ホンダが新型アコード　「北海道価格」は全廃

ホンダが新型アコード　「北海道価格」は全廃

　ホンダは十日、戦略車の新型アコードとアコードワゴンを発表した。
アコードは、空気抵抗力を極限まで低め、低燃費や高速安定性を実現。
国内市場で低迷する中型セダンの復権を目指している。
価格は全国同一で、同社の量販車の北海道向け特別価格は全廃された。

　高速道路で車線を維持し、車間距離を制御する運転者支援システムや、
衝突事故時に側面から頭部を保護するエアバッグ、横滑り防止制御装置など
最新安全装備をオプション設定。車輪ロックを防止するＡＢＳブレーキを標準搭載しており、
同社は両車の開発に「先進技術を惜しみなく投入した」（吉野浩行社長）としている。

　九月に米国で先行発売され、同月の販売台数は一万三千台と順調な滑り出し。
国内ではワゴンと合わせ、月間五千台の売り上げを目指す。

　排気量二リットル、二・四リットルのアコードは、百九十九万―二百五十三万円で、
十一日発売。ワゴンは排気量二・四リットルで、二百十九万―二百七十一万円。
発売は十一月二十八日。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021010&j=0024&k=200210101976

２をとってみよう

>>1
　県　名　書　け　！

3だ

北海道向け特別価格ってなんだ？

4いってみるか

4でした↑

>>5
寒冷地仕様っていって、だいたいどこのメーカーでも北海道で売るのは
少し高い設定にしてある

バッテリーが大型だったりする

生野区価格はあるﾆﾀﾞ？

>>8>>9
なるほど、サンクス

撤廃した後は内地の俺たちが負担かよ！

北海道仕様はスイッチ類に全部ひらがなでルビがふってある。

そんなことよりホンダの小型ジェット機のスレはないのか。

>>13
いいかげんなこと書くなよ。
北海道仕様っていっても、標準でついてくるタイヤがスタッドレスだっていうことだけじゃん。

対野生動物用の秘密兵器が搭載されている分少し高い価格設定がされています。

>>15
おいおい

狐ボタンを押すと「るーるるるるる　るーるるるる」と声が出ます

内地で買った後で北海道に引っ越したら意味ないような。

本州と北海道じゃ平均気温が300℃くらい違うし

>>1　は　ホ　ン　ダ　ヲ　タ　で　す　か　？

>>12
もともとボッタみたいなもんだから、影響ないって。せいぜいバッテリー
が一回り大きい程度のことで数万円違ってたの。ひどいっしょ？

ホンダの２，４って聞いたこと無いなあ。
まさか直四じゃないよね？

>>13,15

寒冷地仕様とか桜島仕様ってメーカーオプションだろ
北海道価格って、輸送コストじゃないの？

正直欲しいのだが。

>>13
オマエは何県出身？

>桜島仕様
こんなんあるの？

>>13に比べ、>>15はネタが中途半端。

北海道仕様は直進してるつもりでも、少しずつ左にずれるそうです。
横道の陰謀だそうです。

寒冷地仕様だよ。
標準で、
ランプ類のクリアパーツ、ダッシュボードに起毛じゅうたんと
ひまわりの造花、光る水柱、巨大オーディオ、土足厳禁、になってる。

ヒーター付きサイドミラー
でかいバッテリ
ワイパーに解凍用の熱線入り
等

ジャイアント馬場仕様はあった？

金属バットと
西友つぶせ女が
標準装備

オトタケ仕様も全廃？

>>31
液体ブルーレットのような消臭剤とレーダーも付いています。

>>28
ウオッシャータンク、ワイパーの容量・機能の強化したタイプ。

雪国仕様じゃないのかな。

北海道仕様は四隅にフェンダーランプがある。

そういえば何故か東北でも山形だけ値段違うね

北海道価格は無いが、輸送費が別途必要というｵﾁか？

それにしても　レジェンドも形無しの豪華装備だな
かなり気合入れてるようだね

>>37
いろいろあるんだね。

ワゴンがお�hる、セダンもうーん…

ソースの写真見たけどアコードでかくなったな。なんか凄い威圧感あるよ。

東北は普通の寒冷地仕様だけど、
北海道はもっと強力な寒冷地対策ができてる。

ホンダにはDQN相手のミニバンしか売るモノがありません

新型アコード発表がニュースなのか
北海道価格廃止がニュースなのか
そりが問題だ

ミニバンメーカーになるまではホンダヲタだったんだけどな・・・

他にもオルタネータが大容量だったり、クーラントが専用品だったりしなかったっけ？
ちなみに先代シビックタイプRは標準車も寒冷地仕様だそうな。
どういうことだろ？

マツダのアテンザにｸﾘｿﾂだからやだ。

かっこいいね。欲しくなったよ。

新型アテンザ発売ですか？

待望の新型車発表翌日に株価が安値を更新する珍しい会社！！

＜東証＞ホンダが約１カ月ぶりに年初来安値を更新

　（９時40分、コード7267）続落。一時、前日比140円安の4610円まで下落し、
9月4日に付けた年初来安値（4620円）を約1カ月ぶりに更新した。相場全体の
地合いが悪化するのにつれて、売りが増えた。

http://markets.nikkei.co.jp/stockjp/jpnote/jpnoteCh.cfm?id=d3li03a010&date=20021010&ref=1

>>48
新型車が出てホンダの株価最安値がニュースです。

もろマツダ顔だね
ワゴンはまともになったのかひどくなったのかスタイリッシュには程遠い

あの五角形のｸﾞﾘﾙはいかんですよ

またまたまた大量自社登録でヒット商品間違いなし

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@

「内地」という言葉の意味を知っている>>12は道民

前の前のアコードは、せっかく美人だったのに
ブルーバードと同じ道、行ってる気がする

西友へのオートナビゲーション機能付き＞蝦夷仕様

ちょっと前はテレビＣＭで車の値段が出てくると、カッコ付きで北海道沖縄は
別価格って出てたからな、今は沖縄価格は残ってるのかも。

沖縄仕様ってのは何が違うんだ？

デザインが悪すぎるよね。月間5000台が販売目標らしいけど、2000台も売れたら
御の字でしょう。まあアメリカで売れればいいんだから、そもそも国内市場は眼中に
ないか。このデザインを見ると、CBアコードは実にエレガントで美しかった・・・。

ほっかいどうには、ゆきむしがいます。
そのゆきむしをやっつけるしようのくるまを
「北海道仕様」と言います

ボディー→アルファロメオ
顔→マツダMPV＋車体

売りたい気持ちはわかるけどね
コピーはいかんよ

これ、前の車に近づきすぎたら自動的に車間距離取って、
車線に近くなって隣に入りそうになったら、元に戻してくれるってやつ？

親がテレビ見ながら、お前に丁度言いなとか言ってたﾖ。失敬な。

>64
沖縄価格だ。仕様ではない。
船で輸送しなきゃならんので、沖縄は価格が高い。

オレはニュース見てて
こんな装置ついたら、みんな寝ちゃうだろ
おもた

この車に乗ったら、挨拶は危険です
暑い･･･ですね〜　と逝った途端勝手にクラーがかかります
寒い･･･ですね〜　と逝った途端勝手にヒーターがかかります

なんだワゴンのひどさは、、
2代目ワゴンに乗ってた身としてかなすい

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord-wagon/style/index.html

車種・メーカー板でも大いに不評

【COTY内定!】新型アコードを語る3【接待攻勢】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033317632/
【初代から】とことんアコード-Accord【新型まで】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034078410/
【評論家絶賛】新型アコードを語る4【お約束】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034309493/

