【社会 05/24】リコール対象の三菱車、未修理のまま新車で販売

　三菱自動車工業系列の販売会社「愛知中央三菱自動車販売」（本社・愛知県岡崎市、
横井朗社長）が、リコール対象車を未修理のまま新車として販売していたことが２３日
わかった。
　三菱自工によると、この車は２０００年９月製造の「ディアマンテ」で、「サスペン
ション下部の部品の締め付けが不十分で、最悪の場合、走行不能になる」として、昨年
２月、国土交通省にリコールを届けていた。
　愛知中央三菱自販では、愛知県内の男性からディアマンテの注文を受け、在庫がなかっ
たため、秋田三菱自販（秋田市）から取り寄せ、今年１月、販売した。この後、車が
リコール対象車であるという連絡が秋田三菱自販から男性にあり、未修理車とわかった。
　三菱自工の園部孝社長は「あってはならないことで、誠に申し訳ない。今回のような
事態は、販売会社が自らの首を絞めるようなものだ。販売店への指導を徹底する」と
話している。
（引用元）http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020523-00000315-yom-bus_all
（依頼有）http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1022130581/204

2

うそーん。

三菱も落ちたもんだ。

今度も洒落にならんだろうなぁ…＞みつびし

三菱でいられるにはあと何年かな。

二度あることは三度ある

またかい・・・

収拾したころに、ガソリン注いで走り続けてくれる三菱に萌え。

　　　　 ∧∧,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"∪∪'∩.. .:: _;.;;.∩
　　　　　　　　 //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//∧＿∧　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＼　　　 　 | 　　＜バカにすると、ギコフライ投げつけるぞ！
　　　　　　　　　 |　　　／ 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　||　　　　　　　　　　 ||

ふ〜ん。
三菱じゃ普通のコトじゃん。

これでせっかく上がった株が下がりますか？

三菱かばうわけきゃないけど
自動車販社じゃのんなこと日常茶飯事

２０００年９月に造られたのを今年１月に買った？
これでも新車？
どうしても欲しかったのか。

俺も三菱かばう気じゃないが
00モデルの糞マイナー車の在庫車ならこういうこともあるだろ。
ついつい在庫を後回しにして作業忘れちゃったんだね。
ﾂｰｶ、こんな長在車買っちゃだめだろ。

　　　　　　 ＿＿＿　AA
　　　 *〜/三菱　⊂ ・・ P
　　 　 　 |　またか.（＿∀）
　　　　　 U U￣￣U U

実は長期在庫車が来た時にリコール実施車かどうかわからないのがいくつか
あったことがあるよ。怪しそうな車輌は対策マークなどよく確認すべし！

三菱社員が、書きこんでるみたいだね（笑）

経営者にとって正にハート・ビート(心臓バクバク)な会社だな

三菱もうだめぽ

クソ

そもそもディアマンテみたいな車を買うこと自体が間違い

>>19
ﾜﾗﾀ

三菱はキャタピラでも作ってなさいってこった。

せっかくなー。
しょうがねーな。
ふりだしか。

あの三菱の白々しいＣＭなんとかならんかね・・・・

新しいディアマンコには
鉛筆削りがついてるよ

>>19
「ハート・ビート」＝「(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
ちう意味だったのね。(w

