【道路】高速道未開通区間は税金を使って直接整備も、民営化推進委今井委員長語る

ヤフーニュース（時事通信）より
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020717-00000492-jij-pol

政府の道路関係４公団民営化推進委員会の今井敬委員長（日本経団連名誉会長）は
１７日、第５回会合後に記者会見し、高速道路整備計画（９３４２キロ）の
未開通区間約２４００キロの扱いについて「一部は公的資金の投入は
避けられないだろう」と述べ、東京外郭環状道路（外環道）の埼玉県
三郷市−千葉県市川市間（約２０キロ）など一部路線は、国が税金を
入れて直接整備する直轄方式の導入が避けられないとの認識を示した。
（時事通信）[7月17日15時2分更新]

こいつだろ？
鉄売るのにアクアライン作らせたのは？
社会的抹殺きぼん。

石原と同じ事を言ったわけだな

外観だけなら作ってよし。

>>2
そうなの？どこの人？製鉄会社？

ちなみにこの人は、道路族に近い人。

>>5
新日本製鐵の社長かなんかだよ、この人。

>>6
やっぱり。

>>5
新日鐵。

ちなみに、新日鉄と書くと怒られる。

道路族とは夜中うるさく走ってる輩と同じですか？

スレタイ長っ

こんな長いすれたい、いけるんだな。

ちなみに、今井先生は偉い方で浦賀から富津あたりまでの
第二東京湾横断道路も提唱されておられます。

もこの道が鉄をどれだけ使ってくるのかは、不明ですが。

>>10 昼夜問わずうるさい輩でし

ただ、公的資金と言っても、国のお金じゃなくて、地元の自治体のお金
を出すということが、基本中の基本。

>>7
さんきゅうです。
取りあえず簡単なプロフィールのページ見つけますた。
ttp://www.sanbou.net/retsuden/aa/imai.htm

論客って・・・恫喝やってないよね？（苦笑

>>15
いや・・・
これは、国の直轄事業。
地元は１円も出さなくていい事業ということでいす。

生産力効果も考慮してほしいね
使われもしない道路作るなら都市部の
渋滞対策に使ってくれ

こんな事も言ってますね。（一部引用）
http://www.asahi.com/business/file/K2001102400570.html
（ここから）
――銀行の不良債権処理の進み具合をどう評価しますか。

「銀行は、これまでに約７２兆円の不良債権を処理し、精いっぱいやっている。しかし、遅い。
（不良債権に分類されていない）要注意先債権の企業は、金利はきちんと払っているんだろうが、
金利が上がったときに本当にやっていけるのか。いまのタダみたいな金利をベースに
『３０年で借金が返せるから再建できる』というのは甘い。金融庁は特別検査で、
融資先企業の株価や格付けの変化なども考慮するのは非常にいいと思う」

――銀行の不良債権問題の裏にあるのが企業の過剰債務問題です。

「いま過剰債務を抱えている企業は、円高で競争力を失ったり、過当競争の末に設備が
過剰になったりした業種だ。具体的には建設、不動産、流通、そして鉄鋼だろう。
銀行は貸手責任の面から、不良債権先となるような過剰債務の企業に抜本的な経営改善を
求めていくべきだ。企業側が不採算の店や工場などを閉鎖するのは当然だ」

「そのとき業界再編は必然的に起こる。たとえば、電機業界は国内での生産を猛烈に減らして
おり、大手メーカーに部品を供給していた中小企業は、いくら優秀でも生き残れなくなっている。
そうした企業は速く整理しないと傷が深くなる」
（ここまで）

本気か〜〜〜〜！？（w

>>18
一応、地方は、
「都市部に道路作っても渋滞して無意味だから、
地方に作った方がマシ」という論理ｗ

あんたの資産全部出せと大声で叫びたい