【社会】外環道で都が「地下方式」案、立ち退き戸数は変わらず

住民の反対で建設が３０年以上にわたり凍結されている「東京外郭環状道路（外環道）」の
東京都内区間について、都の見直し案が３１日明らかになった。高架方式を地下トンネル
方式に変更することを正式に盛り込んでいる。
高速道路とのジャンクション（ＪＣＴ）や幹線道路とのインターチェンジ（ＩＣ）などは、ほぼ当初の
計画通りに建設する。
これにより立ち退き戸数は高架方式の場合と同様、約３０００戸にのぼる見通しで、住民の
反発は必至だ。

問題の区間は練馬―世田谷区の約１６キロで、１９６６年に都市計画決定した。しかし、高架
道路によって地域が分断されるなどとして住民が反対、事業はストップしており、都は打開に
向けて計画の見直し作業を進めていた。

見直し案のルートはこれまでと同じ。関越、中央、東名の３つの高速道路、青梅街道など５つの
幹線道路と交わる。それぞれと接続する３つのＪＣＴと５つのＩＣをすべてつくる。
練馬区―三鷹市間の約９キロは、本体部分を地下方式にしても、現行計画通り、片側１車線の
幹線街路を地上部につくる。

立ち退きの規模は、地下方式になることで数百戸程度に減少すると見られていた。しかし、都の
試算によれば、ＩＣをすべてつくることにより、開削区間が増え、約２０００戸になる。さらに幹線
街路まで整備すれば、街路上の建物はすべて立ち退くことになり、３０００戸近くに膨れ上がる。

（以下略）

詳細は引用元
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021031i104.htm

依頼
688さん

2

なんだ４かよ

3

今度は、どんな反対理由で運動するのかな？ ＞住民

10ぐらいかな？

行政代執行をしたかったんです

何なんだよ地域が分断されるって・・・
どうせ近所づきあいなんてしてねーだろ。
やはり単なる立退き料上乗せ目当てのゴネ屋だな

テポドン投下希望

早く追い出してさっさと作れ！
常磐〜東北〜関越だけじゃ半分も意味が無い。
常磐〜東北〜関越〜中央〜東名が繋がって始めて意味のある道路なんだから。

"片側１車線の幹線街路を地上部につくる。"
これなくていいよ。その分工事費浮かして。
反対派の連中の言い分が"地域の分断"らしいからないほうが
いいよ。

地震か核で整地しろ。
そのために都知事は北を挑発してください。

無補償て訳じゃねーだろ。
普通に家と土地を売るよりも高く買い取ってもらえるのによぉ
いくら欲しいんだこの業突張りｘ３０００戸は。

これも杉並区民のエゴだな
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030969334/l50

大阪にも外環ある。中環もある。内環もある。

そうか、作る気あったんだね。
さっさとやってくれ。
無駄に都内がこんでかなわん。

地方の高速を批判しといてこのざまはなんだ？

>>17
通行量が桁違い

>>17
牛のほうが多い道路と一緒にされては困る

外環道・圏央道　その8
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029847074/

周辺住民逝って良し
あの辺の渋滞がひどいのも立ち退かない奴等のせい
やつらはそこにいるだけで迷惑をかけてることを理解してない
小田急ふくふく線もそうだけど、23区西側の人間わがまますぎ

>>17
都心の道路に１兆円かかっても掛ける価値はあるが
田舎の道路でそんなところは皆無だ。

そういや小田急線高架化差し止めの時は笑った。
おまえらが引っ越してくる前から小田急線はあるだろうが、と。

外環道もこいつらの言い値で土地買ったら本州四国連絡橋・アクアライン・関空を越えるかもしれん　アクアラインは微妙か…

東京の交通量をもってしても元とれんとか言ってるやつもいるし

園央道と中央環状できるからいらん
石原のぶてるが前に外環の建設は無理といってた

>>22
田舎で1兆あれは都心の100倍くらいの距離が作れたりして

>>26　1m500万です

せいぜい10倍では

首都圏の交通量は元が取れるとか取れないとかそういう問題ではない。
それこそ、元が取れなくても渋滞はなんとかしないと経済も麻痺する。
田舎の土建屋繁栄の為の道路建設と同じレベルで語るな。

　　　また、杉並ドキュソか・・・・・・・・・

住民が現状の土地価格で退去すれば半額建設できそうだな。
住民逝ってよっしい。

とにかく都会田舎分け隔てなく採算性だけで語るのはおかしいと言うことに同意するね？

立ち退きの人の代替の土地を地下に造成してあげればいいじゃん。

戦前の時みたいに　反対する奴は　警察にショッピクのだ

はやく着工してくれー
立ち退かない住民逝ってよし

埼玉県内の外環建設で反対運動なんて聞いたこと無いぞ。
粛々と工事は進んで完成していった。東武線の高架もそう。
東京と埼玉の民度の違いか？　それにしても東京は醜すぎ
ほとんどデムパ受信中のカルトやであの反対のしかたは。

(ﾉ｀ω´)ﾉ立退き住民に賠償金なんか払うから、道路建設費が高くなるのだ。
　　　　　反対運動する奴らは、全部環境テロだ。

東京は本当の地元民が少ないからな。
生粋の江戸っ子の割合ってどれくらいなんだろう。
ほとんどが地方出身の東京かぶれで根っこは田舎モン。

>>36
世田谷当たりは、既知外の巣窟だからな。さっさと強制収用しる。

一部の熱狂的バカ左翼ババァに後押しされた、アホ議員ががんばってるから
解決のめどつかず。高い住民税払って汚い空気吸ってる人間の身になれ

その所にテポドンが落ちれば解決

>>36
田舎は土地が安いんだよばかやろう

もう首都移転しましょ！
または田中さんにタケコプターを作ってもらおう。

まだ反対だってんなら予定地近辺の道路を毎日みんなで通過してやろう。
ホーン鳴らしっぱなし（ｗ

早く作れー！！！

いまのままでは国家的損失だぞ、まじで。
不良債権処理する金で一気に作れ。
景気回復するぞ

土建屋社員が張り付いてるスレはココですか？

>>42
今更値上がりするモンでも無し、買い取ってくれるっつーんだからとっとと退けやDQN。

だから人口減って交通量減るんだからいらねーよ
園央道中央環状できるし

早く作ってくれよ　この辺に住んでいる人なら環八の渋滞や
　練馬IC出てから動かない道路とか知ってるでしょ
　車の流れが良くなれば　空気も少しは綺麗になるんだよ・・・

>>26
うちのあたりは坪単価１０００円くらいからあります。

>>48
C2できたところで環七環八の渋滞はなくなるわけねーだろｺﾞﾙｧ!

