【社会】エレベーターが１３メートル落下、２女性けが…名古屋

自分のマンションノエレベータで
2度閉じ込められた事ある
ってかなんでババアは止まった位でヒステリーになって叫びまくるかな。
おかげで耳が潰れそうになったよ
非常ボタン押して管理人に状況伝えようとしても
ババアが叫ぶので伝えられなかったし（叫び声で結局気づいたが

うちの会社のエレベーター時々停止階の床面より
２０センチぐらい下がって止まるんだけど・・・
毎回乗るのがすごく不安です。

うちの所は
2階〜3階の間に　決まって少し右に　ガコン　と揺れる
その時にまれに止まる　修理センカイ

エレベータが昇降してると
外からガコン！と何かぶつかる音することないすか？
おれちんはあれを聞く度に
レクター博士が入ってくるんじゃないかと気が気じゃ…。

あ、あれはレクターじゃなかったか

エレベーターは落ちても一番下にクッションがあるから安心なのでは
なかったかなあ
１３メートルで怪我か。よく怪我ですんだものだ

299

エレベーター点検中にカゴが上にあげた状態で、ドアを開けっ放しにしていた所、
じいさんが落ちて死んだというのは聞いたことがある。

>>101
自分も思った。
しかもこれからずっと階段を使う76歳を想像するとﾁﾄ哀れ。

泣けてきた・・・。

>>287
ほんとにプランジャーのパッキンから漏れたのなら相当デカイ傷が入ったか、
それとも据付の時の角度が悪いのか。

>>良く考えるとパッキンから漏れてれば点検で気づくはずだけど・・
　ピットは油だらけになるから。
　確かに据付のときにシリンダーのレベルが出てないと上昇時
　にロケットスタートしますね。でも油漏れるかな？
　
継ぎ手ならボルト締めるときにパッキンに噛ませちゃったり、
あと配管自体が腐ってたりするのもありだけど

>>パッキンが噛むと試運転したときに、油漏れは確認できると思う（多分）
　あとは油圧配管のつなぎの溶接部分に亀裂が出来て裂けたか？
（このメーカは現場で配管同士を溶接する。なぜかカップリングは使わない）
　配管同士の溶接は手馴れた人でないと難しいので、据付の問題かな？
　試運転時に油圧配管からピューピュー噴出すのを何度か見たこと有り。

エレベーター落下して着地寸前にジャンプすれば助かりますか。

なぜ着地の瞬間にジャンプしない？凍傷で足が動かない？

あれ！？レスの仕方間違えた・・

スラム団地の貧乏人は逝ってヨシ！

あんなとこ名古屋じゃねえよ！

そういえば調整中に1Ｆ〜７Ｆの建物で、1Ｆ〜2Ｆへの試運転時に「２」の
ボタンを押すとなぜか矢印が下方向に！！
動くまでの間、頭の中は真っ白になりとても怖かった。

>>307
はっきり「名古屋市中川区富田町戸田宮田」と
書いてありますが・・・

>>303
新聞によるとこのダイコーのエレベーターは最上階まで
行くのに９０秒以上かかると最下階まで
ダウンされるようにプログラムしてあるって
書いてあったけどどうしてなの？　最寄階にダウンすればいいでないの？
空転防止が働いてもその場で止まるし・・・
あとパッキンからの油漏れが激しかったら
異常沈下してしょっちゅうインチングして
点検の時気が付くでしょ！

>>310
９０秒以上は空転防止用タイマーです。新聞の書き方がおかしいです。
何か思い当たる事故原因はありませんか？

>>311
普通に考えれば、パッキンからの油漏れ、配管の継ぎ手、
バルブの故障ですかね。
ちなみに私は油圧は嫌いです（笑）

>>24
直撃の衝撃がちょっと後になるだけ

ｴﾚﾍﾞﾀｰの恐怖で(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてる皆さん
ｴﾚﾍﾞﾀｰの恐怖はコレだけじゃありません。今のｴﾚﾍﾞﾀｰにはほとんど
監視カメラが付いてます☆誰も見てないからと言ってﾗﾝﾀﾀﾝ♪と踊ったり
ﾎﾟｺﾁｿ出して(((;´Д`))ｶｷｶｷﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてると、恥をｶｷますYO！
最悪の場合常に録画状態だったり。(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ(((;´Д`))ｶｷｶｷ

