【企業】ギアやサスをコンピューター制御、次世代ハイテク自転車作り　シマノ

自転車部品メーカーのシマノが、デジタル技術を生かした次世代の自転車作りに
取り組んでいる。ギアを手動で操作しなくても切り替わる変速機など、快適な
乗り心地を求めた製品開発に懸命だ。国内の自転車市場は完成車、部品とも９０年
前後を境に規模が縮小傾向。自転車の新たな姿を探ることで、市場の拡大を狙って
いる。
新たに開発した変速機は、車輪の回転速度をセンサーが感知し、コンピューターが
最適なギア比を判断して切り替える仕組みだ。坂道だと自動的に軽くなり、信号で
一時停止するとローギアに戻る。このほか、路面や走行状況に応じて最適な強度を
自動で選ぶサスペンションも開発。これらの部品を搭載した自転車は今春から約
３０万円で売り出された。
　シマノは走行機能の中核を握る変速機やブレーキの性能向上に経営資源を特化し、
変速機は世界で７割近いシェア（市場占有率）を持つ。完成車メーカーをしのぐ
ブランド力を世界で確立。輸出は円建てで、為替変動にも強いのが特徴だ。
（以下略）
※以上記事引用しました。全文はリンク先参照して下さい
http://www.asahi.com/osaka/020810c.html

で？

---------------ここまで読んだ---------------

壊れやすそう・・・

これからは自転車の時代

自動車じゃもう常識じゃん。やっぱ自転車っておくれてんだね。

>>6
自動車がそんな仕組みであるわけねーだろ…

>>6
　電子制御のデフやシフトのこと言ってるんじゃない？
　アクティブサスペンションも電子制御だろうし

30万の自転車は要らない

パッテリはどうする？

この値段なら２５０ｃｃクラスのバイク買うな。漏れは。

(　´�D｀)ノ＜自転車界のマイクロソフト、シマノが妙なこと始めましたれすね。

シマノが誇るデジタル技術を使って
漕がなくてもいい自転車開発してくれ

コンピュータで大丈夫？

こういうところはアナログ機構の方が安心感がある。

>>13
それってバイク・・・

デコチャリの夢再びですか？

物の試しに１回は試乗してみたい

>>6
何言ってんだ？おまいさん

原付買った方がいいや

俺の自転車、SHIMANOのパーツつけてーら。

>>14
自動車のエンジン制御にマイコンが使われまくってますが。何か？

そして友達にハッキングされる罠

電池は駄目だな。
走っているときだけ動けばいいんだから、
軽〜い発電器＋蓄電システムにしる。

笑っちまうぐらいいらない

自転車は自転車だよ...
レトロフューチャー２１世紀のバカヤロー

まぁ初物ってのもあるだろうけど高すぎる
自転車に興味ある奴は競技用車買うだろうし、無い奴は自転車に
こんなに金つぎこまねーよ

ツンツン ツノダ ノ テー ユー ゴー
は どうした。

買ったところで、さくっと盗まれるんだろな。

非常に難しいわりにはつまらなさそうな技術だとカンジダ。

「おはようマイケル」って言ってくんないかなー。

>>27
(　´�D｀)ノ＜http://www.tu-bicycle.co.jp/

自転車にＡＢＳは無理なのか？

無段変速がいいよ、そっちを開発してくれ。

ギアチェンジの時の「がしゃん」というショックが無いんじゃなかったっけ？

どうせならハイテク盗難防止機能も欲しいな

昔、方向指示器やバックミラーとか付いてる恥ずかしい自転車あったけど
自転車はやっぱり　Simple is Best！　だと思う。

こいだらニャーニャー鳴く自転車も良いな

ママチャリ最強

電力はどうすんべ？
重くなるのはいやだんべ

このシマノの茶利なんかイカスな元ハイテク大国日本って感じで〜
ま、人間の力が一番重要か(藁

ジンジャーってどうなったんだ？

ツールドフランスみたいなロードレースにも投入するつもりだろうか。
もし有効に機能して好成績を収めることができれば
自転車好きからの評価も変わるのでは。

>36
激しく同意

このシマノの自転車オートギアって、もう随分前から出てるじゃん。

むしろ>>1のソースで新しい話と言えば、サス制御だな。
シマノってそもそも、日本じゃオートリールのブランド、
自転車部門は欧州のトップブランドってイメージがスゲーあるよ。

