【事故】電車に巻き込まれ男性死亡　ＪＲ藤沢駅ホームで

　１３日午後７時４５分ごろ、神奈川県藤沢市藤沢のＪＲ東海道線藤沢駅の構内で、
発車した平塚発東京行き普通電車（１５両）に、男性が巻き込まれ、頭を打って死亡した。
　藤沢署の調べでは、死亡したのは、所持品などから同県茅ケ崎市の男性（６１）と
みられる。目撃者によると、男性は駅の改札口とホームを結ぶ階段を下りてきた後、
電車に乗ろうとして車体とホームのすき間に足をはさまれたといい、同署は事故の
詳しい状況を調べている。
　ホームと車体のすき間は約１５センチ。男性は先頭から１３両目付近で巻き込まれ、
４、５メートル引きずられた後、線路に転落したという。
　東海道線は、上り線３本が１０−２７分遅れ、約１２００人に影響が出た。

ソース
http://www.sankei.co.jp/news/020714/0714sha001.htm
ご依頼により建てました
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1026303803/912-913

2

2

恥骨

むごい。ご冥福をお祈りいたします。

(　´�D｀)ノ＜ある意味、他の利用者も巻き込まれているのれす。

いたそう

4

駆け込み乗車はおやめください
他のお客様の迷惑となります

合掌。（ー人ー）

うう〜！痛々しい。
ご愁傷様です・・。

扉閉まるの見てジジババがヨタヨタ走ってきちゃいかんよ。
間に合うワケないんだから。

みんな！
漏れは夜も寝ないで昼寝て、考えに考え抜きますた。
そして…ドキュソまたはDQMと呼称される生物に対する
新たな名称を思いつきますた。

ドキュソ=DQN=毒素(漏れが考えた！)

みんな広めてね。

１５cmの隙間を空けたＪＲが悪い！
賠償しる！！

>>13
却下

またまたまたまた神奈川か！！！！

>13
既出

クサ

羨ましい･･･

迷惑なオヤジにだ。

傍にいた客は何してたんだ？
ドアが閉まらないようにぐらい、できるだろぉが？

>>13
ドラゴンクエストモンスターズがどうかしたの

間近で見てたやつは悲惨だなぁ。
って、この前おれがのってた電車が
人身事故おこしたんだよな、、。
写真とっちゃったけど、たたりませんように。

>>14
藤沢のホームは直線だから隙間はかなり狭いぞ。
こんな所で落ちているようじゃ京急や東横に乗れません（ｗ

＞ハレヲトコφ ★

新人記者さんですか？　スレタイいまいちです。
【事故】　←　始めて見ました。

『　悲惨！ 電車とホームの間に挟まれて引きずられた男性死亡！　』

>>19
羨ましいってどういうこった？

始めて ×　→　初めて ○

>>25
別にいいのでは？

また倒壊道線か・・・。

現場に立ち会った者です・・・
何があったのかな？って感じでした。
信じられない・・・

こないだは自殺しようとした奴が奇跡的に助かったっていうし
わからんもんだねえ

頭を打って死亡した
頭を打って死亡した
頭を打って死亡した
頭を打って死亡した
頭を打って死亡した

ドアに足挟めば電車は動かないわけだが・・・

その後もホームは騒然としてたね・・・。
なんだか車掌さんも大変だ・・・。

引きずられた・・・・((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

首チョンパ？

で、こないだ神戸の新快速から飛び降りた奴の足取りはその後どうなったのよ？

ナンマイダ〜チーン！

最近の老人は体が弱すぎる。

また藤沢駅か！！

１５両編成の電車の１３両目で、何故車掌が客が落ちたことに気付かない？
普通、最後尾で客の乗降を見てるだろ？
１５ｃｍの隙間なら、体全部が落ちたワケでもなかろうに。

画像はないの？

>>33
ドアじゃなくて車体とホームのスキマに挟まったんだよ。

　　　　　ＣＲＥＡＴＩＯＮ
　　　　　　　　　　　４５°

まぁ何だな。１５ｃｍという隙間が中途半端すぎるよな。
これでは、落ちても尻のあたりでひっかかる。
もっと広げるべきだろう。４０ｃｍはほしいな。

>>41
たぶん職務怠慢だと思う。
いつも７〜８両目くらいの所でちゃんと構内の
車掌が確認してる。

目撃者によると、男性は駅の改札口とホームを結ぶ階段を下りてきた後、
連結部に乗ろうとして足を滑らし、車体と車体のすき間にはさまれた。

あほだなー
東海道線なんか１０分待てば次来るのに。

駆け込み乗車なんて　ホントするもんじゃないよ

昔　閉まるドアに靴だけ挟まれてそのまんま持ってかれた事がある

恥ずかしいよ〜

靴片方無い状態でホームに立ってるって（W

>>1
ＤＱＭというのは、初めて見たぞ（漏れだけ？）

×>>1
○>>13
スマソ

昔、リーマンが駆け込んできて、コートの裾を挟まれてそのまま発車。
で、次の駅で空くかと思えば、ホームは反対側で挟まれたまま動けなくなってた。
あのおやじ、どうしたんだろう？

