【社会】 公用車の「昼間点灯」スタート[9/25]

　公用車の交通事故を減らそうと三田市は二十四日、日中からヘッドライト
をつけて走る「昼間点灯」を始めた。試験的に三カ月間行い、効果があれ
ば本格導入する。長野県などで事故が減った例があり、同市は「事故増加
をストップさせたい」と期待している。

　昼間点灯は、他の車や歩行者が早く車を発見できるうえ、運転者自身の
安全意識を高める効果があるとされる。北欧などでは以前から実施されて
おり、日本でも近年運送会社やバス事業者などに広がりつつある。

　同市の公用車の事故は一九九九年度十一件、二〇〇〇年度十三件、
〇一年度十六件と年々増加。このため同市も一般公用車やごみ収集車な
ど計百七台で試験導入することにした。

　ただライトを消し忘れていると思われたり、あおっていると勘違いされない
よう、「昼間ライト点灯中」と書いた黄色のステッカーをボンネットに張る。

　長野県では今年三月から、約二百七十事業者の一万五千台が導入。三
カ月間で人身事故が三割、物損事故が四割減り、事故による修理代も六
割減った（同県警調べ）。兵庫県でも伊丹市バスが六月から始め、それま
で一カ月に三回程度あった人身事故がゼロになった。

　三田市管財契約課は「点灯することで、市の車を運転しているという意識
を高め、安全運転してほしい」と話している。

【ソース：神戸新聞（地域版三田9/25）】http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/sanda/index.html

↑
おまえ。　俺の名前をいってみろ。

誤爆スマソ

これ、マジで意味ないって。

付け忘れでバッテリーがあがる予感

雨の日の点灯は意味あるよ

>>2
昼行灯

ライトの意味が分かってない奴は無意味とほざくらしいな

>>5
それめちゃくちゃ多そう

↑こうしておけば煽り放題

全部の車がつけたらさあ意味が

なるほどだからか〜
気になって付いてますよって言いたくなっちゃってたよ

そうか。
もともと運転荒いヤツが点灯したところで・・・。

目が悪い人って、歩行者にもドライバーにも意外に
多いみたいなんだよな。
しかも、自分でそれに気がついていない。
一度、全国民を無作為に調査したほうがいいかも。

オレはゴッドファーザーのクラクション鳴らしながら走ってるよ。
かっこいいし目立つから事故おこしにくいと思うよ！

　　止めてくれ…。
　　RV車・トラックのように高い位置にヘッドライトがある自動車の
　　ライトは眩しくて仕方無いのに…。
　　夕方以降なら遠方から解かるのでそれなりに身構えられるのに
　　昼間に点灯されてると突然、視界に入って来て目潰しされる。

