乗車２億人達成・世界最長のモノレール＝大阪モノレール[020722]

大阪モノレールが乗車２億人

　大阪府北部を走る世界最長のモノレールとして知られる大阪モノレールが
２２日午前、開業から１２年２カ月で乗車２億人を達成した。（略）

　同モノレールは１９９０年６月、千里中央−南茨木駅間で開業、１９９７年
までに西方向へは大阪空港駅、東方向は門真市駅まで路線を延ばした。
この時点で営業距離は２１．２キロに達し、ギネスブックに載った。

　翌年、万博記念公園（同府吹田市）−阪大病院前（同府茨木市）駅間の
国際文化公園都市線（愛称・彩都線）も部分開業し、総営業距離は２３．８
キロとなった。
（略）
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※以上引用。全文・詳細は配信記事参照。
※配信記事：http://www.sankei.co.jp/news/020722/0722sha047.htm
※産経新聞社のSankei Web（http://www.sankei.co.jp/）2002/07/22配信
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※画像あり

ｽｺﾞ･･･

2億人の中に入ってるな

なんでモノレールにしたの？

あれで世界最長とは
それがﾋﾞｸｰﾘ

モノレールにも乗れーる

ぼったくり（会社も認めてる）モノレール。

6ぐらい？

お疲れ　１０

井の頭線に乗って、いいのかしら？

まｔ

世界最長だったとはね…。

ここすんげぇ赤字と聞いているが？

乗車賃を安くしてください。
あと、最終電車をもう少し遅くして下さい。

毎日乗ってるよ
名物のモノレールカステラ　「ま　一両　どうぞ」のコピーで
箱がモノレール

>>13
人件費減らして、最近は黒字を出したとか何とか聞いたことがある。

北大阪の山を走るモノレール萌え

山田駅萌え

もれも2億分の1だな。
1回だけ乗ったことあるし。

着いたらすぐに　ドア　あけ！

（　´_ゝ`）

国道５０号通って２９３で鹿沼いったんだろうが
足利経由かなあ？

駅のネエちゃん（女性駅員）
ヤラセロ！

　どういう判定で二億人と認定されるのだろう

大阪は野蛮なところだな

>>23
切符の販売数？

2億分の5くらいは入ってる。

モルール

大赤字モノレール！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
将来は、関空まで行く予定です。大阪空港と関空結びます。

なんで茨木から伊丹まで行くのに「420円」って何なんだよ。
まぁ旅行とかで一時期に使わない人にとっては
「仕方が無いか」って思える額かもしれないけど。
あのモノレールをしょっちゅう利用してる人っておるんかいな。

実家の前を走ってるが、高くて遅くてイマイチ使えない。
けれど、なかったらなかったで困る（こともある）し、
できて良かったと思うことも有る。
環状線の外側にある唯一の環状鉄道だからな。

>>29
しょっちゅう利用してる人がいないから高額なのでは･･･。

>>4
道路の上を通して建設費を軽減する為。

急行が南茨木止まる様になったな。

モノレールって股ずれにならないの？

>>30
便利になるかどうかはしらんが、
外環状がそのうちできるよ。右半分で環状とは違う気もするが･･･。

モレール

モノレーノレ

モーノレル

モーノレノレ

１５回は乗った。

モレルーノ

モルーノレ

国際文化公園都市線は国際文化公園なるバブル期に計画された事業なので、
その事業自体が頓挫してるにもかかわらず、モノレール建設が続いてる不思議。
それより先に、地下鉄門真南まで延伸してやれと言いたい。

モーモレル

ルビー　モノレール

今、阪大病因のとこから、清水の方に向かって
線路延ばすって高架の工事始めてるんだけど、
どこに延ばすのよ。
豊臣書店前か？誰ものらんやろ。
小野原の方に伸びるならありかもしれんが。

