【社会】赤信号を1秒延ばすと人身事故が2割減少―愛知県警が実証実験

　赤信号を一秒延ばしたら交通人身事故が二割減った−。愛知県警が事故の多い
県内約百の交差点で実施した試みで、こんな結果が出た。赤信号の“延長効果”が
まとまった数で実証されたのは全国で初めて。

　事故が多い交差点を選んで、昨年九月中旬から交差する道路のうち、一方の信号
の「赤」を一秒だけ長くした。交差点内の信号がすべて赤の時間を延ばすためだ。
そして延長前と後の各半年の人身事故件数を比べた。

　その結果、延長前には計三百五十八件あった人身事故が、１９％減の二百九十件
になった。中でも出合い頭や右折車と直進車の衝突事故が各２５％減り、効果は
くっきり。費用ゼロの対策で事故を目立って減らせることができた。
(中略)
　県警は、事故抑止のため、赤信号の延長をほかの交差点へも広げる。
(以上、2002年6月8日のChunichi Web Pressより一部引用―全文は引用元を参照)

引用元: http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020608/mng_____sya_____002.shtml

（´･∀･`）ﾍｰ

<丶｀∀´>

ずーっと赤なら車も走らんだろ（ｗ

お金をかけずにうまくいったんだね。

|彡 ｻｯ

どうせならずっと赤にしておけば？

どうせなら３つとも赤にしておけば？

ほほー。

<丶｀∀´>
ﾁｮｯﾊﾟﾘは交通事故が多いﾆﾀﾞか。
ｴｾ先進国が無理して車なんかはやらせるからﾆﾀﾞ!!
ｳﾘﾅﾗはﾚｲﾌﾟが多いﾅﾘよ。
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!!!

ほうほう

　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

ｱｷﾋﾄがこのｽﾚに興味を持ったようです

でも、あんまり赤が長いとひっかかるまいとかえって交差点前で加速すると思われる。
よって、事故増加という罠

黄色もながくしてくれよ

名古屋ってアホみたいに信号多いんだろ。天下りおまわりがおいしい汁を吸う

伸ばす意味わかって逝ってるんかな・・＞どうせなら

そういえば、夜中に２０分以上待っても信号が変わらないので、しびれを切らして
警察に通報するﾄﾞｷｭｿがいた。
警察官が現場へ行ってみると、停車線のかなり手前で信号待ち中。
この信号、車両感応式信号だった。

インドだと青に変った瞬間から０．５秒以内にスタートダッシュをカマさないとクラクションの嵐だそうだ。

っていうか、人間様のすぐ隣を車が走ってること自体おかしい。
住宅街、商店街、駅前への車の進入禁止にしる。

へぇ、効果があるんだ・・・


名古屋では赤信号になっても５台くらい通るから効果があるのかもしれない。

こんなことも今まで、調べたこと無かったのか？

５秒延ばせば事故無くなるね！！！！

ずっと赤にしとけばいいじゃん

愛知県警は頑張ってるな。
こないだも、あえて中央線を消すことで劇的に事故を減らすのに成功してた。
金かけずに事故が減るんなら、どんどん導入すればいいと思う。

>>17
漏れも夜間押しボタン式に気付かずに10分以上待ったことあるよ

>>18
漏れは0.05秒でアクセル全開です（ｗ

大阪だとこんなことしたら逆に増えるね。

射精を1秒延ばしたら妊娠しますた。

>>17
ツーカ、車来ないんなら出ちゃえばいいのに、待ってるのが日本人のいいところ。

>26
漏れは−０．５秒でフライングスタートだけどね。横の信号見て。

23号は深夜は赤でも止まらないらしい。
効果があるのは最初だけで慣れたら結局一緒

>31
深夜の２３号はアウトバーンだからね。

赤信号、みんなで渡れば・・・

(　´�D｀)ノ＜>>31　名四国道は高速道路も同然なのれす。

>>31
慣れたらまた一秒延ばせばいいＹＯ！

しかし、隣が赤→青のタイミングが変わると
フライングスタートが難しくなるなぁ。

制限速度を守っていれば、信号にほとんど引っかからない。
制限速度をオーバーして走ると、信号に引っかかる。
結局所要時間は変わらなかったりする。

赤が長くなることがわかれば逆に乱暴なドライバーが増える





海外だと赤になった瞬間に相手の信号が青になる。


カナダやアメリカは直ぐに変わる。



直ぐに変わるのが怖いから逆に黄色でストップするドライバーが多い。

23号は別でしょ。

>>34
東海地区に在住ですか？

>延長前には計三百五十八件あった人身事故が、１９％減の二百九十件になった。
>中でも出合い頭や右折車と直進車の衝突事故が各２５％減り、効果はくっきり。

なんて言ってるけど、
愛知県警の資料を見ると、
http://www.pref.aichi.jp/police/info-m/jiko-m/
>＜５月末の交通事故（暫定数）＞
>
>５月末の交通事故
>● 死亡事故は１３３件１３８人で、１８件1５人の減少
>● 人身事故件数は０．２％の増加、負傷者数は１．１％の増加

