【国際】大宇自動車、生産停止へ　部品メーカーへの代金未払いで

大宇自動車、生産停止へ。代金が未払いと部品メーカー１９１社が２９日からの
供給中止を決定。在庫はほとんどなし。20:32

※速報のため記事はこれだけです
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
関連ニュース？
韓国製品、３年後には自動車以外は中国製が優位に
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2002082017258
公取委、現代自動車に6億の課徴金を賦課
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/08/26/20020826000017.html
【国際】競争力の落ちた一部小型車の生産を中止　韓国の現代、起亜自動車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029063997/
依頼で立てました
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030083523/709

あ〜あ

6

倒産しろ

2

しーらないっと。

またか

韓国経済再度あぼーんの予感？

3

姦国　　6翻
--------------------
跳満　12000点

まぁ、激しくどうでもいい訳だが、、、

さすがですね。

で、現代はINAS-FIDサッカー世界大会のスポンサーをしないのですか？

ﾌﾟｯ

つまり不渡りで倒産になるんじゃないか？

キアの倒産はいつかなぁ。

どうせ日本にたかるんだろ？

次はヒュンダイかぁ？
「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」ってCMはムカつく。

マティスはあぼーん？

要らん

ヒュンダイが潰れればデウなんてどーでもいい
チョンモンジュンともどもヒュンダイは死んでくれ

めずらしく予想どうりだ

あくまで現在は・・・

＜日産＞新型フェアレディＺが好調　８月中にも５０００台達成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020827-00000004-mai-bus_all

当て付けです。

>>17
実際にそうじゃん、
アメリカでは超有名だぞ。世界一のボロ車として。

お友達の三菱は助けてあげられるほど余裕は無いし・・・もうだめぽ？

宜しく。＞japan

>>17
いいじゃん、ヒュンダイを知らないのは日本だけの役得でしょ(w

あらら。
大宇は現代と並ぶ大企業やないんか？

>>10
ﾜﾗﾀ
それだけで跳ねるか（ｗ

デウってもう何年も前から傾いてたんじゃなかったか？

快速ﾀﾝは愛国者なのでもちろん本国から並行輸入で購入しています

商社を自主退職して日本のヒュンダイの営業についたヴァカが以前ＴＶに出てた。
とある一般家庭一軒に売り込む事に成功してるシーンが映ってた。
その買った主婦は「外車が日本車より安く買えるなんて信じられない」などと言っていた。

