【経済】米政府が世界初の認定…ホンダの燃料電池車

ホンダ、トヨタ、ソニーが日本企業だとおもってるドキュソってまだいるの？

>>173
142をみれ

ほんだふる！

わいふ

ホンダは資本注入受けたけどそのあとまた資本注入し返したからいまの立場はほとんどフェア
次期社長は日本人だし

15年前にホンダってダメになると予想したんだけど見事にはずれた。
日産の没落は大当たり、三菱の日欧との三極体制も当たった。
それより富士重工がこんなになるとは思わなかった、レオーネと共に
死ぬと思っていたのに・・。

燃料電池車かぁー
安くなってインフラが整うまでには、まだまだなんだろーなー

>>179
何をあせってるんだろう？

嫌韓など存在しない。
日本人は韓国人が思ってるほど、韓国のことなど気にもしてない。

>179
病室からカキコ？
退院は遠いな……（藁

179＝ホンダ、トヨタ、ソニーはウリの企業ニダ！
と言いたいのだと思われ

まあこれからは一般化目指して低価格化に向けて研究するんだろうが
いつになったばめどが立つのだろうか
ま、頑張って欲しいね
国こういう技術に支援しろよ
支援が十分でないとか新聞に書いてたぞ
ったく政府は相変わらず先見性がねーな
「ハイブリット車が普及したのは俺のお陰だ！」
なんて言ってる小泉くらい駄目だね

つーか、なぜ韓国ネタが入り交じる？

本気で嫉妬してるの？チョン公

　　ﾁ　　ｮ　　ｿ　　ネ　　タ　　は　　放　　置　　で　　お　　願　　い　　し　　ま　　す

>>192
スマン

バラード製セルスタックだから本田は認めて
トヨタは自社開発だから認められんってか？

　　　米　政　府　必　死　だ　な

水素はガソリンと同じくらい危険なんだぞ。
それより問題はこの世で一番小さい分子だから現状では車の燃料タンクから
漏れ出して一周間程度で碌に走れなくなっちゃう事だぞ。

水素吸蔵合金は使ってるの？これ。

>>195
それは液体水素を使っていた武蔵工大のでは？あれは水素の気化熱で保冷してなかった？

とりあえず売らせておいて、言いがかり訴訟で賠償金１０兆円！

>>198
CVCCエンジンを最初に認めたのもアメリカ。

>>121
電池一個で何が宝だか。

>>200
認識できる人とできない人がいるみたいだね。

死にたくないので中国産は買いません。

>>201
おまえごときが認識して何が変わるんだ？？

>>196
当然使ってると思うが
っていうか液体水素とか気体水素を密閉してるとか思っている奴いないか?

メタンハイドレート自動車も作ってくれよ

水素を貯蔵できる粉末（有機物だったか）、というのがなかったか？
水素貯蔵合金だと合金内部まで水素を浸透させ切るのが大変だが、粉末だと
楽だと聞いたが

カーボンナノホーンって奴かな？
＞２０６

>>201
うわぁ〜

痛すぎる・・・。

晒し上げ

あっ

203
だった。

トヨタや本田は確かにグローバル企業だが、根っこは日本流がベースになっている。
完全なアメリカ流が世界を席巻している中で、こういうことは重要。
トヨタや本田の研究成果は日本語になる。これも重要。

アメ公氏ね！

>>208
>>209
バカ

>>206-207
サッカーボール型分子にうまく水素貯蔵合金を積め込んでチューブ型の大きな分子と組み合わせ粉末に・・・
無茶苦茶書いてみますた

>>213
吸収能力は文句なしで実用レベルなんだが吐き出しができないらしい

燃料電池はホントに
夢の動力源なんでつか？

とりあえず
日本万歳！の人→トヨタ
アメリカ万歳！の人→ホンダ
ウリ（以下略）→ヒュ（以下略）


って応援すればいいのか。

しかし、ダイクラ合併など自動車業界再編の動きが激しかった3-4年前、
再編の流れに乗れなかった日本企業は燃料電池車の開発に乗り遅れて
あぼーんするんじゃないかってマスコミは煽っていたけど蓋あけてみれば
日本の独立系企業が事実上の1-2フィニッシュだもんな。恐るべし。

(・∀・) ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ♪
(ﾟДﾟ) ﾊｯ

とりあえず今日プロジェクトＸ見て納得した

水素時代の交通事故は、事故＝死
ちょっと接触しただけで爆発します。

しません。

ほんだふる！

トヨタは何してたんだべ

ヨタヨタしてたんでないかい？

本田宗一郎って在日なんだ。ショック。

↑釣れますか？

水素って空気より軽くて非常に拡散しやすいから，ガソリンより
爆発しにくいんじゃない?

ホンダは、オイルショック後の米国で、低燃費（技術、環境）を売りに、
米国市場で受け入れられ、プレミアがつく位のトップクラスのブランドになったか（今でも）
、このごろは他社と変わらなくなってきた。
ここで再イメージアップを図ることは大事だな、生き残るためには。