【デザイン3流】NEW アコードはｱﾙﾌｧ156のパクリ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033948498/

鹿児島仕様はルーフモール等の材質が違う(灰対策)
沖縄仕様って、トランク蓋やボンネットの裏側にコールタール塗りたくって出荷する奴のこと？

マツダってホンダをパクってない？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034252514/

昔は沖縄向けだけアンダーコートを倍にして防錆性能を上げてたな…
いまでもあるんだろうか？

>>68
オマイみたいな知的障害者にはﾋﾟﾀｰﾘだ。
お母さんに買ってもらいなさい

>低燃費や高速安定性を実現。


「2.4L DOHC i-VTEC 燃料消費率（km/L）10・15モード走行(国土交通省審査値) 12.0」
これ低燃費って言うのか？

>>77
防錆なんて、亜鉛ブロックをくっつけておけばいいのとちがうの？

これだったらマツダって点を踏まえても
アテンザのほうが遥かにいいだろ

まじホンダもうだめぽ

昔のアコードはかっこよかったのになぁ。

北海道価格の謎

ホンダ技研・お客様相談センター（Ｔｅｌ：０１２０−１１２０１０）に
電話をし、下記のような質問をしてみました。
（一応、内容は録音しておきました・・・。）

１．純正部品の価格において、「北海道価格」（パーツリストに掲載
　　されている価格×１,２５倍）があることをご存知か？
２．九州地域に付いては、本州と価格差がない。
３．ホンダの４輪用純正部品に付いては価格差がない。
４．純正価格の決定権はホンダ技研にあるのか？
　　また、価格差を付けて出荷しているのか？

等々、散々たらい回しされた挙句、やっと担当者に辿りつきました。

続きは　http://www.goldwing.to/main/topics/hokkaidou/19990917_1.html

顔がマツダに似ているというが、
マツダも本田も５角形グリルを採用しているから似るのは仕方がない

先先代アコードワゴンユーザーとしては先代が日本向けデザインで好きじゃなかった。
やっとまともになったよ

こんなデザインで金もらえるんだったら羨ましいな

北海道仕様はスイッチ類にアイヌ語・ロシア語・朝鮮語で
ルビがふってある。
沖縄仕様はスイッチ類に琉球語・中国語・朝鮮語で
ルビがふってある。

ドアミラーウインカーのパクリが一番ヒドイよ

マツダと三菱を足しで２で割って、トヨタ風味を足したようなデザインだ。
ますますアメリカンぽくなった。
今までのホンダらしさやアコードの上品なヨーロピアンさからは方向転換だな。
しかも異様にデカくて重くなった、マーク２と変わらないよ。

売れ筋の２Ｌがレギュラー仕様なのは良心的。
欲を言えば直噴エンジンだと更に良かった。
５速ＡＴは魅力的かも。

♪わたし　マーツーダ　いつまでーも　マーツーダ

>>88
ホンダは直糞猿人有りません

セダンもワゴンもお尻の辺りがいまいちだな。
ワゴンは、セダンの前側とホンダ的なハッチバック車の後ろ側を合成しただけ
と言う感じで前後の一体感がない。

見れば見るほどマツダ車の顔だな。
マツダのマーク付けたらマツダ車で通りそう
偶然アテンザに似てしまったのだろうけど何で変更しなかったんだろう？

>>88
しかしアメリカ仕様は別デザイン。
欧州向けと日本が同じかっこ。

じゃなかったけ。

>>86
アイヌ語は文字がありません

>>86
アイヌ語には文字が無い。

>>90
アコードはホンダを支える戦略車だし新しく作れば良かったとおもうよ

あのドアミラーウインカーで欧州走ったら、石投げられそう。

>>93
そうなんだ。
何でだろ？
あまり日本人が好みそうなデザインじゃないよね
あえていえばラテン調なのかな

>>94-95
末永くお幸せに

北米アコード小さくして売ればよかった・・

ラグレイト（カナダ直送）
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/lagreat/photo-lib/image/photo1.jpg

「5角グリルとヘッドライトの形の進化」
先代アコード→オデッセイ→ラグレイト→新アコード

北海道は高いの？安いの？

沖縄って保険料安かったりするのは何故？

マツダ顔にはみえないな
なんとなくザクのシールドまわりに見えて北

5年以上前のアコードのCFに使われてた曲知らない？

ストリングスから入って、
トランペットが「パッパラー　パッパラー　パッパラーー」
っていうやつなんだけど。

ますたーおふふぁんく

なんだバーコードじゃないのか…

>>103
アメリカの植民地だから

北海道価格？言い値ってことだろ。違うの？

>>102
バッテリーがちょっとパワフルだったり
冬用のワイパーがついていたりして、ちょっと高め

停めてあるZe！そこのバイパスに！

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/26.html
いいねー、使ってみたい

>>88
直糞はもう流行らないべ

フェリーで運ぶから離島価格なんだよ

>>113
三菱は氏ね･･･と言うことですか？

新潟の人も寒冷地仕様乗ってたけど、普通より高いのかな

なんだマツダのＯＥＭか

>>115
あんたＩＤがＶＱだな、日産もＶＱを直噴化してるよ
熟成していけば直噴の欠点は克服されるとおもうぞ

>>115
身代わりにGDIが氏にました。

>>119
サイクロンは？

「肉好きが乗っています」シールがついている

一体どこがマツダ似なのかわからん。

新しい営業車ですか？ｺﾚ。

つーか、ＨＯＮＤＡってＨＹＵＮＤＡＩのパクリだろ。

>>120
逝け！サイクロ〜ン♪
怒りを込めて−ぶ−ち当たれ、ショッカーど−もをぶ−ちのめせ−−♪
だっけ？

北海道仕様の車はムネヲスイッチが付いており、ＯＮにすると
「あのー」「あのー」とムネヲの声が聞ける仕様になっています。

つるつる

>>122
アテンザ見て来い

(´ H｀ )ふぉっ

>>118
直噴は日本だけでしか通用（購買層をだます）しません。

ワゴンは先代のようにﾄﾞｷｭｿ御用達のユーロプレートがエアロが
似合わなくなったね。そのかわりハシゴが似合うよ。

北海道仕様は「ほっかいどう」と言うと
村上ショージの声で「でっかいどう」と
答えてくれます。

ホンダが新型アコード全廃 !

北海道価格に統一したんだる？
そのぶん儲けが出てウマー

ｳﾘは配送費用の点から行けば多少高くても仕方無いと思うﾆﾀﾞが？
それよかはがきが札幌市内に出しても西表島に出しても一律５０円
と云う方が異常って気がするﾆﾀﾞが？

