全日空機で火災？羽田に緊急着陸[10/02]

２日午前１１時前、羽田発新千歳行きの全日空５９便（ボーイング７４７型、乗客３６７人、
乗員１３人）のコックピット内に煙が充満し、同機は仙台市上空で引き返し、
羽田空港に緊急着陸した。けが人などはいない模様。

警視庁などによると、同機は１０分遅れの同日午前１０時１０分に離陸していた。

[読売新聞](10月2日11:11)
http://www.yomiuri.co.jp/top/20021002it02.htm

操縦室に煙、羽田に緊急着陸　羽田発札幌行き全日空機
【11:02】　全日空によると、二日午前、羽田発札幌行き５９便ジャンボ機の操縦室に煙が入り込み、
同機は羽田空港に引き返し、緊急着陸した。

[共同]
http://133.163.196.15/?MID=RANDOM&PG=FLASH

2

２

２

>>3
ﾌﾟｯ

禁煙しろよ

7？

mo

10

火の無い所に水煙

こわっ。
漏れ１２月１日の乗り放題に逝くけど、当日こんなこと起きなきゃいいなー

>>４
ぷぷっ。

(　´db｀)ﾉ＜　なぜに仙台に着陸しなかったのれすか？

作戦成功だ！俺が置いてきた時限式ドラゴンが発火したか。
豆知識
花火のドラゴンは、スベリ台の上から滑らすとロケットのように飛んでいきます。

神を一番に すぐに消されるのでほどほどに

http://cgi.kiwi.ne.jp/~okonogi/cgi-bin/vote.cgi

ラグビーの全国12チームによる社会人リーグ（仮称スーパーリーグ）
が来年から始まるのですが、
その名称は未定です。
上記アンケートでは、ラグビーリーグの名称を募集しています。
しかし、今までの得票を見ると、軒並み西洋風の名前。
何でも横文字にすりゃいいって風潮を、ぶちのめしましょう！
どんどん古風な名前を投票してください。おねがいします。

14逮捕の悪寒…

ボーイングは落ち目
エアバス独り勝ち

>>13
「そんなのが来ても困る」とか「せっかく休憩中なのに」いう感じで
ＤＱＮな対応をするので、仙台空港への緊急着陸はお勧めできません。

>>13
羽田に引き返す方が安全・確実！

バルサン焚いてました。

誰かが強烈な屁をこいて、それがエンジンに引火したんでしょう

昨日なんかドラマでやってなかった？
ココリコがでてたやつ

>>21
ドリフのコントみたいに、乗客乗員が一斉に屁でもしたのかよ！

>>14
通報しました

秋刀魚を焼いていたが、大根忘れたので引き返した。

>21
エンジンに引火してどうして操縦室に煙が出るのかと小一時間（略

あれだろ、副操縦士が6時間前に飲酒してたんだろ。
で、仙台上空でゲップしてそれが検知機に反応したんだ。そうに違いない。

あれだろ、副操縦士が6時間前に飲酒してたんだろ。
で、仙台上空でゲップしてそれが検知機に反応したんだ。そうに違いない。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。いまさら吉野家もなんけどさ。
昨日、母の葬式に出たんです。享年54歳。
そしたらなんか自分、涙が一滴もこぼれないんです。
で、よく見たら会ったこともないような親戚のおばさんですら泣いているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
俺な、親の死を目の前にして放心してんじゃねーよ、ボケが。
目の前に人が死んでるんだよ、母親が。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で葬式か。ほんとありがとう。
パパは息子さんに挨拶してくるから車で待ってなさい、とか言ってるの。いい親父だな。
俺な、親が死んでんだからもっと泣けと。
葬式ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
死に化粧をみた瞬間いつ涙があふれてきてもおかしくない、
泣くか叫ぶか、そんな雰囲気が普通なんじゃねーか。オレ、なんなんだよ。
で、やっと葬式が終わったかと思ったら、なんか次々と母のことが思い出されるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、今さら思い出したところで意味ねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、今度の休みには帰るよ、だ。
俺は本当に休みに帰るつもりだったのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
俺、適当に親との距離をとりたかっただけちゃうんかと。
親不孝者の俺から言わせてもらえば今、若者の間での最新流行はやっぱり、
反抗期、これだね。
親ってのはいつまでも生きているもんだと思っている。これがガキの考え方。
親の期待をかなえたつもりで一人暮らし。そん代わりコミュニケーション少なくなる。これ。
で、「少しだけ仕送りいれといたから」　「ああ、無理すんなよ」。これ最期の会話。
今になって後悔ばかりが思い出される、諸刃の剣
まあお前ら若いもんは、ほんの少しでもいいから親孝行しなさいってこった。