世田谷区民は恥を知るべき。

首都圏はもう十分だ。
そんな金があるなら、地方の高速造れ！
気軽に遊びに行けるようにしろ！

地方の高速→採算取れないから作るな
首都圏の高速→採算関係なく作れ

ははは。ダブルスタンダードもいいところだな。
地方に作っても経済効果が無い?
オマエラ地方の実情知ってていってんのか。
ワイドショー見て知ってるつもりになんなよ。

>>54
ｵﾏｲはもっと外患のことを勉強しなさい
どれだけの経済損失があるか

早く作れ！
作れば渋滞解消

地方だけど道路なんて要らんよ。
水はけの良いアスファルトでも順次敷いてくれ。

>>55
どれだけ立ち退き住民に足元見られてるかも勉強すれ

>>58
そりゃ地方も同じだろ
ちょっと論点ずれてるよ

正直早く完成してほしい

圏央道なんていらないから
頼むよ、ほんとに
大泉、三郷なんて意味がねーよ

>>53
地続きの範囲ではどこまで行っても同じ風景だろうに。

実は圏央道等にはほとんど期待できません。もちろんちっとはましになるだろうが、
話を聞いた感じからするとP2　300MHｚ→P2　450MHｚ程度の変化みたいだ。

電波！『裏２ちゃんねる』　http://dempa.2ch.net/prj/page/ura2ch/

なんだよ。外道のスレかと思ったら違うじゃんよー。

当事者じゃない人間は、なんとでも言えるよ。
勝手なもんだ。

外環厨ウザイな　園央道と中央環状で通過交通には対応できるって
莫大な費用かけるのもったいない

>>61
青森〜東京〜長野〜京都〜鳥取〜山口
が、同じ風景だとは恐れ入った。

また３０年塩漬けか。
やっぱ首都移転すりゃ良かったんじゃねーの？

>>54
首都高の渋滞による経済損失は、数十億円だっけ？（もっとかな？）
採算度外視っていうのは田舎自民党員並みの発想だな（ｗ
この経済損失が抑制されるんなら、かなりの経済効果があるだろ？

＃首都圏の道路にはクマも走ってないしね！

やっぱ首都移転だ。全部道路作り上げてから移転だ。

>>68

29 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：02/10/31 20:36 ID:5xJoY0Xt
　　首都圏の交通量は元が取れるとか取れないとかそういう問題ではない。
　　それこそ、元が取れなくても渋滞はなんとかしないと経済も麻痺する。

の発言を受けてだと思われるが、２９は＜田舎自民党員並みの発想（ｗ＞なんですね。

物流が全て東京通過するのに糞詰まりしているからなあ。
最低限必要な整備も出来ない日本。
もうだめだ・・・・終わった。

民営化委員会では第二東名とかと同じく見直すべき路線として扱ってる
石原のぶてるも外環は無理とか言ってた

首都は　どんどん金かけて　立派にしろ。

田舎に金かけても　猫に小判。　いま　日本という国自体が　下り坂。

田舎に税金ばらまく余裕はない。　首都に一極集中投資して　日本経済を浮上させることが必要。

>73
金かけようにも反対多くて無理だろ。
住んでるヤシは通過交通のことなんか考えないよ。

北海道のムネヲ道路みたく外環がたとえ完成しても
通行料次第では運ちゃんが使ってくれないかもしれんぞ。

なんの為に土地収用法があるか考えろよな。
首都圏の渋滞解消に必要な道路に反対するのは反社会的行為だ。
反社会的行為は許されるべきではない。

>>76
地方の経済発展に必要な道路に反対するのは反社会的行為だ。
反社会的行為は許されるべきではない。

外環は石原知事が１００％地元負担でもやると言ってるから問題なし。
田舎は地元負担する気がないで高速ほしがるから問題なのだ。

つ〜かさ、杉並(っても荻窪くらいか？)や世田谷つったって立派なのは
環七と環八の中間くらいまでっしょ？

外環のルートなんて田舎じゃん。
昔キャベツ畑で水洗便所もなかった様なところを
高く買ってもらえるんだから。

あの辺なら近くに土地あまってんだろ。
ひろくなっていいとおもうけどな。

２０〜３０年前に引っ越してきたんだろうから
リフォームにちょうどいいのに。

やっぱアフォだな。

今ある道路の上に２重３重に作れば良い

>80
いいこと言った！

>>77 100%地元負担で作れ。熊や鹿しか通らない道路なんかだれが使う？
　　　下の道と比較して、時間節約効果がないのなら、高い金はらって
　　　高速を使用しないだろう。
　　　

>>77
地方に道路（高速）なんているのか？？
空いてるから基幹道路で十分だろ。

>>78
東京都の歳入　５兆９，０７８億円
（平成14年度予算）

から、どうやって１兆円規模の建設費用を捻出するつもり？

http://www.yumebotan.com/indexpc.htm
このサイトで、ミス桜美林を投票で決めるらしいのだが、
２ちゃんねらーなら館野　美咲に投票してみよう！！
この子が一票も入らずに泣く姿は見たくない！
２ちゃんねらーの力で１位にしてあげよう！

しかし、、成田空港をこじらせた運輸省がすべての元凶だな。
あれさえなければ、普通に強制収容ができる法運用になったのに。。。
まったく当時の運輸省は何考えてたんだか

>>83
同じ事を言ってやる。
東京に高速道路なんていらねえよ。

>>87
釣り？アフォ？

>>83 俺もそう思う、無意味に高速増やすより主要国道の複車線化に
　中央分離帯設置で制限速度を80K制限にするほうがいい。

>>87
同意。

>>83
東京は、どうせ渋滞だらけなんだから、高速いらない。

既存の河川や鉄道路線なんかと主要幹線を並行して
（同じ敷地内に、とか、積層形式で、とか言えばいいのか）
主要道路を造っちゃイカンという法律、あるの？
いや外環と話ずれるけどさ、外環とＬＲＴ抱き合わせセットって
アリなのかなと思って。

お台場を空港にすれば良かったのに

でももし外環が全線開通したら、大渋滞になるだろうね。
なんで片側３車線にしなかったんだろう。

>>80
建設中は交通がマヒするという罠。

東京の高速道路の必要性は、近隣住民よりもむしろ
通過する人のためだと思うよ。

>>93 その分都内へ流入しなくなるから首都高は渋滞減るよ。

>>93
田舎モノを外環に閉じ込めておけば環八が空く。

>>96
それは勿論わかってる

外観が大渋滞になったら、今までと同じように、
C1に流れる車結構いると思うよ。

ひゃく

これ以上車増やして空気悪くしてどうすんだ！！！！？

杉並は23区から追放しる！

ずいぶん前だが日曜の深夜に環八を使ったらド渋滞。さらに地場の人間じゃ
無いから横道に入って抜け道へ。と言うわけにも行かず、泣く泣く渋滞に
嵌りましたよ。ええ、えらい目に合いました。深夜にド渋滞に嵌る
なんて他の道じゃ盆暮れでも無ければ体験出来ないよ。

