【経済】道路公団一家の剰余千億円［8/20］

日本道路公団の子会社と関連会社の計８２社が２０００年度決算で、計１０００億円
を超える剰余金を内部留保として蓄えていたことが１９日、道路関係４公団民営化
推進委員会（委員長＝今井敬・日本経団連名誉会長）に公団が提出した資料で明
らかになった。

公団が高コストの発注を繰り返し、子会社などのファミリー企業が利益を確保してき
た結果と見られ、「ファミリー企業を絞れば、相当の債務返済の原資がねん出出来
るはず」（猪瀬直樹委員）との批判を決算数値で裏付けた形だ。「公団によるファミリ
ー企業への利益付け替え」との批判も出ている。

松田昌士委員（ＪＲ東日本会長）の資料要求に応えて公団が提出した子会社などの
財務諸表によると、公団ＯＢが取締役の過半数を占めたり、公団との取引が売上高
の５０％を超えたりする「子会社」の６３社で計８５５億円の剰余金があった。公団ＯＢ
が代表取締役などに就任しているか、公団との取引が売上高の３０％を超える「関連
会社」１９社の計２０９億円を合わせ、剰余金総計が約１０６４億円に達していた。

このうち、高速道路の休憩施設での道路案内などを受託している関連会社パブリス
（東京都千代田区）の場合、前期までの剰余金に２００１年３月期に計上した当期利益
約１億５４００万円を追加し、剰余金は６４億２６００万円に上った。社長には公団の東
京第二建設局次長が天下っていたほか、役員のほとんどが公団ＯＢだった。

また、有料道路の料金収受業務を請け負っている関連会社の日本道路サービス（東
京都渋谷区）は、総売上高１０３億円のうち、公団からの発注が４１億円を占める一方、
剰余金は３９億７９００万円に上っていた。公団からは専務、常務など役員３人を迎え
入れていた。

（以下略全文は下記リンク先にて）
http://www.yomiuri.co.jp/02/20020820it01.htm

ニダ

３

ほほう・・・道路公団グループはお金持ちな訳ですな

うんこ公団はトイレに流せ

自爆テロを決行する時の気持ちがわかるような気がしたな。

何故借金返済にまわさないのですか？

本当は1000億じゃきかないだろ？

>>7
子会社だからじゃない？

こういう資料が出る時代になったのは喜ぶべきかな

どうせ上場もしてない企業だろ。数字なんて適当に作れる。

ごまかせるだけごまかしてその金額。実際はその2倍くらいはあると思われ。

>>7
私腹を肥やしたいからに決まってるべ？

心温まるニュース

隠し財産こんなにあったのかよ。

なんでこんな悪代官のために高速料金をはらわねば
ならんのだ！？ふざけんのも休み休みにしとけよｺﾞﾗｧﾎﾞｹｪ

公団関連企業は全て給与半額＆退職金無しでもまだお釣りが出るってこったな（ｗ

この国は本当に腐っているのか

これでも首都高神奈川線値上げの事実！

暗い日本に明るいニウスだな
まだまだ金満日本は安泰だ

公団関連企業にいる天下り官僚の
名前と写真キボンヌ

猪瀬また吠えたのか？

>>17
何かプンプン臭いますな

このニュースを政府がどう捉えるかがこれからの課題

正直腐りすぎだ。こんな日本じゃ韓国につけこまれても、まあ、さもありなんって感じだね。

国賊

もう高速料金なんて払ってられねーな。

いいかげん、「公」益法人とか「公」団とかいうのやめにしたら？

今後のマスコミの取り上げ方次第だな

高速道路建設推進派の親族とかも、
こういう企業に口利きで入ってるんじゃないの？

回数券の利権は私が握ってますねん（釜本

天下りのＪＨＯＢの仕事
朝〜昼　五大新聞読破
昼〜夕　マージャンの面子探し

以上　それでいて年俸は1000万クラス。　

このままじゃ日本はダメだね。
どこもかしこも癒着だらけ。

今までの世界の歴史から見れば、
腐りきった政府を倒す為に英雄が現れて
革命を起こすわけだが・・・・

>>31
刺せ

公務員の奥さんはいいらしいな
疲れちゃいないし、新聞は全部読んでる

まあ、道路公団だけに限らない事だろうね。
郵政事業もファミリー運営されているから、相当の隠し資金が
プールされているだろう。
将に、この国は「役人に食い潰される」事になるな。

＞２９　
むしろ田舎の料金所の所長はそこの地権者が多いよ。

天下り公務員

まさに寄生虫だな。

救い様がありませんな

ＳＡにご意見箱みたいなのあったよね。
高速利用する度に嫌みの一つでも書こう。

んで借金はどのくらいあるんだっけ？

さっさと民営化して、
DQ職員を全員新会社に移し、
大赤字で速攻リストラ。ｳﾏｰ

少しでも早く潰した方がオレらがクソ職員どもの肩代わりで返済
しなきゃならない負債が少なくて済むんだろ？
このままじゃオレらが蛆虫職員どもの肩代わりで返済しなきゃな
らない負債がどんどん膨らむんだろ？

さっさと潰せや！蠅議員さんたちよ〜。
いい加減国のこと考えろよな。ﾊｧ･･

結構良い給料貰ってて１０００億の余剰金か．．．
裏金もこれくらいありそうだな

>>32
そういう香具師を防ぐために破防法なんてのがある訳で。。

高速道路が渋滞してるときは金返せと思うのは俺だけですか？

利益隠しで赤字を偽装し民営化でドロボー→小泉もおすそわけもらう

料金所は、賽銭箱みたいの置いといて金取れよ。

怒

http://www.anystyle.jp/mm-horror/horror/ht_g.html

天下る

どーする？
亀井大先生！

もっと道を作ろう！

古賀が猪瀬を嫌ってたのは、
結局こういうところを突かれるのが嫌だったんだろうな

道路公団を赤字にしとかなければ、莫大な助成金、補助金もらえないだろう
だから公団は万年赤字、毎年莫大な国費投入
総裁は赤字でも給料と退職金は億単位です。
黒字の隠れ蓑が子会社です。
ドウセ国民は奴隷だから良いです。

おい、古賀よ。
この現状をどう説明するつもりだ。
国民の血税は天下り官僚や利権にまみれた族議員を潤す為に支払っているわけではないぞ。

全くひどい話ですな。国民をなめきってるとしかいいようがない。

亀井が関係している会社は、
何社含まれてるの？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

公団、特殊法人は本体はわざと赤字にします
つぶれない企業だから、赤字だーって泣きつくと追加融資、補助金、債務免除、税制優遇などがもらえます

逆に、子会社は民間会社なので利益を最大化します。親の公団にふっかけたりして、
もちろん親の望むところ

で役員は公団、子会社、孫と天下って退職金ウマーです

だからいっただろ。
ばれる前に無関係の俺に1000億を渡しておけば、架空伝票切ってやったのに。

日本道路公団の子会社と関連会社に働いてる人は非国民！

全額国に返済せよ！天下り役員は全員解雇！ふざけるな！官僚屋！政治屋！税金を食い物にしてる害虫！

法で裁く方法は無いのか？

関係ないけど港区あたりのビルで火事が見えるんだけど、此方から。
アレ何？

ｺﾉｸﾆ ﾄﾞｳﾅｯﾃﾙﾝﾃﾞｽｶ!!!

