【社会】「交通事故の刑事裁判増やして」…息子亡くした母、要望書提出へ

★＜交通事故＞「刑事裁判増やして」息子亡くした母、要望書提出へ

・００年５月、バイクで登校中にトラックと衝突し死亡した国立奈良工業高専生、児島健仁（けんと）さん
　（当時１８歳）＝奈良県生駒市＝の母早苗さん（５１）が、交通事故について、真相を明らかにする
　刑事裁判の機会を増やし、運送業者に任意保険加入を強く指導するなど企業責任を厳しく問うよう
　求める要望書を３０日、国土交通省と法務省に提出する。
　添える約８０００人分の署名は、健仁さんの同級生らと一緒に集めた。
　早苗さんは「こうしている間にも大勢の人が亡くなっている。一向に改善しない交通環境を何とか
　変えたい」と話している。

　署名活動は、今年２月から週末に、同市内や大阪市内の駅前で行った。３０日は早苗さんが
　国交省自動車交通局長らと会い改善を求める。死亡事故を起こした運転手が業務上過失致死罪
　などで起訴される率が１％に満たない現状の改善も訴える。

　健仁さんは事故から２週間後に死亡。トラックの運転手は任意保険に未加入だった。運転手は
　業務上過失致死容疑で書類送検され、今年２月に起訴された。
　「事故時にトラックは停車中だった」などとして、無罪を主張している。
　この春卒業した健仁さんの同級生らも「彼が伝えられなかった事実があるはず」と、四十九日が
　済んでから現場の路上にテープを張り、カメラを付けたトラックとバイクを走らせて事故の様子を
　再現。このビデオテープを奈良地検に提出したり、事実解明のため運転手を起訴して刑事裁判を
　開くよう求める計３万４０００人分の署名も集め、早苗さんに協力している。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020430-00000115-mai-soci

(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!

ohayou

死人に口無しだからなぁ…。
何とも言えん。

停車中のトラックにオカマこいたのか・・・　よくある事故だが、もうあほかと。

現状、二輪は圧倒的に不利だよなー。
事故後は現場検証の場に立ち会えないほうが多い。

で、入院先で自分の不利を知らされるﾊﾟﾀｰﾝが多い。
DQNドライバーの偽証によって。

このケースなんて、悲惨そのもの。

法で駄目なら私刑があるさ。本当に憎ければ私刑にしてやればいいのさ

仕事人・・・

>>7
漏れも娘とかに何かされたら、そういう行動とるけど
なんとかできる法律は改善してかなきゃ。もっと建設的に考えよう。

>>5
×停車中のトラックにオカマ
です。偽証なのです。
http://216.239.35.100/search?q=cache:http://mbs.co.jp/voice/special/200110/1025_2.html&hl=ja&lr=
保険に入ってないＤＱＮをや取ってる会社も罰するべきだ。
そうしないとと使い捨て感覚でＤＱＮを雇うことになってしまい、第２第３の児島さんが。

そもそも「任意」保険なんてやめちゃえばいいのに。
全部強制にしる！

困るのは入ってない奴じゃなくて、そいつの被害者なんだから。

＞＞】「交通事故の刑事裁判増やして」…

留置所と拘置所と刑務所、交通刑務所、裁判所が圧倒的に少ないから無理です

＞保険に入ってないＤＱＮをや取ってる会社も罰するべきだ。
免許も持っていない学生はしゃべるな

つーかトラックの運ちゃんってバイクをどうしてあーもきらうんだろう。

進路妨害は朝飯前，幅寄せとかひどいときはあおったり，抜かせてやるとみせかけて
急にはばよせ。これ最強。

トラック運転手＝DQN

信号で停車すれば、これ幸いと狭い車間をすり抜けて前にでてくる

併走していればちょろちょろ蛇行する

危ないを通り越して癇に障る

実刑判決を（当然懲役刑）を課すよう苦言を呈しておく。

＞＞板倉宏…

日大法学部教授の板倉さんですか？
彼は私も好きです
ワリと良心的な法学者っぽいよね

法改正されないのは司法に携わる人々の絶対数が不足している側面も関係しているかと。
民事なんて、１、２年まちはよく聞く話。
この現状で、>>1の主張を組み入れて善処すれば、地裁はパンクするんじゃないか？

＞＞地裁はパンクするんじゃないか？

もう既にデフォルトでパンクしてるって(藁

この要求をきくと多分裁判官と裁判所書記官、裁判所事務官の自殺と過労死が多発するようになると
思われ

>>1
>運転手は業務上過失致死容疑で書類送検され、今年２月に起訴された。
>同級生らも･･･（中略）･･･実解明のため運転手を起訴して刑事裁判を
>開くよう求める計３万４０００人分の署名も集め、

なんか毎日の記事が変じゃない？この事故の運転手は、ちゃんと2月に起訴されて刑事裁判を
受けているんでしょ？
それなのに、なぜ「起訴して刑事裁判を開け」という署名をわざわざしているのかしら？