ﾓﾉﾚﾉﾚ

モノレール娘

ノレモーノレ

近鉄に接続してくらさい

>>46
小野原は、ないだろ。
あれは、茨城の文化都市？まで伸びる。

豊臣の真横を通って。

>>51
文化都市？どこ？
ようわからんが171の上を通るってこと？
邪魔だなぁ。
じゃあトイザラス前か？（w

モーノレヌ

>>46
阪大病院前→豊川→西センター→中央センター→東センター

彩都には５万人が住むそうです。

>>52
国際なんたら都市。茨木の方の工事しているところ。

俺歩いて３分の所に住んでる者だけど、モノレール便利なんだけど運賃がちょっと高い。
千里中央から門真まで４６０円もする。まあ確かに電車で門真まで行こうとしたら、千里中央→淀屋橋で３９０円、淀屋橋→門真２８０円？だったかな。
こう考えると４６０円と６７０円だからモノレールの方が値段的にはとくなのだが、乗り換え無しでこの値段って所に納得がいかないわけ。
みんなはどう思う？

モーノレルノ

モノレールって全国で何路線ぐらいある？

今やってるの、この工事の事やね。

http://www.pref.osaka.jp/ibarakidoboku/mono/osirase1/osirase1.html

モノレールは景色がいいから好き！

ノレモレール

大阪のは上を走りますか？千葉のは下を走って怖いです

モノレールは単年度では黒字になってるよ。
それはそれですごいことだ。

累積の赤字はすごいが。

ﾓルｰﾙ

一見遅いようだが実は地下鉄並みのスピードが出ている罠。

ニュートラムは短いのか。

このモノレール
めちゃめちゃ赤字路線

運賃高いし、地震の時の安定性に問題があり非常に危険。

税金の無駄使いでしかない。

>>67
だから赤字じゃないよ

ルーノモレ

　ま　　た　　豊　　中　　か

その２億人という数のうち、本当の日本人はどのくらい？

>>56
本当、高杉。
関係ないが、南茨木の無料貸し本コーナー、ぱくられ杉。

>>62
上ですよ。

>>55、59
サンクス。そんなとこに都市がある（できる？）なんて知らんかった。
なにより、外周から171に抜けるあの道の
一車線規制があと4年も続くってのがへこむ。

さっさと武庫之荘まで延伸しる。
東大阪方面へはガラが悪いので延伸しなくていいです。
北摂住民の高貴な乗り物ゆえに貧乏人は乗らないで下さい。

>>62
下を走る方が、原理的にすぐれてるんだよ。
コーナリング時にスピードを落とさなくてすむから。

＞６８
騙されてるね？

このモノレールは大赤字なんだ。
完成までの投資金額が天文学的な数字で未だに金利すらも払えていない。

ののれーる

俺みたいにたまーーーーーーーーーにしか乗らなかったら、
なんか楽しいし、高いと思わないね。
なんだかんだいって、あのラインに電車が走ってるって
結構重要だしね。
普段使ってる人は、すまん泣いといてくれ。

>>71
大阪≠北摂ですよ。
ﾁｮﾝはそんなにいません。
東京でいうと雰囲気は多摩や立川・三鷹といった感じだろうか。

>>76
＞完成までの投資金額が天文学的な数字

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
1km当たり通常の鉄道の二分の一とか三分の一のコストで建設できているが？
何と比べて天文学的と言うのだ？

モームス　モーモレ

モレモレモーモレ

まぁモノレールの借金なんてＪＲと比べれば・・・（略
去年初めて単年黒字になったんだっけか。

赤字だろうが黒字だろうが青字だろうが、
なくなることはないし、これからも延び続ける。
で、赤字だ！って言ってる奴はだから何が言いたいのかが
すげー気になる。
赤字だから何？教えて！ワクワク

