【調査】人と左折車が交錯しない「歩車分離式信号」で事故７割減 [0912]

　　　歩車分離信号で事故７割減　警察庁、全国で導入促進へ

　横断歩道上で歩行者と左折車などが交錯しないよう分ける「歩車分離式信号」が設置された交
差点では、歩行者が車両にはねられる事故が約７割減少したことが１２日、警察庁の調査で分か
った。

　警察庁は「懸念されていた渋滞もそれほどではない」として、交通量が多い交差点や通学路付
近を中心に積極的な導入を促す指針を作成、近く全国の警察本部に配布する。

　「歩車分離式信号」は、通常の信号機の下に「直進」「右折」「左折」を示す矢印式の信号機を敷
設。車両と歩行者が同時に交差点内に入らないようにする。

　警察庁は、交通量や事故が多い交差点１００カ所に分離式信号を新たに設置、事故件数の変
化や渋滞状況などを分析するため、今年１月から６月まで試験的に運用した。


（東京新聞の当該記事より引用しました。リンク先を参照してください）
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20020912/fls_____detail__023.shtml

●関連記事
※「歩車分離式信号」のモデル運用開始（山口県警本部）
http://www.pref.yamanashi.jp/police/koutuu/kiseimoderu.htm
※減らせ！子どもの交通死　生活道路は分離式信号に（毎日）
http://www.mainichi.co.jp/eye/kishanome/200203/12.html
※全国100交差点に「歩車分離式信号」（スポニチ）
http://www.sponichi.co.jp/leisure/car/2001/news/09/20-3.htm

３？

電波！『裏２ちゃんねる』　http://dempa.2ch.net/prj/page/ura2ch/

２？

100get

そろそろ流通優先の時代は終わりにしませう。

7

この信号だと渋滞増えるんだよね

なんつーか・・・


そりゃそうだ。

右折もこうしる。
絶対事故が減る。

いい傾向だ！！

ソフトの改善だけで事故減少できるなら、どんどん導入すべきだね。
結果的に左折時の歩行者待ちも無くなるから、渋滞も減るのかも。

…まぁ、ソフトの改善とはいえ、矢印信号機の増設はするけどな。
それでも使われない歩道橋とか作るよりマシだろう。

こんなわかりきった事をいちいち試験して分析しないと
わからんのか警察は・・・

信号が常に赤になってる交差点のことだよね。
どうせやるなら、法律か規格かしらないけど、それを改正して、
矢印を大きくして欲しい。

警察庁の調査で、って・・・
もう10数年、そういうことを訴え続けた人とかおるのに・・・

>歩行者が車両にはねられる事故が約７割減少
と、
>懸念されていた渋滞もそれほどではない
で、

結果の取り扱い方が著しくちがうのはいかがなものかと・・・

>8
逆だ。やってみたら渋滞が減ったらしい。

つか、歩行者が邪魔で左折できん方が渋滞の元だと思う

>>13
試験・分析せずに導入して効果無いばかりか後に引けない状態になる
よりマシだろう…。

>>17
皆がその道を避けたんだろ｡

左折の途中に凸状の段を設け、減速しなければならない状況を作れば良し。
もともと交差点では減速をとされているのだから、大丈夫だろう。

もっとも、警察がちゃんと交通マナーの指導という仕事をしてればいいのだがな

アメリカを出すのはどうかと思うが、
アメリカじゃあ渋滞も無いし、歩行者の心配も無い。
運転者にとっては良いものだ。
右折も心配しなくてもいいしね。

ドクター中松が信号の上に○×を書けといっていたのを
思い出した。
事故防止にも役立ち、色盲が免許とれて消費向上とか。

んーと、東京に住んでるんだが見たことないや。
東京にある？場所教えてー。

実物見てないんだけど、（貼ってあるの見にくいし）

でも７割って、残りの３割はなんだ。

分離する代わりに、
車道をふらつく奴や無謀横断の責任を歩行者に課すべし。
車は被害者だ。

信号業者が儲かる為には良いことだね

つーか歩車分離と矢印って別でないの？
矢印は大きな交差点で年に何回も事故ってるぞ。
�@「赤＋←↑」（普段はこれが青信号がわり）
�A「黄」
�B「赤」
�C「赤＋→」
�D「黄」
�E「赤」

