【経済】現代自動車と関係を強化−三菱自動車

三菱自動車工業は１日、韓国の大手自動車メーカー、現代自動車と、世界の各拠点で
自動車生産や開発など幅広く協力を強化することに合意したと発表した。
両社は５月に、資本提携先のダイムラークライスラーと３社でエンジンを共同開発する
契約を締結。今後こうした協力を拡大するほか、部品の共同調達なども検討していく。

これに伴い、三菱自は約１・７％保有する現代自株を、現代自の大株主である自動車
関連企業「現代モビス」に来年３月までに売却する。売却額は約１４０億円。三菱自は
譲渡益を財務体質の強化や、現代グループとの共同事業への投資などに充てる考え。

三菱自は昭和５７年に現代自に出資し、エンジンなどの技術を援助してきた。

引用元
http://www.sankei.co.jp/news/021101/1101kei055.htm

依頼
825さん

２

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【がいしゅつ】ＤＱＮポイ捨て女動画【悲惨】

http://ime.nu/click2k.net/up/data/054.mpg

法則発動しまくりなんだがな

速報＋でははじめて・・・（ｗ

あの法則が

ﾌﾟｯ
ばかじゃねーの

技術と金だけ盗られてあとはポイッ

死んでも三菱は買わん

おい、誰か三菱自にあの法則教えてやれ

いくら別会社とは言え、国防企業・三菱の名を持つ会社が韓国と組むのは
いかがなものか。

　　　三　　菱　　自　　動　　車　　完　　全　　脂　　肪

コルトがこけそうな予感…

三菱…
貧乏くじひいたな

暴落の予感

俺なら躊躇しないね

今、三菱自よりも現代のほうが強いからねえ・・。
三菱が現代傘下に入ったってことでしょ。

三菱も倒産の道へと歩み始めたか・・・

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

既に力を持ちつつある企業に技術供与して何になるのか・・・。
もうやめれ

三菱もうだめぽ

（　　）×韓国 →激しく失敗

>>13
デミオ・キューブが思ったほど売れてないからね。
コンパクトカー市場は既に飽和状態かも。

社長が外人なのと関係あるの？

三菱って現代と仲良いな･･･

>>18
コピペかもしれんが物凄いターボコンプレックスだなぁ

日産は来年負債が０になるというのに・・・

三菱すでに終わってるしﾌﾟ
あの法則でトドメだなﾌﾟ

>>24
社内に半島の工作員がいるのでわ？

三菱≒ヒュンダイ

三菱って役員、在日だっけ？

三菱・・・
WRCもあの醜態・・・
もうだめぽ

三菱自動車　発動篇

そのうち日韓共同で戦車開発をやるかもね。

>>22
デミオはインプレッションで評価が高い割には売れてない。
ブランドイメージもあるんだろうけど、
確かに飽和状態だと思うよ。
実用者が飽和すると、今度は遊び車が売れ始めるから、
コルトはこけるんじゃないかな。

>>33
冗談じゃないよ・・・

>>33
国防力が著しく下がるので冗談だとしても勘弁。

>>34
デミオは、マツダじゃないか？

>>33
戦車は重工で、三自ではない。

自衛隊車両が現代製なのを知らないのは日本人だけかもしれない

>>33

自分の家を狙っている強盗に刃物をといで渡すようなもの

三菱終わったな・・・

こういうスレはレコバの受け持ちと思ってたんだけどなー・・・
(´･ω･`)

>>39
大嘘こくな

三菱の黒幕の外資がからんでるんじゃないの？

>>38
まあその通りなんだけどね。

>>37
マツダ車のブランドイメージはそれ程高くないよ。
RX-7を代表とするスポーツカー以外はいまいち。

いや、コルトがマツダ車といったんじゃなくて、
デミオが売れないくらいの飽和市場だから、
こるともきっと売れないだろうな、と。

つーか、三菱グループは工作員の人間をパージしないとだめだろ
たとえどんな非難が総連民団中国からあがっても。
三菱自動車は韓国に貢ぐ。三菱電機は中国に技術提供
三菱重工内には、自衛隊機破壊した工作員……もしかすると船放火したりす
る破壊工作員が居る。

直接保有株を売却して関係強化とはこれいかに

三菱児童車ってのはバカなんでつね。
三菱重工などとは関係あるの？全くないとは思えないんだけど、ちょっと鬱。
戦車やロケット作ってる国の根幹だもんね。その筋の会社がチョンと仲良し
なんてのは激しくイヤ！

RX-8は思ったよりｶｺｲｲ
あの観音開きの４ドアはなかなかいい感じ

コルトってコンセプトカーは良かったのに

いいかげん、三菱の看板降ろして欲しい。
三菱を冠していることはグループのイメージ悪化でしかない。
現代自動車日本支部に改名したほうがいいんじゃないの？
ちょっと前まではダイムラー系になればブランドイメージ
上がるなあ、と思ってたけど、見放された様だし。

>>47
あの客船の火災原因って半島の工作員だったんだ。

>>40 自分の家を狙っている強盗に刃物をといで渡すようなもの

感動した!!禿同!!

三菱の自動車以外の分野もチョンとの結びつきは強いんですか？

>>52
見放されていないよん。

>>46
計画台数以上の受注と登録があっても「売れない」というのは何故？

む？
関係強化に見せかけて、現代から逃げようとしてるな。
そうはいかんﾆﾀﾞ

デザインがひどい

実際作ったらどうなるかなぁ。
いつもの２倍は作るから単価が安くなるか、
それとも「高すぎてコストパフォーマンスが悪いからやっぱりやめるニダ」
とか言われて技術だけ盗られるのかな。
まあいいや、スレ違いっぽいからこの話は終。

あの法則が発令。浦和レッズのナビスコカップ優勝も消えたな。

三菱自動車に三菱を名乗る資格は無い。
いい加減に社名変更しやがれ。

三菱自動車の破滅は決定しました。

三菱自−現代の関係は、ダイムラークライスラー傘下に
なる前からあるし、トータルでは三菱自の得のほうが大きいと聞いてるが。

いまや数少ないチョンから搾取できてるネタを、なぜ叩くかね？

「あの法則」って何？

三菱悲惨：
ここまで落ちぶれるとは。
所詮、政商が作った会社だな。

んで元締めのダイムラークライスラーは大丈夫なの？
なんか最近イイニュース無いみたいだし…

検索しろ。

例の法則発動

　　　■新車販売■

Mercedes Benz S600L Made in Germany　　　　　1450.0万円（５年保障）
Mercedes Benz S600L Made in Korea　　　　　　 950.0万円（保証なし、現状渡し）
Mercedes Benz S600L Made in Sowth Africa　　 1350.0万円（３年保証）

