【事故】電車に巻き込まれ男性死亡　ＪＲ藤沢駅ホームで

自ら危険を冒す客の命まで考える必要はねぇんだよ。ｶｽ

>>210
おいおいおい、殺人予備軍の社員かよ・・・煽りだったらいいけど。

車掌は確認する義務があるんだよ。
転落する客はＤＱＮとは限らないんだよ。

>>188
落ちたのが売店の階段寄り辺りで血糊がまいてあったのが売店の
横からエレベーター付近ですた。
漏れも良く乗る辺りなのでナニゲに鬱

>>211
だから平塚や国府津でくっつけたり切り離したりしてるんだぞと。

>>207
社員の教育や規則の訂正｢とか｣
日本語難しいね(ﾜﾗ

え？
線路に落ちるﾔｼはDQNじゃないの？
漏れは落ちそうになったこともないYO

藤沢駅を通勤で使いますが、激ヤバを２回ほどやってます。

1.６年ほど前の夕刻、上りホームの黄色い線＝点字ブロックで足を滑らせて転倒（酔っていたわけではない）
→線路に落下。脳震盪を起こすも、すぐ覚醒。ホームにいた乗客に引き上げてもらい、打撲と指の靭帯を損傷。
それからまもなく電車が入線。

2.昨年だったか一昨年だったかは忘れたが、台風接近による間引き運転でかなりの乗車率だったときに
藤沢駅で下車しようとして、降りる客と乗ってくる乗客の板ばさみでホームと電車の隙間に片足だけはまった（もう片足はホームに残った）
→後ろにいたおじさんが引き上げてくれて事なきを得た（ズボンが汚れただけ）

他人事じゃないな…
　

>>217 多分この人もあなたと同じ年だったら同じ事思うでしょう

>>217
おれもないけどね。
世の中元気に歩ける人ばかりでもないんだよ。
>>218は間抜けすぎだと思うけど。

>>220
私も自分で「間抜けだなー」と思います。
普通はこんなこと、しないですもんね。
鬱だ…

>>213
210はJR側(車掌)に責任があることを前提に話してるのでは？
と言ってみるテスト

でも、藤沢って
駅員が「小回避」とドア開を要求してるときに駆け込むｱﾌｫが多いんだよ。
朝も夜も。
案外それ系なんじゃないの？

>>223
小開扉(しょうかいひ)

>>223
そんなﾔｼだったにしても車掌は監視してなければマズイYO

営団方式を導入しても車掌がちゃんと見てなければ無駄に終わる

方式うんぬんの前に車掌がちゃんと監視しるように教育しろと言ってみるテスト

>>224
鉄ヲタじゃないもんでわかりませんですた。
ﾔﾊﾟｰﾘ逝ってきます

>>225

藤沢市民はｱﾌｫばっかなので仕方なし
君も藤沢に一年間でも住めばわかる
ｲﾀｰｲ人間ばっかだから

http://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1026521967.jpg

もうグロはいいよ…

>>227
おまえ茅ヶ崎市民にも同じことを言っていなかったか？

>>207
それは、まさに怠慢です。
ちょっと工夫すれば、多くの人命が救えるということ、他社への振替輸送費用の削減につながる
ことが理解できないのでしょう。

これコラって知ってた？

東京、新宿駅で乗降する者だが、新宿駅での挟み込み事故、事件をパターン化すると
こんな感じです。（中央線快速下り、平日午後7時頃の風景）

１．乗客がDQNの場合、
車掌が発車ベルから間合いを置いてドアを閉めているにも関わらず、
飛び乗ってくる乗客。

２．車掌がDQNの場合、
平日の夕方などの場合、降車する乗客、乗車する乗客がホームにあふれている。
車掌は、発車ベルを10秒程度だけ鳴らして、乗車する乗客が乗り込めてなくても
（つまり、乗客が乗り込んでいる最中でも）ギロチンよろしくドアを閉じる場合。
ドアに挟まれるのは、高齢者が多い。
ちなみに挟まれた乗客が”明らかに”挟まれていることを車掌は認識していても
そのまま、30秒ぐらい放置する場合が多い。
（扉の障害検知、自動開閉装置を過信しているようだ。さっさと開けてやれや）

