【社会】貨物列車、居眠り運転で徐行区間を１００キロ走行　静岡[08/31]

　静岡県内のＪＲ東海道線で７月に、東福山発東京貨物ターミナル行きの貨物
列車（２５両編成）の運転士（２７）が居眠り運転をし、徐行区間を約１００キロ
で走っていたことがわかった。
　ＪＲ貨物によると、居眠り運転があったのは、同県袋井市の同線袋井−愛野間。
運転士は７月１２日午前４時１１分ごろ、１分間ほど居眠り運転をしたという。
　午前２時半ごろ乗務を始める前、２時間の仮眠時間を与えられていたが、「寝
つきが悪いため熟睡できず、運転中にウトウトした」と話しているという。
　ＪＲ東海によると、暴走する貨物列車を目撃した作業員が驚き、輸送指令に
連絡した。この区間は枕木の交換作業のため、時速４０キロに速度制限されて
いた。交換作業でレールの一部のネジが緩められており、脱線する恐れもあった
という。
　ＪＲ貨物は８月３日にも広島県内の山陽線で居眠り運転があり、国土交通省
から警告を受けている。
（引用元）http://www.asahi.com/national/update/0831/016.html

9 ：通りすがりのマルチ ◆CHii/cVw ：02/08/30 02:32 ID:o6nfHHaL
>>2
あんまり言いたくないが、人の二番煎じのネタでゲッターやって楽しいか？
舞みたいにオリジナリティ出したら。

2

１００�`

参加アゲ

4

電車でごーの初心者じゃねーんだから

事故の原因はいつも･･･


人　災　！

居眠りって癖になります。くびにしてやる

眠くならない方がおかしい
1人が眠ったら即暴走列車化という体制がおかしい

ネムネム〜

>>10
それはＤＱＮトラックも同じだろ
列車は赤信号で勝手に止まるだけマシ

仮眠の時間２時間・・・

>>10
機関車には寝たら即止まる装置が付いてるはずだが。

>>13
あぁ気付かなかったな
ろうきしょとか機能してるんだろうか

徐行区間を１００キロ走行ってすごいスリルを味わえそうだな

この運転士、基礎からしてなってない！
ちゃんと覚醒剤打ってから乗務しろ！

まぁそうそう脱線はしないよ。ガタガタになった路盤を後始末しにゃならん作業員が可愛そうだ。

1分以上何も操作しないとブザーがなって確認ボタンを押さないと非常ブレーキが掛かる装置はあるけどね。

最近この手のニュース多いな。

貨物列車でGO!

http://www.angelwhisper.net/yarz/cgi/board/img/img20020829232116.jpg
http://cgi.jomon.ne.jp/~robby/img-box/img20020830034428.jpg

確かに二度手間になった作業員は気の毒だが･･･

脱線又はそれに近い事故に発展する、可能性が在った訳だし。

国鉄は反省汁！！

ＪＲ貨物の運転士こんなのばっかし

>>19

なんと！　ツー事は59秒間は居眠りOKか？

やっぱり国鉄は反省汁！！！

>>25
　国鉄時代は2人乗務だったざます。

>>19
トワイライトエキスプレスには、
更に短いのが付いているね。

JR貨物　女の子の運転士いたんだが元気かな？

そうなんですか。情報ｻﾝｸｽ

ツーか、寝ることを前提の装置付けて「安全対策」たー、やるじゃねぇか！

ＪＲ貨物反省･･･してよ、ﾎﾝﾄ　(;´Д`)y─┛~~　

あの男なら飛び降りたな。

　┃　　　　　∧＿∧
　┃　　　　 （　　・∀）
　┃　　　　/〔　■　〕つ
　┃　　　　｀/二二ヽ　　　　　(´⌒(´´
　┃ 　　　　/　/（＿）(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　┃　　　　（＿）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡＝
　　　　　　　(´⌒(´⌒(´⌒;;(´´
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ



　┃　∧＿∧
　┃ （　　・∀）
　┃/〔　■　〕つ
　┃｀/二二ヽ　　(´;;
　┃ /　/（＿）(´⌒(´
　┃（＿）... (´⌒(´⌒;;
　　　
　　　……


