【経済】ホンダ、米ＧＭへの供給エンジン台数を削減[08/25]
ホンダは2003年秋から実施する米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）向け
超低排ガスエンジンの供給数を当初予定の年間9万基から同5万基に減ら
す。ＧＭの生産計画の変更に伴う削減としている。
ホンダが供給するのは、世界で最も厳しい米カリフォルニア州の超低
公害車（ＵＬＥＶ）排ガス規制に適合した排気量3000ccクラスのＶ型六
気筒（Ｖ６）エンジンと自動変速機。ＧＭは「サターン」シリーズのス
ポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）などに組み込む計画だ。
（引用元）http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020825AT1DI076924082002.html
（依頼有）http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030083523/404
超低排ガスエンジンの供給数を当初予定の年間9万基から同5万基に減ら
す。ＧＭの生産計画の変更に伴う削減としている。
ホンダが供給するのは、世界で最も厳しい米カリフォルニア州の超低
公害車（ＵＬＥＶ）排ガス規制に適合した排気量3000ccクラスのＶ型六
気筒（Ｖ６）エンジンと自動変速機。ＧＭは「サターン」シリーズのス
ポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）などに組み込む計画だ。
（引用元）http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020825AT1DI076924082002.html
（依頼有）http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030083523/404
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粛々と3
3 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 14:42 ID:Zp3ue1WF
どうでもいいんだけど、4
よくわからんが3くらいか？
６もらっていいですか？
6 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 14:43 ID:/HiKsj+q
そろそろ馬鹿レスは終ったかな。
GMの販売台数が減ってるって事かね。
GMの販売台数が減ってるって事かね。
>>2
なんという謙虚な…
なんという謙虚な…
よく見たらことごとく失敗してた（ｗ
9 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 14:46 ID:0GYFTEpZ
向こうだとサターンのＳＵＶなんてあるんだ
10 ：名無し野郎：02/08/25 14:49 ID:REazuaBe
米が京都議定書を完全に叩きつぶした事と関連ありそうだね。
11 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 14:53 ID:ht07Hq1I
12 ： ：02/08/25 14:58 ID:jmPHLmp6
サターンのことをworking-class carとCNNで言ってたな。
向こうはそういうの明確なのね。
日本じゃDQNがレクサスやインフィニティに乗ってるけど。
向こうはそういうの明確なのね。
日本じゃDQNがレクサスやインフィニティに乗ってるけど。
13 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 15:08 ID:N87e4jkc
京都議定書参加しなくなったから、とくに排ガス規制する必要
なくなったってことだろう。
本田はちょっともうけ損なったかな
なくなったってことだろう。
本田はちょっともうけ損なったかな
14 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 15:11 ID:0GYFTEpZ
>>11
排ガス規制する必要なくなったから
排ガス規制する必要なくなったから
15 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 15:39 ID:cfQUERSW
コスト優先で環境への配慮は無し、ということか。
大企業がこの調子だと地球の滅亡はちかいな。
大企業がこの調子だと地球の滅亡はちかいな。
16 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 19:34 ID:Bfr7iGFv
対とト世タ戦略の一環だろ。この前のニュース三鷹？
17 ：名無しさん＠3周年：02/08/25 19:36 ID:drrIjGtf
自力で開発するめどがついたんじゃないの？
それか三菱エンジンか？
それか三菱エンジンか？
18 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 19:39 ID:Vre+m5sj
京都議定書脱退で環境配慮のエンジン必要なくなったのなら、
それだと今度はこの車種をヨーロッパに輸出できなくなるぞ。
単純に売れなくなったんじゃないの。