　 ∧∧
（￣ー￣）

タクシーも運送業者も任意保険入ってねーんだよなあ。
あれは税金が高いからか？それとも、商売として入らないのか？

＞11
激しく同意

国は交通裁判所を設置しる！

>>22
商売として入らないんだろう。
業務車両は保険料が高いし。

>>21
よく見れ。事故は２０００年５月だぞ。

結局、被害者たちが要望しないとどうにもならないんだね。
してもなかなか変わらないけど。
被害者って踏んだり蹴ったりだね、日本だと。

>>26
あ、なるほど

　事故→（しばらく放置？）→起訴しろっていう署名活動→その成果で、やっと今年２月に起訴

という流れなのかしらね

>21
オマエは自分が良ければ社会はどうでもイイって
考えの持ち主なんだろうなあ。

起訴されてるのに裁判開始になってないのか？
それはｵｶｼｲな。
何かあったのかな？
普通はサクっと公判開始されんだけどな
異常だ

>>28
その通り。
わしも署名したよ。
ttp://www.interq.or.jp/leader/kento/
で出来ます。

書類送検か身柄送検かと、
略式か公判かとは
独立している

事故って死んじゃったら１００パーセント過失を押し付けられる。
最近流行の罠。

トラックやタクシーのDQN運転手は本当にどうにかして欲しいものだ
あいつら社会のゴミ

俺はバイク登校OKな学校なんて聞いたことないけど、田舎では普通なの？

>>35
国立奈良工業高専生

高専だから

ヘルメット被った学生服のバイク登校のうちは可愛いがのー
夜中走り回る馬鹿餓鬼はどうにかせにゃならんのー

>>36
なるほど、ありがとう。

まあ交通弱者の権利の保護と言う観点からは妥当である。

>俺はバイク登校OKな学校なんて聞いたことないけど
うちの母校は公共交通機関が無い田舎からの通学なら許可降りるらしい。
今だかつて許可降りたやつ見たことないけど。

バイクは簡単に死ぬからなぁ。よくあんなのに乗るよなぁ。

>署名活動は、今年２月から週末に、同市内や大阪市内の駅前で行った。
>業務上過失致死容疑で書類送検され、今年２月に起訴された。

今年２月に署名活動をして、今年２月に起訴ですか・・・

http://nara.cool.ne.jp/mituto
｢間違いだらけの科学法則｣および｢ランゲージ・クライシス｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。　　　　　　　　　

バイクうざい。

今の車社会において、バイクの地位はあまりにも低い…
車と衝突したら絶対勝てないし、歩行者のように法も味方してくれない。
どんどんバイクが売れなくなっているのも当然だね。

＞死亡事故を起こした運転手が業務上過失致死罪
＞などで起訴される率が１％に満たない現状の改善も訴える。

当然です。歩行者は信号無視し放題、チャリンコなんて１００％道交法違反して、
バイクも無謀運転な奴がすごく多い。この現実をどうとらえてるのか問いたい。
まずはお前らが交通ルールを守ってから文句言いやがれ、と思うのです。

全てとは言わんが、珍走を除く単車乗りにDQNが多いのは事実。

>>46
禿同。



　　　　　　　　　こ　　　れ　　　以　　　上　　　無　　　敵　　　状　　　態　　　の　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジ　　　ジ　　　イ　　　バ　　　バ　　　ア　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　量　　　産　　　し　　　て　　　ど　　　う　　　す　　　る　　　？

タクシーとバイク便が増えすぎてウザイ。

過積載のトラックは業務に支障が出ても

高速のおっちゃんが止めれるよう法改正しろ。

>>48
あなたが老人になってうっかり車道に出て車に轢かれ、治療費も何も
払ってもらえなくても、文句は言わないように

前が詰まっても煽ってくるDQNトラックやダンプには
巻きビシ攻撃ありにしてくれ

俺はバイク乗りだから一言言わせてもらうけどよ、
バイクはそんなに危険な乗り物じゃないのよ。
いや、本当に。
ただ、自分に酔った自身過剰人間がバイクに乗ると、
危ないね。

バイクは巻き込んでも無罪にしてほしい。
なんかさあ、バイク乗りって妙に運転に自信持ちすぎ。

>>53
あと、バイクの天敵は女の運転する四輪。
あれ、本当に危ないよな。自分のことしか考えてない走り。
一姫、二トラ、三ダンプとはよく言ったもんで。

　 ∩Å∩
（　´ ∀｀）ノ バイクより歩道、駐車場、横断歩道以外での
　　　　　　　　歩行者、自転車との接触は対等にしてほしいﾀｲｰﾎﾟ!
　　　　　　　　車道を無理矢理横断するお年寄りは恐いぽ

>>51
赤信号で悠々と横断歩道を渡る老人を見たことが無いのか？
避けようの無い状況で飛び出されてみろ。いい迷惑だ！
普段、自動車を運転しない奴は解からんだろうな。

　 ∩Å∩
（　´ ∀｀）ノ ゆっくり走ってた癖に信号の変わり際だけ加速する人もﾀｲｰﾎﾟ!