　 　　　　　　　　
　┃　　　　 ∧＿∧　　
　┃　　　　（ ・∀・∩
　┃　　 　 （　　　 丿
　┃　 　 　（　ヽノ　
　┃　　 　.し（＿）

>>30
カコイイ

＞時事通信
居眠りなどの防止のため、１分間操作しないと警報が鳴り、解除 しないと
自動的にブレーキがかかる安全装置が付いている。しかし、この運転士は
無意識に警報を解除し、すぐにまた眠ってしまったという。

・・・居眠りの鏡だ（ｗ

ま　た　列　車　暴　走　か

100キロ。。。おいおい

ひでぶ？

>>32

ぬわにぃ〜？　解除してたぁ？


ﾔﾙﾈ ﾅｶﾅｶ･･･

>>30
新快速飛び降り男？

まあ、工事による徐行区間だったからよかったものの、
これがカーブで４０km/h制限の区間を１００km/hで進入していたら･････

（（（（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バスは酔っぱらい
電車は居眠り
困ったもんだ　ＪＲ

さっすがＪＲ。事故が派手だ。
これからも笑える事故を起こして下さい。

バスは酔っぱらい
貨物は居眠り
特急は駅飛ばし
困ったもんだ　ＪＲ

飲酒運転は酒を飲まなきゃありえないが、
眠気は突然襲ってくるからなぁ〜

最新主演作か

>>38
曲線で制限40km/hの所は少ないぞ。むしろ分岐器の45km/h制限が多いだろ。

JR最強
こないだ中央線に乗ったとき，まだ乗りきってないのにドア閉められて，
肩にあざができた．かけ込み乗車でもないのに．骨折だったら治療費
請求できるんだろうか．

　　　　　　　ま　た　貨　物　列　車　か

>>45

♪　ほんと　ツイてないですね〜
　　　　　　　（ツイてないですね〜）

♪　いいえＩＣチップが付いてます〜

>>41
特急の駅飛ばしは別会社（東日本）だから
この場合は

バスは酔っぱらい
貨物は居眠り
寝台特急はｶﾞｧﾞｰｰｰｰｰｰｰｯ　ﾍﾟｯ！　　あ、帽子飛んじゃった

困ったもんだ JR東海

が適切かと････

EF200

EF210最強

機関助手復活をｷﾎﾞﾝﾇ！
生産性向上運動反対！
ＪＲは、責任を持って対応せよ！！！

>>48
　東海ぢゃないよ。

ま　た　テ　ロ　未　遂　で　す　か　

今だって本業は赤字なのよ>>51

>>44
分岐機制限45km/hといえば、西明石で寝台列車が100km/hで進入して
脱線→ホームに激突→大破　ってゆーのがあったな。

>>55
富士だっけ？

>>56
多分そうだったと思う。
廊下側がえぐられた映像を見て、もし反対側だったらと
ガクガクブルブルした思い出が昨日の事のように・・・

>>51
民営分割化阻止、共に戦おう

全電通某分会

>>45
おめーがトロイからだよ。

2人乗ってようが3人乗ってようが寝る時は寝るよ。
管理職でも同乗してりゃ寝ないだろうが」。
国際線の旅客機だって気づくと全員寝てたなんてことがたまに…

>>60
　信号確認が……まあ無視するだろうけど。やっぱあれだね、昔実験していた

機械：信号機を確認してください
機関士：進行！
機械：進行！

　音声認識である。

100Km/hで走ってて減速できなかったの?
60Km/hくらいで走ってて100Km/hになったとかだと恐いな。

>>62
　？

あれだな、道路みたいに線路にも

・「居眠りするな」の標識
・休憩用パーキングエリア
・眠気防止のサイレン（プーップーップーッと聞こえるヤツ）
・線路の凹凸（タイヤが踏むとトントントン…と音が出る）

ぐらいが必要だな。

>>61
指差確認・歓呼なんて人にもよるが管理職が同乗してる時が一番真面目にやってるじゃないか」。
寝る時は寝るんだよ。人間。例え寝ちゃいけないときでも。

>>65
　だから相手を機械にする、と。実際に実験していた。

>>51
機関助手が乗っていても、親方と弟子みたいな関係になるので、
親方が飲酒居眠りしていても、何も言えずに脱線。
→寝台特急はやぶさ、神戸駅に速度超過で突っ込みホームに脱線衝突