日本人には激しくどうでもいい話題だな
そもそも輸入してないんだからディーラーが
困るわけでもないしね

>>31
ｵﾒﾃﾞﾃｰ主婦だな。
そいつの家でﾜｼｮｰｲｵﾌだな。

お前らは、黙って金だけ出してりゃいいんだよ。

>>31
その営業マン、先物外務員と変わらない詐欺師だな。

ダエウーを知らないのは・・・韓国人以外全部か

は？
ウソニュースでなくてマジ？
どこかの工場が事故で炎上して部品供給されないとか
大雨で交通が寸断されて部品が届かないとかじゃなくて？

>>23>>26
なるほど（藁
アメ公にポンコツ呼ばわりされるようじゃ、タダでもいらねー。

韓国経済崩壊の序曲が始まるか。

どうでも良いが過去の戦争引っ張って
来て部品会社に代金踏み倒しはするなよ。

契約関係なしに日本企業後回しにして処理しそう。
差し押さえさせてくれるのか？

>>23
で、ほかの国では？
チョンのＣＭでは世界中で知られてるって言ってるじゃん。

大大大現現現起起起反反反負負負
宇宇宇代代代亜亜亜日日日債債債

多牌 チョン ﾎﾞ

>>40
アフガンで「ヒュンダイ！」と言っても誰も何も言わない。
「トヨタ！」と言えばみんな振り向く。

スマソ その大宇､ってのは何処の会社か､マジで知らなかった｡

>>40
南米の方じゃ低価格車として重宝されとるみたいじゃぞ。
貧乏人ご用達

ヒュンダイを知らずにすんだのは日本だけ

はいはいおめでとー

久しぶりに良いニュースですね
ああなんと心地よい午後10時

>>38
そうか？　タダだったら欲しい。
しかし、俺の場合は射撃訓練の的にするんだがな。

>>40
知らん。
俺はアメリカにいるから、アメリカでのことを言ったまで。
それ以外のことは、それ以外の国に住んでる奴に聞いてくれ。

大宇電器のビデオ980円。３日で壊れた。

Samsung
Hyundai
LG
ポスコ

あと、あの国にはどんな名前が売れている企業があるの？

そういや一時期「サターン」ていうメーカーがあったけど、
あれってどこの会社だったのかしら

だえうーー

三流自動車のヒュンダイを日本が知らないのは
日本に一流自動車が数多くあるから。

ヒュンダイに乗りませんか？

>>51
warata

サターソは雨車やろ

7月のヒュンダイの生産台数は6月の４５％減だよ。納期も守られてないとか。
中央日報だかなんかに先月出てた。

韓国関連のニュースでは記者の勇み足が目立つから
今後どうなるかはわからないが
大宇ってアメリカでも最近販売ランキングで見ないな

マティスは今の半額なら、下駄代わりに買ってもよかったがなー
潰れちゃしょうがねーなー

韓国に行くとバスはみんなだえうだな。
今後の保守とかはどうなるんだろ。

http://messages.yahoo.com/bbs?action=topics&board=18774496&sid=18774496&type=r

罵詈雑言の嵐のDaewoo自動車 in Yahoo U.S.A

いや〜、いいニュースですねえ…。
ここで一気に崩壊すれば清清しくてもっといいんだけどね。

>>49

韓国自動車は走っている途中でボルトが外れたとか、
信じられない話を聞くからただでも乗りたくない。

関係ないがこの部屋にある冷蔵庫は大宇製。
うるせーし、中はそんなに冷えてねーのに放熱量はすげーし
最悪です。

サターンはゼネラルモーターズ

ヒュンダイなんて、昔の西部警察みたいなドラマ作って
どんどんぶっ壊していけばいいんじゃないか？
映画にすれば売れるかもよ？

あぼーん

すまん、LGの液晶を使ってる。

現代以外は単独で生き残るのは無理でしょう。
大宇といえばルーマニアですが、既存ユーザーはどうなるのかな？

冷蔵庫は年中無休のエアコンみたいなものだから、高くても省エネ
タイプなら元がとれることを知らない奴が悪い。

>>57
WC効果で韓国関係の自動車は製品全部人気無くなったのか？
南アメリカも南アフリカもサッカー好きだしな。

良く考えると韓国の購買層ってみんなサッカー好きだしな。

それは最近の三菱でも起きたことだな。
いかに日本企業とはいえ手を抜けば韓国三等級企業に並んでしまう恐れがあるわけだ。
油断召されるな。

大宇って、ゼネコンもあったよね？
あれもアボーソ？

>>64

捨てて中古でも日本製の冷蔵庫買うことをお勧めします。

はじめて地球にやさしい事をした。＞韓国

>>63
だから、走るためじゃなく、破壊するためにもらうんだよ。
時々、超格安のポンコツ車を買ってきて、マシンガンなんかで破壊するんだよ。
すげぇたまんねぇぜ。

>>66
西部警察だったら、石原軍団で間に合うじゃん。
戦車を作ったくらいだし。

日本も中古車を海外にもっとさばいて、シェアだけでももっと奪いとっていかないとあかんな。

韓国「ヒュンダイ自動車」は日本で売れるのか？
http://board.asahi.com/nat/board/index.php?qid=618

>>77
シェアを取ろうにもデザインだけコピーのニセ車が多いからなぁ。

ヒュンダイはコリア以外の国にはあまり知られていません

売れなかった責任は日本にあると言われそうな予感．．

>>72
甘いな。それは只単に例の法則が発動しただけ。

アフガニスタンの映像みると、トヨタ車ばっかりだよな。
アルカイダの幹部の車ってランクルみたいだし。

>>74
寝苦しい夜耐えかねてコード引き抜きました。
今では立派なビデオラックです。

これならhttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=kameyamaap&P=0&MD=

>>81
責任は無いけど原因はあるだろうな。
トヨタもホンダも日産も過去最高益だっけ？

オンナがひっかかる保証があるなら
１０マソで買う！　糞ダイ

仮にも自動車メーカーが、部品メーカーに代金払えないほどキャッシュフローを
悪化させる事自体が神秘的な出来事だが・・・。

二酸化炭素を削減するための国策ですか？

大宇って韓国？それとも中国？どっちのメーカーだっけ？



「下請けに料金未払い」




すなわち「不渡り」ってことじゃないのか？



ここの商品保証は一気に吹き飛びますた。

韓国サッカー界の大スター・アンジョンファンさん
「デウーのおかげでペルージャに移籍することができました。」

>>90
チョンの国
ちゃんころの国ではない。

>>88
あの国自体がいろんな意味で神秘的だよ

どうでも良いが、普通こういった発表って倒産発表と一緒にやらないか？

マティスのカッコだけどっかのメーカーで買って作ってくれ

韓国って現代の一人勝ちなの？一社独占ってヤヴァくないか？

存在自体が奇跡の半島だからな。

これはいわゆる「不渡り」ってやつですか？





　

１００

アメリカではホンダの事を「おんだ」と発音するんだって。
で、ホンダのブランドイメージに便乗したいヒュンダイは
ＣＭでヒュンダイを「おんだぃ」と発音してる。

>>96
その分資本が集中するから。
つーか、そのくらい資金がないと日本や欧米と戦えないのだろう。

>>99
ごめんね。

　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　　Λ＿Λ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　現代の生産停止まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

マティスって結構見るよな

何考えて買ってるのか知らないけど

現代はルノーの資本が入ってるからなぁ

部品代の代金未払いって、、、そこらの町工場とか工務店の話じゃ無いんだから、
手形決済の滞りって事でないの?つかそれって事実上の倒産な気がするんだけど。

そもそも大宇自動車って一度おかしくなって現代傘下になってなかった?
現代傘下になったのは、起亜だったっけ?

いずれにしても、

>>88

確かに神秘的すぎる出来事だ...。

>>101

現代は韓国の資本じゃないぞ。

ていうか、韓国の大企業って国が援助して後押ししてるんだよね？

　デウが失敗したのは

　日本車もどきの名前じゃないから。ホンデイみたいな

>>102
許す

三星か現代のどちらかが飛んだら即終了だからな。危険すぎる…

現代もゲンダイもＤＱＮだ

>>100
ＣＭや海外レースを見た事ないのか？
どう聞けば「おんだ」に聞こえるの？

普通は大手自動車企業ともなると何らかの救済がありそうなもんだが。
銀行の貸し付けとか他資本の参入とか。現代が食うのかな。

>>107
どこの資本でもいいよ。とにかくチョンの市場規模では１カ所に集中させ
ないと世界と渡り合えないって事だ。

日本進出前は「現代」をＮＨＫはヒョンデと
読んでいた。

>>100 >>113
｢おんだ｣と発音するのはフランス。

>>116
それでもいいんじゃないの。
チョン語に近い発音はヒョンデでしょ。

結局このスレも現代に乗っ取られたな。そりゃ大宇も不渡り出すわな。

ＧＭとスズキその他に救済される予定のはずだけど、
その前に逝っちゃうのかな？

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020627a.htm

メイドインチョン車に乗るなら
インドネシナ向けの格安日本車のほうがはるかに信頼がある。

Daewooもうだめぽ。

欧州では結構（といっても日本車ほどではないが）売れてる見たいよ。
HYUNDAIも大宇も。
日本車と間違えて買ってしまうのかな。

ドバイ製便津の方がいい

>>120
従業員がデモかなんかで大暴れしてたよね、売却話が出た時。
あれから話は少しは進んでたのか．．．

父さん汁

>>120
結構な額が動くのね。500億円あれば支払いと工場の再建には充分だと思うが。

>>120
でも債権団（銀行）が追加融資に渋ってて、当初の予定より遅れて、新会社の設立が
10月頃にずれ込む。って話だった。

その直前の不渡りだからなぁ。白紙に戻るかどうかは何とも言えんが

韓国も哀れだな。
日本に追いつこうとして
追いつけそうだなぁ
って思ったら
すでに中国が背後に付いている。

安い＝中国
ブランド＝日本

韓国＝？？？

潰れてよし

「しる」の活用形

し
し
す
する
すれ
しる

コピペ

HONDAとHYUNDAIはまったく違う発音です。
HYUNっていうのは日本人にはできない発音でホンなんて発音はしません。
発音記号のフォントがないため似てる形のものを使わせてもらいますが、
(hj∧ndei)と（honda)じゃ発音記号の形からまったく違います。
現代は韓国の第１の財閥グループで７０年近い歴史を持っています。
車を生産し始めたのは１９６２年頃だと覚えています。
車だけじゃなく船舶（世界１位）、半導体（世界２位）、建築、まで幅広いジャンルで
HYUNDAIというブランドで輸出しています。
正しい情報を持って発言してください。

ＢＢＣ放送の「トップギア」（クルマ番組）でごくまれに
韓国車が紹介されてだけどボロカスだったな。
日本車は性能はいいがルックスはいまいち・・・
ってとこだな。向こうのカーオタの感覚は。

当然です
ちょんは組み立てるだけの馬鹿国家

チョンネタうざい。

>>123
日本車より桁違いに安い。
欧州ではヒュンダイやデーウは労働者階級が買う。
マレーシアのプロトンも売ってる。
日本のヒュンダイよりはるかに安いので、
コストパフォーマンスとしては悪くない。

技術開発能力はいうに及ばず製造技術も中途半端。
誰が欲しがるんだこんな会社？

>133
社長かわった後の日産の売り上げ増を見ると、
ルックスがいまいちというか、ルックスこそ諸悪の根元だったような。

>136
なるほど。
ちゃんとHYUNDAI向けの貧乏なお客様が居るわけか。
DQNでもそれなりにカネもってる日本じゃ売れないわけか。

欧州っいっても、たとえば、ドイツはトルコ移民が200万人もいる。
アメリカには、メキシコ移民を中心にヒスパニックや黒人が多くいる。
そういう下層市民がちょん車を買う。