>>5
ひとつ聞いてもいいか？
なんで「つけ忘れ」でバッテリーが上がるんだよ！

最近、タクシーが昼間にライトつけてるのも同じ？

>>18
おなじ

>>17
あがらんのか？　なら無問題

>>20はマジボケの模様

　覆面パトカーの交通事故を減らそうと埼玉県警は二十四日、日中から
ヘッドライトをつけて走る「昼間点灯」を始めた。

（中略）

三カ月間で青切符が三割、赤切符が四割減り、反則金による収入も六割減った
（同県警調べ）。

>>20は神！！

>>20 まぁ、おちけつ・・・って、マジボケですか？

長野県民ですが、民間人で付けてる人はほとんど見当たりません！

車内のパネルがすごくみにくくなりそう

上げたらまずいスレだった？

>>20
( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

これはひょっとして、地球環境に優しくないんじゃないのか？

確かに昼間点灯の車は目を引くから事故にあいにくいかもしれないが、
周囲の無点灯のクルマにはその分注意が行かなくなり、
逆に危険度が上がると思われ。

運動を始めたときには効果がでて当然ですね。
通常とは変わったことをしているのだから意識的に安全に配慮するでしょう。

これとアイドリングストップ作戦って
どうやって両立させるのかな？

バイクが目立たなくなっちゃうよねぇ。

電気代の無駄

>>32
エンジン止めてもライトは点灯するよ。

>>20
おちけつ…
自分の書いた文をもう一度読み返してみよう

常時age

燃費が悪くなる・・・・

>>25
長野の車はどうもマナー良くないよな・・・

かなり効果が大きいと思うが
批判的意見が多いな。

サヨっぽいから嫌なの？

田舎にツーリングに出たら
点灯したままの自動車が沢山いたが
こういう理由だったのね

で、当事者だけじゃなくて、その周辺の事故被害状況は？
自分だけ事故に遭わなきゃ良いとか言う発想じゃねーよな？

歩行者がまぶしくて事故増加の予感。。。

DQNシティー三田の住人だが、そんな点灯してる車なんてあんまり見ないぞ。

黒塗りバスの外宣車は
昔から昼間ライトオンしてたような

最近のトラックはエンジン切るとライトも消える（スイッチONの位置でも）

こーゆー実効性の無いポーズを、
行うためにどれだけの資源が無駄になるのかと、
小一時間問い詰めたい。

バッテリーだって資源なんだよ、ボケが、

バイクが昼点灯してる意味がなくなっちゃうんじゃん。
相変わらず田舎もんは何も考えてねーな。

そのうち「歩行者にもライトを」って・・・

あと、ジャフが大変なことになりそう・・・

知らない８９３とかキレないかな…

http://www2.gol.com/users/miyazaw2/teigen.htm

>>50黒ベンツにハイビーム・・・。
氏んでも出来きませぬ。

>>48　激しく同意！　度を超したアフォですな。

人の金で飯を喰ってるとこうなるという典型的な例です。
無能であるとしか言いようがありません。
スモールライトを点灯させるころにヘッドライト点灯が正解のはずなんですけどね。

みんな、なんで否定的なんだろね。
効果あるからやってる、それって自然でしょ？
僕も自家用車でやってます。ちなみに長野県民です。
一般の車は５０台に１台くらい？というと２％位はいますよ。
他県が０％なら、長野県は凄いことだと思っています。
欧米欧米言うと反感かうんでしょうけど、明らかに環境意識や安全意識が
日本人より高い欧米人が率先してやってることですし。

４２さんは勘違いしてる。
１件事故が無くなれば、その“相手”というものがなくなるわけで、物的、人的
両方の被害が減ることになる。
事故なんて、１０：０で向こうが悪くたって、こっちが嫌な思いするでしょ？
僕は貰い事故で今も軽い後遺症が１年続いていますが、相手もふざけた態度だし、
交差点のため、いくら相手が一時停止無視であっても１０：０にならない。
とても嫌な思いをしました。
でも、あのとき、僕が昼間点灯していれば、向こうも交差点に突っ込む前に
気付いたかも知れないし、向こうが昼間点灯していれば、僕が先に
気付いたかもしれない。

その「気付いたかも」の部分だけでも、昼間点灯にはすごい効果が期待できると
思う。

あと、みんながやったら効果が薄くなる、というのも誤解だと思う。
昼間点灯の意味は直線路で昼間に数珠繋ぎのヘッドライトの放列に
意味があるんじゃなくて、さっき言ったような、交差点事故などに
最も効果があると思う。

つづく

つづき。
カーブミラーにキラッと光るものが見えたら、「あ、車かも？」と思ってみんな
一人一人がちょっとアクセルを緩めれば、それだけで、年間の事故件数が
きっと減ると思う。

バイクが目立たなくなる、ってのも疑問です。
もともと、すり抜けが危険であって、バイクが目立たなくなるのとはちょっと
意味合いが違うような気がする。

バッテリーも普通の状態なら上がらないと思う。消し忘れもブザーで警告が
なるだろうし。（鳴らない車があることくらいは知っていますよ）

４３さんはなぜそこまでこじつけるのか、疑問。

ちなみにヨーロッパ車ではライト点灯時にエンジンoffすると、
ローが消えて、ポジションだけになるメーカーもあります。
環境問題にもバッテリー浪費の問題にも両方に答えていると思います。
踏み切りを待ったり、信号を待ったりする程度なら、エンジンoff、
ポジションonでもバッテリーの消費はそんなに気にならないはず。

私は早く法整備されればいいな、という意見です。

しなやかな長野県民ですか。ｳｾﾞｰ

アメリカのヘッドライト点灯はいいんだけど、
ウインカー出さない人が多いのがコワイ。

ライト浸けると、それでけ余計にガソリン食うと思うが...