�Eのとき�Bと勘違いして高速で信号を抜けようと
突っ込んでくる車と青になって発進する車が激突。

ちなみに札幌の歩車分離は、スクランブル交差点の
斜めがなくなったような感じで、信号に矢印はついていない記憶が。

人vs車を、中国のように車優先にすればいい。横断歩道を含む道路上で人が
車にはねられた場合、人が100％悪いということにすれば、歩行者はみんな気を
つけるから人がはねられる事故は激減するよ。ボケ老人には効果ないけどね。

台湾、実質そんな感じ（車優先）ですけど、最悪ですよ。
バンパーですねをツンツンされる感じでいい気がしない。
もうフロッガーみたいな感じですた。
信号無視もありあり。

韓国（ソウル）は交差点の地下道が盛んなのですが、
ろくにエレベータがなく、障害者は家にいろってことらしい。
最近交通違反の密告制度が盛んで、違反は減っている模様。

さて、昼おしまいかー

違反車は運転手ごとあぼーんにする方が事故の可能性は減るぜ。

>>27

それは明らかに勘違いする車の運転手が悪い。信号は、青は「すすめ」
赤は「止まれ」が原則。青にもなってないのに進む奴が悪い。交差する
道路の青になる時間を少し遅れさせればいいだけとは思うけど、そこまで
行政が面倒を見る必要はないと思う。

>>30
やってることは
ドラえもんの「どくさいスイッチ」みたいだ

>>30
衝突非安全ボディ。
事故ったら槍が出てきて運転手が串刺しになります。

ぽかミスが少なくなったから減ったんだねに1000モニョル。

自動車が左折しようとしたときに、自転車が歩道上を後方から
高速で突っ込んでくると危ない｡予見が難しい｡

運転者は歩行者の速度で動作を予見しているから、歩行者は
走らない方が安全だよ。

カンコックの歩行者信号って道路の幅の割に
青から赤になるのが異常に早くて途中で走らないと
猛進する車に撥ね飛ばされそうになった。

待ち時間に関する不満はでていないのかな

大阪では
層化の施設の近くの道は細くてもスクランブルになってます。
またBやKの多く住む地域の道もスクランブルだらけです。
これは歩行者に優しいというより他地域から来たドライバーのためでもあります。

歩車分離式信号って矢印は関係ないのでは。てか必要ないんじゃないの？
車両用信号を全方向赤にして、その間は歩行者用が全方向青になる。
車両用信号が青の時は、歩行者用の信号は全方向赤にするっていうやつだよね？

これだと渋滞は減っても人の待ち時間は増えるんじゃない？

全面を歩道として歩行者が歩く間は車は全面ストップ
がいいなあ、ただし歩行者の時間は短くていいと思う
年寄りとか、身障者が渡るときに＋タイムボタンがあれば
それを押したときだけ長めになれば良い。

そりゃ結構なことで。

踏み切りにしる！

塩小路烏丸がこの信号機ですね

信号機の意味ねえじゃん。矢印が実質進んで良いかどうかを表すなら。

>>35
夜に無灯火の自転車が突っ込んできて怖い思いをしたことがある。
そこは長い坂になっていて自転車はかなりのスピードでくるから危険

ｴｽｶﾚｰﾀｰ式の歩道橋作れ。ついでに車道も高速で動く車道にしろ。

交通の少ない左折は注意して曲がれにしようよ。海外みたいに。

つーか車無くせ

>>40
それがスクランブルだろ。

赤＝一応とまれ
青＝すすめ
黄＝スピード上げてすすめ

>>50　正解!!

横断歩道は「歩道」なので、車で横断する時は一時停止しましょう…。

…勘違いしてるヤシ多いと思うんだが、アレは歩道なのだ。

そんな規則あった？

>>50
私の住んでいる地方では､
青＝すすめ
黄＝すすめ
赤＝スピードを上げてすすめ
交差する道路の信号が青=止まれ
ですね。

車側への配慮として、押しボタン＆感知式信号機を増やしてくれ。
青信号側がガラガラの状態なのに、赤信号側は渋滞中なんて所に
遭遇すると余計にイライラする。

人が居ないときだけは、一時停止を省略できるけど、人が居たら止まらないと駄目でしょ＞横断歩道。
心構えとして、歩道だと思って接するのが大事なのだ。

ちなみに、中国とかで自動車優先なのは、子供の当たり屋を防止するため、
という理由もある。生活に困って、親が子供に当たり屋やらせてあぼーん、
保険金ガッポリという…。