韓国を走る車の8割近くがバンパーのコーナーに得体のしれない
ガードを付けてる、なんかデコボコしたでっかいの、なんだありゃ。
あと、RV関係は軒並みリアにステップみたいの付けてる、センスを疑うぞ。
韓国ユーザー、ダセーんだよ。

韓国では不渡りは刑法に抵触します。
従って、ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ

そういえば先月だったか大宇の日本法人も倒産してたね

プロトンだっけか？ランエボをカリスマGTって名前で売ってたの。
国内と同じ仕様だったら個人輸入でも欲しいな。

>>141
エラです

>>143
マヂで？
いいニュースですね。

【快挙】
　
ついに日本メーカーもなし得なかった
　　　　　　　不　渡　り　となりました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【先行】

５００万〜１０００万ウォン（50万円〜100万円）の融資の返済が出来ない客が増加中
http://japanese.joins.com/html/2002/0826/20020826214710300.html

製造メーカーの当期利益率が０％に−韓国

韓国の製造メーカーは、米国、日本に比べて営業自体
は好調だが、負債が多いため利子負担が大きく、外為
管理にも不手際が多いため、収益性は大きく劣ってい
ることが分かった。（略）
昨年、韓国の製造メーカーの当期純益率は0％となり、
税引き後には1ウォンも手にできないことが分かった。
米国と日本の製造メーカーの売上高対比当期純益率は
それぞれ0.9％、1.2％だった。
このように収益性が劣る理由について、韓銀のアン・
ヒョンスン企業経営分析チーム課長は「借入金の依存
度が依然として高いのに加え、輸出と外貨負債への依
存度が高く、外為リスク管理にも不手際が多いことか
ら、為替差損を被るケースが多いため」と分析した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/08/13/20020813000043.html

これって実質上の倒産なんひゃないの？
お金払えなくて部品もないんだからつくろうにもつくれないし・・・。
詳しい人解説ｷﾎﾞｰﾝ。

×なんひゃ
○なんじゃ

大宇は前にも潰れてる。何回潰れれば気が済むんだ。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200011/08/1109m105-200.html

部品の値段を下請け中国が値上げしたら韓国あぼーん

こんなんで経済成長率が年３％とか言うんだから不思議。

>>153
今年の予想は６％

株価や業績報告をチェックしてないんでなんとも言えんが
不渡りになるまで周りが気付かない程の「粉飾」があって
それが韓国業界にはびこっていたとしたら、韓国経済・株式市場はかなり危ない。

>>153
ホントに。
ひょっとして、ワールドコムもビックリの紛（以下略

>>132

コピペにマジレスするのもあれだが、、、

> 車を生産し始めたのは１９６２年頃だと覚えています。

三輪車かなんかか?

詳しい年代は忘れたけど、多分1980年前後のポニーが四輪の
自動車では初めてじゃないの?初代日産マーチの後だよ。

なんで覚えているかというと、初代マーチの発売前に、車名の
公募があったんだけど、その時応募ナンバーワンの車名がポニー
で、でも実際には車名がマーチに決まった(マーチは三位だったかな?)
って事件(?)があったの。日産は初代サニーの時も同じ事やってて
(公募ではポニーが一位だったけどサニーに決まった)、結構当時の
クルマ雑誌では話題になってたのよ。日産はよっぽどポニーって
車名が嫌いなのか?って。

それからちょっとして、韓国初の乗用車生産開始、現代自動車が
現代ポニーをってニュースが流れたんで、すごく記憶に残ってる。

ポニーの後、ポニーエクセルって一回り大きなクルマを作ったんで
なかったかな?

>>155
ｹｺｰﾝ（ｗ

>>146
マジ　やっとソース見つけた


総合商社
大宇グループの日本法人
大宇ジャパン株式会社
民事再生手続き開始を申請
負債689億円

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/955.html

>>133
> 日本車は性能はいいがルックスはいまいち・・・
> ってとこだな。向こうのカーオタの感覚は。

奴等にはMX-5禁輸措置を取ります。

話題無し？

>>154
どういう計算をしたらそんな値が出てくるのやら・・・。

>>138
昔のキューブのかっこ悪かったこと。道路仕様冷蔵庫かと思ったよ。

>>148
最悪の自転車操業だな。背伸びしすぎというか、銀行もよくこれだけのリスクを背負えるな。

>>159
この調子でガンガンつぶれてってほしいものです。

韓国ってあらゆる産業の生産物が中国にぬかれるみたいだなー

せめて技術だけでもあればいいんだけど
いままで散々日本のぱくってるだけだったからそれすらも無理か・・・・

とりあえず中国が生産すれば生産するだけ日本が技術料で儲かるシステムができればいいんだけどね

>>165
その技術も中国に盗まれる罠。
政府よ何とかしろ。

> とりあえず中国が生産すれば生産するだけ日本が技術料で
> 儲かるシステムができればいいんだけどね

そのためにあるのが、特許制度とか著作権法とか
意匠登録なのだがな（藁

　こ　こ　は　ひ　ど　い　イ　ン　タ　ー　ネ　ッ　ト　で　す　ね　（ｗ　､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ､ｻ
　

>>151　記事見たよ。
リストラ案に「労組が拒否」

って母体を倒すほど労組がんばってんじゃねーよ。
その自己中な国民性を直せ！

トロントに住んでるんだけど、ヒュンダイ結構多いよ
速報版住人がみたら鬱になるぐらい（藁
アジアンカーのシェアだとトヨタ、ホンダと並んでるかな？

キアはそこそこ走ってるよ
テレビCMがコミカルで結構知名度があります。

でもテーウは全く見なかったな

デーウってＧＭだかが買い取ったんじゃなかったか？

>>157
なつかすぃ
ポニーがでた頃、漏れも車雑誌買いまくってたから覚えてる
結構話題になってよね

>>169
中国なんか、首切りですら労使合意。韓国に圧倒的に優位に立つ。

支那の吉利に買収してもらえ。

まぁ有人ロケットや先行者を作れるだけの技術があるわけで、
自動車もそのうち、てめぇでつくれる様になるでしょね > 中国
そんな技術に頼っても仕方なし。
日本は新しい技術を開発しる!

>>170
いや、日本でそれなら鬱だけど、アメリカなら
別に鬱にはならんが。。。

>>170
カナダに行ったら、鬱死しそうだ。

>>170
ヨーロッパだと南に行くほど韓国車が走ってますよ。
イタリアとかスペインあたりですね。
そういう地域の上流層はランクルあたりに乗ってる

>>170
２００１年自動車販売台数

１　ＧＭ　　　　８３０万台
２　フォード　　６９１万台
３　トヨタ　　　５９３万台
４　ＶＷ　　　　５１１万台
５　ダイムラー　４５０万台
６　プジョー　　３１８万台
７　ホンダ　　　２６７万台
８　ヒュンダイ　２６５万台
９　日産　　　　２５８万台
１０ルノー　　　２４１万台
米自動車専門紙オートモーティブ・ニュース

>>170
最低限使えるだけの品質と低価格なら売れるだろ。McDonald'sのハンバーガーと同じで。
ただし客がMcDonald'sは不味いと気づいたときは手遅れなんだがな。