＞港区あたりの・・・
それじゃぜんぜん分からんぞ

そろそろ、「○○の子供をいじめ殺そう」という、コピペが出てくる頃だな・・・

本体は赤字に見せかけ、｢もっと予算くれＹＯ−｣｢値上げだ、値上げ｣
実体は下部団体で『やめられまへんなぁ』と左うちわだったのかぁ・・・・

このスレ、案外伸びないね。

つぶれるほどの大赤字なのにボーナスが満額でるなら就職したいよ。

道　路　公　団　の　く　そ　職　員　の　子　供　を　い　じ　め　殺　そ　う　！　！　(　^　o　^　)　丿

やり方
・顔の形が変わるまで殴る
・血反吐吐くまで腹を蹴る
・全ての爪を剥がす
・焼き殺す。（黒焦げにせずレアで）
・そのようすを撮って、両親に見せてあげる。

ここまでしないとわからんみたいなので、遠慮せずやりましょう。

両親は肉体的ダメージより子供を失った精神的ダメージの方が大きいでしょう・・・（ケケケ

>>67
どういう構図か理解してない人が多いんじゃない。
高速道路使わないから関係ねーよ、とか思ってそう。

＞64
それが全然解んないんですよ、どこだか。
ただ、此方（中野方面）から遠〜く港区の方向と思われる方面に火柱が見える。
プラントの炎かとも思えるが、黒煙も見えるのでかなり高いビルのビル火災ではと思った。
港区、大田区かも解らない...

ほんとはもっとあるんだろうね､剰余金。
身内で調べた数字を鵜呑みにするほど
馬鹿じゃないわな。

>>67
もうわかりきってるから・・・

もはや、言っても分からない人は殺してでも分からせるべき！！

それでも分からないなら死んでもらう・・・

「馬鹿は死ななきゃ直らない」

まじむかつく。
どうにかならんのか？

道路公団ファミリー企業にメス　民営化推進委が討議へ

　道路関係４公団民営化推進委員会は、４公団から道路工事や管理などを受注し
ているファミリー企業と公団本体のもたれ合いを解消するため、ファミリー企業
の経営の透明化を求める改革案を今後の討議でまとめる。猪瀬直樹推進委委員が
提案する。４公団が抱える巨額の借金返済の原資となる公団本体の利益を確保し、
通行料金の収益がファミリー企業に散逸するのを確保する狙いだ。

http://www.asahi.com/politics/update/0820/002.html

とりあえず値上げの口実はひとつ消えることになる

>>75

道　路　公　団　の　く　そ　職　員　の　子　供　を　い　じ　め　殺　そ　う　！　！　(　^　o　^　)　丿

やり方
・顔の形が変わるまで殴る
・血反吐吐くまで腹を蹴る
・全ての爪を剥がす
・焼き殺す。（黒焦げにせずレアで）
・そのようすを撮って、両親に見せてあげる。

ここまでしないとわからんみたいなので、遠慮せずやりましょう。

両親は肉体的ダメージより子供を失った精神的ダメージの方が大きいでしょう・・・（ケケケ

この話、何年も前にドキュメント番組で取り上げられていた。

お前らも今頃、何言ってんだよ。

>>79

それだけ、２ｃｈしか見てない証拠・・・か？

色々民間では考えられないような手当てだしまくって、
ごまかせるだけごまかして、どうしても残ってしまって、
報告せざるをえなくなった剰余金が、千億ってことだろ。

このシステムがある限り、古賀をはじめとする道路族が、
道路にしがみつく気持ちも分かるな。

道路公団を民営化して、こんなDQN子会社を永続的に養うより、道路公団は一般道
路化して、余計な経費はカット、人員はすべてクビ、そしてDQN子会社を自動的に
民営化して、世間様に、その実力を聞いて貰えよ。

どうせ子会社63社の下には孫会社、孫孫会社とウジャウジャあるんだろ、こんな
利益の付け替え会社＆天下り先はすべて淘汰したほうが良い。

外務省の浅川みたいのがいっぱいいるってことか

本体は大赤字でも下請けの公団関連会社は
大黒字なんだ。
本体が赤字なんだから、子会社の黒字で親会社の赤字を
カバーできるようにならんのか？と問題になっていたんだよ。

道路公団の上役が拉致られ、拷問を受けた挙句死なせるぐらいのことをしないと・・・

不正は無くならないね・・・

テロ？

違いますよ。

「レジスタンス」ですよ。

東大を卒業したエリートが、
こんな悪いことをするはずがありません。これは捏造です
とんでもない！
こんな捏造は信じられません
やはり、エリートに恨みをもつ
劣悪な人々のデマでしょう

道路族は民営化推進委員会を｢何も分ってない、素人だ」って、
吐き捨てるように言ってたが、こういう奴らが自民党には
200人以上も居るって信じらんねぇ。
奴らが次の選挙でも当選するようなら世も末だ。

>>85
クサヨの成田闘争と変わらんな

数年前不要な特殊法人は１つもないと言い切った橋本総理（当時）
それを支持した世論に呆れたけど、世の中少しは良くなってるのかな・・・

１匹見つけたら１００匹はいるつうじゃん。
つうことは、１０兆円くらいはムダ金使ったってことすね。
もちろん連中がみんな食べちゃったわけだけどさ。
あ〜、なんか計算が合いそうでコワイ。

小泉の着目点は間違ってないとは思うが、何故に自民党よ!?
鉄人政治家、李登輝も利権まみれの国民党から利権を払拭して奇跡の
発展を遂げたのだが・・・
役人や政治家の利権の為に苦しんでる国民のレベルが違う気もするが
日本人は教育レベルで気付いてないだけか(w

こういうのが発覚しても特に何も起こらないの日本の不思議なところだ。

>>90そんなの常識

古賀や野中を許せないのは当然だが、あいつらの子や孫までが憎らしくなってきた。

８２社で１０００億円っていうけど、
子会社の数だって、本当はどれだけあるかわかったモンじゃない。
重箱の隅まで突いたら、相当な額になるんだろうな。

頭の調子が悪く、包丁にぎりしめて歩き回るような方々は
このような老害をターゲットにしてはいかがでしょうか？

>>96
いまなら「国士」の称号が漏れなくもらえます。

>>96
そうですね。
そのような方を、適切な場所に誘導してはいけません。

100ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ

100

ホントに首都高800円になるんでしょうか。
頭ｸﾗｸﾗするんですけど。

多分、３千億円以上、隠してるな。

頭来たから誰か古賀のマユゲむしってこい

ご意見はここに
http://211.9.196.24/mailform.html

ホムペ
http://www.jhnet.go.jp/

このスレは、
年度末になるとやたら道路を掘り起こして工事してるのと関係がありますか？

なんか疲れるね。やる気無くすね。
アホ、シネ、って感じ。
もう高速使わない。

>>79
公団の下請け会社が金抱え込んでいるのは誰でも知ってたこと。
今回のニュースは実際にどのくらいか数字がでたって話でしょう？

>>95
>>76の引用元を見なよ。約700社だぜ？
おい？つーことはアレか単純計算で700/82*1000億円＝約8,500億円？
この不景気に恵まれてるのぉ〜。。。

根性の腐れたＪＨその他は皆氏ね

なんか盛り上がらないね・・もっとハッキリ実態明らかにしてくれよ

高速道路の工事で旗降ってる奴多すぎ。
パイロン並べて最初のところに１人いりゃ十分だろうが。

タイトルが地味なんだよ

たまに高速料金払わない人がいてマスコミでも取り上げられたりするけど

払わない人の方がマトモだな。

払う人（俺もだけど）はバカ。

夏休み特別企画！！
「公団氏ねバイバーイ」

ルール
１．高速道路に乗ります。
２．料金所にいきます。
３．笑顔で料金を払います。
４．お釣りをうけとるとき「ありがとう。だけど公団氏ね！！」といいます。
５．ドライブを続行します。