ガスの火で点燈し、酸素供給量で青から黄色、赤に変わる信号があったら面白い｡

赤は遠ざかってて青は近づいているコピペきぼん。

>>56
人がいたらの話でしょ｡

車道と車道の交差点と、歩道と車道の交差点を分けろ。
車道のすぐ隣に沿うように歩道を作るからｵｶｼｸなる。

　 歩道　 　 　 　 車道
　 　↓　 　　 　 　 ↓
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 ├ 100ｍ ┤　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │

平行する車道と歩道の間隔を100ｍくらい空けて、
歩道と車道の交差点に手押し信号を設置。

>60　素直に歩道橋でいいじゃん。

>>60
むちゃくちゃだな。
１００ｍもいったら疲れちゃうよ

歩道橋なんて、小学生しか使わない。

>>27
歩車分離実験って言って、矢印信号をやってたよ。
今は実験が終わったみたいだけど・・・。
たしかにあれはまぎらわしい、ランプの破片がよく散乱してた
から、車同士の事故は起きてたっぽい。
現行の信号機を転用しようとするから、そんなヘンな仕組みに
なるんで、専用の信号機をつけなきゃダメでしょうね。

信号無視には全く効果がない罠

自転車も免許制にしよう。
小学生でも受かるような。

車道逆走しない。
並列走行しない。
一時停止、厳守。
暗くなったら、点灯。
携帯電話等、操作しない。
日傘・雨傘、ささない。
二人乗りは、６歳未満ひとりを１６歳以上が乗せる場合だけ。
歩道上は歩行者最優先。などなど

自転車の無法ぶりが、交通事故死を増やしてると思う。

>>59
まぁそうですな。
特例として人が居ない時は一時停止しなくて良い、
そう思って運転するのが安全運転に繋がる、みたいに思ってます。
人引っかけたら何があっても車に責任生じるからね。

>>65
そりゃそうだが・・・

>>62
だから元々その道歩いてりゃいいんだよ。
車道の横には歩道は無い。

　 歩道　 　 　 　 車道
　 　↓　 　　 　 　 ↓
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 ├ 100ｍ ┤　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
─┐┌───┐　 　 ┌─　←歩道
　 ││　 　 　 │　 　 │

こんな感じだ。

ソフトで事故を減らせるならどんどんやってほしいです。
でも横断歩道では車優先、人は後を徹底できればこの分離式信号を
導入せずとも同じ成果を達成できるはずですが。

>>67
現状では、うかつに横断歩道で止まるとＤＱＮの後続車に追突されるので、
止まれません｡歩行者の皆さんすみません｡
後ろにアホがついていないのが確認できたら止まっていますが｡

信号機、道路標識、道路の車線施工などの、
製造、保守、点検、などを行っている会社は
間違いなく警察利権。

横断歩道ばっかふやして、車椅子はどうすんの？

>>69
車道歩くバカが間違いなく出る

あ、勘違いしたしつれい

>>73
横断歩道渡ればいいじゃん。
歩道橋よりましだ。

矢印信号は見難い。昼間なんか。

>>69
車道に面した家の人は歩いて外に出れない(w

簡単なことなのです。
人中心の道路なんてあほなこといってないで車中心の道路にすべきなのです。
歩行者に注意義務がないのが交通事故を助長していることに気がつくべきなのです。

>>79
車が単独で起こす事故の方が多い気がするけど？

>>80
それはほっとけ。
それまでなくなったらレッカー屋と修理工場がつぶれる。

単純に車の数を減らせば事故も減るのではないか

>>74
馬鹿は自己責任で氏ね。

>>78
大丈夫。裏からｺｯｿﾘ出られる仕様だ。

交差点の数を減らそう。

>>82
自動車産業が下火になって日本がつぶれる。

>>83
OK。問題なし。しかもナイス仕様。

>>60

100mもないけど広島にはそれあるよ
車道の下に地下歩道あるけど

そういえば、車間距離とか速度とか勝手にやる車を開発してた気がするが、
出来たら出来たでアレだろうな・・・

>>87
サーキットで遅いタイプだな

>>56
人がいたらつーか、人が確実にいなかったら止まらなくて良いだな。
停止義務があるのは道路に面した場所に入るために歩道を横切るとき。

分離すりゃあ減るにきまっているがや

つーか信号がある交差点での事故は、おそらく１００％
信号無視が原因だろう？

田舎だと「→」の信号がほとんどないんで、右折したい場合は
マジで困るときあるんだけど、右折しかかってから赤になって
しまったら、行っていいんだぞぅ。いちいち、ぴーぴーならすなよ
＞＞田舎もの

