【調査】人と左折車が交錯しない「歩車分離式信号」で事故７割減 [0912]

ダメダメ釣られないよ、童貞ヒッキーには。

俺の必殺技
巻き込み

逆に歩行者が信号無視をした時は、死亡事故になる確率は大。

>>166
大阪で導入されてるとこあるけど大丈夫っぽいよ。

大地震が起これば、必然的に車乗れなくなる。緊急車両だけ

実際に大地震が起きたとして、キーをつけっぱなしで避難する人はどれだけいるのだろうか。
幹線道路が駐車場と化しそうだな。

>>103
それで人を轢くと
業務上過失致死傷罪ではなく
危険運転致死傷罪になる


（危険運転致死傷）
第208条の２
アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷さ
せた者は10年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は１年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが
困難な高速度で、又はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させ
た者も、同様とする。
《追加》平13法138
２
人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、前項と同様
とする。赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以
上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、同様とする。

>>91
>右折しかかってから赤になって
>しまったら、行っていいんだぞぅ
いいんだが、青信号に従っている人車を妨害してはならない。

>>89
甘い

横断歩道・自転車横断帯上または手前の直近に車両等が停止している場合は、
その車両等の側方を通過して前方に出ようとするときに一時停止しなければならん。

横断歩道等を通って車両等の陰から飛び出してくる歩行者等を保護するため。

>>88
道路はサーキットじゃねえんだよ

>>91
それと、赤信号になった後、そもそもそこに止まっていても交差道路の人車の
通行の妨げにならない位置（交差点の手前）であれば、それ以上進入するべきではない。

>>71
まあ
横断歩道の歩行者轢くのと
カマ掘られるのと

どっちが罪や賠償が重いか、それと藻前が死傷するのか否か、良く考えてからにしろ

>>70
横断歩道の意味が無いだろう゛ぉけ

>>27
直進の矢印を大型の物にする必要がある。

新潟にもあるけど、導入当初は間違えるドライバーが多くて
余計に危険だったよ。
いまだに直進矢印なのに右折してくる車がいたり、矢印が出たのに
気づかないでクラクション鳴らされてる車とか、すげ多い。
タクシーですら間違えてる有様です。

韓国を見習って、都内を走る車をナンバーの奇数と偶数で分けるのです。
走る車の数が半分になるのだから事故に遭う確率も減るのです。

>>39
・右左折の車両数が少ない場合
・横断歩行者が多い事により右左折車の滞留が多い場合

にはスクランブル方式よりも効果がある

>>42
ああいいかもなそれ

車両が絶対横断する事が無い場合、遮断機で遮断棒をおろす

ただし緊急車両検知装置を付けておいて、緊急車両が来たらあける

>>180
これは反対に、歩行者の信号無視抑止にも使えそうだ

>>38
スクランブル交差点でのクルマの信号無視多いよな、またおおさかか

>>178
車が2倍になるのれす。
しかも南朝鮮を範とすることと弱者保護とは両立し得ないのれす。

>>31
もしくは、直左用に青黄赤信号、右折車線用に青黄赤信号、と配置してもよい

>最近交通違反の密告制度が盛んで、
日本もやればいいんちゃうか

駐車違反は盛んだがな
他は捕まえにくいか
>>29

幹線道路は全部立体にしよう、地下も使って。
そうすりゃ、交差点巻き込み事故皆無だよ。

交差点に一人ずつ婦警さんを立たせてください。おながいします。

これだけ道路作りまくって全然進化してないよな｡

>>187
美人の婦警さんは配属の選考で署勤務になるから、
交差点に立つのはおばちゃんばかりという罠

分離式信号良いアイデアだと思います。
どこぞの湖のある県の「昼間点灯実施中」より百倍イイ！
二輪車と見分け付きにくいんだよ！

試しカキコ

はいこんばんは。

クルマ、無くせばいいじゃんということでよろしく。

人間は歩道橋渡らせて自転車は通れませんという施策でなくなっただけでもうれしいです。

>>193
っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

通常の信号機の下に「直進」「右折」「左折」を示す矢印式の信号機

これちょっと見難い。本格的に取り入れるなら、もっと大きくすべき。
だって、信号の赤黄青に比べて、10分の1くらいしか目立たない。
あまりにも不釣合い。

>>195
大きくします。

こんなやつです。
ttp://www14.cds.ne.jp/~signal/sig_dif1-1.htm

山形駅前は半分だけ歩車分離式だ。
（横断歩道がＬ字形の２方向しかないし）

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

>>199
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

　　　　青信号は　「進んでもよい」　だということを忘れるな

　　　　　　　　　　　　「進め」とは違うんだぞ。

疑問なんだが片側２斜線位の交差点じゃ、これできんよな？
右折や左折が溜まったら、車が流れなくなる？
一部の大型３斜線、４斜線でしか使えなくないか？
全部スクランブルにしたほうが効率(・∀・)ｲｲ!!のでは？

うちの地域でも、試験当初は苦情があったらしいけど
今では逆によくなったらしい。
いまだに実験中。

>>202
信号無視の歩行者は轢いてよし

ついでに横断歩道がある場所は、歩行者用の信号が青に変わってから5秒後に
車道にある信号を青にしてほすぃ。

なんか青になったら歩行者が歩き出す前に
キチガイみたいに突き抜けようとする車いるじゃん。あれ怖いんだよね。
もはや殺人未遂の域だよほんと。

うちの周り、2車線以上の道路は全部横断不可で地下道になってるよ。。

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

>>208
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。

この図をつかって何かおもしろいことを考えてください。

　 歩道　 　 　 　 車道 　
　 　↓　 　　 　 　 ↓
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 ├ 100ｍ ┤　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
─┐┌───┐　 　 ┌─　←歩道
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
─┐┌───┐　 　 ┌─　←歩道
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─

>>203
山形駅前のは片側２車線と片側１車線の交差点で実施してますが何か？

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん...

>>212
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。