>>58
歩道を原付で疾走するおばちゃんは死刑の方向で

歩行者とか自転車は他人をはね殺す恐れはほとんどないからね。

それに対して車は他人をいくらでも殺しかねない。
なんだかんだ理由をつけて制限速度を守ったりしない人が、歩行者のほうが
先にルール守れなんて言っちゃいかんよ。

>>55

確かに、バイク乗りから見て、女の車運転は危険極まりない。
で、下手さを認識してない女はたまらん。

タクシーも怖い

意味もなく前に割り込んでまま、ずっと目の前でふらふらしている
バイクも怖い。

こいつらに共通してるのは前しか見てないってこと。
バックミラ見る能力がない。

１姫、２タク、３下手バイ。

>>57
そんなこと言ったって、お年寄りは判断力が鈍いんだからしょうが
ないでしょ？

見通しの悪いところやお年寄りのそばを通過するときは、速度を
落とすのが当然。実際にそれをやると後ろからクラクションを鳴ら
されるんだが。

思いつき左折する主婦は死刑の方向で

みんなの意見も最もだが、今現在一番危ないのは４輪で携帯使いながら運転するＤＱＮ
ではないだろうか？

原チャのスピード違反や高架通過、シートベルト着用を取り締まるよりまずあれを取り
締まって欲しいと思う。

できれば一発免停とかにして。

ﾊﾞｲｸは音で存在をアピールしてるんだから（漏れ的には）奴らの幅寄せ、蛇行運転が
一番怖いよ。

裁判したら事故減るのか？

夜間に無灯火で右側通行するチャリとの事故は免責にすべきだろう

>>60
はぁ？歩行者･自転車が交通ルールさえ守れば交通事故は激減するんだよ。
確かにあいつらは人殺しはしないけど、ドライバーの人生狂わせるよ。
はっきり言って動く地雷なんだよね、あいつら。

刑事裁判増やしてって、今でも人身で相手が死ねば略式起訴されると思うが…。
まさか公判でやれってのか？どうせ大部分は執行猶予だから、
罰金巻き上げた方が効率的だと思うが…。

今の日本では、ギャンブルでこさえた借金も、
自分の過失保証でこさえた借金も、大筋では同等に扱われるからなぁ。
ホント、モラルの問題さえ除けば、金借りて借金つくって、そんで踏み倒したモノが得をする。

俺の感覚では、任意保険未加入で車の運転なんて考えられないんだが、
逆に失うモノが何もない身分になれば、任意保険なんて馬鹿馬鹿しいもの払ってられないだろうな。
そんで、そういった失うモノが何もない人間に限って、大抵バカな事故やバカな犯罪をしでかす。

昔あった「市中引き回しの上張り付け獄門」というのは、
事故や犯罪の抑止効果として、ある意味正当性があるような気がしてくる。

>>69　不法行為の債務は破産しても免責されないはずですが…。

落とし寄り、障害者etc
社会的弱者だからって悪い時は悪いんだから、法的にも社会的にも容赦しちゃだめだ。自分等が特別なんだって調子に乗るばかがいかねんしな。ﾊﾝﾃﾞｨ背負ったDQN程立ち悪いもんはないから。

>>60

歩行者がルール守らなくてどうする！
歩行者としてルールを守れないやつが車でもルールを守らないんだろう？
バカか？

＞死亡事故を起こした運転手が業務上過失致死罪などで起訴される率が１％に満たない
これは、絶対に「嘘・おおげさ・まぎらわしい」のどれかだと思う。

交通死亡事故が年に一万五千件あるとして、起訴されるのが、１５０件なんてことは
有得ない。

考えられるのは、おそらく、
・正式裁判として起訴される数（除く：略式起訴）
・執行猶予のついた禁固刑以上の判決を受ける数（除く：罰金刑）
・禁固刑以上の実刑判決を受ける数（除く：執行猶予）
・懲役刑以上の実刑判決を受ける数（除く：禁固刑）

のどれかだと思うのだが、懲役の実刑判決だけでも、もっとあるような気がする。
もっとも、危険運転致死罪が出来たので、「業務上過失致死罪」そのものでの起訴は
減ってくるだろうけど。。

ひょっとすると、飲酒・ひき逃げのどちらもしなかった場合での
正式裁判への起訴率をとると、１％になるようなことがあるかもしれない。

>>54
巻き込みはどう考えても車も悪いだろ…
漏れは車も乗るけど左折時は特に気をつけるぞ。安全確認くらいしろよ

年寄り(団塊以上)の中には自分が今の日本を作ってきた、発展させてきたなんてﾌﾟﾗｲﾄﾞ持ってる奴いるからね。どうしょうもないわな。

バイクに乗ってると、いかに車乗ってるヤツが横柄か分かる。
左折直前に減速無し、ウィンカ点灯左折直前まで無し（曲がりながら点灯させるヤツ、点灯すらしないヤツもいる）。
マジで死にそうになった事が沢山。