もう、しょうがねーだろ。早く作れよ。
年間どのくらいの渋滞損失額が出てるとおもってんだよ。
地域住民のエゴも甚だしい。
反対しているゴミは埼玉県内の外環通るなよ。
ここまで来ると感情問題だよ。
外環は無駄な道路じゃないんだよ。
首都高の中央環状の朝夕通ってみろ。

>>101
外環道ができると都心の車が減るんだよ。

東京都は、反対派住民に対して損害賠償請求してもいいと思う。

>>103
井荻で工事してた時か？
日曜の深夜はさすがに空いてるぞ

移転補償費用で一戸当たり３億程度出してやればいいだろ。
合計で９０００億程度か。
公共の福祉の為なんだからこのぐらい他の納税者も我慢するだろう。

>>107
できるころには通行量が減ってがらがら
3つのうち2つできればいいだろう

環八って来年には板橋区当たりでやっとつながるんだろ？
それで改善されるの？

園央道中央環状

成田の空港拡張と、外環道の反対住民を
扇動している人物が同じセクトに属していることは
周知のとおりである。
そして、彼らの目的は日本の環境・経済・政治・風紀とにかく
全てを改悪することにあるのも、言うまでもない。
ちなみに、沖縄の基地問題勉強会でも、同じ人物に
会うことができるので、サインでも貰うといいだろう。

杉並なんてカスル程度だろ。
反対してるのは三鷹や武蔵野だろ？

>>112
と、世田谷、練馬

>>113
と、明大、法大、東大駒、立命大の
地下室の連中

外環道は別に良いが、地下方式だけは絶対に駄目だ。
維持管理に金がかかり過ぎるだろ、高架式に比べて。
何考えてんだ！

今日成田から帰ってきたのだが
やっぱり成田　接収してあの変なタキシーウェイをどうにかしる！
恥ずかしいよ、外国から来る人にな

同じように道路も自分のとこに引くばかりじゃなくてさ
走りやすい道つくろうよ３０００戸だろうが５０００戸だろうが
移転させてヤツら専用の鉄道も引いておけばいいだろ

>>115
電車の話だけど梅ヶ丘の専門家によるとかかる費用は地下方式＜＜高架式らしいよ。

前にＮＨＫ教育で見たけど、
環状道路は完成しないと意味がないんだって。

さっさと地上で強制執行しろよ
反対者は殺していいよう法律変えていいぞ

いや、本来の東京の姿（特に日本橋）を取り戻す為にも、
ボストン都心部の再開発の時のように高速道路を地下に・・・

2000戸の内反対してるDQNは何戸くらいいるんだ？

１１９さん、そういきたいよ。俺も同じ仕事やってる役所系だけどね。
今日、とある本読んで●○市の不法建築物の撤去だけで代執行に至るまで１０年以上だよ。
それも、無許可の市街地調整区域。
おまけに、民事保全法の差し押さえも裁判で通らないし………。
なんかこの国おかしくなってないかと思うよ。

地上道路は、防災上整備したいんだろうな。
消防や救急、警察車兩の現場到着やら、
救援物資の搬入やらのアクセス道路を整備したいんだろう。
防火上の観点からも、広めの道路があれば延燒をいたずらに
擴大させないですむだろうし。
経済効率もあがるだろう。拔け道も豊富そうだし。

成城のあたりはいたるところに外環反対の緑の旗が立ってる。

主に武蔵野市、三鷹市、練馬区、世田谷区の連中が反対しているという認識で良いの？

成城なら強制執行を許す。土地収用法を行使せよ。

外環は経済効果も考えると一兆かけてでも作るべきだろ。
今のままじゃ、C1や環7,8の渋滞でガソリンは浪費されるし、公害も進む。

田舎に作るのは経済効率が全然違うからな。

川と道路の上に作れってのはオリンピック当時の下町での失敗を知らないから言うんだな。
下町側は住民の反対にあって川と道路を利用して首都高の路線を無理矢理決めたので不便。

>>120
反対です
手塚治虫先生のマンガのように
車は透明なチューブの中を走るべきです

　外環道路つくらなくていいよ

わけわからんな、この新聞屋

>都の
>試算によれば、ＩＣをすべてつくることにより、開削区間が増え、約２０００戸になる。さらに幹線
>街路まで整備すれば、街路上の建物はすべて立ち退くことになり、３０００戸近くに膨れ上がる。


じゃ元々はもっと多いんだろうが。
当初予定はＩＣがなくて、幹線道未整備のまま、とでも？
なんじゃそりゃ。

とっとと関東大震災か、戦争が起きれば区画整理できるのにね。

反対住民のせいでコストが余分にかかるんだったら余分にかかる分を
反対住民に負担させればよい事。さっさと作れや。

>>130
国民はその案に激しく同意するべきだな。

とりあえず、八王子の反対住民立ち退かして圏央道完成させろ！
もうちょっとで出来るんだから。そうすれば環八のトラックは減るはず。
南北の高速繋ぐものは必要！

西から東でも、東から西でも
とにかく東京を通らなきゃいけないのは
やっぱなんか、おかしい。

首都移転しても、東京すっ飛ばしていけるように
しないと元の木阿弥

新宿から池袋いくのも銀座あたり迂回しなきゃならないんだぜ！
渋滞するのあたりまえじゃん。首都高は強権発動してもいいから整備しろよ。

ローカル自動車道、16kmで2兆円ですか・・・
関西空港が1兆円でグタグタ言われてるのがバカらしくなりますね

こういうのは地震か戦争でもないと難しいよな
今から、地震が起きたときすぐに地区整理できるよう計画しとくのも手だな

埼玉県は外環開通で交通事情が劇的に変わりますた。
出来る前は貧弱な東西方向の道路の渋滞が、それと交差する南北方向の
幹線にまで悪影響を及ぼしていたんですが、外環道とその下の片側２車線の
国道が出来ることにより、飛躍的に改善しました。
（それでもダメな時はダメなんですが・・・）
ただ、私は付近に住んでないので、騒音、排ガス等のマイナス面について
理解できてないとは思いますが・・・

ガイカンドウ　トットトツクレヨ

首都ヲ迂回スル道路ガナイナンテクレイジーダ

早く整備してほしいものですね。
環が完成して初めて使える構造なんだし。
今は環の一部がボコボコ抜けていて
機能的じゃないことこのうえなし。

無駄金使う公共事業反対　そんな金あるんなら九州新幹線を作ろう
（・∀・）　ｶﾈﾖｺｾ

誰か九州を空爆してよし

いっそ、西東京−小金井−府中−川崎（トンネル）ぐらいの大回りにした方が
安くすむんじゃないの？

圏央道が東名−常磐で繋がれば、外環なんて用無しなんだろうけど。

とりあえず圏央道をはやく東名までつなげ。
これで外環の需要のうちのかなりが吸収されるし、建設費も安い。
それから都内の交通量の遷移を見れば、
ことによると、>>147 のいうように外環は洋梨になるかもしれん。