日本の部品下請けいるのか気になる・・・。連鎖倒産、大丈夫か？

韓国車を侮ってる奴が居るが、ヒュンダイだけは別格だよ。
（数千億円のキャッシュフローを誇る。　日本のホンダ並の財政体質）
大宇は韓国でも三流ブランドだよ。家電も車も。
ちなみに破綻したときに２兆ウォンだったかを会長が持ち逃げして国際手配になってるんだよね。

韓国は政府が、大企業独占志向というか、国内の競争を無くして企業に体力を
付けさせる政策をやってるんだよな。
だから、国内の価格の方が輸出品の価格よりも高いんだよ。

現代の10年　10万キロ保証ってのも、倒産したら意味ないなあ。

>>172

ずばり、消防の頃スーパーカーブームの洗礼を受けてるでしょ(w。

>>182
会長が持ち逃げ…韓国らしいね（ｗ

ヒュンダイ、デトロイトで見たのは一台だったな＞エラントラ
本当に普及してんのかよｗ

倒産なのに倒産じゃない。正しくないのに正しい。
捏造なのに捏造じゃない。間違ってるのに間違いじゃない。
これがイカサマ国家韓国の摩訶不思議「チョンボ」。

>165
国ぐるみでパテントを有耶無耶にしてくると思われるから、相当危険だと思うぞ。

後、ＧＭが支援継続するのかな？。
ここまで酷い状況を支える意味があるのか？

http://www.dm.co.kr/ 大宇自動車
ウォルドコプゆんゆん

>>186
確かにマジで米市場に食い込んで行ってる。
ヒュンダイとサムスンだけは、気をつけろ。

>>186
貧乏な、日本と韓国の区別も着かない人たちが乗っております。
向こうでは日本車と混同させるようなマーケティングをやっとります。

ヒュンダイって国策会社じゃないの？（ｗ
DAEWOOooooooooooooooooo

>>186
車を価格だけで買うやつが買ってんじゃないの？
安物買いの銭失いを知らんやつら

>193
三重みたいなもんでないか？

韓国でもヒュンダイ、三星は別格でしょ。
自動車は事実上ヒュンダイ、家電は三星とＬＧが独占する形になるでしょ。

韓国車自体のレベルは２０年前の日本車並だが
ヒュンダイの企業としての力は恐るべき…

みんなアメリカのヤフー掲示板みたことある？
日本車はもちろん評判いいけど、韓国車は
めちゃくちゃ叩かれてるよ。

ヒュンダイ車はトヨタのコピー商品

現代って今現在、一車種しか作ってないよね？

>198
「まぁ、それでも安ければいい」ってのがアメリカ人だからなぁ

>ヒュンダイの企業としての力は恐るべき…

日本企業はやはり日本人の限界である「交渉能力」が無いってのに
やられるからな。
韓国のようなチンピラ交渉で押されるともろい罠。

>>196
そうなってからが、日本メーカとの本当の競争だな。
日本メーカも食われんように頑張らないといかん。

>199

金型の著作権を守ろう
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030214178/l

こーゆー金型データが回り回って行ってるんじゃないか？って気はする

韓国企業は毎年ストするからだめだねえ。

>>23
ｼﾝﾌﾟｿﾝｽﾞでﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞのｴﾝﾌﾞﾚﾑ盗まれて
代わりに(盗んできた）ﾋｭｿﾀﾞｲのｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けるﾈﾀがありますた

>>200
ここ読んでこい。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/l50

イニシャルコストしか気にならん奴しか、買わないんじゃねーのか。

>>203

ハァ？

つーか、デウウは今更って感じ。
倒産してＧＭかどこかに買収されるんでしょ？

>>200
ヒュンダイ＝韓国の豊田だよ。
日本での豊田以上に圧倒的な力を持ってる。

三重というか、三菱グループ？
ちょっと違う肝するが・・・現代しか無いもんね、あの国。

>>173
＞中国なんか、首切りですら労使合意。韓国に圧倒的に優位に立つ。

それもやだな。

>>211
そしてチョンモンジュがいるからなー

http://messages.yahoo.com/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes_and_Models/index.html

現代のHPにいったら何車種もあった
オレ何年前の話してるんだろう・・・
つーか5月に現代の工場にいったとき、XGのポスター/カタログしか見なかったんだが。

きっつー(w

エラントラ
ポニー
ＸＧ
辺りが有名なんじゃないのか？？
韓国じゃトヨタとほぼ同等のラインナップを持つフルラインメーカーだ。

日本の技術はもう要らないニダ<丶｀∀´>

って言って三菱と切れたんだっけ？＞現代

>>219
というか、どっちも一応「ダイムラークライスラー」系って事だね。
ただ、三菱はダイクラ色が強いが、ヒュンダイは調子が良いから独自色が強い。
売り上げ台数ではホンダに肉薄してるからな。
今度はＦ１に出るという噂もある。

全く関係ないがアメリカの車って日本と違って、車体の下がボロボロに錆びてりベッコンボッコンなのが多かった。
マトモな車見ると、大抵ホンダ、トヨタ車、もしくは向こうの高級な車。　日系(?)、年配の白人、スーツ（←これも珍しかったｗ）が目についた。
車をピカピカ磨くとかが好きなのは日本とシンガポールくらいって噂は本当だと思う（；´Д｀）

韓国のメーカーって、独自の技術ってあるのか
クロスライセンスすらないんじゃないだろうか・・・

>>222
技術は無いかもしれないが「交渉力」はあるだろ。
冗談じゃなくて。

あーオレ激しく勘違いしてた
一車種しかないのは三星だ

　アメリカでも中古車価格が全てを雄弁に物語る。

アメリカ人でヒュンデイを乗ってるのは土貧乏だな

>>223
その交渉力で自分とこの労組に負けてるのか･･･

>>223
そうだね・・（　´∀｀）

>>227
韓国内が「修羅場」だから、世界に通用する「交渉力」が養われるんだよ。
韓民族＝８９３民族だからな、ここで生き延びれば誰でも狡猾になる。

三星自動車はルノー系。

交渉力つーか・・・平気で契約を反古にするしな
三☆とPOSC○に泣かされた商社2社程知ってるわ。

マティスってシャーシ旧アルトじゃなかったっけ？

>三星自動車はルノー系。

日産からセフィーロを導入していたんだな。
日産はそれが原因か「あの法則」に当たって没落。
日産と一緒にルノー傘下になった。

でも、「大字」って、凄い名前だよな。
日本で言うとド田舎にしかない地名だもんなあ

>>234
田舎者

＞大宇自動車、生産停止へ。

ぁっそぅ。

で、ダイウって何処のメーカ？

米ヤフー、糞大
no my hyundai has many problems it only lasted two good years and has terible suspension problems and had to replace the transmission and it has terrible emmision