アンチロックブレーキシステムを実装すれば
ダウンヒルでは良い記録を期待できるかも。
平地では不要だろうけど。

>31
ありがチュ。

そうか、どんどん進化していたんだね。安心したよ。

ところで、だれかこのCMソングをうpしてくんないかな。
何か、ノーミソ引っかかり系で好きだったのよ。

まあ停めて置いたらパクられたりDQNに蹴り倒されたりする訳だが。

>>44
カンパニョーロ（だったっけ）とか経営的に大丈夫なんでしょうか。

信号待ちなどで一時停止するとギアが自動で「ロー」状態になり、スムーズに再
スタートできる。また、凹凸が多い路面ではサスペンション強度が自動的に弱まり、
快適に走行できるという。
http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/afternoon/20020418eimi008818.cfm

>>36
２灯ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄ・ｳｨﾝｶｰ完備、７速ギア・・・
リアに弁当箱ほどのｳｨﾝｶｰﾕﾆｯﾄ搭載したチャリにみんな憧れていたのよ。

駅前の放置自転車見てると
こう言うの買って大事に乗る事も考えて欲しいなあ･･･
何時から使い捨てになったんだよ

>36
あったねえ。

おれ、アストロGっていう赤い自転車に乗ってました。
電子音で方向指示器がビロビロいうヤツ。
近所で子の手の自転車が流行って乗り回してた。
デコチャリ珍走団のハシリみたいな感じだった。
でも、すぐ壊れやがるんだよな。こういうの。

オートマやアクティブサスの自転車なんぞ誰が乗るかよ。

村田基

ライトがパッカって上がるリトラクタブル・ヘッドライト
のチャリも最近見ないね。かっこ良かったけど

c

>49
これ、想像してみたら楽しげ。
欲すい。

>>53
オートマはともかく、アクティブサスは欲しいけどなぁ。

こういうﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝ自転車が廃れたのはやっぱり重くなったからだろうね。

>>48
潰れるような事はないっしょ。
http://www.campagnolo.com/

>>53
ツーリング好きな人が乗る。
やっぱ日本は自転車大国でありながら、
所詮こーゆう評価しかしない国なんだな。
結局シマノが欧州に肩入れするのも分かる気がする。