３．車掌がDQNで、運転手もDQNの場合、
２の事例で、挟まれたまま、発車してしまう場合、動き出した後、非常停止装置が
働いて緊急停止する場合。この場合は、次に動き出すまでに3分くらいかかる。
でもって、この場合必ず運転再開後、車内放送で車掌が
「（ゆっくり、いやがらせっぽいいいかたで
「かけこみ乗車はお止め下さい。。。（説教3分）」
車掌、本来なら業務上過失障害だぞ。開き直るな！
新宿駅の実質停車時間が15秒ってのが、そもそもおかしい。必ず30秒停車にしろや。
あと、警備員増やす前に駅員増やせや。

#まあ、しょせん、JRの車掌からすると、乗客の命なんて、ハナクソ程度の
#価値しかないんだよ。

そういえば以前で駆け込み乗車した客がいた時、駅員が
「○号車に駆け込んだお客様、危険ですのでこの様なことはなさらないで下さい！
　他のご乗車なさっているお客様にも迷惑です！！」と、放送で言われてた。
本人はどういう気分だったんだろう・・・

文が変だ・・・
逝ってくる・・・

パターン４
運転士がDQNの場合

運転士の激しい煽りで車掌が焦ってドアを閉めて乗客を挟む

>>233
これが嫌だからＪＲ東日本には乗らない。
我々は客であって貨物ではない。

ＪＲもさ、時間通り走って、安全であってくれれば
十分使いモノになるんだけどねえ。
快適性最悪なのを差し引いてもさ。

>>236 激しくﾜﾗﾀ

藤沢駅なら、Ｍ□△Ｓの社員かもしれんね

駅員は何やってたの？

まぁとにかくいらないゴミが減ってよかったんじゃないの？

>>240
クーラーのきいた事務室でのんびりしてたんじゃないの？

売店付近まで走って駆け込み！？

>>243
おかしいよな。駆け込みなら階段のすぐ横の車両のはず。
だから駆け込みではないと読んでいるが。
業務上過失致死で車掌逮捕しないとおかしい。

大船駅前のＪＲ踏み切りヤバ過ぎ、前後5分以上閉めてるだろ
あれ異常だよ、かえって進入事故誘発してるようなもの
無駄に時間長いから渋滞しまくりだし、ＪＲって馬鹿なんじゃないのか？
地元住民はよく我慢してるな、大船の民は気が長いのか？
あんな手際の悪い踏み切りそうそうないぞ

この死んだおっさんが
閉まった後、走りかかった（寸前）の電車に
強引に足つっこんで
乗ろうとしたんじゃないの？

電車とホームの隙間を１．５ｍくらいにすれば、落ちることはあっても
挟まることはない。

>>247
むしろホームを無くせばいい

>>248
いや、ドアがあるから挟まるんだ！
ドアを無くせ！

>>247-249
そんな無茶な・・・

糞ＪＲ東日本

なんか論点がずれてきたですね（ｗ

車体をゴム製にしる！

IDが　END



よって、このスレはこれをもって終了させて頂きます。
長らく御愛顧下さいまして、誠に有り難うございました。


------------------------ 終　　　了 ------------------------

ここまましずんで神になるのを阻止あげ

ご遺族にはJR東日本を訴えて欲しいな。
ばかばか金をむしり取っていただきたい。

また今日も迷惑な駆け込み乗車の馬鹿が死にました。
遺族は賠償金払うのに大迷惑。

>>257
階段のところで起きた事故ではないから、
駆け込みでない可能性が十分考えられる。

車掌が人一人殺したってことだよ。

13号車じゃなくて13両目じゃないの？
13両目だと3号車だから小田急乗換え階段の近くじゃない？

260

今さっき17:40分頃下りのホーム降りたんだけど、例の売店の前で鳩が死んでたよ。
電車とぶつかったのかわからんが、血が出て倒れていて、連れ合いみたいな
もう一匹の鳩がそのぐるぐる回って悲しげだった。
関係ないだろうけどすげー気味悪かった。あの付近は呪われてる？