ、北方、シベリアでの大規模なトンネル、
大型道路建設工事は地獄ですよ・・・
夏なんてほとんど無いし。

そんな金あるのなら朝鮮半島を消滅させろ。

>>479
あまりに低脳な書き込みすぎ。

>>478
人は余ってるから、いくらでも使え。

樺太→ロシア中国を通れば、チョンは無視できるし
トンネル掘る必要も無い。

ただし、路面凍結確実だがな。。

う〜ん、朝鮮半島には繋ぎたくないな。。。


鹿児島〜沖縄〜台湾〜中国経由のトンネルにしてください。。

wa

>>482
そりはスタッドレスでどうか一つ。
>>478
シールドマシーンでどうか一つ。

勝手にやらせとけばいいだろ？
日本には何もメリットないよ

道路凍結うんぬん以前に、
高速道路の建設作業が他国で作るのの何十倍も大変でしょう。

>>486

タイの北部地方に繋がると、炉の方々には需要があるみたいだね。。




そこのキミ、ドキッとするな！

なんで稚内とか根室が起点じゃないんだろ
いっそのこと択捉島を起点とするとか…

もう大陸の泥沼にはまり込むのは嫌だ
孤立した方がいい

北海道開発。樺太開発。北朝鮮迂回。
樺太、間宮海峡ルートで是非建設してくれ。

>>491

露助との交渉も、難航するし、キットむかつく結果になると思うよ。。


やっぱり台湾だな。

台湾は遠すぎる。
もうちょっと近ければ是非通りたいんだけどね。

単純に、旅行好きのもれにっとては、ロマンだな〜・・・
えええ〜なあああ〜・・・

小難しい事はわからん。
でも、ロンドン発インドのニューデリー行きバスとか。
これもロンドン発香港行きの鉄道とか。
半年に１本だったっけ？まだある？

まーそーゆーのと同じ夢を感じる。
学生時代シベリア鉄道に乗ったけど。
死ぬまでに一度経験したい。

まーどーでもいいんだけどね。

船使ったらハイウェイじゃないじゃん。
意味わかんねえ。

age

環太平洋道（ビッグＣ１）

蒼き狼と白き牡鹿をおもいだしたよ、このスレよんで

＞日本が孤立しかねない状況になっていた。

最近の動機はどれもこんなんばっかだな。
孤立の何が悪いんだ。
下らんお遊びに付き合うなら
国内をなんとかせえよ。

日本は海の国。
孤立してかまわん。
中国抜きで海のハイウェイ構想やろう。

日韓トンネルなんて韓国側が望んでないのにね。

道路と韓国かぁ
あさぴも最近どうやったら２ｃｈ有卦するか学習したらしい（ｗ

また、援助名目で談合かよ。
だいぶ裏金が動くな。

族議員と腐れ国交省役人ども、必死だな。

どうせなら台湾を経由したほうが早くイスタンブールにいけるぞ。

>>501

そうなの？

金はなんかトンネルトンネルって騒いでない？

しかし

日本て相変わらずバカだな

金がもったいねーよ

しかし南チョから出発になるだろ？？

旅の気分だ台無しじゃん

せめて中国からにしてくれ

つーか北チョン通過しないとダメじゃんｗ

こわーー

山族に襲われたりして

道路族氏ね

＞日本が孤立しかねない状況になっていた。
孤立してもいいよ。
途中でフェリーに乗り換える高速道路って価値あるのか？

これが出来てれば、猿岩石も楽だったのにな。

孤立してもいいような国造りを考えろ。

孤立も何もそもそも日本は島国
暖かく傍観してればいいだろうが

また野中か

また売国奴か

もしかして、道路を国際規格にするというのなら・・・・
第2透明を本着工させてそのままアジアハイウエイ化。
しかも国際規格という事だから、右側通行にするとか・・・・？
で、何十年かして「日本も他国にならって左ハンドル、右側通行に変えます！」
となったら怖いな・・・。

まぁ、近場に韓国があるのが不幸なわけなのだが・・・

半島の民族は協調性に激しく欠けている民族だし
奇麗事を言って自分たちの利益を主張するという中国風のやり方もするし・・・

つーか、やっぱり島国はつらいな。

や　　　　め　　　れ



金の匂いに誘われたヤシがいるに1000マイル。
誰よ。

　　日本が表明って、誰が決めたんだよ? 小泉か?