漏れも2億分の1だ。
ほとんど寝てたから何も覚えてないが、朝ラッシュに結構ひとが乗ってたのを覚えてる。
てーか阪大病院逝き本数少なすぎ。

関係ないがこの手の新交通では
先日ゆりかもめが2億人達成してたね。確か6年ちょいだったとか。

なんか文章変だった…鬱

＞＞８０ プラレール

>>84
君は100円しか持ってなくて吉野家で並を頼んだときもﾜｸﾜｸしますか？

>>46
豊臣書店の上の階の洋麺屋ピエトロってうまいよな

南茨木以南って客乗ってんの？

>>88
忌みわからん。
超現実主義か？

鉄道より、建設費が安くつくんだね。しらんかった。

>>79
けっこういるよ。

もっと運賃下げろ。
そして、駅汚すぎ。コストカットしすぎて駅ボロボロ。

>>89
ピエトロはうまいね。ドレッシングもうまいね。
豊臣はしょぼいよね・・・

レール一本だから半額でいいよな

自分も5回ぐらいは乗っている

>>95
おいらは、豊臣御用達にしているぞ・・・・・

ブッパータール市にあるようなモノレールの方がイイ

>>89
洋面屋は美味いとして漏れは道路を挟んでトイメンにある雀荘が気になる。
立ち退いたはずが速攻で建てなおされてやんの。
相当マージャン好きなのね〜。

>>93
関東在住２ちゃんねらーの大阪のイメージは
生野区らしいぞ。

俺はもう5000回は乗ったな。
通勤に毎日使ってるから

>>101
金持ちの在日のみなさんは、北摂にすんでるよ

千里中央から南茨木までのつたことあるよ。
途中金色の顔をした白い大きな人がいた。

>>104
たけし軍団かよ

（ θ_Jθ）ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ

モノレールといえば東京モノレール羽田線だろ。
面白さから言えば山万鉄道ユーカリが丘線だな。

　まじめな話、どうして新大阪と何らかの形で接続しなかったんだろう。
それがないまでも、地下鉄御堂筋線で新大阪まで利用する場合は、乗り継ぎ
割引くらいすればいいのに。

　あと、既出だが、片町線、近鉄奈良線くらいまでは延長きぼんぬ。出来れば、
放出で接続してくれたら、２００６年の久宝寺−放出−新大阪線とつながって、
大阪南部に親戚縁者がウヨウヨいる俺としては、非常にありがたい。

　あ、久宝寺まで延長でもいいよ。

>>108
阪急電鉄が新大阪に乗り入れる計画があったとかなかったとか。

>>109
あったよ。
一応、土地は持っているよ今も。

じゃあ是非乗り入れて欲しい。
在来線に乗り換えた上に梅田まで歩くのは結構面倒。
同様に新津田沼と津田沼も繋がって欲しいところ。

>>110
　そうなの？　関西で力の強い某圧力団体と色々モメて、土地買収さえ
ままならなかったと言う話を聞いたが？　某圧力団体にまつわる、たちの
悪いガセだったのか？

>>108
　自己レス。このモノレールを「中央環状線」と名づけてみる。

>>112
いや、もう断念したみたい。

http://www.mifuru.to/frdb/data/kk121t.htm
ここに書いてある。阪急新大阪連絡線

南茨木以南の駅の辺りは、昔は陸の孤島と言われていた。
だから結構乗ってるよ。

門真市駅までいってたのかー知らなかった。
門真市駅から試験場までどれくらいで行けるのかな？

>>113
　情報おおきにですわ。

>>115
　京阪大和田駅でしょ、最寄り駅は。１５年前、行ったときは、河内の畑の
ど真ん中、って風景だったね。バスでどのくらいかかったのだろう？

　なんか、あの風景思い出したら、懐かしいものがこみ上げてくる。

>>113
　凄い合理的な線路ですねぇ。三里塚空港反対闘争に決起したことの
ある漏れが言うのもなんだけど（藁、色々な利権を調整し、誠実にこ
とを進める作風のない日本の「えらい」連中が、こういう素晴らしい
計画を潰すんだろうな（ため息。

