【改革】道路公団民営化議論大きく進む。建設凍結提言に続いて６〜９社の分割民営提言

ヤフーニュースより全文引用（元記事は読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020818-00000001-yom-pol

政府の「道路関係四公団民営化推進委員会」（委員長・今井敬日本経団連名誉会長）は
１７日、道路４公団を民営化した運営会社を地域ごとに複数の会社に分割する案を、
２３日にも発表する中間報告に盛り込む方向で検討に入った。
各地域の事情を踏まえた効率的な経営を行うのが目的だ。

２２、２３両日の推進委の集中審議で、田中一昭委員長代理（拓大教授）と
猪瀬直樹委員（作家）が４公団を６―９の地域会社に分割・再編成する
独自の私案を提示する予定で、両氏の案を基に具体的な分割方法などを論議する。
推進委は、道路４公団の民営化で、高速道路全体を保有する公的組織「道路保有機構」
（仮称）と、管理・運営を担当する民間会社を作ることで大筋合意しており、
地域分割は、この運営会社を複数の会社に分割するもの。

田中委員の案は、日本道路公団を、「東日本」「中部」「関西」「九州」の
計４地域会社に分割することが柱。
「無理に収益性を平準化すると経営上のデメリットが多い」との判断から、
地域会社の規模を比較的大きくしたのが特徴だ。
首都高速、阪神高速の両道路公団は、現在の営業範囲のまま個別に民営化。
本州四国連絡橋公団は、尾道・今治、児島・坂出、神戸・鳴門の各ルートごとに
３分割し、計９つの運営会社を作る。
地元自治体の出資を受けている首都高速公団や本四公団などは、今後も自治体の
支援が不可欠なため、自治体が経営に参加しやすい規模を維持したり、分割したりするものだ。

一方、猪瀬委員の案は、道路４公団について、「北海道・東北」「関東」
「中央」「首都高速」「東名・阪高（阪神高速）・本四」「九州・沖縄」
の計６社に分割・再編成する内容。
地域会社を田中委員の案よりも小規模に分割することで、各社間で競争原理が
働くようにすることなどを重視。さらに、経営難に陥っている本四公団と
東名、名神両高速道などの「ドル箱」の黒字路線を合体させ、収益力の
高い路線と採算性の乏しい路線の組み合わせにより、債務償還を急がせる狙いがある。（読売新聞）

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玉野光南

国鉄のような「単純地域分割」よかまだましと思われ

結局工事費は税金から補填するんだろ？
マジで氏ね糞道路族！！

民営化ってした方がいいの？
民営化したら、永遠に首都高は無料にならないんでしょ？
今でもならないだろうけど、一応望みはある？
正直分からん。

【政治】道路関係四公団の民営化、６〜９社に分割…田中案と猪瀬案を基に
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029618701/l50

あれれ？

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紀宮さまがこのスレの8をゲットされたようです。

うわー、重複だあ。削除依頼だしてくるねえ〜。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027164993/72
削除依頼が出たので書き込みを禁止します

まだ書き込めるか？

あ〜あ、書き込めちゃったよ

　　ま　　た　　ゴ　　ン　　か