なら 首相談話くらいだせよ!!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　四国に橋かけて失敗したの、もう忘れたのか?

小泉は役立たずだからねー

>フェリーなどを使い
何を寝ぼけたことをイウカ。橋を架けるが葦。

タケシマ桟橋からフェリーだろ？

原チャリに下駄履きでキムチを買いに行くぞ

>>475-491の流れを見て、政治的なことはともかく地質的には間宮海峡に
橋渡しするほうが楽なんじゃないかと思っていたがどうやらそうでもないような。

でも対馬トラフに海底トンネルなんてのは建築できるの？
いろいろな意味で自殺行為なんじゃ？

そもそもよー
ちょんとかにこれ以上関わり合いたくないのに何がアジアハイウエーだよ

行きたい奴だけ勝手にフェｒ−に乗っていけばいいじゃん
金払って

また利権かよ
滅茶苦茶だな

ただ単に既存の道路にアジアハイウェイって名前が加わるだけ。
積極的に賛成するヤツはアフォだが、糞真面目に反論するほど中身のある話じゃない。

問題はODA垂れ流しだろが。

ハイウェーもいいが鉄好きとしてはユーラシア大陸横断鉄道もきぼんぬ





北 が 存 在 す る 限 り 無 理 だ が 。

しかしまだ売国奴共が力持ってんだなー
どうやったらこの国は変わるんだ？？

　それよか“例の法則”がコワいよ (/_;)。

つうか、ハジとハジがフェリーだろ。つまり港だろ。
いまさら港と港を道路で繋いでどうするんだよ。
日本国内で使い道ないだろ、来るか来ないかわからん観光客のために、
道路なんていらないだろ。来てもフェリーじゃたいした量は来ない。

当初の金だけ出すってのもなに考えてるか、ボケかましているが、どこかの
国にせっかく金出すなら、参加しときなよって、誘われたヒキコモリみたい
じゃないか。

またODAのキックバックですか？？

韓国の土建屋が作った高速道路は走りたくない。

>>524
【国際】日本と海底トンネル連結を−韓国大統領
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034269798/
★韓日海底トンネル建設、検証作業開始
http://science.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1015565999/

プロジェクトにあの国が参加している時点で失敗確実。

＞５３３
チョン大統領は電波飛ばすなー

さすがチョン

始めは韓国が起点だったのが、日本になったんだろ？
日本はアジアを救った

俺の15年前の地図帳にもインドとかに「アジアハイウェイ」ってあるぞ。
これって別に立派などうろ造るわけじゃなくて、単に舗装するって程度じゃないの？
「シルクロード」と変わらんよ。

おいおい、日韓トンネル通す気かよ。
別に大陸と地続きにならなくてもいいんだよ。
何考えてるんだよ。

途中に海やややこしい国がたくさんあるのに
ハイウェイ作る意味があるのか激しく疑問です。

チョンとチャンが絡んだら、もう何も立ちゆかないと思う。

日韓トンネルへの布石だな・・・・・。

>>541
違うだろ。そんなレスすると本当にそうなりそうで怖いよ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!(((;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!