しかも、
>交通死亡事故の特徴
>● 重点対策事故類型別
> 出合頭が多発、増加

？？？　増えてるよ・・・

>事故の多い県内約百の交差点で実施した
はずなのでは？

>>12
どう見てもﾅﾙﾋﾄに見えるんだが・・・

誰も、渋滞が増えること言わないのね。

>>37
それ、クロネコなんかに言ってみ。そこの信号の手前で配達があんだよって張り倒されるから（藁

>>43
漏れ的には狭川の方が怖いな（ｗ

>>38
なるほど、例えば、黄色を3秒位長くして、赤になったら
すぐに直行方向の信号が青に変わるようにすれば良いわけか。

『黄色は（ここで突っ込むと死ぬから）「注意」』
本来の意味になりそう。

実際に導入するなら、日本全国でほぼ同時にこのシステムに切り替えないと
事故が多発しそうだけど。

http://diablo.dcp.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

今日通った、３０２号との交差点、これだったみたい。
青になるかと思ってフライングで、前の車に突っ込みそうになったよ。

青・・・進め
黄・・・進んでも良し
赤・・・勝負

これって相対的な慣れによるものであって、
全部の交差点で１秒伸びたら元に戻るんじゃないのか？

共産国なら、赤は進め！

(　´�D｀)ノ＜学校帰りの女子中高生がいなくなると人身事故が３割減少。

ほ〜ぅ、警察もいろいろ試行錯誤してるのねぇー。

四方八方の全部の信号が1秒間だけ赤になるって言う事？

>>47
はあ？
クロネコがどうしたって？
エラそうになに言ってんだ？

>>53
正確には「１秒以上」と言えばいいのかな・・・いや、正直よう分からん

多分に慣れればおしまいと思われ。長くしたり短くしたり不定期で変えれと言うことだな

>>55
これは違う。
片方の青信号が短くなるつってるから。

>>38　>>45　>>56　の指摘通りですな。
渋滞状況に合わせていろいろ変えたほうがいいみたいですな。
愛知県警の試みは良かったが、いつまでも効くと思うなよと。

そのうちなれて赤信号でもわたる輩がでてくるだろう。

＞長くしたり短くしたり不定期で変えれと

通いなれた道で「ここの信号はこのタイミングで青になる」と
体でおぼえたドライバーが、
ある日赤の時間が短くなって事故るんじゃないか？

自動車免許をもっと厳格にすれば・・・・

事故は減るが、経済がた落ち・・・

こんなレポートは上司の機嫌とるため作るのであって、信憑性は無い。
県警のエライさんが言い出した政策に沿うデータだけ拾い出す。
それが世間の常識。

いや、ごめん、
ある日「長くなって」だ。

>>38
つーか、全赤式信号は世界中で日本だけなんだが。
そのおかげで「黄色楽勝、赤勝負」になる。
こんなもんじきに、赤でも突っ込む奴がさらに増えて、
逆の効果になるに決まっとるぞ。愛知県警逝ってよし。

age

>>64
「黄色楽勝、赤勝負」
なんか響きがいいな。

信号赤になったら停止線から壁が上がってきて道を塞ぐってのはどうよ．

てことはさ、ずーっと赤にしてたら事故起きないんじゃん！？！？すげえ

>>67
コワー(((；ﾟДﾟ)))

>>68
お前頭良い

黄色は「急げ」の意味だよね

>>66
うちの地元は黄色安全赤注意だったな・・・。

エアバックのかわりに　飛び出す包丁入れとけばいいんだよ。

ずっと青で。

仙台市泉区八乙女で 4方向全部で赤色点滅を放置している宮城県警はどうかしている｡
結局信号がないのと同じで、4方向から阿吽の呼吸でそろそろと車が入ってくる｡
危なくてしょうがない｡