２年かそこらで、トランスミッションの交換らしい。
スグォイ！

>>231
「賄賂」「女」「暴力」を使えば何でも出来ると思ってる人たちだからね。
実際、それが通用するんだ、これが（ｗ

日本じゃ現代のような大企業よりもアストンマーチンとかTVRとの小さい町工場方が
上にみられてるからな。一部のヲタのみだが・・・・・・

2輪だってヤマハとか本田とかが現地法人作って逆輸入してくるくらしだしね
モーターサイクルはﾁｮﾝには不向き
ﾁｮﾝもうだめぽ・・・・・・

>モーターサイクルはﾁｮﾝには不向き

見栄が張れない物は駄目なんだよ。
ＢＭＷとかハーレーみたいに２００万円以上する単車が有るってのが
理解できないんじゃないかな。

チョンが車作るって、、、ﾌﾟ

>>237
ヒュンデは日本より40〜50年遅れてることがわかるな

>日産はそれが原因か「あの法則」に当たって没落。

日本も、没落しました。
一緒に中国傘下です。

パイオニア的な存在が見当たらない。　フォード、ポルシェ、本田宗一郎みたいなの

>>229
その割には韓国のサッカー選手、ぜんぜん海外移籍できないよな

まともな交渉力のあるエージェント雇ってないのか？　と思う。

>パイオニア的な存在が見当たらない。　フォード、ポルシェ、本田宗一郎みたいなの

向こうは起業家は沢山居るみたいだね。　
日本の在日見ても、人を使うというか金を回すのは得意みたいだけど、
それ以外の趣味というか文化的情熱というのを感じないなぁ。

所詮チョンだもんな．．．藁

俺的にはﾃﾞｯｩはこのまま逝ってﾎｽｨ。

みんなもそうだろ??

>>243
お前日本人じゃないな。



と、一応言っておく。

>>239
2輪は貧乏人の乗り物ってイメージをもっているらしく、
自転車すら街で見かけないそうです。

今はアメで売れまくってる現代だが
品質の悪さに売れ行きが急速に減少したりしないのかな？

まあ確かに目の肥えたやつらは一部のような気がするけど＞アメリカ人

>パイオニア的な存在が見当たらない。
奴等の歴史を見れば納得行くね。
まーーーったくヒーロー無しＷ

修理に出して部品交換になった場合どうするんだろ？

>>252
そういやノーベル賞は平和賞しか受賞してないんだっけ？

>>1
おおあざ自動車？
何って読むの？

>>251
一度消えたんだよ、それをして。
で、某社から品質管理のプロを呼んで捲土重来

クローズアップ現代？

http://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/2002/0819/kai05.htm
大宇製のＨＤＤレコーダー
やっぱり、だめぽ・・・

>>256
某社＝ボールペンですか？

韓国に世界的な自動車メーカーなんて必要ないだろ
アジア地域代表は日本の３社で十分

>255
どいなか自動車

ところで韓国に日本車って走ってるの？
日本車のシェアっていくらくらいなんだろ

>>251
奴らは、安ければ性能は二の次。

ヒュンダイはアメリカでの売り込みに
無茶苦茶な保証を謳ってたよーな。
１０年保証とか・・・韓国車を・・・。

デウが危ないのは以前から言われてた。
当然だけど、そのたびに否定してた。
ついに死んだか・・・

ちなみにヒュンダイ、サムスンも危ないと言われているよ。

ここは２ちょんねるです。

新車の時点でどうせキムチ臭いんだろ
在日は見栄張らずにｵﾏｴﾗの祖国の車乗れよ　二打

>>262
レクサスは走ってるよ。
ただ、微々たる物だけどな、関税高いからファミリーカーは入れない。
>>260
三菱が没落して、現代に変わったな。
今度はＦ１にもでるらしいから、ホンダは抜くと公言してるし。

good news

http://www7.tok2.com/home/bvsaen/trueasia.gif

>>268
ミナルディは抜く、にしとけ。

>>233
マティスの前の小型車・TICOの事か？
(TICO＝旧型アルト。東欧のどっかでまだ作ってた筈。)
確かに、TICOをベースだか参考だか何だかして
マティスを作ったってのはどっかで見たことある。
まぁ、実際に実物見てみないと分かんないけどね。


・・んで、大宇で再びオペル(または他のGMグループの車)を作る計画は無いの？

品質に関しては日本製は何に関しても世界トップクラスだと思う。
ただ、どうしても価格が高くなるから辛い部分もあるな。
韓国製は安いのが取り柄だが、品質は言うに及ばず価格面では中国製に
かなわないから、そろそろ韓国やばいんじゃないの？

>>265
日本みたいに技術をパックってはオリジナリティをくわえ
常に一歩進化した製品を作るのと、韓国のただ外国の
技術をパクルだけパクってそのまま・・・というお国柄の
差が出たわけだな。６年で崩壊するような信じられん
デパートを建設したのに、懲りん連中だな。

>>270
理想の世界だなぁ。

トヨタのビッツによくにた韓国車なら走ってますた

>>273
彼らの強みは中国人ですら呆れる「交渉力」だろ。
とにかく好戦的で、なんでもやらかしてくるからな・・・

>>272は
>>232へのレスでした。
スマソ。

考えてみれば、デザインもパクリで技術開発費もないに等しいのに
倒産しちゃうんだからすごいよな。

双竜はどこいった？

スケベイスってあるじゃん。
アレさ、ああいうのもどこかの工場とかで作ってるわけだよね。
そう、スケベイス工場。
多分そんなにでっかい工場じゃないんだろうけどさ、一応プラスティックとか加工できる設備があるの。
んで、そこにはスケベイスを作るための機械があって、一日何千個とかスケベイスを生産してるわけ。
スケベイス生産機。
んで、スケベイスの企画会議とかもあるわけだ。
スケベイス会社の重役が集まってさ皆、実際に試してみたりするのかな？
企画した社員は「中心のくぼみを大きくすることでより高度なプレイが・・・」とか解説したり。
で、話は前後するけど、スケベイス工場にも工場長はいると思うんだよね。
スケベイス工場長。
彼はスケベイスの売り上げで家族を養ってるんだろうね。
そして毎朝彼のプランとかそういうのに従ってスケベイスが生産されていくの。
彼の号令一過、ラメとかはいった色とりどりのスケベイスがベルトコンベアを流れていくの。
壮観だろうね。
スケベイス工場長はその時何を考えてるのかな？
そんなこと考えてたらさ、なんだか自分がちっぽけな存在に思えてきたわけよ。
まあ、それだけなんだけどね。

>>281
そのコピペ飽きた。チョンは失せろ。

大人気で在庫が無くなっただけだろ
相変わらず日本人は妬み深いな

>>281
いい文章だ。　ばかやろう！特殊浴場に行きたくなっちまったじゃねーか。(*´Д`)

これは韓国企業連続倒産劇の始まりですかね。

そしてまた日本が尻拭い・・・？もういやぽ

>これは韓国企業連続倒産劇の始まりですかね。

それはない。
だから、韓国政府は国内市場を少数の企業に独占させて、企業を強くする
方針なんだよ。
だから、中小メーカーがあぼーんして現代に集中するわけだ。

>>276
あの国の車ってびっつのサイズに２０００ＣＣとかってやって
「クラスをこえた余裕の走り」とかって宣伝打つからなぁ

釣果ゼロか
昔は入れ食いだったのに

>>287
でもそれだと現代が何かの拍子にダメージ喰らったら、イコール韓国経済終了じゃないか。
次の選挙で政府＝現代になるから、きっと国策として現代集中が進むんだろうが・・・
これはすさまじく危険だ・・・