三菱で好きなのはランエボとスーパーアゾだけだ

三菱の看板がヒュンダイに変わるの？

>>68
検索してみますた。
ttp://www.geocities.co.jp/Milano/4330/

要するに「韓国と関わるとろくな事が無い」ということでつね。

三菱終わったな

>>42
漏れzalaの受け持ちだと思っていた。

>>71
腐るCD-Rを3桁も掴まされた事あるんで、三菱化学も激しく嫌い

>>67
メルセデスがあるから大丈夫



なんで関係強化するのに保有株式を売却するんだ？

>>79
実はホンネは現代と手を切りたいと思っているとか・・・？

>>79
本当は手を切りたいんだけど、業務提携強化の為の資金捻出という口実を作っ
て株を売っぱらう魂胆とみた。

三菱自滅への道？

というか三菱自工自体もうよれよれだけどね。
すでにダイムラーの傘下だし、
独自の判断なんてできないよ。
自動車はトヨタ1社で十分。

三菱やばそうだな。

電機、自動車とも韓国とお付き合いか。

こうなると次は三菱化学なわけだが。

　　　　　　　　　　　　　　三菱よ、お前もか！！

サヨナラ三菱でつ。
あんたホントに自分で自分の価値を下げるの得意だったでつね。
どこに商売上の利点を見出して関係強化の道を選択したのか知らないでつが、
日本を見下してバカにしてくるような国と手を結ぼうとするプライドの無さに
愛想が尽きたでつ。

三菱と現代が一体だということはわかるだろう。
誠意を見せないと、今後の交渉は厳しくなる。
あなた方の会社は日本では全く信用されていない

蛍の光が聞こえる。マジさよならだよ三菱自動車。

三菱＝層化

おいおい・・・財閥系の、軍事産業繋がりでもあるじゃないか。
三菱首脳部か旧通産にまで遂にスパイが浸透したって事か？
公安が無能だと国が滅びるな。

三菱の数少ない優秀な社員が他社へ流出してる模様（マジ

＞９０
なぜﾁｮﾝが三菱に取り入ると言うのはこういう事か・・・・・
恐ろしいな
そろそろロケットなんてのもﾁｮﾝに情報が

悪い男にちょっと気を許したのが間違いで、腐れ縁からずるずる
駄目になって行った女。今じゃ、チョン専門の売春婦で、不良外人
のヒモに貢いでます。

あの国のあの法則。

もう三菱製品は鉛筆から車まで一切買いません。

＞９５
鉛筆は違う・・・・・・・
ネタでしょうけどｗ

三菱さようなら

鉛筆はカンケーネーヨ

>>11
三菱自動車もミサイルとか作ってるよ。

三菱自動車から三菱の名前を消したほうが良くないか＞天下の三菱グループ

>>99
それは三菱重工だべ。

>三菱自は昭和５７年に現代自に出資し、エンジンなどの技術を援助してきた。

だから現代のエンジンスペックは偽装されていたのれすね。

大阪三菱タクシーはチョン企業。
高知の岩崎も元々チョンなんだよ。

まずはっきりしておかないといけないのは、
かつて、５大メーカーの一角を占めていた三菱自工は三菱重工の１部門
だったが、その後独立。
したがって、自工の最近までの主力技術社員はすべて重工の社員。＝優秀。
しかし、独立後、技術屋で親方日の丸の重工社員は、コストダウン・販売力・
スタイル等でトヨタなどに惨敗。３流が決定済み後は３流新卒が入社。
旧重工社員は引退へ。
だから、直墳エンジンとかの開発で見せた技術力はもう見れないはず。
結局、今ではどうでもいい会社。

泥舟に乗って東海へ繰り出そう！

目糞が鼻糞と引っ付いて
どうすんだよ

やはり産業スパイも含めたスパイ防止法が必要
外国の産業スパイは三菱グループを当然狙うでしょ

たしかに「鉛筆」だけはグループと関係無いらしい。
どういういきさつなのか知ってる人いたら教えて。

さよなら三菱。

三菱グループは在日の総会屋に弱み握られてる。

>>101
ほい、ソース。

ttp://www.index.ne.jp/cgi-bin/missile?87shiki

他にも、
７３式小型トラック
７９式対舟艇対戦車誘導弾
等を自衛隊に納めてます。

とりあえず三菱の蛍光ペンは持っててもいいですか？

今まではブレーキトラブルで済んでいたものが
これからはエンジン爆発事故の多発かな

>>112
鉛筆の三菱はまったくの別会社だとさ。岩崎一族とは関係無いらしい。

>>114
あ…CRTモニターも三菱なんですけど…　(;´Д｀)

今度旦那が車を買い替えたいと言ってるんだけど…。

候補はエアトレック。

わたしは既に三菱は選択候補から外しているので、口論になるだろうな…。
え？ヒュンダイ？最初から問題外です。（これは旦那も同意）

ど〜ん

三菱とホンダはリコール隠しが多いから・・・。
ゴーンさんタスケテ

>>118
だからと言ってその2社を見捨てれば日本は・・・

>>25
車板で有名なコピペだ。
神のGTOと称えられている。

向こうの国ではどう報じてるの？
「三菱を食ってやった」とか。

>>121
「日本の自動車産業、現代の前にひれ伏す」

で、レッズはどうなるの？

現代車の販売台数が19.6％増加
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/01/20021101000012.html

　現代（ヒョンデ）自動車は1日、10月中に国内市場で6万7668台、輸出10万4660台など、
計17万2328台を販売したと明らかにした。
これは9月の13万7559台に比べ25.3％、昨年10月の14万4104台に比べ19.6％増加した規模だ。
　特に10月には輸出の増加が目立ち、9月の輸出台数（7万8971台）に比べ、32.5％も増加した。
　今年1月から10月までの累計販売実績は国内市場65万236台、輸出78万6411台など、
計143万6647台と昨年同期比6.1％増加した。
　10月の販売実績を車種別でみると、乗用車部門では『ＥＦソナタ』が8914台と最も多く売れ、
『アバンテＸＤ』（8861台）、『グレンジャーＸＧ』（5555台）と続いた。ＲＶ車部門のベストセラーは
6061台販売された『サンタフェー』だった。

10月の車販売台数が30万台を突破
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/01/20021101000021.html

　10月の車輸出が過去最大を記録するなど、国内市場と輸出を合わせた車の販売台数が
30万台を突破した。
　1日、現代（ヒョンデ）、起亜（キア）、ＧＭ大宇（テウ）、双龍（サンヨン）、ルノー・サムスン
自動車の自動車メーカー5社の発表によると、10月の自動車販売台数は国内市場14万
3979台、輸出17万9971台など、合わせて32万3939台を記録し、前月比22.4％、昨年同月比
13.9％増加した。
　特に、10月の輸出台数は、これまでの最大記録（2000年10月の17万3657台）を更新した。
産業資源部が明らかにしたところによると、10月の自動車輸出額も16億ドルに達し、これまでの
月間最大の輸出額だった2000年10月の14億1000万ドルを上回った。
　これは、北米と欧州市場で現代・起亜自動車を中心にした韓国自動車メーカーの積極的な
マーケティング戦略と新モデルと販売が本格化したことによるもので、これまで国内市場に
重きを置いてきた自動車販売が、輸出中心に転換されると予想される。