まさか自爆スイッチ・・・・・・・・・・

豪華客船火災
航空機火災

多発テロのよかん

>>26　マジレス
与圧のためエンジンで圧縮した空気をキャビンに送り込んでいるから、
エンジン火災で煙が充満するということもあり得る。

サンマの季節だもの・・・。

エクトプラズム出しちゃってごめんね

無線聞いてる人たち（多分）は情報早い

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1033453665/333-

333 ：ＮＡＳＡしさん ：02/10/02 10:47
NH59に何が！？

　日本にいる朝鮮人を問答無用で全員拘束しろ！！

>>31
オモロイやっちゃのー、オマエは。

わずかな間に
・副操縦士（機長レベル）が飲酒
・高知上空の乱気流で1人骨折
・火災発生

ANAがこんなんだし、JALも糞だし、
信頼できるのはJASしかないけど、
そのJASもJALと統合の予定で
安全性の大幅な低下が予想されるし…

全日空踏んだり蹴ったり。

世界最大の客船が燃えたら次は世界最大の旅客機かよ・・・・

確実に在日朝鮮人か在日中国人の犯行だ

赤軍では？

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>38
乱気流ってのは知らんなぁ。スレ立ってた？

またも、全日空機でトラブル発生。

全日空機で火災？羽田に緊急着陸[10/02]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033525011/l50