半島がゴネるので釜山から東京までは
マイナス数字のキロポストが立ちます

四国への橋であれだけ赤字作っておきながら
次はよりによってちょんとのトンネル作る気だな
国民は監視せよ

またアカヒか、、、

結局道路族の悪あがきだろ。

犯罪者激しく流入やめてくれーーーーーーーーーー！！！
どこに抗議すればいいですか？

であれだろ

ﾁｮﾝは日本も加わったんだから北ﾁｮﾝ道路舗装は日本の金でな

て事になるんだろうな

そんで日本の土建が工事落札

それから政治家に金が流れると

>>543
ﾜﾗﾀ

クラ運河のほうがとりあえず重要だと思うんだが

>>1

>記者コメント：土木の新しい展開。意味のないＯＤＡよりはずっとマシではないだろうか？

土木ってのは本来こうやって使うんだよ。
土木をなめんなボケ、30年ほど勉強して来い。

加えてこれは意味がない。
誰が東京からトルコまで走破するんだよ。

高速道はだらだらと繋がってても意味はない。

よく読めば電波少年の真似ごとか？
失業者を大陸にほうりこんで、土方？

大陸横断ラリーｂｙＴＯＹＯＴＡ？

余計なことしなくていいよ

で、韓日トンネル（英語名：GREAT KOREA TUNNEL）はいつ着工するんだ？

また、税金の無駄づかいかな。

>>555
着工しなくて良い。
日本国の国益にはならないから。

http://www.iijnet.or.jp/IHCC/prj.html

東ｱｼﾞｱﾊｲｳｪｲ総合計画
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/eastidx.html

ハイウェイもトンネルもいらん・・・

で、また密輸経路が増えますか。

朝日はチョン様とチャンコロ様が日本に軍隊を上陸させるための
道路に大喜ぶ。

とりあえず、アサピーには真で貰った方が日本の国益のためにも良いことだ。

韓国差別の嵐だな･･･
よくもまぁそれだけボロクソ言えるもんだ。
半分以上が嫌韓丸出しな暴言、集団心理は怖いな。常軌を逸してる。

たかが１本のハイウェーに参加できないと日本が孤立なんて…。んなわきゃねーじゃん。
大体そんなハイウェー完成いたところで、利権やら犯罪やら軍事的驚異やらで
ぐだぐだになる事は間違いなし。

>>562
プ

>>563
そうそう、誰も使わない。
ＥＵみたいに経済的、政治的な連合内なら分かるけど。
ビザのシステムの手間、ビザ料金、高速道路で無駄にかかる時間と金、、
海路、空路なら料金は搭乗料とビザ代一国分で済むのにねぇ。

水攻めで殺すんでしょ？

不法滞在率Ｎｏ１の韓国人がビザなしで入国できるようになる政策に
賛成する外務省や問題をクローズアップしないマスコミに対しても
抗議するデモOFFを行います。

韓国の査証免除を受け入れる体勢に日本はなっていません(不法就労・犯罪・
北朝鮮の工作員及び崩壊後に起こるであろう経済難民・不法入国問題)

今回は「ショー感覚」で明るく楽しくやりましょう！仮装、着ぐるみＯＫ
・日　　時　１１月１６日(土)　雨天決行（先着７０名様にはレインコートあり）
・集合時間　１３：００〜１４：００時集合
・集合場所　港区桧町（ひのきちょう）公園
・地　　図　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/44/10.615&scl=20000&
coco=35/39/34.474,139/44/03.700&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&
icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/39/48.229&size=500,500
・最寄り駅　地下鉄日比谷線または大江戸線の六本木駅の７番出口
・解散場所　渋谷区宮下公園
・公式ＨＰ　http://dempa.2ch.net/prj/page/demo/
・本部スレ　【11/16】韓国ビザ免除・竹島抗議3【デモOFF】
　http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1036416892/l50

本四連絡橋でさえ車通らないのに、東京―釜山なんて誰が通るのか？税金のムダ使いもいい加減にしろ！

>>564
いや、プって、、、
実生活でたとえ対象が国であれ、人や企業、団体であれ、
ここまでボロクソに言う事ってないだろ？
もし実生活で普段からそんな毒吐きまくってたら
周りから誰もいなくなっちまう。
まぁ身内内での会話で、金正日なり麻原なりその他凶悪犯罪者なり、
世間一般で「悪」と定められた人物を叩くことならあるかもしれんが。