のこりの3割ってなんだろう・・・

スクランブル交差点とは違うんか？

青信号で勢い良く左折するアホが歩行者を撥ね飛ばす。
俺も被害者（ｗ
交差点は直角コーナーじゃないっつーの。

>>93
スクランブルも分離信号の一種ですよ。

車も人も、それなりに沢山通る道じゃなきゃ、安全かもしれないけど、不便だよな
右左折する車もないのに、人がボーっと待ってなきゃならないとか、もちろんその逆も
＞「懸念されていた渋滞もそれほどではない」
全国規模でやれば、ちりも積もれば…になりそうな気がしなくもないけどな
所で、自転車は車道側の信号でちゃんと動いてるんだろうか？

夕方、無灯火で高速でつっこんでくる自転車はこえーよー
左右からすきあらば突っ込んでくる。　右と左は同時にみれない。
原理的に可能性をゼロに出来ない。　あんなんいつか巻き込むよ。

巻き込みってやっぱり多いんだね。

夜間無灯火の自転車は逝ってよし！だね。
あと、
自動車運転出来ない奴（やむを得ない事情がある人は除く）って基本的に
逝ってよし！だよね。

月水金曜日は、車禁止
火木土曜日は、歩行禁止
日曜日は外出禁止にしる

>>99
でちゃいけねぇのかよ・・・

信号を管理しているボケ警察がやっと気づいたってだけ！

テレビ見てたら、スクランブル交差点にすると渋滞が２割増えるんだってさ。
で、矢印式とスクランブル式のデータをあわせて平均すると２％減るらしい。
矢印式にすれば、かなりの渋滞緩和効果があるってことだね。

靖国通りの新宿区役所前は分離信号のくせに直進矢印の時に左折してくるアホばっかだよ。
タクシーとかメルセデスとか。

>>96
チャリＶＳ人
で死亡事故も何件か有るしね。

>>27 矢印の変わり際ですが、(2)黄と(3)赤があると紛らわしいから、
矢印が点滅するようにしたらいいね。

分離信号って待つ身にはすごくイライラするけどね。

ていうかタクシーどうにかしろよ
あいつら危なすぎクソだ

いまだに分離信号見れないﾔｼ多いよね。
特にお歳よりとか、サンデードライバーとかさ。
週末の渋滞つくっているのがサンデードライバー達だって事
気づいてないのかね？

ワシ、導入直後にわかっとらんドライヴァーに引かれかけたことある！
そのドライヴァーすっげー、にらんでたけど、知らんお前がアフォなんじゃ！

110番

関係ないけど
メキシコって自動車一台ごとに乗っていい曜日と
駄目な曜日があるんだよ。

あぼーん

分離信号って、大きい道路ならいいんだけど、ちいさな交差点だと
歩行者が信号を守らない罠。
具体的に言うと、ダイエー新潟店前の交差点。

【スクープ】　 　●●ごまかし支持率　!裏大談合小泉政権維持目的●●

　小泉派閥の一部のような朝日系・フジ・ＮＨＫを中心に(小泉よいしょの）
　
不利になるようなことは報道規制しています。
　
例えば、不況関係やいじめ等　
　
庶民負担倍増で、内閣支持率も２５％前後上乗せさせてます。　（ぐる）
　
国民世論無視の朝日新聞、テレ朝・フジ・ＮＨＫが腐ってる。
（マスコミ・銀行ほくほく）
http://newsflash.nifty.com/news/te/20020828te022.htm

>107
京都でいうなら
興進タクシー
伏見タクシー
高速タクシーだな。
東山七条の南（智積院前）でバイクで東山通りの北行き車線の歩道側を走っていたら
前の北行き車線を走っていた興進タクシーが
Uターンしようとして反対（南行き）車線に突っ込みそのまま後ろも見ずにバックしてきたので
危うく轢かれそうになったYO！！
このようなことに何度か遭った覚えがあるが
そういう危険行為をかましてくるのはきまってこの３社
なにかと話題のＭＫタクシーを変にあることないこと言いふらして叩いているのは
こういう連中だろうな、きっと
自分らのＤＱＮ運転を非難されたくないばかりに（ｗ