>>60
アクティブサスによって振動も緩和できそうですね。乗ってみたい。

日本の道路って自転車を楽しむようにはできてないしな。
つーか自転車って欧州の事情に併せて発展したものだからね。

自動運転チャリなら３０万でも出すよ。

これって、自分の好みの負荷で変速してくれるよう
調整ぐらいはできるんだろうな？
にしても、俺は使わねーな。

こういう自転車はヨーロッパとかの石畳の道を走るのにピッタリなのでは？

ROMチューンが大流行

フルカーボン製のほうが萌える

>>36 リア厨のとき、友達も愛車をナイト２０００と呼んでいた

あ　>>30 だったごめん

自転車用の無断変速機って実現しないの？
自転車こそ無断変速機が必要だよね

コンピューターが暴走した場合はどうなる？やっぱり車も暴走か？

>>71
上り坂なのにご丁寧にペダルが重くなったり。

どうせなら↓これらを商品化しる！（既出かな？）
http://www.tu-bicycle.co.jp/What_Fun/index.html

おおっ。これはイイ！
釣りのリールも変速装置つけてくれないかな…。レバーブレーキリールに変速機
つけてもらうと仕掛けの打ち返し楽なんだけど。

>>74
ハイテクリールについての開発も進行しているといいな。

これ面白いなあ…
もっと安く出来なければ誰も買わないと思うが…

シマノは嫌いだ
バスりりーす法に反対すたから

サイクル野郎のマンガでシマノを尻ますた。

オートマ車とどうちがうんだ

30万って価格がﾈｯｸだな。ﾊﾞｲｸが買える。

世界の7割かよ！すげえなあ。

>>79
自動車じゃなく自転車

千鳥に乗れ

出して3万まで。

ＤＵＲＡ−ＡＣＥ

>79
禿同
分かってる人、教えてくれ。これ、オートマと何が違うんだ？

DQNにさっさと盗まれて終わりだよな

原付が２台買える価格でこの自転車を買う奴がいるだろうか？？？

>>73
ロビンは市販済み、蒸気とジェットは特注で100万円。但し納期は30年後位。

バグであちこちの車のサスが一斉に跳ね上がる光景を想像

>>88
いるんだよね

見た目より大きい運動エネルギーを人間の脚の力だけで出せるのが自転車の魅力だと思うんだけどな。
電子制御の力を借りてラクをするのは邪道な気がする。
その場で発電するなら全然ｵｯｹｰだが。

オートマの自転車は昔からある。
タイヤホイールについた重りが遠心力で動き、
それに応じて自動でギアチェンジする。
たしかポルシェの自転車部門でもこれ出してた。
価格は１００万くらいだったかな。

どうせならエンジンも付けてくれ、７５０�t位の

>>91
ﾏﾆｱ向けで終わるかな？ﾂｰｶ、元々ﾏﾆｱがﾀｰｹﾞｯﾄかな。

>>95
20万円以上の自転車は全部マニア向けでは？

しまのて
釣具のしまの？

運転手の負担を減らす事で、事故が減る。

>>96
そりゃそうだな。（ｗ

>>97
YES
自転車部品と釣り用具の両方で有名
http://cycle.shimano.co.jp/
http://fishing.shimano.co.jp/

昔はカンパニョーロのパチモン作ってた模造品メーカーが今では世界の7割？？信じられん。

>>97
一般には自転車の方が有名らしいぞ。
おれはステラやアルファズームのイメージが強いが

>>97
自転車ギアを応用してリールを試作したのがきっかけで釣具の開発を始める。
電動リールは余りにも有名。

>>102
自転車がメインみたい。

平成13年売り上げ
自転車部品 858億円
釣り具 377億円
その他 21億円
http://www.shimano.co.jp/content/01j12kes/01j12r_kes/01j12rk_i.pdf

昔のデコちゃりの発想以上のものがやっと出てきた感じ。
昔のブームをみんなバカにするけど、自由な発想でものを作ることが大切なんだ。

そう、釣具のシマノ。ギアつながりってことで。

車輪の回転数じゃなくって
クランクの回転数におおじてギアチェンジしてくれんとだめぽ

タイヤの回転よりクランクの回転を一定で踏むことが大事なんだから

以前ブロードキャスターでシマノの特集やったけど、社長も含めて自転車通勤奨励。
自転車部品の世界シェアはトップクラスで、日本が誇る物作り優良企業のひとつ。

そういえば、最近ドロップハンドルのスポーツタイプ（の廉価版）が死滅したね。
みんな直棒ハンドルのマウンテンタイプ（の廉価版）になった。

もともと島野鉄工所という鍛冶屋からはじまっている。

シマノって自社ブランドのコンプリートモデルは無いの？

俺の自転車はフルマニュアルで30万円しますた

渋滞の不満をサスの跳ね上げで表すファンキーな運ちゃん出現の予感

自転車も免許制にしる。

テレビでおなじみの一風変わった自転車たちのホームページ
↓　　　　↓　　　　↓
http://www.rintendo.com/

自家用ジェット買った神は現れないか？

自動車運転を許可制にしる。（印紙代込み　515円也）

4年くらい前シマノのオートマチックの自転車買ったけど最悪だった
すぐ電池切れるは（電池がまた高い）走行中に突然ロックモードに切り替わって死ぬ思いするわ
電子ロックでむ最終的に盗まれるは・・・