>>113
料金所で愚痴垂れてもなぁ・・・・・

問題なのは経営なのであって。
むしろ公団子会社にユンボで突っ込んで金庫破りとかのほうがそれらしい。

農民の皆様へ

やむを得ず一向一揆するときは、庄屋さんの家に行くのではなく、
公団を襲ってください。

歪みの象徴がココに。
まじめに　あげ

ｵﾏｴﾗ!ﾌﾘｰｳｪｲｸﾗﾌﾞのHP見てみろ!!
公団に更に腹立つぞ!!
第一章の公団とのやり取りが面白い。

ttp://members.tripod.co.jp/fwc21/
ｺｺの会長はﾌﾟﾁ神だと思う。

やっぱりそうか？国会議員が躍起になってる、
公団等の組織には美味しい「ミツ」が有るんだ。

http://www.honjo-daiichi.jp/

ブルネイの石油王に高速道を買ってもらおう

猪瀬直樹は夜道に気をつけています。

ご意見はここに
http://211.9.196.24/mailform.html

ホムペ
http://www.jhnet.go.jp/

正論（発言者）が大手を振って歩けなくなったら、この国もテロ支援国。
一部の関係者以外、猪瀬直樹氏の発言は正論であることに疑い無し。

>>117
くだらねーなんで一万も�dの？目立ちたがり強欲ケチオヤジ？
パクったやつ最高

オマエモナースレでこっちは注目なしかよ．．．．．
俺にとっては三井元検事と同じ位重要なんだがな・・・・

>>123
大丈夫なのれす。
総論賛成各論反対の建前正論はいつまでも発言可能なのれす。

正論（発言者）が大手を振って歩けなくなたら、この国もテロ支援国。
一部の関係者以外、猪瀬直樹氏の発言は正論であることに疑い無し。

ブル洗脳得意注意
ブル洗脳得意注意
ブル洗脳得意注意
ブル洗脳得意注意

お昼のTVニュースではワン切り報道ばかり。こちらのニュースのほうが
国民にとって意味ある内容だと思いますが。
やはり、「今」を反映しないと話題にならないのでしょうか。年末、来年
の日本も考えて報道して欲しいものです。

道路公団民営化も郵政民営化も一刻も早く
推進すべきということがよくわかりましたね。。。ほんと

>>124
入会金１万で「年間」ではないから高速を頻繁に使うなら安いと思うけど？
公団からの料金請求は会長に行く筈だしね〜

国に金がありすぎるから、簡単に裏金も作れる。
表向きは借金国家だとさ。（ｗ

親戚にどうしようもないバカ息子がいた
三流大学を出たが民間での就職先が無く
親のこねで道路公団の関連会社に入った
俺と同じ年だが、倍の給料もらってる・・・
おれも入りたかった

探偵ｻﾝもこ〜ゆ〜所に潜り込んで調べて欲しいもんだ。

全ての道は道路公団に通ず

害務省といい、この国の政府、行政にはマジでムカつくわー
冗談抜きで憂国の士出てきてもいいぞ。。。。

★道路民営、６〜９社に分割

・政府の「道路関係四公団民営化推進委員会」（委員長・今井敬日本経団連名誉会長）
　は１７日、道路４公団を民営化した運営会社を地域ごとに複数の会社に分割する案を、
　２３日にも発表する中間報告に盛り込む方向で検討に入った。
　各地域の事情を踏まえた効率的な経営を行うのが目的だ。２２、２３両日の推進委の
　集中審議で、田中一昭委員長代理（拓大教授）と猪瀬直樹委員（作家）が４公団を
　６―９の地域会社に分割・再編成する独自の私案を提示する予定で、両氏の案を基に
　具体的な分割方法などを論議する。

　田中委員の案は、日本道路公団を、「東日本」「中部」「関西」「九州」の計４地域会社に
　分割することが柱。「無理に収益性を平準化すると経営上のデメリットが多い」との
　判断から、地域会社の規模を比較的大きくしたのが特徴だ。
　首都高速、阪神高速の両道路公団は、現在の営業範囲のまま個別に民営化。本州
　四国連絡橋公団は、尾道・今治、児島・坂出、神戸・鳴門の各ルートごとに３分割し、
　計９つの運営会社を作る。

　一方、猪瀬委員の案は、道路４公団について、「北海道・東北」「関東」「中央」「首都
　高速」「東名・阪高（阪神高速）・本四」「九州・沖縄」の計６社に分割・再編成する内容。
　地域会社を田中委員の案よりも小規模に分割することで、各社間で競争原理が働く
　ようにすることなどを重視。さらに、経営難に陥っている本四公団と東名、名神両
　高速道などの「ドル箱」の黒字路線を合体させ、収益力の高い路線と採算性の乏しい
　路線の組み合わせにより、債務償還を急がせる狙いがある。 （一部略）
　http://www.yomiuri.co.jp/top/20020818it01.htm

民間企業では、
　下請企業・・・赤字でも仕事確保、泣く泣く受注。
　大企業（メーカー、ゼネコン等）・・・下請価格を叩いて、利益確保を目指すも、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　利益減少、中には倒産。
　銀行・・・高給を取っておいて、困ったら資金注入、低金利で高給維持。
　　　　　　倒産しても、ペイオフ延長で責任逃れを狙う。
　一般の、倒産企業、民事再生法適用企業・・・借金棒引き、銀行は負債を抱え、政府が資金注入。

特権階級：外務省をはじめとする公務員や特殊法人、銀行、大企業の役員報酬対象者。
形だけの民主主義で当選した議員が、これに協力し利権を確保、まだこんな発展途上国ですよ。

age　あげ

>>138
ご尤も

道路公団ファミリー企業にメス　民営化推進委が討議へ

　道路関係４公団民営化推進委員会は、４公団から道路工事や管理などを受注し
ているファミリー企業と公団本体のもたれ合いを解消するため、ファミリー企業
の経営の透明化を求める改革案を今後の討議でまとめる。猪瀬直樹推進委委員が
提案する。４公団が抱える巨額の借金返済の原資となる公団本体の利益を確保し、
通行料金の収益がファミリー企業に散逸するのを確保する狙いだ。

http://www.asahi.com/politics/update/0820/002.html

世の中ガタガタ
世の中ガタガタ
世の中ガタガタ

道路公団からの発注工事の利益率って50％くらいあるんじゃないか？
政治家にバックリベートわたさなきゃならんからな。

フ　ァ　ミ　リ　ー　企　業　→　大　黒　屋
道　路　公　団　→　悪　代　官
利　用　者　→　哀　れ　な　町　民
猪　瀬　直　樹　→　水　戸　黄　門
銀　行　→　高　利　貸　し
道　路　族　議　員　→　悪　党　一　味　

公団解散、悪党職員解雇、製造コストの削減、ファミリー企業の解散
融資元金融機関の全額債務放棄。　

猪瀬氏の破壊力抜群だな…

下ッ派社員の給料は低いんだけどなぁ

>>131
時間不規則なんでさっき帰ったところです
おやすみなさい

>>127
多分反論しないとムカツいてくるんでしょう
俺も前リアルでそうでした
否定されるのが嫌いというか
自分から不毛な方向に持っていっちゃうんだよね
でもキスミは前スレ416に「ありがとう」とレスしてるし感謝してるとも書いてたよ

千秋しっかりしなさい。

>>131
その発言はフリクラのポリシーに反すると思われるのでお控えを。

>>146
気持ちはよく分かる。俺にツレにも居るけどＪＨの下っ端も苦労してる奴多いよ。
ＪＨにも真面目な奴居るのにね。権力持ってる奴にはホントろくな奴が居ない。

許さんよ。

こういった関連会社に払っている金って、民間だったらもっと安く出来るはずなんだよな。
この辺りの高コスト構造の見直しと、天下ってくる役員どもの首を飛ばせば、凄い金額の金になるはずだよ。

これを達成すれば、首都高の料金も500円ぐらいに出来るかもね。

>>145
JR東日本の松田社長も凄いと思うぞ。

この期に及んで首都高を８００円に値上げしようとしてる奴らは
相当神経太いな、感心するよ

松田ﾀｿ (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
会長って国鉄からの生え抜きでしょう、凄い人だ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ

真面目なﾔｼだろうが何だろうが、公務員・特殊法人・銀行 の関係者は全員氏んでくれ

>151
民間といっても喰らいつくから結局上のほうが国のために
どうするかを考える奴が動かさないとだめだろうな。

道路公団ファミリー企業って完全に搾取システムですね。
犯罪だよ。

差し押さえ(ﾟεﾟ)まだ？

えーと　マジレスすると、剰余金とは会計用語で、
別に余ってる訳ではなく、もともとの資本以外の内部で増やした資本みたいなものです。
資本なので、預金のような特定の実体は無く、普通は再投資などに回っています