>>111
とりあえず２３区あたりはそのくらい始めていいと思うけどな
公共交通機関が充実しとるし

MKはまだいい方だよ。
やさかは最低。

クルマをなくせばいいんじゃないの？

クルマをなくせば、クルマ事故は１００％なくなるじゃん。

そうでしょ。

人と車が同時にダッシュして事故のないほうが不思議

それだけじゃなく、クルマでの飲酒運転もなくなるじゃん。

>>121
そうでしょ。だから、クルマなんかなくせばいいじゃん。

>>118
自給自足の生活ですか？　

その通りだ。
全部の乗り物を無くして事故は滑って転ぶとかそんなものだけ！

でもね、たぶん道中の病気とか疲れで死ぬ人が増えるだろうね！

>>124
自給自足っていうのは、食べ物や生活物資を自前で調達して生活することだから、
そこまでする必要はないの。ただ、クルマをなくすの。ノーカーにするの。

急に分離方式に変わった信号では、車が勘違いして歩行者 青 のときに飛び出して
くることがあるので注意！

まあ、車を全て無くすなんてことはできっこないわけだが
公共交通機関の充実している地域でマイカーの乗り入れを規制したりするのは
十分に意義があることだと思うぞ

>>125
道中で病気したら、近くの病院に行くって感じで。疲れたら、死なない程度に
休むって感じでよろしく。

みんな電車にしよう。一家に一本引き込み線。

そういや
車ほど完成度の低い発明品てないよな。

道路つくらにゃ走れん。
人身事故多発。
排ガス放出。
騒音公害。

住宅街の真ん中をすっ飛ばすくそドライバー見るとむかつくしな。

>>127
クルマをなくせば、勘違いして飛び出してくるクルマもなくなるじゃん。

>>128
クルマを禁止すればいいじゃん。法律で。いまだって、ウィンカーのついて
ないクルマは禁止だからＦ１の車両はそのままでは公道を走れないんでしょ。
それとおんなじように、エンジンのついたクルマは公道を走れないように
道路交通法を改正すればすむことじゃん。

かんたんじゃーん。

北海道では・・・・

「あれ？　信号が変！　道警の事故抑制作戦」
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023849
最期に「当分は、間違って飛び出す人が続出するだろう」とのコメントあり。

ますます自分が轢かれないと思ってる馬鹿な

軽車両、歩行者が自爆テロを繰り返すだろうね。

>>130
っつーか、全道路に線路を引けばいいじゃん。

>>131
だからクルマは禁止にすればいいじゃん。

>>135
＞っつーか、全道路に線路を引けばいいじゃん。

シムシティになるぞ

>>133
そんなことしなくても、クルマを無くせばいいじゃーん。

>>134
だったら軽車両も禁止すればいいじゃん。

すげー簡単じゃん。

>>136
楽しそうじゃん。ワム８００００とか買ってベッドと冷蔵庫を入れたら
住めるじゃん。

家ごと走れるじゃーん。

信号機のメーカーって警察ＯＢの天下り先なんだろ？

今回の調査結果も全然信用できん。

ワム８００００
http://highland.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/fcwagon/wam8m1L.jpg

DQN学生とDQNババアの自転車にも責任を貸せば事故は減るのでは？

>>136
ノーカーにして、自給自足もしないで、どうやって食料や生活に必要な品を
手に入れるの？　誰がどこからどうやって、アンタのところまで運んでくるの？

警察の仕事が無くなるから導入に反対する　警察がいたりしてね

>>137
軽車両禁止って事は自転車もいかんの？

＞UDQGP0Yc
車を無くすより、あなたがいなくなったほうがこのスレには平和が訪れます！

>>136はまちがい。>>137でした。

>>136
今までどうやって生きてきたか考えもせずに、
エコロジーな生活実験をする奴らに似てるね。

>>141
自転車も禁止すればいいじゃん。

>>142
貨幣経済の誕生は人類がその歴史において自給自足を脱して分業制を
採ったことを意味するんだけど、貨幣経済が生まれたのが何年前で、
自動車が普及したのが何年前かを少し考えれば、ノーカーの実現には
自給自足が必須だなどという主張は成立しないことが容易に想像でき
るじゃーん。