コートだったら脱げば済む話だけどね。

かつらとかだとつらいか。

ははーー首都圏の電車はさすがに長いねえ
新幹線より1両少ないだけとは・・

Σ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ地元だ

>>52
それ圭修のﾈﾀやん…

激しくホームにｽﾞｻﾞ━━━━━
ttp://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1026454491.jpg

>>56
良くあることだと思うぞ。
俺も目撃したことある。

ろ、ろってん

今回の場合、車掌あるいは駅員が当然気づくべきだと俺的には思う。
遺族が訴えたら勝てる？
法律関係者、鉄道関係者　回答求む？

既に動き出していた電車の間に落ちたんだろ。
そんなの、そいつがアホなだけやん。

いつも飯田橋まで行ってるけど
あそこの駅の隙間の広さもすごいぞ。
慣れないうちは、結構怖い。

>>52-53
「リーゼントのトサカを・・・」というネタを聞いたことがある。

>>44

いまサービス中らしいよ。４５°。

目黒線多摩川駅は恐ろしくアクセスが悪い。逝ってよし。

>>62
俺の知り合い、そこで落ちたことがある。

倒壊道線・・・
しょっ中ダイヤが乱れる・・・
去年自分が利用してた時は一週間に３度、
藤沢で１時間以上足留めくらいました。
夜の１０時半ごろ、残業終わって早く帰りたい時に・・・

>>65
あそこはそんなに悪くない。ただローカル線で本数少ないだけだ。
大江戸線よりゃだいぶマシ。

60年生きて最後がこれじゃあまりに悲しすぎるな。

いい加減、電車とホームの隙間くらいなんとかならんのかな

そうだよなぁ。
東海道線は無いよなぁ・・・

人間、ちょっとして手違いで命を落とすもんです。

ホームのすきまセンサを全列車につけるべし！

電車乗るのヤメレ。

ひとおもいにドーンと電車にぶつかって
即死と違って、苦しんで死んだっぽいね。＞隙間１５ｃｍ
居合わせた人々のトラウマになりそうだ。

>>62
信濃町ﾓﾅｰ

>>54
「今度の電車は短い11両でまいります。停車位置に…」
東京ではごく普通の風景。

>>65
あすこは最初から7分半待つものと思っておけば苦にならん。
真ん中のパン屋で腹ごしらえでもしてﾏﾀｰﾘ。

俺も厨房の頃、地下鉄銀座線に挟まれたことあったなあ。
電車が発車するんじゃないかと思って真っ青になった。
サラリーマン達が束になってすくい上げてくれて助かった。
動転してお礼を言う余裕もなかった。

rottenの悪寒

京急線の六浦駅も広かったような気がする

新宿の中央線ホームで、電車とホームの間に足を落とした男性が悲鳴あげ、
ぐるぐる回りながら電車の下に吸い込まるようにホームから消えたシーンを
大学の友人が見て、恐怖で暫く学校に来なかった。

来るようになっても暫く時間かけてバス通学してたみたい。

ホームと一体化した電車作れ！

飯田橋駅昔からも広いよな。
カーブしているせいで。

>>81
うわーキモい！
バキバキ音たてて巻き込まれてったのかねー

南無阿弥陀仏 (;_;)
ご冥福とご家族の心の平安をお祈り申し上げます。

やば、地元。
結構俺も駆け込み乗車するし。
1本逃したら次は15分後、というのも結構あるし。
>>47や>>61を見ると、普通の駆け込み乗車とちょっと違うようだが。
東海道線ロング化の時、藤沢駅はホームを西の方に伸ばしすぎて、
作りがかなりイビツなんだけれども。

>>84
くちゅくちゅって音だったよ

車掌も「危険ですから駆け込み乗車はやめて」とほうそうするのではなく、「細切れになった死体を片付けるのは大変なので、駆け込み乗車はやめて」というべき

何で電車とホームの隙間にわざわざ落ちるの？

連結部に乗ろうとしてってどういうことだ？

　>>89
　まさか先週の100km超の特急の連結部から飛び下りた人で、
　新たにチャレンジしようとしたとか・・・。

電車にすらまともに乗れないDQNでも60年も生きられる日本って平和だな

１３両目付近ってことは小田急線の連絡口から下りてきたんかな？

どうなったか見たいか?