これから料金所は笑顔で素通りしましょう。
お金払わなくても罪にはならないらしいから。
（右翼カーなんかはよくやってます。）

＞天下りのＪＨＯＢの仕事
　朝〜昼　五大新聞読破
　昼〜夕　マージャンの面子探し
　以上　それでいて年俸は1000万クラス。　

ＮＨＫの患部も同じ感じ。
雑誌かかえて出社して、昼休みも２時間以上だとさ。

資本金２００万円の店が、「売る→もっと仕入れる」を繰り返して
商品が３００万円分に増えてれば剰余金１００万円

>>160
NHKの場合は、関連会社に天下って、アルバイトで大学や専門学校の教壇に立ってる奴も多いよ。
日大芸術学部とか、蒲田のでかい専門学校とか。

>>161
その300万円分の商品の本当の価値が100万円でも、
クライアントである道路公団が喜んで300万円で買っているのが現状ですね。

大変むかつくのです。

殺すな。晒せ。

公団ファミリーと道路族に精神的苦痛を。

まじで許さん！！

役人集団血祭りage

小泉は嫌いだけど、猪瀬氏を招いたのは大正解だな。
ついでに、行革担当大臣にすればいいのに・・・官僚の嘘と言い逃れを
見破るのはこの人しかいないやん？

ただ、そろそろ道路族からダーティな反撃がありそうな予感・・・

おい、古賀よ。
利権はおいしいか？
俺にも美味い汁を吸わせてくれよ。

日本道路公団や、首都高道路公団の総裁、役員の家に行って、インターフォンを押し、

「○○さんの職場は大赤字なのに、どうやったらこんな立派な家に住めるのですか？」
「こんな立派な家に住んでて、また値上げをするのですか？」

とか聞いてみたい。

>>169
　　やっても、罪にはならんだろう。やりなさい、チミ！

>>170
どこにあるか知らんので、やりたくてもできないよ。
写真も撮ってきて「ここが総裁の自宅です」とか、公開するのも面白いしなあ。

この手の話ってもう10年以上前から繰り返し週刊誌で指摘されて
るんだけど・・・やっと議論の対象になったのかよ・・・おせーよ！

>172
やっと少し膿を出す事ができたってことだろ。
ガードがむちゃくちゃ固かったんだよ。

一度連結決算するべし！！！
特殊法人でもＮＨＫはやってるぞ！！

その金で、四国に架かる三つの橋のひとつを壊してくれ。

税率と一緒に
小泉内閣になって
内閣支持率本当は、25％前後上乗せがマスコミ界の常識となっている
そのからくりわかりますか

>176
そのこころは？

これがＮＨＫの連結決算だ

http://www.nhk.or.jp/pr/keiei/renketu/r13/renketu.pdf

公団の年金、給料、退職金は、アクアラインと明石大橋の回数券で支給。

だから剰余金は現金や預金じゃないってば。

しかしJR束の会長も結構がんばるな・・
あんまりやりすぎると次はわが身だとわかってるんだろうか？

ＪＲ東日本

資本の部 （単位：百万円）
●資本金 ２００，０００
●資本準備金 ９６，６００
●連結剰余金 ６２６，９６８
資本計 ９２３，５６８

剰余金はあって当たり前。無い会社は整理対象。

age

とりあえず、まだ情報隠して必死になってるんだろ＞公団

皆さんは、交通標識一本、信号機一台、歩道橋ひとつ、道路の線引き、
ガードレール、それらの値段を知っていますか。すごいうまみのある
商売なんです。とても信じられません。特定の会社にだけ発注するので
あんなばかげた値段なんです。ガソリン税を集めてジャブジャブと
法外な価格の道路関連資材に費やしています。

>>185
知っています。
特別あつかいされてる一部の企業（ファミリー）に許される事業です。
価格競争なんて全くなし。すき放題ですな。全く。

それより、警察署の前の道路って、必ず信号と横断歩道ないか？
すぐそこに交差点っていう道路事情でも無理矢理付けてるんだけど。。。

今は道路公団たたきで集団ヒステリー状態なので
何を言っても無駄な気がする..
たぶん次は農協か郵貯かJRだろうと思われ

ちなみにJRの新幹線改修費、ちゃんとめどは付いてるんですか松田さん(笑)
倒壊は１兆円らしいので、おそらく今年中にポツダム宣言受託でしょう。

この際だから、全部情報開示しちゃえぃ〜

現在公団総ぐるみでで資料燃やしてます。必死です。

５年ぐらい前、道路公団の知人は、
「俺の仕事は、２０億ぐらい与えられて、それを適当に配ること」
と言ってたなぁ。懐かしい。

あと、どの公団だったかな、そいつは、
「成田から御殿場だかまでタクシーで帰って１０万かかった」
とか言ってたなぁ。懐かしい。

あげ

おれの金かえせよ！

農協もJRも民間。道路公団は公団。
早く民間にしてコスト意識をもってください。

何故このスレが上がっていないんだよ！！！！！

>>171
なんだ、夏厨か（ｖｖ

ふぅ、皆さん何もお分かりではないんですね・・・
ココ電球さんが指摘しているように、剰余金はあって当然なのです。
また、道路公団が支出したお金は立派な社会史資本として長年使われる
ものなのですよ。つまり、使ったお金はキチンと形になって残っているのです。
各種資材が相対的に高コストになるのは、結局のところそれらの資材に対する
需要が道路公団しかないからなのですよ。
まぁ、今は集団ヒステリー状態だから何を言ってもしょうがないですね。
会計や経済に詳しい方にしか、これらのことは分からないのでしょう。この
国の大衆のレベルアップがまず必要なんじゃないでしょうか？

民営化しなくていいから全部無料。
珍走だけ料金とればよい。

まぁ道路公団が糞なのは明白な訳で

だれが一番得してるの？

アクアラインが６５０億円の赤字、この１０００億を使えば３秒で赤字解消できるんですが・・・
道路公団は一体何を・・・

>>200
鳩山と菅

>>197
　剰余金あって当然の理屈を詳説希望。
　詳しい人がちゃんと解説しないとレベルアップなんて無理だよ。

>>197
煽り常習のココ電のマジレスだから
誰も真剣に受け取らない罠（オオカミ少年風味）

>>197
無能な道路公団の垂れ流し工事による
莫大な借金もあって当然ですか？

>>197
釣れてやるよ……

剰余金があって当然……あふぉだな？
道路公団本体に剰余金があるなら当然あたりまえだろ。
「ファミリー企業」に剰余金があるのが問題だっていってるんだ!
本来、道路公団に剰余金として残っているはずの金が、
天下り族、官僚OB、道路族ウマーってのは許せんよな。

ファミリー企業に蓄積されている剰余金ってのはな、
民間？企業の剰余金だから、会計監査院のチェックもなしで
天下り役員の報酬や退職金に自由に使える金ってこった。
そんな金あるなら、高速料金下げろ！とか、借金返せ！