三菱は戦車だけ作ってればいいよ。

厳格なドイツの車作りやってんだろ！

長年スリーダイヤの看板背負ってきた技術者のプライド踏みにじってさ

それがこのザマかよ

三菱はえんぴつだけ作ってればいいよ。

ハートビートセキュリティ
三菱もうだめぽ

私のディアマンテは、わずか８万キロでタイミングベルト切れて
エンジンが逝ってしまいました。
三菱にクレーム入れても、保証期間外で取り入ってもらえず、廃車。

車検時にタイミングベルト点検の項目がないことを知ってか、
かなりの部品外さないと、タイミングベルトは見えない構造。

これで、どうやったら切れるの防げるんだよ。
しかも、切れるか８万キロで。

本当はこれもリコールじゃねえの？
ふざけんなよ三菱さん！

外務省見たいに懲りないなー、三菱は。

>>28
ふるえるぞハート！
　燃え尽きるほどヒート！

だ。

事務ミスっぽいけど、時期がわるすぎ。

心臓バクバク会社・・・。ナイスな表現！

>>33

お前がリコールだよ、バーカ。

タイミングベルトは５万で交換、これ常識。

『第二の雪印ですか？』

まあ、でも何でも三菱が悪いような気がしてくるな。

フォードの「エスケープ」がエアコンのフィルターを
取り付けないで出荷してたが・・・

>>38
三菱には１０万キロは保証してるのですがと言われましたが、何か？

>>42
三菱には常識がないって事ですね。

ハートビートモーターズは合いも変わらず
客を客と思ってないのだなあ。

もうだめぽ

>>42

バーカ。

切れたら保証ってことだろ。

切れる前に代えとけっ。　　もう一度、バーカ。このリコール野郎が。

潰してイイヨ

>>46
１０万キロは切れないはずなんですが・・と困っていましたが、何か？

僕の肛門も切れそうです。

http://www5.big.or.jp/~secret/cgi-bin/image/719.jpg

アシモがホンダの横暴に耐えかね日本領事館に逃げ込むが
ホンダ社員に取り押さえられた。

蜜ビシ車って絶対おかしいよ。それも１０年以上前から。
これだけろくでもない車ばっか作って今もなお売りつづけてることが揺る腺。
　でも、もっとむかつくのがこれだけ問題車ばっかなのに日曜日に商談にきてる
バカップルやあほ家族・・・家にテレビや新聞ないのかな？

>>23
笑う前に、心臓バクバクなのは「消費者」だろーが！
と一喝して欲しかったぞ、っと。

ラリー車とはいえタイヤころころ〜はまずかったな。
マキネソもあれで嫌気がさしたのかな。

まぁ、いまだに心臓バクバク自動車を買うバカがいる、とわかっただけで
このスレの存在価値があったな。

こう、いろんなバカがいるんだ。日本もダメになっていくわけだ。

素直にメルセデスの下請け製造部門になれば良いのに。
南アフリカでＣクラス作るよりは、まだ日本製の方が良いような？

今日近所のディーラーを通りかかったら、サービスマンが
客にペコペコ頭さげてたと思ったら。。。
でも、ディアマンコじゃなかったな〜。

漏れん家のギャランリコール修理後も数ヶ月に一度はバグるぞ

また三菱か…
http://www.yomiuri.co.jp/02/20020523i315.htm

ちなみに俺の車も最初の車検後（ディーラー車検ね）２ヶ月で
エンジンに不具合が発生しました。なんの保証もないとのこと。
実費で直せと。もう三菱は買いません。

>>48
タイミングベルトって、ゴムで作られているんでしょ？

ゴムは経年劣化が大きいと思うが、
交換時期は、何故、走行距離だけで判断して
使用年月は考慮しないんだろうね？

>>33
>しかも、切れるか８万キロで。

ランチャ・デルタ・インテグラーレなんか、
交換推奨走行キロ数が２万キロらしいよ。

体質ってのは、なかなか末端まで浸透しないんだね。
雪印食品の時と同じだね。

三菱ってなんで潰れないの？今に始まったことでもないだろうに・・・
やっぱ軍事関係の物をつくってるから天下りなどもおおいのだろうか？

ヤバイんじゃないの、三菱

継続性は雪印以上に悪質ダナ

三菱、ちっとも反省しとらんな。

信頼は地に落ちた。

そろそろ株主総会の季節ですね

うちの安物ミラージュ、納車の日にパワーウインド下げたら上がらなくなった。
営業マン真っ青になってすぐに持ち帰って1時間後に再納車。
配線云々で再発はしないからという事だった。

リコール対象車ではなかったけど次回の選択肢に三菱は無い。
今の所は不具合も無く順調に走っております。

三菱なんて天下りのデパートよ。主に通産、運輸、警察、などなど出身の
腐れ年寄り天下りでいっぱいぱい！　何をいっても通用しないクズ馬鹿集団です。
不祥事で首になった警官とか・・・もうタチワル過ぎ。よいものなんて
できるわけないでしょ。さっさと三菱を解体せよ！

>>33
8万でタイミングベルト切れるっておかしくないか？
通常は予防処置的に10万単位の交換なんだよな。
車検の点検項目じゃないのも、もともと切れるようなものじゃないから
だろ。

三菱自動車工業って、日本に必要なのか？?？?