圏央道が東名まで来れば便利になるよ。
第二東名も伊勢原まででいいよ。蓑毛の奴らは反対してるから
いつまで経っても秦野のチベットさ。

>>138
へ？　　　丸の内線（ｗ

>>136
あそこ八王子でもほとんど人いないとこなんだけどなぁ

中国様ならこんな道路１年で完成させられるぞ
日本はだめぽ

おっかさん、これがあの有名な外環厨ですよ

これって昔からいる人で早く作って欲しいってう人も
結構いるんでしょ。
建設中止でなくて凍結だから、もともと土地持ってる人は
売れないし、かといってそこに新たにアパートやマンション
作っちゃいけないとかで苦しんでるとか聞いたけど。

で、圏央道の方はいつ完成するの？

>>117
電車は、駅にアクセスするのに階段・エスカレーターでいいけど、
車の場合は緩やかな勾配・カーブのICを作らないといけないので、
いくら地下に作ってもICの広大なエリアには立ち退き、地下使用料を
払わなければならないので結構金がかかる。
これが、スレタイの立ち退き戸数はかわらずってこと。

まあ、高速同士がつながりゃいいんで、馬鹿住民のところにはICなんて
作らなければ、安く作れるかもな。

白紙でいいじゃん。これこそ族議員に貢いでいるようなもんじゃん。

ところで外環て最終的にどこに繋がる予定なんですか？
三京に繋がってくれたら便利なんだけど。

反対派プロ市民消えろよｳｻﾞ。

地方なんかどうでもいいから
外環早く完成させろよ

>>158 ほれ
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/works/gaikan/298gou/images/298-zentai.gif
計画中なのは東名までみたいだな。

しかし、関越、中央、東名のところのジャンクションはいいとして、
その他にインターを5箇所も作るってのは無駄だと思うぞ。たかだか距離は15kmくらいなのに。

アレだろ、立退き料が欲しいだけだろこのゴロツキどもは。

プロジェクトXのカーナビの回でもやってたように、世田谷の道路事情
が悪いのは基地外プロ市民のせいなんだよな

>>114
明大からは追い出されました。

はよ作ってくれ、、、住民は金貰ってどいて欲しい。

とりあえずは圏央道を東名まで繋げて外環は大地震待ちってことで…

「計画地域に活断層がみつかりますた」
→地価値下がり・住民逃げる・調査のため計画再凍結
→「やっぱり活断層はまちがいですた」
→すばやく建設計画再開

って、うまく立ち退かせられないかな。

>>163
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

外環できれば首都高を素通りするだけのトラックが減って良い感じになりそうだな。
まぁさいたま人が世田谷方面や横浜方面へ進出する頻度が多くなるかもだが。

>158,161
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/record/h13_0413/images/p_1_2_1.gif

インターチェンジ作らなければいい。

いい加減つなげろ。渋滞しすぎ

またプロ市民が・・・

首都高全部地下に埋めろよ
外環より邪魔

作らず放置・・・・これ最強

こういう住民エゴのために大多数の人間が迷惑するんだよ。
大多数のために少数が犠牲になるのも民主主義だぞ

>174
禿36同意Death。

関越から東名へのアクセス悪すぎ、、
はよできてホスイ、、

ちなみに、大阪が結構簡単に都市計画を進めたのは、道のほとんどが川だったから。
それでも渋滞だが、東京よりマシだった

>>175
その意気で、都民の半分が引っ越せば交通渋滞は解消するよ。

これが共産圏なら速攻で出来るのに。
反対住民＝国家反逆罪で死刑。

>>132
お前の読解力が不足しているだけ。

読売はアホな文章を書くことも珍しくないが、この文章はまとも。
ま、既存の東京外郭環状道路を知らないと、若干、理解しにくいかも
しれんが。

ところで、関越とのジャンクションは既にあるのだが。
当然、改修はするだろうけどな。

地価で建設すれば、建設費が高くなり、
完成後の利用者の料金に跳ね返る。

断固地上で建設すべき。

はやく立ち退けや。
立ち退いて、都営住宅にでも入れや。

早く繋げてくれ・・・
遠回りせなあかし、渋滞ばっかだし。ささっと作れ！

うちの近所もガイカン予定地でところどころ空き地になってるんだけど
しょっちゅう草刈っている。
道路できるまで永遠と草刈るのも税金だしことごとく無駄無駄無駄！

正直高速をつなげるなら圏央道を先に整備したほうがいいと思うんだが・・・
外環の現状からすればつなげたところで渋滞になるのは目に見えてるだろ。

>>187
だから圏央道には高尾天狗DQNがいるんだってば。

2倍の金出せば飯田労に。
3倍でもいいが。

それでも、地価建設より安いと思う。

人間意外に金に弱いし、売る人がちらほら出てくると、
やっぱ俺もなんて言いながら、ぞろぞろと売り出し、
80%ぐらいは買収できると思う。

このデフレ不況のとき。
人間の汚い部分が・・・・嗚呼。

まぁ、アレだ、莫大な金を掛けても住人はエゴで動かんと。 この際首都が移転して官庁も分散、それに掛かるコストの方が安かったりしてな。 で、東京は勝手に滅びて頂いて結構

なぜか美濃部都政を思い出す

首都機能分散よりも、経済機能分散のほうが、トータルでプラスだと思われ。

２００６年に中央環状新宿線が開通し
２００７年までに圏央道は
東名から関越までつながる予定。

プロ市民が必死なスレはここですか？

多摩川の河川敷に高架作れや。

それよりも下手糞ドライバーを（略

>>194
どっちも役不足。さっさと退いてくれ。

一都三県の
74％が建設に賛成

正直・防音シールドのある高速よりも
むき出しの一般道の騒音の方が激しい・・

バブル時並の地価で買い取ってくれるなら、応じてもいいけど
行政の誠意の無い間に、
地価が下落した差額はきちんと加味して欲しいな。

燃料が投下されますた

さっさと強制執行しろ
ダメなら俺が焼き払ってあげようか？

東京の住民、ウザ過ぎ氏ね！

>>198
役不足の使い方間違ってますよ。

>>198
役不足の誤用ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!