……と、あおられてみるテスト

２ｃｈは猪瀬を応援してます

こうして国は滅んでゆくのでした
めでたしめでたし

悲しきは国債購入者ですか…

基本的に>>206に禿同なんだが、国家の基幹となるインフラを
民営化して利益の出るような形にする必要がある？

>>210
制度や制度疲労の問題はもういいじゃん　なってしまったものは
これからは理念の話に移らないと

道路公団一家って新手のヤクザですか？

>>212
正解

>>206
禿同

>>197
206に対する反論は無いのか？
＞まぁ、今は集団ヒステリー状態だから何を言ってもしょうがないですね。
それが民意ってもんだ。

>>210
ハイエナがたかり過ぎてるから、システムを変えなきゃ
むりだろう。

ハイエナ一覧表（顔写真付き）キボーン！

>公団ＯＢが取締役の過半数を占めたり、
>公団との取引が売上高の５０％を超えたりする
>「子会社」の６３社

速やかに退場しる

日本の中の悪の枢軸を１人１人暗殺してくれるヒーロー出てこないかなぁ

これってほとんど犯罪行為だぜ。
国民に対する裏切り、反逆行為だ。


国が国なら銃殺になる。

工藤一家みたいだな。

でも、暴力団よりたちわるい。

日本は、
公務員や特殊法人や公益法人がマフィア化してて、
ある意味、ロシアと同じなのかもしれん。

電球って役所の回し者か？
民営化に全て反対してるし。

クソ役人どもがぁ！廃止だよ廃止。工事は入札、変な条件をつけるなよ！

赤字路線を何故作り続ける？公団・子会社関係者全員の私財没収。
あ、議員連中もなぁ〜〜。

こんだけ国民に迷惑かけて税金を詐欺で横領してるんだから、
司法の判断が下るべきなんだけどな。

なんで逮捕者が出ないのさ？

アンタッチャブルだから

政治家もグルだし

通行料が高く、帰省をあきらめた家族が何世帯いたか。

今は正月だけ帰ってる。お盆はあきらめた。

半額にしてもらえるだけで年2回帰れるのに・・・・

ついでにガスリンも半額

道路公団に「資料隠し」疑惑

　政府の道路関係４公団民営化推進委員会が日本道路公団に提出を
要求した資料のうち、同公団が「計算に時間がかかる」などとして
当初提出しなかった路線別償還額を示した資料が、実際には
「料金プール制」が始まった３０年前から同公団が毎年算出し、
役員会にも提示していたことが分かった。

　情報公開に非協力的な公団の姿勢が改めて示された形だ。
同委員会のメンバーは「意図的に資料を隠そうとしたことは明らか。
経営陣の隠ぺい体質を改めないと、改革は進まない」として、
２２、２３日の集中審議の中で藤井治芳総裁ら経営陣の更迭を
改めて求めることも検討している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020821-00000004-yom-soci

>>229
詐欺グループじゃん。

公団の親玉をぶっ殺せや！

こんなおいしい話なら、必死で守るのも当然だな＞古賀

　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　金返せぇ〜〜〜〜〜〜

>>206
一見するともっともなご意見の様に見えますが、実はそうではありません。
公団の支出は全てチェックされており、できる限り低コストで発注等を行う
システムになっております。
ファミリー企業（という呼称は適切では無いと思いますが）が利益を蓄積して
いるのは、それは民間企業としての努力のたまものなのです。また、それらの
利益については当然ながら税金が課せられ、相当の額が国庫へと還元され
ています。
言うまでもありませんが、公団が事業を行うことによって雇用や経済の波及
効果もあり、特に地方経済への影響は大です。こういう善の部分を無視して
議論するのは一方的な見方ではないでしょうか？

詐〜欺〜　られたよ〜　ラララララララ
公団に詐欺ら〜れ〜た〜
あぁぁぁぁ　誰でも良い〜　殺ってくれ〜

営利団体であるファミリ企業に剰余金があっても不思議じゃないだろう
ない方が不思議ってモンだ。
もちろん巻き上げるけど。

銀蝿一家

それにしてもニュースやワイドショーでは全然やらないな〜

天下りが何も仕事しないで給料と退職金をもらうシステム

給料と退職金を赤字に補填しれ
責任とれよ公団役員ども！
やめりゃすむ問題じゃねーんだｺﾞﾗｧﾎﾞｹｪ
逃げられると思うなよｳﾒﾙｿﾞｺﾞﾗｧ！

関係者全員一族財産没収の上、強制労働。
海外に逃げたら暗殺団が追いかけて殺す様にしる！

道路公団一家
ＪＨ：今日の夕飯は外食にしましょう
子会社：詳細きぼんぬ
ＪＨ：おまいら、第二東名です。
土建屋：第二ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
子会社：ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
土建屋：お仕事きぼんぬ
子会社：儲け話age
土建屋：あげんなヴォケ！
JH：しまった、金足りないのれす(´･ω･`)
土建屋：糞共有は市ね
JH：通行料金値上げしますた
土建屋：切り札ですが、何か？
子会社：値age
土建屋：age厨uzeeeeeee!!!
オンブズ：不透明公団と仲間達はここですか？
一家：（･∀･）ｶｴﾚ！

でもさ、これ望んだのって、
住民だろ

>>243
公団関係、ゼネコン関係の家族しかのぞまねーよ
まともな人間がゆるすわけねーだろ

>>243
おめぇ、同じ事あっちこっちで書いてンじゃねーよ。
工作員なんて税金の無駄だ！上司にそう言っとけ！

234>>
公団の回し者やっと認めたなファミ企業は企業努力で余剰金？
コスト意識が限りなく０に近い道路公団は利益が出ないんじゃ。

道路公団とそのファミリー会社
全役員の経歴と年収そして財産を
公開しろ。

閣僚や議員がやっているんで、
出来んわけないだろう。

やっぱりというかなんというか
隠しきれない余剰金が出てきたわけだな
まだ氷山の一角だと思うが・・・

税金納めなくてもいいいいですか？







もちろん無職で払えませんが．．．

で。
ＴＶではどんな報道のされかたしましたかな？

>>243
道が整備されてないから、自転車も走れる生活道路(国道なり県道なり)を望んで陳情したのに、
国会議員と役人が勝手に自動車専用道路に格上げしちゃって、いまだに不便が解消されないっていう悲惨なところがあったな。

確か長野の佐久市辺りじゃなかったかな？

>>234
お前らは本気でそう思ってるのか知らんが、建設業界ではＪＨ発注の工事がオイシイのは常識だ。
一般常識も知らんのに尤もらしい事言うな。

剰余金＝自分で増やした資本
剰余金≠現金預金
剰余金≠儲け・蓄え

>>253
　全体のレベルアップの為に、ちゃんと解説してたもれ

かなり頭にくる話だ。まずはJHから健全化したい。
でも、何をすればいいかわからん。
法律の範囲内で、個人ができる効果的な方法ってなんだろう？

>>255
使わない

特殊法人、建設業界、金融業会は、徹底的に解体統合しないとダメだ。

>>256
3年前から使ってない。（首都高はやむを得ずつかうこともあるが）

道路標識作ってる会社、
かなり美味しい思いしてるって聞いたことあるけど

>>255
無料通行宣誓書による高速道路走行だべ

もう連続テロとか起こらないと日本は立ち直るきっかけ無いんだろうなあ
などと危険なことを言ってみる

>>260
おれ、このまえ阪神高速で吉野屋のクーポンで突破したった。

会社の資産を合計してみたら資本金（＋借金）より多かった。
これが剰余金。
金と名前がついているけど、資本のことであって現金や預金のような特定の実体は無い。
別に貯めこんでいるわけではないし、余ってるわけでもない。

>>260
それって合法なのか？

使途不明金みたいなもん？

気が狂いそう　ラララララララ
高速が混んでいる
ああ　全然もう　高速じゃない

このまま僕は　ラララララララ
公団に詐欺られる
ああ いつまでも このままさ

僕はいつでも

金を払う時は

運転席の中から　「ウソ表示」と言っている

聞こえて欲しい　あなたにも　「金返せ〜」

官僚「うるせー、文句言わずに道路公団の私利私欲のために、黙って税金を払え！！！」ｗ

あえて言えば、公益法人なんだから、儲かった分を再投資せずに
値下げなどの形で社会に還元すべきだ。
という議論なら話は判るけど。

公団本体では赤字を垂れ流しながら、子会社に天下って
甘い汁を吸ってる奴がたくさんいる。こんな奴らのために
税金を払った覚えはない！

＞計１０００億円を超える剰余金を内部留保として蓄えていた

現金じゃなくても、即現金化できそうだな。

JHはファミリー企業に高値で発注。
で、ファミリー企業はその利益を留保しているという仕組み。

問題なのは、ファミリー企業が、その利益が
現金預金として留保されているわけでもなく、事業に再投資もされていないこと。

多くは、役員やその家族・愛人専用の車や居住用マンション、ゴルフ会員権などに投下されて、
名義の上では会社の資産でも、実質的に役員賞与・報酬となっているってことだろ。