いい加減、表記を「ハイウェイ」にして欲しいんだが。
アウエーもアウェイに。

これ
いらねーじゃん。
なんで、孤立すんの？

世界で１位と２位を競う基地外国家と陸続きにするなど自殺行為。
それくらいなら孤立の方が１００００００倍はまし。

なに？日本→台湾→韓国→中国→その他諸国と繋がっているなら許す。
日本→韓国はやめてくれ。

そもそも

ﾁｮﾝなて半島事消滅しても日本には益はあって損失は無いと言うのに
そんな訳分からない事に金使ってどうするよ？

また政治家の利権か
裏で野中が（以下略

>>565
別に立派な道路造る訳じゃなくて、実態は電波少年の「アンコールワットへの道の舗装」
とた大して変わらない。

日本の場合、東名 - 名神 - 中国 - 九州？ 自動車道 + 既にある関釜フェリーに
「アジアハイウェイ」って別名が出来るだけだろ。

中央亜細亜では使い物になるよ。カシミール越えとかは結構需要がある。
が、これって日本の国益にどうかかわってくるの？上海あたりで打ち止めに
しても一向に構わないんだけど。

日韓トンネルの布石か！？Σ（´д｀;）

陸続き？

スケールの大きな話だなぁ

＞中央亜細亜では使い物になるよ。カシミール越えとかは結構需要がある。

そこら辺は走ってみたいきがするが

朝鮮ってなー
通りたくねーってのＷ

いっそのことアメリカまでつないだらどうか。

必要ないよ。　適度に鎖国しとけ。

嫌だ！
自国とつながってるわけじゃないのに、何で・・・
国内の高速道路網さえ財政難で建設もままならないというのに・・・

金出してやるから　フィリピンに繋ぐか
半島迂回して上海につないでくれ
（・ω・）ノ�Iﾁｬﾘｰﾝ

>>575
あぁ、建設費は常時とほとんど変わらないわけだね。
ただ、呼称を統一して、それぞれの路線を連結したところで、
結局主に使うのはアジアのトラッカーや旅行会社くらいで
日本には全然関係なさそうだね。
一般人の旅行なら前に述べたように、一本の搭乗料、一国分のビザ料金で済む
海路、陸路の方が全然金額的にも時間的にもお得なわけだし。

半島の上は、適当に手を抜いてつくっとけ

東京->鹿児島->沖縄->台北->マニラ->シンガポール->クアラルンプール

東京->北九州->南チョン->北韓->中国->


どちらか選ばなければならないのなら
下より上の方がやるんだったらいいよ。

↑アジアのトラッカー
中東諸国のトラッカーも含む。
シルクロード貿易関連で日々走ってるトラッカーのおっちゃんたちには
うれしいかも、、、っていっても、
あちらの人なら金もったいないから公道行くだろうな。
渋滞なんてそうそうないだろうし。

未だに本当の道を作るとかって思いこんでいる香具師が多いなぁ…

問題はODAの使い道なのに。

>>587
下は地獄に近づきそうな、そんな印象だな

>>588
ハイウェイって日本の高速道路みたいなもんじゃないぞ。無料じゃないか？
地元の軍閥とか追いはぎに訳のわからない通行料取られるかもしれないが。

ちゃらっちゃっちゃらちゃぁららぁら〜♪ららら〜♪


　　　　　　　　今日は、ノボクズネツクの駅です。人々は〜

道路族をアジアハイウエー小路現場に放逐しまぁす

日本に金だけ出させて、運用が始まったら日本はカヤの外だろ
同じ手に何度引っ掛かったら気が済むのかねぇ

釜山、台湾どうこういってるけど、
結局のところ日本と大陸の間は海路なんだから、
使う人がその海路を選べばいいんじゃねーの？
釜山なり大連なり香港なり天津、上海なりさ。
高速道路っていったって、なにも完全な一直線じゃなくて
何本にも枝分かれするんだろ？
少なくとも大規模な高速道路なら中国沿岸急成長都市付近は通るでしょ。
たとえ通るのが内陸部でも
北京なら天津から、南京なら上海からって向かえばいいし。
っていうか一生のうちに使うことはまずないよな。