こっちではｸﾙﾏは高いが、魚は安い、逆に内地じゃｸﾙﾏは安くても魚は高い、
ちゃんと釣り合い取れてるﾆﾀﾞ｡

マツダの顔パクってどうすんだ？
こりゃまた売れんな
ﾎｿﾀﾞはﾄﾞｷｭｿミニバンだけ作っとけや

カルビーのポテトチップスは北海道サイズというものがあると聞いたのだが？

3ナンバーか
いらね

バッテリー容量が寒冷地仕様とそうでないのは
明らかに違うのに同じ価格になるのか？

それはそれで不合理だと思うんだが。

>>137
なんか大きいのはあるﾆﾀﾞ｡
それを北海道ｻｲｽﾞと云うのかどうかは知らんﾆﾀﾞ｡

だっさー

当てん座のﾊﾟｸﾘとか言ってる人
デザインの事何も分かってないね
ま　ここは匿名掲示板だからいいけど
外では言わないほうがいいよ　恥じかくからｗ

>>137
北海道限定新ジャガってのがあるよん

横から見たワゴンがウイングロードっぽいよなぁ
後姿がカムリっぽいし前から見るとマツダって感じだなぁ
そのうち見慣れてくれば見れるようになるかな

>>142
車を買う一般人のほとんどはデザインの事なんかわかってないだろ。

そういう風に思われるようなデザインな時点で失敗。

北海道限定焼きそば弁当

>>142
一般的にはどう見てもパクリですが何か？

>>68
あのニュース見て「ホンダしか知らない奴が構成組んだのか？」と思ったが･･･

ボイスコマンドのマークも車間維持の表示もうちのと同じだったが、
やっぱ同じ部品メーカー製なのかねえ。

ワコードアゴン
セコードアダン

>>142
釣りですか？

すんごい昔の話なんだけど、伊武雅刀がやってたカローラのCMって知らない？
車を囲んだ人たちが、「How much?ハウマッチ？」と問いかけると、
黒フチめがねのセールスマンに扮した伊武雅刀が「79万○千円」って答えるやつ。
その当時、愛知県在住だったから、テレビで見たのは「79万4千円」だったんだよ。
そしたら、マンガでそのCMのパロディが掲載されて、そこには「79万8千円」てなってた。
そのCMは別に「79万9千円」というのもあったらしく、そのとき場所のよって
販売価格が違うんだって知ったよ。

キャデラックセビルとかなんとかいう車にフェイスデザインが似ていますね。

欲しい

小さすぎだな。せめて全長5メートル30センチくらいはないと

プロポーションは似てないけど要は「お面」が似てるんだよ＞アテンザとアコード
そして多くの人間が車のデザインを判断するに当たり「お面」と「お尻」を中心に見る
というのまた事実
せっかく斬新なプロポーションなのにお面だけでパクリと判断されるのは勿体ないよなあ
マニアだけに売るわけではないのだから多くの人に「似てる」と思わせるのはあまり好ましくないと思う

本田宗一郎はディテールが他社製品に似るのを極端に嫌ったらしいじゃん

最近のホンダはデザインが悪すぎる。
アコードエアロデッキを再販したほうがマシ。

北海道と言うか寒冷地仕様が無くなったのか？

「北海道限定アコード」か、若しくはアコードを北海道だけで売る。これﾆﾀﾞ!

デザインはアテンザの方が数段よさげ。

寒冷地仕様と輸送費の区別がつかないスレはここですか？

今、トルネオ乗ってまつ。今回で廃番でつ。
新型アコード見て、２０年来の本田党辞める覚悟できました。

さいなら。

プジョー３０７ＳＷ・・・にしよっ！

悪くないけど・・・もうチョいデザインに斬新性が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

沖縄仕様
貧乏県向け鉄板むき出しの内装でシートがビニール製

いままで北海道価格で買っていた客からは返金しろとの要求が

>>157
宅配便でも北海道向けは高いでしょ？寒冷地仕様はﾊﾞｯﾃﾘｰ＆ｵﾙﾀﾈｰﾀ強化です
北海道向けは標準で寒冷地仕様になってますが他の地域はOP扱いです。
って言うか>>1さんがﾘﾝｸ貼ってある内容読めば分かると思うが・・・

次はホンダ買ってやるよ
トヨタは飽きた

ホンダが2L４駆ターボ出したら買ってもいいよ。

>>155
アテンザのプロポーションは旧型アコードのパクリ。
Ｃピラーの面の処理も旧型アコードのパクリ
ダッシュボードはアルテッツァのパクリ。

なんだよアコードワゴン
もはやあのアメリカンな感じはかけらも見えねえぐらい変わってる
もうだめぽ・・・

インテもシビックもフィットもアコードも同じ顔。
昔のHONDAカムバック。

トルネオ廃死か・・・・・・・・・・・・・・・・
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ここだけの話ですけど。

本田はデザイン費用圧縮のため、外部モデリングスタジオを片っ端から切りました。
そしてでき上がったのが、モビリオ、ストリーム、シビック、そしてこのアコードです

フィットは欧州コンパクトカー戦線に参戦するための車なので金をかけました。
バブル期の車並に10タイプ以上のプロトモデルを複数のモデリングスタジオに
発注し作っています

モビリオは超有名架装スタジオのデザインですが、社内でモデリングしたため
あんなになりました

稚拙な面構成であるのはホンダの社内デザイナーのレベルが低いためです。
才能のある人はみんな辞めましたから

旧型よりも鉄鋼の純度が下がって、錆に弱くなっているし、もろくなっているという内部情報がある。

＞もはやあのアメリカンな感じはかけらも見えねえぐらい変わってる

ﾌﾟﾌﾟ
アメリカンてぷぷぷっぷ

>>168
べつにアテンザを褒めてるわけでもアコードを貶してるわけでもないので
そんなこと言い方をされても。
アテンザのデザインが魅力的だとは俺も思わないし

>>170
BMWもメルセデスもみんな同じ顔ですが？
そしてそれを日本人はありがたがって来ましたが、なにか？

>174
ん？漏れも好きだったけどな、
先々代やその前のアメリカンな感じのアコードワゴン

軽率な発言により>>176のような釣り師を招いてしまった事を深く反省します。

ホンダは初代インスパイアのデザインが一番好きだったなあ
特大痔せんせーはジャガーの朴李だといってたけど上品でカッコよかった。

ワンダーシビックも良かったな、初代ＣＲ−Ｘもインパクトがあってよかったと思う。

ごめん、俺今回のアコード嫌いじゃない･･･

>>174
いやすまんな
先々代のイメージが強いもんでな

北海道で買うとロシア語の説明書も一緒について来る。驚いた。

>>172
最近のﾎﾝﾀﾞﾃﾞｻﾞｲﾝは質が落ちたと思っていたが、そんな裏があったとは…。

本州仕様で北海道の価格で売ります

>>71
真夏の暑い日に

「寒いギャグとばすな!!」

って言ったら超危険？

>>179
Ｔ大寺センセイはそんなこと言いません。
「ジャギュワー」と言います。

>>186
せんせーは英国車にウルサイからな

アコードワゴン写真で見た限りはダサいな。
明日ホンダ逝ってくるかな。

運転者支援システムを実用化した事は評価に値するネ。
でもデザインが全くダメだネ。
ホンダはデザイン部門を立て直しを早急に実行すべきだネ。

カペラかとｵﾓﾀ

ワゴンがレグナムもどきになた。
禿しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

北海道は、ジープのみでいいよ。

他の車全面撤廃の方向で

>>172
>稚拙な面構成であるのはホンダの社内デザイナーのレベルが低いためです。
>才能のある人はみんな辞めましたから

なるほど。
最近のホンダ車の古臭い（新車に見えない）、カコ悪いデザインの理由が良く分かりますた。

http://www.hondacars.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Sedan

これと同じ車なんですか？

あ！AC100V電源ついてる…禿しくﾎｽｨ…

北米向けと日本向けはデザインがちがいます

>>196
常識です。なので、逆輸入車（３ナンバー）を買いました。

アテンザもアコードもカルディナも次期ギャランも日本では数はでないと思う。4代目レガシィを待ちましょう。

北米アコードは次期インスパイアになるのでは?