　あと、リンク先、「諸般の事情」になっているな。

>>114
摂津市は日本で二番目に住みにくい都市らしいぞ。
摂津側は茨木か吹田と統合したいらしいけどどっちも拒否してるらしい。

>>116

いや、古川橋駅っす。

にしても、一駅一駅値段が上がるのは気分良くないよね。

>>112
知ったかぶりいたい

>>117
もったいないよね・・・・

>>118
ほーう・・・そらまたなんで？
交通に不便ってこと？

>>109

ちなみに、大阪空港の手前で大きくカーブするのは、その場所がアレなんで、
そのテの団体から圧力かかったかなんだかで、そこを避ける為に曲がってるらしいね。

阪急のその話は初めて聞いたけど。

千里中央〜南茨木の時は、恐ろしくガラガラだったけどねえ・・。
ラッシュ時間でも座れたし。
千里中央〜蛍池、南茨木〜大日という陸の孤島を救ってからマシになった。

>>108
北急があるせいで千中-新大阪が異様に高いのに、モノレールと繋げて割引
なんて夢のまた夢。

>>115
>>116
試験場への最寄駅は京阪古川橋駅です。
直通バスでいけるが、歩いても１５分程度っす。

http://www.osaka-monorail.co.jp/map/index.html
いつのまにかこんなに延びてたんだね

自転車が回収されたときはお世話になっております。
一駅しか乗らないのだが、ちょっとﾜｸﾜｸする

>>122
あのコースを取れば民有地の買収が最低で済むからなんだけど。
大阪モノレールのコンセプトわかってるの？

ずいぶん高いところ走ってるね〜
ドアの近くに立つの怖いよ

>>119
　をを、どうも。萱島、古川橋、大和田がもう、脳内で溶け合っている俺（欝。
ナニワは遠くなりにけり。

>>122
　色々と難しいですな。古い街ですから、色々と利権もあるし。ところで、大阪
球場跡の土地争いは結局どういう決着を見たのか、どなたかご存知で？

ルﾉﾚ

モノレールには、もう乗れる?

大阪モノレールてグループいたような気がする

摂津市の財政状況はまさに火の車。
最近市民プールを維持できずに閉鎖したほどです。
そして血迷った市長は北大阪一帯の都市を合併させて
人口１７０万都市を作ろう！運動を開始。
一応検討されたりしたが、今となっては闇に葬り去られ
地道に隣りの吹田か茨木と合併交渉中。
しかし財政的に豊かな両市は余計な荷物を背負いたくないためシカト。
日本と彼の国みたいだなと思いますた。

>>125
サンクス

漏れは吹田市民だが・・

摂津市ってごちゃごちゃしてて汚いイメージしかないね。
DQN多いし。
あんな市と合併はサイテーだからやめれ

摂津市はわかりにくい・・・大阪に接しているし、千里丘も摂津、鳥飼も摂津。
大阪市−摂津−高槻−京都市という最短ルートがある。

>>124
北急安いよ
それより前面梅干広告の車両なんとかしてくれ

>>137
地下鉄のペンタくんよりましだろ

大阪のモノレールって懸垂式？跨座式？

宝塚市の財政よりまし

オギノ式

岡田斗司夫

21k程度で世界一なんすか

　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ　　　あかん・・また大阪や・・
　 　 !::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l　　　　,.r''"￣｀`ヽ、
　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!　 　 /::::;:ﾊ:::::::::::::::',　・・また大阪や・・
　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l　 　l:{ﾚﾑ! ';i'､!;:::::::::!
　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|　 　|::';‐-　-‐-i:::::::|　　　　..,,,,...,.
　 　 !:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l　 　|:::i,! |r‐､| l,!:::::::l　　　/:';'',';';::::.　ｵｵｻｶﾔ...
　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!　 　 !l::i;`r'ﾃ'i"i|::::;､:|　 　|.'='`= |::|
　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i　　 il､li´''‐--,i/ﾘ;ヾ 　　|:` .°'j::

>>139
またがり式のほう

でも阪神電車は40kmぐらいしかないんでしょう?

