【経済】新幹線大改修へ体制整備−ＪＲ東海と国交省

国土交通省は12日、約1兆円が見込まれる東海道新幹線の大規模改修に向け、ＪＲ東海を
「新幹線改修引当金制度」の初対象に指定した。
引当金積み立てによる法人税の繰り延べを認め、今後の新幹線の老朽化、大改修時代に
備えた体制を整える。

ＪＲ東海は6カ月以内に工事費、積立額・期間などを盛り込んだ引当金の積み立て計画を作成し、
国交相の承認を受ける。改修費約1兆円のうち5000億円前後を15年間程度で積み立てる見通しだ。

引当金制度は、今年の通常国会で全国新幹線鉄道整備法を改正して創設。積立金を損金扱いし、
改修工事開始後に取り崩すまでの間、法人税を軽減する。

1964年開業の東海道新幹線は、列車本数が他の新幹線より格段に多いこともあり、鋼製の橋で
疲労亀裂が見つかるなど老朽化が進行。橋、トンネルなどで15―20年後には大規模改修工事を
始める必要があるという。

山陽、東北、上越などほかの新幹線の制度指定のめどは立っていない。

引用元
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20020812AT3KI04C212082002.html

これが本当の２ゲットォォォォォォ

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　　 . 　-‐-　　.　　
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　;Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ;　
　 　 : l´ヾＦ'Fl :　　　　　　 　　 　∧＿_∧＿___　
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　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　.　 　　　 |　 拾って　　|／　
　　　 ￣　　￣￣　　　　　　　￣￣￣￣￣

>>2-4
死ね

これこそ、必要とされる「公共事業」

↓アフォ

>>2-4 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まだ初めてなかったっけ？
このネタ何年か前に出てたよ。

半日運休とか昔はしてたよね。
若返り工事とか言う奴で。

リニアはいつできるんだ。
もう21世紀なのにー。

よし来た。

こんなもんに税金使うなよ。
民間企業なんだから自前でやれ。

>>10
まだ短い実験線止まりだね・・・

手抜き工事のかたまり、山陽新幹線の鉄橋が韓国のビルみたいに
突然崩壊する悪夢はくるのか？

ついでに要らない駅も廃止してよ

浮上式リニアは当分無理だろ。多分死ぬまで見ることはない

>12
こんなもんって…
東海道新幹線が普通になったら、日本経済おわりやで

>>13
なんかずーっと実験してねーか？
また新型実験車両作ってたけど。

>>18
もう実験線のトンネルでいから応募して乗ってこようかな・・・

>>17
関係ない。
税金の無駄。
すべて儲けでまかなうべき。
民間企業なんだから。

不通

>>18
実用的レベルじゃないみたいね。実際完成させても、飛行機の方が手っ取り早いみたいだし

東海道新幹線は我が国の宝だよ。
毎月、毎週、出張で利用していたら本当によく分かる。

分割民営化でＪＲ東海に割り当てたのが大失敗。
東海道新幹線（株）だったら、今頃、
東京・名古屋６０００円。
東京・新大阪９０００円。
が実現していたであろう。

ＪＲ東海のローカル線と、
国鉄債務の割り当てが足を引っ張っている・・
その上、改修の費用を全部自社で賄え！と言われたら、
ただでさえ高コストな日本の大動脈の料金が跳ね上がり、
企業の収益にさえも悪影響を及ぼすであろう。


なーんてね。ｗ

>>20
馬鹿が一匹いるようだな。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>20
なんか、国が税金使うことを全否定したいらしいな

新幹線って旅客輸送だけだしょ？

>>27
貨物があっても良いね。

北朝鮮への支援(朝銀)に比べたら安いもんだ。

よく読めや

税金を投入するとは書いていないぞ。
改修費用を積み立てている間は税金を軽くするって話だ｡
改修費用そのものは、ＪＲ東海の金からためるの｡

私の家も老朽化してます。
税金でリフォームしてください。

私の家も老朽化したので是非
税金でリフォームお願いします。

新幹線を全てJR新幹線に独立させれば
JR東海が必死で大阪から東京まで新快速で繋ごうとするだろうし
JR西日本も姫路から岡山までも新快速を走らせるだろうに・・・

>>31,32
てめーの家が公共の福祉に役立つなら考えるがな。

>33
どう考えても、区分け方法がおかしかったよね。

私の嫁も老朽化したので是非
税金であぼーんお願いします。

車とフェリーで全国移動。

リニアまだぁ？

♪てんてれ　てんてん　てんてれれん

♪そーんなのーは　いーやだ♪

>>18
どうも超伝導にするための冷却が高コストらしい。技術的なことだけならそこまで壁は高くないっぽい。
＃技術的には作れるからこそ中国(大陸の)はリニアに固執した
>>23
新幹線会社にむちゃくちゃ債務背負わされそう・・・(w)