黄色だとつい加速してしまいがち

>>68
ﾜﾗﾀ

反射速度が平均より0.1秒とろい奴の免許を剥奪すれば、人身事故は３割減少するな

>>78
反射神経とか運動神経よりも
心がけとﾏﾅｰの問題が大きいと思ってるんだけど
実際どうかなぁ

青、黄色、そして赤文字で「死」と表示しる。

青注意、黄色当然、赤勝負
　↑
（赤で勝負かけてくるヤシがいるから）

赤になった瞬間に超高圧水流の壁を停止線に。

右折左折で歩行者をひき殺そうとする奴がウザイ。

名古屋走りは恐いですね。信号赤でも見切り発車してる。
関東人が行くと寿命が縮みます。

赤は「まだいける」。

赤信号で停車している車で、停止線を越えてじわりじわりと前進している
アホがいるよね。

信号を全くなくせば、かえって事故が減りそう。

森前総理のお膝元、小松市では赤信号が2ケついた信号が実在しまっせ。

急遽、車で大阪に行くことになった時
親父（運送業）に言われた言葉
「赤信号になったからって止まるなよ。潰されるぞ」

赤になったら何人たりとも停止線から進入できないような仕組みｷﾎﾞﾝﾇ。

俺の近所も赤信号＋3台だな

素直に赤で止まれば事故は減る。

このデータってやつに統計のプロは絡んでるんだろか？
ナンセンスな数字のマジックって奴じゃねーの？単なる印象だけど

　●●○
(←)(↑)( )

>>75
泉区八乙女の地名がここで出るとは思わなかった
そんな私は泉区八乙女中央在住。

大阪ナンバー（泉やなにわもね）にとっては、黄色は進め。
赤には三色あって、、
赤になったばかりの赤、これは突っ込め
真ん中の赤、これは進む準備をしろ
もうすぐ青の赤、これは早く進め。

奈良ナンバーは、絶対停止線で止まらない。
大阪と似ていて、停まる事が嫌い。
で、左折ならいいだろって事で、「左折可」の交差点が
県内87箇所と、日本一多い。

>>94
名古屋人ﾊｹｰﾝｗ

最近はこうなってから、
　●●○
( )(↑)( )

こうなるがや。
　●●○
(←)(↑)( )

知っとった？
これも渋滞ひどなるで逝ってよしだがや。

>>95
そんな私は在将監。
泉区のベスト電器からちょっと西に行ったところ、北環状線の北側の道だよ｡
あんな無法地帯はちょっとないぞ｡

どうでもいいけど
イヤーナ実験だな
増えてたら、発表するだろか

|彡 ｻｯ　　　　　　　　

なんで１秒とかせかせかしてる人がいるかね。特に大阪人とか。
車で１秒なんてドア開けるときに、ドアノブをちょこっと見失ったら過ぎるじゃん。
車に乗ると性格変わる奴は最悪。そんなに割り込んで急いだって、トイレ１回分もかわらないっての。

>>98
＞在将監
これなんて読むの？地名？

単位時間の通過車両減らしてわざと渋滞を作っているようなもんだからな
交通安全関係の統計って無茶苦茶なのばかりだ

>>88
赤黄赤ならどこにでもあるが・・・どんなの？

>>102
いつも聞かれます｡ 将監 = しょうげん と読みます｡
仙台の地名です｡元は、伊達正宗の家来の名前らしいです｡

もう一箇所、交通量の多いＴ字路で、交番があるのに信号がないところがある｡
まるで事故が起こるのを待っているみたい｡
泉中央とダイエーの中間から少し北に行った旧街道沿いだ｡
ポリスは下らない実験をしてないで、なんとかしる。

警察の方は確率分布とか良く知ってるんでしょうか

だがや

>>105
在、将監なのねん。なるほど。ありがと。

>105
誰かが死ねば信号なんてすぐ出来るよ。
もしくは交番に誰か突っ込んでくれればＯＫ。
現実的なのは、議員さんに頼むこと。

>>109
議員さんかあ｡今度相談してみます｡
ありがと。

>>38
ヨーロッパだと、赤から青に変わる直前に黄色が点くらしいよ。

>>101
同感

6秒延ばせば交通事故死亡者が復活なのれす

車の数を減らせ。話はそれからだ。

>>109
まったくその通りだ。
人が死ぬ必要もない。
漏れが物損事故起こした見通しの悪いＴ字路は、１ヶ月後にミラーが立った。

なるほど、と思い、今度は、
ある場所が危ないので、以前名刺を貰っていた市議に話した。
そこはほどなく立派な信号ができた。

神奈川県の話だ。
ま、危ないところが対策されたからそれでいいんだが。

>>105
バイパス沿いは無法地帯さ。
10年前は田んぼだったんだから

っていうか、仙台懐かしくて書いたなり

黄色→赤になると同時に、上から信号機が遮断機みたいにすすすーっと降りて来て道を塞ぐ。
どうよ？

青覚悟、黄色加速、赤勝負

僕の肛門にも赤信号が点灯しました。

青＝進め、黄＝急いで進め、赤＝注意して進め

赤信号がもの凄い光量だったら・・・

北海道の信号は、あって無いようなものです。
信号が赤だと、信号機を破壊して進みます。

信号機を３倍くらいでかくする、というのも聞いたことがあるな。

>>123
信号機屋と柱立てる土建屋が喜びそう
アメリカの信号は、ブリキ箱を針金でつり下げてるだけだつーのに

>>124
そんなの見たことないよ

>>125
よくあるよ｡特に住宅地。
日本でも一部にあるが、たいていは豪華で頑丈な鉄柱を使うね。

関西はモータリゼーション後進国かよ
知能が低いやつから免許剥奪しろよまったく

赤の時間をランダムに変えれば見切り発車はできない。
全ての信号にネズミ捕りみたいなのを仕掛けてフライング・チェックして、
青になる前にちょっとでも動いたヤシは即罰金。