世界最長だからいっぺんに２億人も乗れるのかと
一瞬思ってしまった漏れの部屋にはクーラーがない

センター試験のときに乗ったなぁ・・・。
帰りとかすごい人いっぱいでさ、行きに帰りの切符買い忘れたバカ友人を30分ぐらい待ってあげたなー。

>73
彩都線の延伸のために工事やってて、万博外周から171清水の交差点
まで車線規制やってるのを一昨日実際に目の当たりにした。
長いことこのまんまなんやろな〜と思ってたのだが、4年もでっか。
ｹﾞﾝﾅﾘ

>>149
いや、そのうち工事終わるだろ。

>>149
支柱の工事が済んだら規制は解かれると思われ。
実際の工事で時間のかかるのは駅舎でしょうから。
南茨木〜門真市駅がそうでしたから。

>>149
まだ佐川のまえあたりまでの車線減少。そこが終わったら
豊臣書店まえまで規制されてまた混雑するだろう。

大阪モノレール

ん　バンドぢゃあないのか？

　　　　　　　　ま　　　た　　　大　　　阪　　　か

将来的な妄想では堺まで行くんでしょ？

西側、大阪空港までっていうのが中途半端過ぎるんですが、
もっと伊丹とか尼崎方面まで伸びる計画ってないんですか？
ってそうか、大阪モノレールなんですな…

>>156
もともと計画されたのが関空ができる前で
「空港へのアクセスを便利にする」
ってのが大きな目的なんじゃなかったかと


どうでもいいけど
卒業式でキャンパス移動するためだけに高い運賃払って
なんか腹立った記憶があります

からあげ

JR東海道線と交差しているくせに乗り換えできない不便なモノレール

JR沿線の莫大な人口を無視した設計が運賃の高い原因

JRはそんなに沿線すごくないと思うが、無視するのはダメだな

２３．８�`で世界最長なのか？

>>159
あそこに駅作るの拒否したのJRだぜ。

>>162
いや、拒否したのはJRじゃない。国鉄。

大阪モノレールは、大阪府北部の南北系鉄道路線と交差しまくって
乗り換えできるようにしてあるのに、唯一の例外がJR。

だれか改善案を求む。

モルールだろ？

モルーﾉﾚか。

茨木市ではなく南茨木っていうのも、マニアック。

やっぱりぶら下がり式じゃないと真のモノレールとは言えないな。迫力が違う。
千葉＆湘南マンセーーーーー！

もるーのれとかに読めてしょうがない罠ｗ

神戸のポートアイラソドモルーﾉﾚ好きなんだよなあ。
夜最後尾に乗って山側を見つつ出ると本当にｷﾚｲ（ *´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>167
迫力って・・・客に恐怖感与えてどうするんだよ（ｗ
大阪のもそこそこ高いとこ走ってるから迫力あるというか
高所恐怖症の人は乗れないと思うぞ

へえ、大阪モノレールってまだ12年なのか。
万博のときにでも出来たかと思ってたよ。いや大阪詳しくないんで。
しかし90年代に入ってたのにモノレールか。
新交通システムとかにはしなかったんだな。

中環の上走らせて堺の方まで繋ぐのは結構だが
東大阪走らせて採算取れるのか？料金高いから大丈夫か？

仮に堺東まで繋がっても伊丹の空港から\2000位かかりそうだね

常識的には、こんな長い距離を非効率なモノレールでやろうとは思う国は他に
有りません。けど、法規的に日本では、公共輸送に公共財（この場合道路）の
上空を使用する許可が、モノレールのﾀｸﾞｲにしかなされなかったんです。
運輸省と建設省が合併したのでどうでもよくなったっぽいけどね。
>>171 一応いつまで有るかわからないけど、伊丹空港へ結んでいたりする
し、新交通じゃなおさらラチが開かない。建設費が変わらないか、無人化を
進めると高くなるのに輸送単位が落ちる。お手盛の需要予測をこなせないと。

来年３億人突破したら奇跡だな・・・
いっちょやるか？

梅丹あげ

茨木、高槻、吹田のみなさん！同じ市民になりましょう！

>>176
島本町とでも合併しておいて下さい

数年後、走りながらレールを軸にぐるんぐるん回るスクリューサービスが
発動されたりして・・・なんせ大（以下略

>>178
生駒山上遊園に行って来なさい

>>177
いやじゃ

摂津市・・・哀れ・・・

モノレールってレトロフューチャーな感じでイイ！
そんだけ。

東淀川区を下さい>大阪市

衆議院議員の中山正暉がモノレールは大阪市に入らないように市の外に沿って
走ってるのはけしからんと怒ってた。

>>133
俺の親父は某大手飲料メーカーのリストラを成功させたんだけど、
その成果を聞いて摂津市が
ウチの財政も立て直してくれ
ってオファーしてきたけど断ってた。
そのあと、九州のある自治体のオファーは引き受けてた・・・・
できないことはやっぱ断るってことか。