こんなマジメな反論が返ってくるとは思わなかった？

馬鹿だなあ、病気になっても病院まで徒歩か担がれるしかないわけだからその間に死んじゃうジャン♪
当然電気系の事故を防ぐ為に発電所もないんだろうね！

素晴らしい世界だ♪

>>149
別に、電車でいけばいいじゃん。

発電所を無くすなんて誰も言ってないじゃん。

>>148
貨幣経済が成立した時代の人口と現在の人口の比率は？
現実問題として、現在の地球の人口を支えるために必要な食料や資源を
どうやって流通させるの？

とりあえず、クルマを無くしたら自給自足をするしかないという4xDtd4pJの
主張は間違っていて、>>148の私の論理が正しいということでいいですか？

自給自足の件で何か反論ある？

>>151
どうして、貨幣経済が成立した時代（いったいいつだよ！？）と
比較する必要があるの？

なんだここは・・・
キティがいるな・・・

>>151
私が言ってることがわかるかな。ヘンリーフォードがＴ型フォードの大量生産を
開始したのは１９０８年だよね。それ以前はみんな自給自足だったのかと言ってる
だけなんだよ。１８９５年に無線電信に成功したマルコーニは、衣服も食物も靴も
ペンも全部自分で作ってたの？

ここまで書けば、君にもわかるかなっ！？

>>154
このスレにキティはいないよ。

いるのは「クルマを無くせばクルマ事故がなくなるじゃん」という
主張に対して、すぐに論破されるような危うい論理で勇猛果敢に挑み
かかってくる人たち。

チャリのりとしてはこれもっと導入してほしいなぁ。

>>156　別に、電車でいけばいいじゃん。
意味不明

つーか、車使わないといけないときってあるか？

この件で、人は「左」に曲がったら危険である事がはっきりした。

これから、「左」に曲がらないように、きちんと国は整備すべきだ！！

単に信号の待ち時間が長くなるだけだろ。

>>161
じゃあ自転車のりゃあいいだろが。

ま、そんな俺はフェラーリとシトロエンとに乗ってて、今もまさに彼女が
俺のムスコをフェラーリシトロエンって感じなんだけど、単にこのスレの
住人をからかってみたかっただけ。

じゃ〜ね〜ん。

ダメダメ釣られないよ、童貞ヒッキーには。

俺の必殺技
巻き込み

逆に歩行者が信号無視をした時は、死亡事故になる確率は大。

>>166
大阪で導入されてるとこあるけど大丈夫っぽいよ。

大地震が起これば、必然的に車乗れなくなる。緊急車両だけ

実際に大地震が起きたとして、キーをつけっぱなしで避難する人はどれだけいるのだろうか。
幹線道路が駐車場と化しそうだな。

>>103
それで人を轢くと
業務上過失致死傷罪ではなく
危険運転致死傷罪になる


（危険運転致死傷）
第208条の２
アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷さ
せた者は10年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は１年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが
困難な高速度で、又はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させ
た者も、同様とする。
《追加》平13法138
２
人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、前項と同様
とする。赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以
上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、同様とする。

>>91
>右折しかかってから赤になって
>しまったら、行っていいんだぞぅ
いいんだが、青信号に従っている人車を妨害してはならない。

>>89
甘い

横断歩道・自転車横断帯上または手前の直近に車両等が停止している場合は、
その車両等の側方を通過して前方に出ようとするときに一時停止しなければならん。

横断歩道等を通って車両等の陰から飛び出してくる歩行者等を保護するため。

>>88
道路はサーキットじゃねえんだよ

>>91
それと、赤信号になった後、そもそもそこに止まっていても交差道路の人車の
通行の妨げにならない位置（交差点の手前）であれば、それ以上進入するべきではない。

>>71
まあ
横断歩道の歩行者轢くのと
カマ掘られるのと

どっちが罪や賠償が重いか、それと藻前が死傷するのか否か、良く考えてからにしろ

>>70
横断歩道の意味が無いだろう゛ぉけ

>>27
直進の矢印を大型の物にする必要がある。

新潟にもあるけど、導入当初は間違えるドライバーが多くて
余計に危険だったよ。
いまだに直進矢印なのに右折してくる車がいたり、矢印が出たのに
気づかないでクラクション鳴らされてる車とか、すげ多い。
タクシーですら間違えてる有様です。