ヘルメットのアライ…かな？
本社はさいたま市（旧大宮市）だけど。

気は確かか？

GDIもちゃんとテストして出荷したのかな？
よく新車からシリンダが死んでいることを耳にするが・・・

デリカ厨うるさいよ

政治家は日本企業を守れよ！
何やってんだよ！

倒産までのラストスパートかけ始めたか・・

【経済】三菱自動車、3000億の負債を抱え倒産【法則発動】
【経済】三菱、自動車産業から撤退【法則発動】
【経済】韓国の現代自動車、三菱自を吸収合併【法則発動】

５年以内に↑３つのどれかがこの板に勃つ

客にくるくるぱーする会社の製品なんか絶対買わないよ。
潰れるか釜山にでも行けや。

最近、三菱系ディーラーがチョン臭くなってきたとおもたらこれか・・

ショック大
おれミツビシユーザー

まじめ まじめ まじめ トルコ
http://www.majime3.com/

【三菱】まじめみじめまぬけ【コルト】

デリカって韓国語でありそうなんだけど（ｗ

>>136
あのチョンチョン跳ねる乗り物とか
Dr.Koreaとか
やっぱチョン臭い

２００２年秋　三菱自動車終了

やめときゃいいのに

絶対、買いません！

おい、関係強化じゃなくて、
主従関係の逆転だろ。これは！

　|　　みつびしみつびしみつびし！をやっていいですか？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ ..||
　|:::::::::::::::||　　　 〈 ...||
　|:::::::::::::::||,,／＼」 ...||
　＼:::::::::::||
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

正直ランエボだけは残してﾎｽｨ。
あとはどうでもいいや。全部ﾋｭﾝﾀﾞｲに売ってやれ。

>>136
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

現代から三菱への出資はあるの？

>>147
社名が三菱から現代に変わる頃には…

ヒエラルキー


ダイムラークライスラー・・・・親

ミツビシ・ヒュンダイ・・・・下っ端

「篠塚、日産からパリダカ参戦」より気の毒なニュースだな。

＜部品の共同調達なども検討していく。
今後絶対に三菱の車は買いません。

三菱終わったな。

勘弁して＞三菱

ekワゴン買おうかと思ってたけどやめた。ムーブ買おう。

三菱の車のＣＭを見ても「何を今さら・・・・」と感じてる。

なんで韓国かなぁ〜
得るモノより失うモノの方が多いのは過去の体験で判っているはずなのに……馬鹿？＞三菱

>>155
「つまらない三菱がバックミラーに消える！」

>>156
親会社のダイムラークライスラーの意向だろ

両方下っ端に変わりは無い

何でダイムラークライスラーかなぁ〜
ドイツ系は全てがっちり掌握して、何の自由もなくなるんだが…
まだGMかフォードの方が良かった

ヒュンダイと三菱の合併を予想するスレはここですか？

ekワゴンとかセディアワゴンって事件発覚後の商品でしょ？
乗ってる人に何故買ったのか問いつめたい。

>161
ヒュンダイに乗るのと一緒
安ければいいｏｒ縁故ｏｒ社員

>>161
事件のおかげで、シェア維持のためにマージンを削ることを
余儀なくされた。

気にせず買ったヤシはｳﾏｰ

コルトがあのモーターショーの形のまま出てきたら売れると思う。

三菱ってマツダのロータリー、
スバルのボクサーの様な色が無い。
よって消えても悲しみが薄い。

１年ほど前、我が家はDIONを買ったわけだが、
１週間でパワーウィンドウが壊れ、１ヶ月で運転中に突然アクセルが入らなくなったよ。
いままでずっとトヨタだったけど、三菱に変えた途端これで驚愕したな。

ていうか三菱のエンジンないと現代車つくれないんでしょ？

>>165
ＧＤＩがあるじゃないか！






だからどうしたと言うわけではないが。

>>165
ランエボは？

あの法則が発動しますか？

現代と組んでなんか得することアルの？

>>170
その法則が発動すると言う事はダイムラークライスラーグループもあぼーんてことだな

>>168
ＧＤＩなんて町乗りじゃ意味ないじゃん。

さようなら

うるせー馬鹿

得なんかねーよ

ﾁｮｿ矛盾会長の豪腕でレッズのＫリーグ入りが承認されまつ

日本が三菱を失ったら、本当に笑い事ではないような…

>>177
むしろ潰れた方がいいかもしれない。
日本は韓国と違って各分野のﾄｯﾌﾟﾒｰｶｰは財閥系ではないし。
トヨタやIHIのシェアが増えていい。

どーしてこういう無意味なことするかなー。
韓国にコネクション持っててもなんのメリットもねーだろ。

>>165
じゃあマツダとスバル以外は消えても良いってこったな。
つーかボクサーエンジンはスバル以外も持ってるからスバルもいらない。

きんしょうじつ
きんにっせい
きんまさお
きんだいちゅう

チョンに気を使って向こうの「発音」にするのはもう止めた。

>>168
いろいろ問題ありまくりだけどなぁ〜＞ＧＤＩ
その証拠に新型にはＧＤＩが(以下略

>>158
ダイムラークライスラー以前から現代とはつながりあり。
三菱のフラッグシップ、デボネア→プラウディア・ディグニティなんて
その際たるもの。初代は３０年近く作り続けたシーラカンスで関係ないが
二代目デボネアVは日韓共同開発（三菱主体）、三代目デボネアも日韓共同
（但し、韓国主体。日本生産分も外装周りは韓国から輸入だったらしい）、
デボネア後継のプラウディア・ディグニティに至ってはほとんど韓国ってなありさま。

このｽﾚ見るまで、三菱自動車の事忘れてたよ、、、

＞デボネアV
「V」のあたりが韓国っぽい

もう三菱潰しちまえよ。
4G63とAYCの技術はチョンに渡すなよ。

蜥蜴の尻尾切り

三菱の技術を、現代が吸収。
技術力を持つ日本企業を、金持ちの韓国企業企業が買収することが増えるだろう。

三菱の系列から考えると、自動車会社では実は本田の方が銀行とも関係は深い

自工、ヒュンダイにうっぱらう気じゃねーの？

チョンに三菱とはいえ日本の自動車技術を流すのは売国行為じゃないか？

>>184
VはエンジンがV6ってのにちなんでいると思われ　と、一応フォローしておく

>>188
元々重工の一部門→子会社だからねぇ。ふた昔ほど前まではスリーダイヤ
のマークも付けさせてもらえず「MMC」なんてわけわからんエンブレムつけて
た時期もあったしなぁ。
けれども、ホンダが４輪進出当初は三菱銀がホンダと三菱自工の合併（もちろん
三菱側のホンダ吸収）を画策していたらしいぞ

>>189
それが問題だと言うなら、
すでにチョンにもシナにも散々流れてますが何か？

流してるのも三菱だけではありませんが何か？

リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール

正直、三菱のディーラーの社員なんだが、やめてくれよ・・・

GDIはトラブってばっかだし、今度のコルトも売れるかどーかよりも
今度はどこが逝くのかってことばっか考えてるよ・・・(´･ω･`)
GDIじゃないのが救いか・・・
けど４G系とはいえ、新開発のエンジンだもんなぁ。ああ心配だ。