今のアコードワゴンかっこいいのに、なんでこんなステージアみたいにするかなぁ

顔はMPVやアテンザより、ボンゴに似てるとｵﾓﾀﾖ。
同じ人が作ったとしか思えない。

http://www.friendee.mazda.co.jp/

>>200
ホンダのフルモデルチェンジは売れないと大幅にデザイン変更
売れると代わり映えしないデザイン、は毎度のこと。
結局、どちらの場合も売れなくなっていってホンダの今がある。
片やヒットした車でも大胆に変えてくるトヨタとはすごいと思うな。

よく考えると

「ホンダが北海道を全廃」

でなくて本当に良かったよ胸をなで下ろすﾆﾀﾞ…｡

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/img/05_02.jpg

>>204
薄いボンゴハケーン！

何で北海道仕様じゃなくて、北海道価格なんだろう。

ホンダはカンチ無くしたんだってさ・・・

今までのはいったい・・・？

http://www.auto-g.jp/news/200209/25/newcar02/01_b.jpg

>>112
そのページだとイマイチわからん
たぶんこれと同じ物だからこっちの方がわかりやすいと思うぞ
http://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0205/FLASH/index.html
ここの「テクノロジー」の所

ワゴン、尻がデリカっぽくてｲｸﾅｲ

北海道仕様は防寒のため車体に毛が生えてるらしいです

>>186
ジャグワァーじゃなかったけ？

メルツェデスのミニヴァンをマニュアルボックスで

最近の本田の車はがきっぽい。

ヴェントレィ

>>211
ﾜﾗﾀ
シベリアだか何処だかでは、エンジンにフェルトの生地を掛けるらしいね。

>>カンチはバッテリーの容量とヒーターの能力UPが
主な仕様差だった。
今はそれぞれの能力が格段に良くなって、
カンチ仕様を特別に作る必要が無くなったのれす。

>>214
新アコードを見たとき逆におやじっぽさが増したと思ったが・・・・・

>>216
北海道でも明日の朝は零下20度、なんて予報が出ると、エンジンに
毛布かけておいたりするよ。

フェリー代なんてあってないようなもんでしょ。
それより港から運ぶ方がずっと費用がかかる。

「北海道価格全廃」ということは

　北　海　道　じ　ゃ　売　ら　な　い　の　で　す　ね。

あほすぎてするーされるかきこ

雑誌で新アコード見たよ。
シビックに続いてアコードもミニバンになったんですね(w

ついにアコードもマツダアテンザのＯＥＭ生産になってしまったかとおもったよ。もしかして兄弟車？

デザインがマツダ化してきたな・・・もうそろそろ終わりか・・・
ピニンファリーナデザインの頃が懐かしい・・・

アルテンザそんなに良い？

今日の折り込み広告で改めて見たけど、どうでもいい車って感じ。
アテンザにはまとまりを感じるけど、アコードは後ろに行くに連れて破綻している。
アルテッツアといい勝負か？

最近のマツダはいい
最近の糞ダは糞
トトタは論外

でフィニッシュコーワ

激しくカッコ悪い。絶対売れないと断言できる。
ていうか、カッコ良いかカッコ悪いかくらい出す前に分かりそうなもんだが・・・。
丸目のスバルインプレッサが出てきた時もそう思った。最近変わったけどやっぱり酷い。
誰か社内で言う奴いなかったのか。

「これ、カッコ悪いんじゃないか？」と・・・。

吉野社長はダメだな

アコードより格下のインテの方が、まだマシじゃないか？これなら。
実際、値段ほどの差もないだろうし。
最近、スポーツセダンが流行りだしてるから、いっそＦＲ化して解りやすい形でも
良いからインテや他のセダンと差別化はかれば良かったのに。まぁ、接待攻勢でＣ
ＯＴＹをＺで争うんだろうけど。

アコードも自社登録するつもりか？

なんか、ギャランワゴンよりかっこ悪いね。
シビックも日本では売れてないしアメリカで売るの？
ていうか、派生車のオデッセーあたりで儲けるための
プラットホームとして割り切ってるのかな？

>>233
そういうビジョンも無いんじゃないの？
アコードの車名は歴史があるから・・・って惰性で出しただけと思われ。で、吉野は
「我々としては面白い車を出したいけど、売れないからねぇ・・」なんて自動車雑誌で
堂々とうそぶくんだよ。

ワゴンは現行よりｶｺﾜﾙｲね。

フロントグリルがダメダメじゃん。

２ｃｈでデサインを叩かれた車はデザインが評価されて売れまくると言う定説がある
最近では日産のマーチとＺだな

車線逸脱防止装置【　゜д゜】ﾎｽｨ

>>237
３ヶ月は売れると思うが、１０年作って売れるかどうか。

TVCM見たけどセダン良さげ。
ま、実物見ないと何とも言えんが
このクラスで親父くさくないセダンは希少なので期待

>>237
いやー、雑誌でも言われてるぞ。マツダみたいな見た目。とか。

俺もセダンのデザインいいと思うが、アルファのモロパクリというのがひっかかるよ
単に形の問題じゃなくてテイストをパクるのはどうも

>>242
＞アルファのモロパクリ
どこを見て、そう思ったわけ？

>>243
ここではマツダ顔が問題になっているみたいだけど
ボディはほぼアルファだよ
Ｃピラーあたりのウィンドグラフィクスをいじったり、テールランプの形を変えて印象を変えようとしてるけどね
斜め後ろからの写真をみるとアルファに瓜二つ
それにホンダが最近追っかけしているＢＭＷの新しい顔のエッセンスを貼り付けた感じ

>>242
ｲﾀﾀﾀﾀﾀ

とりあえず叩かなきゃ気が済まないんだろ＾＾；
免許持ってない工房厨房も混ざってるようだし・・・

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/style/index.html

うーん・・・ボディがどうアルファなのかワカランが・・・
ま、そう思う人も居るんだろうね。

5角形グリルにしたら、どうしてもMAZDAと重なっちゃうのはしょうがないかもね。

俺もアルファのワゴンに似てると思った。

フロントは今のマツダ、ボディはバブル期のマツダ車のデザイン。
どこがアルファなんだよ。

でも、まじまじと見るとそうでもないんだよな。。

どこかでユーノス５００の外観の車作ってくれないかなぁ。

バブル期のマツダのプロポーションとは明らかに違うよ
目をつけている場所が違うのかもね

なんでUSアコードとデザイン全く違うのにしたんだろ？
まあUSアコードと同じ風にすると今度はWill-VSとシビックを
足して2で割ったようなデザインって言われそうだが（ｗ。

意識して真似したから、意識して似てないように工夫したんだよ。
細部だけはね。

まぁ、アコードがアルファに瓜二つなら、世の中のセダンの殆どは１５６に瓜二つって事になるよな。

いや、テールランプの形状とかケツまわりとかアルファっぽいと思うけど？
顔は現行インスパだな

>>247
フロントのオーバーハングが長くてダサいや
ホイールベースも短く見えて巨顔の印象
やっぱｲﾗﾈ

投入と殺人って字が似てるな〜

どちらかというとBMWをパクったMMCのリファイン

金の力でカーオブザイヤーをモノにします

おれ、絶対新モデルはｶｺﾖｸならないと思って末期モデル
買ったけど大正解だった。発表まで少し不安だったが
ここまでとは…

つーか対象年齢１０歳上げた感じ。
そうすれば確かに金は持ってるから売れると考えたのかも。

販売低迷
↓
大幅なデザイン変更
↓
ますます低迷
↓
あぼーん
ex,プレリュード、インスパイア、シティ、ＣＲＸ

華々しくデヴュー！！
↓
全く売れず
↓
あぼーん
ｅｘ，オルティア、トルネオ、アスコットイノーバ、セイバー

どーでもいいが、価格は漢数字で書くと読みにくい。

しかし、マツダの5角形マスクは前車共通のｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰだからな
これをパクるのはまずいというかヒドイよな

