【交通】小型車専用道路を作るらしい

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:40 ID:OOkLKZt8

>>119
禿同。
原付のおばさんやお姉ちゃんは怖いね。
これまた微妙な速度で走るから抜きにくい。
抜いたところで次の赤信号でまた先頭に来る。
これの繰り返し。
マヂで勘弁してください。

124 ：名無しさん：02/05/04 05:42 ID:M4mbpd1f

今の日本の道路、十分に小型車専用だろう、（欧米の道路に比べて）
このうえ、まだ小さな、中途半端な道路を作るのか？
この役所、つぶしたほう良いな、自己肥大しよる。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:44 ID:OOkLKZt8

これは大型車を首都高等の都市高速へ誘導するための罠。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:46 ID:JjBXUcpZ

>>124
＞欧米の道路に比べて
ってのはどうだろう？
ヨーロッパの道路も狭いと思うけどな。違うか？

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:51 ID:z5BcxGtF

>>123
でしょ？こういう人に限って普通免許しか持ってなかったりする。
小型限定でいいから二輪免許取って、「ちゃんとした」運転してほしい。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:56 ID:3kwaUtOF

そもそも、運転に適正のないオバちゃんや駄目ねぇﾁｬﾝ達に
運転免許自体を軽々しく交付しないでホスィ。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 05:56 ID:3kwaUtOF

適性ﾀﾞﾀ。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 06:08 ID:SRieSx5i

公安と教習所の儲けがなくなります

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 10:05 ID:nZauGkI9

>>124あたりは、ちゃんと国土交通省のサイトみてくれよ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/06/060501_.html
イラストもあるからイメージつかみやすいぞ。
要するに大型車通行禁止の立体交差だ。

最大のメリットは、横幅を制限できるので、元の交差点を拡幅しなくても
実現可能、拡幅したとしても用地買収が少しですむ、って点。
東京とかで交差点の用地買収しようとすると、代金がとんでもないことに
なる。いつまでたっても反対しかしない人もいるしね。

交差点の立体交差化は必要、しかし用地買収に時間と金がかかりすぎる
のが欠点だったわけだ。とくに時間だね。それを回避できるうまい手だ
と思うよ。
いままで原則論にこだわって柔軟な政策が出てこなかったのに、こういう
発想を発表できるようになったってのは偉いと思う。まぁ、たいしたこと
じゃないと思うが。

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 10:10 ID:WBeWo/TN

小型車専用道路へ大型車が間違ったり無理したりして進入
橋桁ともに崩壊、大事故、大渋滞

謝罪と賠償を(以下略

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 13:27 ID:R0XLCprO

>>131
ゲートとのれんはないの～？

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:00 ID:t94sV3uN

都市部での再開発が住民エゴでいとも簡単にストップされてしまうことがおかしい
成田のひん曲がった滑走路が行き過ぎた個人の権利の尊重の象徴でしょう

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:01 ID:/VdvTFki

小型車用が出来れば、初心者マークや主婦の運転が
そっちに行ってくれるからガンガン走れるようになるのかも？

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:10 ID:lN2lf9zs

海外では2輪用ETC装置はほとんどタダ。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:15 ID:t94sV3uN

二輪の高速料金は今の10分の一で良いでしょうに

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:16 ID:aJQlXF70

甲州街道で白バイの野郎　原ちゃりばかりい検挙すんだぜ。
やってらんないよ。２輪の免許持ってたら原ちゃりの制限速度摘要しないでほしい。
あの規制は運動神経のないおばちゃんのせいなんだから、二輪の免許あると
別ナンバー発行してほしいよ。５０でも2種登録とか。

139 ：奈々氏：02/05/04 22:17 ID:H40j1ObW

滑走路がひん曲がってちゃ発着できんよ｡

140 ：(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ◆UMAAVXik ：02/05/04 22:18 ID:9Ne9aDnh

はよ空中チューブが実現化されんかナァ…

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:21 ID:t94sV3uN

>>139
そうです曲がってるのは誘導路、ぶっちょん切れてるのが滑走路

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:24 ID:KrxYXKrl

二輪車はどう考えても高速料金が高すぎると思う！！
軽いし小さいから渋滞には関係ないと思うぞ！！

料金所だっていまはカードでｽｲｽｲだﾎﾞｹｪ!!