>>127
モノレールの開業予定を大幅に遅らせた理由は
蛍池近辺の買収にえらい手間どった、
ってのが、ウチら山田近辺住人の定説だったな。

まだ千中ー南茨木間の工事中の頃、
夜中に高架にのぼって、次の柱まで線路？の上を歩くの流行ったなぁ。
怖いなんてもんじゃないの。
なつかしきあの頃。

大阪モノレール

http://www.osaka-monorail.co.jp/

>>149
おかげで阪大の前のファミマの路上駐車がなくなってるけどね。

>>151
どのくらいかかるかねぇ、支柱。
まだ割り箸ほどもたってないしね。

>>149
すでに清水の交差点は溝工事とかいってグダグダ。

料金の取り方が・・・なんか名鉄電車方式

>>183
迷惑です
>>184
でも計画どうり延長すれば鶴見区通るね
>>186
そう思う。ずっと176の所で止まってたし。
知り合いは速攻立ち退いてたけどね。

>>190
無人駅がイパーイあるの？？？

>>185
オマエのオヤジ誰かバレバレ。
そうか、あの方の倅が２ちゃんねらーか。

こんど言いふらそう。

モノレール、好き

どうでも良いが、摂津市ってほんと何もないな…
東側には鉄道来てないし、摂津市民ってどうやって生活してんだろ。
（特に鳥飼下辺りにすんでるやし）

回数券以外、この路線での運賃を安くする方法って無いんだよなぁ・・・

摂津って人口何万人くらいなんだ？
茨木は２５万程度でイマイチ盛り上がらんからな。
吹田や高槻みたいに３０万超えると活気が沸いてくるみたいやし。
吸収してもいいかもな。茨木に。

マスコット「モルルちゃん」はどうか？
字面ではモルールと読めるから。
そんだけ

その昔、空港から蛍池、千里中央方面への交通事情は悪かった。
渋滞し通しで、バスもタクシーもストレス溜まりまくり。
このモノレールのおかげで非常に快適になった。
門真方面への延伸により、京阪沿線に多かった松下の従業員が
北摂に住宅を持つなんてケースも増えた。
北摂の住民が免許をとりに行くのにも淀屋橋・京橋くんだりまで
南下せずにすむようになったので便利だ。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧　 　 　　
　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）_（　´∀｀）　< テー・ハン・ミン・グック！！！　　
　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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　　　　　　┃　　　///　　　　　　　／　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽヽヽ　　　　┃　>>99　大不況大変ですね
　　　　　　┃　　///　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽヽヽ　　..┃　>>101　現代に乗ってますか？　　
　　　　　　┃　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　┃　>>102　三星で働きますか？
　　　　　　┃　　　　　　　　　│　　　　　　　　/巛巛巛《　ヽ　　　　　　　　　　　..┃　>>103　整形してますか？
　　　　　　┃　　　　　　　　　│ヽ　　　　　　/巛巛巛巛<　│　　　　　　　　　　...┃ >>104以下　対等な仲間として
　　　　　　┃　　　　　　　　　《巛巛　　　　/巛巛巛巛巛《《│　　　　　　　　　　 ┃　　　　　　お互い頑張りましょう
　　　　　　┃　　　　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛　　　　　　　　　　　 ┃
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　　　∧ ∧┃　　　　　　　　　　《巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛《　　　　　　　　　　　 .┃
　　　(ﾟДﾟ)┃　　ヽヽヽ　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛　　　　　　///　　　　┃
　　 │⊃　┃　　　ヽヽヽ　　　　　　巛巛巛巛巛巛巛巛巛　　　　　　///　　　... ┃┌──┐
　　 │　　┃　　　　ヽヽヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　///　　　　　 .┃│ ●　│
　　　し`Ｊ ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃│──┘
　　　　　　 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　韓日友好　２　０　０　ゲット　　　　　　　⊂ (ﾟДﾟ；)⊃　┘