そうした利益でもなければ、官僚やら公団OBがなんで小さな公益法人に天下るのさ(w

いやな予感

よくある話だなぁ。おい。

僕ちん飽きちゃったよ。
もういいや。もう高速つかわねー。
馬鹿みたいだもん。

市民の負担倍増政策

高速（こうそく）道路


ﾌﾟ

http://www.wldtel.com/i/
↑
　　　役座

ﾏｼﾞムカあげ

日本の借金総額
下記の場所に行って心を痛めてください
http://www.jaist.ac.jp/~ymorita/etc/akaji.html
皆さんこのアドレスをあらゆる掲示板に貼り付けてください

>>197,234　　超遅れすになってしまったが……

わはは！へそで茶沸かして、独占利権のサービスエリアで出すぞ！

道路舗装関連では、同業の外部企業と比べて利益率が二倍強と極端に高い。
公団ＯＢの天下り先となり、工事を高値受注しているためとみられる。
道路舗装関連のファミリー企業に関する資料によると、公団子会社15社の
総資産経常利益率（ＲＯＡ）は外部企業の二倍強の6.25％と突出している。
道路建設の減少で舗装業の収益力は低下しており、外部企業7社のうち
最も高い前田道路でも2.86％で、子会社の半分以下。渡辺組など2社は
ＲＯＡがマイナスで、業績好調な子会社とは対照的だ。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20020821AT1FI005121082002.html

これを見ても解るとおり、公団の恣意的な発注、および独占トンネル子会社への
随意契約などで、管理コスト、建設コストから鞘抜きを行っているといえるだろ。
少なくとも剰余金が大幅に出る体質は、現在の経済状況をかんがみれば異常でしかない。
しかも、内部留保を積み上げ、「高コスト非生産的な道路公団天下りOB」の
定期的大量幹部雇用をした上での特異な高利益体質は、企業努力とは考えにくい。
つまりは、公団ファミリー企業として高利潤率業務の受注という特権でしかありえない。
「ファミリー企業の企業努力」で、その結果としての剰余金なら文句は言わないが、
現状の公団による業務発注が、指名業者によりお手盛りの入札など、
透明性のある契約方法ではない以上、高値契約による利益の付け替えと見るのが妥当でしょ




>ファミリー企業（という呼称は適切では無いと思いますが）が利益を蓄積して
いるのは、それは民間企業としての努力のたまものなのです。また、それらの
利益については当然ながら税金が課せられ、相当の額が国庫へと還元され
ています。

んで、↑の続きねん！

税金を国庫に納めた後に残り、蓄積されているのが剰余金だよね。
同じ産業環境では、公正な入札によってコストは限りなく平準化していきます。
異常な高収益をむさぼり、蓄積を続けている公団ファミリー企業、(天下りOB＋
高収益保障事業セット受注会社が、呼称としてただしい？)は、
いったいどこに企業努力があるのでしょうか？(笑)
仕事を受注するために高給で天下りを受け入れるのが企業努力でしょうか？
道路族議員に政治献金をすることが高収益の秘訣でしょうか？

舗装事業に使われる建設資材は、市況商品です。
労働者のコストも大きく変わるとは思えません。
(あ！公団ファミリー会社のほうがOBに高給はらってるから高いか……)
いったいどうやったら通常の事業会社の2倍もの利益率を達成できるのでしょうね。
やっぱり、高利益率(通常ではない)の仕事を受注しているからでしょう。

一方、数字として、民間企業に利益が上がれば納税するのは当然です。
本来、税金という形で国庫へ還元する以前に、最大の出資者である道路公団へ
利益を還元するのが筋ではないでしょうか？道路公団に還元せずに
高い法人税を国庫に支払い、これだけの剰余金を内部保留していることが不自然ですよね。
本来、民間企業であるならば、剰余金は配当金という形で株主に還元されます。
それは、もちろん出資比率に応じて利益の配分を行います。
そのために民間企業(営利企業)という形態があるのでしょ。

んで、さらに続きねん……鬱じゃぁ

公団ファミリー企業は、株主である公団に剰余金を配当したら
公団の収益性が高まり、受け入れた天下りOB役員などの報酬に
まわすことが難しくなるから、内部留保しているのでは？
赤字にならない限り、潤沢な資金から生産性のない天下りOBに
異常に高い報酬を出しても会計上は妥当とされます。それが狙いでしょ。

道路公団とファミリー企業の関係とは、道路公団の収益性を下げるべく、
ファミリー企業へ高収益事業をまわし、利益の分散化を図り蓄積。
「民間企業」たるファミリー企業に、利益を付け替えて天下りOBへの高報酬をだし、
その高報酬ポストを既得権益として守るために、高収益の仕事を回す。
こうして道路公団は建設コスト・管理コストの必要性を理由に
通行料金の値上げを唱えて、社会から搾取するって構図だな……

あー、プロ市民とか粘着みたいで書いてていやになるなぁ……

>それにしてもニュースやワイドショーでは全然やらないな〜
道路族の圧力で当分出来ません

>>197>>234

連続書き込みで申し訳ない……でも鬱のついでで……最後に

>言うまでもありませんが、公団が事業を行うことによって雇用や経済の波及
効果もあり、特に地方経済への影響は大です。こういう善の部分を無視して
議論するのは一方的な見方ではないでしょうか？

あのさ、要するに、地方経済は公団にもたれかかってるから、
非効率な業務推進と異常な利益の付け替えによる内部留保は見逃せってこと？

道路公団の適正な事業執行によって、
結果的に地方に経済効果が波及するのが当たり前の姿。
地方の雇用や経済波及効果……は道路公団が行う仕事ではないでしょ。
不正な高コスト算出を基にして、ドライバーから搾取している高速道路料金から
地方経済や雇用のために支出しているとしたら、勘違いもはなはだしい。
道路公団ファミリー企業の異常な内部留保と労働・経済政策を混同しないように……。

……はぁ……逝ってきます

>>282
　沢山広告を出してくれる「お得意様」です

こういうかってのタブー領域にまで切り込んでいかないと
税収が取れない日本政府
もはやなりふりかまわずか
日本政府崩壊は近いか

国破産して、高速道路あり。

とにかく
働かない天下りに
給料払うな！

なんだ？
余剰金って要するに当期利益ってことか？
普通の会社みたいに法人税って払わないのか？
わからん。

>>282
やっぱり、電通（＝マスコミ）と自民党との癒着のうわさは本当だったか。

クソ役人が考えることは如何に国民の金を食いつぶすかと言う事だけだ小泉さん直ぐに道路公団の民営化をしてくれ。
こいつらクソ役人即皆死刑に汁

　

>285
ファミリー企業の従業員の方ですか？

>>282
うわさってゆーか、実際にそうじゃん。
アメリカ首脳陣との話し合いのとき、電通の人間が随行されてることだって
あるじゃんか。

>>288

公団天下り先の剰余金ってのは……

道路公団のファミリー企業が、企業活動(公団から業務を受注して下請けにスルー)して、
鞘を抜いて(差額を)稼ぎ、真っ当な社員と経費を払った残りが経常利益。

んで、その経常利益から法人税を払った残り、公団天下り無能OBのただ働きに対して
報酬(ま、いわゆる役員の給料ね)や退職金を払った残りが、1期ごとの税引き後利益。

この税引き後利益を積み立てたのが、いわゆる剰余金れす。
通常の会社なら、毎年税引き後利益から株主への配当を支払うので、
ファミリー企業のように、巨額の剰余金が内部に積み立てられることはありません。

ま、ファミリー企業が道路公団にふつーの会社のように配当を払うと、
1年ごとの利益の変動や経営陣の報酬・退職金が巨額だってことがわかるので、
ほとんど配当しないことにしているだけです。