>>76
いや、そりゃバイクも同じだろ。割合を考えるとバイクの方が多そうだが。

>>76
hagedou

バイク＝ドキュソの玩具



と煽ってみる

マジでウィンカだけは数十ｍ手前でやってほしい。これだけは頼む。
あと、トラッカー。煽ってもいいが、クラクション鳴らすな。ビビる。
追い抜いてもいいが橋の上で追い抜くな。欄干に挟まれる。

>>76
それと同じ事は、歩行者や自転車も感じてるんだけどね。
で、実際に車に乗ってみると今度は同じ事を歩行者や自転車、バイクに対して感じると。

「あいつら身勝手な動きするから危ねぇなぁ」って、みんなが不信感のスパイラル。

バイクがあるから珍走団が横行する
珍走撲滅にはバイクを廃絶する

バイクは社会生活において本当に必要なものだと思いますか？


とさらに煽ってみる

>>81
車乗りは「撥ねるぞｺﾞﾙｧ！」って言えるけど、
バイク乗りは「撥ねないで(;´Д｀)」としか言いようが無い。
正直、バイクに乗る前には必ず十字切ってるよ。

正直、ﾊﾞｲｸと車両方乗る人が一番安全な運転してる

過失割合が10:0なら刑事告訴してもいいと思うが、それ以外は反対。
普通は被害者（とされる側）にも過失がある場合が多いからなあ。

>>82　人ひとりが動くには車ってスペック過剰だと思う。場所食うしね。

歩行者や自転車で一番怖いのはバイク。と言ってみるテスト。
小さいし、端を通ってるから見落としやすいのですよ。

>>86
モノはどうやって運ぶの？

取り敢えず、飲酒、覚醒剤使用後の運転は即死刑。
覚醒剤使って運転すると逆に無罪になるって聞いたが・・

バイクは停車中の車の間を抜けたり、
蛇行して車を追い抜くのだけは止めて欲しい。
冗談抜きで危ない。こっちも信号待ちのときは
左ギリギリに寄せてミラーの死角にバイクが
入ってこないようにするけどそれでも完璧じゃないし。

>>88　モノ運ばんでもいい時ってあるでしょ？通勤とか。

>>91　( ﾟДﾟ)What?

>>90
どっちが危険運転しても、実質的に危ないのはバイク乗りなんだけどね。
安全運転してるバイク乗りに突っ込むような事だけはやめれ、と。

ある程度の交通違反なら、何度かやっても
免許取り消されずに、翌日からまた運転できるってのも問題なのかもね。

免許取消の基準を大幅に下げても、誰も困らない気がするんだけどどうかなー？
あ、不慮の事故ってか飛び出しとかに困るか……
その辺はアレ、監視カメラ設置しまくりとか？税金かかりすぎか…

バイクで生活したい奴は東南アジアにでも逝ってこい

>>84
都内で昼間運転している分には、危険な運転しているバイクは
ほとんどみないね。ひどいのはチャリンコだよ。お前ら死にたい
のか、って感じだ。歩道歩いているときは、てめえ殺すつもりか、
と感じることも多いし。

>>89
刑法に「原因において自由な行為」という理論がある。

>>79
その先入観だけは止めてくれ！
バイク乗るようになってから、乗用車のドライバーの
無法振りにハタハタ困ってる。
バイク乗るようになって自己中心感覚のＤＱＮの多さに気づいたよ。
>>79と同様の事は日常茶飯事。信号ダッシュでバイクとタメ張ろうと
いうするオネエちゃんに幾度「小一時間問い詰めたい」と思った事か…。
最近は、コイツ危なさそう(車内のデコレーション見てね。）と
思った時には２〜３秒置いて発進するようにしたよ。

>>96
自転車は車道の端っこを走らなければならんのだが
国道だと逆に危ない。環境にクリーンなのに。
もう少し自転車専用道を整備して欲しいものだ。

この時期最もウザイのが
アフォツーリング軍団
お前らブルドーザーで一掃するぞゴラァ！

風にでもなったつもりか？

>>97
原自行為って判例あったっけ？
それに、覚醒剤打つ前に車を運転する認識ってあるものなのかなぁ
（というか、わざわざ車を運転する前に打つヤツいるのかなぁ…）

>>90 止まっている車の間をバイクがすりぬける行為は案外安全なものだよ。

逆に、止まっていない車の横を並走するのが一番危ない。
ゆっくり走っている車の横をすりぬけるのも危ないかな。（思いつき左折に巻き込まれる）

車を運転している身としては、渋滞する街中をキープレフトしながらピッタリ真後ろを
付いてこられるのが一番怖い。　関わりたくないからさっさと信号待ちの一番先頭に出て、
とっとと去ってもらいたい。