日産のヒゲマスクもパクるかな？

もうさ くるまって、どこか見たことあるまともなデザインか
見たこともない変なデザインしかねーじゃん。
まねだのパクリだのアフォかと…

反響薄いです。
予約もほとんど無かった。

>>269
合掌。

にゅーすです！！環境省の職員が新車の写真を見たため
たったいま、「ひゅんだ・あこどー」が絶滅危惧種に指定されマスタ。

>>268
タイヤが1個しかないｸﾙﾏとかだと衝撃的なんだがな。

つか、モデルチェンジ前でも充分にカッコ悪いんですけど？

この際
バイクとかサッカーのユニフォームみたいに
色で分けたらどうだろう

フェラーリ：赤
メルセデス：銀
BMW：紺

現代：キムチ

確か旧シビックＴＹＰＥ−Ｒはどの県で買っても「寒冷地仕様」になってたって
聞いたことがあるよ。
要は生産ラインの１本化＝コストダウンでしょ。

>>273
本人は末期モデルを買うくらいカッコ良いと思ってるのでそっとしてあげよう

アコードセダンとアテンザセダンって結構良い競り合い方をするのかと思い、調べてみた。
具体的に比較してみる。対象はアコードが２４Ｔ（２１５万円）で、アテンザが２３Ｅ
（２１０万円）。アコードに標準でアテンザで追加注文となる装備はディスチャージヘッ
ドライト。その逆はインダッシュ６連装ＣＤチェンジャー、サイドエアバッグ、カーテン
エアバッグ。これらの装備をそれぞれ装着するとアテンザは２１５．９万円で、アコード
は２４０万円。セットオプションなのでアテンザはスモークガラス、アコードはスマート
キーなどがつく。アテンザはＤＶＤナビやアルミホイールが装着される２３Ｅラクジャリー
パッケージが２３７万円であることを考えれば、単純比較した場合の割高感は否めない。特に
今回は比較に出なかったアコードワゴンはその印象が強い。リアハッチの児童皆兵装置など、
アテンザには無い便利な装備があるのだが、それが１０万円以上の価格差をうめるものかは疑問。
アテンザにない装備といえば、実用性で注目すべきものもある。全車に標準装備されるイモ
ビライザーがそうだし、上級車に注文装備となる運転補助装置などだ。機構においてもアコー
ドは5速ＡＴが搭載さるので、ＡＴでも積極的に操作する人には良いかもしれない。
重量や排気量は同じ課税枠なので、所有するにあたってかかるお金は基本的に同じ。車両保険
も差は無いだろう。お金の負担で差が出るとすれば燃料代か。どちらも２Ｌモデルはレギュラー、
上級エンジンの指定燃料はプレミアムだから、実燃費の差がそのまま燃料代の差となる。この点は
５速ＡＴを採用するアコードが有利そうだが。

総じていえばアコードのほうがアテンザよりも、技術的には少し上のものを採用していると思う。
しかしつまるところ、１０〜２０万円以上の価格差をどうとらえるかだろう。全体的なつくりは
拮抗していると思うのだが。


>>275

スバル、ホンダ、マツダは全国的に寒冷地仕様だとオモタ。

新アコードは「ラグレイト」が
「セダン」になったようにしか見えんな・・・。

http://www.honda.co.jp/LAGREAT/

廃止かよ・・・
２回目の車検受けたばかりなのに・・・

>>105
それは確かトルネオのＣＭだと思ふ
ＣＦアコのＣＭは
「ほんだ、ＤＮＡ。ﾆｭｰｱｺｰﾄﾞ」
って言ってただけ。だったはず(ウル覚え)

ジャガーやボルボでも使われるエンジンを搭載するアテンザの方がアコードよりいい｡

アテンザのほうがかっこいい。

琢磨、鈴鹿予選で７位

【デザイン3流】NEW アコードはｱﾙﾌｧ156のパクリ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033948498/

タイヤはポテンザ…

尻が追突されて寸詰まりになっているな。

見た目が良くねえな。

エアロデッキはいくら？

五角形グリルはマツダのアイデンティティーなのに・・・
ホンダもついにパクリ路線まっしぐら。

五角形グリルはラグライト＆インスパイア＆セイバーのほうが先なんだよね。

でも五角形グリルをアイデンティティーに汁！
と言ったのはマツダのフィールズさん。

>>289 さんへ
ほんと、そうでしたね、
私先代ｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗るものですが
あれ出たときビックリしますた
でもホンダが噛み付かなかったのでよしとします

最大市場の米ではペンタゴンはほんだでＯＫでしょう？
とちっとだけ煽って見る。。。。ｵｿﾙ・・ｿﾙ・~~

なんかターンＡガンダムみたいだな。
ヘッドライトがヒゲっぽい。

ODA改革に関するご意見を募集
[email protected]
国別援助計画
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/kuni/index.html

意見送りまくって中国のＯＤＡを止めてやれ
キャンペーン
コピペ希望

情報追加可
中国、極秘に進めてきた高性能戦闘機を開発、実戦配備へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034406451/

でアコードのデザインどうなのよ。
俺はなんかＤＱＮがエアロつけた改造車みたいで悪印象。
俺が好きだったホンダのイメージとどんどん離れていってるような・・・

宗一郎は社に在籍してた間、常に現場でスパナ片手に、社員を追っかけ回してたりしてた。
手を油まみれにしながら、下っぱ社員と一緒にエンジンいじってた子供みたいな椰子だった。
オヤジさんが面白い椰子だったから、ホンダも面白かった。

オヤジさんは、ホンダを「日本一の企業にしたい」とかじゃなく、まず「世界一」、で、
「世界一のクルマを作りたい」が理想だったもんな。
クルマ作るのがオヤジさんの命であり、夢だったんだ。

世界で初めて可変バルタイ・VTECを開発して実用化した頃、まだオヤジさんは健在だった。
もちろん、オヤジさんはもう現場で開発に関ってたりしなかったけど、社員にハッパ掛けるのは
変ってなかったみたい。

まとまりないけど、オヤジさんのホンダってのは、魅力だったな。どこへ逝ってしまったんだろう。

>>294
＞まとまりないけど、オヤジさんのホンダってのは、魅力だったな。どこへ逝ってしまったんだろう。




本田宗一郎と共に死んだ

さいたま仕様はなんかボンボボンボンと重低音がする。

アテンザじゃん

パクリ企業( ・Д・)いってよち

5角形グリルはホンダのほうが先だっつってんだろ！
マツダがぱくったんだよ

なにもいまさら5角形グリルに戻さなくてもねぇ
悪意を感じるよなぁ
そのほかの部分もなんか似てるしねぇ

5角形グリルはホンダ、特にACURAのアイデンティティ
今度のアコードは欧州と共通だから
どうしても5角形にすることが必要
さらにこのアコードはアメリカでもACURAブランドで
売る予定だから絶対に5角形じゃなきゃだめ