だって、配当するとファミリー企業の内部留保金が減って
天下り役員の役員報酬が支払いにくいんだもん！
それに、道路公団だって配当を受け取ると、
赤字額が減って料金引き上げの理由が減るでしょ。
赤字は税金と高速道路利用者から集めればいいし、
ファミリー企業が内部に剰余金をいっぱい持ってれば、
天下りした後の、高額報酬が約束されるじゃん。
ま、公団に在籍中にファミリー企業を太らせておいて、
天下り後に、民間企業の役員報酬として受け取る＞ウマー……ってわけだ

道路公団を民営化するあかつきには、
税金での賄い額が３兆円を超える見通しっていう発表があった。

天下り野郎やアクアラインその他見込み違い道路建設推進派達から
回収したらそれくらいあんじゃねーの。
わざわざ税金使うこともないだろう。

とにかく、道路公団関係者から逮捕者が出さなきゃ始まんねーぞ。

高速スレ乱立気味だが、ここが妥当か。
この所公団に提出させた資料が、叩けば埃状態だったので、かなり信じてきたが。
費用便益比を出させたニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020822-00000303-yom-bus_all
「やっぱりそんなに低いの？」という点では予想通りだし、嘘が無いかと思わせ
られたんだが。中身見ると、一番高いのが「近畿自動車道の四日市―菰野（三重
県）の９・３を筆頭に」だって。
これは第二名神の事で、その中でも、東名阪との並行区間である四日市ＪＣＴ−
亀山ＪＣＴの間の区間で。ここは当面東名阪は順次拡幅ちゅうだし、それを活用
することで名神のバイパス効果は得られるので、前後の区間に比べると着手が遅
かった方。交通集中区間を短絡する高槻ＪＣＴ−神戸ＪＣＴなんかに比べれば
必要度は低いのにむしろ認可は早かった方だ。
で、そこが費用対便益でトップとは…　やはり中身は意図的なんじゃないかねぇ。
地元は湯の山温泉大賑わいを狙っておお慶びの事業だし、この一部区間が便益突出
というのも「温泉客」を本当に当てにしているとしか思えないんだが、マジでつ
か？と。

age

なんつーか
こんなん見ると
日本ハムが叩かれるがかわいそう

>>２９８
禿げ道

関西のワイドショー『もーれつ怒りの相談室』というので
高速道路（しかもトンネル）で立ち往生した人が、二時間近く一滴も飲まず脱水症状になりかけたのに
インターチェンジにようやくついたあと、料金長州（藁）事務所の職員が横柄な態度でトイレの使用すら嫌がらせした。

いわく「あなたたち（部外者）を建物に入れたことが分かると首になる…」恩着せがましく三回も言ったそうだ。

まったく道路公団の職員なんか、国鉄のＤＱＮ時代より酷いんだね

マヂか・・・。

んでも料金所のおっちゃん｣たちは愛想いいと思うけどなぁ？
（高い料金ふんだくられた上に愛想悪かったらたまったもんじゃないが）

雨降りの高速出口で「大変だねぇ」と声かけてくれるなんて
しょっちゅうだよ。
少なくとも漏れの経験では料金所の事務所のトイレを借りに行って
イヤミ言われたことなんてないよ。
ま、あの人達は嘱託だろうけどね。
腐っているのは上層部ということで・・・。

>>300
　米原ＪＣＴで、切符紛失したことに気づいたとき、凄くいい対応をしてくれて、
正直に「一関からです」と言ったら、「うんわかった、わかった、再発行しとくよ」
と言われた。手続きのため事務所に行ったら、お茶やお菓子までご馳走になった。

　人によるのかな。

朝銀に三兆円投入するって話が出て以来、金銭感覚が麻痺してるのを感じる。

千億ぐらいじゃ驚けない自分がいる。

>>1
食い残しでせんおくえんか（ｗ

道路公団は大赤字なのに・・・
子会社が黒字なら、統合して公団の赤字に当てれや

>>255 = >>264
>>260の補足。
合法とか非合法の問題では無いです。まず、刑事的に捕まる事は無りません。（個人とＪＨの民事問題の為）
また、ＪＨに強制徴収される事が無いとは言えませんが、その方法については法的に決められておりません。（要するに出来ない）
活動としてはＪＨ（広義には、関係する国土交通省等も含む）への抗議活動です。
ココで話すのは長くなってしまうので、↓のＨＰを見て下さい。
http://members.tripod.co.jp/freewayclub/
ただし、理念が分からない人は掲示板で聞くか、入らない方が良いです。

>>256 >>258
使わないと言う行動は、相手方の調査が有って初めて発覚する為、抗議としての認識がされ難いでしょう。

首都高買収地１７０億ムダ


　首都高速中央環状新宿線の連結路建設工事で、首都高速道路公団が民家など
を立ち退かせて買収した東京都内の土地約４６００平方メートルがトンネル掘削
方法の変更で不要になり、３年以上更地のままとなっていることがわかった。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020822it04.htm

>304
>子会社が黒字なら、統合して公団の赤字に当てれや

国民の声にしよう！

305

スマソ。間違えた。
ちなみに>>276のリンク先は偽者で問題になってるから気を付けようね

*ある漫画家さんと、ぼくとでもめています。↓一部概出ですが、要点書きます。
　・作者の筆名が、親交していた、知人の姓に類似している。

　・類似した筆名は、作者も承知の事情により、知人の心的外傷を悪化させる。

　・作者は公人として、知人に対しても、個人以上の配慮が必要。

　・よって、改名・釈明による、問題の早期解決を要求する。

　（原型に近い、筆名の改変は可）

　（釈明を単行本に残し、公人としての、『問題認知の証』とする。
　　この、別案実行を妥協策として、改名断念するも可）

　（解決後、改名以前に発行・流通したものについては不問）

*僕としては、【表層の功利】と【深層の尊厳】の対立だと考えています。

　――以上． ・・・どうでしょう？

　*たとえ、おひとりでも、『慈悲』『仁愛』に基づいた、深いご意見を！！！

〒592-8341
大阪府堺市浜寺船尾町東2丁目66
柏木孝文　tel 072-264-4923

民営化するしか無いんだろうな。
既得権益持たせている以上、癒着の構図は解消できないよ。

会社を都内で立ち上げようとする場合、どれぐらいの官公庁を回る必要があるでしょうか。
まず、法人登記の為に市役所、銀行、法務局、公証人役場に行きます。そして、従業員を雇いますので、
社会保険事務所、公共職業安定所、労働基準監督署に行く必要があります。税金関係も一箇所ではなく
管轄の税務署と別に都税事務所に出向く必要がありますし必要な証明書類の為に再度、市役所と法務局の
窓口へ行くことになります。また、立ち上がりはどの会社でも忙しいので、近くの役所が会社に近いので
そちらで届けを出そうとしても、遠い方の所轄の役所に行きなさいと指定されますし、社会保険申請の書類
には会社で使っている電話の台数やパソコン、ファックス、コピー機の台数まで書くように要求されます。
一箇所あたりの書類の量もたいへんで、行政機関同士で証明書を要求し合っている形式です。
　事業を興し利益を得る前に、こうした不慣れで煩雑な手続きに資金と体力を消耗することになります。
同じ書類を何度も書くような行政のあり方をみると、お役人が国民の公僕として働いているのではなく、国民が
官の為に働いているような錯覚を受けそうです。ただただ呆れるばかりの役人天国です。

>>312
　税理士さん頼めば？
　良心的なところ見つければ、その関係の手続き全部やってくれるよ

なんか今日のニュースで税金８兆円投入とか逝ってるんですけど...

>>311
多少はマシになるかも知れんが癒着は解消出来んだろ。
やっぱりツブスのが一番！
でも、失業者問題で政府はようやらんのやろなぁ・・・

ＳＡの敷地も道路沿いに長く伸ばして、出店自由に汁!!!