>>201
外環計画は高度成長期から既に出されていましたが何か？
いまだにバブルを引きずる一坪地主は逝ってよし。

造るか造らないかじゃないんだよな。
完全な設計ミスとも言える首都主幹道路をどう再設計するかだよ。
まあ、ただの付け足しみたいだけど。

とりあえず７４％の人間が環八の糞渋滞と

第3・東名・中央・関越の分断に不便さを感じてるってこった

>>205　>>206
やくぶそく 【役不足】
（1）俳優などが与えられた役に満足しないこと。
（2）能力に対して、役目が軽すぎること。「―で物足りない」

調べた。2の意味からすると明らかに誤用だな。
よって、>>198は
どちらも能力不足。さっさと退いてくれ。
に改める。
過ちは改めるにしかず。反対してる奴等許してやるから速やかに退け。

札幌市のエルムトンネルは平地の雑木林や畑の下を通るトンネルなんだが、１５００億かかったそうだ
何考えてんだか

おまえら、小さくなれ。


それで解決だ。

>>188
これか？
http://www.asahi-net.or.jp/~fd4h-krng/KENOUDOU.jpg
http://member.nifty.ne.jp/jnep/images/utiwa2.jpg

先行して立ち退いた場所にホームレス収容施設を設置
　　　　　↓
住環境悪化、地価下落の気配
　　　　　↓
所詮銭の亡者なので、なだれをうって売却

で、全て解決。

>>211
ｦｲｦｲ、その情報間違ってるぞ。
エルムトンエルは北海道大学の地下を通ってるんだよ。
あのトンネルは札幌市の環状道路の最後の未開通部分だったんだよ。
市内中心部に1,764,230�uもあるキャンパスがあるからね。
スレ違いsage

原住民の縁戚に借金負わせて連帯保証人に。
縁戚にトンズラこいてもらって、一気あぼーん。

インターは必要なのかな。東京を通過する車のをそっちへ流すことによって
都内を通過させないようにするのが目的でしょ？インターはいらないと思うよ。
もしくは外環より土地の買収がやりやすい圏央道の方を進めるとか。

このたび、普請奉行に就任いたしますた。
ところで、
原発と産廃処理場と凶悪犯刑務所とﾁｮｿ部落

どれを作って欲しいでつか？＞＞近隣住民

東京の渋滞で毎年数兆円の経済ロスが生まれるらしいね・・・

デイジーカッター投下

通過だけの目的で首都高を通っているクルマは結構多いね。
中央道から常磐道まで抜けたけど、似たようなクルマはかなり見た。

名古屋と大阪と福岡と広島と札幌と仙台に首都機能を分散しる！

>>217
環７環８には高速だけじゃなくて一般幹線道路からも流入してくる訳だが。
青梅街道や世田谷通りから外環入れないとなると迂回でまた余計な所が渋滞するぞ。

>>219
それはハッタリだよ。
ちょっと前にW杯の経済効果をべらぼうに高く見積もっているアフォな香具師が
たくさん居ただろ。あれと同じようなもん。（ｗ

２ちゃんねるによる経済的損失の方が大きいな

クマが走るような田舎に高速道路を作るより，東京に作れって言ってる香具師は多い。
確かにその通りだ。俺もそう思う。

で，田舎の自民党議員を叩くことになるわけだ。
確かに俺も田舎の自民党議員は嫌いだ。
マスコミも奴等のことを叩いている。

しかし，東京に高速道路が出来ないのは，本当は奴等のせいじゃない…。
このスレを見れば分かるが、プロ市民が悪いんだ。
しかし，マスコミは絶対にプロ市民を叩かない。

…田舎の自民党議員を「巨悪」として叩くのも良い。
しかし，本当の　「　巨　悪　」　とは，プロ市民のことんなんだよね。
ついでに言うと，プロ市民と癒着してるマスコミは，一番の巨悪だ。

世田谷の方ももちろんだが三郷から先もちゃっちゃと作ってくれよな〜。
ツーリングでたまに通るたびに少しずつ延びてはいるような気はするんだが
公共投資するならこういう目に見えるところに集中投資してﾎｽｨ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0615/70nec_nh0615_02.html

まあ維新以来、新政府に不満を持つ元雄藩、佐幕派は多い
いち早く東京に進出できる新幹線、高速道路はぜひ欲しいはず

こういう電波な思い込みで九州新幹線や高速道路の整備を妨害しようとしてる。
おまいらおかしいタイ　早く新幹線造るタイ

>>229
マテ。

いいかげん自己主張の強すぎる奴は逮捕しろ。日本じゃなにも作れん。
どんどん日本の発展が遅れる。いつから日本人はチョンみたいになったのか！！
ごね得なんて許さんぞ！！！！
こいつらの主張は月が自分のもんだ、というのに等しい。
ＰＳ．成田に居座る農民（ナリバン）は殺して由。

マスコミ系社員の妻がプロ市民の罠

マスコミが日本をダメにしてしまった事の１つの現れだな。

>>231
＞いいかげん自己主張の強すぎる奴は逮捕しろ。

お前、真っ先に逮捕されそうだな（ﾌﾟ

俺は哀しき千葉県民。東京にビンのふたを閉められてる。
どこ行くにもフン詰まりの都内を抜けなければならず困ってる。
東京の西のほうや神奈川が羨ましい。

>>235
アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え
アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え
アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え
アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え
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アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え
アクアライン使えアクアライン使えアクアライン使えアクアライン使え

アクアラインたけーよ
しかもかなり逆走することになるし

地権者原理主義、、

アクアラインを劇的に値下げできれば東名から千葉方面のバイパスとなり
都内の首都高や京葉道路、湾岸の渋滞も幾分ましになると思うけどこういう
所ではプール制じゃなくて縦割りになってるんだよな。

千葉から超高速フェリー出ないかなー
名古屋あたりまで２時間ぐらいでいけるやつ

学生運動くずれというか、成田空港反対派が外環に流入してきてるみたいだな。

そろそろ「どこでもドア」の完成を発表していいすか？

うわー、ﾁｮﾝくせー名前ｗ

http://www4.justnet.ne.jp/~boso/gaikan01.htm

>>239
アクアラインはバイパスとしての働きがあるから
首都高と会計を一緒にして大幅値下げするべきだと思う。
首都圏の道路は地方と役割や働きが違うのに、地方と
同じように扱うのはおかしい。

とりあえず、鳥取県知事はゲーム脳。

>>244
現状ではどっからどこまでのバイパスなのかよくわからん。
アクアラインと東金道路をうまく使えば
横浜方面から都心を通らないで成田まで行けるのがせいぜい

外環自体には反対しないが、沿線人口が多いから大渋滞必至。
渋滞したら意味がないので、通行料金をバカ高にするか、沿線住民の
自動車取得を制限するしかない。

面倒臭いから、三環状とアクアラインに税金投入しよう。
全額だと厳しいから２／３。で、通行料は残りと維持費。

地方のアフォみたいな高速道路も作らなきゃ行けなくなるなぁ…

道州制を導入して、関東州道ならできるか。
現２３区は、特別行政区で独立組織。

>>245
もうちょいすれば東京側は首都高横羽線(1)と繋がるから、
首都高湾岸線と横羽線のバイパス道のオマケとして
首都高アクアライン線として700円で通行できるように…