機長の自作自演の予感♪

>>44
誤爆おめ

>>43
わかんない

仙台上空だったら千歳の方が早くないかな？

「ぽちっとな」

>>46
>>44は誤爆です。失礼しました。

>32
にゃるほど。勉強になりますた。

コクピットに煙が充満したのによく帰ってこれたな。
エアコンで煙吸い取れる程だったのかな？それとも心眼？

>>48
仙台空港か福島空港か山形空港が近いかなあ

フジでやってる

飛行機の中でバルサン焚くなよ。

那須上空って言ってた

フジＴＶは那須上空って言ってたぞ。

>>53
だーかーらー、DQN田舎の貧弱空港に747が緊急着陸するわけないだろ！

>>53

山形と福島は滑走路が短い罠。

シスプリ録画予約し忘れたんだろ。

日テレ来た。

うちの旦那が帰ってこないのは、緊急着陸したせいか？
とっくに着いてもいいころなのに、電話よこせ！

>>53
降りたら上がれなくなる予感

>>60
それだ！

まだテレ朝があるぞ

タンタルコンデンサがショートモードで故障したんだろ。

>>65
テレアカは期待するなよ

タルタルソースがショートケーキ？

仙台だとプッシュバックの時や整備で不都合なんじゃない・・・。

>>69
単に仙台空港の連中がＤＱＮなだけ

羽田着陸は当然だろうけど、たしか福島にはヨーロッパ（オーストリア？）
製の最新鋭の消防車が導入されているんだよね。

>>71
すごいマニアックな情報だなぁ。。。

　なんでこう毎日全日空の話題が。
　とりあえず今日から超割。

羽田に戻るくらいなら、新千歳に着陸してくれ。

>>71
消防車があっても、離着陸できなきゃ何の意味もない罠。
ヘリコみたいに空中で静止して、地上から放水して消火してもらうのかよ。

>>75
消防車を飛行機に乗っけて空で消化するに決まってるだろ。

飛行そのものにはそれほど支障が無く、どこがダメなのか計器類を見ても分からない。
でも念の為に降りた方が良さそう。
どうせ降りるなら整備がやりやすいところが良い。

で、羽田？

そういえば日航ジャンボ機事故の時も管制は横田ランディングも可としていたが、
機長は距離の近い横田でなく「羽田に帰りたい」と言っていたな。

ナワヤ・キボンヌ！

計器から火ふくのはまずいだろ。どんな不良品だよ。今時火ふくなんて。。。

>>74 都庁はいかがでしょう？

>>72
本屋の立ち読み情報です。

>>75
滑走路長以外にも、代替機（もしくは便振り向け）や整備体制などいろんな
要素で羽田に降りるのが当然だと思うよ。
（余談だけど）福島には日本に一台しかない消防車が入っていましたな…と
いうだけのことです。それも、羽田の防災体制に較べれば比較にはならんで
しょうが…

>>79
整備に依るところもアリかと。

北海道の返金詐欺騒動もあるから羽田でしょ。

福島空港ってなかったっけ？

>>84
スレを読め。

>>77

あのボイスレコーダーを聞く限り、横田アプローチの
管制官の声は聞こえていなのでわ？
東京アプローチが周波数の変更を促していたから。

ってゆうか、確か、自機の現在地を管制に聞いていたが、
あんな状況では、近所に横田がある！という判断すら
出来ていなかった可能性も無くはない。

東京アプローチも「横田へ逝け！」とは言ってないし。

本スレage

>>86
近所に横田があっても周波数を勝手に横田アプローチに
変えることはないよなあ。

JapanAir123, JapanAir123, Yokota Approrch go on guide.
If you read me, change squawk 129.4 Change squawk 129.4

基本的にボーイングの計器ってどこ製なのよ？シーメンスとか？

仙台上空で羽田へ引き返したんでしょ。
通常千歳便が仙台上空を飛行する高度からでは福島空港は近すぎて
降りるのはちょっとたいへんかも。
煙が発生した程度で火炎が確認されないエマージェンシーなら羽田戻り
で正解だと思う。
家に帰ったらフライトシムでこのシチュエーションやってみようと思う。

しかもIDがFS6だし・・・

>>89

これは確か、123便の交信周波数では発していなかったと思ったが？

火事多いな

>>29
が妙に悲しいスレはここですか？

>>29
今から親孝行します。。。

仙台や山形や福島に降りなかったのは、
・差し迫った危機ではないと判断した
・羽田に帰れば修理や機材交換が出来る（仙台や山形や福島では無理）
・羽田に帰れば客を別の予備機や別便に振り返ることも容易。

要するに羽田のほうが体勢が整っているから。
一刻を争う事態なら最寄の空港に降りるだろうけど
ローカル空港は消防隊も貧弱だしね。

機内で煙草吸ってる奴がいたとか

しかしANAも何気にトラブルが結構起こってるね
飛行中に与圧が低下して引き返したり、
函館で尻餅事故やったり
練習中に脱輪中破したり

機内でバルサン炊いたスッチがいたとか

原因究明よろしく頼むぞ
おい

J-COM等
ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
裏で悪行のかぎりをつくしている。
メディア使って
個人イジメ放送の
無法状態
ケーブル業界

乗客生きた心地しなかったろうな。

乗り放題　穴

ANAで相次ぐ事故　→　ANA乗りたくないね　→　キャンセル続発　→　ｳﾏｰ




犯人は乗り放題予約できなかったヤシ。

>>38
>>そのJASもJALと統合の予定で
今日からだし（ﾜﾗ

機長がタバコ３本まとめて吸いまくりか

相変わらず微妙なテロが続く毎日だな。

統合一番機はＤＣ−１０でした。

最近多いな。

何処かが破壊工作してる？　KCIA？　北？

いや、まぁあれだ。妄想（ﾜﾗ

>>106
今日から統合なの？

>>90
日本航空電子工業、東京航空計器、三菱電機、東芝あたり
グラスコックピットのディスプレイ装置はほとんど日本製

全く関係ないが、こんどのJALの尾翼デザイン、
山に墜落したジャンボ機の尾翼が吹っ飛んだ部分を
わざと色分けしてるのかとｵﾓﾀｰﾖ。

ANA、最近事故多いな。

アメリカの会社じゃ、JALは絶対に乗るな。ANAかJASにしろといわれてたが、
ANAもダメとなると…。
JR??