アコードエアロデッキに乗ってる身としては、モデルチェンジの度に
エアロの復活を望むのだが、裏切られ続けて12年…
またあと４年乗り続けることになりそう。

テレビニュースでアコードの特集やってたけど、運転者支援システムしか
説明してない。ユーザーが知りたい走りについては（以下略。

(((( ;ﾟДﾟ)))))トルネオあぼーん

>>301
レジェンドもそうなる運命か・・・。いいﾃﾞｻﾞｲﾝだといいな。

俺は新アコード結構好きだけどなー。
今のシビックのデザインが一番キライ。

>>302
すごいね。
維持費大変？
がんがれ！
ところでエアロデッキの後継ってアヴァンシアとか言ってみるテスト？

アヴァンシアは名車だよな
ACURAでうればいいのに

今回のはカコイイ。

カコワルイ？？

俺がカッコイイといったらかっこいいんだ！！

なんか文句あるか馬鹿チンコサッカァー野郎ども！！

カペラ顔

>>301
てことはＮＳ−Ｘもそうなるんですか？
アメリカのホンダ・アコードが５角形じゃないのはなんでですか？
なぜ日本をホンダじゃなくてアキュラブランドの顔にするんですか？

>>311
意味わからん

>>310
禿道
ありゃアテンザと言うよりカペラだね。

今日、おそらく試乗でもしているのであろうという新アコードを見たんだが
「お、カペラじゃん。でもなんか変な顔だな」と思ってしまった。

アテンザはグリルからボンネットへのラインが明確で
「アテンザ」とすぐ解るんだけどね。
新アコードはなんつーか線が弱かった

見るからにｽﾝｽﾝｽｰﾝのパクリ

アヴァンシアの中古は100〜150ﾏｿくらいか
微妙な線だ

デザインいいじゃん。
叩いている人多いけれど、
アコードとしては上出来だよ。
かっこいい。

特にフロントランプ周りのデザインが上出来。

リアのランプも、横長のデザインで決めているところがアコードらしくていい。

ボディー全体のラインの繋がりも、シンプルにまとまっていてキレがある。

個人的には、リアバンパー周り以外には文句ない出来。

マツダのＯＥＭですか？

マツダオタが騒いでいるなぁ。
ホンダオタさん、もっと頑張ってください。
良いクルマだと思いますよ、アコード。

アコードよりナコードだろ

これは売れる。

でっかいどー

今までの北海道価格の差額を返金します。
なんて言ったら・・・

３００万で買える車の中では、これが一押しだな。

CM見たけどｶｺｲｲ！！

>>326
実物をみてガッカリ？

セダンはまあいいけど
ワゴンはなんかなあ・・・

全幅1765MM

でかい。

実物はもう見たけれど、結構デカイよ。

デザインは、しつこいけれど、良い。

ＯＬが一人

チャットルームで待機中

http://www.aaacafe.ne.jp/

トヨタもそうだけどホンダもカーデザイナーの力が大きいと思います。
日産、マッダははっきりいって遅れている。買う気がおきない。
今度のアコードは息をのんだ。ハット美人を目にした時のように。
間違い無くかなり売れるでしょう。

>>332
例のデザイナー（元いすゞのメガネ）がCMに出る度に胸糞悪くなる＞日産

>>301
おいおい、意味不明な事言うなよ。
アコードはアメリカでもホンダブランドで売られるよ。
アキュラブランドなのはインスパイアとレジェンド。
ACURA TL(インスパイア)とRL(レジェンド)の二つね。
TLのクーペ仕様であるCLは日本未発売。

参考までにUSアコード。日本とはかなり違うデザイン。
http://autos.yahoo.com/newcars/details/honda03accordsedan/index.html?refsrc=autos/home
http://www.hondacars.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Sedan

>>332
日産も、マーチに関しては良く出来ていると思うけれどな。

マツダは、ちょっと足踏み状態だね。

2ヶ月もすれば、違和感の無いデザインに感じ始めます。

>>332
日本では売れません
一目見て格好悪い
ホンダの工作員さんでしたか（ｗ

つか今度のアコードは
まったく売れなかった先々代に戻った気が・・

アコードといえば、
書籍通販で有名なアマゾンの会長が、
ホンダ･アコードに乗っていた。
10年前くらいのタイプ。
数年前のテレビ番組で本人が乗っていたから間違いない。

今はどうか知らないけれど、まだアコードに乗ってたりして。

マツダはどうも２０世紀のまんまに進化したようなデザインだが、
ホンダは２１世紀を感じさせれるデザインと思えてならない。

>>338
君のセンスがホンダと合わないだけだろ。

では、一体どの車がかっこいいと思っているんだい？

訂正
>>337でした。

国内でアコードが一度でも売れたことあったか？

とにかく日産のメガネは氏んでくれ

そんなものがあったのか

さっきアコードのCM見たけどかっこよかった。

今までの分返金しろよ

漏れはレガシーの方が好きだな

>>334
ソースまで用意してごくろうさん。
＞アコードはアメリカでもホンダブランドで売られるよ。
そんなの知ってる。
今回の日欧アコードがアメリカに上陸してアキュラの新車種として売られる予定。

ＡＴで、ＦＦだろ？

ということは、北海道向けのアコードの方がお買い得という事かね

ｶｺｲｲと必死なのは､ホンダの社員？

>>349
前にあったインテグラ4ドアの代わりみたいなもの？

>>352
少なくとも俺は社員でも工作員でもない。

単に今回のアコードが気に入っただけ。

もしかしたら買うかも。２４００。

「民主主義」でないのになぜ「朝鮮民主主義人民共和国」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>353
詳しくはわからないけど、
アキュラにスモールセダンが必要（アルテッツｧ対策？）で、
日欧アコードをアメリカに、ということらすぃです。

>>334
それ見る限り、アメリカ仕様のアコードのデザインはいまいちだなぁ。

好きじゃない。シビックみたいなヘッドランプが嫌いだ。

今回の日本発売のアコードの方が遥かに好みに合っているよ。

「アテンザ」そっくりなのになぜ「アコード」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto

姉妹車だろう？
アコードとアスカ・・

>>359
いすゞは乗用車から完全撤退。
ＯＥＭも辞めるよう。

日欧アコードってアメリカでも売るんだね。だからしっかり作っていそう。
日本専売のクルマってあまり信頼できない。

>>349
う〜ん、間違いを指摘されて必死になられても困るがな（ｗ。

初めから寒冷地仕様なのか？

（・∀・）ズムズムズーム♪ ( ゜д゜)ハッ!
（・∀・）ズムズムズーム♪ (´Д` )イェァ ズムズムズムズーム

（・∀・）ズムズムズーム♪ (´Д` )イェイェイェァ
（・∀・）ズムズムズーム♪ (´Д` )イェァイェァイェァイェァズーム

( ゜д゜)ヤ!　（・∀・）ズムズムズーム♪
( ゜д゜)ヤ!　（・∀・）ズムズムズーム♪
(´Д` )イェァモンモン
( ゜д゜)ヤ!　（・∀・）ズムズムズーム♪
(´Д` )シケタシケタ
( ゜д゜)ヤ!　（・∀・）ズムズムズーム♪

（・∀・）ズムズムズーム♪
（・∀・）イェーア!
（・∀・）ズムズムズーム♪
（・∀・）イェーア!
(´Д` )ズンベズンベゾンズンズンバ

（・∀・）ズムズムズーム♪ ( ゜д゜)ブベラ!