クラクションで歩行者威嚇するのも事故防止に効果があるから併せて推進するといいな

>>55
いや、歩行者は本当にまぶしいよ。
今はなかなか昼間にヘッドライトを直撃する機会がないので
わからないかもしれないが、夜間で浴びたとき並に視界が真っ白に
なってしまうよ。

子供みたいに背が低いと本当に直撃してかなり危険だと思う。

環境悪化の原因だと息巻くやつが出そうだな。

56さん
ウザイですか？すみません。

58さん
たしかに余計にガソリン食うでしょうね。
どこかのスレにありましたが、１％燃費が悪くなるそうです。

34さん
昼間点灯の電気代を電力会社からご請求されたのですか？

あ、>>58に居た…

>>54
多分、多くの人は理解できてると思うんだけど、
一般認知度が低いうちは、効果とかよりも、
昼間点灯してて、他のドライバーに変な目で見られないかとか、
ヤーさんやDQNにからまれるんじゃないかとか心配で出来ない
んじゃないかと思うよ。

うちの嫁（ペーパードライバー）も、
「なんで、後ろのバイク、ライトつけっぱなしなんやろ〜？」
っていってたしなー。

60さん
そうですか。私の認識不足でした。すみません。
歩道が整備されていれば、「まぶしいな」だけで済むでしょうが、
狭い路側帯が歩道になってるところを歩かなくてはいけない人たちに
とっては、現状では余計に危険なのかもしれません。

確かに、なんでも欧米に右にならえは危険ですよね。
欧米には“狭い路側帯”なんてないのかもしれません。
その問題を解決せずにカッコだけで昼間点灯を謳うのは危険ですよね。

自治体もそういう点を考慮しつつならいいのですが、むずかしいですね。

俺、いいことおもいついた。
ヘッドライト常時点灯じゃなくて、ホーン常時鳴動はどうよ？

>>65
うーん、まあでもライト直撃したら子供は止まるだろうし、
運転手が気をつけていれば良いのかも。

一番危険なのは自転車に乗ってるときかな。これはハイビーム
にさえしなければ大丈夫かな。

それでタクシーとか黒ネコがライトつけっぱなのか。

うざいんだよな。正直。

>>66
将来電気自動車が普及して、その上タイヤの騒音も軽減されたら
マジで検討されるかも。

音も無くスーッっと近づいてくる車はこわい。

64さん
そうですね。インネンを付けられかねない怖さはありますよね。
まあ、自分はオキラクなので、インネン付けられたら「あ、すみません。
消し忘れていました」とでも言うさ。と考えています。ハイビームじゃなければ、
そんなには怖い目には遭わないと思います。

でも、「なんで、後ろのバイク、ライトつけっぱなしなんやろ〜？」と
奥さまが気付いただけでも、そのバイクは昼間点灯をしてた（というか
バイクは半ば強制ですけどね）意味があったのではないでしょうか？
それが事故抑止力だと思います。
奥さまが「昼間点灯」に関心がなかったとしても、でも、バイクのその存在に
気付いた。それだけでも、よかったのではないでしょうか？

自分さえよければという考えを推し進めると　>>54 のような意見になる。
物事はバランスが大切であり、昼間からライトをつけているとそれに注意を奪われて、
歩行者や自転車、オートバイへなどへの確認がおろそかになります。

自分が事故に巻き込まれる可能性はいくぶん低くなるかも知れないけれど、
逆に事故の原因をつくることになりかねません。

脳みそを幾分でも使って他の人たちのことを考えてみれば直ぐに分かるはずなのだがな。
バランスを逸脱する奴は周りからみれば迷惑なだけですよ。

壮大なる人体実験中。

俺、いいことおもいついた。
エアバッグを車の外につけまくるってのは、どうよ？

常時age

>>20
ｱﾋｬﾋｬ

>>70
> でも、「なんで、後ろのバイク、ライトつけっぱなしなんやろ〜？」と
> 奥さまが気付いただけでも、そのバイクは昼間点灯をしてた（というか
> バイクは半ば強制ですけどね）意味があったのではないでしょうか？
> それが事故抑止力だと思います。
> 奥さまが「昼間点灯」に関心がなかったとしても、でも、バイクのその存在に
> 気付いた。それだけでも、よかったのではないでしょうか？

「つけっぱなしだなー」ということで後ろに集中して
前に対する注意力はかなり低下していると思うんだが・・・

ケースバイケースでしょ
やっと、トラックの点灯になれてきたところ。
否定はしないけど、昼間もライトをつけるというポリシーの人は
光軸調整してからにしましょう

初めに安全運転ありき

71さん
そうですか。私は万能ではないので、先ほどの「歩行者だってまぶしい」という
意見を聞いて、初めて「ああ、そうかもな」と思ったりしてるわけですが。。。

幸い、私が昼間点灯してるのに気を取られた他車がそれが原因で事故を
起こした事はありませんし、過去にそういう事例を聞いたことがありません。
あなたの根拠が分からないし、なぜ、昼間点灯自体をそこまで嫌うのかも
分からない。
例えばあなたの身内が三田市の職員で、「上からそうしろと言われた」と言って
昼間点灯をしているのを見て「やめろ。他車が事故るだろ！」なんていえるのでしょうか？
まあ、こういう話をするとすぐ逸脱だ、というようなタイプの方なんでしょうけど、
だったら、なぜ、三田市が採用したのでしょう？
やはり、あなたが今ちょっと思った意見以上に専門家のリサーチが行われたうえでの
決定だったんだろうと思います。

あなたが私を迷惑と思うなら、私もあなたのような人がハンドルを握っていることに
恐怖を覚えます。

そもそも公用車なんていらね　

>>73
ぶつかった衝撃で開くので、跳ねたモノを吹き飛ばすことになりそう。

>>73
実は某企業で作ったことがある（ｗ

結果、あまりにもコストが大きいのと、人間への衝撃が
それほど減らなかったので無視されたが。
例えエンジンを含めてすべて柔らかくしてもあまり意味が無いという
実験結果だった。

>>70
うーん。そうだねえ。
バイクは、ちょっとした油断で死角に入るから意味あると思うんだけど、
私自身は４輪の昼間点灯の効果はちょっと疑問視してるんだよね。

効果があると仮定しても、習慣というのはなかなか変わんないからね。
「車は左」って小学生でも知ってるくらい広まらないと奇異の目で
見られるような気がします。
全メーカー、全車が強制点灯ならわかるんだけど。

>>81
ワイパーなどの出っ張りを減らすのは効果あるらしい。

54さんには、ホワイトテールなんかお薦めですよ。
夜間やブレーキ時に思いっきり目を引きますし、
怖がって他の車は近づこうとしません。
こんなに安全な装備を、何でみんなつけないんでしょうね？

あと、昼間点灯をしてると、荒い運転をしなくなります。
これは事実だと思います。
ただ、「上から強制」でやってる人と、自主的に「昼間点灯ってやってみたら
いいんじゃないかな？」っていう人とでは、効果に差があるのも事実でしょう。

いくら「昼間点灯実施中」のステッカー貼って、実際にやっていても、
どんどん煽ってくるトラックもありますし。

所詮はやっぱ、個人個人の安全意識だけだと思います。
私は昼間点灯がその一翼を担うと考えます。

７６さん
「つけっぱなしだな〜」という事に気を取られ、後ろにばっか注意がいってしまうなら
それはその人に運転の適性が無いだけで、昼間点灯と一緒にしてはいけないと思います。
そういう人は道端の看板も一語一句読んじゃったりしてるような場合もあり、
そもそもの注意力散漫がいけないと思います。違いますか？

なお、７６さんは６４さんとは違うみたいですので、私が今申し上げたのは６４さんの
奥様を指して申したものでは無いことをご理解ください。

だから最近タクシーとかも点灯してたのか。やっと分かった。

>>85
事実として、そういう人が免許を持ち、自動車を運転しています

ライト点灯して「私は安全に対して気配りしています」っていうのが
偽善くさーい。

ライト点灯していても、横断歩道のところで歩行者が待っていても
停まらずに通っていくんでしょ。

ウインカーつけずに車線変更とか。

>>85
あははは。
わざわざ気を遣って頂いてどうも。

83さん
聞いた話ですが、BMWがそう言ってたらしいですよ。
セダンで、「なぜリアワイパーを付けないのか？」という疑問に対し、
「人をはねた際、ワイパーが引っかかって致命傷に至るケースもある」という
回答をしたらしいです。
同様に最近の車種ではそうでもなくなっているようですが、ドアハンドルも
出っ張りが無いもののほうが安全らしいです。