老朽化しているなら新幹線を廃止せよ
代替えに、第２東名・名神高速度路や
静岡空港の整備を急げ。

建設費を東海道新幹線で私服を肥やしている
ＪＲ東海に負担させるべし。

夏ですね

あらたな新幹線に金をつぎこめよ。

>42
強烈なネタだな(w

東海道新幹線を複々線化しる

>>46
中央リニア新幹線賛成ということでよろしいですね

∀ﾟ）ノ＜今度はコンクリートが落ちてこないようにしてねぇ。
　　　　　手ぇ抜かないでねぇ。

今日も暑くなりそうだ。

国鉄分割の時本州はＪＲ西と東の二社にするつもりだったが
西の方が強くなりすぎるというので、さらに西と東海に分割した。

最近は、遠距離だと飛行機の方が安い罠。特割、超割が有るし
予約もネット予約が簡単に出来るから、便利だ罠。
J○は相変わらず、酷鉄商売が抜けきらず、サービスが悪いから
最近は飛行機を利用している罠。

>>30
税金を軽減と税金を投入は経済学的には同義だろ？

>>52↑(追加)「安定した黒字企業に対して」という仮定の下では

>>42
高速道路と空港は国の管理下に置かれているだろう
（公団や特殊法人を含む）
しかし、東海道新幹線はあくまでも、民間企業の設備に該当するのでは
国には関係ない話だろう、、、。

平行して第二新幹線！沿線住民は大人しく土地を売れ
今度は関ヶ原は通すなよ

東海抜きで第二新幹線を作って欲しいものだ。
早くできるのならば、裏日本をとおるのでもよい。

↑第二東海道新幹線ね。

株式会社なのに多額の税金投入

東海道新幹線の下に次第に磁石埋めて、2010年に完全リニア化キボン

>>58
だから投入じゃなくて軽減だってのに…

貨物輸送は線路が痛むからやりたくないらしい。
在来線の話だが。

新幹線旅客鉄道

リニアは速く走るのは既に実用できる段階だけど、静電気だか電磁波だかの
発生がひどくて頭をかかえていると聞きましたが。

真実は？

ペースメーカー入っている人もヤバイの？

とりあえずＪＲ倒壊の経営陣も大改修してくらさい

>>52
正確に言えば、税金を軽減するわけではなく、
将来減価償却費や除却費となる分相当額を前倒しで費用化を認めるだけ。

ま、金利分は国が損してＪＲ東海が得をするが、そんなたいした金額ではない。

早く串本まで新幹線延長してくれ・・・

手抜き工事オンパレードの山陽新幹線どうすんだ？
JR西日本は貧乏だから東海みたいに改修費積み立てる余裕ないぞ

>>50
このあたり官僚の嫌らしさを感じる。

>64
無問題みたいっす。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025331263/l50

>>68
　山陽新幹線は大改修しないで廃止
　
　山陽新幹線の場合、
　大阪〜福岡のシェアを航空機と比較すると
　新幹線：航空機＝６：４で新幹線はやや右下がりぎみ
　東海道（東京〜大阪）と違い　全体のパイが少ない
　また、神戸空港は建設中

　また、中国自動車道や山陽自動車道も整備されていて
　新幹線は必要なくても、大丈夫

　山陽新幹線は、いつ、崩壊するか解らないから
　国土交通省はすぐ、永久運休するようにＪＲ西日本に指導すべし。

>>72
大阪〜広島のような区間需要はどうするつもりだい？
高速道路じゃ所要時間が３倍かかるぞ。

東京ー大阪３０００円にしても利益が出る新幹線に１２０００も払っているわけなんだが・・・

>>73
デムパなので放置すれ

>>73
そんなに必要なら広島県人に補修費を払わすべし。

>>72
フェアリンクやジェイエアが
伊丹〜広島西に路線を開設
ＲＪが就航

大阪〜姫路は新快速、
姫路〜岡山〜福山は快速・サンライナ−の延長運転
大阪〜岡山は新快速とサンライナ−を乗り継げば
２時間で移動が可能

広島県内は高速バスが整備され、
広島〜福岡にも、高速バスが走っている。

十分、山陽新幹線の代替えは可能
但し、山陽本線を老朽化しているから
山陽本線も姫路以西は廃止した方がいいかもしれない。

東京オリンピックに間に合わせようと突貫工事

>>72は新福岡空港＋北九州新幹線まで作れと仰るのかねえ(苦笑

>>77
東京〜岡山、東京〜広島間は？
ただでさえ羽田に余裕ねえのにどうするんだ。

>>79
　北九州新幹線？
>>80
　静岡空港を首都圏第三空港として使用するだろう。
　そうでもなければ、静岡空港は大赤字だからな

高速道路は渋滞があるからいらん

新幹線高すぎ。つうかＪＲの運賃そのものが高すぎ。

東海道本線って絶対新幹線乗せようとしてるだろ。

とりあえず、東海道新幹線は利用者が多いから
その他の交通機関では代替えは不可能としても、
山陽新幹線の場合は代替えが可能
静岡空港や神戸空港、新福岡空港などの整備が十分活用されるし
山陽自動車道や中国自動車道も大幅な黒字になると見込まれる。