>>67
スペースギアが古くなってくると、パワーウィンドが上がらなくなるワナ。
そりゃぁ普通の車よりガラスはでかいし重いが、6年超えるといかれてくる。
うちだけじゃないのは確認。

>>70
うちの車の部品を供給するためだけに残ってほしい

ニュース23はどうする？

筑紫「〜というより、日本の会社全体の体質の問題ですね」
で、また逃げるのか？

>>51
値引きがよいので一見お得に見えるワナ

ヒュンダイを見習え。

ブランド力は、ヒュンダイと同じランクまで低下する。

おー　おー
三菱マジで逝ってこいよ。　バーカ
三菱ユーザーも逝けよ。　いい加減
知合いも頭の悪いヤシばっか、三菱乗ってる

頼むから業務停止してくれ

三菱皿仕上げ

　三菱重工業は十五日、平成十五年三月期から三菱自動車工業を連結対象から
外すことを明らかにした。自工は三菱重工の自動車部門が分離して設立された
100％子会社だったが、現在はダイムラークライスラー主導で再建を進めており、
経営への影響力が薄れたと判断、持分法適用会社から除外するという。

三菱自動車は会社名変えて出なおした方がいいね。
イメージ悪くなったサラ金会社が社名変えて、新しい客だますみたいに。
三割自動車、か？これであと１０年はだませるぞ。

age age yurusen age

これは また「意図的」にやった可能性は？

みちゅびしはチョンの下請けでニダくるまでも作ってろ。

>>77
オマエの発言もかなり頭悪いよ…一緒に逝けば？？

「ヒュンダイ・三菱」になれば日本のマスコミは
配慮と言う名のリコール隠しをしてくれるよ。

三菱自動車なんてややこしい名前はやめちまえ！
これからはヒュンダイだ！

三菱の軽（たとえばＰＪＭｉｎｉ）はリッター７ｋｍ走りません。パワーもなくなかなか最低限の
スピードも出ません。　実に危険！内装チープでもって単価が高いんだ。
なんで売れるかさぱ−りわからん。

修理してから販売して下さい。

ベルトは長くは持たないと思ったほうがイイよ。
クレームつけるのもイイが、時間を無駄にしたくないなら５万�`で交換するべしぬべしつべし。
ダイハツはごねると換えてくれる所も有ったらしいが軽だからだろう。
っていうかプラグも１０万�`持つと思ってる奴まだいる見たいだし・・・
んなわけねえだろべ！

三菱は現代三菱自動車として再出発いたします。
現代三菱にご期待ください。

ﾔｯﾃ（・А・）ｸﾚﾀ！

デリカのスモーク、何とかなりませんか？
後ろ走ると煙くて仕方ないんですが．．．。

だいたい、ココはﾎｽｨｰ車がない。それとセンス悪すぎ。デザインとか古すぎ。

三菱って、ブレーキがオプションでしょ。
いや、ホントに。

ハートビートモーターズのCMが死ぬほどウザい。

最初のは車が出てこない車のＣＭ？あれでセンスイイとでも思っているのかね？
ホントうざいです。　社名をＤＱＮモータースに変えたら？
ちなみに全車種時速１００ｋｍ出すのは危険。とまらないじょ。
ブレーキオプションって、全然しゃれになってないぐらい。

もっと注意して欲しいと思う。

三菱の社長ってまだ日本人だったのね

ああ、またか……と思って驚きもしない自分が怖い。

ご安心下さい。ブレーキはオプションですが緊急時にはタイヤが外れて危険を回避します。

馬鹿は氏ななきゃ直らないんだな

三菱車なんか買うこの愛知県のDQNが悪い
自己責任だ

精神を失ったらしいな。
こんな会社はヒュンダイに吸収されろ

あれ、大戦直後に財閥解体されて一回死んでるんじゃ？死んでも直らないほどの
馬鹿会社三菱・・・ワラタ。

ヽ(´ー｀)ノころころ〜

しかし愛知県て、三菱のお膝元でやっちゃまずいよな

まぁ・・・三菱車を買うからには、それなりの覚悟が無いと乗れないね。
どうしても三菱じゃなきゃダメって車も無いけど(w

>>102長期在庫車放置した秋田三菱が悪いのだ。

ディアマンテなんて車まだあったのか。
初代はよく見かけたんだけどね。

また三菱のリコール隠しかよ！
もう怖くて三菱車には乗れません。

リコール対象車を未対策のまま放置したのが悪い＞秋田三菱
取り寄せた在庫車を未確認のまま販売したのが悪い＞愛知中央三菱

リコール対象車＆未対策と知りつつ販売したのなら愛知中央三菱が一番悪い。
車体番号や生産時期ですぐ判るのに。っつーか、それだけ長期在庫の車なら調べている筈。

商談の中で「長期在庫車だから・・」とかって話は出なかったのかな？
普通ならこういった車を販売する時は大幅値引で売るものだけど。
たとえ長期在庫車だろうが未登録なら「新車」には変わりないんだけどね。