>>315
民営化すれば今よりは競争原理が働くでしょ。
NTT見たいな大名商売になるかも知れないけど。
ＪＲはそこそこ上手く行ってると思うし。
少なくとも今よりはマシになるかと。

マスコミの話題が暗い
マスコミの話題が暗い

>>316

民営化すれば入札制度も無くなるよ｡｡｡
余計に癒着し放題になる。

利益を出さなければならない民間企業になれば、
入札に頼らなくても適正価格での納入になるのでは。

ＳＡ出店放題になったら、くそ不味い食事しか出せないところは淘汰

首都高７００円はたけーだろ！
電車ですら３００円もしない区間で
自分で運転してなんで７００円なんだｺﾞﾗｧﾎﾞｹｪ
低族議員ｳﾒﾙｿﾞｺﾞﾗｧ！

道路公団一家なよな。まさに。
やくざのように寄生する。

剰余金＝自分で増やした資本
剰余金≠現金預金
剰余金≠儲け・蓄え

会社の資産を合計してみたら資本金（＋借金）より多かった。
これが剰余金。
金と名前がついているけど、資本のことであって現金や預金のような特定の実体は無い。
別に貯めこんでいるわけではないし、余ってるわけでもない。

>>324
じゃあ、さっさと情報開示しろや！
なかなか開示資料公開してくれないから猪瀬達が暴いただけだろっ。

>公団が提出した子会社などの務諸表によると、

公開してるじゃん。

つまり、公団本体は赤字にして国から金をもらいつつ
ファミリー企業に金を回してるということだな。
将来的には天下りしてそれをごっそり頂くと。

ふざけんな！

道路公団に「資料隠し」疑惑
http://www.yomiuri.co.jp/top/20020821it04.htm

こういうのもあるしね。

放送界
いわないけど
小泉ベッタリ
小泉ベッタリ
与党と共に
極右傾化

大阪ー東京７０００円ってバカにしてるのか

700兆ってとにかくすごいね？

江藤のぢぢいを締め上げろ。

高速道凍結でも民営化に８兆円の債務削減必要の試算
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020822i101.htm

民営化しても、それだけじゃ赤字拡大し続けますが、なにか？

こんなにおいしい高速道路利権

1.開通予定地を身内で買い占め国に高値で売りつける
2.その際、片側が最低でも２車線の高速ならより広い土地が必要になるので、たくさん売れる
3.建設にあたり、業者から5％のバックリベートが入る
4.しかも、建設費は高規格道路だし更に非常識に高い
5.サービスエリアなどの出店利権により、さらにリベート入手
6.メンテナンスを自分の身内が所有する会社に回し、ここでも儲ける
7.しかも、不足分は税金で賄われるため、取りっぱぐれ無し

これらにプラスして、

8.自分の家の近くにインターを設け、道路を私物化
9.地元には、道路と工事を持ってきたといい顔ができる

これは新幹線と地方空港にもあてはまる。

少し繰れ

>>334
どーりでサマーランドの横にインターできるわけだ。

（；´∀｀）つ�I　>>335

>>320
民間企業に業者との癒着が無いとでも思ってますか？現行の通行料金なら十分悪さ出来る。
世の中そんなに甘くない（と言うか甘い）。関連業者の一番下を圧迫すれば同じ事の繰り返し。
それ以前にどうしても必要な機関だとは思われないから批判されてるんだよ。
ちなみにNTTもJRも同程度に問題あり。まあ、NTTは厳しい状況だけに一番マシだな。

>>324
増やしてもらったの間違いだろ？高額な発注でな。
で、本来なら道路建設の再投資なり借金返済に充てるべき金を何に使うつもりだったんだ？国民が納得出来る返答を望む。

実はマスコミと小泉
大仲良し

1000分の1で良いから俺にくれ。
な。良いだろ? たった1000分の1だぞ。

×　何に使うつもりだったんだ？
○　何に使ったんだ？（どの様な資産で残ってるんだ？）

>>340
500億の工事だったら5千万か。でも、やっぱりタイーホされて刑務所に
行くのはやだな。

剰余金＝自分で増やした資本
剰余金≠現金預金
剰余金≠儲け・蓄え

会社の資産を合計してみたら資本金（＋借金）より多かった。
これが剰余金。
金と名前がついているけど、資本のことであって現金や預金のような特定の実体は無い。
別に貯めこんでいるわけではないし、余ってるわけでもない。

道路公団幹部を背任行為で訴えられないものか？

借金の返済がすむまでいっさいの贅沢浪費を禁止する。
７００兆の借金作ったあんたらが返せ！
子孫に借金かぶせるな！

ビール券もいっぱい残ってますが

得意先にはハイカも配ってるんだろうなー

付き合いなのかノルマなのか、千円ﾊｲｶいっぱい作りました。
名刺がわりにくばっ・・・(略

ロシアのマフィアみたい

ファミリー企業同士の付け届けはすべてビール券
なんとそのビール券を割引で売るのもファミリー企業！（イ●ターサ●ライ）

てんかりたい・・・・

ドロボーーー！！

タカリ―――――！！

NHKの利益付け替えも激しいものと予想される。

>>354
そうだよね！
NHKも突っ込みが甘いっちゅー訳だ。
なるほど。

結局は道路公団（高速道路行政）をダメにした人間を退場させないとダメってことだよ。
ダメにした人間達が基盤の政権が改革できると思う？

>>343＝ココ電球

勉強しなおせ。剰余金は資産ベースで会社が得た利益の総額だ。
資産だから現金だったり不動産だったりするが。
資本自体に実体はないが判断の目安になっている。

アンケートありますた。

どう見ても不要と思える公共工事は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d661bac1adbc.html

サービス会社の剰余金なんて、高級社用車かリゾート会員権あたりに化体してんだろ。
業務車両がそんなに硬化でもないと思う。

本来無料開放を約束していた道路公団が、巨額の剰余金はおかしいだろ。
JRとかと比較しているﾔｼもいるが、根本的に違うと思われ。






漏れは無料通行宣言書なんて使っていないから念のため。

公団幹部のリスト一覧が欲しいなあ。


　

「日本国の研究」／猪瀬直樹／９９年３月、文春文庫
http://www5a.biglobe.ne.jp/~NKSUCKS/nihonkoku.html

キーワードは「虎ノ門」？

一般企業と同じように考えれば、ＪＨは黒字だって。しかも、毎年。
ＪＨの黒字分は、借金返済に回ってるから、絶対にＪＨが黒字になることは無い。
道路によっては赤字の路線もある。是か非かは別として、料金プール制で赤字に
しないようにしている。
借金が増えてるのは、国策で無理に高速道路新規建設するから、年々増加していってる。
子会社の余剰金だって、利益出さなきゃ企業として成り立たないでしょ。
天下りが高給貰ったりしてるのは、どうかと思うけどね。
それから、フリーウェイクラブ！！
本当に、クラブが掲げている趣旨のための団体ならば、
宣言書なんて販売（入会金か？）しないで、インターネットででも、
配布すれば良いじゃ無い。個人個人の講義こうどうなんでしょ？
各自このフォーマットを印刷して使用して下さいってね。
ようは、通行料金の横領団体でしょ。

ブロードキャスターage

sageﾃｼﾏﾀ

>>361
役員名　　ほらよ
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai4/4gijiyousi.html

何故小泉が叩かれるのかは明白｡
ｶｯｺﾂｹのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだけで無能無策の癖に偉そうに
改革のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽをぶっこいて口先だけのペテン師ぶりが露呈されたから｡
馬鹿小泉は経済無策の癖に
有事とか靖国とかに何故、そんなに必死になるのか？

なぜ靖国参拝にこだわるか、みんなもう知ってるよね。
それは自民党総裁選の時に靖国遺族者団体に票の取りまとめを
依頼した見返りに、総理になったら毎年靖国参拝するって約束
したから。
別にいいんだけどね。総理になりたかったんだろ。それでいい
じゃない。
腹が立つのは、そういうことしていながら、自分ひとりだけ
ええかっこばかりするから。

小泉内閣になって
個人の税率と一緒に
内閣支持率25％前後上乗せがマスコミ界の常識となっています
内閣支持率25％前後上乗せがマスコミ界の常識となっています
そのからくりわかりますか

つーかもともと約30パーセント分は自民の固定支持層だろ。

エロ系レスの80%が創価派
左