(＃･∀･)ノ　　　　　　　�@

結局
喜んで賛成するのは在ﾁｮﾝと売国奴、道路族議員ってところか・・・

>>1
これこそが意味の無いＯＤＡそのものだ。
消　え　ろ　！　変態記者ゴン。

韓国と繋がっても利益は無い！
大陸から倫理のない亡者が押し寄せるだけだ！
トンネルなんて掘らせるな！
日本海の荒波が日本を守ってきたんだ。歴史が物語っているではないか！
日本海の下をくぐらせようなんて、日本海の気持ちになってみろ！
尻の下がむずむずしまくりじゃないか！あ〜っ落ち着かない！
日本海を冒涜するな！日本海は怒ると恐いぞ！恐いんだぞ！本当だぞ！
日本海こそ日本の守護神だ！日本海を愛せ！愛せ！愛すんだよお！
ラブ日本海！ブラ日本海！そうだ！目だ！目を狙え〜！あわわわわ

しかし
これって道路族議員と売国奴の日本海トンネルへの布石丸見えだなＷ

「アジアハイウェーなのに日本から朝鮮がフェリーなんてやはりおかしい
トンネルをつくるべきだ」

って言う為だけの（ﾜﾗ
バカじゃねーの

>>599
大丈夫？

どうせ韓国がまた「韓国の釜山が起点だったのにチョッパリのせいでダメになったニダ！謝罪と賠償を要求するニダ！」と
きちがいじみた事言って来るから､「じゃあやめます。」と言ってやめればいい。
つうか数百億円も出して「参加してない」ってどういうことなのよ？
なんで日本はいつも金だけ出してるんだ？メリットが何もないじゃないか！

誰だ！こんなバカなことやってる政治家は！！

>>594
禿洞。　日本も口は出すが金は出さん国になってほしいものだ。

>>600
こんなご時世にそんな事口にしたらメディアの格好の餌食、
誰も言わんでしょ。

日本はトンネルで大陸と繋ぐがない以上、参加しても意味ないだろう。
日本が孤立しても関係ないだろう。資金は出すな！。
外務省の点取り虫め、金を使うことばかり考えている。
日本が参加したことで、ソウルー釜山間は日本の負担化ね？

投資先を間違えてるな。

どうせ金を出すんならば参加したほうがいいのでは？
金はだすけれど、起点はプザンってのが一番ばかばかしい。
今だって朝鮮から人間が押し寄せているんだから別にいいじゃん。
アジアハイウェーといったってトンネル掘るわけじゃない。
不安だったら、アジアハイウェー一号線の設備を充実させるとか言って
強力な税関（っていうか関所みたいなもの）を用意すればい。

金を出すのは仕方無いよ。アジアで発言力を得るためだし。
もっとも『金の出しすぎ』だとは思うが。
また、参加する必要も無い。

つーかニュースになってる？　また隠蔽？

だな。こんなのに金を使うなら、
戦争の後フセイン政権崩壊後に大量に生まれることが予想される
戦争孤児や未亡人、家を失った人たちやクルド人難民、
学校、病院、その他機関への援助にお金を使ったほうが
国際政治的によっぽど有意義。

×「国際政治的に」
○「国際評価を高める上で」

もちろんイラクの事ね。

>>76が一番面白いと思う。

どうせこれを名目に第二東名を国費で整備するつもりだろ。

もし、アジアンハイウェイに乗っかって、ノービザ半島人や
支那犯罪者が大挙して押し寄せてきたら...((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞６１３
それが野中の狙い

>>608
金を出さなくても発言力のある国なら沢山あるのだが
日本は金を出しても発言力がない

＞金を出すのは仕方無いよ。

勝手に決めるなって。（ｗ
今まで、さんざん金を出したが発言力なんぞは強まったようには
思えんぞ。
そもそも「主張する事が何も無いのに」発言力だけが上がって
どうすんのよ。
国際的な戦略を学ぶ方が先だ＞政治家、官僚

フェリー使って繋ぐハイウェー、って意味なさそ・・・

yamero
yamero
日本は日本鎖国しろ。
日本が日本だけで幸せでいい。
他の国なんかどうでもいいし関係ない。島国最高

冠つけるだけ。生真面目に反対するだけ無駄。もともと実態がないんだから。
参加したければどうぞって感じ。
それより金の使い道の方が大問題。

「亡国の大使館」って本を読めばわかるけど、
外務官僚は外国で閣下と崇められたいが故に、経済援助をしてるだけ。
国の金で自己顕示欲を満たすクズの集まり。

マジで外務省を解体するクーデターを起こしたいんですが....。

>日本は、他国と高速道路をつなぐ考えはなかったが、フェリーなどを使い

高速道路をつくるより、フェリー並べて韓国までつなげる方が金かかりそう

フォームの関係官庁のサイト
ご意見のある方はどうぞ

【官庁】
首相官邸　ご意見募集
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

警察庁
http://www.npa.go.jp/form.htm

国土交通省九州地方整備局
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-mail/index.html

