【海外経済】祝！二輪車で「中国離れ」が加速 ベトナム輸出6割減

価格競争力を武器に急速に拡大してきた中国製二輪車の海外進
出に、早くも影が差し始めている。最大のマーケットである東南ア
ジアでは、日系や地場メーカーが巻き返しを図っており、きめ細か
なアフターサービスやブランド力に押されて中国製のシェアが落ち
てきた。知的所有権をめぐる問題も表面化しており、中国の二輪
車業界は対応を迫られている。
（以上引用）

記事全文
http://nna.asia.ne.jp/freetop/top/free_cny_daily.html

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( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 　　　　　　　　　　

沖縄に２輪エンジン作ってるメーカーがあるそうな。

ベトナム風春巻き

>>1
てか継続スレ依頼とか見てよ。

HONGDAはどこだっけ・・・

>>6
すまそ

ベトナムの食い物はマジうまいぞ。

小泉がベトナム行ったのは怪しいと思ってたんだよ。

288万台、150ｹ国に輸出というのが嘘っぽい。
正しくは、288万台（自転車も含む）、150ｹ国（15ｹ国）

ヴェトナムで走ってるHONDAの「ドリーム」ってほとんどが中国製の偽者だったんだね。
最近知ったよ。っていうか日本は賠償請求とかできないのか？

>>12
で、中国の企業がそれに従うとでも？

>>7
支那メーカー。

ベトナムがんばれー

多分中国製バイクはベアリングに欠陥がアルのでは？
走行中の音がなんか変だったよ。

タイ製やヴェトナム製のＨＯＮＤＡは、けっこう良いらしいですな。

>>12
日本政府が日本企業に圧力かけるからだめぼ

「週間金曜日」の反応が知りたい。

政治無き国の企業は辛いな・・・

｢ランゲージ・クライシス｣および｢間違いだらけの科学法則｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>19
この雑誌、中国企業のことを全然書かないのよ。
資本主義を徹底的にシカトしてるのかなぁ

>>19
え？週間キム曜日？？

>>22

そんな、無人島雑誌は無視よ（ｗ

週間金曜日って

毎日が金曜なのか？

うれしいような、せつないような

売りっぱなしよりも、アフターサービスがあった方が良いよね。

>>25
やるせないような

「中国」は自転車だけにしときなさい。
それか、「ゼンマイ式のオート２輪」。

んー。
日本企業があっちに工場を持つって事は、向こうの人達は職を得る事にもなるし、
自分達がその製品を買えば、そこｋそこ上手くやっていけるよな。

中国企業さんも、向こうに工場とか持ってるのかな。