踏切の遮断機と同じような物を取り付ければいいと思う
金がかかるか

>>129
救急車はどうなるよ。

信号ばっか見てる奴もよく事故ル。（法定速度も遵守し過ぎは危険）
要注意なのは、車の流れ＞＞＞信号等。

最近じゃ、客乗せタクシーでさえ速度違反＆赤ﾌﾞｯﾁｷﾞﾘとかする始末だし。

>>129,130
緊急自動車には電波発信機をつけておく
救急車の行く手は十戒状態でｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰと遮断機が開く

というネタはさておき、
日本坂トンネル火災事故以後、高速の長大トンネルの入口に
信号機がついたが、これでも足らんというので、
事故・火災時に入口にバリケードがｸﾞｫｰと降りる仕掛けを作る、
という議論がマジにあった
いつの間にか沙汰止みになったようだが

>>132
ｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰﾜﾛﾀ

信号を二重にすればよいのです。手前の信号が黄色→赤のタイミングでも数十メートル先の信号は完全に赤になってるから止まるんじゃない？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
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　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
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　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

紀宮（さーや）さまがこのスレにご興味を持たれたようです。

なるほど、横の信号見て見切り発車をしても
正面の信号がなかなか青にならなかったのは
こういうことか。

人を轢くと、ドライバーが死ぬ車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>127
関西では、ノロノロしてる奴＝マナーが悪い。
車板行くと、そんな馬鹿がごろごろいる。

>>138
どの程度ノロノロかは分からないが、
交通の流れにのれないヤツはマナーはともかく危ないだろう
本人も周りも

時間差信号の右折事故

>>139
そんなあなたにこのスレを。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021017796/

いかに自己中が事故中になるかどうかだよ。

最近俺が普段通るR302の信号では微妙に平穏にはなってるがネタばらし
しちゃったら....運転する奴の性根が変わるわけじゃないんだから。

>>141
流れにのれずノロノロ走る、右折できるタイミングで躊躇し一呼吸おいて無理に曲がり出すおばちゃんも
ノロノロ走ってるな、ゴルァ！と怒り煽るＤＱＮも
問題の本質は同じだろう？＜周りが見えてない、自己中

右折専用信号設置して、右折車が慌てなくても済む十分な時間をとってやれば、
そっちの方が効果が高いと思うな。
事故減ったっていっても、358件→290件なんて、赤信号を伸ばした効果かどうか
分からんでしょ。毎年決まった数の事故が起こる方が奇々怪々なわけでして。

この信号機に慣れた人が多くなれば、結局同じこと。

あのさ、止まってる車に自転車が
突っ込んできてさ、死んだらしいんだよな
自転車の運転手がさ

ぎゃははは

>>144
御説の通り。
しかし、道交法を無視しまくるという地域性があるのも事実。

>>146
酩酊はﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!

四輪の免許も定期的に試験をした方がいいと思う。学科も実技も。

慣れが怖い。
人間慣れちまえば赤信号でも突っ込むし。
特に時差式のＴ字路。
左折側の信号が赤になってもバンバン突っ込んでくるからねぇ。

あと、2個目や三個目の信号を計算して加速したりさ。

めっちゃランダムな信号キボン

確か時差式かなんかの信号制御を考案したのは愛知県警だったよね？
そういう意味では色々取り組んでるみたいで偉いと思うYO!

いや、まじでさ
自転車も30km/hはでるじゃん
頭打ってしんだらしいんだよ
どうするよ
10対0じゃなかったらしいぞ

>>152
車止まってて１００対０じゃないって？？？

詳しく話してみそ。

水いるか？

駐禁のところの違法駐車だとそういうこともあるんだってね

車が止まっていても歩行者自転車相手だと過失つくよ

一体どういう法律ですか？

車にクレジットカードと免許証を入れないと動かないようにしてくれれば事故･違反が劇的に減ると思う。
ETC車両を習って、反則した時点で反則金をクレジットカードから支払い。
と、同時に免許証の点数も引かれ、免停まで点数が引かれるとエンジン停止。