>>102
だったら漏れのドアミラーへし折った奴連れて来い！

>>101 眠くて眠くて、それでも運転しなければならない。。という場合にシャブをキメ
てから出発したら、原自行為でしょう。

逆に、夜鬱々としながら、一人で自室でシャブった後に、突然海に行きたくなって
車を転がした場合は、微妙になるのではないでしょうか？

歩行者。
なんか『車なんか怖くないぜ、轢けるもんなら轢いてみろよ？』
みたいに強がってるのがカッコイイと思ってる人…絶対少なくない。居るよね。

チャリも。白線から、車道に４分の１くらいはみ出てるオジサンとか。
チャリに乗るくらいでふらふらしちゃう年でもなさそうなのに。

なんでそう挑発的っていうか、保身考えないの…？　って交通弱者も居るんだよね。

原付が危ないのは法律のせいだ。と根拠も無く逝ってみるﾃｽﾄ

>>103 お気持ちはわかります(^^;;

>>106 胴衣。２段階右折を法律通りに遵守している様など、
さながら自殺行為にしか見えない。

30km/hで幹線国道を走られるのもかなり怖い。

>>107
そのレスムカついた

どうでもいいけど、ここでﾊﾞｲｸ乗り煽ってる人って中免持ってんの？
バイク乗ったこと無いのにﾊﾞｲｸ批判はただの自己中ですよ

>>102
関わりたくないからさっさと信号待ちの一番先頭に出て、
とっとと去ってもらいたい。

それしたいんだけど、原チャリだとできないんだな。
法定速度30キロの乗り物は都市では禁止した方がいい。

>>84 >>86
その通り。
>>88
>>82　人ひとりが動くには車ってスペック過剰だと思う。
　　　　↑
　　　人ひとりって言ってるじゃん!

デカイ車で我が物顔で走る奴、バイクで暴走する奴、どっちも同じ穴のムジナ。要は乗る人のモラルの問題でしょ？

都市だと、信号で引っかかっている一個先の車群に紛れこんでくれるからそれでいい。

都市部では、平均速度が20km/h以下になるのは普通ですからね。

歩行者ルール守れとか叫んでるやつ、ゼッテー法規に反する路駐するなよな。

二重白線は歩道だからな。その上に路駐すんじゃねえぞ。
路側帯にも車乗り入れて路駐すんじゃねえぞ。自転車や歩行者が通るんだからな。
歩行者との間に安全な間隔が取れないときは徐行しろよ。
時速40キロも出てたら徐行っていわねえからな。

こういうのをちゃんと守ってから文句言え。

>>110
中免持ってると偉いのか？

ちなみに漏れは車両系建設機械と移動式クレーン、不整地運搬車
フォークリフト、大型免許持ってますがちっとも偉くないぞ

バイクが嫌いでウザイから批判してるんだよ

軽自動車が一番だな。

>>114
禿同

>>112
俺が言ってるのは社会生活、経済活動をマクロな観点において
バイクは必ずしも必要ないと言ってるんだよ。

>>115
質問の意味が理解できてないｳﾞｧｶ
偉いとか逝ってないし（ﾜﾗ
ひょっとして、トラックﾄﾞｷｭｿですか〜（ｹﾗ

主婦・お年寄りのドライバーは危ないのだが、今や公共交通があまりにも
貧弱で運転が下手でも車を使わざるを得ない現実がある。

ちなみに運転技術を上達させるのは無理。
いくらやってもアクションゲームが上手くならない人、あなたの周りにも
いるでしょう？

そういう下手も走っているということをいつも念頭において車を運転することが
大切です。自分は80km/hでこの道を走れると思っても、周りも同じだと
考えてはダメ。

バイクで通学するのが悪い

だからバイク乗ってる奴は
俺の車のドアミラーへし折って逃げるなと言いたい

やっぱ皆ﾊﾞｲｸ乗ったことないのに批判してるの〜（ﾌﾟﾌﾟ
>>121
車で通勤は良いのですか？

>>105
自転車ですが、白線の内側はとても走れたもんじゃないって場所が多々有り。
…田舎だから？

>>119
漏れがバカなのは手前に言われなくてもわかってるって
わかってないのはお前のほうじゃねーの？

中免持ってんの？だってバカじゃねー
持ってなくて悪かったな漏れには必要ないからな
もれはバカだから中免とれねーって

>>120
運転が下手なのはしょうがないが、右左折する時に
ウィンカーつけるとか、当然の規則があるでしょ。
それ守れないんだったら運転やめろ、と。

だいたいよお、バイクって、ありゃ生身の体がひとりでに１００ｋｍものスピードで空中浮遊してるようなもんだろ。乗り物に乗ってるなんて感覚でいたら死ぬって。
そんなもんに乗るやつの頭がイカれてるとしか思えないよなぁ。うん。

厨とＤＱＮから免許剥奪汁！

>>120
事故を起こしたとき、(１０：０の場合)加害者側の自動車学校も責任を問われる
ようにしたら、運痴のﾄﾞｷｭｿは免許取れなくなってちょっとは改善されるかも

