【政治】本四公団債務処理に道路財源投入[11/05]

国の道路関係４公団民営化推進委員会（今井敬委員長）は５日の委員会で、
本州と四国を結ぶ３ルートの自動車専用道を管理・運営している本州四国連絡橋公団から
一部の債務を切り離し、国の一般道路の整備費である道路特定財源で穴埋めする方針で一致した。

同公団の債務総額は３兆８０００億円に達しており、通行料収入では、
毎年の金利負担さえ支払えない状態になっている。
このため、債務の一部を国が肩代わりすることで、民営化の前提となる財務健全化を図る。

また、推進委は地元自治体が実施している同公団への資金支援を現行計画よりも延長することも
合意した。

[読売新聞](11月5日16:17)
http://www.yomiuri.co.jp/01/20021105it08.htm

１００

ふーんあっそ

４？

で、責任者の首は飛ばないの？

徳政令をだせ

往復で50円なら使ってもいい。

>>3
IDｶｺｲｲ

　¶ 　i ! | i　 ¶|l'､ﾄ　ヽ ¶ヽ　¶　'¶
　¶　 /¶ |. i　 ¶|| i.|ヽ |､ | ', 　¶　¶　千代田区DQN逆ギレ喫煙女が10getだよｺﾞﾙｧｧｧｧ!!
○○Oｏｏｏ　|i ﾄ十iｏｏO○　 |　 ¶
,.¶,.+‐'"| |¶ ¶}▼≡' ｭﾉｪ|i,`i　　¶　¶　　>>11いま金渡せばいいのかよ!!
l ¶;:=ニ|i　¶¶　　 /rj:ヽ＼ i　　l¶　 ¶　　>>12しつけーなテメーはよ…ホントに
' '■■■■■■■■■■■■　¶　　>>13離せよ!!
;〈■■■■■■■■■■■■　¶　　>>14会社に遅刻したら責任取れんのか!?
　　　`''"　　.ヽ　〉　 ≡≡≡/;:i|　|¶. ¶　　>>15氏ねカス！実名さらすぞオマエ
､////　゛γ⌒〜　≡≡≡/,ノi,　　¶. ¶　　>>16　今度また余計なこと書いたらマジでさらすからね。
､,ゝ、　　　..Ｌ＿━━~~~ /　　 i |　 ¶ ¶　　>>17　金だろ!!金のためなんだろ!!
　| lヽ、　　 　　 ≡≡／　　　| i　 |　¶
¶¶ ¶ l|　|`''‐ ､　 　≡, イ ¶ ¶　 | i　 |. ¶
¶||¶¶ |　　　 ` ''"　 | /¶ l　 ¶　 ¶ l　 ! ¶
¶l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃¶|'i　i |　¶i |i　| |¶
¶ l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,¶ | /ﾉi　i. ! ¶　i|¶
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,¶　|/i'　l ¶　l | ¶

http://click2k.net/up/data/054.mpg

>>3
（･∀･）ｲｲ!

>>3最強！！！>>3最強！！！>>3最強！！！>>3最強！！！>>3最強！！！
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じゃあ日銀が担保にとって380000000枚の諭吉を
わたしなさい。

これなら国債でも刷ってゼネコンに橋を壊す仕事を廻したほうがいいと思うよ、、、

終わったね　小泉も。。。
去年の今頃は道路財源は一般財政化とかいってたのになあ。

最初に国民受けしやすいハッタリをかまして支持率を上げて
こういうことはヒッソリと報道するわけね。

四国は空母なんだ。
４つの橋で係留しないと流されちゃうの。
淡路島は脱出ボートなんだよ。

今、四国に住んでいるのだけど、橋は一個あれば十分だったな
何であんなに造ったの？

各県にｾﾝｾｰがいるから。
責任として、今後は四国の議員定数は１人にしる。

明石海峡大橋は何度か往復して十分堪能しました。
もういりません。

利権体質さらしage

1兆は国。1兆は地元＋国。4000億地元。残りは料金、道路公団収入。

　地元負担とすると、県単位なのだろうけど、瀬戸田町とか、内海村とかも負担になるのかな。
　終わりだな。

香川県民だけど、橋三本もいらねーっす。
ただ、この件では四国だけが悪いんじゃないっす。
本州側の土建屋も儲かってるっす。でなきゃこんな
事業、実現しないっす。

値下げはムリでも　せめて回数券とか作ってくれ

「無料通行宣言」者から１００倍の罰金を。

そーいや、往復割引券が廃止だったっけ？

http://www.asahi.com/politics/update/1105/006.html
http://www.sankei.co.jp/news/021105/1105sei117.htm
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/seiji/20021106k0000m010106000c.html