長期在庫の旧モデルって事に気付かなかったのなら、購入者の研究不足も問題。
（もし通知を受けるまで旧モデルって事を知らなかったなら）
数百万単位の買い物をするのなら普通は色々調べると思うんだけど・・。
それにしても売る方も買う方もDQNが多いな・・・。

長期在庫車なら大幅値引き要求、これ常識。

三菱は自衛隊車両だけ作ってなさい

三菱の辞書に「リコール」という新語が載ったのはつい2年ほど前です。
よって、社員に徹底されていなくても仕方ありません。

もうポアですな

例の法則が発動しっぱなしです

　　　　　雪印のように散れ！



　

また、ここか。人のいのちをなーとも思っていない会社。
逝って芳。

「New History」とか言って全然変わってない罠。
雪印のベビーフードも涼しい顔して店頭に並んでるけど、
買うのには相当な勇気がいりそう。

三菱自動車ふ〜ん

愛知の人ならトヨタにのれ、
だからこういう嫌がらせをうけるのだ。

>>110
>たとえ長期在庫車だろうが未登録なら「新車」には変わりない

そういうのは「新古」って言うんじゃないの？

三菱自動車、くるくるぱー！
http://yasai.2ch.net/company/kako/968/968663507.html

【隠蔽】三菱欠陥車事故！真相うやむや！
http://kaba.2ch.net/news/kako/996/996730194.html

三菱イオのＡＢＳについて
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/index.html

掲示板過去ログ集
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/text4.html

掲示板「イオユーザーの目安箱」
http://www.ad-office.ne.jp/cgi-bin/bbs/ad1.cgi?1102

ミラージュの欠陥を訴えるページ
http://homepage1.nifty.com/r-sai/car/cartop.htm

うさぎ小屋の日常／デリカの欠陥を訴えるページ
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/

三菱自動車工業製の自動車「スペースギア」の「ブレーキホイルサイドチューブ」の
不良を指摘されているホームページ。

サンプリングをご自身でなされ、詳細かつ客観的な物的証拠を示されています。

この件での三菱自動車工業側は、「危険を含む」場合の「リコール」ではなく、
「危険性を含まない」という見解による情報発表義務が無く車両所有者しか知りえない
「サービスキャンペーン」（こちらも無償交換扱い）で対応しています。

この対応からは実際に「ブレーキホイルサイドチューブ」が破損しブレーキフルードの
漏れている車両が発見されるまでには対象車両の部品を全て交換し、「リコール」では
なく「サービスキャンペーン」として処理してしまおうとのしたたかな企業の意図が見てとれます。

親会社もリコールが遅いと国土交通省から業務改善命令だと。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0801/34not_nh0801_02.html

リコールが遅い! ---国土交通省がダイムラー・クライスラーに喝

暴走ディアマンテの件で三菱自動車を訴えた豊田さんのホームページ
ニューズウィークでも紹介されました。

三菱自動車の暴走事故に対する不誠実な対応は許せません。
私は絶対に操作ミスはしていない！
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

掲示板過去ログ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/bbs_log.htm

事例情報交換ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/car/minibbs.cgi

ＢＢＳ
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/cgi-bin/minibbs.cgi

三菱の車でひどいめにあった人
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996573883.html

要らないよ、三菱自動車。
潰れてしまえ。

また三菱自動車、、、、、。

訃報 安らかなご永眠をお祈りいたします
http://www.nikkansports.com/jinji/1999/seikyo990717.html

■柳原尋美さん　緊張性気胸による急性心不全ため死去

三菱パジェロの下敷きに

　２３日にデビューを控えていた女性３人組新ユニット、カントリー娘。のメンバー
柳原尋美さん（１９＝やなぎはら・ひろみ、本名同じ）が１６日、北海道で車を
運転中に事故を起こし死亡した。帯広署によると、柳原さんは１６日午後５時すぎ、
北海道河西郡中札内村の村道を、自ら運転する三菱パジェロで走行中にハンドル
操作を誤った。車が右に蛇行したため、慌てて左に切り返したところ車が横転、
柳原さんは車外に放り出されて、車の下敷きになったという。救急車で帯広救急
救命センターに運ばれたが、午後７時１０分、緊張性気胸による急性心不全で
死去した。
　柳原さんは、カントリー娘。をプロデュースするタレント田中義剛（４１）が同村内で
経営するレストランから、観光牧場「花畑牧場」へ振り付けの練習に行く途中だった。

