【経済】現代自動車と関係を強化−三菱自動車

三菱の方針と言うよりは、バックのダイムラークライスラーの意向なんでしょ。

ｴｱﾄﾚｯｸって結構好きなんだけどなぁ。
他に最近の三菱車で欲しいと思うの、ないね…、初代ﾐﾗｰｼﾞｭとか
子供心にもなかなかのﾃﾞｻﾞｲﾝと思ったんだが

日本って技術があるのにピンチの企業が多いよね

なんで？

いままでは三菱が現代の株を５％持ってて立場的に上だったんだけど、
その株を売却することで、「対等」な立場になったということだ。

つまり「三菱の立場が下がった」ということだ。

ウェルファーマといい、商事といい、三菱もおちたものよのう、、、

＞ヒュンダイTBのエンジンは自社開発らしいよ。

フィット　１L=23ｋｍ
TB　　　　１L=13ｋｍ

これが日本と韓国の技術力の差

三菱ふそうに思い込れある人にはつらいだろうけど、乗用車の三菱はプライド一流、会社三流と言われていた。最近あまり評判よくないダイムラークライスラーの大衆車部門として、三菱と現代はコスト重視の競走を会社が存続する限り、続けるのだろうな。

三菱が気の毒と思うならー台こうてちｮ!

>>390
欲しくなるｸﾙﾏを、造って！

>>387
　重工もな

>>392
ていうか、三菱は全部ダメだろ

>>388
　トヨタと三菱の技術の差も考えろよ。

　トヨタの技術＝日本の馬鹿・ぼんくら会社の技術じゃないよ。

>353
VW系
欧州事業統括会社社長 & ＣＥＯにフォルクスワーゲン社幹部を起用

日本フォード系
岩くにしは、ほんだ⇒フォード⇒三菱と転職。

>>394
トヨタは賞賛できんな。

あそこのカンバン方式は下にとっては鬼だ。
どんどん安い部品の請求をしてくる。あの下には、無数の屍が転がってる。

>>396
大企業にとって都合のよい部品調達システムってことか。

あの国のあの法則であぽ〜〜ん。

仕事してみてわかったが、半島人に比べて傲慢な雨公がいかに善人かと・・

三菱の車なんて、買ったことがないし、
これからも買うつもりがないからいいや。

フォードって有利子負債が20兆円ほどもあるらしいね

もうトヨタ、ホンダ、スバルしか選択肢は無いな・・・

マツダは？
ｽﾝｽﾝｽﾝ♪

下駄ならカローラ

何でそんな簡単に技術売り渡すの？

http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/
もう発動した？
おしえてくだせー。

新車情報２００２
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

11/04 ヒュンダイ　ＴＢ

>>405
あの法則を知らないからだろう。
ホンダあたりは身にしみているかと思うが。

>>402
欧州で人気のマツダも、選択肢に入れとけ。

この間三菱かったばっかりだわ・・・・・ι
どうりで、納税遅い、店員感じ悪いわけね・・・

>>388
　トヨタと三菱の技術の差も考えろよ。

ふぃっとは・・・本田なんですが・・

馬鹿じゃねえの？
首脳陣は何を考えてるか分からん。

どうせ団塊だろうけど。

>>411
意外と技術に関してはそんなに差がない
商売がヘタかうまいかの差

三菱もなんか車に関してはブランドイメージが落ちたな。
三菱の屋号を掲げる以上、かつてゼロ戦を作った誇りを忘れないでもらいたい。

じゃあ不買運動開始〜

あの国あの法則を知らないのだろうか…

日韓財閥＝三菱現代

三菱せめてもどうにもならんだろ
もう三菱は日本だけで経営戦略を決められる身分じゃないし

＞＞414そうだよな本庄技師も自動車のほうに
いたからな。飛行機のほうは自動車が引き継いだカンジ
だからな

＞これに伴い、三菱自は約１・７％保有する現代自株を、
＞現代自の大株主である自動車関連企業「現代モビス」に
＞来年３月までに売却する。

ようするに現代は、三菱に株式握られてるのが気に入らなかった訳ね

コピペ推奨
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/mass/1036419254/

本日のニュースステーションでとうとうテレ朝は開き直った
完全に北のプロパガンダメディアになったようだ
スポンサーが一番悪い
北のプロパガンダ番組のニュースステーションを支援してるんだから
反日企業だろ
俺達が商品を買うことはない北に買ってもらえ

http://quote.yahoo.co.jp/
小林製薬、武田薬品、ＳＯＮＹ、パナソニック
マツダ、日産、ネスレ、味の素、スズヨ
パイロット、日興コーディアル証券、サントリー、エプソン。
株を含め不買運動開始
スポンサーにも抗議しる。

あーあ、ランエボとか憧れたけどなー・・
でも半島と組むならもう用なし。　逝ってよし

そのランエボも今やＷＲＣでヒュンダイ・アクセントにころ負けする時代だ。
しょうがないべ。

http://www.sankei.co.jp/news/021105/1105kei005.htm
ブラジルでスマート生産へ

世界有数の自動車メーカーのダイムラークライスラーは４日、
ブラジルの工場で小型車「スマート」の生産を開始すると発表した。
今後、具体的な生産時期や生産台数の詰めを急ぐ。
生産するのは、資本提携先の三菱自動車工業と共同開発中の４人
乗りタイプなど。欧州以外でのスマート生産は初めてとなり、
巨大市場の米国にも２００５年以降に投入、好調な販売台数の一層
の拡大を狙う。（共同）

あれ? 三星は?

三菱終わったな…

三菱は、今、韓国で現代グループによる
北朝鮮への4億ドル秘密送金（日本を滅ぼす兵器開発費）が
大問題になっているのを知らないのか？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/01/20021101000026.html

三菱は「韓国と組んだときの法則」の存在を知らんようです。
ご愁傷様。

なんか昔の三菱とクライスラーの関係みたいだな

単純にダイムラー・クライスラーが親玉で、
親玉に「子分同士仲良くしなさい」と言われてやってるだけのことでは。

ただわからないのは、関係を強化するときに
三菱が現代の株を現代の子会社に売っているところ。
関係解消に向かっているのかな。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

どうせこれからも三菱の作った自動車なんか
絶対に買わないから問題なし。

三菱・・・・いいかげんに気づけよ・・・・まったく・・・・・もう・・・・・・氏ね