故障しないママチャリマンセー！

盗難されない・チェーン外れない・パンクしない
これらが達成されたら凄いことだ。

全天候形自転車きぼんぬ。

ﾂﾂｰﾝﾂ(・∀・)ﾂﾉﾀﾞ
ﾂﾂｰﾝﾂ(・∀・)ﾂﾉﾀﾞ
ｼﾞﾃﾝｼｬ(・∀・)ﾂﾉﾀﾞﾉ
ﾃｲﾕｰ (・∀・) ｺﾞｩ

SHIMANOといえば、スノーボード用BINのCLICKER！！
独自開発の新システムも今シーズンから登場するけど、
絶対買う！！

スクーターのベルトドライブ無断変速機みたいなのだったら
チャリにも応用できそうだけどやってくれねーかなぁ。

高いって言ってる奴多いけど、使い捨てﾏﾏﾁｬﾘじゃない
自転車の世界じゃ30万円なんか全然高くないだろ。

漏れのも20万ぐらいしたし、連れのは50万ぐらい掛けてるし。

燃料電池で上り路ではＰＯＷＥＲを補助し下り路では蓄える
タイプの自転車を５万円以下でキボンヌ。
坂道多くて普及してない所に爆発的に売れる可能性あり。

このコンピュータは電池要りませんよね？(w

5万の自転車と20万のとじゃ、素人にも乗り心地の違いってわかる？

>>123
視点が違うだろ
自転車に興味のない普通の奴はそうおもわん

30万なら安いな。

スーパーで8000円とかでママチャリが買えるのに。
次世代ってんならこういう方向でなく、折り畳み式のを進化させてほしい。
今のよりもっと扱いやすくて、軽い折り畳み。それが１万円くらい。

漏れのシマノの自転車盗まれたよ。゜゜(´□｀。)°゜。

こないだXTディスクブレーキつけますた
町のリしかしないけど
ディスクかっこいいね
>>121
ビンディングまで作ってんのか
すげーあ

子供にチャリンコを買ってやろうとカタログを見た。漏れ的イメージでフロアシフト、リトラクタブルライト
等、押し出しの効いたゴージャスな奴を考えていた。


そ　　ん　　な　　も　　の　　は　　も　　う　　無　　か　　っ　　た　　。

こんな自転車いらない。
自分の足でペダルを漕ぎ
自分の判断でギアを変え
自分の力で目的地まで到達するのがいいんだよ。

>>132
あったなあ、そういうチャリ。うちのチャリはリトラクタブルライト
だったよ。ボタンおすとウィンとライト出るヤツ。
夜中になんか走らんのに。

そういや、12段変速だったような気がする。当時。

ＴＡはどうした？

CFRPフレームを1万でかえるようにしる！

シマノは、つり竿になる自転車を開発してください。

20年ぐらい前の自転車にはオートドライブが付いていて、スピードが遅いときには
ローギアで、早くなると自動的にノーマルギアに変わる内装式の変速機と
普通の10段変速機がいっしょになっていた。

