【経済】「モノレール大船・ドリームランド線」の再開断念−ダイエー

ドリームジャンボならはずれたが何か？

>137
トマソンの記録は清原が抜きました。

土地は横浜市が買い取るらしいが不法占拠者達を立ち退かせられるのか？

>>139
近くではないの。

>>141
よし、「撤去記念・ドリームランド線を歩く」OFFを開催するか
どこから侵入できるかな？
やはり、長い梯子を使わねば無利だろうか…

>>146
既に登って橋に落書きをされた方がいます。
草木を刈り取ってくれないので登れる場所はあっても
あんまり進めないよ。

>>147
ということは、植木バサミと軍手と落書き用のスプレー缶が必須ということですね？

しかし、1967年って、35年前に運行休止か。
俺が20年前にあの近くに住んでいた時も、
これが何で、残ってんだろうって思っていたけど。
いくら何でも、あれを再開させるのは無理だろう。
36年も前の施設じゃあぶなくて仕方ねえ。
ほとんど、始めから作り直すことになるんじゃないの。
ダイエーも本体が危ないのに、よくそんな
暇な検討していたもんだね。

モノレール復活希望。大船駅からドリームランドに向かうバス（夏はペンギンマーク付き
に限る）は出発してすぐに狭い道路を走らされる。あれは乗ってて非常にはらはらしてしまう。

まったく

残っていた理由の予想
�@運用開始後すぐに欠陥が露呈したため、東芝と訴訟→長期化、廃業すると
訴えの利益もなくなるかもしれないので、再開する気はさらさらないが、
「運休」ということにしておいた。
�Aひょっとしたら、第3セクター化の話も出てくるかもということで免許を保留。
かな？
取り壊しの費用の先送りという話しもあるが。

>>147
２ちゃんねらーがオフをやるならドリームランド駅草木を勝手に刈取
オフのほうがいいな。

ダイエー、モノレール倒産？

ダイエーがドリーム観光ごと飲み込んで
妙なやる気を見せていたからこんなに惜しまれる。
ドリーム開発はいらないと言えば今頃なかったでしょう。
ダイエーに親が変わる前から絶望ではあったけど
残ってればちょっとは期待しちゃうよな。

取り壊しの費用の先送りが正解なんだろうね。
でもこれでいよいよ撤去の必要が出てきて、どうするんだろ。

>>144
不法占拠じゃないとおもわれ

撤去に100億円かかるとさ。　（ソース：毎日新聞）

ひゃ、ひゃくおく・・・

ダイエーじゃ、はじめっから期待は出来なかったけど

モナレール開通見込んで引越しした人がかなりいたよね。

阪神大震災前のダイエーだったので、
或いは！という期待はあったんだがな

リニア化とか言ってたが、線路脇には既に民家が
乱立してたからできるわけもなかったね。

神奈○の陰謀です

実際路線凄いとこ通ってるもんな。
今となっては竹やぶの中とか突っ切ってるしｗ
撤去するのも一苦労と言うのはわかるね。

○奈中か

このモノレール再建断念で開発当初からのシナリオが無事終了しました。
「ドリーム」＝「夢」。
夢を見るための県や国が企画した大掛かりなテーマパークだったんです。

モナレール見たかったモナ。

>>166
ドリームハイツ住人の立場は？
http://www.e-bukken-list.com/tokusen/dream/

ドリームが達成されたのか、
ドリームから覚めたのか。

上野の博物館動物園も通ずるものがありますな。

閉園前に行った時、帰りにドリラン人形を
買わなかったのを未だに後悔してる。

>>168
4LDKで980マソ・・・ずいぶん安い

>>132
http://www32.tok2.com/home/akabus/nagoyaguideway.html
こんなのはどう？
高架道路と停留所だけで済みそうだけど。

>>173
停留所とはとても呼べない豪華な駅（エレベーター付）という罠。
高架道路もモノレールの軌道以上に立派という罠。

http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/report/guidewaybus/

>>173
運賃が高すぎて誰も乗りません。

これはどうだ
ttp://www.monorails.org/tMspages/Niles.html

>>176
ﾜﾗﾀ。
採算とれるのか？（ｗ

モノレールではないが、わが日本にも>>176なみのﾜﾗﾀ交通機関ありｗ
http://www.ne.jp/asahi/garden/railway/

>>176

うひょー！日曜大工の域を越えてるな…
しかも木製だし。
腐って折れて子どもが半身不随にならないように願う。

なんのなんの。　こちらは東京都小金井市、住宅のまっただ中だ。
http://member.nifty.ne.jp/gardenRR/

>>178>>180
すげぇ…(ﾟдﾟ)
普通に感心してしまった。いいなぁ、ここまで出来るの。

>>179
・・・庭園鉄道スレになってるしｗ

>>176のはBARTが横を走ってるからサンフランシスコだな。
乾燥したいい気候で、材木が腐る心配のない土地だから、
大丈夫だろう。それより支柱の強度計算まともにしてなさそうｗ

向ヶ丘遊園のモノレールってもうないんだね…
高校までジモッティだったんだけど、よくあのあたりで遊んでたよ。
消防の頃は、あのモノレールのってスケート教室に通ったもんさ。

あのモノレールって、走り出すと車内アナウンスがあったんだけど
そのメロディが良いんだ〜今でも口笛できる。
けど、ここじゃ表現できない(w
譜面に起こしてみようかな。
着メロにしたいっす。

ややスレ違いですまん。

http://cloud.prohosting.com/samahi/rail/ka_05/ka_05_00.html

役割のない無能な建造物にはなにか奇妙な感覚をおぼえるね
ドリームランド付近の住民はこれが撤去された後、やはり物足りなさを覚えるのだろうか。

..

ホテルエンパイアに登りたい。軌道探検をしたい。
やはり廃墟、廃線は男の浪漫だ

>>186
ホテルエンパイアは各階に強力な刺客がいる
最上階まで上るのは至難の業だ

ドリームランド→戸塚バスセンター
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=13048&poleNo=1&poleSeqNo=1&applyDate=2002/07/22&dayClass=1
ドリームランド→大船駅
http://dia.kanachu.jp/bus/ViewTimeTable?busstopNo=13048&poleNo=2&poleSeqNo=1&applyDate=2002/07/22&dayClass=1
これだけバスがあるんだから新交通でもモノレールでも採算は取れる罠。

>>27
ちょうど深沢の三菱電機がモノレールに興味を示していたんでつ。
あと鎌倉山は高低差が激しいのでモノレールが一番作りやすかったんでつ。
>>139
相鉄にしろ地下鉄にしろ遅い上に東京へは横浜or戸塚でまた乗り換え。
だったら我慢して戸塚か大船に出れば東京駅まで一本。

戸塚のダイエーはそれなりに売上いいらしいじゃん

>>180
http://member.nifty.ne.jp/gardenRR/trk-0/sayonara/sayonara.htm
このページで使われているgifアニメ
某ソープのサイトの奴だよ…

>>190
ビキニが投げキッスしてる奴のこと？
いろんなサイトで見かけるけどフリーの素材かなんかじゃないの？