運転士の方を機械にされる罠

　貨物電車

>>69
　まもなく登場予定！

袋井〜愛野間は直線で平坦だから通常は１００�`で走行。

今日は静岡県鉄道事件の日か？

はやく全自動にしてくれ

44は鉄ヲタ

だからさー、人間なんていつでもきちんと働くわけねーだろ。
だから、人間の運転手は首にして完全機械制御ｷﾎﾞﾝﾇ。

鉄ヲタが自分のＰＣから各列車を遠距離操作

ってのがイイと思いまふ


絶対に事故起きると思うが

こんなやる気ないやつなんか採用するな。
俺なんか最終試験でおとされたんだぞ、やる気はすげーあるのに。
覚えていろよ、ＪＲ貨物関東支社の人事課。

事故を起こした乗務員は２７歳の若さで主任になれた
優秀な乗務員は他にもいるのにこう言う奴が主任になるからむかつく

>>75
そういう機械を設計製作し使うのもまた人間。
いずれにしても人が絡む

所々で一旦停止するとかだめ？
運転操作にメリハリが付きそうな気もするが。

人命に関わる業務なのに随分な勤務体系だな。
絶対に運転手より管理側に責任があるだろ。
運転手はともかく管理責任者はクビ。

100�`って、距離じゃなくて速度だったのね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いや、それでも凄いけど。

ふ〜ん

>>75
乳トラムのように暴走したら・・・（（（（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

機関助手っていつからいなくなったんだ？

居眠り運転にみせかけたゼロヨン

JR貨物貧乏なんだよ、勘弁してやれ

また大阪

http://ntt.asahi.com/national/update/0831/025.html

徐行区間でなければ普段から100キロで走るの？

デッドーマーン


Go! Go! Go! Go!
デッドマーン

こんなくだらない事件で静岡の名称を出されたのは心外！

たまたま静岡県の中で起きただけなのに。

>>91
所詮静岡なんてそんなもんだろう。
なんだっけ、致傷の鉄ヲタが線路の音を聞いてて轢かれたのも
静岡だろう？

��静�岡�は�鉄�関�係�が�多�い�な�あ

　　　　ま　　た　　静　　岡　　か

.

>>89
そんなもん。最高速度110km/hで走るものもある。

・・・トラックに負けてるね。＞最高速度

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028986534/

やっぱり鉄道貨物は危ない!
早急に第二東名の建設を!

>>97
輸送量の割には自動車の方がよほど危険だ
第二東海道新幹線を作ってダイヤに余裕を設け、超高速貨物列車を走らせるのが
いいだろ

弾道ロケットを使って輸送。

受け取りは・・・想像に任せる。

１００ヽ（´∀｀）ノ

100

おまえら聞いて驚くな。

ボクのおじさんは天浜線の社長だぞ！

貨物電車ってどんなのよ？

>>102
ほ〜、それはまたはずかしい話だなｗ

居眠り暴走は飽きた。





今度は早弁暴走だな。

念願の106ゲット

鉄道の運転士になるともれなく機械の体にするとゆうのはどうだろうか？

だがそうすると、銀鉄９９９がかぎりなくしょぼい話にすりかわるとゆう罠（w

東海道を走っている貨物列車ってもの凄く長いね、何両ぐらい連なってるんだろう。
トラックに換算したら凄いかも〜！

>>107

先行者？

居眠りトラックが暴走するよりはるかに安全だな。早朝だし。

赤信号になったら自動で停まるんでしょ、だったら問題ないじゃん

デッドマンスイッチを２０秒単位にしよう

>111
鐵板に逝って叩かれてこい
ATS-Sの場合、この工事制限や、カーブ制限やポイント制限の
速度オーバーで脱線する危険性はある
ATCやATS-Pなら大丈夫（工事制限も含めちゃんと設定した場合）

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>>113
物知りだねぇ
とりあえず、なんで鉄ヲタが叩かれるのかは分かった。

一方的な資料に基いての発言はイカがタコなのではないか？


どうか？

カミカゼ貨物列車だな

ＪＲ貨物の勤務体系はトラック運転手よりひどい。勤務終了が夜中の２時では家に帰れない。
そしてその日の夕方から深夜乗務開始。

鉄道が滅びるのも当然だな

>>119
妄想？

貨物電車の運転手

ここは痛い鉄ヲタの掃き溜めだな

鉄ヲタはいつも高圧的な態度なんですか？

暴走貨物列車もDQNトラックや珍走を踏みきりで駆除してくれるからよいかと。

「馬」でないのになぜ「河馬」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto