【社会】新福岡空港：着陸誘導装置が片側しか設置できず　構想見直しも［7/12］

福岡県新宮町沖に構想されている新福岡空港は、航空機を着陸誘導するＩＬＳ（計器着陸
装置）が、一方向側にしか設置できないことが、毎日新聞が入手した内部資料で明らかに
なった。進入経路が自衛隊空域と重なるのが原因。専門家は「福岡空港級の拠点空港で
は両側に必要」と指摘しており、同空港基本構想は根幹から内容の見直しを迫られそうだ。

ＩＬＳは、空港に設置した地上設備から進入方向と降下経路を示す２種類の誘導電波を出し、
着陸機を滑走路へ誘導する装置。霧や雨雲などで視界が悪くても、航空機は空港に着陸
できる。

県、福岡市などでつくる新福岡空港調査会（会長、麻生渡知事）の資料によると、同空港の
滑走路は、年間の風向調査などに加え、建設費を抑えるため、２本の平行滑走路を北東―
南西方向に配置する案が有力となっている。

ところが、北東側には航空自衛隊芦屋基地の管制圏があり、北東方向からのＩＬＳ進入ルー
トを設定すると、着陸機は芦屋基地の管制圏を横切る形になり、「芦屋基地を運用すること
は事実上できなくなる」（同調査会の報告書）という。このため、南西方向からのＩＬＳ進入ル
ートしか設置できない。

航空機は追い風で着陸すると失速の恐れがあるため、向かい風で着陸するのが原則。構想
の滑走路配置案では、視界不良にもかかわらず北東方向から進入しなければならない場合、
着陸機は南西方向からＩＬＳの誘導で降下した後、旋回して北東方向から着陸することになる。
着陸機が旋回を終えるまで離陸機は待機せざるを得ず、運用効率も低下する。

国土交通省航空局保安企画課は「そもそも、制約がない空港を作るために、海上にしたので
はなかったか。離着陸量の多い拠点空港ではＩＬＳは両側に設置すべき」と話している。

（以下略詳しくはリンク先参照）
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020712k0000m040162000c.html

う

板付も終わりでしか・・・

福岡空港便利だったのに・・・移転するのか

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／
勇者の俺様が　 　｜>>3　パーティーに入れてやってもいいよ？
　　　２ゲット！！　｜>>4　レベル上げ必死だな(w
　 ∧　　　 　　　　　 | >>5　遊び人は眼中にありません(ﾌﾟｯ
　｜|　 ∧＿∧　　 │>>6　バシルーラで飛ばすよ？
　｜|　（ ´∀｀ ）　 ＜　>>7　ふっかつのじゅもん間違ってるよ(ﾌﾟﾌﾟ
　 廿⊂　　|￣￣|　 |　>>8　スライム相手に苦戦かよ(w
　　　　|　｜＼／　│ >>9-1001　早くホイミおぼえろよ
　　　 （＿_）＿）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>5　遊び人は眼中にありません(ﾌﾟｯ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1024385257/
航空・船舶板の関連スレ

現空港にも片側しかないが、新空港にも片側しか設置できないと言う話でそ？

>>5　早く賢者になっってで直して来い

いい記事だ、
これで俺の持論「芦屋基地廃止→築城統合、芦屋跡地＋演習場に新福岡空港を！」
に一歩近づいた。

ILSだめならGCAにしろよ

要するに、場所が悪いってこったろ。

関係者の親族の名義で予定地が買い占めてあって、
場所は変えられなかったりする罠？

で、新空港って必要なの？

こんな事最初から分からなかったのか
アホにもほどがあるぞ

海上空港なんてゼネコンの為につくるのさ。
だから、使いにくかろうが、発着に制限が出ようが
関係なくそのまま突き進むと思われるね。
結果、福岡空港の利便性低下→福岡空港の便数減少→ウマ〜。

>>13
空港作るゼネコンが親族な罠。。。

あー福岡はあの誰もいない国際線ターミナルが好きだったのに。(w

つーか地下鉄で2駅の利便性を潰してまで新しく作るほど需要ないだろ。

今ので充分にやっていけるはず。

DQN久留米をつぶして巨大空港を作ってください。
そうすりゃ、福岡、佐賀、熊本、大分へとつながる巨大拠点になります。

>>18
市街地から近くて便利だからこそ今の需要がある気もするよな

芦屋基地を新空港に切り替え
人工島空港に芦屋基地を移転させれば
巨大浮沈空母が出来上がりますね

工事中の人工島もどうせ売れ残るんだから、
いっそあの人工島を拡張して空港作るわけにはいかないのかな。

>>22
わしもそう思う。
それならそんなに遠くないから、まだ妥協できる。

本当は移転反対。

芦屋基地を廃止して、アメリカからモスボール中のミッドウェイ、インディペンデント
とか、現役のリンカーンなんかを買っちゃえばすべてかいけつするな。

そもそも外海に埋め立て空港を作ろうって発想がキチガイじみている

板付空港の周辺の土地は高い金を払って地主から借りてるよね。
大野城市の方まで必死に立ち退いて貰ってる
福岡県・市からすれば無駄な金を払いたく無いのは分かる
人工島は莫大な資金が掛かるが、
板付けの広大な土地を売ればそれ以上の資金を得る事が出来る

しかし・・・新宮かよ
遠すぎるぞ！　空港移転断固反対！！

佐賀空港が閑古鳥って状況を見ると、今の福岡空港の需要って
近県住民の利用者も含んでるからでしょ

遠くなったら今の利用者数見込めないような気がするのだが

>>26
だから香椎の人工島でいいだろ。

>>27
市街地から遠くなって、更に新幹線が延伸されると
魅力が減って利用客も減るでしょうね。

ただ、ガルーダの時のごとく、今の場所であの長さだと
一歩間違えれば大惨事になるってのはわかるんだけど。

電車でも通してくれたらいいけど…それは無理でしょ
はあぁ、金の臭いしかしない…

>>18
国際線ターミナルにも駅できないかな。
＃採算とれないってば

いっそのこと博多湾ごと・・・・。

ホームラン級の馬鹿だな。

偉大なる「佐賀空港」を大きくして使え。新宮沖なんて無駄だ。

正直いらんやろ。
資金回収できる目処も立ってないのに。
それより人工島順調に売れてんの？オレは土建屋の為に税金増えるのには
断固反対。DQNにやる金は無い！！！！

正直国際線が出来ても漏れはあまり金がないから韓国を使うなぁ。
結構スチュワーデスもかわいいし、日本語通じるしね。

>>36
命かかってても安い方が良いというのなら止めはしない。
あんなぼろいのはやだけどさ。俺は

まっ、麻生と変態親父がいる今が一番作りやすい時期だけど。

　香港の前の空港方式にしる！

>>37

実際海外行くなんて数年に一度だからあまり危険度は少ない。
俺が乗ってたのはそんなにボロくなかったよ。
さすが同じアジアだけあって日本食もあったしね。

むしろ、韓国の飛行機なんかが博多上空を飛ぶほうが危険度が高いかも。

確かニューヨークのテロの後だったと思うけど、西日本新聞の投書に
「空港の近くのマンションに住んでますが、毎日、毎日、大きな飛行機が
マンションの近くを通って降りていくので怖くてたまりません。
早く空港を移転してもらいたいです。」みたいな投書があった。
ベトナム戦争中は爆装して９ｍ近いアフターバーナーの炎を出しながら米軍の
戦闘機が離陸してましたが何か？
お前は空港できる前からマンションに住んどったのかと小一時間問い詰めたくなった。
というかお前が移転しろと。

これで俺が古賀沖に極秘で作った漁礁が潰されずにすむね。

それは米国と韓国の違い。

古賀と新宮は微妙に違う。って三号線沿いにヤマダ電機できたね。

新福岡の建設費用は3兆は掛かるがそんな金どこにあるの？

3兆円でできるの？

それよか宮地岳線全線を早くどこかが買い上げて欲しい。
バスが本業の某会社のこと、空港の目が消えたら待ってましたとばかりに廃止するぞ。

誰が考えてもあの空港を移転させることは福岡にとってマイナスなのに…。
福岡の政治家って超ヴァカですか???
石原にワンポイントで知事やってもらったらどうだ。

世界初　２階建て滑走路にしれ

佐賀空港で代替しる。

山崎拓と愉快な福岡商工会の仲間たちがガンなのだよ。

http://www.confa.jp/

ここがガン組織か。
突っ込み所満載だな。研究会とは笑わせる。

>>50
完全に上下に重なっているわけではないが、3層式ならあったぞ。
全部足して200m前後だが。

>>48
空港が出来ても単線では利用価値無し

猫殺しディルを新福岡空港の人柱にしる。

>>56
そんなことしたら、こんどは飛行機落としかねない

新しくつくらずに、プサンの空港を利用すればいいじゃない。

釜山の空港はまともなILSないだろうが