82さん
仰る通りです。
なかなかみんなの意識がそこまで行かなくては、ただの変人扱いかもしれません。
難しいものです。私はただ事故が減ればいいという気持ちなのですが。

私が思うのは、メーカーと保険屋がタイアップして、常時点灯車には保険料引き下げ、
とかいうプランをつければ、多少導入が進むのでは？と。
反論もあるでしょうけど。

88さん
そう思われても仕方ないと思いますし、そういう意見に反論する気はありません。

ライト点灯していれば、全てにやさしくなれるわけではないです。
横断歩道に待ってる人がいる。対向車が右折したがっている。
そういうシチュエーションで「譲れる」かどうか？は昼間点灯という行為が
もたらすものではなく、その人の「人となり」がもたらすものです。

昼間点灯は安全っていうからやっている。
でも、横断歩道に人がいても、「まあ、もうちょっとすれば隙間が出来て渡れる
だろうから、いいか」で、譲らずに通り過ぎる事もあるでしょう。

ライト点灯の車がウインカー出さずに車線変更もありえますよね。
もしかしたら「後ろに車いないし、間違いなく安全だからウィンカーださなくていいか」
という思考かもしれません。
でも、「安全運転っぽくみられたい」から昼間点灯してるかもしれません。

いろんな人間がいるように色んな運転スタイルが存在すると思います。
いいんじゃないですか？
だから、偽善でも昼間点灯が増えれば、それは多分どこかできっと事故防止に
ちょっとは役立ってくれると思います。

車もバイクも昼間にライトつけられるとチャリこいでて目がくらむんですが

HIビームは眩しいよ。

ムリムリ導入はんたーい、自由意志にまかせよう。
私の車はライトをつけると、デジタルメータの照度が落ちて、昼は見にくくなる。
あと15年くらい乗るつもりだから法制化はんたーい。

バッテリー会社の利益が出て株が上がったりしますでしょうか?
あと電球とか。
消耗品だから需要がなんパーセントかは上乗せになっても良いのでは?

眩しくて危ないので、マジでやめて欲しいんですけど。

>>92
できれば、チャリは常時点灯してね。

>>97
点灯虫ですが何か

>>20
アヒャ！

　　　 　　 　 　 　 　　　　　　　　　＋　激しく100ゲット　＋

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　 ぐー---＜O) =,/,ﾆヽ　.　|>>100=|./,.ﾆヽ　 .）――――――――――――――
　⊆|||||||||||||　ﾆ⊇_i/.　　lﾆ.|＿_＿_ﾉ_i/.　　 lﾆ⊃――――――――――――――――――
　 ゞ,=======ゞｰ ゝ___ﾉ---,----ヽ、ゝ__ﾉ-´――――――――――――――――――――――
￣￣￣￣￣

ライトオン信者って何故か独善的なんだよね。
素直に「他人はどうなろうと、自分だけ事故にあわけりゃいいんだ」って
言えばまだ可愛げがあるのに・・・

>>100
忍者、乗っているのはＳ３０か？

ハイビームにしてやる

>>96
禿同

やっぱり、認視性という事でつけた方が良いと思う。
制限速度表示のない山間道路は制限60kmなので、安全の為にも。

バイクは昼も点けてほしいね。あとテールライトが消えてる（消してる？）
の多いし。事故するとこっちの点数が減っちゃう。
特に250ccスクーターにスーパートラップのマフラーつけている、
同じヘルメットの没個性の人たち。

バッテリーの減りが早くなるのでは?税金の無駄!