絶対、死因は頭を打ったことじゃないと思うんだが。
・・・想像したくない。

ドアー、一旦閉まっても乗り込もうとしたら開くことあるから諦めの悪い人がでる。
うちの地方のある私鉄の話だが、始発駅で一旦発車した電車をバックさせて
乗り込んだばあ様を目撃したことがあるが、何者なのかと思ったというより、戻ってくるなよ。

リアルでｽﾞｻｰをやった訳ね

駆け込みを装った自殺は、大迷惑ですから止めてください。

　要　す　る　に　。

あれだけ「やるな」と言われているにも拘らず駆け込み乗車しようとしたヤシが悪い。
いわんや要領悪く足を挟まるバカをや。同情の余地は全く無い。

このバカの身勝手な一人芝居のために電車が遅れ他の乗客に迷惑が掛かった訳で、
しЯ束はこのバカの遺族に対して謝罪と賠償を要求するべきである。

追伸、「頭を打って死亡」ということは頭を潰されたということ。ざまみさらせ。

>>98
ﾄﾞｰｲ。

ただ、
＞ざまみさらせ。
ここまでは言わなくて良いんじゃないかな？ｗ

>>92
今朝のNHKを見たら事故現場は13号車付近ﾀﾞﾀｰﾖ。
朝漏れが乗ってる所だ。ちょっぴり鬱。

>>100
１３号車付近なんだ。
と言うことは東京寄りだな。
東京寄りの階段付近って１１，１２号車のはずだがなー？

上り電車だから辻堂側でわ？

じゃあ後で見てくる

いや、良く考えたら車番的には、
←辻堂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京→
1号車+2号車+3号車+・・・・・・・+10号車+・・・+15号車

だよな。上り13号車だと>>102の言うとおり辻堂側、小田急の連絡口辺りだよ。多分・・・

JRはドアが閉まって運転台に表示ランプがつくと即発車するから、
今回のようにドアがちゃんと閉まってるとものすごく危険。
営団地下鉄なんかは車掌が目視で確認して運転士に合図をしてから
発車するから安全なのに、どうしてJRもそうしないんだろう。

>>21
そんなことやってると、皆が（誰かにドアを抑えててもらえると思って）駆込み乗車を
するようになるよ。より危ない状況になる。

ドアが締まりそうな時に駆込もうとしてる香具師が来たら、思いっきり突き返せ。
駆込み乗車は絶対乗れないということを思い知らせてあげるべし。

>>106
どっかの学校の校門で頭潰した事件と同じなのですが・・・。

まー変な後遺症が残って半身不随なんかになるよりは一発あぼーんで良かったかもな。

電車のドア閉まって、これから発車するってときに
無理やりこじ開けて乗り込もうとしてる
ＤＱＮのバカップルさまがいらしたよ。

駅員に注意されたらなぜか逆切れしてた。

ああいうは生きてても価値がないと思うのはおれだけかい？

しかも、藤沢駅の同じ東海道線だった。

>>57
久々に見たけど、今回のはまさにこういう状態だったんだろうな・・・
＞４、５メートル引きずられた後、線路に転落したという
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>107
JRは安全確保に対して怠慢だと思うよ。
「駆け込み乗車は大変危険です」なんていうのは逃げとしか思えん。

営団地下鉄のようにすればより安全なのは判りきっていること。
訴訟になってもおかしくない。

水道橋駅で電車とホームの間に落ちたことがあります。中にいた人３、４人
がとっさに引き上げてくれました。恥かしくて次の駅で降りちゃいました。
それ以来、駆け込み乗車はしていません。

JR藤森かと思って一瞬ぎょっとしたけど
JR藤沢かいな・・・あービクーリ

ドアの閉まる部分を刃にして、閉まるときに全てをチョン切る
仕様にしたら全て解決。

>>114
オレの自慢のリーゼントがチョン切れちまうだろが！

>>57
ほんとだわ。まさに頭を打って死亡ね。

また神奈川か。ケッ

>>114
オレの自慢のポコチンが（略

水道橋駅で電車とホームの間に落ちたことがあります。その時は、中にい
た人３、４人がとっさに引き上げてくれたので、擦り傷程度ですみました。
それ以来、駆け込み乗車はしていません。ホームがカーブしているところ
は特に危険。