外務省
http://www2.mofa.go.jp:8080/mofaj/mail/qa.html


【政党】
自民党　　もの申す
http://www.jimin.jp/jimin/fl/n_post.html

自由党　　意見募集
http://www.jiyuto.or.jp/JPN/letter/contact_body.html

>>620
どこ国の大使がどこの国に行っても「閣下」って呼んでもらえるのにね。
無駄な努力と無駄な金の使い方…

道を作ると言うことが同時に災厄を呼び込むと言うことをなぜ現代人は分からぬのか。なんの為に先人達は道に道祖神や馬頭観音を祭ったか…

釣りをしても一人

>>615
日本は軍事力も無いし常任理事国でもないし。

で

年間に何台利用されるのよ
行きたい奴が勝手にフェリーにに車載せていけばいーじゃん
国がこどうのこうの血税垂れ流してやる事じゃねーんだよ
この公僕という寄生虫共

自国内は自国の責任・金において整備すべき。
いじょ

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/ sekai/latin_a/bori4.html

また、ボリヴィアきっての大衆政治家・サモラ知事のスピーチは村人を十分に
引きつけました。「へき地、山奥の発展は、私がかねてより約束している電気
・水の供給、そして道路の整備なくしてはありえません。今日は、まず道路の
約束を果たせました。さあ、日本大使の名前を感謝を込めて言ってみましょう。」
と促して、大きな声で日本大使の名前「TATEYAMA」を復唱させたのでした。

　スピーチを終えた知事は、「これで、村人は、日本の道路機材と結びつけた
日本大使の名前を決して忘れませんよ、大使の名前は、このグアラニ地方の方
言で「小さい猫」の意味だから」と、すかさず日本大使にウインクしたのでし
た。



良い話だ。感動した。

>>629
ゴミ官僚ですか？

半島から不法入国者こない?

日本-台湾-香港-中国

中国大陸と朝鮮半島だけとは繋がりたくないもんだね

しかし不毛な金の使い方ばかりする国だ…

入国を制限したい人々の住んでる国をいっぱい通りそうだな…。

(・∀・)ﾓｳﾔﾒﾚ!!

＞＞６２９
普通ならいい話なんだろうが、
大使っつーのは信用できんね、最近。
あーやだやだ。

大陸を横断する時、拳銃所持を認めてもらえないと、危なくてトルコまで行って帰れない。

いくら国内の高速道路が凍結されそうだからって分かりやすいことするなよクソ役人が

麻薬ルート開設でつね。
８割日本の税金で賄い、そのうち４割は日本のゼネコンと政治家の懐に。
ついでに韓日謝罪トンネルも掘らされて密入国者ゴロゴロ。

アイウエー構想

どうせ道中には山賊みたいな奴らがウヨウヨしてんだろ。
戦車とか装甲車じゃないと完走できないとか。

　　日本の亜細亜ハイウエーは第二東名、第二名神、山陽自動車道かな
　

どうやらゴンだけ賛成らしいなｗ

>>629
この道路は日本の援助で出来ました。ムネオさんががんばって予算を付けてくれ
ました。みんなでムネオさんの名前を呼びましょう。という話だったら、いまご
ろマスゴミで袋叩きだろうなぁ。
大使だったら美談として本省のサイトに載るのか？！
つくづくいい身分だなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────┐
　　　　　　∧_∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 │←東京　平壌→ │
　　　　　(´･ω･`　) ｼｮｳｫﾞｰﾝ　 　　 (´´　　　　　└────┬──┘
＿＿＿　┳⊂　） 　　　　　　(´⌒ (´ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;　　　　　　　アジアハイウエー
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞どうせ道中には山賊みたいな奴らがウヨウヨしてんだろ。