>>188 ホンダは三菱グループ？？？？

実はうちのパジェロミニもエンジンがかからなくなったりする
６年目ぐらいだけど

三菱は工作員を使った恫喝に降りました。

三菱自動車はダイムラークライスラーの戦略に乗っているのさ
もう、自分で決められないわけなのさ

>>194
メインバンクが三菱銀行だった
三菱グループではない

すなおに「韓国三菱」と社名変更すれ。

ランエボは良いと思ってたけど、買う事は無いのだろうな

三菱首脳人はあの法則の怖さをしらんようだな。
法則発動したら三菱自工潰れるかも。

ドイツ人は韓国企業を支援してるからなー。
さんざん酷い目にあっただろうに、そろそろ韓国からは手を引けよ。
三菱自動車まで巻き込まれてめちゃくちゃや

>>199
「日本現代自動車」になるかも。

>>201
だから、旧来の三菱首脳には決められないんだよ
もう、三菱はダイムラークライスラーの下っ端なんだから

あの国のあの法則が働くぞ！三菱自動車も終わりニダ

・・・転職考えるか、マジで

すげぇと思えるのもランエボだけだな

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1036135846/
【芸能】キャイ〜ンのウド鈴木、暴行容疑で書類送検

朝鮮人が大量にやってきてウドをドキュソ呼ばわりしてるぞ。
援軍頼む。

韓国と組んでなんかいいことあるの？

>>209
ないよ

これって縁切り？意味解らん。
現代の自主路線のような気がする。
ダイムラーとも、うまく言ってるとも思えんしね。

>>206
逃げちゃだめだ×10
三菱のクルマをを愛している人がいる事を忘れないように。

もう三菱は絶対買わん

ランエボとインプレッサで迷ってたけどインプレッサにする。
デザイン新しくなるし。

ドイツもバブル崩壊でダイムラーもわからん状態だ、
どさくさに紛れて現代に買収されかれない。

一番許せないのは次の中のどれ？

１）　総会屋への利益供与
２）　篠塚退社
３）　米国法人の従業員セクハラ
４）　欠陥車隠蔽
５）　現代と提携

>>215
5

>>215
許せないのはインターネット総会屋だ。
http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/gen_inue/
ここにその実態がある。

まじか！
いま三菱乗ってるが、本当に手を組むのだったら、もう買わん！

現代と手を切る下準備だろ。

どうして朝鮮なんだ・・・・・どうして・・・・・・・・

ｸｷｰ残ってた。はずい

中国の国産車産業の立ち上がりを見てゲンダイは今がピークと
見たのでしょう。

許せない順


1現代と提携
2欠陥車隠蔽
3総会屋への利益供与
4篠塚退社
5米国法人の従業員セクハラ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (・) 　 (・) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　　| 　＜　僕も大人になったら三菱買うよ！
　　　＼　　　＼＿/　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿_＿_／


　　　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ／∵∵／
　　　　／∵∵／
　　　 /∵∵／∧＿∧
　　　 |∵／　<丶｀∀´>ﾋｮｺｯ
　　　 |∠＿＿＿|__|＿＿
　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　|∵/　　 (　)　　(　)　｜
　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　・・・・・
　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼＿＿＿_／　　
　　　

>>219
漏れもそう思う。
共通プラットフォームも現代は排除されていたような。
傘下のくせに朴李騒動引き起こすもんな。

手をさしのべても恩を客船への放火で返す連中に三菱も悟ったのでは。

許せないの順。１位はインターネット総会屋だ。
http://isweb43.infoseek.co.jp/computer/gen_inue/
ここにその実態がある。

>>227
\ｃフォーマットウイルス！
危険危険！！

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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 　　　/　ヽ 　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾆﾀﾞ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿＿＿/　　　ヽ　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾆﾀﾞ〜
　☆ﾁｮﾝ　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　＼　　　　　　　／ 　　⌒ 　 ＼ 　l＿＿＿l　／　　　 ＼ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　へ　　　　＼　 　　へ 　　　 |　　　 |　　　　　　／　＜　日本からの送金まだニダか！
☆ﾁｮﾝ　　　　　＼＼　　　　＼　　＼＼　　ヽ 　 /　　　　　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|　　　　早くしないとｶﾝｼｬｸが突き上げるﾆﾀﾞ 　　　　｜　　　　　
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ヒュンダイ？

株式を売却して関係強化？
わけわからん記事だな。

ｊだおいｆｊｓｄふぃあ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/9377/t_kakaku.html

他の三菱グループへの三菱自動車からの出向者は全て工作員だと思えって事か（ｗ

三菱は層化にコントロールされてるらしいから技術流出は止まらんと思う。
開発陣はやりきれない思いでいっぱいだろな。

法則発動。

http://www.asyura.com/sora/bd16/msg/104.html
http://members.tripod.co.jp/esashib/jyunkin03.htm
戦争で日本が与えた損害に対して賠償を行なうことを約束
例えばオランダ 補償約36億円 、ビルマ(ミャンマー) 賠償720億円、借款360億円、
無償援助504億円、インドネシアには賠償約803億円、借款約1440億円、
ベトナム 賠償140億4000万円、借款59億7600万円、フィリピンには賠償約1980億円、
借款約900億円、を支払った。この他、賠償、補償の総額は約3565億5千万円、
借款約2687億8千万円で併せて6253億円。これ以外にも事実上の賠償として、
当時日本が海外に保有していた財産は当然すべて没収された。

まあこれから成長するのは韓国だろうな。
国家レベルで「いい人＝バカ殿」やってる日本は
世界中から都合良くカネだけむしり取られて、国際競争力は
低下する一方。そしてカネが無くなったら最後、どの国もそっぽ向く。
それが国際社会の現実。
ヒュンダイに技術供与して自分のところよりも売れる車を造らせてる三菱や
ポスコに追いつかれた新日鉄が馬鹿なだけ。
日本は追い抜かれたら見捨てられるだけさ。

ヲイ、今でもヒュンダイと組んだせいで技術を盗まれて
他の日本メーカーも安売り攻勢で、大変な目にあってるのに
これ以上関係を強化してどうすんだよ、三菱は正気なのか

これで三菱を買うことは永久に無くなりますた。

ちょい前に現代が『我が社開発のGDIエンジン』なんてことを言って
ハン板あたりでネタにされてた気がするんだけど、気のせい？
ブラックボックスを平気で抉じ開けて中身をコピーするような民族と手を組むなんて
自殺行為以外の何物でもない。
まぁ現代と手を組んだから三菱が落ちぶれる、と言うよりも
落ち目だから現代なんぞとしか手を組めない、と言った方が正解なんだろうな
廃物が廃物利用してるワケだ

負け犬連合

>>241
日本と韓国？

また、品質ダウンするのか。三菱のイメージどんどん悪くなっていくな。

えーと
トヨタ＝中国汽車
マツダ＝起亜自動車
三菱＝現代自動車
あとは？

>>244
ホンダ＝広州自動車
日産＝東風自動車

ヒュンダイなんぞ知ったこっちゃねぇ！　三菱は三菱だ。
現行ギャラン乗ってるけど、エンジン以外は良い車だぞ。
ヒュンダイもオリジナルでちゃんとした車を作ってみろ
って。

三菱も終わりだな

三　菱　ば　か　じ　ゃ　ね　ー　の。
い　い　よ　う　に　た　か　ら　れ　る。盗　ま　れ　る。
三　菱　の　上　の　ほ　う　に　在　日　が　い　る　ん　じ　ゃ　ね　ー　か　？
岩　崎　が　泣　い　て　ん　ぞ
手　を　斬　れ　、　き　っ　ぱ　り　な　！