こういう事故は何回かある。
自分が悪いだけなので事業者側は特に対策していない。

駆け込み乗車でも何でもないのにドア閉める車掌も居るぞ．

普通に整列してるのに列が半分位のところで無理矢理閉めるのが

>>121
無理矢理定時運行しようとするヤシだな。
運転士が頑張ってくれれば少しくらい遅れても大丈夫だと思うんだが。

営団のやり方はいいよね。
ホームの台の上に人いるもんね。
「後ろオーライ、前オーライ」とかちゃんと確認してるもんね。

かながわー

○号車と○両目というのは違うのか・・・
13号車だと東京寄りの売店のあたりになるものね。
それじゃ駆け込み乗車するには不自然な位置だ。
小田急の連絡階段のところなら確かに13両目だよね。

昔、今回と同じ場所で飛び込みがあってさ、ようやく電車が動き出したから
ホームで電車待っていたんだけど、待ってた位置がその飛び込みの位置だったから
片づけきれていない亡くなった方の肉片が線路に散乱してて、駅員さんが散らばっている
肉片に一つ一つ新聞紙を被せてたよ。
大船駅でも乗ろうとしていた電車に飛び込みがあって、ちぎれた足見ちゃったし、
小田急に乗ってた時にも長後駅で飛び込まれ、ゴトンという鈍い音と共に急停車したから、
窓から外を見ると、真っ二つになって倒れてる人を見ちゃうし、ひどい経験ばかりです。
特に最後の小田急の時なんか、先頭車両に乗っていたから、
まさに自分の足の下で起きてた話だったので非常に気分が悪かったです。

これで「ホームドア設置しろ」とか言う事になって、
その結果運賃値上げしたら鬱だ。

折れ、ドアの所に立っているときに駆け込んでくる奴がいたら軽く突き
飛ばして乗るのを阻止するけどね。

もともと、この人は、この電車に乗っていたんじゃないかな？
で、降りて階段を上っていったときに、忘れ物に気が付いて慌てて電車に
乗ろうとしたけど、電車は走り始めた。
で、電車を止めようとしたけど、誤って落ちてしまった。と。
だって、よほどのことが無い限り、走り始めた電車を止めようとしないよ。

>>126
それでも入って来られたらどうするの？
車内でケンカになること間違いなし（・∀・）ｱﾋｬ

>>123
京急の「前方よし！側面よし！」モナー

>>126
グリーン車の有無や二階建車両の関係で
東海道に限ってホームドアは99.9999999999999999％ない。

>>125
アンタスゲー……。
自分も藤沢市民だが、一度も見たことがない。見たいとも思わないけど。

今回の事件で、駆け込みがいかに危険かよく分かった。あまりやらなかったけれど、
もう絶対にやらない。

自分の身は自分で守ろう。無理な乗車なんかもってのほか。
ま、最終の静岡行きとかだったら話は別だけど。

>>129
JR駅員さんいるんだから、これを機に採用すればいいんじゃないかと。
ホームにいる人だって、駅員さんいるだけでかなり安心できるんじゃないかな。

知らせ灯点灯即発車しなくても、他の私鉄もワンクッションあるんだし。
第一、事故が起きて関係ない区間まで抑止するんなら、
その前に事故を防ぐ何らかの手立てを打ってもいいと思うのだが。

>>112
よかったねー
電車が揺れてなくて。
電車とホームの間にタイミングよく揺れで挟まれると
数十トン以上が身体をつぶすから、簡単に骨折しちゃうよ。
頭が挟まったら、もう終わりだ。

よくやった。感動した。
ここで死ななかったら、またどっかで迷惑な行為を行っただろう。

何かで読んだんだけど、朝の通勤時間帯は駆け込み乗車での事故って少ないんだって。
それは乗客も毎日のことで慣れてて、扉の閉まるタイミングとかをよく把握できているから、
それ程大きな事故は少ないんだとさ。
逆にそれ以外の時間帯だと、普段電車に乗り慣れていない人が利用するから
挟まれただのなんなのがよく起こるんだって。

一回ﾆｱﾐｽしたが
既にビニールがかけられていた

http://homepage3.nifty.com/3ch-bbs/

巻き込まれたおっちゃんのご冥福をお祈り
http://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1026566238.jpg

御茶ノ水でおばはんが落ちそうになっていた。

連結部って車両と車両の間に乗ろうとしたってこと？

予備校時代、千代田線でかけこみ乗車してきた
リーマンにけんか売ってたよ。
いい憂さ晴らしだった。

　 　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ おやおや、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＼ これは由々しき事態であり、ぞっとしない。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /
　　　　　　　　　　　　　　↑誰だか知らないがタイムリーなセリフを吐いていたので掲載いたしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　この板にこのＡＡあるんですが、誰？