ならねーか(藁

でも、もしアクアラインが700円だったら週に１回ぐらいは使ってもいいぞ。
今の値段だと１年に１回も使おうとは思わないがな。

>>245
圏央の成田とアクアライン結ぶ部分ができればねえ・・・
料金のことは置いておくとして。

>>249

その区間は一番後回しなので完成は３０年後かと

練馬と世田谷に原発を！

さっさと金もらって立ち退けよ馬鹿

「なんであんな場所に固執するのか分からん」と、田舎出身の僕が言ってみる（以下略）

杉並区民 に告ぐ！ 即刻杉並区より退避せよ　
北朝鮮は今や何人もなし得なかった極めて強力な爆藥を發明するに至った。
今囘發明せられた原子爆弾は只（ただ）その壱個を以てしても優にあの
巨大なＢ２９二千機が壱回に搭載し得た爆彈に匹敵する。
……もし諸君がなお疑いがあるならば、この原子爆彈がただ壱個廣島に投下された
際いかなる状態を惹起（じゃっき）したか調べてご覧なさい

外 CAN DO

曳家工法を検討したことはあるんだろうか？

今でも関越・東北道間はたまに渋滞してるのに、
これ以上交通量ふやしたら、えらいことになるな。
最初から３車線にしなかった時点で既に失敗してるよ。

東京に原爆を！

やったー(^_^)
仕事がでるよーーー

>>258
良かったな。

道なんて通ってもらって初めて価値がある。
だから建設費はできるだけかけずに通さないと意味がない。
通行料が高いと利用者がいなくなるためだ。
もともとスムーズに通す予定だったのだろうが、反対住民のために
建設費が莫大になっている。悪い方悪い方へ向かって行ってるな。

>>240
　なんか某桃鉄みたい。（ｗ

>>252 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/02 11:01 ID:UPG+4MiS
さっさと金もらって立ち退けよ馬鹿

適性な金額でな。ごね得はチョンだけで十分だ

強制収用法改正し1年で立ち退きさせろ。
外環、成田拡張
都市部に公共事業投下せず田舎にばかり無駄なもの作るのは土地収用が楽だから。

沿線地域で反対している世帯には車庫証明の交付を見合わせ、車両保有を我慢してもらおう。
環境破壊につながる自動車の削減に率先して御協力をだ、ポリシーに合った行動を取って
もらわないと。

立ち退きたがらない理由のひとつに
今、地価が安いからっていうのもあるだろうな

ICも幹線街路もなくていいんじゃないの？
反対するやつには使わせるなよ。
東名中央関越が繋がるだけでよし。
杉並のドキュソどもは車に乗るな。

早く作れよ！！
但し３車線でな

>>267
確かにそれなら車両数も少なくなって渋滞も少ないし、立ち退きも少ないし、良いこと尽くめですな。

プロ市民！
プロ市民！
プロ市民！

うちんち害韓予定地に面しているんだけど（かかってはいない）、害韓通ったら地価上がると思う？

環八は川越街道から新目白通りまではなんとか抜けれそうなんだが、
高松辺りの道路のど真ん中に小さな御社がド〜ンと１軒居座ってるよな。
あそこの地権者は神社本庁なのか？なんかそれらしいビラが貼ってあったが。
ゴネてんの？

反対してるのは杉並だけじゃなくて練馬、三鷹なんかも
やってるんだけどね。一般道路の拡張工事の反対は武蔵野市（吉祥寺）
も猛反対してるところもあるしね。東八の場合世田谷（烏山）
のヘボ団地が反対してるし。

まぁ、地下ってのは高尾野付近の惨状を考えると賛成かなぁ
建設費は桁違いなんだろうけどね
その辺はよくわからないや、経済効果の見積もりなんてどれもうさんくさいし。
地下は地下で地下水脈の影響で井戸がかれたりいろいろ問題でそうだよねぇ
京都の地下鉄問題みたいに

　プ　ロ　市　民　は　逝　っ　て　よ　し　！！

反対している奴って補償とか代替地の斡旋とかされてんだろ。
ゴネどくやんか。すぐ、処刑しろ。

>>272
新目白ではなく目白通りだと思うんだが、
地下を通すのに決まったんでないの?

>>276
地価はどんどん下がっているんだから、ゴネどくになる訳がない。
バブルの時に売るのが一番、得。

>>273
東八はどこまで延伸する予定なの？
あの団地、なんか陰気な雰囲気だよな。

>>278
プロ死民ですから

利用台数が違うので田舎は後回しにして当然

>>278
確かにあそこは陰気だなｗ
東八はあのまま中央高速の
高井戸インター下までいくんだと思う。
だけど一筋縄ではいかないだろうな。
中央高速建設の時も団地が分断されるんで猛反対してあの部分だけ
急カーブ＆防音壁設置。高速の下の一般道路は未開通。
今では各棟には光ボックス付きという話が。
その費用は一体どこから・・・

移転補償費、基準の２・５倍　書類偽造し2500万円　穂別町の道道拡幅　　
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021102&j=0022&k=200211022840

北海道の山奥の田舎町でさえ拡幅するとこれだもんな
用地課だけは公務員叩き止めよう

>>281
そのルートだと件の団地直撃だな。
当分無理だな。

練馬―世田谷区ごと山陰地方に移転しる！

東八は拡張・延伸工事する際、三鷹にある
東大の学生寮に道路が引っかかった時も
学生が反対デモやったんだったな。
東京都内はそこら中、地雷ばかりだ。

>>283
烏山北住宅の北側を通ると思うんだが。直撃するのは岩崎通信機と國學院
久我山だろ。それよりも、一番、問題になりそうなのは久我山病院だな。

外環道が全通しないおかげで都心に住んでいる人間は排気浴をしている訳か。
通過のためだけに首都高を通ることが多いけど、多少申し訳ない気分になる。

しかし立ち退き戸数が変わらんなら、
工費のかかる地下方式にする意味がねえな
当初予定通りに進めてくらはい

またプロ市民どものせいで無駄な出費を強いられるのか！

第三京浜と中央は、多摩川沿いで結んじまえばいいのでは?
調布をちょっと買収するだけで済むだろ。

今から多摩川沿いに高速作ると環境保護団体がうるさそう。
「タマちゃんの住処を壊すなー！」って。

日本中の道路が全部地下になるといいね。
ドライブするにはさみしいけど

杉並区、道路ネットワーク整備を離脱、区民の車両保有停止へ

地震兵器がホントにあればねぇー（ｗ

立ち退き戸数がかわらんなら、地下式にする意味がねぇ。
土建屋に無駄金食わせる気かね、アホらしい。

>>290
それは、河川局が反対するのでないだろう（w

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/news/index_2.htm
ここを読んでみましょう。電波浴出来ます。
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/news/pdf/g130529.pdf
とか
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/news/pdf/g130608.pdf
なんかがお薦め。