>>115
バイクに乗れないぶきっチョ発見！。
>>110
それだけ免許の種類持ってて
乗ってみないとバイクの立場が
理解できない事に気が付かない、
低脳、資格ヲタ。

大きい車に乗っているときだけ
強くなった積りで
自分より小さく見える交通弱者(バイク等)
を見下すタイプだね、君。

社会の底辺をドキュソで鍛えた肉体で
支えてくださいねっ。
でも弱い物虐めは止めとけよ。
ダサイから。

ぼくは　おばあちゃんに

ばいくは　あぶないから　のっちゃだめだよと

いわれたので　ぼくはのりません

　　　　　　　　　　おわり

>>130　もしもし　それで煽ってるつもりですか？
まだまだ煽りが足りませんよ　ぼくちゃん

訂正します。
レス番の引用間違った。
＞＞110の引用を消去してください。

文面は>>115宛てで、
＞＞115は＞＞110の質問とずれていると書きたかった。

スマソ。
逝ってきます。

をいをい　もう終わりかよ
バイク乗りの諸君！

相手にしてらんねーとか言い訳通用しないぞゴラァ
なんならバイク板から応援呼んできたほうがいいんじゃねーの

>>125
文体だけでﾘｱﾙﾄﾞｷｭｿと判明しました。ご愁傷様です

乗ったことない人は、一度ﾊﾞｲｸ乗りの気持ちになってみてやってくれってこった。

それとﾊﾞｲｸ自体を非難しているやつがいるが、車より燃費はいいし、移動手段とし
てだけなら、車より楽だぞ。Ｕターンとかも楽だし、何より周りがほぼ把握でき、
車より死角が少ない。

>>108
２段階右折しないで
３車線の左から右に
ヘロヘロ移動してくる原付の方が
「自殺キボンヌ。」
って感じだ。

>>132
煽っているのではない。
大きい車に乗って、回りを考えない馬鹿を
皮肉ってるだけだ。
文面から真の問題点を読み取れ。
文盲。

>>134
よーし、ﾃﾞｭｴﾙするか？

ぶつかって飛ぶときの格好は滑稽なんだろうなぁ・・・不謹慎だけど

漏れ車の免許とって車乗るようになった後でバイクの免許とってバイクも
使うようになった。
車だけのときはバイクあぶねえっておもってたけど、自分がバイク乗るように
なってバイクが危ないのは車のせいといっても過言ではないと思った。

別にすり抜けとかしてなくても周りみてない車のせいで危ない思いするからな。
携帯しながら運転してるヤツとか。

でも駐車場所気にしなくていいので便利で使ってるが。

>>135
残念ながら不正解です

だからマクロ的観点での経済活動に対する貢献度やバイクの必要性を論じてみろってーの

バイクを作って輸出販売してとかいう答えはダメですよ

やっぱバイク乗っている奴は一般的に足りない奴が多いんだな

何が足りないってそりゃあれですよ

ドキュソの漏れに言われてりゃ世話ねーよな

ジンジャーでも乗ってろ！
糞バイク乗り！

暇つぶしにもなりそうもないので

んじゃ！

>>134
両方乗ってから意見しる。
あ、すまそ。
厨房か工房の時に
乗って、こけたか、
乗ってるヤシに虐められたんだね。

え、違う？、
暴走族に入ってて、レーサー系に千切られて悔しかった？
あっそう。
どちらにしても、へたれで不器用で、運知なのね。(ぷ

>>140　免許取得も全く同じ(車→中免)。禿同です

>>141　自家用車の貢献度、必要性をまず論ぜよ。それをﾊﾞｲｸに置き換えてみよ

>>140
ハゲ胴。

fQuo5wHY
逃げたとか言いたくないけど…ﾜﾗｴﾙ

正直、自家用車のみ認めるってのはｷﾝｸﾞｵﾌﾞｳﾞｧｶですな

興味深いレスがあったので僭越ながら復活します

>>146
俺が言いたいのは自家用車との比較論ではなく
自動二輪と四輪車の比較なんですけど。。。

自家用車って言ってる時点で既にマクロではないんですけど

まあいいや

軽でいいだろ？

少なくとも東京横浜界隈で自家用車・原付・バイクで通勤通学してくれるな。
電車もバスも走ってるんだから。公共交通のバスを愛用している人間が
渋滞でイライラさせられるのは理不尽だ。

>>150
お前が何を言いたいのか分からない。
箇条書きに説明してくれ。

車にもバイクにもDQNは居るだろ？つまらん事で言い争うな。
問題は警察が基地外歩行者＆自転車を一方的に被害者にしてしまう事。
無論、車が悪い場合もありうることは百も承知。煽りは要らん。

>>154
いうとおりだが、ここではﾊﾞｲｸと車が論点じゃないのか？

>154
被害者っつうと、損傷受ける度合いが歩行者のほうが断然大きいから被害者
って呼んじゃうんじゃない。
歩行者側の過失も認めろ！ってことだしょ。

日木ってヒッキーて読むの？

>>155
バイクが歩行者、自転車に置き換わった場合でも同じような話になると思われ

車は多人数・荷物を運ぶのに効率がよい
ﾊﾞｲｸは人ひとり・もしくは二人を運ぶのに効率がよい

こんなんじゃ駄目か？

先程から、マクロ的観点での経済活動に対する貢献度、とか言ってる人がいるんですけど「経済活動に対する貢献度」が無いと乗り物の存在意義って無いんですか？
>>100 この時期最もウザイのがアフォツーリング軍団お前らブルドーザーで一掃するぞゴラァ！
↑
こーいう人が免許持ってるってーのが一番問題なのでは？

>>156
車対車の事故の場合、過失割合が高い方が死亡しても被害者とは呼ばない。

交通自衛隊の設立を切に求む！
首都高の暴走行巨為には戦車砲の一撃を持って報いる！暴走族も然り！
六本木の路駐には特殊車両を用いて強制撤去！！

でも、首都高の橋脚の亀裂を加速させるかな・・・（笑）

バイクうざい。
俺、対人無制限入ってるから
ほんとにうざい時はワザとやったと
ばれないように轢いてやるよ。
バイクは小回り聞くと思ってるんだよな。馬鹿が。
無茶な追い越し、割り込みはしょっちゅう。
こっちがどれだけ怖い思いしてるか気付いてない。

>>161追記

事故の被害者である事には変わりは無いが、１００％死亡した人間が悪くても
その事をもって事故の相手を責めるのはおかしい。
車対歩行者でも同じ事が言えるのではないか？

危ない運転してるﾄﾞｷｭｿ(４輪・２輪問わず)が特に目に付く
↓
このﾊﾞｲｸﾄﾞｷｭｿあぶねーなぁ（４輪の視点）：もちろん安全なﾊﾞｲｸは眼中にない
↓
ﾊﾞｲｸってあぶねーなぁ
↓
ﾊﾞｲｸｳｻﾞｲ
↓
４輪ﾏﾝｾｰ・２輪逝ってよしDQN（・∀・）ﾀﾝｼﾞｮｰ!!

>>163
典型的な>>165だね（・∀・）
ちなみにこういう人が２輪ﾏﾝｾｰ側の４輪ﾄﾞｷｭｿになる

日本の検察官は勝てる試合しかしません。常に１０割バッターを目指しています。

>>161の被害者は事故の当事者間での関係
>>165の被害者は事故という大まかな視点から見た交通事故死亡者の事。

突っ込まれる前に書いておこう・・・（鬱

フェイントかけてるのかよ！って動きをやめて
追い越しは右側からだけにしてくれれば
許してやってもいいよ＞バイク
右から来るのか、左から来るのか
後ろばっかり気にしなきゃならないのがウザイんだよ。

>>166
こういう人　→　こういうヴァカ

>>163
何気なく書いているけど、相手が死亡すれば殺人罪
死亡しなくても殺人未遂
こういうことが平気で書けることが恐い…

>>169
それは自動車同士の場合にも言えるね。

悪かったな馬鹿で！
まぁちょっと言いすぎたよ。
まともなバイク乗りもいるとは思うし。
とにかくフェイントだけは無しにして欲しい。
サッカーの試合してるんじゃないだから
相手を欺いて得することは何もないと思う。
道交法で左側からの追い越しを禁止にすればいいと思う。

　　　　　　　　　　　>>163は





　　　　　　　　　　　　　　　　　真　　　性　　　D　　　Q　　　N　　　で　　　す　　　か　　　？

とりあえず、駐車違反をもっと厳しく取り締まれ。
非常勤職員をバンバン雇っても、罰金で給与ぐらいペイするだろ。

＞１７２
車同士の場合って、片側２車線の時のこと？
それはそんなに気にならない。
ってゆうか左から抜かれるような運転は
すべきじゃないから、そういうときは反省してるよ。

杞憂に過ぎないかもしれないが
片側１車線でバイクが左から追い越ししてきて
並走になったときに、もし対向車が中央線をはみ出して来たら
俺は一体どうすればいいんだって思うわけよ。
よけたらバイクが死亡、よけなければ自分が死亡するかもしれない。
考え出すと夜しか寝れません。

>>175
禿同
迷惑駐車が原因の事故も多いからね

>>177
まじで？どんなの？

｢間違いだらけの科学法則｣および｢ランゲージ・クライシス｣はいずれも田中洸人氏の革新的な考え方がにじみ出ているサイトです。
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>176
並走しないように速度落としたりすべし。１０Km/h落とすだけでいい。