>>141
種村直樹という鉄道ﾗｲﾀｰのｵｻｰﾝです。

う〜ず〜ま〜きっ

>>142
うご、タイムリーすぎる・・・・・・・・。
　　　申　し　訳　ご　ざ　い　ま　せ　ん　。

　無理な駆け込み乗車はやめましょう。→乗客のみなさん
　十分可能な「ぎりぎり」乗車で扉の再開閉はやめましょう。→新人車掌さん

>>57って合成だよな？

>>137はどんなの？

>>141
そういや種村のAA久しぶりに見たわ。ぞっとしない・・・

>>146
>>137
まさしくホームと電車の間に頭部が挟まっています。
恐らく男性。血はとても少ないです。

どうやって外すの？ 挟まった頭。

日比谷線上野駅の下り線ホーム最後尾もよく電車とホームの間に落ちる人がいるね。
3回ほど見たことあるよ。

この電車の運転手は在日だな、キムチ食いながら「やったニダ！」と
か言ってるに100ウォン。

ＤＱＮＪＲ東日本がお客を一人殺したわけね。
早く車掌逮捕しろよ。家宅捜索しろよ。

ＪＲ東海が三島駅で高校生殺した事故と同じような構造だぞ。
何でマスコミは大きく取り上げないのだ？
スポンサーに対する遠慮か？

時間通りに走らない上に事故まで起こす
こんなＤＱＮ会社の糞電車にはほとんど乗らないけどな。

在日大阪人必死だな。(嗤

>>123
JRも民営化以前はそうしてますた。

あの写真て本物なんですか？

今日、初めてこの２ちゃんと称する掲示板に来てみました。
風の噂で若い方の間で人気があると聞いたので、楽しみにしていたのですが……。

　　一体全体、何ですか？　ここは？

下品で不健全……目を覆いたくなるなるほどに酷すぎます。
逢ったこともない方への誹謗中傷、卑屈で歪んだ性格の人間達の落書きの嵐。
見るに耐えない面妖な絵文字や下劣な言葉。
穢れのない清らかな子供達が、こんな……こんな不道徳な掲示板を見て
悪質な犯罪者になったら貴方達はどう責任を取るのですか？

　　いい加減にしてください！

>>156
イマイチ
2点

>>156
何年か前に見たことのあるコピペだなあ。

ようやく

　ま　た　神　奈　川　か

>>156
おまえが責任取って腹を切れ

>>160
むしろおれの前でダイビング見せてくれ。

すまん、いまいち状況がつかめないんだけど、こういうことでいいの？

車掌ドア閉める
↓
男性駆け込み、失敗してすき間に落ちる
↓
ドアは完全に閉まったので、運転台の確認ランプは消灯
↓
車掌が（気付いたとしても）止める間も無く、運転士すぐ発車
↓
あぼーん

うーん、やっぱり駆け込みはコワイ。

>>162
駆け込みかどうかはソースからはっきりわからない。

>>162
ドアが閉まると運転台のランプは点灯ね。
ひきずられたのは４〜５メートルだし、１５両編成の１３両目付近だから
車掌は気付いてすぐに停止処置をとったものと思われ。

結論：車掌が安全確認後運転士に合図を送って発車する営団方式なら
防げたものと思われる。

>>162
でも、車掌さんはホームから電車が出るまで非常ブレーキに手をかけているよ。
関係ないけど、走り始めに非常ブレーキをかけると、凄い衝撃。
前に、ホームを歩いている人が電車に接触しそうになって、非常ブレーキが
かかったんだけど、手すりとかに捉まってた人以外は吹っ飛んでた。

>>163
そうか。早合点するところだった。あんがと。

>>165
走りだしてからすぐに非常ブレーキをかけても、４〜５メートルは確実に進んでしまう。
つまり走り出してからじゃ遅いんだ。
走りだす前に安全確認をしなくちゃ。

>>164の危険性は昔からわかっていたことだから、
やっぱりＪＲ東日本が客を殺したということだな・・・
ひどいね。

>>137
の状況が現出すれば、電車を何らかの方法で遺体をさらに損傷させないように移動させなければ。
しかし、どうやっても損傷してしまうように思う。

アホは新でも直らない

JRとかドア閉まる前に音楽鳴るじゃん。
それはいいんだけど、鳴り終わってそれから閉まるタイミングって
まちまちだよね。
まず駆け込みはしないけど、あえて乗らずに待ってると余裕たっぷりで
閉まったりして、ちょっと悔しい時が。