乗客には
本当のことを説明して引き返したのだろうか。

煙が充満？窓あけて煙を外にだせョ！

全日空かよ・・よかった・・・
彼女がグアム行ったとこだから飛行機のニュースにはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ

>>114
日本の航空会社の安全性格付けはＪＡＬなんです。
ＡＮＡはＪＡＬに及ばない格付けをされています。

危険を顧みず無理な飛行をして何とか目的地に行けたケースよりも、
万一の危険を回避して引き返した方が晒される罠。

>>27-28
みんなに無視されながらもタイムスリップしてる奴ﾊｹｰﾝ

ベトナムで副操縦士が飲酒してたのもANAだったので
今度は喫煙だったのでは

またDQNがトイレで煙草吸ったんだろ

(　´db｀)ﾉ＜　グァムで浮気しまくり>>117

仙台から羽田に引き返すのと直行とどっちが近かったんだろうな。
規定があるんだろうけども。

>>118
ANA>>>>>>>>>>>JAL の格付けだろ。

大韓に負ける日が来るのだろうか

JALの国際線で使用されている古いジャンボどもだけど、実際に
飛ばしているP達も怖がってるらしい。　知り合いのP曰く
あまり高高度まで上昇したり、高めの上昇率を使用するのが
機体の耐久性を考慮すると結構恐いんだって。

仙台まで飛びながら引き返したのか

ＡＮＡは老朽化ジャンボ飛ばし過ぎ。
頻繁に利用する羽田〜大阪線はＡＮＡは利用しない。
国内線の時刻表で『７４Ｒ』の機材表示は老朽ジャンボ。

先日
羽田発高知行で乗客重症の事故があったばかりだ。

散々ｶﾞｲｼｭﾂながら、仙台まで�dでいながら羽田に戻ったのは何故なんだろ？
千歳まで行った方が早いんじゃ？結局全焼してしまっても千歳なら広そう
だから燃やし放題だし？

>>129
心配しすぎ

だから　羽田の方が消防体制がしっかりしてるの
滑走路も何本もあるし長いし

>>134
領海

東京ＡＣＣ管内？

>>129
公表してないJALよりは、マシ。

１０月の国際線見たが穴、やる気無いな・・・。
７４４はほとんど使わずアジア線は成田と言えども７６７ばかり。
やっぱ穴は国内線に徹してくれや。

福島の消防車ってこれですか？

http://www.pref.fukushima.jp/kukou/safety.html
http://www.asahi-net.or.jp/~xg4m-hsmt/cemical2.htm

あー　タイヤ一個100万円

口からエクトプラズマがでたんだってよ

航空機の危険さが改めて証明されました。このように危険な航空機が三里塚の農家の直上を
爆音をあげ、我が物顔に飛び回る状況は許されるべきではありません。
市民のみなさん、今こそわれわれとともにたたかいましょう。
　　　（たたかいの例）
【成田空港粉砕】http://www.jca.ax.apc.org/iken30/News2/N64/N64-18.htm
山口幸夫＞ 七一年九月十六日に東峰十字路事件が起きたでしょ。←（ 警官３人虐殺事件 ）
山口幸夫＞ あのときもの凄い　弓単　ﾉ王　で反対同盟は潰れそうになった、
山口幸夫＞ そのときどうやって三里塚闘争を続けるかということで、現地では激論になった。
山口幸夫＞ そこで高木さんが、防衛鉄塔を作ろう、って言ったんです。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者

