【社会】今度は超ロングノーズ＝新型リニア車両公開−山梨{6/18}

>>503
そうでも無いよ。

>>219

>>213 は設計者ではなく、リニアのモック飾るの許可した駅長です。

>>233
自分でツッコミずるいです。

とりあえず、佐賀と滋賀をリニアで結べ。

>>501>>503
アポロ計画さえ失敗だったと考える人がいるとは信じられない。
人類は月へ行かないほうが良かったのか？？
マスコミの反公共事業報道と長引く不況で、公共事業アレルギーが起こっているとしか
思えないな。

ちなみにアポロ計画は、科学技術の発展１ドルの支出に対し５〜７ドルの経済効果があったと
試算されている。
いろいろな素材が開発されたり、コンピュータが発展したりしたわけだからね。
その後、科学の分野に進む人を増やしたなど、間接的な影響も大きい。

NASA退職した数学者がウォール街で金融工学の複雑な計算をこなしたりもした。

>>471　名古屋空港は国際線の貨物便があふれそうでヒイヒイ言ってるぞ。

>>508
アポロ計画は、アメリカ国民の批判にさらされ、途中で放棄されましたが？
政府がアポロ計画のために金を巻き上げなければ、その分の金が民間で使われて、技術開発に回っているだけ。
むしろ、産業に貢献しない技術開発をやらなくて済む分、より技術開発が進んだだろう。
技術開発に100%の成功は有り得ず、無駄が出てくるのはやむを得ないが、
最初から無駄だと判っていて、金を注ぎ込んではいけない。

>>510
君を見てて、ふと、数論研究の話を思い出した。

昔、「素数が無限にあるってことが、何の役に立つんだ？
そんな学者のオナニーに予算をつぎ込むとはけしからん」
とか言って研究の邪魔をしていた人たちが、80年代には
「これは国防に関わる技術なんだから国家機密にするべきだ。
　留学生に安易に教えるとはけしからん」
って、やっぱり研究の邪魔をしてくれたとか何とか。
細部はうろ覚えだが。

短期的・直接的な利益に結びつきにくい基礎研究にこそ
国家予算をつぎ込むべきで、それが結果的に産業に貢献するんだよ。

民間で推進する技術開発の大半は、目の前で商品を売る技術。

基礎研究の発展は目先の金にならないので1、民間ではあまりやらない。
税金で強制的に発展させなきゃ進まないよ。

>>510
なぜアポロ計画が最初から無駄なのだろう。

アポロ計画は放棄されたわけじゃないだろ
目的は達成したんだし

最近の奴はアポロについても知らないとは

>>510
宇宙/航空技術の進歩があったことは確かだし、燃料電池みたいな派生技術も
ある。他にもトラブルシュートの手法など、工学の現場で今でもアポロの
名前を見ることはよくある。

ケキョーク、羽田をもう二つほどつくれればリニアは不要と

技術的なものを見るとリニアは必要かと
飛行機ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ飛ばしただけじゃ何も真価はしないしな

アポロ計画：人類が月に行ったかのような妄想。経済効果、チョコレート。

>516
ジェットによる大気汚染の問題を忘れないように

…つーか、これ以上関東圏の便数増やすとニアミスおきまくると思うよ？

＞いろいろな素材が開発されたり、コンピュータが発展したりしたわけだからね。
そのわりには、アポロ13の映画でも計算尺が活躍してたな(w

# いや、みとめるけどね。
# 品質管理やらの方法論でも、たまにアポロの文字をみる。
# それが真実かどうか、は問題じゃなく、そう語られるだけの
# ことをしてるよ。
# 工学を人にたとえれば、単独無酸素エベレスト登頂果たしたような
# モンだからな。

日本のプロジェクトの話ナインか？

>>521
プロジェクトＸ見ろ

先週のプロジェクトXの新幹線を見逃しました。どんな内容でしたか。

だんだん早くなってGとかもすごくなりそうだな。
そのうち、乗客を出発したらGで気絶させて早くつきましたとか（ｗ

うーん、つまらんからsage

地方のミニ新幹線は要らない。
即刻、計画を中止するべきだ！

>>524
また、ゲロに御用ですか？

>>524
速度と加速度は別物。

ってかリニアモーターカー実用化遅過ぎ。20年近くもかけるなよ。
土地確保できないなら作るなよ。研究費用も馬鹿にならない。

東京−大阪で飛行機に乗る価値ってあるの？

飛行機乗る方が面倒くさいよー
空港って遠いし、30分前には行かなきゃいけないし
早めに買わないと切符高いし。
遠く行くときは仕方なく乗るけど。

リニアも全席指定になるんじゃないの？
成田エキスプレスも全席指定だし｡
アメリカだと満員になったら飛ぶ便利な飛行機が飛んでいるらしいね｡

>>530

日本の航空会社と管理当局が開発途上なのでこーなる。

例えばＮＹＣのラガーディアで、シャトル（乗合バスみたいな
安価な航空路線）にのれば、空港へ行ってチケット買って、
そのままのりこむ。乗れなくても１５分くらいで次の便がある。
アメリカや欧州でこういうバスなみの安価な路線が増えている。

とにかく日本はお役人様と利権政治家のために時代遅れが
甚だしい。銀行のＡＴＭの２４ｈ７Ｄサービスなんてうーんと昔
から先進国では当たり前。

いろいろな意味で日本がボツワナ以下というのは全くそのとおり

>532
もっとも、９・１１後、空港の警備が強化されているんで、さすがに１５分前は
乗り損ねの可能性があると思われ。
むしろ、日本のほうが警備がずさん＋空港の大きさが小さいんで、乗り継ぎ時間は
短いと思う。

正直、東海道新幹線は過密ダイヤだから、災害のリスクヘッジも兼ねて、
中山道新幹線みたいなのは作ってもいいと思う。

でもリニアにする意味あるのか？
あるいは、リニアでもいいけど、５００ｋｍ／ｈを目指して技術開発するよりも、
３００ｋｍ／ｈくらいで営業運転を始めることを当面の目標にしてもいいのではないか？

>>516
ﾜﾗﾀ
>>519
リニアなんか実用化されたら、地球寒冷化して寒くなるＹＯ！（ｗ

あと、日本のリニアは超伝導磁石でやっているが、
いま、永久磁石の方の技術開発も進んでいるから、
永久磁石でもリニア化が可能なのではないかという説もある
（日経サイエンスかなにかで読んだ）。
その辺、どうなの？永久磁石を使えばものすごくコスト削減できそうだが。

リニア新幹線
　富士山近いうちに噴火するんだから　
　　ルートを日本海周りにした方が良いよ

>>534
「中央新幹線」で検索しる。
マグレブではない中央新幹線構想は支持してもいいと思うが。
（ただし、中間駅はいらん）

>>536
電磁石じゃなくてもいいの？

リニアの技術ってレールガンに転用可能？
軍事的な技術の蓄積も兼ねてるのかななんて思ったり。

いくら早くても
政治屋さんの利益誘導で『わしの地元にも停車させんかい』と
多数停車駅ができ速度ﾒﾘｯﾄを失う罠

>>536
常伝導磁石だと1cm程度しか浮かない。(超伝導磁石は10cm浮かせられる)
今の土木施工技術では、厳しすぎるよ。
しかもパチンコ玉とかが挟まったら即あぼーん。

誰か重力遮断方法を開発してくれ！

あ、どこかにリニアモーターのエレベーターがあったな。
経験者の感想きぼん。

こんだけ長いこと技術開発しててもまだ実用化に至らないなんてな
まあ一度始めたら引っ込みが付かない事は色々あるのだろーが

>>540
リニアモーターとレールガンでは原理が全然違う

>>545
公式発表ではこうなっている。
一般試乗も可能になっているものを今更引っ込めるほうが
どうかしていると思うが。

#2000年（平成12年）3月に運輸省の
#「超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会」において、
#「長期耐久性、経済性の一部に引き続き検討する課題はあるものの、
#超高速大量輸送システムとして実用化に向けた
#技術上のめどは立ったものと考えられる」との評価を受けております。
#これに基づき、「信頼性･耐久性の検証」、「コスト低減」、
#「車両の空力的特性の改善」などの課題を解決するために、
#2000年（平成12年度）4月以降も、概ね5年間の予定で
#実用化を目指した走行試験を継続して行くこととなりました。

３万４０００人が試乗してるから、線さえ作ればいつでも実用化できるだろうね

そっかー。残念＞永久磁石。

ちなみに中国のは永久磁石というか常伝導方式
この日本の超伝導方式とは全く違って、既に
実用化されてて日本でも走ってる
もちろん軍事転用も不可

ちょっとまた >>542

その超伝導磁石でできたすごい磁場の中にパチンコ玉が転がり込んだら
どういう事になるんだ?
まさか、N極とS極が入れ替わった瞬間に超高速で発射なんて事に…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>551
現在試験走行しているリニアモーターカーは、軌道面にはコイルが無い。
壁に設置されたコイルで、走行も浮上も担当している。

しかし、初期のリニアモーターカーは軌道面にコイルを敷いていたから
ちょっと怖いなぁ。

専門家じゃなくて単なる鉄ヲタだから、詳しい説明できなくてゴメリンコ。

>>551
タイミングが合わないと思うが。