現実にはいっぱい居るでしょーなー
行方不明になった連中なんて殆どこういう事件に巻き込まれたんじゃねーの？
それこそ山賊にしてみたら最高の仕事場だもんな
僻地の道路は
証拠も殆ど残らないし、外国人なら自分らの物価から考えれば相当な大金所持しているだろうし

はぁ・・ＯＤＡ利権を維持する為の理由づけかい・・
さんざんＯＤＡを批判するくせに朝日にしては間抜けだな。
いや！中国朝鮮様に金を貢ぐ口実というわけか。
無利子か無償援助を勧めているしな。財政難で緊縮を謳うくせにまったくしねよ。

お前ら、厨房時代の地図帳見てみろ。
俺のは10年前だが、載ってるぞ。アジアハイウェイ。
別にこんなの電波少年のアンコールワットへの道の舗装と大差無いだろ。

金出すのはバカらしいが。

>1
孤立孤立と危機感を煽っているが
自国と関係ないことに金を出す必要はなかろうに。
ｱﾌｫらしい。

俺は賛成でも反対でもないが、意味なしとか反対している奴は
具体的にどの程度の経済効果や利益を見込んでいるのか？

>647
漏れの厨房時代のにも載ってるぞ（1992〜）。
こんなすげー道がアジアにもあるのかと思ってたら、
数年後、土木学会誌の記事で一部以外はショボい道で
あることが判明して萎え。

しかしデカン半島とセイロン島を繋ぐアダムスブリッジってどうなってるの？
10年前から点線だが。

アホか。
こんなメリットないのにデメリットだらけのモンに
参加する意味あんのか。

飛行機嫌いの俺は普段から
「日本は海外のどこへ行くにも飛行機に乗らないかん。
地下にトンネルでも作ってカタパルトで車ごと吹っ飛ばしてくれる
様なの作ってくれりゃいいのに」
などと冗談で言っていたのだが、まさか普通に走る高速道路を作る計画
があるとは・・・
アフォかと、ヴァカかと・・・

＞＞381

今日買ってきました　　分厚い・・・
1回読むのに1〜2週間ぐらいかかりそう

理解できるかどうか・・・・

>>652

>地下にトンネルでも作ってカタパルトで車ごと吹っ飛ばしてくれる
>様なの作ってくれりゃいいのに」


C-13カタパルトにトッポを繋ぐのか？

なんだこのバカみたいな計画。
アジアンハイウェーに金出すくらいならその分東南アジア各国に
海路の安全確保の為に無償の寄付でもした方が余程マシってもんだ。
またクソ政治家と寄生虫韓国に食い散らかされるだけだな

くそ政治家のおなにー

野中


ﾀｲｰﾎまだー

>>76
「拘束道路」　座布団2枚！！

道路公団だってどうしようかって話のときに、これ以上道路作る話を
決めてくるっていうのはバカの所行としかおもえません。

トルコのタクシーが道に迷ってさいたまあたりにやってくるんだろうな

だね

韓国までにしておけ
日本は鎖国しろ！

天下りか？

鈴木ﾑﾈｦの仕業だな！

っていうかそもそも金を出さなければいいのに。

イルボン....それはウリナラ最後のフロンティア（開拓地）。
これは宇宙船エンター・キムチ号が、
新世代の在日クルーのもとで、24世紀において任務を続行。
イルボン社会を探索し、定職とアガシを求め、
同胞未踏のイルボンを 勇敢に航海した物語である！！

高速道路建設って言うと聞こえが悪いから、こういうラベルの付け替えをするんだろうな・・・
にしても、そもそも参加せずに金を出すって言う元の話もおかしいよな

どかんかい！！
おれが、かま○とじゃ。

カード買えや。

つーかアジアハイウエーて・・・・
殆どがガードレールも無いようなただの糞道路のくせに
なにが参加だよ
走りたい奴が各人勝手に走ればいいだけだ
国際免許とビザの工面してな
そんなもに大義名分を与えてまた政治家の懐を潤すつもりか
ふざけるなよ