　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
http://www.yomiuri.co.jp/yomidas/konojune/aw/awr1020.htm
写真＝成田空港滑走路の先端は、反対派最後の拠点「妨害鉄塔」のため、
着陸高度がすれすれ　１９７３年３月５日撮影　　読売新聞社（写真付き）

安全より金儲け重視の全日空ってのが露になったな。

>>138
わざと言ってんのか？
暫定滑走路使用機だろ。

このスレとは全然関係ないんだけどさで「ふがほげ」ってどうゆう意味？

http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%82%D3%82%AA%82%D9%82%B0&lr=

仙台から羽田？
もっと近い空港があるだろうに？

目的地までいった方が早かったんでは・・・

まあANAだしな

>>147
仮に降りても直せない罠
しかも新千歳の滑走路潰すと片付けるまで発着全部あぼーん

>>138
なにいってんの？
成田の暫定平行滑走路の都合上、近距離のアジア線（主に中国）が増強された。
このため、B767が中心になるって訳。

B747なんて使えないの。わかった？

戻る理由の機内アナウンスは事実を説明したのだろうか。
すぐバレル嘘はもう付かないと思うが？

船と航空機とタクシーで火災？

>>150
暫定滑走路粉砕から始めましょう。たたかいの資金を寄付してください。

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争は続く

共同声明「成田空港の滑走路暫定案を白紙に戻すよう訴えます」に加わってください

高木仁三郎さん、山口幸夫さん、大野和興さん、そして私も含む30名の呼びかけ人で
以下のような、緊急の共同声明への賛同を求めるお願いを発表しました。
みなさんが、これをご検討の上、ご賛同くださるよう、お願いいたします。
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称：市民科学者）
山口幸夫 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
http://www.jca.ax.apc.org/~yyoffice/shimin15sanridukaseimei.htm
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
振替口座番号　：　xxxxx-1-413533
振替加入者名　：　xxさと屋
通信欄に「声明運動基金として」とお書きください。

新千歳空港
台風の影響により閉鎖のため引き返すと。

>>153
テロリスト氏ね

ANAも悪い話題には事欠かないね。
操縦士の泥酔、派遣社員がクビ、乱気流で骨折、今度は火事ときたもんだ。
まあ、乱気流はしょうがないかもしれないけど、火災は整備の怠慢かなぁ。
下手したら炎上、墜落だってありうるんでしょ？
まじめな社員がかわいそう・・・。

ワイドスクランブル
『夕刊キャッチアップ』
全日空が第１位の報道
一連の不祥事続きでのことで。

>>58
７月にはパリ発東京行きの全日空のB747がハバロフスクに緊急着陸したけどな。
実際に行った事あるけど、全日空のB747なんていたとしたら、
めちゃめちゃ場違いな空港だったな・・・。

次は新幹線で何か起こったりして・・・

成田暫定滑走路供用後
全日空Ｂ７４７が着陸時にエンジンを滑走路に接触。

そのからくりは、ワイロでぐるぐる＝ケーブルTV業界
ケーブル業界裏金ばらまきまくって天下！天下！
放送業界に根回しまくって天下！天下！
報道規制しまくって天下！天下！
ワイロで無法
個人イジメの無法放送
おにぎりみたいに食われてる
それ内緒!!
自民小泉派・公明創価

なんか、末期症状を感じる全日空。

仙台上空に居たってヘリじゃないんだから
仙台空港に降りる事はできねーだろ
旋回して高度落してる間に羽田に逝っちまうYo!

