【経済】旧ビートルの生産打ち切りへ−独ＶＷ

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１１日、１９４５年の市場投入以来「カブトムシ」の
名称で親しまれ、全世界で２１４０万台を販売した名車、旧型ビートルの生産を２００４年末までに
打ち切る方針を明らかにした。　

引用元
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=020911223626X589&genre=int

わははは

どう考えても４だろう

Σ(´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ

かっぶとっむし〜

7だ！7にきまってる！

(　´�D｀)ノ<　貴重品になるのれすか？

８

（´ι _` 　）

まだ旧型を新車で作ってたんだ！

まだ生産していたのか

ブラジル製だっけ？

まだ作ってたのかよ！これを言いたいのだと思う。

車種・メーカー板
http://ex.2ch.net/auto/

近所にふっるい中古ビートルだけを売ってるところがある。

【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド【ＶＷ】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029751020/

ポルシェの原型・・・

秋篠宮様の愛車でしたっけ？

95年頃と、98年頃（新ビートル登場時）に打ち切りの話が出ては、
ブーイングの嵐で引っ込めて生産継続、の繰り返しだった記憶ｱﾘ

世界最高の車を生産終了だなんて・・・・・
ドイツ人には人気の無い新ビートルこそ製造終了にすべき！！！！！

FRからFFに変更になって魅力半減、買いません＞新型

トラバント？

>>11
ブラジルではとっくに生産終了。
今作ってるのはアルゼンチンかチリだったかな。

それより、ビートルよりコンビをどうにかしてほしいものだ。

>>20
ビートルもコンビもFRぢゃなくてRRだという罠。

カブトムシにしては角がない。
メスか？

まだ売ってたんだ。
黄色のビートルを見た日はラッキーってか

ローバーのミニクーペ？の新型がちょっとかっこいいと思った

皆ぶーたれる割に誰も旧型買わないんじゃVWもかわいそうだな。
でも新しいのは５年以上もつデザインじゃないなぁどう見ても

http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rkcount.php?id=ivanco&ctg=13

タイプ�Uが好き♪

いまのうちに新車かわないと。
メキシコ工場は新ビートルで旧ビートル終わりだっけ？

ポルシェ博士の設計だっけ？

>>27 なかなか売ってるところがないんだよ。
ヤナセは旧ビートルを100万で販売しる。

おまえら実際に乗ったことないからそう言えるんだって。
むかし持ってたが、やっぱり今時あれじゃあ・・・の感が強い
空冷エンジンはバタバタうるさいし、エアコンついてなかったし・・
しょうがありませんよ。ものごとにはなんでも終わりってもんがありまさあ、旦那

空冷だからな。タイヤ細いしな。

空冷のﾊﾞﾀﾊﾞﾀはまぁ、ｱﾚとしても、

「ﾋﾞｰﾄﾙ用ｴｱｺﾝ」

って売ってたよぅ。…なんか恐ろしいが(w

>>33
冬は大変らしいな。
ヒータが前面にないから窓がすぐ曇るらしい。

実用的な車ではないな。

>>20
>FRから

RRね。
あのバサバサいう空冷エンジンが好きでした。

ビートルはメカメカしい設計思想が嫌いだ。
フランス車のほうがしょぼいが乗り心地が良く、人に優しい。

>>38
でこぼこ道でもバスケットに入れた卵が割れない２CV

連続殺人鬼の車。

>>33 メキシコビートルはインジェクションでエアコンも付いているので
　　　十分実用だったのだが。

純正ね。２０マンするけど。

スタイリングはいいなぁ
旧型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型

しかし昔から欲しがっていた先輩が先日試乗したらがっくりしたそうです
運転していても楽しくないそうな

まあ新型海苔どっか逝けっていう結論だな

結局新型はRRなの？

ブラジルではまだ作るんじゃないかな

ドイツ人アホちゃうか

あれのどこがビートルであれのどこがミニなのか説明してみ。

>>31
デザインはヒトラーだよ。
ヒトラーがこんな感じの車作れって絵を描いてポルシェ博士に設計させたの。

>>47

車作らせたのはヒトラーだけど　デザインもそうか？？
鉄板の使用量を極力減らすためにああいう丸っこいデザインにしたって
きいたけど。

トラバント乗った事が有る。旧東独に出張した時、向うの従業員に持ってる人が居て
大人四人で乗っちゃった。大きさはマーチよりちょっと大きめでエンジンは空冷２サイクル２気筒だ。
フュエルメーターが無いから給油毎にマニュアルのトリップ計をセットして（メーターに内蔵されていない
のでオプション？を買ってきてダッシュボードに取り付ける）暗算で次回給油時期を割り出す。