何処からか油漏れがあり
バルブからは正常に油が送られていたけれど
どこかで油が漏れていた為に高速が出てなかったので
最上階まで時間が掛かり空転防止が動作して止まったが
油は何処からか漏れ続けた為に最下階まで達したのではないか？

>>312
空転防止が動作するまでの間、すごくドキドキしてるのは私だけでしょうか？
バルブが爆発しそうで怖い（笑）
ちなみにバルブは日立製のＤＣ-10？だったような気が・・

>>314
ほっほ〜う。あんた見た事ありそうだな。
詳しく聞かせていただこうじゃないか。

油圧つうても13m伸縮するシリンダがあるのか　テレスコなのか
マジックハンドの様なリンクなのか
あるいは油圧モータでスクリュウを回すのか　　
はたまた油圧モータでワイアーやチェンを巻き上げるのか　どれよ

>>316
同感（笑）
日本製のバルブはイマイチ信用できません。
やはりベリンガーが1番いいのでは？

>>315
なんか油圧配管の継ぎ手のような気がしてきた。
配管の振れ止めでＵボルトで締め付ける時、思い切って締めたために
遊びが無くなって、継ぎ手部分に力が集中したんではないかと・・・
ちなみに私は据付時かなりゆるめに締めて、試運転時に圧がかかってか
ら少しだけ締めてます。

>>318
ttp://www.meltec.co.jp/museum/ev/sub_02.html

>>319
べリンガーいいですね。でも調整が難しかったような・・
そういえば１度、バルブの調整もせずに空転防止したらメーターの
針が一気に振り切ってしまい、目が飛び出しそうになった・・

316 名前：元社員 ：02/07/31 18:45 ID:G1Dul3hB

おまえ調子にのるな

落ちる瞬間ジャンプすれば助かるよ

>>320
同感ですね！
ちょっと出掛けるので落ちます。

エレベーター一番下のところにばねでも付けとけば
万一の落下時にも被害を軽減できると思ふ

>>323
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>元社員
アンタ本当にダ○コー関係者だった？
少なくとも数年前までダ○コーは油圧配管を溶接する事は基本的に
無かったはずだけど。漏れの知ってる限りシンドラーは溶接だね。

何だよ人が乗るのに　フォークリフトと同じ機構じゃねえかよ
荷物扱いすんな　な

エレベーターに関するマニアックな議論が読めたスレ

今回事故のあったエレは油圧式のエレみたいですね。

ちなみに一般のエレはピットと呼ばれる低部に車のショックアブソーバ
みたいな緩衝装置が付いていると思います。

それ以前にエレが以上なスピードで降下した場合は乗っているカゴの底部に
安全装置があり、レールに楔(くさび)を打つ形で停止します。

あと、異常な振動（地震など）を感知した場合は最寄の階で停止し、扉を
開けて動かない様に電源が遮断されます。

ガイシュツでした？＾＾；

いえ、初出ですよ。

ところでどこのメーカーなのでしょうか？

東死馬じゃエレベーター実験棟で事故死してるが

フリーフォールみたいに、
エレベーターの「筒」が
最下層のところでクィッと水平になってればいいんじゃないの？
十分ゆるやかなカーブで。

>>335
それは乗り降り、不便と思われ・・・
荷物なんか持ってた日にゃ・・・

>>314
でも誰も乗ってなかったら鼻くらいはほじるよねー

>336
いやいや、普段はまったく普通に乗れるんですよ。
で、エレベータの箱が上下する「筒」が、地中で水平になってるんです。
自由落下しちゃったときだけ、そこに突っ込んでいくわけです。

エレベーター

暮らしの手帳って漫画の中のネタで、エレベータガールのシリーズがあったんだけど、
右へ参ります、左へ参ります、って交互に並んだ2つのエレベータの乗り口を行ったり
来たりするのがすごく受けたっけ。

実際斜めとか横に動くエレベータってあったと思うけど･･･。

エレベータネタだけにage











うわぁ〜

しかし、エレベータの事故って結構珍しくないか？