って言うか反対してる地域の一般道が渋滞しようが関係ないから途中のインター要らないだろ
普通に高速道路間の交通が外環に流れればかなり一般道の混雑緩和になるし

反対運動はともかく、首都圏の高速道路も建設費が馬鹿高い。
大部分が土地かと思われるが土地代はそうでもない。
問題は建設費。。。談合が行われているようだ。
まともに競争入札したら一兆はかからないんではないかな。

この金は無駄金だ。なんとかしる
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/

けーだぶ

けーだぶ

けーだぶ

今ある高速や環八などの幹線の大深度地下に作れば用地代もかからんし、
コストだってそれほどじゃないんじゃないか？

なぜやらないのか、ワケワカラン。

>>303
建設費が用地代の倍くらいは余裕でかかりそう。

シールド工法って、そんなにかかるか？
しかし、単に金額だけでなく用地買収にかかる時間が
極めて短縮されるのも大きなメリットだと思うが。

シールド工法だと時間かかりそう。
掘削速度は10m/1日くらいだっけ？

大深度地下方式でも換気塔の周辺住民から補償金を要求されて結局同じのような気がする

やはり中国に占領してもらった方が早いと思う

圏央道の中央と東名間も早く作ってﾎｽｨ･･･

５台で50m/day。1kmが20日で終わる。楽勝じゃないか。
それにいくらなんで、都内の一等住宅地の用地代より
1kmに一つの換気塔の補償金が高いってことはあり得まい。

東八はこうなるって
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/tosikeikaku/index.html

地下だと「維持費」が掛かるという事に何故、言及しない。
事故処理も面倒くさそうだし、アフォじゃねーの。
高架で良いんだよ。ボケが。カス国交省は死ね！

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　お前等、新作チンコが入荷ですよ！　複数アップダルイから今回は一枚にまとめたよ！　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
スピ様のサイト→ http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=ubhn
○既出画像は此方に掲載されています→http://www.asiancockwarehouse.com/supi.htm
チン子投稿したサイトに掲載された内容（英文でつ。）http://jbbs.shitaraba.com/computer/bbs/read.cgi?BBS=1975&KEY=1024995289&START=41&END=41&NOFIRST=TRUE
エキサイトで翻訳した内容（俺、「最上のセックス狂い」とか言われてますよｗ）
http://jbbs.shitaraba.com/computer/bbs/read.cgi?BBS=1975&KEY=1024995289&START=42&END=42&NOFIRST=TRUE
○新作（削除されると思う。見るなら急げ）→http://crazymaster.cool.ne.jp/cgi-bin/photosuper/img/2780.jpg
勝手に再ウプ、無断配布して下さい。

いまある道路や線路の上には計画できなかったのかなあ。

>>313
???
いまさら何を。

>>303
都は、標準幅員２５mの環八には、幅員４０mの
外環は物理的に収まらないとしています。
また、拡幅するにしても環八は既に高強度建築が
立ち並び、権利者との話し合いも長期に渡る事が
想定され、現実的で無いとしています。

なお、上下二段方式もJCやICとの接続が複雑化し
現実的ではないと考えているそうです。

そのからくりは、ワイロでぐるぐる＝ケーブルTV業界
ケーブル業界裏金ばらまきまくって天下！天下！
放送業界に根回しまくって天下！天下！
報道規制しまくって天下！天下！
ワイロで無法
個人イジメの無法放送
おにぎりみたいに食われてる
それ内緒!!
自民小泉派・公明創価学会

不景気だしなー。もう産業道路いらないんじゃないの。

とりあえず石原を首相にして、
練馬･杉並･武蔵野･三鷹･調布･世田谷のﾄﾞｷｭｿは強制あぼーん。
ついでに小田急沿線と東八の団地は爆弾テロ許可（w

>>315
外環自体を２層化して環八に重ねてやれば？

幹線道路の建設には反対するわ
数少ない主要交通路には路駐で往来妨害するわ
それでいて宅急便の到着遅れると徹底的にクレームするわ
不便だねぇってしたり顔で批判はするわ
ＤＱＮプロ住民ってホント糞

>>271
高架になったら大暴落、用地境が天国と地獄の境（中央線高架でよく使われた句）
地上幹線道路化で容積率UPならageかも。
でもマンション建てるならいいけど住み続けるだけなら迷惑でしょ・・・

地上緑地・公園化が一番ｳﾏｰだろね。

月額1980円！こりゃ安すぎる！！
はやくみれ
http://wwww.cosmani.tv/
無料もあるよ！（・∀・）

>315 >319

第2章「外環道」
http://www.google.co.jp/search?q=cache:RDdx7pGGdSEC:www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9978/2.html+%E6%98%8C%E6%A0%84%E6%A9%8B&hl=ja&ie=UTF-8

買収じゃなくて収容にしろっつーの。

>>310
おおなるほど、大分久我山寄りで玉川上水の脇を通るのか。
とすると先の団地は通らないか。ていうか揉めて計画変更
させたんじゃ？直線で下本宿通りを拡張させれば早いのに
迂回するようになってる。

　 　 　　 i::::::::::::::::i:::::::::/:::::::/i::/_l:/　　|. i:!ﾞ､::::::::!　>>4　アホやな〜　言葉も出〜へんわ〜
　 　 　 　!::::::::::::::/l:::::::l:::::::/ ﾚ'r‐､.　　　 ,=,､''i::::|　>>5　へーちょ
　　　　　i:::::::::::::/　i::::::l:::::::| iﾞ l:::::::| 　 　 |::::!.}.l::::!　>>6　残念やったな〜
　 　 　　l::/l:/:/　　i::（l::::::::l ! .l::::ol　　　 l::o!.'i:::::|　>>7　シーサー　やいびーみ？
　　　　　l/ |!ﾚ'　　 ヽ:|::::::::|　　`'''　　　 , `"　!::::|　>>8　逝ってよしや〜
　　　　　　　　　　　　|:::::::::|　　　　r‐-;　　　,l:::::|　>>9　ちゃんぷる〜
　　　　　　　　　　　　|:::::::::|､　　 　i,,.ノ　 ,.イ:::::::|　>>10　なんでやねん
　 　 　 　 　 　 　 　 ,|::::::::::! `''‐.､._,,.. -''"　|:::::::l　>>11　おせんみこちゃ〜
　　　　　　　　　 ,／ .|::::::::::|　　/､　　　　　|:::::::i　>>12は、何でとぶのん？
　　　　　　　　／,_ 　 i:i､::::::|‐､ -l: ＼　　　l:::;::/　>>13　ちゃうねん
　　　　　　　//´　｀ヽ,ﾘヽ;::::ﾄ､__,ﾉ　　ヽ,.　i:/ﾚ'　>>14　たか〜
　 　 　　　　i/　　　　 ヽ　`''　　　　　 ,ｲ　'ﾞ　　>>15　なすび〜
　 　 　　　　l　　　　　 |.| / 　 　　　l / |　　　>>16　目覚めよ〜
・・・・・・・・・あれ？ 　　　　　　　　　　　　

地下トンネルにしても費用がかさむだけなら高架でいいのでは？これからの公共事業は実質剛健でないと通用しない。地元の利益にならない工事に反対するのは人情。都民の利便を本気で考えるのが薄情。さあどうする?