昼間ならそこまで眩しくないだろ。もともと瞳孔絞ってるし。

>>107
ヘッドライトはエンジンから直接電気をもらって付きますが、何か？

54がいなくなっちゃったね〜
いいこと言ってたと思うよ。
反対派って乱暴な言葉使ったり、ちょっと怖い。
環境に悪いとかいう事自体、偽善もいいところ。
まぶしいって、言う人も良くわかんない。一度目の検査受けたらどうですか？

ライトより赤色等まわす方がええんでないの。
なぜか右翼さんは昼間にライト点けるもんね。
煽るってのはパッシングをひつこくすること
でないのかな？

昼間とはいえ光軸があってなかったり、坂道の頂上や踏み切りなど
微妙な傾斜の場所ではやっぱりまぶしい。
そもそも、クルマのライトは夜間に前方を明るく照らすためのもので、
昼間に相手に気づかせるという目的では無駄に照射される光が多すぎる。
まずは昼間用のライトを開発してから「昼間点灯」してくれ。

公用車、ボディーカラーを全部黄色に汁！
事故率低下が望める。

( *´∀｀*)つ＜一応↓　教習車とかもライトつけてるれすよね

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E9%81%8B%E5%8B%95

109の車には、エアコンもステレオも無いのか、可愛そうに。

ライトつけっぱなしのタクシ−まぶしいよ！
昼間はライトなんて気に障るだけでなんの役にもたたん！！！
うざってーったらありゃしねぇ！！！

この前タクシー会社に苦情の電話いれてやったよ！

だめですね。
結局、１さんがどういう趣旨で立ち上げたかわかんないですが、
この手のスレには反対派しか集まらないんですね。

１１２さん
そういうシチュエーションってわずかでしょ？
まあ、我慢しましょうよ。それで喧嘩になってもつまらないですし。

少数派が居ないことにはこの手の草の根的活動は埋もれてしまいがちだから、私は
これからも昼間点灯したいと思います。

最後に立て逃げの１さんに。
反省してください。

連続燈火ではなく、事故発生の多い夜明け後、日の入り前の前後一時間で充分なはず。
逆に燈火の眩しさで事故が発生することも十分考えられる。ライトの熱が地球温暖化
につながるだけ。

>最後に立て逃げの１さんに。
>反省してください。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>20
(*´∀｀)

国がやる事は　数十年単位で見なければならない
オートバイで常時点灯させ、広がったところで　車にも適用

さて住基ネットは・・・・　国があそこまで推し進める理由は？

>117
主体が役所だから。
民間会社なら絶賛されてるでしょう。

日本は、かなり暗くなってからでもライトつけない人が多いよな。
大雨のときにもつけない。
常時点灯は賛否両論あるけど、こういうときには、つけるべきだ。

>>118
これだから中卒は困るんだよ・・・

ただ、全員常時点灯になると、「見えているはず・・・」ということになって見通しの悪い交差点での
出会い頭での事故が増えそうな気がしないこともない

三田は部落民の溜まり場

普段乗っていて思うのだが、緊急車が近づいてくるのに気づくのは
ヘッドライトを点灯しているからで、サイレンはすぐそばまで聞こえないし
赤色灯も日中は目立たない。
すべての車が点灯したら気が付くのが遅れると思う。

それと、後ろにへばり付いた大型車がライトつけてたら煽られているようで
とても気になるヨ　佐川君。

まあ確かに田舎の山道なんかでのライトオンは有効だとは思うが、
都会の交通量の激しい道では、周囲に均等に注意を払うための邪魔にしかならない。

日中ライト点けると割り込まれる頻度が増えて危険だ。

>128
その通り。都会の大通りで晴天ド昼間にライトつけてても意味ねぇよ。
むしろウザイ。HID+フォグ全点灯はもっとウザイ。

公務員は昼行灯....
すでにｶﾞｲｼｭﾂの予感

もともとこの昼間常時点灯ってのは二輪車を目立たせて事故防止するために
始まったものだよな？
外の四輪車があれもこれも点灯してたら目立たなくなって意味が無くなる。
ようするにバイクは死のうがどうしようがってことかね？
あ、いっとくけどこの場合のバイクって珍走以外のってことね。

>>129
ハイビームにしる。

濃霧の箱根ターンパイクや伊豆スカイラインを走っていると
スモールライトさえ点けないバカドライバーが多くて危ないね。

昼間常時点灯反対に１票

公務員は常にライトオンで走るべし

>>1　いきなり三田市と言われても！

まあ結果はどうでもいいが、賛成者は安全志向があり、反対者は環境破壊だ、却って
危険だとほざいているＤＱＮだって事でよろしいか？

そもそも、ムキになって否定してる香具師ほど、トンネルでカッコいいと思って
ライト付けないとか、どーせそういう類だべし。

ライトは壊れているんだよねえ

「馬」でないのになぜ「河馬」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto