【社会】死亡交通事故を一番起こした車は日産シルビア99。平成13年度

交通事故総合分析センターの「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果
　平成13年度」を基にながつま昭事務所が集計したデータによると平成13年度にもっ
とも死亡交通事故を起こした車は日産シルビア'99だった。以降、MR-2'89、スープ
ラ'93と続く。数々の要因により交通事故は発生するため車の安全性を表すデータ
とはならない。

交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果　
平成13年度」を基にながつま昭事務所が集計したデータ
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

２

魚肉ｿｰｾｰｼﾞ

５？

日産シルビア'99だった。以降、MR-2'89、スープラ'93

いかにもいかにも。

走り屋系ばっか。しょうがない。

あはははは

100位以内に入ってるな、気を付けないとなぁ

日本のモータースポーツイメージってことごとくDQNに壊されていってるね。
バイク大国で、motoGPでも頑張って国のイメージ上げてるのに警察は珍走を取り締まらないし。

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

DQN御用達大八車！！！！！！
シルビア！！！
ジャジャ〜〜〜〜〜ン

でも、この表みるとモータースポーツのイメージって言われてるホンダが
そんなに入ってないんだよね。
誰か解説しる！

なんか、ＤＱＮ車見本市だな
Ｚは８位か・・・

>>8
ここに入ってない車に乗ってるほうが難しい。

>>12
あの車がない！　ってのある？　　アコードワゴンがあれば納得って感じだけど

ｎｓｘ

カプチーノなんてあたったら即死だろうしな。ｗ

>>14
アコードワゴンは63位

つーか、ダサい。

>15 カプチーノ '９１
がすごく気になる(藁
Kで一番？なの

＞平成１０年１月〜１２年１２月の３年分のデータを基に
結構古い？

SMX
LOGO
STEPWGN

>>12
ホンダは、FF多いからなかなかすべって死にません。

スカイラインＧＴＲはないぞ？
なぜじゃ

24 バサラ '９９ 日産

これそんなに売れてないし、９９年だし、走り屋っぽくないし
車のせいで事故起こしやすい車っぽい。

安いしな汁ﾋﾞﾔｰ

>>15
NSXは運転手は死なないみたいだな。(笑
この時代セナに試乗してもらって、シャーシ弱いって
言われたよな〜

免許取り立てDQNがよく乗る車だしな
32R・ﾗﾝｴﾎﾞとかは腕がある奴だから事故率低い

>>25
なつかしい・・
シャーシ弱くするのって事故したら衝撃を吸収とかなんとかで
弱くしたと聞いていたがアルミだし

Ｓ１３の時代はともかく今ってそんなにシルビアの登録台数って多くないよな？
にも関わらず１位かよ。

>>23
6位のラガーと台数同じだね。

パジェロって死ぬのか？

NSXは金持ちしか乗れない。
だからドライバーにDQNはいない。
シルビアはモデルが新型なのが泣かせる。

イニシャルＤ

>>28
ソース読んだか？

ミゼット・・・

>>30
殺すほうじゃない？

>>30
パジェロは全車種かどうか知らないけど、前方からつっこむとエンジンルームが足下にやってくる。屋根がまがり
サイドガラスやサンルーフガラスが粉々になる。　つっこむ先によってはかなり弱い

教習所も公開して！

>>33
失礼、/1万台だったか。

>>35
それもあるのか・・・

>>35
なるほど強そうだ・・

基本性能が高く普通に走れば安全性は高い車達ばかりだ。

悪いのはドライバーなんだから、どういう経歴の人間が死亡事故を
起こしやすいかを調べたほうがまだ有意義だ。

にながつま昭よ、何がしたいんだ？
支持母体の希望か？

評判を落とすために名前を使われたんじゃないかとさえ思えるのだが、
まあ本気なんだろう。

俺なら投票しない。

マツダの全モデル(除くスポーツ)
これそんなに売れてないし、走り屋っぽくないし
車のせいで事故起こしやすい車っぽい。

保険の割り増し率見たら買う気が失せるな

だから何？って感じの統計…

カンガルーバーと死亡率の関係も誰か調べれ。

マツダ。セブンなくなったら乗る車思い浮かばない

>>44
保険の割増率の目安にはなるんじゃない？







まぁ、大体解るけど。

>>46
ファミリア

>>46
RX-8

ランクルは？

>>44
まぁ大部分が「運転に問題のあるドライバーが乗る車」って事なんだろうけど
メーカーに対して「構造上、他車比べて相対的に安全に問題があると思われる車」ってのを炙り出す
意味もあると思う。

マツダキャロルってのがチト不思議だな。

レディーゴーＦＲ

ホンダ・ビート　とか　マツダAZ-1　とか　スズキ・カプチーノ　なんてかすっただけでも死にそうだがな

>>53
あんなのに乗って横をダンプに抜かれたりしたら恐いだろうなぁ。
顔のすぐ横にタイヤがある(w

>>48
ファミリア。マツダで一番売れた車
まだ売ってたとは・・・
>>49
ｒｘ−８は、ﾛﾀｰﾘですか？

車に問題は無い。
上位はガキが好む車ばかり。

あ、あと旧型ローバー・ミニのテールランプが見づらいのはなんとかならんかなぁ。釜掘るぞ。

MR2より死に安い車があるとは・・
シルビア恐るべし

1万台以上の車だからランエボがないってことか

俺のクルマはランク外だな（ラウム’９９）

９，９９９台の限定車を増やせば解決か。なるほど。

ｍｒ２なかなか死ねない。エンジン前にないから前からぶつけても飛びだしてきません。
クッションのやくわりをするらしい。でも死んでるな・・・

逆に事故を起こしても生存率が高い車は何なんだろ？
(死亡が少ないってことだから統計とりづらいってのはわかるが)

>>51
まさに、あんたの言う「構造上問題があると思われる車」じゃん。
明らかに強度が足りないんだよ。

ｋトラ

>>62　そんなのＭＲだし当 たり前。ただそれ以上にＭＲ２前期は恐ろしい車だよ。
　　　雨の日に暴走すればすぐにガードレール突っ込んで逝けます。

>>63
販売台数が多く、死亡事故が少ない車か・・・


クラウン系

婆娑羅は明らかにやう゛ぁいだろ、年式といい異質だぞ。
相当死に安いとみた。

VWの超低燃費車なんか乗用車にも踏みつぶされちゃいそうで怖い

６位にのってるダイハツのラガーって何？
初めて名前を聞きますた

アリスト／クラウン・マジェスタがトップ10入りってのが笑える。
乗ってるやつもヤ○ザが多いし。

「このクルマは、オーナーを誇りたい」

マジェスタはちょっと・・・


タクシーがよく使ってるのってなんだっけ？

>>55
ロータリーです。
http://www.mazda.co.jp/mnl/200102/rx8.html

シルビア愛用者です。事故起こしてません。保険高いです。
買う前に解っていたのでおとなしく払ってます。
が、いい加減人気無いでしょ。明らかに数減ってるよ。

>>66
それは、賛成。ｍｒ２二台目。
前期はよくまわった。そして逝った
ほしい車ないのでまた買った・・・
そろそろ逝くかな

>>71
事故後にボコられて死んだ奴もいそうだ・・・

マーク�U・チェイサー・クレスタはツアラー系が事故率うｐさせてるんだろうなｗ

そんな漏れは１００�X糊ｗ。はい。キヲツケマス。

ダイハツ・アプローズってのは昔突然「炎上」するって
書き立てられた車だな。事実だったのか？(w

この統計にはいくらDQNが乗って死亡率が高くても「スタリオン」や「アルシオーネ」
は絶対出てこないな(w

売れるかな・・・ＲＸ８

>>71
トップ10入りは（珍が乗っている）ＶＩＰカー、のせいじゃないか？

>>72
クルー？

>>74　
１８０人気下がんないね。
１５売れなかったし・・・かっこいいのになぁ

>>81
そうだっけ？





まぁ、氏ににくいのならトラックなんだろうが。

>>72
いや、クラウンコンフォートだろ？

スカイラインって意外と少ないんだね
おいらの車はざっと見て見つからなかった
それはそれで悲しい・・・

>>85
スカイライン、ランサー、インプレッサはおとなしいグレードの方が大量にある為だと思われ
グレードごとの統計なら跳ね上がるんじゃないの？

>>1
ながつま昭なんて信用できない！

>>84
ちょっと検索したらコンフォートみたい・・・

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Century/index.html

この車、乗ってみたい人いますか？

>>51
> メーカーに対して「構造上、他車比べて相対的に安全に問題があると思われる車」ってのを炙り出す
> 意味もあると思う。

ソースをみましょう。

事故を起こしやすい車だけじゃなくて
ぶつけられて死にやすい車も見たい。
３列ミニバンの後ろなんか弱そう。

ベンツもない

>>87
あなたのほうが信用できない。

＞ぶつけられて死にやすい車も見たい。


　　軽　　四

>92　国産車か？

>>94
車タイプチョロＱ

>>95
ほんとだ(笑

　ユーノス・プレッソなかった。

　よかった...

みんなアメ車にのろう。多少の事故でも車は頑丈！しかしなかの人間はどうなるか
わかりゃん。

この場合のＭＲ２はＳＷ２０？ＡＷ１１だと思うけどなあ。この年式なら。
年式より型式で書いて欲しい。

>>89
あんな車は自分で運転しちゃだめだYO
後部座席でくつろげ

死に難い車

　トラック系

らがー？？しらね

セルシオやぞ、セルシオ！
どかんか〜い！

>>98
日本中に残ってるユーノス・プレッソが全部事故起こしても
載らないと思いますが何か？

あのねー、シルビアに事故が多いのは族車で人気が高いからなのよ

>>1
99年度

1 シルビア '９９ 日産 3.23  119.03  2.58  31 
13 パジェロ '９９ 三菱 1.15  39.23  1.15  26 
16 エブリィワゴン '９９ スズキ 1.11  49.44  1.11  18 
24 バサラ '９９ 日産 0.91  52.73  0.91  11 
29 Ｓ２０００ '９９ ホンダ 0.83  79.17  0.83  12 
39 セリカ '９９ トヨタ 0.71  79.29  0.71  14 
40 ワゴンＲ＋ '９９ スズキ 0.71  64.64  0.36  28 
167 ハイエースレジアス '９７／ﾚｼﾞｱｽ,ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊｲｴｰｽ '９９ トヨタ 0.27  47.91  0.13  225 
176 ファンカーゴ '９９ トヨタ 0.24  81.94  0.16  124 
189 アトレーワゴン '９９ ダイハツ 0.21  73.13  0.00  48 
200 ミラージュディンゴ '９９ 三菱 0.20  73.92  0.20  51 
203 ヴィッツ '９９ トヨタ 0.19  91.59  0.19  315 
208 ウィングロード '９９ 日産 0.18  74.29  0.18  56 
216 バモス '９９ ホンダ 0.15  75.30  0.15  66 
227 グランビア '９５／ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｴｰｽ '９９ トヨタ 0.10  43.30  0.10  206 
233 ネイキッド '９９ ダイハツ 0.00  92.14  0.00  28 
235 キャミ '９９ トヨタ 0.00  71.82  0.00  22 
236 プラッツ '９９ トヨタ 0.00  70.33  0.00  60 
237 タウンボックス '９９ 三菱 0.00  69.57  0.00  23 
246 プレマシー '９９ マツダ 0.00  61.43  0.00  49 
250 セドリック／グロリア '９９ 日産 0.00  55.96  0.00  52 
251 オデッセイ '９９ ホンダ 0.00  51.00  0.00  70 
253 クラウンマジェスタ '９９ トヨタ 0.00  48.70  0.00  23 
258 ＭＰＶ '９９ マツダ 0.00  45.08  0.00  59 
259 アヴァンシア '９９ ホンダ 0.00  45.00  0.00  14 
260 クラウン '９９ トヨタ 0.00  43.43  0.00  70 