これでも１００キロは出たから大したモンだ。昔の２スト軽自動車の様に室内まで臭くなる事は全く無い。
装飾用に１台店舗に置くと良いと思うけどね....

ボディが紙で出来てんだっけ？

>>48
そうだよ
ヒトラーが自分で描いた絵が残っているよ。

ビートルってカブト虫だったのか・・・
　
　
　
　

　
　
　
ずっとテントウ虫だと思ってた…。考えてみりゃレーディバードフライだよね…

>>43
新型ビートルは走ってても、目障りなだけっすね


知り合いが旧型乗ってたけど、冬はつらかったな〜
で冬用に、ﾙﾉｰ5買ってたけど
いまは、両車ともｶﾞﾗｸﾀ　維持費がかかり過ぎっす

>>52
テントウ虫はスバル３６０

南米の皆さんもこれを選ぶわけだが・・・
http://www.nissantsuru.com.mx/

>>54
スバル再販しないんですかねぇ。日産Be-1並に売れると
思うんだけどなぁ

エレクトリック・ビートルとか、ハイドロジェン・ビートルとか、
ハイブリッド・ビートル出ないかな？
古い皮袋に新しい酒を入れてみる・・・

外観は昔の人気車と全く同じボディなんだけど、
中身だけ今の性能のモノになっている・・・・・

どっかのメーカーがとっととソレを先にやれば勝つ。

>>58
ですよねぇ。なぜどこのメーカーもそれをやらないのかが不思議。
それでいて車売れない、車売れない騒いでるし。

>>59　マルチにつきあうのはシャクだがしようがねえ(w

＞なぜどこのメーカーもそれをやらないのかが不思議。

プライドだよ、プライド(w　バカみたいな。
売れてナンボのものだろうに。
そのうちどっかのメーカーがブレイクスルーしてやりだしたら
他のメーカーも泡くってマネする。
そして「何とかカー」とかいう新ジャンルができる。
何だろう？　「リバイバル・カー」とか「リバース・カー」とか？

http://www.nissantsuru.com.mx/

てか燕も…

>>58-60
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101051200011/g999/o101010519990299710106400205200011.html
これか。
限定でなかったらバカ売れしただろうか？ｗ

’７４の１６００に乗ってるが確かに今時の車に比べるとマイナス点が多すぎる。
デザイン的にスマートなのも新型の方だし。
しかしながら部品精度の高さ、使ってる材質の良さ、パッケージ、力強さどれを取っても今の車に負けてないよ。
ミニなんかよりボディーしっかりしてるし広い。
クーラーなしも夏を過ぎればなんとかなるしヒーターも良く効く。
出来ればＲＲレイアウトで乗用車を何故作らないのかが俺には疑問だ。
スマートやサンバーで残ってはいるが出来れば乗用車で作って欲しい。
フレームとエンジンとボディーの関係を見るととても50年以上前に基本設計されたと思えないのがビートルなのである。
ＷｉｌｌＶｉ辺りがＲＲに向いてると思うんだが・・・

まだ作ってたんだ・・・

>>61
B13サニーやね〜

別に旧ビートルが好きだったわけでもないけど、街でニュービートル見ると
せつないっつーか苦笑してしまう。

友達が乗ってたのは床が腐食してアスファルトが見えたな。

ヒュンダイがビートル作るらしいよ。

昔、11ＰＭでこのこと取り上げてた
写真を見て好きになった
（消防のとき）
まだ生産してたのか？
もう少し作っていれば、金貯めて
買ったのに・・・

それにしても、まるっこい車もっと作れ
角張ったアメ車いらん。
おじさん車のセダンもいらん。
コンパクトなまるっこい
おとなのオトコの車をつけれ！！！

MINIもこのごろ見なくなったな。

旧型ビートルは、鉄で作ってあるとの感触があるが、
新型ビートルは、プラ板で作っているようにしか見えない。

海坊主が入りきらない体を
無理やり乗せて走るMINI

これが漢というものだ

(　´�D｀)ノ<　インド国民車のアンバサダーにすれ。日本の軽トラックより
　　　　　　　　力のないクーペれすよ。（ｗ

ブラジルで作っているんだよな

メキシコだったような気もする・・・
あやふやな記憶ですまん。

旧ビートルはラジオの普及・アウトバーンと共に
ナチスの功績

>>72
日本では走れないトラビィも忘れてはいけません。
ああベルリンの壁。


>>58
衝突安全基準。

>>73
>>74
そこ、ループしない。
すぐに「日本で新車で買ったらいくらか？」調べてくる！

アンバサダーの方がビートルよりブレーキましでないかい。

>>74
メキシコで正解だと思うぞ。

ポルシェ博士は戦後フランスに長く捕らわれていて、
十年以上経ってやっと釈放されてドイツに戻った時、
自分が設計したビートルが大衆車としてそこら中に走っているのを見て
「私のビートルが走っている！私のビートル！」
って言っておいおい泣いたんだよ。

チョロＱ・ビートル
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9191/vw-file/open-cortado.htm

今まで見たどの車よりも軸間距離が詰められており座席の肩の部分が
ノーマルの後部座席よりさらに後ろにあります。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>62
「かつての有名車で」というのが大切なのだ。
ジリ貧スバルの360あたりでやってみろ。売れるから。
スバルに進言してやりたいくらいだ。　実行力ないだろうけど(w

フラット４のトルク感は今の高回転エンジンには無いエコの響きを感じる・・・

保安基準の改正が重なって売れるの判っていても
生産中止になっちゃうんだよね・・・

>>84
何とかなるでしょ？
別に昔のアメ車みたいに羽があるワケじゃない(w
中身だけ、今のモノにすればいいんだし。

でも、街にｽﾊﾞﾙ３６０が増えたら欲しくなくなるだろうな

>>82
スバル、モーターショーに現代版360のコンセプトカーを出してたな。
デザインのテイストが昔のと一緒の奴。スバル自体気付いてはいる訳だ。
発売に至らない理由が実行力のなさか他にあるのかは知らんがね。

ブラジルかどこかで、新車が円換算で20万ぐらいって聞いたぞ
なにせ今の車と比べてメカが単純なので生産が容易。これが
長生きの秘訣

>>86
そこまで極端に増えなくても充分利益になります(w
例に出したモノが全てじゃねーって(w

>>87
＞スバル、モーターショーに現代版360のコンセプトカーを出してたな。
　
それ！！　　その「現代風にアレンジしました」というのが最大のネック。
外観が「全く同じ」であるからこそ、購買者のマニア心をくすぐる。
・・・昔乗っていた、もしくは憧れていた、という心理に働きかけるのだ、
というコトをバカメーカーは理解しない。
「アレンジ」なんていらない。「復活」だけに徹してやれば売れる。

まあ、初心者はおとなしくマーチ乗っとけって感じなんだな。

”てんとうむし”ならサンバーの２気筒エンジン辺りが丁度良いと思う。
モーターショーで電気の奴が参考出品されていたのでボディは準備しやすいだろう。
何気にスポーツカーっぽくキビキビ走りそうで楽しそうだな。
オートジャンブルのチンクは現行より２気筒のエンジン積んだほうがベストだと思うし。
今のスバルなら出来ると思うんだが・・・
なんせ、大事なのはデザインなんだよデザイン。
新フォレスターの後姿がスズキのエリオとそっくりだと思ってるのは俺だけではないはずだ。

>>90
まんま作るのでは結局オリジナルに勝てず、
マニアは旧車を求めると思われ。

そういえばフィアット500も現代版を作るって噂が出て
（例の角張った名前だけチンクエチェントじゃないぞ）、
雑誌掲載のスケッチがまんま昔のチンクでファン騒然になったが、
実は雑誌の自作自演でした、ってのもあったな。
やりゃいいのに。

あとね、今の生産体制では昔みたいな金属の感触あふれるボディは
作れないんじゃないかな。今の車は窓ガラスなんて接着だよ。昔みたいに
いちいちゴム挟んで取り付けたりしないし。

>>90
マニアだったらなおのこと、復刻版など認めんと思うが・・・

>>93
＞まんま作るのでは結局オリジナルに勝てず、
＞マニアは旧車を求めると思われ。

そう思うか？
いかんせん性能の差はキツイだろ。
売れると思うけどねー。とりあえず軽あたりから。
「Ｚ」なんて(フェアレディでないよ)昔の形で今の性能なら欲しいくらいだよ、オレ。

昔の形で今の性能といえば、ここ最近バイクでそんなのがやたら出たなぁ。
ホンダＣＢ４００ＦｏｕｒとかカワサキＷ６５０とか。

四輪で昔の形にすると、対歩行者安全性とかも考えなきゃね。
鉄バンパーなんか使えないかも。

>>94
手作業で成型していた板金職人とかの後継者が途絶えてる。
バイクメーカーもOBの爺さん呼んで金属フェンダーの細工の仕方教えてもらったそうな。

>>81　乗りてー！
何年か前にどっかの日本の自動車整備工場が、
MINIだったかビートルだったかの
長さ詰める改造をしてたのを雑誌で見ました。
ニコイチで車体伸ばすのもやってたような。
詳しく思い出せないんですが・・・

>>99
四日市の奴だな。

>>94
＞あとね、今の生産体制では昔みたいな金属の感触あふれるボディは
＞作れないんじゃないかな。

形さえ確定してれば「できない」ていうコトはまったくないハズ。
やる気の問題だよ。
「地上の星」でも流して頑張りゃ良い(w

素人考えでなんなんだが、形状と性能は密接な関わりがあるんじゃなかろうか？
ボディの剛性とか、重量配分とか生産性とか・・・

subaru360
http://www.digii.com/MyCar/Subaru360/body.html

>>102
丸っこい形状は支柱なしに剛性を保ちやすい。
支柱を使うとコストが上がるので支柱の変わりにプレスでリブ（＝ひだ）を付けるのだがこれが難しい。
昔はプレスの力も弱かったから複雑なリブを付けにくかったのでああいった丸っこいボディになってそれが特徴になっている。
　
今では簡易型やプレス技術もあるので少ロットでの生産でも元が取れるようになってきてるとは思う。
そもそもＢｅ−１自体がホントにメーカーの作った少量生産車の見本のような物だし。
メーカーはどうしてもコストを下げる為に基本となるシャーシを使いまわそうとする。
上手く使いまわせれば現行車のプラットホームと呼ばれる床回りのシャーシ部分を使って、デザインに関わる外装を自由に変えられる。

その外装のデザイン如何で売れるかどうかが決まるので難しいのではあるが・・・
Ｂｅ−１は成功、ビッツ系のＢｂも成功、スバルが上手く作れるか･･･疑問だなぁ。
でも、嗜好がコンパクトへ移ってる今”てんとうむし”を復活させられる可能性は無いとはいえない。
でもモーターショーのままのデザインではまずダメだね。

旧ビートルも旧ミニも生産しなくなるのか。欲しいのがなくなるな

フォードかどっかが
昔の名車を復活させるんでしょ？
なんて名前だったっけ？50？

>>106
Ｆ５０

旧ビートルの新車っていくらくらい？

>>106
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0719/18npr_sh9999_18.html
フォードGT40か。買えたとしても氏ぬほど高そうだ。

http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200204/20020409-1.html
完全復刻とはいかないが、これもｲｲ線いってる。
レトロフューチャーはこうまとめろ、つー見本だな。
日本で売れｺﾞﾙｧ

>>109
フォードサンダーバード
並行で３００万だっけ？

確か０−４００の日本記録持ってたよな＞ビートル

http://auto2.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0112/nsh_gk0112_02_01.html
こんなんどーよ

友達が乗ってたけど古い型のビートルはホントによくぶっ壊れるな。

MAZDAがコスモで復刻みたいなことしてなかったっけ？

http://members.jcom.home.ne.jp/sliver/fc3smotorshowmazda.htm
これだな
サンダーバードよりもｲｲ線いってる

サトウキビ製燃料

木炭自動車
http://www.ymg.urban.ne.jp/home/nisimura/mokutan.htm

新　ビ　ー　ト　ル　は　糞

てゆーかさー。もうどっかの町工場？でとっくにやってるじゃん。
中身が現在の市販車で、外側旧車。
車版が分離する前に見た記憶がある。

メインテナンスがいいんだよな

>>119
http://www.mitsuoka-motor.com/index3.html

だれか勝手につくっちゃえ

輸入してた業者確かあったはず
確か２００万ぐらいでした

どこで買えるの？
オレは買うぞ。

あのエンジン、別にとりわけ傑作って訳でもないんだろうが
構造簡単、頑丈、用途多彩なので世界中で生産された。
下は大きめの耕耘機から上は中型バスまで使われ
ブラジル辺りにはあの４気筒を積んだバイクまであった。
環境問題などいろいろ考えると、流石に古すぎるという事なんだろうが
いかにも惜しいのぅ

>>82
オマエ富士重工のこと知らなすぎ
実行力ない？ｱﾌｫですか（藁

ビートルといえばこれでしょう！
http://members.cox.net/michaelsstorage/VWMPG.mpg

(；ﾟДﾟ)　

ポルシェ博士の旧ビートルは、当時の技術をベースにとことん合理的に考えられた車。
それに対し、新ビートルは単なるパイクカー。
何故ポルシェ博士の孫は、あんなのの販売を許可したのか･･･

ＰＴクルーザー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新ビートル

あぼーん

>>129
それはＮＥＷミニにもいえる。

>>126
アルシオーネを二代続けてちゃんと出すくらい物凄い実行力があるんだぞ！

>>129
新ビートルは基本的にアメリカマーケット向け商品
だから北米向けゴルフなどと一緒にメキシコで作ってるでしょ
だいたい元はコンセプトカーだったのが人気あったから
出しただけだし

そんなことより早くR32とフェートン出しましょう＞VW

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

ジェットビートル出せ

日本のメーカーがクワガッタンを発売して、
ビートルと対決させてみたい。

>>70
新ビートルのフェンダーはプラ。つーか鉄を探すのが結構大変。

>>132
ﾜﾛﾀ

スクーターでいうべスパみたいなもんか。

ベンハーの馬車を復刻してください。
見た目は当時のままで

新型ビートルは「ニュービートル」って名前で売ってる。
なんで「ニュー」がつくのか分かったよ。

>>99
ｶﾞﾚ‐ｼﾞﾘﾎﾞﾝって工場じゃなかったかな?
ﾐﾆMINIとかちゃんと書類取って凄い連中だよ。
NHKでﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ放送してたの思い出した､最近
聞かないが健在なのだろうか？

age

まだ作ってたのか。いまのうちなら新車で買えるって事か？

マグナビートルきぼん

>>145
思い出すのに時間がかかったよ

>>93
そんなのよりフィアット3000をつくってほしいです

まちがえた。フィアットFT3000だった

>>141
旧ビートルの「ビートル」は愛称のはず。
正式な車名としてはニュービートルが初めて「ビートル」を名乗ったんでしょ？
だったらやっぱ「ニュー」はおかしいよな。

それよりシュビムワーゲン造ってくらさい

>>150
ここにたのんでみなされ。
http://www.intermeccanica-japan.com/

あれでしょ？販売して何年かたつと勝手に復刻版出しても版権に引っ掛からないんだよね。

初代「ウルトラマン」と「帰ってきたウルトラマン」は別人のはず。
正式な名前としては「帰ってきたウルトラマン」が初めて「ジャック」を名乗ったんでしょ？
だったらやっぱ「帰ってきた」はおかしいよな。

FLAT 4

秋篠宮もｶﾞｶｰﾘ。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様は秋篠宮様に内緒で夜中に首都高を流してるらしいいです。

新の方は見ても萌えない