>310
ゲッ、、、これ、いつも抜け道として愛用しているところじゃん。
しかし人見街道と繋げて欲しくなかったなぁ。
これじゃ周辺に混雑が波及するじゃん。

　 　 　　 i::::::::::::::::i:::::::::/:::::::/i::/_l:/　　|. i:!ﾞ､::::::::!　>>4　アホやな〜　言葉も出〜へんわ〜
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　　　　　i:::::::::::::/　i::::::l:::::::| iﾞ l:::::::| 　 　 |::::!.}.l::::!　>>6　残念やったな〜
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　　　　　　　　／,_ 　 i:i､::::::|‐､ -l: ＼　　　l:::;::/　>>13　ちゃうねん
　　　　　　　//´　｀ヽ,ﾘヽ;::::ﾄ､__,ﾉ　　ヽ,.　i:/ﾚ'　>>14　たか〜
　 　 　　　　i/　　　　 ヽ　`''　　　　　 ,ｲ　'ﾞ　　>>15　なすび〜
　 　 　　　　l　　　　　 |.| / 　 　　　l / |　　　>>16　目覚めよ〜
・・・・・・・・・あれ？

「環状」でないのになぜ「環八」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>327
首都移転する。

当て逃げされて車が壊れた。
犯人見つけたいんでいい方法が有ったら教えてください。全国指名手配したです。
あいての車種も分からないんですけど、道が道なんで地元のはずです。抜け道み
たいな道なんで。
あいては分からないけどマジムカツク車です。コイツを探し出して酷い目に合わ
せたいのでご協力お願いします。

何故当て逃げかと言うと証拠がある。相手の車のヘッドライト部分
で有ろう破片が散らばってる。あそ謎のパーツ。横３０センチ位の
プラスチック板。オレの方の車はなーんもガラス系は割れてねーも
ん。畜生、見つけたら絶対に包丁で刺し殺してやる。

>>332
警察に任せたら？
地道に修理工場をあたるのは大変でしょ。

はははは

>>333
路上駐車だけど相手の部品が落ちているから相手にしてくれますかね？
犯人割り出してくれますかね？

ここまで極端なすれ違いも珍しいな。

>>324
買い取ることを収用といいますが何か？

>>335
事故は事故。しかし現場保存してないか。

外環できると、吉祥寺近辺にさいたま車の路駐が、溢れかえる予感

>>337
>>324 は強制収容のことを言ったんだろうね。たぶん。

収容 ＞ 収用

収容されちゃたまらん（ｗ

>住民の反対で建設が３０年以上にわたり凍結されている
こういう国の進歩を30年の永きに渡り停滞させる香具師を
真の国賊と言うのだろう。

そんな細い道に路上駐車してる香具師が悪い

自業自得

立ち退き拒否のＤＱＮ宅はさ、残してやろうよ。
上り線と下り線の間の島状部分にね。

反対派の資金源ってなによ？
あの国じゃないよね？

漏れも気になって、、、
>>132が正解で、>>181くんどうかしてるね。

社用で読売に言って聞いてきましたから（笑）

>>346
どうかしているのは、お前と>>132。
幹線道路オンリーと幹線道路+外環で買収する用地の幅はほとんど
変わらんのだよ。外環を見てこい。馬鹿ども。
>>346は妄想癖もあるようで、説明しても無駄だとは思うが。

お国のために立ち退きなさい

外環は、高架になっている。本体は上を走る。
２車線の幹線道路はその下を走る。
道路の幅は、上も下も、たいして変わらん。

↑これが現行。
２階建てってことだ。

反対するならその分多く自動車税を払ってくれんかね？

ドキュソ杉並に外環なんかいらねーよ。
環八と交わる交差点を全部閉じてしまえ。

反対しきれなくなったら今度は
「土建屋の癒着だ」って騒ぎ出すんでしょ

反対してる奴は外環使うなよ。
絶対使ってるくせに反対してる奴いるだろ。

>>353
反対してる奴のほとんどは使ってないと思う。
23区に住んでると車はあまり必要でないし、外環を使うメリットは
少ない。練馬区民が東北道や常磐道を使うときくらいのもの。
そんな奴は滅多にいない。

>>354
＞そんな奴は滅多にいない。
根拠はあるのか？
ま、それはいいとして外環使って輸送された物も拒否しれよ。

環八内側の目黒通りや246なんかの渋滞は減るなー

うだうだ言ってないでとっとと作れよ。
反対住民は強制収用で終わり。無駄に金を使うな。

杉並区は中核派の集まりらしいが、本当？

本当。
ついでを言えば、練馬区は革マルだし、
埼玉は反帝学評で東京も全体として革労協。

もう道路なんぞいらん。貧乏人は歩け。

強制的に移住させろ！

36年もの間、全然、買わなかったのが馬鹿って感じ。
地道に買い続けていれば、半分くらいの買収は済んでいたのでは?
36年もの間、住み続けている奴は少数派だろ。

そうでもないよ。

抜け道がんがん公開して
住宅街をバンバン通過して
「やっぱり高速作って〜」と住民言い出す予感
正直、高速なんていつのまにかきがつかなるくらいのものだけどさ

>>359
でも、首都高の中央環状新宿線を作るときに、中核派は山手通りに本拠地が
あったけど、真っ先に立ち退いてくれたよ。　たしか

>364
今でもあの辺は抜け道としょうして生活道路に入ってくるやつらばかり。
幹線がないからひどく迷惑。

杉並北部に住んでいるのですが、夜や朝方に猛スピードで
走る車がいて困っています。
一方通行で制限３０の道なのですが、ナビで出るみたいで
６０近いスピードで走っていきます。当然一時停止無視。

これって外環できるとかわら・・・・ないか

高速のほうが一般道よりも静かなのは定説