摂津市の人口は８万人です。お願いです、拾ってください(　´ﾛ｀)

摂津と言えば、市役所職員が誘拐をする立派な市です。

摂津と言えばグリコ森永事件の舞台です。

これを目立たせるために「ゆりかもめ」爆破したのかも

ﾓﾚﾙｰ

>>201
結構少ないね
いまいちどこからどこまでが摂津かわからん

「新幹線は摂津市にも止まるんやぞ」
と、誇らしげに語ってくれたアイツはまだ摂津にいるのかなあ・・・

摂津にだけは住みたくない

>>207
｢泊まる｣と書けば正しいがな

もう乗れるの？

>>210
モーノレールの？
って言いたかったのか？

「もう乗れるん？」
柴原付近までの工事をやっていたころに
あのあたりの学校に通っていたので、
そのフレーズは散々口にしたなぁ

age

また大阪か

阪急の南茨木じゃなくて茨木まで路線、伸ばしてくれないかなあ。

JRとの接続悪すぎて使い物にナリマセン

摂津と言えば、横山やすしの住んでた場所。

定期代見てたまげたことがあったなぁ

通勤で使ってますけど何か？
漏れは千里中央の近くなんだけどＪＲは新大阪まで行けばいいし、モノレール
できて阪急沿線への接続がかなり楽になったよ〜。
阪急茨木行くのも辛かったし、門真のほうもね〜。
今は車使えるからいいけど。

このモノレールに乗ったこと何回かあるが、高所恐怖症のおいらとしては、
のりたくない乗り物NO3くらいに嫌だ、何が嫌かというと足元の下に何も無い
床は別だぞ、窓から下を覗けば遥か下には車がブビュンビュン走っている、
あー嫌だ、嫌だ、ちゃんと地面の上を走ってくれ。

大阪人には気の毒だが、
過去のさまざまな杜撰な施工実績からいって近い将来脱線・宙づり事故が起きるだろう。

でも赤字という罠？

赤字も世界一かな？

このモノレールスピード遅くない？　この前乗ったらすごくトロく感じた。
東京モノレールの方が速く感じるんだけど気のせいかな？
　

あれ？黒字とか言ってたぞ。

このモノレール高いよ…一駅200円て。
学校前にあったけどほとんど使わなかった

大阪市、今作ってる地下鉄、摂津市まで伸ばしてやって。

>>225
黒字なのか。そら失礼しマスタ。
お役所のやることだから、赤字かと・・・

このモノレール、夜景が最高だと思うんだが
どう？

普段乗るのに世界一とは知らなかった

あっ22日午前漏れも乗ってる！
なんで千里中央駅で2億人決めるんだ
きっと漏れが真の2億人目なのに

さんまさん、さんまさん、モネールね！

東京といい大阪といいぶら下がっていないモノレールなんて
かっこ悪いもの作るんじゃねーヨ。

子供の頃初めて東京モノレールに乗ったときは
期待を裏切られてがっかりした…。（図鑑で見たのと違うって）

千葉モノレールサイコー！！

摂津市ってどうやって行くんだ？名前は知っているが。
大阪市のモンロー主義は今でもあるのかな？

懐かしいなこれ。
昔豊中に住んでたころ乗ったよ。
阪急の豊中駅のそばまに駅あったっけ？
池田だったかな？

>>228
去年あたり初めて黒字になったらしい。
ただそれまでの累積赤字かカナーリあるので全体としては赤字だと思う。
ちなみに今建設中の彩都線は市の試算でも収支トントンらしい…

>>236
石橋駅と豊中駅の中間にある
蛍ヶ池駅…

>>238
あそうだっけ？あんがと。
開通後まもなくして引っ越しちゃったのよね。
も一度乗ってみたいね。

MUROの新曲に参加してたけど、正直要らなかったなー。
他のゲストが豪華だっただけに、ういてた。