【三菱車は安全? 欠陥?】『フライデー』が引火した『シャリオ』を写真入りで掲載 [2001年8月3日]

3日発売の写真週刊誌『フライデー』は「欠陥を告発、三菱自動車のシャリオグランディスから
炎が吹き出した---リコール隠しの教訓は生かされていない」と題して、『シャリオグランディス』から
炎が吹き出した写真を掲載した。

ソース　http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/28rma_ma0803_01.html

大赤字でも責任不問、退任役員に慰労金支給へ---三菱 [2001年6月26日]

リコールの不正事件を起こして引責辞任した河添克彦三菱自動車工業前社長など、
同社を退任する役員5人への退職慰労金が満額支給されることが決まった。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0626/50nco_ma0626_04.html

まだ、この会社あったのか？

これはもうやばいでしょ。
確かあの国と組んでたんだっけ？

このグループで
息残るのは倒壊上だけだな。

三菱自動車の社員の方達は、車検のとき本田のディーラーの出すってのは本当ですか？

>>131
死者に悪いが、シートベルトしてなかったろ。
車本体とはまた別の話。

>>138
見通しの良い直線道路でハンドル操作を誤る車は問題です。

三菱って図体デカイだけで中身無いな、昔の名前で出ていますって感じで。
三菱電機のファンヒーターが一年位で壊れたんで大まかな修理代問い合わせした時は最低の対応だったよ。結局そのファンヒーターは修理せずに捨てたけどね。
その時から三菱関係の製品は買わないことにした。三菱自動車も親は一緒だから似たようなもんだろね。

>>139
ハンドル操作を誤るのは車じゃなくて人。

>>139
運転手がバカなだけ。

早く三菱の看板外せよ
もうダイラ−クライスラージャパンでイイだろ
正直、他の三菱が迷惑だ

２年半ほど前にパジェロイオを買おうと思ったんだけど
発売後１年もたってない車がやたら中古車情報誌に出てたので
少し気になってディーラーに行く前日にyahooでイオのトピ見たら、
交差点の真ん中で止まっただのトラブル報告がいっぱいだったので
結局トヨタにした。
あの時ネットしてなかったら…　ｶﾞｸｶﾞｸ(ﾟдﾟ)ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ダメな奴は何をやってもダメ

国民の安全のためにも早く倒産しる！

>>140
じゃぁ90式戦車も同じなのかと問いたい。

>133　そういう会社は先の倒産必至。
無能・無責任な役員（つまりダニ、寄生虫）で構成されている会社が伸びる可能性はゼロだね。
中堅下積みが頑張ってるからなんとかなってるんだろうけど元が腐ってると長続きはしないよ。
駄目になった会社は全てそのパターン。

それでも株価はあがる。

納車前点検をしていない販売会社があるのか？

>>143
新会社ですか？

この番組はメルセデスにほんの提供で(略

そんなミシビツから、買う奴もｱﾌｫー！
高い金出して、わざわざ自殺道具買わなくても。（ﾌｩ〜、ﾔﾚﾔﾚ

三菱自工は＠＠ぱ〜　http://saki.2ch.net/news/kako/968/968663484.html
三菱自工は＠＠ぱ〜　http://piza.2ch.net/car/kako/968/968664257.html

>>120
> そういうのは「新古」って言うんじゃないの？

「新古」車ってのは、一般的に登録した（ナンバーを付けた）だけで
実際にはお客の手に渡ってない車の事。
ディーラーがメーカーからの褒賞金目当てで登録台数を稼ぐ為に
「空登録」をする事で発生する事が多い→年度末などに大量発生（ｗ

登録してない車は（極端な事を言えば）たとえ20年前の生産車でも
商品上は「新車」なんでふ。

>>146
軍事関係の物は実戦になってみないと真価はわからないんじゃないの。訓練では問題なく機能してても、実戦になったら問題頻発なんて事もあるかもよ。
H2ﾛｹｯﾄみたいにシュミレーション重ねて作り上げた物でもいざ打ち上げたらドッカンと花火に変身してしまうただの鉄屑だったとか。
民生品は不良品ばかりだけど軍需製品は良品作れるなんて一寸疑わしい。