いっそカウントダウンにしていつ閉まるかはっきりしてくれればいいのに。
間に合うと思って駆け込む奴がよけい増えるかな。

>>164
＞ドアが閉まると運転台のランプは点灯ね。
ああ、記憶違いすまん。

＞結論：車掌が安全確認後運転士に合図を送って発車する営団方式なら
＞防げたものと思われる。
ドアさえ閉まれば発車オーライってのは確かに問題あるよなあ。

電車が長すぎるんだよ。2両編成でうんてんしる。

>>173
２両でも１両でもドア閉即発車ではおんなじだよ。

>>173
その電車は五階建てくらいですか？

ドアがゴムだから駆け込み乗車するんだよ！
あそこを日本刀にすれば・・以下略

>>176
いや、死ぬと処理が大変だから、うんこでも塗りつけておけばいいんだよ。

・駆け込みＤＱＮかどうかはわからない
・少なくとも駆け込みでなかった場合、ＪＲ東日本が客を殺したことになる

>>177
ﾜﾛﾀ

てかホームから電車に乗り込むから危険なんだ。
ホームがそのまま線路走れば問題ない。

その次の電車に乗っていたけど、東京よりの売店の脇だたよ。
制服がビニール袋に肉片を入れていた
血糊が良い感じにまいてあたよ
その後飲みに行ってマグロのカルパッチョで食欲減退

>>177
ゲロなら時々塗られてますな。




内側ですけど。

>>180
そのホームにはどうやって乗るのかと小一時間（略

他人の不幸はすがすがしい。

>>177
満員電車で窓際になったら・・・
激臭

危険だからお止め下さいって言ってるのに駆け込み乗車するから死ぬのよ。
しかも死んでからも人様に御迷惑かけるなんて、究極のDQNだわね〜

東海道って神奈川の路線の中では郡を抜いて運行本数が少ない
駆け込みたくなる気持ちもわかる、平気で15分とか20分とか待たせやがる
かったるいっての

>>181
じゃあ13両目じゃなくてやっぱ13号車なわけだ？
階段降りて真横が11号車だよね。
13号車まで走って滑って転んで落ちたってことか？？

ああ鬱・・・私が毎日乗っている所だよ・・・

>>187
客は半端じゃなく多いし、本数増やす余裕もあるのにね。
まあ、我々はお客様ではなく貨物らしいので。

>>189
それに最近11両とか10両編成も増えた気がする。（気のせいかな？）
昼間に乗ってもやたら混んでる・・・

>>190
私鉄使うほうがいいよ。
ＪＲは時間通り走らないから使いモノにならない。
京急や小田急使うべし。おいらはそうしてる。

危険を回避する方法があるのに採用せず、「危険ですからおやめください」
で乗客に一方的に責任を押し付けているJRが悪い。

>>192
同意。
ＪＲがちゃんと対策してれば、死なずに済んだ。
ＪＲが人を殺した。

漏れの友達が車掌してたかも・・・
ちょっと聞いてみよう・・・

>>137
http://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1026566238.jpg

折れもこのスレ見てまっさきにこの画像思い出した。

ニュー速板なのにやけにDQNが多いな
企業として考えたらその対策費はどっからもってくるんだよ

これからお金のかかるDQNが死んでよかった

>>190
本社は品川到着時、横浜支社は横浜到着時の混雑率で判断しているから…。
大船〜藤沢が隠れ混雑区間であることには目もくれず。
あと増結４両がＪＲ倒壊の車両だったりと色々都合はあるらしいんだが
客の前では単なる言い訳に過ぎない。

>>191
「定刻通り3分遅れ」の小田急が時間通り走っているのかと小（以下略
人身事故の処理がＪＲに比べたらはるかに早いのは確かだが。

>>196
ﾊｧ？
車掌が安全確認をして運転士に合図をしてから発車すればいいだけですが？
現に営団地下鉄とかがやっている方法です。
費用なんてかかりませんが。

賠償訴訟許可でファイナルアンサー?