【スクープ】　 　●●大嘘支持率綱渡り　!裏大談合小泉政権維持目的　●

一般の国民はまだ気づいてはいませんが、半分以上独裁化が進んでいる日本
　
　小泉派閥の一部のような朝日系・フジ・ＮＨＫ報道を中心に(小泉よいしょの）
　
不利になるようなことは報道規制しています。
　
例えば、不況関係やいじめ等の言葉や記事　
　
庶民負担倍増で、内閣支持率も３５％前後上乗せさせてます（現在支持率６０％ちょっと）。　（ぐる）
　
日本の世論は、勝手に上のほうでつくられて現在あさって方面にまっしぐらに進んでます。

国民世論無視の朝日新聞、テレ朝・フジ・ＮＨＫ・共同・時事トップ層と報道系が腐ってる。
（マスコミ・銀行ほくほく）

全日空は病んでいる

>>165
その本の著者、田中康夫知事のコメントは出ていないのかな？

>>89
Yokota Approrch go on guide
って変じゃないか？ たぶん
JapanAir123 Yokota approach On guard.
(JAL123便、横田アプローチは救難活動に入っています)
の間違いじゃないかと思うんですが…

ラジオでスカイネットとかをイジメルなって言ってた。

>165
ANAは病んでよし！ツライなら、いっそのこと逝け。

>>166
のレスです。

翼に描かれた日の丸が、こういった危険な事故の原因になっていないでしょうか。
侵略の象徴=日の丸を描いた飛行機が、侵略されたアジアの上空を飛ぶことに
強い危機感を覚えるのは私たちだけではないでしょう。

君が代斉唱は、替え歌で妨害しましょう！！
【日の丸・君が代粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の闘争の拡がり

「日の丸・君が代」の強制に反対する不服従運動を呼びかけ、
その意思表示をしてゆこうという「呼びかけ文」が発表されました。
多くの方がたのご賛同をお願いいたします。

意思表示には、いろいろなやり方やレベルがあるでしょう。
起立しない、歌わない、以外にも、口は動かさない、あるいは憲法第一八条、
一九条、二〇条などを唱える、替え歌をうたう、などなど。
　　　−−−−呼びかけ人−−−−
原子力資料情報室　前・最高指導者 高木仁三郎（自称：市民科学者）ほか
http://www.jca.apc.org/~yyoffice/shimin19fufukujuu-yobikake.htm
　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://science.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/

煙の原因は判明したのか。

>>167
あ、そうなんですか？　聞こえたまま書いたんで・・・・。
レーダーコントロールで横田アプローチが
ヘディングを指示しますよ、てな意味かと思ってたんですけど。

>>97の知ったか具合にﾜﾗﾀ

山形と福島には降りれないのは
両空港とも滑走路が短い為。＜B747にはね。
また仙台空港は小さくとも国際空港。
国内の各航空会社は予備機も置いているし
北海道の各空港とも定期で結ばれてる。
それに地方空港でもある程度の機材交換や修理が出来ます。
ましてや田舎空港だから消防が貧弱なんてとんでもない話。

まぁ理由的には>>163だろ。
仙台上空を燃料減らしながら下降旋回する時間が有れば
羽田迄戻った方が早い。

穴カード

>>139
> 福島の消防車ってこれですか？

そうですね。前者（２号車）が最新鋭の車両。
車両や装備は県が保有しているけれど、実際の運用は民間の警備会社に委託
しているのではなかったかな。

ところで、今回トラブルを起こした機材は国際線用のB747-400（JA402A）
らしいですね。国内線に投入したその日にトラブルだとか…？

余剰の国際線用Ｂ７４７−４００を国内線に使い回し、
ＡＮＡの国際線は火の車で大型機なんて需要がない。

>田舎空港だから消防が貧弱なんてとんでもない話

そのとおり！
自治体の第三セクターがジャブジャブ税金をつぎ込んで委託しています

ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
ケーブルＴＶ業界＝創価学会　ケーブルＴＶ業界＝創価学会
裏で悪行のかぎりをつくしている。
メディア使って
個人イジメ放送の
無法状態
ケーブル業界