だいたいよお、隣国のライバル（？）企業に手を貸すばかがどこにいる？

売国奴、三菱。見損なったぞ

今後の三菱車にはあの国のパーツがのる。
これだけで引く人が多くなると思われ。

何か不具合があっても
<丶｀∀´> ｻﾞﾏﾐﾛ ﾁｮﾊﾟｰﾘﾄﾞﾓ
としか思わないんだろうな…三菱は買うまい…

整備中の戦闘機と言い
　建造中の客船と言い

今、三菱は[あの国の法則]発動中なワケですが。

それでも現代と関係強化する、と言うことは、

　も　っ　と　墓　穴　を　掘　り　た　い　と　い　う　こ　と　で　す　か　？

激しくあの法則の発動の予感。
あの法則：http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/

三菱の営業さんがヒュンダイは三菱じゃないっていってた。
ヒュンダイのエンブレムどこにも付いてないし。
これ三菱車買うきっかけになった要因の一つかな。
三菱はヒュンダイと組んでから品質が悪くなったとか言われてるけど
個人的には違うと思う。
トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ヒュンダイはきらい。三菱はよい。
だぶんデザイナーや開発元も全然違うんだろうね

41 名前：6 KB 投稿日：02/11/01 18:02 ID:QWh50oLk
先のダイクラとの３社協業によるエンジン開発プロジェクトが
現況、破綻しているのは業界じゃ周知の事実。
アメリカでのオープニングセレモニーで現自代表が
工業所有権とロイヤリティに言及したのも
ダイクラと三菱が開発プロジェクトの運営管理を現自に丸投げで
積極関与しようとしない苛立ちだったのが真相。
今回この発表でも現代モビスが加わった背景を関係強化と理由付けしているが
＞将来の協力プロジェクトが韓国及び日本だけでなく世界的レベルでの設計、
＞開発、生産、購買、調達に関する協力構想が含まれているためです。
と全く曖昧で具体性を欠く説明しか発表していない。
しかも肝心の細項についてはこれまた、
＞個別の具体的なプロジェクトについては今後検討・実行されることになります。
と同様に何も決まっていない状態。
結局、前回82年に交わした契約で保有していた株を高値のうちに
売り逃げたかったのが本音では。新たに現自関連の株は一切買ってないようだし。
※三自のプレスインホ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3520.html

>>254
三菱が現代かも･･･

売り推奨

マツダは、韓国と切れたら、徐々に業績が回復してるわけだが・・。

三菱もうだめぽ

北朝鮮があれだから半島に工場あるとこは逃げにかかってるんじゃねえか？

三菱、絶対買わない

>>260
そうだね。
関係を強化するなら、出資は増やすはずなのに引き揚げてる。
火の海を予想して、引き揚げる気だろうか?

言葉では関係強化とか言いつつ、実際、具体的なプランも何も無いのね。
本当に強化するなら、持合にするとか、部品会社の株買うとかしそうなんだけど。
まあダイグラの意向だろうけど、何がしたいのかイマイチ判らん。

>>263
現代が伸びても、日本人はほとんど買わないでしょう。
嫌がるのは米国の自動車会社ってのははっきりしてます
よね。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036121930/l50

三菱自爆・・・

>>254
ここにも貼ってたか。
このコピペっこが（ｗ

ああー、俺、三菱ユーザーだぁ。

>>267
トヨタかホンダにお乗換えを！

>>240
マジレスするとGDIの技術は三菱から現代に供与されており、大型エンジン
のGDI（三菱プラウディア・ディグニティ用）は現代が開発している。
三菱の場合、欧米での力が弱く、元々アメリカ市場はクライスラーOEM主体、
欧州はほとんど地盤がない状態で、アジアに命運をかけていた節がある。
そのため昔から現代と提携したり、インドネシアのプロトンに関わったりしている。
うさんくさいところとの関わりは今に始まったことじゃないんだな（藁

いいから三菱はスタリオンを復活させろ

三菱銀行をメインバンクに持ちながら、
ホンダは三菱銀行のスピリットを受け継ぎ、
三菱自は全く受け継いでいないのが、皮肉だ。

朝鮮・三菱自動車は、買わないぞ。

考えただけで、因縁付けられそうで「ぞっと」する。

韓国よ そろそろ自前で頑張れということ
上にもあったが、ヒュンダイにしろ三菱にしろ自動車部門の台所事情はよろしくない。
あと、ダイクラもヒュンダイには何もないこと十分理解してる、韓国生産拠点なんて
あと数年の話でまた人件費が上がってくればお荷物になるのは分ってる。

三菱とヒュンダイの関係も実際は日本政府が絡んだ戦後の経済保証の一環だった。
実際には三菱は国から別の意味での（軍需など）みかえりが保証されてたのも事実。

ヒュンダイは生き残れるか？
三菱再生なるか？小型車技術は三菱で十分だが
ダイクラに懸かってるのは確か

>>271
三菱銀行のスピリットてどんなん？
仮死はがし？

ダイムラークライスラーはともかく、ヒュンダイじゃイメージ
が悪過ぎ。自分でブランドイメージを傷つけちゃって、どうすんの？
それに、日本人の嫌韓感情に鈍感すぎ。たまには２ch覗いてみろや。（w

三菱ってヴァカ？

それとも、日本車に高い関税をかけて自由競争を阻害してる韓国で
現代自動車そのものを乗っ取って、現地生産車を格安で販売することを
計画してんのか？

いずれにせよ、どうせやるなら中国でやりゃいいのに。
それとも、これは中国への予行練習？

ヒュンダイのクーペ乗ってる。先月免許取得して車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。韓国車は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。日本車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分日本車も韓国車も変わらないでしょ。日本車乗ったことないから
知らないけど国産ってだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも韓国車な
んて買わないでしょ。個人的には韓国車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらヒュンダイのクーペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

つーか、ｵﾏｴら分かってないな

三菱はもはらダイムラークライスラー傘下なんだよ
三菱が胡散臭いんじゃなくて、ダイムラークライスラーが決めた事には逆らえないし
経営の方向性を決めるのもダイムラーなんだよ

もはや、三菱は自ら決められないわけ
アメリカで考えられた通り実行するのみ

どっちにしろ終わってる事には変わりない

>>278
＞アメリカで考えられた通り実行するのみ
ドイツでは？

トヨタ＝中国汽車
マツダ＝起亜自動車
ホンダ＝広州自動車
日産＝東風自動車
で、なんで三菱だけ叩かれてるの？

何か裏の事情があるの？

>>281
起亜以外は中国だろ

中国は今後巨大市場に発展する可能性があるから
先を見込んで投資してるのよ

なんでGDI積まなかったんだろ？謎。

>>277
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
あのう。普通の車はみなそうなんじゃ････。