韓国を見習って、都内を走る車をナンバーの奇数と偶数で分けるのです。
走る車の数が半分になるのだから事故に遭う確率も減るのです。

>>39
・右左折の車両数が少ない場合
・横断歩行者が多い事により右左折車の滞留が多い場合

にはスクランブル方式よりも効果がある

>>42
ああいいかもなそれ

車両が絶対横断する事が無い場合、遮断機で遮断棒をおろす

ただし緊急車両検知装置を付けておいて、緊急車両が来たらあける

>>180
これは反対に、歩行者の信号無視抑止にも使えそうだ

>>38
スクランブル交差点でのクルマの信号無視多いよな、またおおさかか

>>178
車が2倍になるのれす。
しかも南朝鮮を範とすることと弱者保護とは両立し得ないのれす。

>>31
もしくは、直左用に青黄赤信号、右折車線用に青黄赤信号、と配置してもよい

>最近交通違反の密告制度が盛んで、
日本もやればいいんちゃうか

駐車違反は盛んだがな
他は捕まえにくいか
>>29

幹線道路は全部立体にしよう、地下も使って。
そうすりゃ、交差点巻き込み事故皆無だよ。

交差点に一人ずつ婦警さんを立たせてください。おながいします。

これだけ道路作りまくって全然進化してないよな｡

>>187
美人の婦警さんは配属の選考で署勤務になるから、
交差点に立つのはおばちゃんばかりという罠

分離式信号良いアイデアだと思います。
どこぞの湖のある県の「昼間点灯実施中」より百倍イイ！
二輪車と見分け付きにくいんだよ！

試しカキコ

はいこんばんは。

クルマ、無くせばいいじゃんということでよろしく。

人間は歩道橋渡らせて自転車は通れませんという施策でなくなっただけでもうれしいです。

>>193
っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

通常の信号機の下に「直進」「右折」「左折」を示す矢印式の信号機

これちょっと見難い。本格的に取り入れるなら、もっと大きくすべき。
だって、信号の赤黄青に比べて、10分の1くらいしか目立たない。
あまりにも不釣合い。

>>195
大きくします。

こんなやつです。
ttp://www14.cds.ne.jp/~signal/sig_dif1-1.htm

山形駅前は半分だけ歩車分離式だ。
（横断歩道がＬ字形の２方向しかないし）

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

>>199
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

　　　　青信号は　「進んでもよい」　だということを忘れるな

　　　　　　　　　　　　「進め」とは違うんだぞ。

疑問なんだが片側２斜線位の交差点じゃ、これできんよな？
右折や左折が溜まったら、車が流れなくなる？
一部の大型３斜線、４斜線でしか使えなくないか？
全部スクランブルにしたほうが効率(・∀・)ｲｲ!!のでは？

うちの地域でも、試験当初は苦情があったらしいけど
今では逆によくなったらしい。
いまだに実験中。

>>202
信号無視の歩行者は轢いてよし

ついでに横断歩道がある場所は、歩行者用の信号が青に変わってから5秒後に
車道にある信号を青にしてほすぃ。

なんか青になったら歩行者が歩き出す前に
キチガイみたいに突き抜けようとする車いるじゃん。あれ怖いんだよね。
もはや殺人未遂の域だよほんと。

うちの周り、2車線以上の道路は全部横断不可で地下道になってるよ。。

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん。かんたんじゃーん。

>>208
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。

この図をつかって何かおもしろいことを考えてください。

　 歩道　 　 　 　 車道 　
　 　↓　 　　 　 　 ↓
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 ├ 100ｍ ┤　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
─┐┌───┐　 　 ┌─　←歩道
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
　　　　　　　　　　　　　　　　　←車道　　　　　
　 　 　　　　　　
─┐┌───┐　 　 ┌─
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─
─┐┌───┐　 　 ┌─　←歩道
　 ││　 　 　 │　 　 │
─┘└───┘　 　 └─

>>203
山形駅前のは片側２車線と片側１車線の交差点で実施してますが何か？

っつーか、クルマを無くせばいいじゃん...

>>212
釣りが下手ですね。もう誰も構ってくれないよ。
議論がしたいなら、もっと上手にやらないと。