>>289
みんなコラムの方に行っているから。

>>287
一極集中はそれなりにデメリットが多いからな〜
現代やばくなったらそれこそ韓国経済終わってしまうし
あ、日本にケツもってこないでね

>>289
それだけ、韓国の実態にみんなが気付いてきたんだろ。

ここは一発、韓国ご自慢の映画とタイアップだ。

TAXI, や　WILD SPEED　のような自動車が走りまくる映画を韓国車で作るんだよ。
次々とカースタントを繰り広げる韓国車たちは、きっと観客の目に焼きついて離れないでしょう。

韓国経済ニュースを現地新聞から・・・

車1台の販売利益、現代は109万ウォン
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/08/26/20020826000035.html
↑経常利益率が台当たり5.0〜10.0%（109万ウォン）なら凄いが、直利がこれじゃあ赤字だぞ・・・どっちだ？

今年は６％台の経済成長展望　政府会議
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2002082134918
根拠は何なのか小一時間（略

韓国企業の相次ぐ海外進出、産業空洞化が懸念
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2002082368408
国内は最先端技術で生きるのさ、国内で研究開発＆高付加価値製品生産、海外は大量生産で安く。

韓国企業の半数が「倫理憲章」を導入
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2002082602148
導入しても守れなければ意味無し。

閣下！！このニュースに心洗われました。

他人の不幸は蜜の味って思ってるんじゃない？
まあ、韓国だからお互い様だけど（ｗ

>>287
ﾁｮｿ文殊が大統領になれば、現代一極集中が更に加速するのかぁ

大宇を知らないのは日本だけかもしれない？

>>298
そうなったらそうであの陰謀がばれアボーンですよ。
必ず追求する国がいそう。

>>298
そして任期終了と共に現代と共に韓国経済も沈む罠

中国の技術力が上がってきてるから
韓国の主なシェアである中、低価格商品はこれからヤバイでしょ。

これ大宇ジャパンの倒産で不渡り食らった
日本のメーカーが供給止めてるんじゃないかなぁ

日本とアメリカの企業は韓国に見切りつけて
特許、著作、商標などの権利侵害で韓国企業を訴えたらどうだ？
あいつらジャイアンみたいな奴だからさ
一度痛い目見せないとだめだって

>268
とりあえずWRCでそれなりの成績残してから言ってほしい

代金を払わないという些細なことを口実に部品納入を止めた日本企業は友好を阻害した！
謝罪と賠償を

(　´�D｀)ノ<　理解できていない人がいるれす。
　　　　　　　　代金未払いは「不渡り」ではないれす。
　　　　　　　　「不渡り」は手形を振り出して決済できなかったことをいうれす。
　　　　　　　　大宇は代金未払いれす。
　　　　　　　　期日になっても現金を払っていないだけれす。（ｗ
　　　　　　　　だから下請けは商品を入れない。
　　　　　　　　それで材料がないから車ができない。
　　　　　　　　事実上の操業停止。
　　　　　　　　でも、現金がないだけで倒産ではないれす。

　　　　　　　　倒産状態ではあるれすが。（ｗ

>>307
だったら、将来、年金の支払いが出来なくなった国は
どうなるのでしょう？

>>307

大宇ジャパンは倒産してるよ
http://www.tsr-net.co.jp/topics/sokuho/level_4/name632.html

日本のメーカーへの支払いはこの会社からしてたです

なんかさみしいな。ライバルが消えていく。
明日の日本を見ているようだ。

東欧のどっかの国にあったデウの工場なんか、今ごろペンペン草が生えてるだろな。

>>298
自分の郎党だけを徹底優遇し、大国家イベントや反日意識に頼って
国民団結をはかるスタイルを改めない限り、あの国に未来はない……。
スローガンで腹はふくれない……。
悪いことに、経済交流が進み日本との友好を真剣に考えねばならなくなった
彼らは、あまり過激な日本叩きが出来ない。
つまらぬ難癖、常軌を逸したちょっかい、論破される程度の狼藉しか選択肢が
無いのだ。
彼の国民にとって、日本叩きは楽しい遊びではなくなるだろう。

そうなると、元々待遇に差のある国民の目は、自ずと互いの財布を見比べる状態となる。

そこで大統領の身内だけが肥え太る様を見れば、彼の国民性はどう作用するか？
火を見るより明らかではないか。
身内の対立者を潰すために、外国を呼び入れることが多かった彼の国は、
近親憎悪の情がきわめて強い。
次の大統領が利益誘導型政治との決別を高らかに宣言せぬ限り、悲劇が
起こるだろう。

大宇自動車もいい技術を持ってたのに・・・韓国もこれから
宇宙産業に力を入れますから、自動車部門はいいでしょう。
だいたい財閥の、たかだか一部門の話じゃないですか。
めったな事でチョッパリが、騒がないでくださいです。
ぽっくり逝っちゃうなんて事は、絶対にないですよ。

かの国は高関税で外車をブロックしているから、
現代一人がちになるんじゃないの？

先進国といえるだけの経済力を持つ国の市場を
独り占めできれば、そうとう財務力が強化されるはず。

あとは、関税の引き下げ圧力にどう政府が対応していくか
が、見物。

少し冷静になって考えようよ。事の次第によっちゃ、日本メーカーに
影響でる話なんだから。

>>310
ライバル？

　　　　　　　ヾ
　　　　　　　　,)_
　　　　　　／　 'つ
　　　 ∧∧　／
　Σ(ﾟДﾟ； )'　　ﾔﾒﾛﾔ　ｺﾞﾘｬｰ
　　　∪　∪

　　　ﾉﾉﾉ　　ﾉﾉﾉ

　　　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ﾌ´∀｀）ﾌ　 ＜ 　あげちゃえ！
　　（　　　　）ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　/　/　/
　 （＿)＿）

>>311
ルーマニア、ウズベキスタン、ウクライナ、ポーランド辺りの工場は
ＧＭも買ってくれなかったから向こう3年間で買い手探すんだったってさ。
さてどうするんだろ。

>>313
宇宙産業？（笑

大宇宙だめぽ

韓国は構造改革を断行し景気がよくなったと思ってる
構造改革マンセーバカ小泉信者は現実を見ろ

こんなメーカーしらねえ

>>313
ｗａｒａｔａ

＞＞３１３　
ネタだろ？

>>323
タネでしょう。

>>324
もうたねぽ。
ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟ∀ﾟ)
　　＼／|　y |)

ﾄﾞｶﾞﾝ！
　　　　　　　,,...-:':::":~~　,,.. 　.~~""''':::..,,,
　　　　　　:::::, 　　　　　　　　:..::::::::　　,
　　;y=ｰ~"''-::..,,,. ;;;;;,,,...:::--''''"~
　　＼／|　y |)