それだと今度はこの車種をヨーロッパに輸出できなくなるぞ。
単純に売れなくなったんじゃないの。
19 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 21:28 ID:6RuYmD/Z
ホンダは他のメーカーとの提携はしないで単独で行く、って姿勢だが
大丈夫か？
ＧＭ、フォード、ダイクラ、ＶＷ、トヨタ、ＰＳＡ、ルノーと
皆大手は資本提携をしている。
してないのはＢＭＷとホンダくらい？
バイクとエンジンが売れると言って強気だったが、こうも簡単に
受注台数が減らされてしまうのを見ると安泰ではないような気がする。
既に日本ではミニバンは飽きられているし、北米頼みが鮮明になってるし。
ＧＭは京都議定書というよりも、ガソリン車よりも代替燃料への移行の方が
早まると読んだんじゃないかな･･･
その燃料電池もホンダは単独だしなぁ。
ＧＭ、トヨタ、ホンダと三つ巴？
遅れてダイクラ、ルノー（日産）も加わるだろうが、ここでも数量を
資本提携で確保できる他社よりホンダは不利･･･
ホンダもう駄目か？
大丈夫か？
ＧＭ、フォード、ダイクラ、ＶＷ、トヨタ、ＰＳＡ、ルノーと
皆大手は資本提携をしている。
してないのはＢＭＷとホンダくらい？
バイクとエンジンが売れると言って強気だったが、こうも簡単に
受注台数が減らされてしまうのを見ると安泰ではないような気がする。
既に日本ではミニバンは飽きられているし、北米頼みが鮮明になってるし。
ＧＭは京都議定書というよりも、ガソリン車よりも代替燃料への移行の方が
早まると読んだんじゃないかな･･･
その燃料電池もホンダは単独だしなぁ。
ＧＭ、トヨタ、ホンダと三つ巴？
遅れてダイクラ、ルノー（日産）も加わるだろうが、ここでも数量を
資本提携で確保できる他社よりホンダは不利･･･
ホンダもう駄目か？
20 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 21:30 ID:VM6+H0Ll
ホンダも自社のSUVへの供給が逼迫しているから減ってちょうどいいんじゃない？
漏れとしてはある意味SONYに似たイメージがあるので
独自の技術で何とかするんじゃないの
独自の技術で何とかするんじゃないの
22 ：名無しさん＠３周年：02/08/25 21:41 ID:VM6+H0Ll
ソニーと最近のホンダは逆のような。ソニーは独自規格で引っ掻き回すけど
ホンダは逆転エンジンも止めて他社との部品も共用化できるようにしてるし。
ホンダは逆転エンジンも止めて他社との部品も共用化できるようにしてるし。
>>19
燃料電池はトヨタが単独で他はバラード陣営。ホンダは単独開発もしてるけど。
燃料電池はトヨタが単独で他はバラード陣営。ホンダは単独開発もしてるけど。
.┌┐
／ /
.／ / i
| ( ﾟДﾟ) GMも息長いね
|（ﾉi |）
| i i
＼_ヽ＿,ゝ
U" U
／ /
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| ( ﾟДﾟ) GMも息長いね
|（ﾉi |）
| i i
＼_ヽ＿,ゝ
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26 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 09:23 ID:C8jd5GNC
ガソリンエンジンの性能が良いとしても、
エンジン屋として世界でやっていけるかどうかは
ちょっとみえなくなってきたな。
確実に供給できるようにどこかと資本提携したほうが
いいんじゃねーのかな？
エンジン屋として世界でやっていけるかどうかは
ちょっとみえなくなってきたな。
確実に供給できるようにどこかと資本提携したほうが
いいんじゃねーのかな？
27 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 09:43 ID:glWxafRG
>>19
PSAは単独だぞ。
PSAは単独だぞ。
28 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 14:05 ID:YJvHM6Vv
ＰＳＡはトヨタと欧州で小型車生産で手を組んだのでは？
資本的つながりはなし？
資本的つながりはなし？
29 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 15:10 ID:glWxafRG
30 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 16:00 ID:YJvHM6Vv
31 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 18:24 ID:nCIrzBIz
パイロットとかのＳＵＶはもともと計画にあったわけだから
儲かるはずの４万機がまるまる消えてしまったわけだ。
コリャきついね
儲かるはずの４万機がまるまる消えてしまったわけだ。
コリャきついね
32 ：名無しさん＠３周年：02/08/26 18:31 ID:27Pzm32C
技術は手にいれたから後は用済みなわけだ。最初から契約通りの数を買う気なんてなかったろ
33 ：名無しさん＠３周年：
GMはコンペ時の企画台数をまったく無視するクソメーカーです。
台数激減させといて、買値は当初の企画台数を前提とした値段
しか受け付けない。
最悪。
台数激減させといて、買値は当初の企画台数を前提とした値段
しか受け付けない。
最悪。