三菱以外でもやってるぞ

>>155
マジレスされるとは・・

ましかし、
「訓練と実戦」と
「H2のｼﾐｭﾚｰｼｮﾝと打ち上げ」
じゃ全然違うんじゃないか？

大体、同じ会社だと思ってるのかひょっとして？全然別物だろ。

>>154
納車の時に、現車を客に見せる前に納車確認のはんこを押させようとする時は危険。
長期在庫車を掴まされる可能性大。

愛知中央三菱のホームページ
http://www.carplaza.ne.jp

ドメインは意外に立派。
お客様掲示板があるようだが、見られない。

三菱の車に乗ってる人って、なんか神経質そうな感じの人が多いね。
あと、メガネかけてる人も多い気がする。

>無能・無責任な役員（つまりダニ、寄生虫）=通産、運輸、警察などの
腐れ天下りじじいども。

僕のパジェロにトヨタのマークをつけたら

アラ不思議　プラドになりました。
ああ良かった

2年前の情報がいまだにそのまま載ってるもんな
しかも50万円じゃなくて5万円の間違いじゃないのか

刈谷の田代さんから(00.6.9)　
「クルマを売りたい」
１５年間大切に乗ってきましたが、高齢のため、大切にして下さる方に譲渡したいと思います。
三菱　スタリオンＧＳＲ-�V（車体色：白） 2000ccターボチャージャー4A/T
走行距離75000km 購入昭和60年9月　次回車検日00.9.27 事故歴無し 程度極上希望売価：５０万円

http://www.carplaza.ne.jp/cpgrmt.htm

>>163
不人気で、まだ売れていないのかも。

ＭＭＣってなんで潰れないんだ？
ＣＭもバンバンやってる感じなんだけど。

妙な意地張って三菱なんか乗るから。
こういう人って「四つ」と呼ばれる人が多いってﾎﾝﾄ？

>>157
三菱の軍事関係のものって、たとえばプログラミングなんかは電機系とかの
グループ企業が受けてるとかいう話を聞いたことがあるけど．

不必要な三菱四区好きは「ヨツ」
ナイすネーミング最高にナイす！これから使わせてもらお。
狭い都会でデカ四区に乗るＤＱＮは「ヨツ」だはは。

三菱車オーナー＝　アキバ系オタキュ・警察上がり（または現役）・自衛隊上がり
（または現役）・登山オタキュ・首都高でプレスて２するＤＱＮ・あほ家族・
　バカップル・自称自然愛好家（自称エコ家族）三菱グループ関係者・ヨツ。

ディアマソコってまだカタログに載ってたの？

実態がヤバいと、それをごまかそうとして
白々しいCMを放送する。

でも三菱車なんてデートには使えないよな。

>60

ランチアデルタインテグラーレはラリーベース車だから2万キロしかベルトは
持たなくていいだろう。日本の夏には耐えられない、ってのもまぁいいだろう。
あくまで趣味の車だからな。

だがディアマンテはちがう。実用車だ。高級車でもない、ただのでかい車だ。
そんな車のエンジンベルトが簡単に交換できなくてどうする。10万キロもた
なくてどうする？ベルトは保証効くかも知れないがエンジン本体は別だろう。
修理代いくらかかるよ？車検時に交換しろよ、ディーラー。
それがいやならチェーンに変えろ。少なくとも切れる心配はなくなる。