>>23
そんなもん最初からなかったんじゃ？

完成当初から、予定通行料金の２割引き。
それが来年３月に廃止になって通常料金に。

ふつー逆だろ・・・
橋完成直後にアホみたいに興味本位で渡ってくるヤツから取らなきゃ・・・
ブームが去ってからだろう、値下げは・・・・

ちなみに現在橋わたるだけで2600円
これで２割引きらしい‥‥

>>24の産経

２）基本料金で７６００円から５７００円の通行料金を半額程度に下げる

どこが半額なんだ？
そして「橋」部分が値下げなのか、「島内有料道路」部分が値下げなのかが問題。
前者なら効果はあるが、後者なら効果は微妙。
島内有料道路なんてちょっと値下げしただけじゃ誰も走らんだろ

>>26
おれは通常価格になったらフェリー使うね。
１５分ほどだし、１時間に１本、２４時間運行してるし。

>>27
5700円というのはおそらく、垂水JC〜鳴門ICまでの値段で、それが
基本の7600円から２割引されているという意味と思われ。
なので、半額というのは、垂水JC〜鳴門ICまでの単価をそれぞれ
半額にするのでは。たとえば橋代は2600円の半額か？
期待せずに待つことにするか。

>>29
をを・・・半額で１３００円！？　マジか！？
そりゃすげぇ・・・・
これで北淡町とか淡路町が地元負担増を拒否したらキレる

そーいえばアクアラインも平行してフェリーがあって、その方がゆったり出来て快適とか聞いたなあ。

1兆は国。1兆は地元＋国？。4000億地元。残りは料金、道路公団収入。

以上、処理計画ですが。

北朝鮮に頼んで破壊してもらおうよ。

>>27
【基本料金（普通車）】
神戸西―鳴門(89.0km)　７６００円
西瀬戸尾道―今治(約60km)　６８００円
早島―坂出(37.3km)　５７００円

＞また、利用者を増やすため、通行料金を現在の半分程度に引き下げることも
＞政府に答申します。

とある。
本四公団債務処理、道路特定財源を充当（動画あり）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye646188.html

政治屋さんはよく民間大臣について
結果責任を負わない者に任せられるか
と仰ってますけど

誰　が　こ　の　責　任　を　と　る　ん　で　す　か　？

地元負担も地方交付税で賄われる訳だ。
市町村合併の交付金と起債も使うかもなぁ。

また経営者は退職金もらって逃げましたか？

誘致した地元の代議士は腹を切れ。

三木武夫(徳島)、大平正芳(香川)、宮沢喜一(広島)・・・・・

さすがに橋に新幹線は、首相で出てくるか…
アクアラインは、金丸と舎弟浜田か。

いつも事故と渋滞の絶えない東名の利益を、第2東名建設に使うのは理解できるけど、
この債務処理は酷すぎる。

これからは、地元負担＆利益が出たら地元に還元を原則にできないものか。

>>15
藁田よ

俺の重量税、ガソリン税（・∀・）カエセ！！

市町村合併に関する第１４５回国会審議
平成１１年６月３０日山下八洲夫，民主党
例えば四国4県でざっと4百万の人口です。あそこはひょっとして2つの
県に、2県ずつ合併してしまいますと本4架橋も3本も要求しなかったん
じゃないかなと。2本で済んだのかもわかりません、正直言いまして。
一県だけはどうしたって瀬戸内海を向いていないものですから、かけよ
うがないものですから3本で我慢したのかなと思ったりしているんです