馬力のあるいい車作ってるのになぁ。
かわいそうだよな、大宇自動車。
韓国車をもっと輸入しやすい環境をつくてあげないと
国家として恥ずかしいよ官僚さん達。

しょっぱい…

>>326
馬
か
韓
国

5点。

在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。
在日と帰化は侵略者。

下請けに代金未払いって・・・
どういうこっちゃ。

記念age

韓国はこれから北と同等に併合する為に経済力を落とそうとしてるだけ。
涙ぐましい努力だな。

大宇ってたしか「大阪宇宙自動車」の

>>332
何もかも失うと言うのか・・・茨の道だな

いや「大韓民国宇宙電波工業」の略。

どうせ、また日本にすりよってくるんだろ。で、暫くすれば自分達でしのいだとか例によって軽く捏造するんだよな

あれも、デウデウ　これもデウデウ

なんか知らないけど潰れたんだね

★☆★北米車好きスレ 2ガロン★☆★
http://life.2ch.net/test/read.cgi/northa/1008223200/l50
北米での韓国車の活躍がちょっとだけご覧になれます。

>>335
なるほど。宇宙産業ってそういう意味なんだ。

でうに出資した日本のメーカーがあったような。静岡県あたりに。

>>341
ん？夜のお菓子つくってるところか？

>>341
あ、思い出した。
タミヤ模型だ。

　連　鎖　倒　産　期　待　age　。

>>312
＞次の大統領が利益誘導型政治との決別を高らかに宣言せぬ限り、悲劇が
＞起こるだろう。

金大中も近親との、利益誘導型政治との決別を高らかに宣言して
当選しましたが、何か？

>>345
現代財閥以外との利益誘導型政治との決別を高らかに宣言するでしょう

ＧＭとスズキ、韓国・新会社への資本参加に正式合意
　米ゼネラル・モーターズ社（以下、ＧＭ）とスズキは、ＧＭが設立する
韓国・大宇自動車再建の受け皿となる新会社「ＧＭＤＡＴ社」へ、スズキが
出資及び事業参画することを本日、正式に合意した。主な合意内容は、以下の通りである。

(1) ＧＭＤＡＴ社にはＧＭグループが67％（４億米ドル）を出資し、この内
スズキは14.9％（8,900万ドル）を出資する。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020627a.htm

これはどうなるのだろう

>>347
なんか、タイミングが…。2ヶ月前の記事でしょ？それ…。

いいニュースだ
今から寝るけど
いい夢みれそうです

>>348の続き…。(書きそびれた…。すまそ。)
なんかさ、嫌がらせみたいな感じだよな…。
決定した時くらいから始まったんだろ…代金未払い。
逆算するとそんな感じだよなぁ。
(企業の下請けへの支払い形態についてはしらないから、
素人予測ではあるのだけどさ…。)

GMが買収したんじゃないのか？
デーウって。

>>351
>>347氏
のリンクから読むと
> ＧＭＤＡＴ社にはＧＭグループが67％（４億米ドル）を出資し、この内スズキは14.9％（8,900万ドル）を出資する。
注：GMDAT社は旧大宇自動車。
だから、GMが筆頭でスズキとあとなんかが金を出してるみたい…。

６％台の経済成長を続けている国で、なぜ？
くわしい人教えて。

それにキアが小型車撤退してライバルが減ったワケなのだが？

>>351
しょうがなくGMが受け皿になろうとしたらﾁｮﾝ労働者が大暴れして破談。

結局日本(スズキ)が尻拭いさせられるってことだよなぁこれ…。
(一番あわくったのはアメリカ(GM)だけど…。）
>>347のリンクを見る限り…。

>>350にも書いたんだけど、どう考えてもおかしいよ。
この未払いって…。だって>>347のスズキのプレスリリースが
6月27日。丁度、事件発覚から2ヶ月前なんだぜ？

【2002年06月20日（木）】

スズキ会長　週明けにも協議　韓国・大宇「出資メリット吟味」

　スズキの鈴木修会長は十九日、経営破たんした韓国・大宇自動車の事業継承会社への資本参加について、早ければ週明けにも来日する米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の韓国駐在代表者と、具体的な協議に入ることを明らかにした。
　鈴木会長は、資本提携しているＧＭを筆頭株主とする大宇の事業継承会社への出資について「（出資への）誘いは一年前からＧＭからあった。出資する方向だが、（スズキにとって）どういうメリットがあるかを聞いた上で決めたい」と述べた。

　出資するメリットについては小型車の共同開発や、車台（プラットホーム）の共通化などを上げ、「部品共用などだけなら提携で済む話。（スズキにとって）大きなメリットがあるかが重要」とし、出資比率や事業協力の具体的な内容は、今後詰める方針を示した。

DAEWOO・・・
テレビしか知らん

>>356
何のメリットもないって正直にいいなさい。

現代の生産停止希望！チョンの泣き顔が見たい。

>>157
遅レスだが、ヒュンダイモーターの設立は６７年。ポニーの輸出開始は７６年だ。
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/history.html

こないだ、現代みた。ミニバンの奴。あんまり珍しいんで、横につけてしげしげと見た。
乗ってる人を想像させる車である。

次やばいのはハイニックスか？
あそこも受け皿が決まりかけて白紙に戻ったんだよね？

>>362
あそこはもたないだろうな。

在庫がないのなら、売れたって事だから、
払う金あると思うんだけれども。

>>359
ユンソナの泣き顔希望

これは代金を払うのを渋って自爆したということですか？

大宇か、、、GMのポンティアック・ルマンを作ってた時代もあったな。

7年前は大宇ビルがあったのだが･･･
最近見た時は2フロアのみを残すのみになったな。
南無〜

完成品(在庫)はいっぱいあまってるって事では？

大宇の創業者金宇中って韓国人にとっては凄いカリスマだったんだよ。
ちょうど、日本で言うところの松下幸之助。

でも金宇中は不正経理で日本円で4.3兆円もの大金を会社から不正に引きだして国外逃亡。
そしたら、韓国人は昨日までの英雄を国賊扱い。

全く単純だよな。

農 業 ジ ャ ー ナ リ ス ト ( w

自動車はｳﾘﾅﾗの基幹産業の一つだから、どーせ韓国政府が手厚く助けるだろ。
んで、

「ﾏﾝｾｰ！！経営危機から見事に立ち直ったﾆﾀﾞ！やはりｳﾘ民族は優秀ﾆﾀﾞ！ＮＨＫは優秀なｳﾘﾅﾗ式経営術を取材汁！！」

とかなる。。

しかし、韓国政府が出す補助金の原資はやっぱりジャパンマネーだとゆーｵﾁ。

>>370
4.3兆円とはすごい金額だな
本当かよ？　初めて聞いたな

ここはウリジナル経営のお手本だ。

今、景気がよくてマスコミ使って日本からの投資を呼び込もうと
サクソンのハイエナが必死だが

日本の対韓投資って総額の２％行かないんだろ。
予想していたちょうちん持ちがこないから焦りまくりだろうな。

金宇中のエピソード

若手社員がアメリカに出張した際、ラスベガスに行って出張用に持っていた金を全部、カジノで負けて使い果たしてしまうという事件があった。

このことを知った金氏は、その社員を呼びつけ、もう一度会社の金を持ってラスベガスに行き、カジノで勝って金を取り戻してくるよう命じた。社命を帯びてカジノに再度挑戦したその社員は、二度目は勝って帰ってきた。金氏はその後、その社員を昇進させた。

＞３７３
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/strike/200102daewoo/wanted
韓国労働ネットワーク協議会(略称労働ネット)は、進歩ネットワークセン ター(略称進歩ネット)と共に海外に逃避中の金宇中大宇グループ元会長を インターネットを通じて国際的に懸賞手配する「WANTEDキャンペーン」を 本格的に展開する計画だ。