新幹線大○○

関係ないが、
東海道新幹線は東京から大阪までの旅客輸送を
ほぼ独占している。

国は独占禁止法に違反しているとして、
ＪＲ東海に対し第二東名・名神高速道路の建設費を負担させるべし

漏れは大阪から実家の東京までいつも夜行バスを
使っているけど。新幹線高いから。でもＪＲ関東バス
というグループ会社である罠。

>>81
北九州市が、利用者増のため新北九州空港に新幹線を引けと言ってる。

あ、あと西鉄佐賀空港線(C)佐賀県知事・費用予想800億円ってのもあった。
要するに誰彼問わず地元にカネ落としたいんですわ。

定時運行、高速性、安全性と高速鉄道の頂点を目指す新幹線。

改修も無事こなして世界の手本になってほしいね。

>>90
なに無難にまとめてんのよ（ｗ

で何時から改修工事するの？
地震に間に合うの？
静岡空港もホントは空港というより震災時の
救援物資の集配用巨大ヘリポートにするのが
本当の目的だって聞いたし・・・

工事のために新幹線を止めて東海道在来線に臨時特急を大増発しる。

ここできっちり運用もしながら改修もしてもらわないと，
日本の新幹線が運用間近の台湾に申し訳ないです（ｗ

東海道は日本の動脈。
東海道新幹線整備も第２東名も必要です。
一方、費用対効果の見込めない北海道・九州・四国には
なにもする必要はないしすべきではない。

第二新幹線にTGV建設して競争させよう。

リニアはまだかいのぉ。

>>92
ヘリポートが目的なら浜松基地・静浜基地でじゅうぶんじゃないのか？

>>95
広義の効果には，国防もはいります．国防上の理由だけでも
北海道に新幹線を通す理由に成り得ますです．

静浜は液状化で使えない可能性大。最悪津波かぶる。
浜松は被害が最も大きい地域までの陸路等のアクセスが難点。

という訳で台地の上に普通の空港に比べて
不必要なまでのがっちりしたのを作るらしい。
県庁のほうから聞いた話。

>>100
ほうほう。
しかし非常時のために空港までつくらなくても。
整地しておくだけにして普段は公園として使う
とかでもいいような気がするけど・・・

青春１８きっぷの年間発売、「ムーンライトながら」の「ながら」化と３０分ヘッド化
をきぼんぬ。

第二東名もリニアもやめて、リニアの計画線に第二中央道と中央新幹線を二階構造でまとめて建設。

鉄道輸送をなんにも知らん馬鹿１匹がいるなぁ

>>100
なぜそれを公の場で公表しない？
すれば少なからず納得する人がいるだろうに…

取りあえず東海地震（南海地震も？）が起こった後だな。
かなり壊れると思うから。

>>81
静岡を首都圏って無茶な。
それより、横田の供用のほうがまだマシ。
>>95
東海と比べれば低いが、山陽も結構高いと思うが・・・
広島、北九州、福岡と百万都市があるし。
新規新幹線については同意。

>>99
国防のためなんかなおさら使う必要はない。大砲よりバター。

sage

ワッショイ！！だけで1000目指すスレッド
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/movie/1027430397/

のぞみ停車駅以外は全部廃止の方向で、ひとつよろしくおながいいたします。

>>102
もう少しわたくしにも分かるようにご説明願います。

南海大地震　東海大地震が起きて壊れてから設備投資しろ

きちんと整備すれば、明治時代の鉄橋、トンネルだって現役でつかえるからな。
横浜市にある東海道線のトンネルなんて１００年以上使ってるし

だれかこの国のリセットボタンを押してください。

中央リニア線が出来ても、沿線の地元政治家の圧力でどんどん停車駅が増える。。。
新宿・中野・高円寺・三鷹・国分寺・立川・八王子・・・・・・・中津川・多治見・大曽根・千種・金山・名古屋

名古屋まで全て停車で５時間かかります。

>>116
そこまでやったら、飛行機の方がエネルギー効率よくなりそうだな（藁

>>116
中野　高円寺　阿佐ヶ谷　荻窪　西荻窪　吉祥寺　三鷹　は全部の列車が止まります。

東海道新幹線建設時って
建設技術が進んでなかったから？か
コンクリート陸橋がすくなくて、盛土の線路が多いそうな

>>119
てゆうかそれ以降の新幹線がカネ掛けすぎてるだけ

利子踏み倒してでもちゃんと借金は返済しましょうね

ＩＢＲＤから融資を受けて作った鉄道。