ここは危険なインターネットですね。

テキサスの信号はいいよ
青になる前にまず左折（日本だと右折）の矢印が先につく　それで曲がる車は全部行っちゃって
から青になる　邪魔な車居なくてスッキリ直進出来る　右直事故も起こらない（相手が居ない）
右折（日本だと左折）は赤でも確認後行けるので、右折も左折も信号待ち時間がほとんど無い
それから、信号変るの早いから黄色で無理して突っ切る奴が居ないので安全。っと言うか黄色で
突っ込むと、交差点出る前に横から青の車が来るのでヤバい。（交差点がばかデカイ）
同じアメリカでもカリフォルニアは駄目だね。信号やたら長いし左折（日本だと右折）の矢印が
青の前だったり後だったり、青でも矢印出ないと対向車居なくても左折（日本だと右折）出来ない
所が多い、おまけに右折（日本だと左折）は赤でも確認後行けるけど一時停止しなければ成らない。
日本より悪い。　

ならさ、マイカー廃止。これで事故確実にヘル。

バイクなんてもってのほかだ。


ちゃり、それと、電気モータのいすくらいまでは許可。
ぶつかっても死ぬことはない。

>>159
それをやるには何車線いるですか
はぁー

愛知県警はいろいろ工夫する気があるからよいと思う。
この前は道路の制限速度を上げたり、週末に限って一部道路の駐車禁止を
解除したりもしてる。

>>162
(･∀･)ﾎﾎｰ
駐禁解除は新聞で見たけど、制限速度を上げたのは初耳。
どこでやったの？

黄色→赤になると同時に、上から金ダライが落ちてきてドライバーの頭直撃。
どうよ？

道警もこの実験に協力しろや。
いい加減事故減らせよ>>北海道

>>164
タライは誰が毎回設置するんだ。

北海道の事故の多さは赤信号とは関係ないと思われ

>>162
JAFに載ってたけど中央の線を消して優先意識を無くすことによってスピードの
低下も実証したね。

>>168
危ない道が安全と言う逆説
というと、安全な道は危険だから
危険な道は安全だな

>>168
ハゲシク走りにくくなるな。
中央線がないのをいいことに、我が物顔で真ん中を走るドキュソも多くなるだろう。
また、対向車とすれ違う時、相手がこのくらいで平気だと思って中央よりを
走ってくることも考えられる。
やっぱり中央線はあった方がいいよ。

一回の事故で死刑！で事故は減る。

対向車がとぎれない
右折の矢印信号なんて
消えても５，６台いくよな。

>>170
これやってるのは、もともと速く走っちゃいけない狭い裏道だYO

>>173
そそ。旧五日市街道とかのね。

>>172
名古屋では普通だったりするんだよな。（藁

ウィンカー付けずにレーンチェンジなど運転の荒さを、テクニックと
勘違いするＤＱＮドライバーが多いので、名古屋市内は走りにくい。

>>168
予算も節約できて(・∀・)ｲｲ

>>171
被害者が保障を得られなくなりますが

全体的に信号のバランスをもう一度調整しなおしてほしいよな
法定速度を守れば信号には引っかからないなんていうのはうそ。
次から次ぎに赤に変わって前へ進めない事多いんだよね
信号がスムーズに青に変われば、そうそう無理をして赤信号に
突っ込んでいくなんて事は減るはず。

二酸化炭素の排出量はどれだけ増加するんだ？

>>167
赤信号に出会う確率を多くさせてスピードダウンさせるのはだめ？

でもなぁ、信号の無いところでの事故が多いからなぁ。意味なしか。

関係ないけど、停電で信号が止まった時の交差点はひどかった
でも、こういうのも、ちょっといいかなとおもた

>>178
禿同！
赤に引っかかりまくってイライラして突っ込んで事故、ってのが、
タイミング改善したらどんな結果になるのか実験してもらいたいね。

交通事故の多い交差点って、年間交通事故件数が何件以上の交差点について
調べたんだよ？

それをハッキリさせてないで、これが記事か？なぁ、中国新聞。

たった１秒の儚い命でしたか・・・・

>>179
二酸化炭素および、Nox,Mox、さらに、浮遊粒子状物質に
関する問題はいずれ解決する。

メチルアルコールから水素を取り出して爆発させるタイプ
これまでの電気自動車をさらに高機能にしたタイプ
既に実現している天然ガスタイプ
水素を吸着させた水素電池タイプ
現在のガソリンを使いつつも、そこから水素を取り出して爆発させるタイプ

などなど。これらがじ・つ・げ・んすれば　ね。


ただ、交通事故の削減にはなんの解決にもならん。
解決方法はただひとつ。珍装弾、ルーレット俗、そのた○○族とつく
人間を射殺する権限を全ての警察官に与えることだ。

>>183
物知りだねぇ勉強になるねぇ

だいたい車が多すぎるんだよ。
事故起こしたヤツと珍走は免許剥奪しる

車多くてもいいから小さくするべし

>>188
トラックやダンプまで小さくするわけにはいかん罠
で、乗用車だけ小さくすると、トラックにぶつかったときに
あぼーん率が上がるという罠
世界中（除アメ）で、年々乗用車が徐々〜に大きくなってるのはソレ

珍は全員処刑でいいよ

>>187
つーかこないだ罰則きびしくしたけど、
まだ足りないよね？
もっと厳しくすれば、みんなビクビクしながら運転するようになるよね。

初めから信号守らん珍は、このスレとは関係ない罠

単に主要交差点に、
「赤信号で突っ込んだヤツ写真取っちゃうよオービス」
を取り付けりゃいいだけじゃ。

これ設置するだけで、ちゃんと黄色で止まるようになるんじゃないの？
黄色が遵守されるようになれば、赤で突っこまなきゃいけない状況は無くなるのでは。

>>175 水銀銅
普通、路線バスは安全運転の鑑みたいだが、
中古屋はマジで赤信号無視するよ。
↑
名に訂正。

信号が赤になったら、ギロチンみたく
停止線に鋼板が落っこちてくるというのはどうだろ。
案外安くつくんじゃないかな。

信号という信号にカメラをつけるには予算が…
でも、たしかに安全にはなるわな

信号無視の通達書来たら恥ずかしいし

>>193
どこの田舎の方ですか？
都心走ってみー。
赤信号でやっと交差点に数台入れる（ちょい進む）ってあんだろうが。

どくそタクシーが引っかかるなそれっ。

>>195
下から鉄柱がボコボコとというのも良いと思われ

＞＞１６４
ドリフじゃあるまいし。

赤信号を5秒伸ばすと、１０割削減かぁ

天下り官僚の利権が増える罠

>>195
死者が出過ぎる罠。
救急車や追跡中のパトカーが逝ってしまう罠。

>>201
DQNが待ちきれずに見切り発車が増えて、10割増となります。

フィリピンではクラクションを高橋名人級の速さで連打してたよ。

>>203
これで死ぬのは浄化(wだ、と。
むしろこれで「出過ぎる」という社会が問題か、と。

緊急車両には解除電波とかを緊急灯と連動させるとか。

>>201
5秒伸ばすと、じれて、飛び出す連中が増えるので2割増し。

車に電車のようにＡＴＳをつけて強制的にブレーキが掛かるようにしる。

っていうか、５秒伸ばせば死亡事故なくなるんじゃないの？

交差点では、車の自動制御。

ん、出来るだろ？

あ、読んでたらかぶった・・

>>201
文系だろう、お前。

それもかなりのおバカさんとみた。

全国一斉に１分単位で信号機連動するべし。
7：00赤、7：01緑、7：02赤。（黄色みたいな中途半端無し）
全員一斉に１分間で次の交差点まで猛ダッシュ。すばらしい光景だ〜。
ただし、きっちり１分間なので注意されたし。
欠点として時計が気になり、わき見事故多発。
お上対策：音声式時計標準装備せよ。

千葉と三河ぢぁ無理だな．．元々赤信号でも平気で通過するアフォが
多い。

かぶったお詫びに、１秒ごとに２割減るとして計算
　１秒：0.9
　２秒：0.81
　３秒：0.729
　４秒：0.6561
　５秒：0.59049
　６秒：0.531441
　７秒：0.4782969
といういことで、６秒半程度長くすると死亡事故半分になります。

>>212
(ﾟ∀｡)ｱﾋｬ　文系でアホですが何か？

多分山形の曲線になるんだろうね。（←ﾁｮﾄマジレス

全国一斉に１分単位で信号機連動するべし。
交差点事故ではー、分単位でどっちが悪いか解るため鑑識大喜び。

もうひとつ、謎の色の信号を設ければいいんじゃない？
道交法にも乗せず、教習所でもあえて教えない。

たとえば、紫とか、白とか。
たぶん、減速か停止くらいはするでしょう。

>>218
するわけない。
「オイ、見たか今の滅多に出ないピンクだったぜー」で、
次の色が出るまでその辺大渋滞。
色当て博打も大流行。

っていうか、渋滞緩和に逆効果。

すべてを車両感応式にすれ！！！

>>218
ニンジャボーイ！
ニンジャボーイ！

ならば、信号を現行の青（地方によっては緑）・黄・赤ではなくて、

スロット・ルーレット式にして楽しくするとか。
ルーレットでは、当たったところが、しばらくすすめる。
スロット式では、主導権が来たときスロットON! チェリーで数台
だけ勧めるとか、777で確率変動とか。

>>218
３日で慣れてしまう罠。

不正ＲＯＭが出回る。

昨日信号待ちしてたら、後ろから信号無視して
抜かしていく車がいた。「なんだ？こいつら？」と
思ったが、、きちんと追い抜き、進入の車線変更のウィンカーを
出してたので、なんだかほのぼのした。　大阪でした。

全国一斉に１分単位で信号機連動するべし。
ただし、特例として大阪は３０秒単位。

究極的に、交差点すべてを廃止して立体交差にしてしまう
とかも減りそうだと思うんだけれども。

もち、信号機付きの交差点ね

>>145　>>161　全方向矢印信号機って見たことある？名古屋市内にはあちこちに設置されてるけど。
左折矢印がついて、次に直進が付き、直進と左折が消えて右折（直行は左折が付く）という感じ。
>>162　数年前に、幹線道のほぼすべてで制限速度が+10kmになりました。
40→50、50→60、一部のバイパスは60→70
名古屋市内の幹線道や郊外へ向かうバイパスの殆どが法定60km制限になった。

>>227
お願いです。
田舎の事も考えてください。
１日に３台しか通らない事もよくあります。

>>227
お願いです。
住宅地の事もよく考えてください。
日照問題で弁護士が儲かるだけです。

>>229
いなかだったら、信号機もはずしてのんびり化をすすめるのがよろし

>>230
日照権の問題を回避する方法として、地下に交差させるという手もあ
ある。もちろん、電気水道ガス電話の各ライフラインをうまいこと配置
しなおす。
これならば、道路公団も悠々自適にお金が使えて問題も解決して、
一石二鳥。

>>231
お願いです。
建設費用の事もよく考えてください。
ゼネコンが儲かるだけです。

>>231
てゆーか、飽きたのでマスかきします、サイナラ。

ﾅｲｽﾎﾞﾚｰ
ﾜﾛﾀ

>>189
トラックもダンプも小さい車体でなきゃいけないように
規制すればイイじゃん。
運ちゃんの雇用も増えるぞ。
トラックも売れる台数増えるし。
道路を走るトラック台数は増えることになるが、
走る壁となる巨大トラック１台よりも、小型トラック３台の方が
他車にとっても安全だし。

トラック、ダンプの運転席部分だけ剥き出しにして欲しい。
あいつ等自分は死なないと思って運転荒すぎ。どうせ轢き殺しても実刑食ら
わないし、今までどおり仕事もできるしね。

>>236
改正道交法が施行されたから、今後実刑をくらう可能性は非常に高い。

道路交通法を厳罰化するのは結構なことだが、矛盾点も何とかしてほしい。

以前、俺の車の横をを無理にすり抜けようとしたババアの原チャリが、ミラーを
引っ掛けて転倒する事故に遭遇した。
こっちは車列にそってゆっくりと走行していたのに、ババアがミラーに引っ掛かって
勝手にこけやがった！　

おかげでミラーのフレームに傷は付くわ、減点されるわで散々だった・・・
あん時はマジできれたね。　今思い出しても腹立つ　(○｀ε´○)
悪法、道路交通法・・・

>>236
(･∀･)ｲｲ!!
商用車狩りﾏﾝｾｰ
そろそろ日本の産業保護政策は解体してもｵｹｰ
物流コストは今より３割くらい上がっても、経済潰れはしないYO!

>>238
規則ではキープレフト、左方追い抜き禁止のはずなのに減点はないよね。
それ、徹底的に争えば損害賠償も含めて勝てると思われ。

いやホントおかすい、白バイも左方追い抜きするし。
交差点内で左方追い抜きしたバイクと対向右折車との
事故が多いのも、これが徹底されてないためだ。

>>240
交差点における左折時キープレフト＝左側を通れないほど詰める
のが本来らしい。

>>241
あれ以来、停車時はなるべく左に寄るようにして
チャリも原チャリもすり抜け出来ないようにしてる

引きこもりのお前等がなんとか生きてられるのも
コンビニとか宅配便とかのおかげだろ。
商用車を舐めるなよ。

>>240
とろいだけちゃうんと小一時間（以下略

つまり名古屋を消滅させれば、その分自動車事故が減るわけだ｡

>>240
走行している車の左側をすり抜けていく「追い抜き」は違法ではないらしいけど、
状況によっては、次の違反となるぽい。

＞車の左から追い越すのは、「左側追い越し」で違反（２点）
？これはどうなのかな・・・たぶん当てはまらない。

＞一般道で、縁石などで仕切られた歩道がある場合で、
＞車両通行帯最外側線がある場合、歩道と車道のあいだの
＞「路側帯のようなもの」を通行出来る場合は「車道の左側端」
＞に寄るべき場合に限られ、それ以外は「通行帯違反」（１点）

＞一般道で、縁石などで仕切られた歩道がない場合、
＞車道の左端の白線から左は路側帯になります。
＞「路側帯」を通行した場合は「通行区分違反」（２点）

だそうだ。
http://www.edu.ice.ous.ac.jp/document/mcfaq/6e.txt

　　|　　　＿＿＿＿＿　　　>>245　名古屋は不滅れす、、、
　　|⌒⌒　　　　　　　　ヽ
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こういう工夫って愛知県警って熱心だよね。

>>242
それって左折巻き込み防止のために教習所で習う基本なんだけどね。
免許とってしばらくするとみんなわすれるようだ。

赤＝停止
黄黄＝警戒 30
黄＝注意 45
青黄＝減速 70
青＝進行 制限なし
青青＝高速進行 高速車両用

青黄赤＝逝ってよし

赤＝朝日

赤信号を1秒伸ばしてもタクシーは相変わらず無視するぞ。

>>248
センターライン無くしたら事故減少ってのも愛知だっけ。
車会社のお膝元ってこともあるかもしれないけど、頭が下がる思いだよ。

こういう小さな実験の積み重ねと改善が大事だよね。
愛知県警えらいね。

そのうちみんながフライングする罠。

信号無視すると狙撃する信号機、作れない？

全部の交差点で別々の実験してたら、モルモット気分が味わえる。
サイコーだ。

スレ違いだが今やってるあのCMはこわい。

>215 ：名無しさん＠3周年 ：02/06/09 11:39 ID:kZ8T4goD
>かぶったお詫びに、１秒ごとに２割減るとして計算
>　１秒：0.9
>　２秒：0.81
>　３秒：0.729
>　４秒：0.6561
>　５秒：0.59049
>　６秒：0.531441
>　７秒：0.4782969
>といういことで、６秒半程度長くすると死亡事故半分になります。


今更ガイシュツかもしれんけど↑の計算間違ってない？
１秒で１割になってる。２割だろ？？

人体実験かあ。

埼玉はスピードを出させないと人身事故が減るという実証実験を延々やってます。
信号引っかかりまくるんだよ！

>>260
本当だ。>>215ではないけど、私めが再計算。

　１秒：0.8
　２秒：0.64
　３秒：0.512
　４秒：0.4096
　５秒：0.32768
　６秒：0.262144
　７秒：0.2097152

>>249
今日は信号が青になったからと左折しようとしたら、
後方から自転車に乗った女子高生が猛スピードで飛び込んできた｡
車道ではなく歩道だから幅寄せブロックは不可能｡
ある程度予測していたから、曲がり始める前に止まったけれど、
みんな気をつけてね｡
未成年者を轢いたら、車の方が悪いことになると思うので｡

>>264
免許持ってない奴は、何も考えずに強引に突っ込んでくるからな。

>>264
そういう奴が将来免許を取って車を運転すると思うと・・・
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

イライラ度も比例して増えるな

>>265-267
レスありがと｡
という俺も工房のころはもっと滅茶苦茶やっていたから、
人のことは言えないのだな｡

大阪でやると2割増えるな。

>>267
だから一秒なんじゃないか？
６秒伸ばしたら逆に事故は増えるね。

要するに 1 秒長くなっているという仕組みを見破られたら、意味がなくなるってことだよ｡
1 秒長いと言うことを計算してどんどん飛び込んでくる｡情況はもっと悪くなる｡
こういう想像力が足りないのが警察という組織だな｡

これは交差点内の話だよね？その他にもっとやるべきことがあると思うんだけど。
たとえば、飲酒運転。愛知のｱﾎ共はへーきでやってるよ。
愛知県警はこれを先にとりしまれよ。

信号機の時間は近くの交差点の込み具合に応じて動的に微調整していると聞いたけど。
もしそうなら、いつも1秒ぐらいは変化しているじゃないかなあ。
都バスを優先するように信号機は反応しているらしい。（ワンダフルのネタ？）

>>264

その女子高生は実は免許を持っていて、
交通弱者保護の立場、つまり、道交法
第三十八条（横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条の２ (横断歩道のない交差点における歩行者の優先）
を知っていて自転車を運転していたという罠。

>>271
赤信号である時間を、0〜2秒の間でランダムにするのはどうよ？
計算せずに飛び込んでくるＤＱＮは論外だが。

ヨーロッパのように
●○○赤
↓
●●○赤黄同時点灯
↓
○○●青
って感じがいいな
Ｆ１のスタートみたいだし

>>276 そうなのか。しらなかった。ありがとう。

渋滞の起きる交差点で、1回1秒長くすると、渋滞は悪化するんじゃねーの