>>178
今回の発煙騒ぎは、文字通り「火のない所に煙は立たぬ」を地で行ったワケですな。

飲酒パイロットの資格　取り消し

全日空のパイロット（５１）が、ベトナムで、
社内規定に反して出発の約６時間前に飲酒し、
出発便が約７時間遅れた問題で、
同社は、このパイロットの乗務員資格を取り消すとともに、
社長らの減俸などの処分を発表した。

http://www.sankei.co.jp/news/021004/1004sha049.htm

減俸じゃなくてクビにすれば。

普通、クビだろ。どうなってんだ？

新興エアラインにでも転職先が見つかれば、本人から退職する可能性が
大でしょう。

そのからくりは、ワイロでぐるぐる＝ケーブルTV業界
ケーブル業界裏金ばらまきまくって天下！天下！
放送業界に根回しまくって天下！天下！
報道規制しまくって天下！天下！
ワイロで無法
個人イジメの無法放送
おにぎりみたいに食われてる
それ内緒!!
自民小泉派・公明創価

>>144 >>150
ああ、それもあるな。
だがこないだ（新滑走路開業後）まで７４４が飛んでた北京・上海線まで７６７になったんだが。

>>178
所詮全日空は国内線に徹してなさいってこった。
国際線やろうなんて背伸びしすぎだったのだ。

>187
744って・・・・・ひょっとして釣られた？漏れ

羽田に引き返したのは、ＰＮＲ（帰還不能限界点）と関係かと思ってたよ
まあ、国内じゃ関係ないか

パイロットは降り慣れていない空港を嫌がるようですね
特に緊急時にはその傾向にあるようです
緊急時、どの空港へ行くかはキャプテンが決められるそうなので

４月に韓国で墜落した中国国際航空のパイロットみたいになっちゃイヤ〜ンですものね

全日空は山形県とギクシャクですから。

日本エアシステムに負けて撤退･縮小続く全日空。

形振り構わずのＡＮＡ。

なりふり構わずage

山形空港から全日空グループの全路線が撤退します。

酒気帯び運転で蛇行、成田行き特急バス運転手を逮捕

　千葉県警高速隊は５日、千葉観光（本社・銚子市）のバス運転手北村信二容疑者（４０）（同県富里市七栄）を道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。

　調べによると、北村容疑者は５日午前９時５分ごろ、酒を飲んで、同県成田市大山の東関東自動車道成田料金所付近で観光バスを運転した。

　北村容疑者は同日午前２時ごろまで、富里市内の居酒屋で瓶ビール２本などを飲んだ後、同日午前４時に同県大栄町の車庫から都内に出発。都内のホテル５か所をまわって乗客を乗せた後、成田空港に向かった。
当時乗客は約２０人乗っており、成田空港から出国する外国人が多数で、一部日本人も乗っていた。
東関東自動車道を走行中、蛇行運転などをしたため、乗客とトラブルになったという。乗客の一部は料金所で降りたが、同社の別のバスが成田空港まで運んだ。同社は「責任者が県警の聴取を受けているため詳しいことは分からない」としている。（読売新聞）
[10月5日13時44分更新]

乗り遅れます

離陸

http://cgi.tripod.co.jp/hana66/cgi-bin/fvote.cgi
・激烈度調査　帰ってきたキッツイ子特集！
　　　　　　　一番きつい子アンケートです。
　　　　　　　人気の子は特集組みます。

そのからくりは、ワイロでぐるぐる＝ケーブルTV業界
ケーブル業界裏金ばらまきまくって天下！天下！
放送業界に根回しまくって天下！天下！
報道規制しまくって天下！天下！
ワイロで無法
個人イジメの無法放送
おにぎりみたいに食われてる
それ内緒!!
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ま　た　全　日　空　か　！

飲酒運転パイロットに
有名人をサインねだる女子地上職員
計器の異常に
ハイジャック（函館／西沢の2件）
CMには犯罪者稲垣メンバーと堕胎強要仲居メンバー
できちゃった中だし木村を使用か
有名人乱交エッチパーティに出没するスッチー
女子職員の家に乱入する総合職

どうしようもねェな。まともなのはピカチュウだけか？

２０１便