(´Д` )ズムズムズーム…


・・・アテンザのパクリでつか？ >新型アコード

>>364
それ言ってていい加減　飽きない？

ＣＭも最初は良いかと思ってたけどあれだけ毎日聞かされると
逆にウザクなってきた。
俺だけ？

アテンザか・・・
マツダじゃなきゃ買いなんだが。

ホンダはデザインガタガタダナ

ホンダ車の顔がよーやく変化してきたね。徳さんに叩かれっぱなしの
ミニバンメーカーから脱却できるか興味ある。
ま、それにつけても漏れが十六年乗ってるシティターボ２（ブルドッ
ク）程のインパクトを持つ車はなかなか出せないだろーな。

>>366
なんですとー？
スポーツ性にかけてはマツダは国内随一のメーカーと言っても差し支えないぞ。
最近は評判良い車も出してるし。

１６年乗ってるってすげえ・・・凄すぎる。
ホンダ車でもちゃんと１６年乗れるんだな。
シティターボ２は今ならプレミア付くんじゃない？

北海道向け……ロシア語のマニュアルでもついてたのかな？

>>369
でも一般人にはスポーツ性のイメージ無いと思う。
やっぱりトヨタとかホンダとかＦ1やＣＡＲＴをしている
方がスポーツイメージが強い。

今度のアコードは200馬力でてるぞ。　

>>370
二年くらい前中古屋で四十万の値札が貼ってるブルを見たよ。
そんなもんだ・・・
漏れのブルは走行距離が十万ちょいで密閉ガレージ駐車。
燃費も１４?H平均だ。１００万で買ってくれ（w

http://www.hondabeat.com/images/accord2003coupe.jpg

斜め後から見るとアルファ１５６のパクリだな。テールライトの形、厚くてまっすぐ
切り落とされたような形のバンパー、前から後に向って斜めに切れあがる線、それに
添うような形の細くてメッキ処理されたドアノブ、ウェストライン以外は平面的でシ
ンプルにかたどられたドア、などなど。

アテンザは発売時期からしてどっちが真似したとか、そういうことはないだろうけど。
でもアルファ１５６の影響はかなり感じる。最終型カリーナ（アリオン発売と同時に
販売終了）をはじめてみた時に、プジョー４０５のパクリと感じた以来である。

>>375
これ、カッコイイですね！ＵＳアコードクーペですか？

外務省ODA改革に関するご意見を募集
[email protected]
国別援助計画
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/kuni/index.html

意見送りまくって中国のＯＤＡを止めてやれ
キャンペーン　例えどんな短いメッセージでも良い
コピペ希望　送ってね♪

情報追加可
中国、極秘に進めてきた高性能戦闘機を開発、実戦配備へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034406451/

北海道はみなみちゃんの住む土地

まぁ米国資本のホンダは糞ジャップにゃこの程度がお似合いだって思ってるんだろうな。

昨日、実車みてきました。
ハッキリ言って写真写り悪すぎ。
実物見ると、日本車離れしたデザインでかっこいいです。
ボディのH方向の厚みがあるためか、あんまりロングノーズって感じは
しませんでした。
雑誌記事や、CMのみで、デザイン悪い、といってる人、一度実車をみて
みることをおすすめします。

このスレって工作員いるのかな？

やっぱ156っぽいって思う人多いみたいだね。
まあたいていの人はフロントマスクしか目に入らないからどうでもいいか。
だいたい、ホンダってデザインダメダメだよね、昔から。

>>381
実物より本物は、もっとショボーンという意見の方が多いようです。

日本で売る気あるのか？

最初から諦めているだろ｡

デミオは全車寒冷地仕様だったような気が。
たいしたコストアップにならんから、みんなそうするべきだ。

そもそも記事にするようなニュースではない。

>>1


お前、北国仕様も価格差無くそうと思ってるだろ？
さすが北陸人＞吉野社長

会社を私物化するな。
というか、東京でも北国仕様買えるようにしてくれ。

寒冷地仕様が無いのか、寒冷地仕様分メーカーが負担するのか、
寒冷地仕様はバッテリーとか強力な分どこか普通仕様より削られているのか、
どれなのかハッキリして欲しい。

このｽﾚまだあったﾆﾀﾞか？

「ｱｺｰﾄﾞ」に反応してるﾆﾀﾞか？「寒冷地仕様価格」ﾆﾀﾞか？それとも

ま　た　北　海　道　か　

ﾆﾀﾞか？

寒冷地仕様ってラジエター液が凍結しないように濃いめになっている
だけだべ。

激しくカコワルイ。

赤外線で夜間でも歩行者の確認が出来るシステム搭載きぼー

今日実物みたけど、意外とかっこよかったよ

ミサイル搭載してくれよ

>>395
では、見に逝ってみるよ

水素自動車まだぁ？？

各社共通の寒冷地仕様は主に電気系の強化、冷却系の凍結対策など。あとこれにリア
フォグライト、ワイパーの氷結を融かす装置、ヒーター付ドアミラー、リアワイパー
などがメーカーによってはつく。よって>>390よ、正解は「全車寒冷地仕様」だ。あと
>>389よ、寒冷地仕様は全国どこでも注文すれば買えるぞ。

>>394
今現在、キャデラックとランクルだけですからね。

アコードは糞だな。
ホンダは、全車、超−低排出ガス車（★３つ）を目指します、って言っておきながら
２グレードだけで残りの３グレードは優−低排出ガス（★２つ）どまり。
いつまでに全車★３つにするつもりだよ。
言うことはいつも一丁前なこと言っておきながら、実際は全然じゃん。
フィットもモビリオもモビリオスパイクもザッツもみんな★２つじゃん。
ユーザーなめてるのかと。
これがホンダお得意のスポーツカーならまだわかるが、普通のセダンだぜ。
宣言しておきながら、どのクルマを★３つにするって言うの？
エンジンがまわらねー、抜けが悪い、って言われている日産のフェアレディＺ
は★３つ獲ってるぜ。今の時代にスポーツカーが生き残るためにはどうすればいいのか。
エンジンの不評も覚悟で環境対応させてきたのは英断だったと思う。
トヨタもＭＣしながらヴィッツやカローラを★３つに対応させている。

エンジン高回転まで回してガスばら撒いて、走り屋の自動車評論家には
大評判。
ホンダの価値観は古いんだよ。
古いだけならいいが、言ってることとやってることが違うのがセコい。

だからこれからは水素自動車なんだよ
燃料電池車なんて糞

>>399
突っ込み所満載ですが。

>>403

雪国に住んでいない無知はしね。

>>390
honda車で寒冷地仕様が有るのは、軽とか小型車だけ。
アコード系のクーラントやバッテリーは、寒冷地向けがデフォ。

北海道価格ってのは、輸送費の上乗せだろうね。

>>394
＞赤外線で夜間でも歩行者の確認が出来るシステム搭載きぼー
既にｼｽﾃﾑは開発済みですが、多分コスト等の問題で未だ搭載されていないです。
ですからその問題しだいで搭載はすぐ出来る筈です。

醜い

排ガス規制の★だけど、
マフラー変えてたら意味無くなるのかな。
街中で爆音ＤＱＮライフとか走ってるけど。

>>407

確かに「かっこいい」とすんなり受け入れるには、程遠いデザインといえるだろう。
しかし先代がまぁまぁまとまりがあるデザインながらあまりにもぱっとしなくて、特
徴といえる特徴がないのと比べたらずっと良いと思う。「変ではない」デザインをす
るくらいなら、好き嫌いが分かれるようなデザインが良いといえる。博打みたいなも
んだが。

これは車だけではない。例えばテレビを見ても、綺麗で品の良い顔立ちだが印象に残
り難い梅宮万紗子より、明らかにブサイクでキャラも強烈な山田花子の方が人気ある
し出演番組も圧倒的に多い。ＴＶＣＭにも出ているだろ。あと、綺麗な顔立ちだがア
クの強いオセロ中島のほうが、白石美帆よりも強く印象が残る。
アリオン・プレミオのように固定客が多い場合、冒険するのは必ずしも適当ではない。
しかしアコード、特にセダンなんて日本ではいつ販売終了してもおかしくないんだから、
思いっきり冒険した方が面白いだろう。