森の妖精さんが画像を入手してくれるに

10000点


　

>>198
京急もラッシュ時は定刻３分遅れだけどね。
極めて高頻度で３０分〜２時間遅れのＪＲよりマシ。
ＪＲに乗るときは時間がまったく読めない。
これでは通勤通学に使えない。

森の妖精さんへ

電車に顔面削られた死体画像お持ちでしたよね？
激しくきぼんぬ。

>>197
禿同、高齢化社会になると厚生年金高くなる一方だからｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ減らせ

>>199
アフォか？
金かかるのは施設だけでは無い
社員の教育や規則の訂正とかあるだろ

>>205
お前の頭は

ごくごくわずかな教育費＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞客の命

なのか？社員ならちょっとは考えろよ。
社員だからバカなのか？

>>205
＞社員の教育や規則の訂正とかあるだろ

その程度で済むのにやらないのは怠慢だと思っている私はアフォでしょうか？

いつも思うが、どうやってアノ狭い隙間に入ったのか分からない
狙ったのか？

>>208
たまたま踏み外しただけじゃないのか？
被害者は６１だし。

>>206
その通りです
わけのわからんDQNの為に金だす企業は無い
恐らく車掌は見てないだろうから導入してもそれこそ無駄だと思うが？

>> 198
大船〜藤沢より藤沢〜辻堂の方が混雑してるような気がする。

いずれにせよ、平塚までは結構混雑してるから、東京〜平塚は終日15両編成でも
良いと思うけど。
それより、全区間15両編成で熱海まで逝く列車は必要あるのかと小(以下略)

自ら危険を冒す客の命まで考える必要はねぇんだよ。ｶｽ

>>210
おいおいおい、殺人予備軍の社員かよ・・・煽りだったらいいけど。

車掌は確認する義務があるんだよ。
転落する客はＤＱＮとは限らないんだよ。

>>188
落ちたのが売店の階段寄り辺りで血糊がまいてあったのが売店の
横からエレベーター付近ですた。
漏れも良く乗る辺りなのでナニゲに鬱

>>211
だから平塚や国府津でくっつけたり切り離したりしてるんだぞと。

>>207
社員の教育や規則の訂正｢とか｣
日本語難しいね(ﾜﾗ

え？
線路に落ちるﾔｼはDQNじゃないの？
漏れは落ちそうになったこともないYO

藤沢駅を通勤で使いますが、激ヤバを２回ほどやってます。

1.６年ほど前の夕刻、上りホームの黄色い線＝点字ブロックで足を滑らせて転倒（酔っていたわけではない）
→線路に落下。脳震盪を起こすも、すぐ覚醒。ホームにいた乗客に引き上げてもらい、打撲と指の靭帯を損傷。
それからまもなく電車が入線。

2.昨年だったか一昨年だったかは忘れたが、台風接近による間引き運転でかなりの乗車率だったときに
藤沢駅で下車しようとして、降りる客と乗ってくる乗客の板ばさみでホームと電車の隙間に片足だけはまった（もう片足はホームに残った）
→後ろにいたおじさんが引き上げてくれて事なきを得た（ズボンが汚れただけ）

他人事じゃないな…
　

>>217 多分この人もあなたと同じ年だったら同じ事思うでしょう

>>217
おれもないけどね。
世の中元気に歩ける人ばかりでもないんだよ。
>>218は間抜けすぎだと思うけど。

>>220
私も自分で「間抜けだなー」と思います。
普通はこんなこと、しないですもんね。
鬱だ…

>>213
210はJR側(車掌)に責任があることを前提に話してるのでは？
と言ってみるテスト

でも、藤沢って
駅員が「小回避」とドア開を要求してるときに駆け込むｱﾌｫが多いんだよ。
朝も夜も。
案外それ系なんじゃないの？

>>223
小開扉(しょうかいひ)

>>223
そんなﾔｼだったにしても車掌は監視してなければマズイYO

営団方式を導入しても車掌がちゃんと見てなければ無駄に終わる

方式うんぬんの前に車掌がちゃんと監視しるように教育しろと言ってみるテスト

>>224
鉄ヲタじゃないもんでわかりませんですた。
ﾔﾊﾟｰﾘ逝ってきます

>>225

藤沢市民はｱﾌｫばっかなので仕方なし
君も藤沢に一年間でも住めばわかる
ｲﾀｰｲ人間ばっかだから

http://tmp.2chan.net/guro-gazou/src/1026521967.jpg

もうグロはいいよ…

>>227
おまえ茅ヶ崎市民にも同じことを言っていなかったか？

>>207
それは、まさに怠慢です。
ちょっと工夫すれば、多くの人命が救えるということ、他社への振替輸送費用の削減につながる
ことが理解できないのでしょう。

これコラって知ってた？

東京、新宿駅で乗降する者だが、新宿駅での挟み込み事故、事件をパターン化すると
こんな感じです。（中央線快速下り、平日午後7時頃の風景）

１．乗客がDQNの場合、
車掌が発車ベルから間合いを置いてドアを閉めているにも関わらず、
飛び乗ってくる乗客。

２．車掌がDQNの場合、
平日の夕方などの場合、降車する乗客、乗車する乗客がホームにあふれている。
車掌は、発車ベルを10秒程度だけ鳴らして、乗車する乗客が乗り込めてなくても
（つまり、乗客が乗り込んでいる最中でも）ギロチンよろしくドアを閉じる場合。
ドアに挟まれるのは、高齢者が多い。
ちなみに挟まれた乗客が”明らかに”挟まれていることを車掌は認識していても
そのまま、30秒ぐらい放置する場合が多い。
（扉の障害検知、自動開閉装置を過信しているようだ。さっさと開けてやれや）