T・マキネンのいない三菱はカス

憤慨あげ

毎度毎度体をはってウケを狙ってくれる会社だ。

三菱自動車に車を売る資格無し
不買運動実行しる
腐れた会社は潰しちまえ

朝日の記事

リコール対象車を修理せず販売　愛知中央三菱自動車販売
http://www.asahi.com/national/update/0524/001.html
　三菱自動車系列の販売会社「愛知中央三菱自動車販売」（愛知県岡崎市、横井朗
社長）が０１年１２月、１年３カ月前に製造されて在庫になっていたリコール対象車を
未修理のまま「新車」として販売していたことが２３日、分かった。同社は「チェックして
いなかった」と事実を認めている。この車を同社に回した秋田市の系列販売会社も
チェックを怠っており、今後、他車種も含めて調査する。
　愛知中央三菱自販によると、この車は００年９月に三菱自動車が製造した乗用車
「ディアマンテ」。愛知県長久手町のカープラザグリーンロード店が同県東郷町の
５０代の男性に販売した。同社に在庫がなかったため、在庫があった秋田三菱自動
車販売（秋田市）から取り寄せ、今年１月下旬に納車した。
　この車は「緩衝装置の締めつけが不十分。最悪の場合、走行不能になる」として、
三菱自動車が０１年２月、国土交通省にリコールを届け出ていた。同車種では、
約９万５０００台が対象になっている。
　だが、秋田三菱自販はチェックを怠って愛知中央三菱自販に渡し、同社もそのまま
男性に売った。新車登録で三菱自動車が気づき、最初に卸した秋田側に連絡。
男性は今年２月、秋田側からの連絡でリコール対象車と知り、販売店に抗議。
社内調査の結果、未修理だったことが分かり、４月に修理した。(03:03)

トレーラーの車輪脱落に関係する事故が少し前にあったよね、
三菱製のトレーラーで。ハブボルトの削れが原因とか。
あんときは「当社の調査によるとユーザの整備不良」とか
言ってたんだがね、三菱は。
ハブボルトが削れたってブレーキまでは脱落しないだろうに
おかしいなぁ・・・と思っていたんだけどね。

実は結構、あるみたいね。
軽く調べれば、デリカが東名走行中に炎上とか、
エボリューションのハブが割れたとか、
ディアマンテがパーキング状態で勝手にバックして衝突したとか・・・。
ガツガツ出てくるよ（藁

まだ乗ってるからはっきり言えないけど
おいらが買ったディーラーもおおぼけかましたです。
めんどい人間に当たらなくて良かったね〜。
（ヒント）新車で買ったけど途中でナンバー変わりました（ﾜﾗ

>>169
登山オタですが絶対三菱には乗りません。

やり方が「チョン」並。「ヒュンダイ」と合併か？

>>180 すまそ・・・それでは他の登山オタの皆様にＭ車不買運動を！

リコール車を未修理で販売　愛知の三菱自販
http://www.sankei.co.jp/news/020524/0524sha084.htm

　三菱自動車工業系列の販売会社、愛知中央三菱自動車販売（愛知県岡崎市）が、
秋田三菱自動車販売（秋田市）から取り寄せたリコール対象の乗用車１台を愛知県
内の男性に未修理のまま新車として販売していたことが２４日までに分かった。
　三菱自工の園部孝社長は「リコール対象車が未改修のまま販売されたことは販売
会社を指導監督する当社として誠に遺憾。指導監督が不十分だったことを深くおわ
びする」とのコメントを発表した。
　同社は一昨年、車のリコールにつながる情報を隠して内密に処理していたことが
発覚、当時の副社長らが罰金刑を受けた。
　愛知中央三菱自販によると、販売されたのは三菱自工が２０００年９月に製造し
た「ディアマンテ」。サスペンションに不具合が見つかり、三菱自工が昨年２月、
同車種約９万５０００台について国土交通省にリコールを届け出た。
　同三菱自販は今年１月末、同県東郷町の５０代の男性会社員にリコール対象の
ディアマンテを販売する際、在庫がなかったため秋田三菱自販から取り寄せた。
その後、秋田三菱自販が未修理だったことに気付き、２月に会社員に連絡。愛知
中央三菱自販が４月に修理した。
　愛知中央三菱自販は「お客様に迷惑を掛けて申しわけない」と謝罪。秋田三菱
自販は「メーカーからのリコール対象車のリストと在庫車のチェックに漏れが
あった」としている。

ヒュンダイと組んだから三菱だめになったのだろう。

例の法則

２０００年９月製造の車が新車として通じるのが恐い。

値引きがよいので一見お得に見えるワナ

>>185
そういうのってどこのメーカーでも普通にありですか？

>>187
モデルチェンジしてない車種ならアリ
そういう車種は殆ど無いだろうけど

なるほど。ありがとー。

184様、逆だと思う。三菱が全て技術提供したために
ヒュンダイまでクソ車カンパニーになってしまった・・・これがもし
すずきとかとよただったら・・・

とりあえずおいらのＧＴＯが廃車になるまでは部品もっててくれよん

三菱不正晒しａｇｅじゃ！！！

三菱車乗ってる奴は恥ずかしいな。

いわゆるアウトレット販売という奴か。