>>1
98年度

11 キャロル '９８ マツダ 1.25  99.58  1.25  24 
12 ロードスター '９８ マツダ 1.25  93.44  1.25  32 
18 アルテッツァ '９８ トヨタ 1.09  71.30  0.98  92 
23 オプティ '９８ ダイハツ 0.94  85.63  0.63  32 
28 ＡＺワゴン '９８ マツダ 0.85  96.81  0.85  47 
31 スカイライン '９８ 日産 0.80  58.85  0.69  87 
37 インスパイア／セイバー '９８ ホンダ 0.73  64.63  0.73  41 
46 アベニール '９８ 日産 0.68  80.17  0.68  59 
49 レガシィ '９８ 富士重工 0.67  71.11  0.44  45 
54 ｋｅｉ '９８ スズキ 0.60  73.61  0.45  133 
65 セフィーロ '９８ 日産 0.56  55.56  0.28  36 
70 アルト '９８ スズキ 0.53  79.84  0.48  187 
97 サニー '９８ 日産 0.42  65.69  0.28  144 
120 ストーリア '９８ ダイハツ 0.36  79.27  0.36  55 
127 デュエット '９８ トヨタ 0.35  83.06  0.24  85 
129 ワゴンＲ '９８ スズキ 0.35  95.61  0.25  597 
132 テリオスキッド '９８ ダイハツ 0.34  74.14  0.34  58 
134 ムーブ '９８ ダイハツ 0.34  98.26  0.24  465 
135 プレオ '９８（ヴィヴィオの後継） 富士重工 0.34  56.11  0.27  262 
137 Ｚ '９８ ホンダ 0.34  75.42  0.17  59 
141 レガシィワゴン '９８ 富士重工 0.33  64.39  0.28  180 
153 ギャラン '９６／アスパイア '９８ 三菱 0.30  61.92  0.15  203 
158 ジムニーワイド '９８ スズキ 0.28  60.28  0.28  36 
160 キューブ '９８ 日産 0.28  100.12  0.28  433 
163 ライフ '９８ ホンダ 0.27  99.50  0.14  442 
168 ミニカ／ミニカトッポ '９８ 三菱 0.27  80.83  0.21  339 
169 ミラ '９８ ダイハツ 0.26  87.02  0.18  228 
190 ビスタ '９８（アルディオ） トヨタ 0.21  68.96  0.21  48 
202 パジェロミニ '９８ 三菱 0.19  85.48  0.10  104 
206 キャパ '９８ ホンダ 0.19  77.53  0.19  162 
209 ジムニー '９８ スズキ 0.17  71.38  0.00  58 
217 イプサム '９６　ガイア '９８ トヨタ 0.14  56.60  0.10  918 
218 ファミリア '９８ マツダ 0.14  70.77  0.14  142 
223 パジェロｉｏ '９８ 三菱 0.12  61.23  0.12  162 
225 ナディア '９８ トヨタ 0.10  51.63  0.10  98 
229 プレサージュ '９８ 日産 0.08  46.85  0.08  124 
239 ＨＲ−Ｖ '９８ ホンダ 0.00  68.68  0.00  53 
247 ティーノ '９８ 日産 0.00  61.03  0.00  29 
248 ビスタ '９８（アルデオ） トヨタ 0.00  60.74  0.00  95 
255 プレーリーリバティ '９８ 日産 0.00  48.10  0.00  63 
256 プログレ '９８ トヨタ 0.00  47.47  0.00  79 
262 ランドクルーザーワゴン '９８ トヨタ 0.00  37.69  0.00  26 

>>100
は？
ＳＷの１型は８９年１０月の発売ですが？

>>1
97年度


32 ワゴンＲワイド '９７ スズキ 0.80  86.26  0.67  163 
63 アコードワゴン '９７ ホンダ 0.56  83.83  0.56  180 
64 カペラ '９７ マツダ 0.56  61.67  0.37  54 
72 エスクード '９７ スズキ 0.53  56.58  0.53  38 
76 テリオス '９７ ダイハツ 0.51  76.54  0.26  78 
77 アコード／トルネオ '９７ ホンダ 0.50  68.74  0.35  199 
101 カペラワゴン '９７ マツダ 0.41  64.29  0.20  98 
109 トゥデイ '９４　ライフ '９７ ホンダ 0.38  99.64  0.33  1,027 
124 セフィーロワゴン '９７ 日産 0.36  65.95  0.12  84 
173 プリメーラワゴン '９７ 日産 0.25  73.63  0.13  157 
180 カルディナ '９７ トヨタ 0.23  84.66  0.15  264 
181 フォレスター '９７ 富士重工 0.23  56.47  0.18  221 
184 ドマーニ '９７ ホンダ 0.22  78.67  0.00  45 
186 ルネッサ '９７ 日産 0.22  50.55  0.22  91 
207 カローラスパシオ '９７ トヨタ 0.18  69.95  0.08  379 
213 キャラバンエルグランド／ホーミーエルグランド '９７ 日産 0.17  46.39  0.14  360 
215 ハリアー '９７ トヨタ 0.16  48.28  0.16  186 
219 ＲＶＲ '９７　ＲＶＲスポーツギア '９７ 三菱 0.13  58.95  0.13  76 
220 シャリオグランディス '９７ 三菱 0.13  57.34  0.13  304 
226 ラウム '９７ トヨタ 0.10  71.21  0.10  297 
228 アリスト '９７ トヨタ 0.09  58.52  0.09  115 
230 ローレル '９７ 日産 0.06  59.39  0.06  180 
231 カムリグラシア(ワゴン) '９６　マーク�Uワゴン '９７ トヨタ 0.03  60.73  0.03  288 
241 プリウス '９７ トヨタ 0.00  68.65  0.00  74 
243 ジェミニ '９７ いすず 0.00  63.08  0.00  13 
244 ユーノス８００ '９３，ミレーニア '９７ マツダ 0.00  62.60  0.00  73 

一番保険が高いのがＺじゃなかったっけ？

ま、車種どうこうより運転してる奴の問題なんだけどな。

>>1
96年度

34 プレリュード '９６ ホンダ 0.77  77.44  0.51  39 
41 フェスティバミニワゴン '９６ マツダ　※ 0.71  90.94  0.71  85 
56 Ｓ−ＭＸ '９６ ホンダ 0.58  97.19  0.50  363 
81 シビック／シビックフェリオ '９５　インテグラSJ '９６ ホンダ 0.48  84.65  0.38  606 
91 パイザー '９６ ダイハツ 0.43  64.70  0.43  115 
99 マーク�U／チェイサー／クレスタ '９６ トヨタ 0.41  62.33  0.34  1,294 
111 ブルーバード '９６ 日産 0.38  64.98  0.33  424 
118 オルティア '９６ ホンダ 0.37  68.20  0.33  245 
130 ロゴ '９６ ホンダ 0.35  82.88  0.26  427 
145 タウンエース／ライトエースノア '９６ トヨタ 0.32  55.71  0.15  813 
150 コロナ／カリーナ '９６ トヨタ 0.30  61.03  0.18  931 
157 ウィンダム／カムリ（グラシア） '９６ トヨタ 0.28  65.40  0.24  252 
161 デミオ '９６ マツダ 0.27  86.61  0.21  764 
165 ステージア '９６ 日産 0.27  64.08  0.23  299 
171 レパード '９６ 日産 0.26  58.97  0.26  39 
172 ステップワゴン '９６ ホンダ 0.26  67.28  0.14  978 
177 カルタスクレセントワゴン '９６ スズキ 0.24  78.06  0.16  124 
194 ランドクルーザープラド '９６ トヨタ 0.20  49.28  0.11  349 
197 ＡＤワゴン '９０，ウィングロード '９６ 日産 0.20  78.47  0.12  504 
201 レグナム '９６ 三菱 0.19  71.03  0.19  311 
212 チャレンジャー '９６ 三菱 0.17  50.00  0.17  60 
214 レジェンド '９６ ホンダ 0.16  54.84  0.16  62 
224 シーマ '９６ 日産 0.12  62.89  0.06  166 
252 テラノレグラス '９６ 日産 0.00  48.80  0.00  50 

上位10位
スポーツモデルはやはり事故るのが多いね。
後は後輪駆動が多い。
でも

6位ラガー'８７ ダイハツ　ってなに？RVだろ？
よっぽど重大な欠陥があるんではないか？と勘繰る罠

13位パジェロ '９９は年式が新しい分ラガーより怖いかも
※99年はモデルチェンジした年で9月より現行モデル。現行モデルでも死ぬのか？


ダイハツラガー
http://www.isize.com/carlife/cpg_dir/maker/DA/DA_14/smodel/DA_14_1.html
三菱パジェロ
http://www.isize.com/carlife/cpg_dir/maker/MI/MI_30/

「貴方の保険料が安くなります！」ってところに、
「俺、シルビア乗ってるんですけど・・・！？」って電話したら、なんて返事されるの？

>>1
95年度


17 キャロル '９５ マツダ 1.09  94.20  0.92  119 
33 カルタスクレセント '９５ スズキ 0.78  71.67  0.78  102 
50 ミュー '８９，ウィザード '９５ いすず 0.66  61.10  0.22  91 
57 ムーブ '９５ ダイハツ 0.58  103.17  0.45  1,406 
66 パジェロＪｒ '９５ 三菱 0.55  76.95  0.55  200 
74 フリーダ '９５ マツダ　※ 0.52  60.34  0.52  58 
82 ハイラックスサーフ '９５ トヨタ 0.48  66.93  0.25  398 
87 ジムニー '９５ スズキ 0.45  67.01  0.45  157 
89 スカイラインＧＴＲ '９５ 日産 0.44  61.78 0.44  45 
92 センティア '９５ マツダ 0.43  64.13  0.22  46 
98 ミラージュ　ランサー '９５ 三菱 0.41  84.78  0.35  536 
107 インスパイア／セイバー '９５ ホンダ 0.39  70.78  0.34  206 
110 カローラ／スプリンター／レビン／トレノ '９５ トヨタ 0.38  81.55  0.27  1,933 
112 パルサー／ルキノ '９５（ルキノ３ＤＲ含む） 日産 0.38  84.24  0.34  824 
122 セドリック／グロリア '９５ 日産 0.36  69.82  0.30  501 
139 スターレット '９５ トヨタ 0.34  89.24  0.26  950 
140 プリメーラ '９５ 日産 0.34  68.22  0.27  298 
142 クラウン（ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ／ｾﾀﾞﾝ）／クラウンマジェスタ '９５ トヨタ 0.33  60.91  0.24  972 
144 ＣＲ−Ｖ '９５ ホンダ 0.32  60.77  0.27  588 
149 ボンゴブレンディ '９５ マツダ 0.30  51.58  0.17  298 
174 テラノ '９５ 日産 0.25  43.75  0.13  160 
178 プレセア '９５ 日産 0.23  87.41  0.19  259 
193 ディアマンテ '９５ 三菱 0.20  60.52  0.12  249 
205 スプリンターカリブ '９５ トヨタ 0.19  78.96  0.16  318 
211 サイノス '９５ トヨタ 0.17  110.42  0.17  119 

ウォーターパニック

我が愛車のトヨタセラは入ってない。ﾔﾀｰ!!

セラってドアが上に開くやつだっけ？
最近見なくなったなぁ。

加害率で出すべきかと。

ひき逃げNo.1カーとか。

クロカンで１３位のパジェロって・・

俺の車は97位か・・・・なんでレヶCより上なんだろう・・・・

レヶの方が事故率高そうなのに

不夜城が市販されてりゃ、ダントツだったろうに‥

この、統計おおざっぱすぎる。
何故に「アリスト／クラウンマジェスタ '９１」のように車種2種類混ぜて統計とるかな？
順位にしても、データが同じ場合（11位と12位みたいに）、他のデータ（死傷者の項目）にかけている。
1万人あたりのデータなら、有効桁数が５桁ないと、同じデータになった場合は、
順位つけられないでしょ？。
統計について、素人の人間が、作ってるんじゃない？
俺も、素人だから、偉そうなことは、いえないが・・・・。
統計のスペシャリストさん、でてきてコメントたのんます。

アクセル踏んで〜Go!Go!Go!♪
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬ！ガンガン”一人で”逝ってくれ。

インプレッサとかのスポーツ4WDって車の限界高いから
ドライバーの限界が先に来るんである意味安全？
そう言う俺はインプ乗り　(;´Д｀)

車種の統計を取ってもしょうがない。
事故を起こした運転手の統計をとれ。

1位　土木作業員
2位　塗装工
3位　政策秘書

こんな感じか・・・

>>126
ん？　なんで1位　土木作業員なんだ？

ヤンマーエコトラ


死亡事故を引き起こした運転手の職種の統計

一位：フリーター
二位：土木作業員
三位：塗装工

んじゃ、こんな感じで‥

1位　鉄筋工
2位　塗装工
3位　土木作業員

おいおい土木作業員　大人気じゃねーか。ダンプとか乗るから
運転うめーんじゃねーの？運転あらいけどそこらの走り屋気取りよりは
スムーズに車線変更してるぜ？

教習所別卒業生事故統計ない？

台数の少ない車種は無視した方がいいと思われ。

たとえばラガーの一万台あたりの死亡者数は1.82 だが、車両台数が
１１千台しかない。
つまり、２名の死亡事故が一件あったにすぎない。

>ID:3tVVTwjw

ドカタ君、雨で仕事無いの？

んじゃ、こんな感じで・・

1位　塗装工見習い
2位　無職
3位　少年Ａ

同様に見ていくと、アリスト／マジェスタに乗っていて死んだﾔｼは
昨年一年で６０人くらいいるわけだが、Ｓ2000乗りで死んだﾔｼは
実は1名しかいない。

>>133
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ はずれ。ソフトウェア開発関係です。

>>133
川崎は雨降ってないけど、九州の人デスカ？

>>107
>>108
>>110
>>112
>>115

この人って表が読めないのかな？

>>135
S2000乗るDQNはなかなかいない

1位　ソフトウェア開発関係
2位　鉄筋工
3位　塗装工
4位　土木作業員

>>140
ＳＥ・ＰＧは確かにその手の車持ってる率は高いだろうな。









ただ、乗る時間がないと思うぞ。

>>139　ｿｳｿｳ｡

上位にあるからＤＱＮ度高しとは言えない。

そして、230位以下にあるような販売台数の少ない車の方が、
１人死ぬだけでいきなり上位ランクインの可能性がある。

>>135
S2000は中古でもDQＮには買えない。
でもマジェスタ・アリストは低年式なら40万代なので買える。

>>138
何を煽ってる？年代別に集計した結果を書き込んでるんだろ？
お前の方が１３８の意図を読めてないんじゃないか？

>>140
お？なかなか　ゆってくれるね〜　おもしろいよお前

　

外車はどうなんだろう？

たしか、一番事故を起こしているのは　会社員　だったはず。まぁ　会社員　ってカテゴリーは大きいけど、
営業車の運転手はある程度訓練をうけるべきだと思う。

>>141
ストレスを車にぶつける人いるだろうけど

>>143　

台数の少ない車種では、順位は当てにならないというのが
言いたかっただけ。

２０７位か。微妙だな。
まあ売れた車だから、こんなもんだろ。

>>144
煽ってないけど？　表を読めればあんなデータの出し方はしないはず。

ちなみに138の意図は読めます。（ｗ

SE・プログラマーってみんな運転技術なさそうだからな。
暇ねーし。サンデードライバーって奴か。

>>148
いるだろうな〜
ただ、箱根まで遠征するとちょっとなー
あそこよく氏ぬし。

ガイシュツかもしらんが
ホンダの「シティ・ターボ」って
「走る棺桶」と呼ばれてたなぁ……

>>141 おいおい SE PGだがその手のくるまってどんなんだ？

そういえば、SEやPGって、いわゆるVIPカーに乗っている人が多いね。

>>155
なんとなく性能が良くて
なんとなく販売台数が少ない

(P)S13シルビアはランク外なのか・・・・
DQNな奴はもう死滅したと・・・

>>157
あと、なんとなくかっこ（･∀･）ｲｲ

1 シルビア 日産 FR
2 ＭＲ−２ トヨタ MR
3 スープラ トヨタ FR
4 ＲＸ−７ マツダ FR
5 １８０ＳＸ 日産 FR
6 ラガー ダイハツ 4WD
7 シルビア 日産 FR
8 フェアレディＺ 日産 FR
9 インテグラ２ドアＨＢ ホンダ FF
10 アリスト／クラウンマジェスタ トヨタ FR

自称ﾄﾞﾘﾄﾞﾘの連中が多そう…

>>1
良く分かんないが、免許取ってすぐのやつが多く乗る車だからじゃないのか？
これから先、不況だから軽の方が死亡数が上がるよ

SE PGだが　サンデードライバーにはまちがいね。そのおかげ
優良運転者だけどな。めざせゴールド　はははは　ちなみにVIPのってねーよ

>>160
まぁ精一杯の擁護をしてやるとしたら>>161みたいに
免許取立ての奴が中古で乗ってたり、死亡事故って
事だから今の車と比べると安全対策が不十分って事位か？

とは言えﾄﾞﾘ珍御用達の車ばっかりだから自爆が多いだろうけどな。

逝くのは勝手だが人を巻き込むなよ。と。

SE・PGは知的な職業っぽいのに
なぜVIP乗りが多いのだろう。
ストレスか？

>>164 だからのってねーよ。おれのはシボレーのサバーだよ！

>>164
知的ではないと思う…。

>>164
ネクタイするかしないかの違いだけ

FFでドリドリする奴が出てこないとこの順番は
こんなもんだあよ（ｗ

14位と15位が重なっている．．．．

>>166 SE PGだが　たしかに知的な職業じゃねーよ。ちょっと
数学できて英単語わかりゃだれでもなれるよ。

ちなみにうちの会社にはVIPなんてのってるやついないぞ。
スカイラインとかスープラ？みたいなヤツが多い。

ゴーンのコメントま〜だ〜？

DQN車を除けばこんな感じか。
1 ラガー '８７ ダイハツ
2 キャロル '９８ マツダ
3 パジェロ '９９ 三菱
4 エブリィワゴン '９９ スズキ
5 キャロル '９５ マツダ
6 デルタワイドワゴン '８２ ダイハツ
7 オプティ '９８ ダイハツ
8 バサラ '９９ 日産
9 レジェンド '９０ ホンダ
10 ＡＺワゴン '９８ マツダ

軽ばっかやん・・・・

まあ、とにかく

アホの乗る車ベスト３が死亡事故ワースト３と重なるのは

まぎれもない事実だ。

DQN比率多し

システムを全く理解できない自称SEが多いからな。
汎用機系は優秀なSEっているの?　
汎用機系のベテラン再教育するぐらいなら素人鍛えたほうが早い。
すこしは勉強して欲しいよ。まったく。

>>130
ダンプに乗るのは「トラック運転手」。「土木作業員」はダンプすら
まかせられないDQNの中のDQN。

SELECT 顔，年齢　FROM 【社会】死亡交通事故を。以下略　WHERE ((死亡交通事故を。以下略　.[code]) like 175);

>>176
トラック運転手もすごいがな。

高速道路で追い越し車線に車を止め、それで殴り合いのけんかしてたらしいな。
そして、そこに車が突っ込み・・・・

汁ビアが悪いんではなく、こんな車買うほど馬鹿だった…って事で

>>176 おおきいダンプはのれないかもしれないけど
2トンなら普通免許でのれるから、作業員でも運転するんじゃねーの？
たしかにそのＤＱＮが側溝に横転してたけど

>>178
どうしようもねーなｗ

年式の新しい日産車の死亡率が高いのが気になる。

「この無職の少年Aは日頃から高級車を乗り回し〜」
って、よく新聞記事にあるけど、この場合の「高級車」って
大抵マーク2なんだよな。

>>151
ｽﾏｿ、漏れ理解できないんで解説して欲しいんだけど、
車の年式ごとに分割するのにどんな意図があったのだろう？
各年代ごとの事故件数で見るんならわかるが、製造年式で分けても
統計の意図するところが読めないのだが...

中卒塗装工、土木工、溶接工、配管工、大工＞SE・プログラマー＞一般会社員

おいおい何の順番だ？SE PGとしては気になるだろうが　頼む！ネタから
はずしてくれ

>>184
私に聞かないでちょうだい。
>>107 >>108 >>110 >>112 >>115 および >>144 に聞いてくれ。

>>185
ＤＱＮ度の大きさ？

６位のラガ−って･･･?
そんなに走っているか?

一応家の車なんだけど･･･｡

>>189
11,000台走ってるよ。
1人死ぬと「１万台当たり乗員死亡事故台数」が1台増える（藁）。

>>190
超マイナーな輸入車や多チャンネル時代のマツダ車の立場は…

一番安全な軽は何？

ラガ−って聞いたことない･･･

集計なんかしなくたって皆解ってるってーの

>>192 ミゼット２

漏れはプレオに乗ってるんだが、

> 135 プレオ '９８（ヴィヴィオの後継）

わざわざヴィヴィオの後継って注釈されてるよ(藁

誰か死傷者で並べ替えてよ。今、ソフトが無くて出来ぬ。

>>197 よし　データベースを提供してくれるならＳＱＬで処理してあげよう
インポート面倒だからACCESSでちょうだい

ｂＢってシャシーの造りがしっかりしてて安全っぽい。
サイドエアバッグ無い車種でも側面衝突ではｶﾅーﾘの好成績をあげたそうな。
乗せてもらったけどＡピラーが太いかった。
意外にＤＱＮ乗ってなくってオッサンとかお嬢さんがハンドル握っておる。
もちろん、車内ネオンをキラつかせたモコモコ車も居るが（ｗ

ま、カローラ乗る奴が一番人間的に問題が無いんだろう。

SEPGってドキュンカー好きそうだよね。

やっぱパソオタなんだけど、心の底ではどこかヤンキーに憧れたりしてたのかな？ｗ

>193
昔の刑事ドラマで渡辺徹が乗ってた車じゃない？

>>201 SE PG として言うがヤンキーにあこがれていないし、
パソオタでもないぞ？ただ給料が他のリーマンよりいいからやってるんだ。
失敬なやつだ

例えば、表裏が2分の1ずつの確率で出るコインを
決められた回数投げるとする。

10回投げて、表が7回以上（7回〜10回）出る確率は17％。
しかし20回投げて、表が14回以上（14〜20回）出る確率は5％強しかない。
ましてや100回投げて、表を70回出すなんてのは・・・。

リンク先のランキングは、
コインを３回投げて２回表が出た「シルビア」を、
同じく４８回投げて３０回表が出た「クラウン」より
表が出る（危険である）確率が高いと判断しているようなもの。

統計をとるには、それに見合う適当な母数がある。
そのあたりの線引きが甘いような気がする。
（その適当な母数はいくらなんだと言われると、
ちゃんと検証してないから苦しいが・・・）

台数が多い軽自動車どおしなら参考比較になるかもしれないが、
台数が少ない車種はデータとしては論外。
せめて十万台くらい以上の車種に絞るべきだろう、この統計は。

93年スープラかぁ。やっぱ死ぬんだわ。あたし。

俺の車、車種どころかメーカーすら出てないじょ。

>>206
と思ったら国産車オンリーだったのね。　失礼。

>>206
いいんじゃない？
正しい車に乗っているということで。
リンカーンとかに乗ってたら問題だけど（ｗ

シルビアって１３のことですか？

車体は頑丈でもシートベルトをしないＤＱＮがよくのるＶＩＰカーは死亡率高いのか。

SE、プログラマーにDQN多し。
どうでもいいけど。

>>208 何？アメ車は問題あるんのか

ＶＩＰって何の略？

クラウン・コンフォート
クラウン・セダン
カローラ
センチュリー
クルー
は少ないなぁ。

クルー？？知らない（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>212
燃料噴射システムに問題ありだ

クルー（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

しらねぇとかいってんじゃねぇよ！！！！怒

http://www.nissan.co.jp/CREW/K30/0105/index.html

>>213
どっかで聞いたけど、ディスコの黒服の乗っていた車を真似したのがVIPらしい
>>217
クルーは日産のタクシー専用車、一応乗用車仕様も売ってるよ。

確認しました。(p_q)

>>216 5700ccだが　リッター５キロはのびるぞ

キャロルが死亡事故っていうのは、
もらい事故でつぶれて死ぬってことか。

ぜんぜん走らないからなぁ

>>213
べりーいんぽーたんとぱーそん

とってもインポな人々ってことですか？
>>223

VIP=very important person=偉い人

>>221
のびてリッター５キロなんだ・・・
まぁ5700ccだもんねぇ。
軽自動車何代分なんだし。

VIP=very indelicate person

だからとってもインポな人々？？

ベリー
インポテンツ
ピーポー？

very impuissant person

たぶん、、ちがう、、。

Very

Impact

Person

ガキくせーネタひっぱんなよ。

上位のDQNカードライバーが死んでゆくのはイニシャルDのおかげです。
どうもありがとう。

私の知り合いは、イニシャルDを見て峠のヘアピンで脱輪ターンを真似して
速度が足りず、車の底が段差に引っかかってスタックしました。
はっきり言ってアホです。

殆ど走りや車なので自爆でしょう。

結論と質問　ＤＱＮ車種の順位は？車名じゃなくて　VIP とか走り屋系とか

なんでＤＱＮは「峠」を速く走りたがるんだろう。
山道だから燃費が悪いし、見通しも悪くて危ないからﾕｸｰﾘ走ればいいと思うんだけど。。

>>238
イニシャルDの影響大です。

>>239
そんな最近のことなのか？
昔からいたと思うが・・・

ラガーって、偽小型パジェロ見たいな車だよね。
イカ天の司会の女（この前、外人と結婚）が宣伝してた。
「ふざけろ」とかいうやつ。

>>241
ラガーって、ホンダのセダンでしょ？

勘違いでした。

1 シルビア '９９ 日産 ＞走り屋
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ ＞走り屋
3 スープラ '９３ トヨタ ＞走り屋
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ ＞走り屋
5 １８０ＳＸ '８９ 日産 ＞走り屋
6 ラガー '８７ ダイハツ ＞初心者
7 シルビア '９３ 日産 ＞走り屋
8 フェアレディＺ '８９ 日産 ＞走り屋/DQN半々？
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ ＞？
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ ＞明らかにDQN

といったところか？

漏れも勘違いしてました。イカ天の司会の女がＣＭやってたのは、
ロッキーでした。ラガー、ロッキーはダイハツのパジェロ型の車。
>>242
ホンだのセダンは、ラファーガ。親戚が乗ってました。

SEでMR2に乗ってますが、何か？

>>242

ビガーでしょ？
ホンダは。

>>245
ホンダにラガーってあった。
インスパイアの兄弟車種ね。

>>248
セイバーじゃないのか？

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201006199201.html


ビガーだって！

馬鹿が好きなクルマベスト３ってことかい

ビガーでしょ？
パンツは。

俺も勘違いsage....

>>244
>9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ ＞？

インテグラは「TYPE R」という走り屋バージョンがあるので、走り屋だと思われ

ＤＱＮ車大賞はﾂﾙﾋﾞｱでｹﾃｰｲ!

>> 246 おぬしは走り屋か？

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/04/23 16:10 ID:tMwBrK2d
ビガーでしょ？
パンツは。

結局、ラガーって･･･。

亜珍走が好きな車だから当然だろう。
日産のスポーツカーモドキは奴らがすきそうな車ばっかだな。

>>256

違うYo!
マターリ運転してるYo!

ビガー＝アコード
　↓
セイバー＝インスパイア
でなかった？
要するに、ビガーの後継者がセイバー。

『ラガー』というのはホンダにないが
『ラファーガ』ならあった

>>259
SE/PGは憧珍走って事でいいですヵ？

>>254
93年にはタイプRは無かったよ。

>>259

氏ね



と書いてみる試み

ヤンマーエコトラ　ツインターボ
8000cc 480馬力エンジン搭載

>>261
インスパイアはアコードインスパイアって所から始まって
売れたからインスパイア＝セイバーって路線になったんでしょ。
インスパイアがクリオで、セイバーがプリモかなにか。

アコード＝ビガーの後継は販売店でいけばトルネオになるんじゃないのかな？

俺は事故らない

事故原因が解かる程度には車体が残る安全性が高い車のことね

なぜ記者は>>1に「議事録」へのリンクをはらない？

議事録　http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/140409kesan2.htm
衆議院審議ビデオ　http://www.shugiintv.go.jp/rm.ram?deli_id=16284&media_type=rn

>>263

だった、スマソ。

そんな調査よりこっちの方が・・・

http://www.asahi.com/business/update/0423/004.html

「裸もしくは下着姿で」も４８％あった。

>>260 ふむ　そうか、それがよい、ＭＲ２で彼女とマターリしていましょう

正直、ながつま昭事務所に問題ありとみた

>>272
スレ立てて。おもろそう。

>>275
賛成

実質NO.1はキャロルか・・
普通車なら大丈夫そうな事故でも、
怪我しそうな感じだし､
横から当ったら間違いなく死ぬだろうな｡

>>272
私もﾌﾙﾁﾝでパソコン使ってますが､何か？

俺は記者じゃないんで依頼してきた。
>>275-276

ttp://www.isize.com/carlife/cpg_dir/maker/DA/DA_14/smodel/DA_14_1.html
ちなみに、ラガーとはこんな車です｡

>>279
誤爆してない？あれは継続依頼スレだよ。

>>281
ほお、そうでしたか。
まぁ、記者が無視してくれるでしょう。

>>280
さんくす！
これでやっと寝ることが出来ます。

俺は12年間シルビアを乗り継いで来たが無事故無違反だぞ。
当然ゴールド免許で任意保険の無事故割引も最高ランクだ。

この事故を起こしまくってくれる連中のおかげでシルビアの車両保険の値段が
上がりまくってる意味で言えば俺も被害者。
まぁいい歳にもなってきたので、次に購入するのは別の落ち着いた車にするつもり。

この型のギャランはすごかったぞ
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/95008.htm

旧エスティマもステキ
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/96022.htm

ニホンに一台しかない車で死ぬと事故死率100%
たくさん売れた車は死亡事故数が高い
こんな統計に意味あるの？

スポイーツカーの正面からの衝突安全基準なんて撤廃しちゃえば
馬鹿な奴らは減るんじゃない？。
怖くて馬鹿しないで減るのと、事故って逝って減るから相当減ると思うけど。
なまじ安全だから馬鹿

する奴もいる

約6400件ヒットしました。
「シルビア　事故」
http://www.google.co.jp/search?q=%83V%83%8B%83r%83A%81@%8E%96%8C%CC&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

スカイラインはDQNカーではなかったんだな

>>287

自動車は生産台数が少ないほど事故率が低いというのは常識。

>>291
GTRは・・・・・・・・・

>>277
スズキ・アルトと全く同じ車。

流通量が少ないからＤＱＮなドライバーが少数混じっただけで、
事故率が極端に跳ね上がる。

シルビアは日産も見限っているし、性能も悪いガキっぽいデザインがガキに人気の車だから事故が多かった。

エスティマとか車高落としたり変な色にしたりエアロパーツ付けてるやつ恥ずかしくないか？

ついでに親がパチンコ屋で子供を放置するクルマランキングも
作ってくれ。

>>296
段差でガリガリいわせてるのを見たことがあるよ
ﾌﾟｯ

>>296

ばつげぇむでぇす

すげ／
スルビアペッチャンゴ。

http://plaza24.mbn.or.jp/~yousan/yappi/047.gif

いえーい　さんれんじょく

うほーい。よんれんじょっく。

るかれらたら、もう寝まず

>>298
俺は雪降ってる時に、除雪しながら走ってるの見た事ある

あいつら必死だよな(ﾌﾟﾌﾟ

シルビアの事故の何かには頭文字Ｄ見てその気になったヤツも含まれるな。

ナニワトモワレだったら（激ｗ

車高を低くするのはなぜなんだ？
かっこよくも見えないんだが・・・

>> 307 はやりだ。極度に低いか高いかでバカなおなごはついてくるある

>>297
早速やってるし。ショッピングセンターで。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1019463927

俺の車も、販売台数少ないくせに、事故るやつがあとを絶たないから、
毎年車両保険のクラスが上がりっぱなし。

>>307
車高は低ければ低いほどよい
音はでかければでかいほどよい
スポイラーは付けられるだけ付ける
特にリアスポは空を飛べるくらいでかいものがよい
アルミはピカピカ光ってとりあえずでかくて太ければよい