ふざけんなぁぁぁぁｰｰｰ!!!!!!ｺﾞﾙｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:31 ID:am/FMx4W

んーーーーーきょういまいちかも（爆）

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/04 22:40 ID:1jUzLQtH

>>138
60cc乗れ。
つか、エンジンボアアップしてナンバー取り直すとか

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 01:45 ID:WqKIleQZ

>>131
激しく同意。
このプランにグダグダ文句をつけるヤシは

南蒲田＠環８
原宿＠Ｒ１
鎌倉女子大前＠鎌倉街道

これらの交差点を毎日通過してみれ。

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 01:52 ID:rt6ZV3gE

そんなもんいらん。
それより高速タダにしる！

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 01:53 ID:Yx18NM0z

で、どのサイズまでが小型車なの？

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:04 ID:Y6dFnca7

外環道つくるほうが先
成田のあの目障りな農家をどかすこともしない
国交省はさぼっとるう

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:06 ID:XiR6Zr+j

　　都内は軽かチャリか電車。流通以外は。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:07 ID:Yx18NM0z

>>149
日本がﾁｬｿｺﾛみたくなっちまうだろｺﾞﾙｧ

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:09 ID:2/vqQ8iu

アウトバーン作ってくれ！

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:13 ID:3fQXYV6X

>>150
環境的、経済的にそのほうが理にかなってる。

晴れた日に荷物もないのに一人で四輪で移動するのは
道路スペース（でかい）、ガソリン（重い）、時間（渋滞）のムダ。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:22 ID:4nCjgSMz

外環と比べて論じるなら、ロードプライシングだろ。あれこそ外環出来てから検討してくれ。
都内に限って言えば、外環出来ても、交通密集地帯には変わりない。
これは、どちらかというと、柔軟なアイデアだからいいと思う。
渋滞する交差点の車線を見て、「もう少し工夫して車線引けよ」って思ったことない？

154 ：多分においおい：02/05/05 02:24 ID:9BEwMoiI

>>152
激しく同意。
23区内はイタリアの都市のように、細かく規制をつくるべきっす。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:25 ID:Y6dFnca7

>>153
外環しっかり作ったら外環の中がらがらになるんじゃない？
首都高はがそうかって話になったりして

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:31 ID:4nCjgSMz

いずれにせよ外環早く作って欲しい。
小型車専用外環なら１０年早く作れるとしたらどうする？

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:32 ID:W3CMhpKm

都会の無料の自転車駐車場を作るべし。
有料だからみんな店の前とか通路に止めるんだよー

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:34 ID:Y6dFnca7

>>156
外環こそでっかいトラックはしらせなきゃ
日本の道路はコンテナそのまま運べないから
運賃が高い、国際規格のコンテナが使えない

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:41 ID:4nCjgSMz

＞コンテナそのまま運べないから
＞運賃が高い、国際規格のコンテナが使えない

そーなの。で、外環なら走れるの？

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 02:43 ID:Y6dFnca7

地下トンネルにしたら無理だろうね

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/05 04:12 ID:V1Wv6S9A

優先道路側の直進に限っては無信号で疾走できるわけだ。
よほどスピード違反者を量産したいらしいな。
つか、原付で車線中央を走るな。ジャマだ。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/06 01:59 ID:gVQ7G242

何気にバスが困りそうな気がするんだが。

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/06 02:03 ID:eUrmEx7b

チョロQ用道路？？

⑩玉付けといた方がいい？？

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/06 02:05 ID:M2J98PqI

>>152
いま自転車の団体？かなんかが､自転車復権運動みたいのやってるね。
http://www.geocities.co.jp/Milano/1941/index.htmlとか

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 10:33 ID:4tdaGGtR

IDにGTR出た！

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 10:53 ID:/SVgyJ3d

>>110
原付は道路の左側走っている（はずな）ので普通車はそのまま前進すれば追い越しになりません。たぶん。
左側に少しスペースを空けて、オラオラと車間距離を縮めれば、
原付が左によけて減速するはずなので、追い抜きになるが、追越にはならない。
「追い越しのためはみ出し禁止」場所では駐車車両を避ける名目で
右側に大きくスペースをあけて加速すればよい。

>>119
普通免許取得者は原付ごときでは無謀走行行為をしないので、
制限速度を５０Kｍにすればよいと思われる。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 11:29 ID:x4ImdJgB

>>119
スピード違反はDQN大型ドライバーも多いぞ。

>>162
路線バスは直進する場合でも下を通ることが多い。

168 ：名無しさん：02/05/07 12:16 ID:zjmREatw

一人でも反対者がいるなら道路は作らない、と美濃部馬鹿知事がやったお陰で都心の
交通網はめちゃくちゃ。災害時に死傷者多数。この責任は誰が取るんだ？

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 12:36 ID:+0aKO11a

日光街道？で荒川にかかってる橋に、２輪車用車線があったのは感動した。

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 17:32 ID:I74kVNS0

>>166
いや、技能の問題でしょ。＜原付30km/h制限
だからネイティブな二輪免許のみに、と。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 17:44 ID:0Sfz/P4n

30キロしか出せない乗り物の存在がおかしい
市街地だって安全に走るには８０キロくらい出る性能が必要
最低排気量を１００CCくらいにしたらどうか

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/05/07 17:49 ID:kubonCJo

>>170
同意。
俺も普通免許のみだが、原付は安全に乗れる自信が無いよ。