自分が歩行者の時、ＤＱＮ車にやられちまって重度後遺症出たとして、
そいつが任意保険入ってなかったら、どうなるの？

自賠責っていくらまでだっけ？

漏れは渋滞とかでは絶対に車の間をすり抜けることにしている
何故って？あんたらおつむが足りねーな
考えてみろよ、よくあるだろ、「おかま」ってやつが

もし軽自動車でダンプにおかまをほられてもほとんど死にはしない（多分
だがもし２輪でダンプにおかまほられたら？サンドイッチで即あぼーんだ

だから漏れは絶対に渋滞のけつにはつかない

じゃあﾊﾞｲｸ乗るなって？それはないぜとっつあん

＞１８０
それは何となくしてた気がしてた。
これからは意識してやるようにするよ。

>>178
説明しなくちゃわからない、無免許の178がいるｽﾚ

>>178
駐車車両の陰から人や自動車が出てきて接触事故起こす。
他に、極稀な例だが走行車両が駐車車両に突っ込んだという事故を目撃した事がある。

>>183
ケースバイケースだから、普段から色々なシュチュエーションを考えておくのはいい事かも。

オレモナー

>>178
和田アキ子が轢かれたろ。

>>173 左側追い越しは道交法違反です。

片側二車線の右側（追い越し車線）をゆっくり走るのはやめましょう

>>181
確か５００万までじゃなかったかな？

>189
!? そでっぽっちかー

>>189
3,500万でしょ。最近3,000万から増額されたはず。
不足分はDQNが負担だが、DQNに支払能力がなければどうしようも
ありません…

>>191
指摘サンクス。ほんと、任意保険に入ってない奴は糞だよな。
自動車の破壊能力を舐めているとしか思えん。

3500万あればゴルゴ１３にそのＤＱＮを頃してもらうには十分だな。

>>192　禿同
漏れの前の職場の係長が正にそれで、休日に事故起こして急いでいるからって言って会社の名紙を相手に渡すバカ
相手シカトしてたら会社に怒鳴り込んできた（ワラ

>>173
左側からの追い越しは現行でも違反行為の筈。
抜いていいのは車両が停止している場合。

しもうた　かぶった（鬱

>>194
その係長、かなりイケテル基地外だな(w

197さんへ
>>その係長、かなりイケテル基地外だな(w

その通り!文字通り統轄（基地）から営業所（外）に飛ばされてもうた（ワラ

　田舎の車社会なんとかして欲しい。

　商店街がどんどんつぶれ、車がないといけないような大型店ばっかりできる。

　明らかに酒飲ませる所が広い駐車場備えてる。

　制限速度が実質最低速度。

　狭い一般道80km/hで走っててもあおられる。

　運動神経が鈍かろうが、高齢だろうが車に乗らないと著しく不便な生活ば待ってる。

　もうどうにかして！

>>199
いえてる。

いつからそんなんなっちまったのか・・・

今は自分が保険契約してる車に乗ってなくても、歩行中であったと
しても、自分の保険会社から損害賠償分の補償が得られる自動車保険が
あるんですよ。
これなら相手の車が無保険とか、ヤクザとか、DQNでも取りっぱぐれる
ことはないので安心です。
当然、相手に対する損害賠償の請求権は保険会社に委譲ですけどね。

まぁそういう良いものがあっても、若いやつで特にバイクだと「自分が」
任意保険に入ってないこともあって、どっちもどっちな感はありますね。

ネットでいろいろ探していたらここを見つけたよ↓
応援してやってくれ
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~n_morio/index.htm

軽カーは走る棺桶だろ。。

交通事故は、意図的に起こすものではありませんから、
刑事を訴えるのはどうかな？

過失傷害、過失致死は立派な刑事事件。

ある人がトラックを運転していたら、スピード出しすぎて
急ハンドルを切ったが、実は運転者の知らないうちに荷台に乗ってた
人間がいて、そいつが死んだ・・・という事故があったが

運転者は業務上過失致死罪に問われたな
「荷台に乗ってた人間が死ぬことは予見できなかったとしても、
　乱暴な運転で‘誰か’を死なせることは予見できたはずだ」
という理由で（最高裁判例）
　

漏れもさっき側道から飛び出してきたビクホーンに危うくぶつかるとこだったよ。こともあろうにそいつ「ライト点けろ、危ない奴だな」と逆切れしよった。
こっちは優先道路じゃボケが。見通しの悪い交差点に進入するときは徐行しろ歯っかけ！

バイク、自転車、歩行者は大凧町、町道１号線、松原酒店前のＴ字路を通るときは気をつけましょう。近くにＤＱＮおやじが住んでます

ここにいる奴って自分の運動神経と反射神経の悪さを他人の車に責任転嫁してるだけでしょ？


みっともないね

>>202 ホント応援しようぜ、マジレスでスマソ

>>208 あなたはきっと、とても運動神経がよくて、事故を絶対に起こさないし、貰い事故さえも回避出来る凄い人なんでしょうね。そんな人は馬鹿高い任意保険なんて入る必要も無いし、入ってもいないんでしょうね。羨ましいです。

>>181
自分が任意に入ってれば無保険車傷害保険(最高2億)が担保されてるはずですが