３．車掌がDQNで、運転手もDQNの場合、
２の事例で、挟まれたまま、発車してしまう場合、動き出した後、非常停止装置が
働いて緊急停止する場合。この場合は、次に動き出すまでに3分くらいかかる。
でもって、この場合必ず運転再開後、車内放送で車掌が
「（ゆっくり、いやがらせっぽいいいかたで
「かけこみ乗車はお止め下さい。。。（説教3分）」
車掌、本来なら業務上過失障害だぞ。開き直るな！
新宿駅の実質停車時間が15秒ってのが、そもそもおかしい。必ず30秒停車にしろや。
あと、警備員増やす前に駅員増やせや。

#まあ、しょせん、JRの車掌からすると、乗客の命なんて、ハナクソ程度の
#価値しかないんだよ。

そういえば以前で駆け込み乗車した客がいた時、駅員が
「○号車に駆け込んだお客様、危険ですのでこの様なことはなさらないで下さい！
　他のご乗車なさっているお客様にも迷惑です！！」と、放送で言われてた。
本人はどういう気分だったんだろう・・・

文が変だ・・・
逝ってくる・・・

パターン４
運転士がDQNの場合

運転士の激しい煽りで車掌が焦ってドアを閉めて乗客を挟む

>>233
これが嫌だからＪＲ東日本には乗らない。
我々は客であって貨物ではない。

ＪＲもさ、時間通り走って、安全であってくれれば
十分使いモノになるんだけどねえ。
快適性最悪なのを差し引いてもさ。

>>236 激しくﾜﾗﾀ

藤沢駅なら、Ｍ□△Ｓの社員かもしれんね

駅員は何やってたの？

まぁとにかくいらないゴミが減ってよかったんじゃないの？

>>240
クーラーのきいた事務室でのんびりしてたんじゃないの？

売店付近まで走って駆け込み！？

>>243
おかしいよな。駆け込みなら階段のすぐ横の車両のはず。
だから駆け込みではないと読んでいるが。
業務上過失致死で車掌逮捕しないとおかしい。

大船駅前のＪＲ踏み切りヤバ過ぎ、前後5分以上閉めてるだろ
あれ異常だよ、かえって進入事故誘発してるようなもの
無駄に時間長いから渋滞しまくりだし、ＪＲって馬鹿なんじゃないのか？
地元住民はよく我慢してるな、大船の民は気が長いのか？
あんな手際の悪い踏み切りそうそうないぞ

この死んだおっさんが
閉まった後、走りかかった（寸前）の電車に
強引に足つっこんで
乗ろうとしたんじゃないの？

電車とホームの隙間を１．５ｍくらいにすれば、落ちることはあっても
挟まることはない。

>>247
むしろホームを無くせばいい

>>248
いや、ドアがあるから挟まるんだ！
ドアを無くせ！

>>247-249
そんな無茶な・・・

糞ＪＲ東日本

なんか論点がずれてきたですね（ｗ

車体をゴム製にしる！

IDが　END



よって、このスレはこれをもって終了させて頂きます。
長らく御愛顧下さいまして、誠に有り難うございました。


------------------------ 終　　　了 ------------------------

ここまましずんで神になるのを阻止あげ

ご遺族にはJR東日本を訴えて欲しいな。
ばかばか金をむしり取っていただきたい。

また今日も迷惑な駆け込み乗車の馬鹿が死にました。
遺族は賠償金払うのに大迷惑。

>>257
階段のところで起きた事故ではないから、
駆け込みでない可能性が十分考えられる。

車掌が人一人殺したってことだよ。

13号車じゃなくて13両目じゃないの？
13両目だと3号車だから小田急乗換え階段の近くじゃない？

260

今さっき17:40分頃下りのホーム降りたんだけど、例の売店の前で鳩が死んでたよ。
電車とぶつかったのかわからんが、血が出て倒れていて、連れ合いみたいな
もう一匹の鳩がそのぐるぐる回って悲しげだった。
関係ないだろうけどすげー気味悪かった。あの付近は呪われてる？