検察はしばらく前に金宇中大宇グループ元会長に対する捜査結果を発表し た。検察の捜査により、金宇中は何と43兆ウォンに達する資金を粉飾会計 の手法で横領し、25兆ウォンに達する秘密資金を使ってきたことが明らか になった。

>>375
斜め上をいくことが良くわかるな（藁

ﾁｮﾝには、苦しい時には日本と合体して、日本から甘い汁を吸いまくり、頃合をみて
宿主を捨て去るにも関わらず、その後、ｱｲｺﾞｰ無理矢理併合させられたﾆﾀﾞ謝罪と賠償〜
とか理屈付けて、未来永劫宿主から養分を吸い続ける民族的ビジネスモデルがあるからなあ・・・。

日本の自動車メーカー、気を付けろ！君は狙われている！

>>377
世界企業の自動車メーカーが
半島を眼中に入れてるはずがない。

大宇ってほとんど解体されて、自動車部門しか残ってなかったんだね

http://tanakanews.com/990816korea.htm

おまえら、ｳﾘﾅﾗを馬鹿にするなﾆﾀﾞ。
ﾁｮﾊﾟｰﾘ氏ね。
ｳﾘﾅﾗは宇宙一優秀なﾐﾝｼﾞｮｸだ。
謝罪と賠償（略

>>24
お友達なのは現代の方じゃないのか？
現代の高級車のエンジンって、三菱のフラッグシップと
一緒ではなかったか？勿論三菱製。
在日採用しない三菱がどうして韓国企業とお友達なのかが
わからん。

にしてもなぁ・・・すごい国だ。

十年ほどすれば現代もこうなる。

でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！
でーう！

>>381
ていうより三菱の戦略かもな、一応技術提携という形にはなってるが
日本で販売しているヒュンダイ車は、三菱の車種と競合しない
車しか販売してないからな

チョンコ未払い祭り？

ハイニックスあぼーん祭りも

もうすぐですぜ・・・

日本に謝罪と補償を求めるに違いない。

韓国との貿易でかなりの黒字を稼いでいる以上助けざるを得ない。
ウザイと思うかもしれないがそれが結局日本の国益になる。

>>389

ならないって。
韓国が無くなれば日本で作って直接売るだけ。

>>289
ちょんは日本の優秀な部品を組み立てるだけの国

GT山内、売国奴決定。GT4絶対に買わねえ。
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1021218777/l50
でもさ、これから韓国車カッコイイってイメージ戦略をしかけてくるんでしょ。
韓国って結構いいじゃんみたいになるのは勘弁してー。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020510205943400
「来年末、全世界にお目見えする『ＧＴ４』の画面には、韓国産自動車と道路をたくさん登場させる考えです」ソニーのゲームソフトウェア『グランツーリスモ（ＧＴ）』シリーズを作った山内一典（３５）監督が１０日午前来韓した。

>>390
利益率の高い製造機械やハイテク関連の材料の市場を失うことになるよ。

現代に吸収合併？
マティスとかはどうなるんだ？

>>393
じゃあ、お前が助けろ。

>>392
コジマに続いてコイツも自分の事を「監督」って呼ばせてんのか？
だとしたら終わったな、GT。

>>395
チエオクレは韓国人よりタチが悪いね。

>>393

だから国内で消化されるようになるだけ。
韓国のダンピング無ければ東芝が半導体撤退とか無かっただろ。
国内の設備投資も良くなるだけだよ。

>>381
三菱はS学会とかなり深い関係。
「三菱　S学会」で検索すると色々と。

>>392

韓国車のみ収録の「GT KIMUTI」 も限定発売です。

>>397
反論できなくてレッテル張りですか？

>>401
馬鹿？

>>401
韓国が最終消費地じゃない
つまり、世界的需要が不変とするなら、
日本の製造装置、部品は必ず売れる
中国かもしれないし、日本国内での販売が増えるのかもしれないが

.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
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|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　|
|　　　　＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　|
ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ

>>264
遅レスだが、一応保証期間は10年だけど、年数ごとに保証割合は減るみたいよ。

今では、スズキやクライスラー等の方が、内容がよくて
７年や16万キロ完全保証とかやってるみたい。

>>272
そうそう
TICO（チコ？）はそのままアルトだと聞いたことがあるんだけど
マティスもシャーシはそのままアルトって聞いたことがある

結局足回りは進化してないのね(^^;)
ちなみに家の近くて売ってる＞マティス

デーウ大久保

>>407
…。

>>393
短期的にはマイナスだが、
中・長期的には日本のメーカーの競争相手が減るんだから、
日本にとっては大きくプラス。

現代車３重苦「好意的要素が全くない」
http://japanese.joins.com/html/2002/0827/20020827141311300.html

デンウーと言えば、
フルオート射撃できるイカしたショットガン以外思いつかん。

>>411

でも、あれはフランキのSPAS15のコピーというオチ。

＞ALL
教えてくんで申し訳ないけど　>>410の記事にあるルノー三星って完成車出してるの？

>>385
ヒュンダイのXGってフラッグシップじゃないのかぁ。
見た事無いけど、三菱のフラッグシップと似てるのかと思った

> 妻「あなた、もう半島の兄さんにお金を貸すのはやめて！
> 　　うちの家計が火の車なのよ！」
> 夫「バカヤロウ！　ビシッ　おまえは、・・・おまえは半島のの兄さんが
> 　　信用できないのか？　兄さんは立派な人だ、いまに必ず『やあ、苦労
> 　　かけたな』と笑って、おみやげ持って返しにくるんだよ！
> 　　・・・おみやげなんかなくたっていいんだ。兄さんは、兄さんは今に
> 　　きっと立派なビルや橋や体育館やアニメをつくってくれる。そう
> 　　信じて待とうじゃないか」
> 妻「そうね……もう近代国家を３つか４つ造れるぐらいのお金、貸したけど、
> 　　あたしケチケチしてたわ。どうせなら大陸文明を築けるくらいのお金、
> 　　貸してあげましょうよ!」

オマエラにはここがお似合いだぜ

【韓国嫌いが集う箱】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/log.cgi?room=260

DEAWOO　DECOM　これに見覚えのある方、お持ちの方ご愁傷様です。　自動車の大宇と関係ないが

日本企業は入ってないの？
http://japanese.joins.com/html/2002/0826/20020826205725300.html

418のリンク先見てたらなんか色々面白い記事があるようで…。

http://japanese.joins.com/html/2002/0825/20020825203336300.html
なんか大宇証券とか言うところでもなんか大変なことがあったみたいですね。

http://japanese.joins.com/html/2002/0823/20020823211303300.html
香港もキムチ臭くなっちゃうんですか？

>>419
看板一つで大騒ぎとはお笑いですな。

age

http://www.matiz.co.jp

マティスだけはちょっとよかったよな。ジウジアーロデザイン。
元々次期チンクエチェント案だったのがフィアットが蹴ったから
大宇に持っていったという。。。

>>422
姦酷車の場合
デザインよりも品質と性能が問題なんじゃ。

やったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
でも日本に助けを求めるなよ。