「あの国のあの法則」を知らないのかねぇ。

>>284
277は車板で有名なNA・ATのGTOのコピペの改造版

>>280
外国＝アメリカらしいですよ。

age

しかし三菱のディーラーで繁盛してるのって見たことがない

>>281
マツダは起亜とは切れました

三菱がダイムラー系というより、ダイムラーもクライスラーも三菱も
もともとユダヤ系ということ
ヒュンダイが韓国代表に選ばれますた

　簡単な話、三菱の名前においてのダイムラーの戦略。
三菱自動車自体が完全にダイムラーの指揮下にあるといっていい。

　三菱自動車はもう半分はドイツの企業ということです。
後、昔は三菱はクライスラーと提携していました。

　現代のエンジンって三菱のエンジンなんだよね。
後、韓国ではいくら技術供与してもエンジンをまともに作ることできませんでした。

三菱はあれだけ業績悪化してもまだ分からないのか！

>>293
業績が悪化したから株を売却するんだろ？

つか三菱の乗用車系と商用車系はもう別会社だからねん。
そこんとこ試験に出るのでよろすく。

詳細？はマガジンＸとかに載ってる。

三菱が合意したわけを中立的立場から考察したい。

あれだけマスゴミに金バラ撒いたのに末期は憐れだな
ﾊｰﾄﾋﾞｰﾄﾄﾓｰﾀｰｽ=心臓バクバク自動車会社

三菱なんているかアホ！
大阪人はヒュンダイだけで間に合うとるわ！

　発　動　中　　　発　動　中　　　発　動　中　　　発　動　中

300get

三菱の株主・社員は立ち上がれ。

栄光の三菱がチョンの奴隷かよ。

>>301
株買われてんだから仕方ない
日本は資本主義だしね
立ち上がってどうしようっての？（ｹﾞﾗ

三菱も懲りないところだな

>>302　株買われてんだから仕方ない
ばかか？脳内妄想野郎。支配関係はどちらが上か考えろ。
チョンに提携を許してるだけである意味「奴隷」なんだよ。
チョンは黙れヴォケ。

>>304
分かってないのお前だよ
三菱が自身の判断で提携するわけではない
もう三菱はかつてのような独立した企業ではない
世界戦略に乗せられて動く駒

つーか、ﾁｮﾝでもないし

Σ(　ﾟдﾟ)ζ我血四

売国政治家のキクバク

>>305
それでよしとすんのかよ。
したり顔でじじ臭えこと抜かすな。

>>136
うわ〜〜。ひでええな、これ。
こんなHPつくる発想自体すでに終わってるね

怪しげな宗教団体でも、もう少しセンスがあると思うが

現代、やっぱり日本では全然売れてないな。
まあＸbox以上にわかりきっていたことだが。

しかし、何度観てもこのHPは凄い
ここまで終わってる香具師には、なかなかお目にかかれないよ。
http://www.majime3.com/

まじめ×３のコピーは、置いておいてもトップの３人組みの真ん中に女を持ってくるべきだろ
特に三菱なら尚更。もしくは女を排除するか。
しかも着せ替えにまで、下着の女を登場させるとは・・・。

　流　石　三　菱　ま　っ　た　く　成　長　し　ま　せ　ん　ね　（藁

　い　い　か　げ　ん　学　べ　よ　

起亜って全部自分で作ってるんでしょ。

エンジン音はホンダっぽかったけど。

>>310
製作はあの有名なTOMATOですよ。

ＧＤＩになる前までの『ｲﾝ･ﾏﾆ噴射ﾀｲﾌﾟの普通のエンジン』が一番良かった。

>>314
誰？（藁
検索してみたら確かにデザイナー（集団かな？）にいるらしいが
今一絞り込めなかったよ。よければHP教えて
しかし、有名な香具師としてもこの三菱のは終わりまくってるでしょ（ｗ
それとも有名な香具師が作ったからOKなのかな？
とてもそのレベルとは思えないのだが

>>315
サイクロンエンジンだね。懐かしいですね。確かにＧＤＩよりマシでした。

三菱はギャラン、ランサー、パジェロ系列とふそうだけを車種にして頑張っていればこんなことにはならなかったのに。
これで三菱で期待出来るのはふそうトラック、バスだけか。ちなみに地元の高速バスはすべてふそうだった気が...。

>>317
ふそうはエンジンが良いからね
へタレのいすゞなんかとは比べものになんないよ

いすゞのエンジンはすぐにビッコひくからな

日産はサムスンと提携していますが
ルノーが入ってるから中和されているですか？
http://www.renaultsamsungm.com/NewJsp/index.jsp

>>269
プロトンはマレーシア。http://www.proton.com/
インドネシアはティモールだよ。http://www.timor.co.id/
↑ここがキアと組んで法則が発動した例

>>313
マツダと提携していましたが何か？
１回倒産して今はヒュンダイの傘下ですが。
ヒュンダイの兄弟車増えてきたけど一部にマツダの遺産あり。
http://www.kia.co.kr

>>319
>ルノーが入ってるから中和されているですか？
ちうか、ルノーが全部引き受けたような気が。

　　　　三　　　　菱　　　　も　　　　う　　　　だ　　　　め　　　　ぽ

三 菱 の マ ヌ ケ 経 営 陣 晒 し a g e

で、なんでGDI搭載しなかったの？

三菱がヒュンダイ株売って、
ヒュンダイが三菱の新株引き受けるんだろう。
これから傲慢な三菱の役員が、現代の役員に怒鳴られるんだろうな。
因果応報と言うには悲しすぎる。亡国の責任とって切腹してもらいたい。
それで、三菱の技術者は半島に拉致られて行くと…
彼らの家族の事を思うといたたまれないな。

三菱自動車、現代自動車が対等の関係になって協力します
[2002年11月1日]

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1101/03nco_ma9999_03.html

いままでは三菱が現代の株を５％持ってて立場的に上だったんだけど、
その株を売却することで、「対等」な立場になったということだ。

つまり「三菱の立場が下がった」ということだ。

終わったな

旧財閥系なんだからもちょっとがんばってほしいなぁ。
重工は国産ジェットとか開発してるのに。。。

韓国製ＰＣを売るソーテックとケンウッドが協力したのと同じで，
韓国製ヒュンダイと三菱が絡む…か。

もうこれからはどちらのクルマにも乗れませんわ。

技術だけとられたか
ま　ぬ　け
だな三菱自工（ｗ

韓国と関係した日本企業で成功したためしはない！

魂を吸い取られて抜け殻とかす。

三菱自，現代自動車の株を売却するとともに，現代自動車，現代モビスとの
3社協力契約を新たに締結 [2002/11/02]

　三菱自動車工業は，保有している韓国現代自動車の株を現代系列の自動車部品メーカーで
ある現代モビスに売却すると発表した。三菱自動車と現代自動車の資本関係は解消するが，
三菱自動車，現代自動車，現代モビスの3社で，新たな技術協力関係を築くことで合意したことも
併せて発表した。
　三菱自動車が保有する現代自動車の株は約375万株で，現代自動車株の1.71%に当たる。
同社は全ての株を2002年11月1日から2003年3月15日までに現代モビスへ売却する予定である。
売却予定額は1株当たり3万6750ウオン（約3680円），総額は約140億円（約1.1億米ドル）になると
いう。
　株式の売却により，1982年に締結された契約による三菱自動車と現代自動車の協力関係は
終了する。これに代わり，両社に現代モビスを加えた3社は，自動車及び自動車技術の開発に
関する共同プロジェクトを推進するという基本原則に合意し，新しい契約を締結した。
　現在，三菱自動車と現代自動車はDaimlerChrysler社とともに，4気筒ガソリンエンジン開発で
協業関係を確立しているが，今後，変速機や自動車設計技術などの分野にも技術協力を発展
する可能性を広げた。協力プロジェクトに設計，開発，生産，購買，調達に関する協力も含まれる
ことから，部品メーカーである現代モビスも協力関係に参画することになった。