それにしてもあんなアルファロメオのパクリみたいなデザインで、本当に欧州販売する
気なのか？。ファッキン土井たか子。

>>401
日産の社員は必死だな（藁

今日Zが初めて走っているの見たけど、後ろがカッコわりぃー

>>409
＞アルファロメオのパクリみたいなデザイン

アルファロメオには見えんだろー。　さすがに。
まぁエンブレムのデカさだけは、近いと言えるが。

>>408
触媒というフィルターを外していなければ音がでかくても問題ない。

>>411

いや、後ろから見るとそっくり。画像リンクしてみるから比較してくれ。

アコード↓

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/style/index.html

アルファロメオ↓

http://www.kokusai.com/arese/alfa/macchina/ar156-2002_p-1.html

ほっかいどう　でっかいどう！！！

北海道価格を全廃し、代わりに在日価格をはじめました。
朝鮮総連と民団の「要望」を受け入れ、エラつき認定あるいは
名誉在日を含む全てのアジア人民（倭塵除く）に
謝罪と賠償を盛り込んだ誠意価格でご奉仕します。

昔のカムリには見えてもアルファには見えんな、後ろ姿・・・

>>413
この程度でそっくりって言うなら、どの車だってなんらかの車のパクりって事になりゃせんか？
実際の１５６は上のリンクの写真より、リアライト周りも印象が違う（ツライチじゃない）しね。

あえていうなら、小型のライトの２つだけじゃん。それで「そっくり」と言い張るとは凄い目してますな。

このアコードは売れるよ。

今度も売れないと最初から諦めているみたいだな｡

売れるね。

アテンザやプリメーラも刺激されると良いが…

アルテッツァみたいに最初の数ヶ月は売れるだろうけど、
そのあとはジリ貧になるとおもいます。
大体、アコードってＤＱＮ御用達イメージ強すぎ。

おれアコードン乗ってるけど、アテンザのほうが好きだな。

寒冷地仕様っていうから窓が二重構造になってるのかと思ってたよ

寒冷地仕様って言うから、だるまストーブでも乗ってるのかと思ったよ。

>>423
俺が通ってた小学校は、横田基地から米軍機が来てうるさいんで、教室の窓が二重になってた。

いわゆる「横田仕様」だな。

プリモとベルノはどうすんだろ。USｱｺｰﾄﾞ入れてくれんかな。
USｱｺｰﾄﾞなら欲ｽｲ。

>>402
水素を内燃機関で燃やしても、窒素酸化物は出ます。

ホンダ　が　ＣＭ　に　白人　ばかり　使うこと　に

　抗　議　し　る


http://tv.2ch.net/test/read.cgi/cm/1013406313/

スパイク･リー監督やピペン選手を使うマツダを見習え！

>>417　後ろ姿はそっくしにしか見えんが・・・

正直な感想　　アテンザの方がかっこいい

初代は美しかった

正直、滅茶苦茶( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･。

>>430
アルファのデザイナーに失礼だろ。
アコードみたいな下品なゴテゴテ感はないよ。

まあパクリでも何でもいいんだけど、オリジナルよりかっこ悪くしてどーするよ。
どうせパクルならかっこ良くしろと言いたい。

バイクも北海道価格やめたらしいね
いや、システム入れるときに販売店から苦情ひどかったのよ。
北海道価格が反映されてないって・・・

まぁ、全員が車ヲタでは無いしデザインが気に入って
買う人も居るんじゃないかな？
性能もまぁまぁのようだし、それなりに売れるだろうね・・・。

リヤランプがアルファロメオに似てるのはダイハツＭＡＸダニ。あの軽は全体が曰産エルグランドのチｮロＱみたニダ。あとUSアコードこそ次期インスパイアにちげーねえ!

>>434
情報システムとかにも北海道価格があるんだ！？知らなんだ

ミニバン王国になるまではホンダ海苔だったけど、もう終わりだな。
ＣＥ１ＵＳアコワゴ復活ｷﾎﾞｰﾝ

寒冷地仕様はすげえぞ。シャフトが太い。

トヨタ：松下電器
日産：日立製作所
ホンダ：ソニー
三菱：三菱電機
マツダ：明電舎
スバル：ケンウッド
スズキ：パイオニア
ダイハツ：三洋電機
いすゞ：富士電機
現代：サムソン
BMW：ブラウン
フォルクスワーゲン：ジーメンス

>>417

あー、あれは角度が真後ろに近くてな。本当は斜め後が良いんだが。でも俺も、リアラ
ンプ程度で似ているとは言っていないが。後ろの方が似ているといったが、リアランプ
とは限定していないぞ。第一、その程度で似ているかどうかは論じれないな。だったら
台形をしたテールライトは全部ベンツのパクリかよ。似ているという以上はプレス線や
面の取り方などを総合的に判断して論じるのが普通だろ？。低次元に話をスライドさせ
るな、厨房が。

二重窓でないと寒くていけねえ

つらら落さんと窓割れるよ…。
ワイパー上げなきゃ重さで痛むよ…。

ホンダは日本市場から撤退して北米の会社に特化した方が株価が上がると思う｡

自動除雪機能はなくなったのか。あれ便利だったのに。

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俺の車は買って３年経ったけど
もう新車欲しくなったよ・・・・
金有ったらなー

>>440 ホンダ 沖電気のイメージでは？

寒冷地仕様として、クラクションが熊よけの鈴音となっており、全車標準装備です。
　DOQにも読めるように、パネル装置とマニュアルとが、全ひらがな　
　北海道人口５０%がロシア人のため、ロシア語
いずれかの選択になっております。

それにしても、相変わらず
二番煎じなスタイルだなー

北海道価格をやめて、蝦夷価格を始めた？

自社登録

何を隠そう、５角形グリルを初めてイメージコンセプトにしたのは
ホンダです。
れじぇに始まり、いんす、らぐれいと、前あこーどもおでっしも
みんな５角形です。
真似したのはマツダです。
５角形グリルのラインを生かしたデザインにすると、
フェイスが似てきてしまうのは仕方ないです。　
べつに顔が似ている人が沢山いるように
似ている車があってもいいのです。
乗れば違いがわかるんですから。
見た目だけで判断するＤＱＮは好きなのに乗ってください。

あっ、おーほっほが忘れた。

http://www.freeml.com/message/[email protected]/0001088
(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ホンダのクルマを月末に買う際は、車検証のチェックを忘れずに！
初度登録と登録年月日がずれているのは中古車を売られているってことですよ！

偽アテンザ

＞４５４
俺そういうのに疎いけど、やっぱ物知らないとダメだね
卑しい商売人に簡単に利用されてしまう

ま〜、ン千台自社登録してタマ数稼いでるぐらいだからな
車受け取りの時に車検証を確認するしか防護策はないか…
メーターの走行距離なんて当てにならないよ。

>>457
今月の自社登録は何台？

新しいアコードはデカイ！豪華！だけの糞車になってしまったねぇ。
オヤジ層にターゲットを絞ったんだろうね。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034129951/l50
↑
車板にあったのだが既出？

いや、バイク店に本社との発注端末(というかPC)導入したときに、
バイクの北海道価格が反映されて無くて、というか、どこかの手順から
いきなり反映される仕様で、こんなの使えない(そりゃそうだ)と苦情が。

中古車を新車として販売する会社だからな。
気をつけたほうがいいぞ。
客が決まるよりも登録のほうが先。
自分勝手な会社だ。
アコードも全然話題にならないくらいだから、
気をつけたほうがいいね。

北大東島、南大東島はどぉ？
やっぱ特別価格？