>>127
一度乗れば、分かると思う。

>>140
一度乗れば、違いは分かるが、
30万を妥当と思うかはまた別問題だからなぁ。

>>138
海に沈ませて3年もすれば魚が住み着くようになるだろ(w

サイゾーか何かに凄く楽な新型自転車の話が載ってたが…
ペダルを回転するんじゃなくて上下に押すんだったかな。

シマノというのは自転車の本質を理解していないメーカーだな。

>109
ドロップもいいがプロムナード型でポタリングから始めるのもいい。

>>144
無知？

>>126
素人ですが転がり抵抗？が少ない感じで惰性で動く距離がちがう。

このニュース、先月読んだよ

動力以外バイク

シマノといえばステラ

>>126
ペダル踏み込んだ時の感じが全然違う

>>149
バイクにもアクティブサスは無いよ。

自転車界のイソテルってｼﾏﾉだっけ？

自転車は安い方がエエ。

人力でスクーターとため張れる自転車キボンヌ。

軽くて高性能な自転車をほしいと思うこともあるけど
保管場所や盗難を考えると、落ち着けないな〜

こんなのよりビカビカのフラッシャー装備しの
スピード+風力メーター装備しの
油圧ディスクブレーキ装備しのその他どうでもいいような
装備満載のサイクリング車ほしい。

>>157
自転車とモーターサイクルのアフターパーツを使えば
簡単に実現可能ですがな。
DIY派なら、デコちゃりのレプリカの実現は難しくない。

是非その技術をバイクに移植してくれ。

バイクからエンジン取っ払ってペダルつけろ

自転車用エアバッグはまだですか？

高けぇ！！
駐輪場もちゃんとしたところにして、保険も掛けないと・・・

自転車にそこまで誰も期待していない。

>>161
期待されるのは、自転車用エアバックより、人間用エアバックだろうな。
ライフジャケットみたいなやつが膨らむ感じ。

雪籐洋二に電話したら「こんなモノいらない」といってました。

マニュアル車ならアリ

未だにサンツアーのシュパーブプロを使い続けてる人間からするとシマノの部品は
モデルチェンジが早すぎて今一好きになれない。もうちっと長いスパンで販売して欲しいモノだが・・・

渋滞のたびに思うけど
全自動で走ってくれたらなあ・・・
ずっと寝ていられるのに

>>164
あるだろそれ、バイク雑誌でみたことあるぞ

オレが厨房の頃、電子フラッシャーとか言うピコピコ音の出るウインカーや
リトラクタブルライト、モーター制御の変速機、スピードメータに、ラジオまで付いた
チャリが流行っていた、単一電池８本が１日で無くなりライトも点かなきゃホーンも鳴らない状態

さすがに電池切れでも変速とスピードメータ（メカ式）は使えたが

ずっと電池切れで乗ってて、久々に電池を入れたら、ラジオ以外壊れてた

自転車に「アテーサET-S」を付けてくれ！

>>171
チャリを二輪駆動にするのは難しいと思いますが
高い自転車になりそうだ

>167
いまだにサンプレやユレーを使い続けている俺の感覚でも同意するよ。

>170
なつかすぃね
今考えるとすげぇ恥かしい

パトリオットミサイル付けて欲しい！

バイオマスター

今の自転車ってママチャリかＭＴＢタイプが主流だよね
ＢＳのロードマンやユーラシア、ナショナルのランディオーネとか
その手のスポーツタイプって高いやつしか置いてないのが
とっても残念

自転車に三十万円もかけるくらいなら
ママチャリ(１万)と最新スピーカー６本／ツィーター４本、センター１本、ウーファー１本(１３万)
を買うね。おつり１６万もくるじゃん！
三十万円の自転車アホらし。

駐輪中にコンピュータにウィルス仕込まれない？
「乗る前にウィルスチェックをおすすめします」
なんてマニュアルにあったらやだなあ。

金あったら欲しいな。

都会で乗り回してもすぐぱくられるから嫌だ。

ココセコム付けとけ。

totoあてたら買います

>178
30万の自転車は欲しいが、30万ごときのスピーカーはいらない。
一番欲しいのは自転車専用ガレージとオーディオルームのある
一戸建て。

おどロックはマジ糞。
パスワードが2桁だからすぐばれる。

>>178
モールトンPylonはフレームキットのみで￥９５０，０００ですが何か？

うちのフルステンレスの自転車、
シマノの部品が錆びるんですが。

シャカリキ

２万で買ったふつーのクロスバイク乗ってますが、
値段が高かろうが安かろうが、乗ってる楽しさはおなじさぁ〜
この日差しの中は辛いっすけどね