で、なんでGDI搭載しなかったの？

さようなら三菱(　´�D｀)ﾉ~

三菱よ永遠に

訂正。三菱の御魂よ永遠に

＞三菱自は昭和５７年に現代自に出資し、エンジンなどの技術を援助してきた。
チョンは全く気にしていないだろうな
日本人は何でも情念的に語って考えたがるが中国や韓国人はあくまでも自分たちの為だけに
嘘でも平気でつける。

>>331
ロッテ・・・

>>339
それは韓国企業。

過去に遡って法則発動しますた。

今朝１０時より
ＴＢＳ「サンデー・ジャポン」
特集・いじめられる在日朝鮮人

ＴＢＳに質問しよう。誰か日本人で検挙、逮捕された人がいるのか？
在日系商工会議所に「めぐみさん反せ」と落書きされたことがあるが、「反」と「返」がハングルで同じ文字になるように自作自演である可能性が高いが、その可能性を言わないのは何故か？
ウド集団リンチ事件のように加害者が朝鮮人の場合は加害者が朝鮮人であることを隠すのは何故か？
０３−３７４６−６６６６

>>340
日本での創業が先じゃ？･･･

うーむ、ついに日本から撤退するのか

この二社の提携ってクラスの雑魚同士が友達になるって感覚と似ているな
三菱はもう本当にだめだな・・・
いい車が一台もない

三菱自動車って三菱グループのお荷物で、グループから見捨てられるんだろ。

三菱がヒュンダイに合併されたら
「ゼロ戦はヒュンダイが造ったニダ！！」
とか言われるようになるんだろうな

三菱層化ﾁｮﾝグループ

聞いてくれ！

先週の金曜日の夜１０時頃、折れの妹が本屋から国道に出てすぐの交差点で信号待ちをした。片側２車線の左側でね。
そしたら右側の車線にＤＱＮランエボが急ブレーキで停車してドライバーが降りて来るなり、
妹の車の運手席ドアを思いっきり蹴りやがった。
ドアは思いっきりへこんで、金髪ＤＱＮ兄ちゃんが「わりゃ〜、降りてこんかい！」とかなりの興奮状態。

そのときランエボの助手席に居た金髪ＤＱＮネーチャンが、
「タカシ！それじゃないよ！あっちの車！」って先の交差点の方を指さした。
すると金髪ＤＱＮ兄ちゃんは、「わりぃ、車間違えたわ」って言って車に乗って急発進！
妹は何が起こったのかわからず、しばらく放心状態だったらしい。

おらぁ、ＤＱＮランエボ乗りのタカシ！折れのかわいい妹泣かしやがって！
車の修理代だして、妹に土下座しろ！！
ＤＱＮランエボ逝ってよし！！！

三菱さようなら。。。
三菱は日本から出て行ってね邪魔だから（ﾜﾗ

三菱と言えばランエボとかより漏れの中ではタイヤが外れるトラックとか
ブレーキが利かないパジェロとかしかのイメージしか無かった。
今度のﾁｮｿとの提携強化で漏れイメージはこれに確定。

三菱の幹部って今やダイムラークライスラー系、ＶＷ系、日本フォード系、ホンダ系とばっかりになって
今やプロパーの発言力は殆どないんだろうね。社員もプロパーはほとんど辞めてたりして。

ダイムラークライスラー系　エクロート
ホンダ系　岩國

ＶＷ系　？
日本フォード系　？

誰ですか？

三菱、終わったな

三菱にあの法則が降りかかるだろう……

三菱自動車に再び彼の国の法則が適応されるか。
中長期的に三菱自動車株は売りだな。

>>352
前任の社長も代打の代打みたいな立場で、
三菱グループ内では発言力が全くなかったらしいな。

経済発展期の時代の恐竜遂に死すか…
まったく武士の商法の集団が今まで
生き延びてこられたのは奇跡だよ。
だって、あのデザイン…本当はずかしいよ。
三菱死んで、トヨタ、ホンダ、スバルが残る。
これは日本が良い方向に変わっている兆候だよ。

>>358
トヨタはともかく、ホンダは生き残りを決めてない。

>359
トヨタだってどうなるかわからんぜ？

法則法則〜

>>359、360
まあ世の中安定なんて存在しないと考えるが吉。
油断すれば明日は我が身かと…

とにかく三菱は顧客のニーズに応えると言う面が
皆無であった。あんな殿様商売集団潰れて当然。
同じ穴であった日産だけ潰れなかっただけ幸いと言うべきか。

ヒュンダイがフォーミュラ3にエンジン供給するって話は昔から出てるけど、
それについて調べようとグーグルかけてみると…

hyundai f3
で検索してみよう。面白いことが…って既出？

>>363


Searched English pages for hyundai f3.
Results 1 - 30 of about 1,260. Search took 0.36 seconds.
Did you mean:honda f3

無能なくせにプライドだけが肥大化したクズらしい末路

ちょう戦人って、他民族とつきあうと、

手柄は全部自分達のもの、失敗は全部他人のもの、とするからね。

>>364

最後の1行がミソです(w

>これに伴い、三菱自は約１・７％保有する現代自株を、現代自の大株主である自動車
関連企業「現代モビス」に来年３月までに売却する。

これはどうみても「資本提携の解消」にしか見えないんですが。
ヒュンダイは最初から三菱自の株を持っていないし。

そのうえ「共同調達の拡大」とか「生産・開発で幅広く協力」って
具体的に「何をする」ということが決まってるわけではない。
両社ともＤＣ傘下なんだから、ＤＣ主導で上記のこと（協力）
は嫌でもするでしょう。

そうなると、今回の三菱自動車の行動は「同じＤＣ傘下で可能
な限りヒュンダイと疎遠になるための手を打った」といえるの
ではないか。

現に日産やマツダの例から考えて法則が発動するのは
出資＞技術支援・生産協力
のようだし。

>>368
絶好調の現代が、断末魔の三菱に資金援助する
布石なのでは？そう考えないとつじつまが合いません。
持ち株売却＝提携解消　だからね、普通。
話が進まないのは三菱が、相当嫌がっているのでは？

無能な幹部連中の首を切って優秀なリーダーを迎え入れることができれば
三菱には復活のメだってあるだろうに。
そもそも半島企業で日本企業とマトモな提携関係が可能なトコって三星くらいじゃないの？
あとは金と技術を掠め取るのが目的のハイエナ企業ばかりだと思う

140億円という売却益はでかいよ。
２兆円とかの有利子負債にあてるのでしょう（利子１％でも200億円）。
三菱は、140億円の利益さえあんまり出したことないだろう。

>>126
　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/hgame/1035456634/


　　　　　　　　　　　￣

防衛庁の次世代戦闘機や次世代戦車はヒュンダイ製になります

悪貨は良貨を駆逐する。
言い得て妙だな。
三菱が良貨だとは思えんけど自社でエンジンの開発できん所よりましかと。

チョン国は軍事機器部品の確実な供給元が欲しいんだよ

三菱の凋落は現代破滅の第一歩。
三菱の技術者雇い入れてもたかがしれてる。
後継者が育たない。現代創業３０年もたつのに
未だにエンジン開発できないのは、そのせいじゃないか？

三菱の名前を使うのは止めて欲しいな。

で、なんでCOLTにGDIを搭載しなかったのさ？

>>374
ヒュンダイTBのエンジンは自社開発らしいよ。
まあ可変バルタイも作れないくせに能書きだけは
いっちょ前に垂れてましたが・・・

>>377
そもそも、そういう発想が駄目。
選民思想が×

>>349
ナンバーは控えなかったのか？

一応、被害届けは出しておいたほうがいいね。
DQNが何かの事件でつかまったとき、
余罪として立件されるかもしれんし。

三菱自動車の三英傑＝初代ギャラン／初代ミラージュ／2代目ディアマンテ

三菱の方針と言うよりは、バックのダイムラークライスラーの意向なんでしょ。

ｴｱﾄﾚｯｸって結構好きなんだけどなぁ。
他に最近の三菱車で欲しいと思うの、ないね…、初代ﾐﾗｰｼﾞｭとか
子供心にもなかなかのﾃﾞｻﾞｲﾝと思ったんだが

日本って技術があるのにピンチの企業が多いよね

なんで？

いままでは三菱が現代の株を５％持ってて立場的に上だったんだけど、
その株を売却することで、「対等」な立場になったということだ。

つまり「三菱の立場が下がった」ということだ。

ウェルファーマといい、商事といい、三菱もおちたものよのう、、、

＞ヒュンダイTBのエンジンは自社開発らしいよ。

フィット　１L=23ｋｍ
TB　　　　１L=13ｋｍ

これが日本と韓国の技術力の差

三菱ふそうに思い込れある人にはつらいだろうけど、乗用車の三菱はプライド一流、会社三流と言われていた。最近あまり評判よくないダイムラークライスラーの大衆車部門として、三菱と現代はコスト重視の競走を会社が存続する限り、続けるのだろうな。

三菱が気の毒と思うならー台こうてちｮ!

>>390
欲しくなるｸﾙﾏを、造って！

>>387
　重工もな

>>392
ていうか、三菱は全部ダメだろ

>>388
　トヨタと三菱の技術の差も考えろよ。

　トヨタの技術＝日本の馬鹿・ぼんくら会社の技術じゃないよ。

>353
VW系
欧州事業統括会社社長 & ＣＥＯにフォルクスワーゲン社幹部を起用

日本フォード系
岩くにしは、ほんだ⇒フォード⇒三菱と転職。

>>394
トヨタは賞賛できんな。

あそこのカンバン方式は下にとっては鬼だ。
どんどん安い部品の請求をしてくる。あの下には、無数の屍が転がってる。

>>396
大企業にとって都合のよい部品調達システムってことか。

あの国のあの法則であぽ〜〜ん。

仕事してみてわかったが、半島人に比べて傲慢な雨公がいかに善人かと・・

三菱の車なんて、買ったことがないし、
これからも買うつもりがないからいいや。

フォードって有利子負債が20兆円ほどもあるらしいね

もうトヨタ、ホンダ、スバルしか選択肢は無いな・・・

マツダは？
ｽﾝｽﾝｽﾝ♪

下駄ならカローラ

何でそんな簡単に技術売り渡すの？

http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/
もう発動した？
おしえてくだせー。

新車情報２００２
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

11/04 ヒュンダイ　ＴＢ

>>405
あの法則を知らないからだろう。
ホンダあたりは身にしみているかと思うが。

>>402
欧州で人気のマツダも、選択肢に入れとけ。

この間三菱かったばっかりだわ・・・・・ι
どうりで、納税遅い、店員感じ悪いわけね・・・

>>388
　トヨタと三菱の技術の差も考えろよ。

ふぃっとは・・・本田なんですが・・

馬鹿じゃねえの？
首脳陣は何を考えてるか分からん。

どうせ団塊だろうけど。

>>411
意外と技術に関してはそんなに差がない
商売がヘタかうまいかの差

三菱もなんか車に関してはブランドイメージが落ちたな。
三菱の屋号を掲げる以上、かつてゼロ戦を作った誇りを忘れないでもらいたい。

じゃあ不買運動開始〜

あの国あの法則を知らないのだろうか…

日韓財閥＝三菱現代

三菱せめてもどうにもならんだろ
もう三菱は日本だけで経営戦略を決められる身分じゃないし

＞＞414そうだよな本庄技師も自動車のほうに
いたからな。飛行機のほうは自動車が引き継いだカンジ
だからな

＞これに伴い、三菱自は約１・７％保有する現代自株を、
＞現代自の大株主である自動車関連企業「現代モビス」に
＞来年３月までに売却する。

ようするに現代は、三菱に株式握られてるのが気に入らなかった訳ね

コピペ推奨
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/mass/1036419254/

本日のニュースステーションでとうとうテレ朝は開き直った
完全に北のプロパガンダメディアになったようだ
スポンサーが一番悪い
北のプロパガンダ番組のニュースステーションを支援してるんだから
反日企業だろ
俺達が商品を買うことはない北に買ってもらえ

http://quote.yahoo.co.jp/
小林製薬、武田薬品、ＳＯＮＹ、パナソニック
マツダ、日産、ネスレ、味の素、スズヨ
パイロット、日興コーディアル証券、サントリー、エプソン。
株を含め不買運動開始
スポンサーにも抗議しる。

あーあ、ランエボとか憧れたけどなー・・
でも半島と組むならもう用なし。　逝ってよし

そのランエボも今やＷＲＣでヒュンダイ・アクセントにころ負けする時代だ。
しょうがないべ。

http://www.sankei.co.jp/news/021105/1105kei005.htm
ブラジルでスマート生産へ

世界有数の自動車メーカーのダイムラークライスラーは４日、
ブラジルの工場で小型車「スマート」の生産を開始すると発表した。
今後、具体的な生産時期や生産台数の詰めを急ぐ。
生産するのは、資本提携先の三菱自動車工業と共同開発中の４人
乗りタイプなど。欧州以外でのスマート生産は初めてとなり、
巨大市場の米国にも２００５年以降に投入、好調な販売台数の一層
の拡大を狙う。（共同）

あれ? 三星は?

三菱終わったな…

三菱は、今、韓国で現代グループによる
北朝鮮への4億ドル秘密送金（日本を滅ぼす兵器開発費）が
大問題になっているのを知らないのか？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/11/01/20021101000026.html

三菱は「韓国と組んだときの法則」の存在を知らんようです。
ご愁傷様。

なんか昔の三菱とクライスラーの関係みたいだな

単純にダイムラー・クライスラーが親玉で、
親玉に「子分同士仲良くしなさい」と言われてやってるだけのことでは。

ただわからないのは、関係を強化するときに
三菱が現代の株を現代の子会社に売っているところ。
関係解消に向かっているのかな。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

どうせこれからも三菱の作った自動車なんか
絶対に買わないから問題なし。

三菱・・・・いいかげんに気づけよ・・・・まったく・・・・・もう・・・・・・氏ね