これがDQNかーの定説です。

ルーレットやゼロヨン族とはまた違うと。
あいつらは改造の方が車の値段より高そうだが。

>>309
もうこんな季節か…

>>311
ルーレット＆ゼロヨン俗のDQNかーは
訳のわからんメーターがｲﾊﾟｰｲ付いてます（ｗ

>>313
シートも変わってるしね

>>313
あの数々のメータ類は残りの余生を事細かに表示しているのです。

逆にドキュンが絶対乗ってそうにない車ってあるの？

>>315
タコメーターのすぐ上についてるやつは
自分のDQN測定用のメーターだよ。

ミゼット２　

>>313
松本零士ファンなのです（お約束）

>>317
ﾄﾞｷｭﾒｰﾀｰ？

フェラリーF40>>316

カローラやシビックは吃驚するくらい保険料が安かったよ。

>>317 おーい！コソコソこそこそ会社で見てたのに大笑い。アブネ

>>316
プリウスのDQNカーは見たことないね（藁

>>324
あるよ。地球に優しくなかった。

シルビアとか、初心者が多い他に、腕のないやつらが
ドリフト用にわざと滑りやすいセッティングしてたりするから、
そのため時こりやすいということもあるのでは？

ランエボ、ＧＴ−Ｒは素人じゃ限界超えるのは困難と思われ。

>>325
そう言えば民主のカンだか鳩がプリウス乗ってますって
テレビでアピールしてたな。

>>1
死亡交通事故と聞くと、何故か桜井さんのことを思い出してしまう。
人を殺して１年経っていないのに、アナウンサーに元気に復帰し、
尚且つ毎週月曜日、フジテレビ「とくダネ！」で専任コーナーを持つ彼を・・・。
「とくダネ！」掲示板↓
http://www.fujitv.co.jp/cgi-bin/tokudanebbs/bbs.cgi?search_date=&action=front

あなたのドキュンカー度チェック（ＤＱ＆Ｎ研究所）
○の数が１つ以上でドキュンです。


・リアビューミラーにレイが飾ってある。
・フロントガラスの下に白いふわふわが見える。
・マフラー付近に青い点滅ライトをつけている。
・ナンバープレートが室内。
・ＣＤチェンジャーにユーロビートが１枚は入ってる
・ブレーキランプを透明にドレスアップ
・キーにふわふわ狐のしっぽ
・・・

６位のﾗｶﾞｰってのがどんなんかよくわからん

>>329
シートを倒したまま片手で運転するのはOKですか？

。


○・リアビューミラーにレイが飾ってある。
○・フロントガラスの下に白いふわふわが見える。
○・マフラー付近に青い点滅ライトをつけている。
○・ナンバープレートが室内。
○・ＣＤチェンジャーにユーロビートが１枚は入ってる
○・ブレーキランプを透明にドレスアップ
○・キーにふわふわ狐のしっぽ
・・・

７０位か・・・気をつけよう。
旧規格の軽は結構ランキング上位か・・・。
やはり安全対策が完璧ではないからか・・・

運転危ない職業で、タクシーの運ちゃんはどうなの？
こないだ乗ったら凄かったけど...

334 街中のタクシーの中にはたしかにＤＱＮがまじっているYO

このリストの使い方は道で他の車見た時に
「あ、あの車事故死比率高いんだよな…
おそらくDQNなドライバが乗ってるに違いない。ちょっと距離取ろう…」
って事だろ？

自分が乗ってる車が危ないかどうかは自分の運転次第なので統計かんけいなし。
軽に乗ってる奴ぁその辺割りきってるだろーし。
まぁMR2とかは雨の日普通に走ってても事故りそうなイメージだが(w

スープラ'93て現行型（ニュープラ）のこと？
それともあのカパカパライトのヤツ？

＞３３７
「リクライニングライト」と呼ぶべし（・∀・）ｲｲ!

車を法律で禁止すればいい。

ドキュソ御用達だからな、日産車って。
大人になったら恥ずかしくて乗れないよ。

>>332
光るスピーカ・・・
車内にブラックライトが・・・
乗っている奴が土禁　糞

追加きぼん

やっぱり、上位は走り屋系の車が多いですね。
外車が見当たらなかったようだけど、なんで国産だけなの？

341　冗談だよ　そんなやつ今時いねーよ　冷静になれよ

>>332
「白いステアリング」も追加してください。

>>342

外車乗ってるやつは比較的運転がうまいのかもしれないけど
DQNがいないって事なのかもしれない
それと車が頑丈だとかかな

>>343
土禁は結構いるんじゃないか？
アホくさ

>>338
リトラクタブルだろ

345 ビンゴ　オフコース

土禁にするやつ、ＤＱＮ。

Ｓ15を２台つぶしてますがナニか？
３代目もちょくちょくぶつけますが・・・

正直苺はノーマル足だとシロートさんじゃ
コントロールできませんよ危なすぎ
流石日産・・まぁ生産中止みたいだからいいか

349 Ｓ15ってなんだ？車体番号とかエンジン形式でいわれてもわからん

>350
現行シルビア

ＳＷ２０ＧＴは最初からビルシュタインのショックだよ。
まぁＳ１５とは格が違うか。

351 本日の話題メインディシュやん。しかも同じ車３代（台）目？
話題独占だね

>350　スマソ
お題のとうりシルビア’９９の事でごわす

354 は走り屋なのか

>>334
地域による格差がひどい。
田舎は無理する必要もないから、比較的安全運転だが、
都会の方は、無理矢理割り込みとかしてくる。おまけに夜は居眠り運転。

リトラだった頃のシルビアは面白かった。
すぐにリアがブレークするくそ足だったけど。

車を型式で呼ぶ奴もDQNで良いよね？

AEとかKPとかSWとかでピンと来る連中は、だいたいＤＱＮ

俺も、解ると言うことは………逝ってきます

>>349

へたっぴい。恥知らず。

358 ああ　しかし貴重な来客でもあるぞ

AE,KPにならべるならAWだよ

Nすて　口封じの別件逮捕　2002年4月22日

　大阪高検幹部が法務省の調査活動費の不正流用の
ウラ金についてテレ朝「ザ・スクープ」で内部告発しようとした。
しかし、オンエアーを恐れた大阪地検特捜部は
口封じのため番組収録直前の昼にその幹部を別件逮捕した。
粂コメント　結果として口封じになりました。
ns_uragane_50kbps__20020422.avi
50kbpsで配信　1.34 MB (1,411,072 バイト)
政府は悪事を隠すため法律を悪用する。
メディア規制法案が成立したら
メディアで政府の不祥事を公表できなくなる。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


テレ朝「ザ・スクープ」司会者、鳥越俊太郎のつぶやき

その直前ですからねえ･･･
あまりにもピッタシカンカンの逮捕劇に、
驚きを通り越して恐ろしさを感じます。
日本の検察は自らを護るためにはここまでやるのか！！
しかし、日本の検察庁という組織に
幹部が自由に出来るカネを（つまり裏金ですね）
プールする手法があったことは確かなようです。
これからは恐らくかなりやばい戦いになるでしょう。
もし私の身に何かがあったらそういうことです。
ここにこう書いておくことがそういう意味で
大事なんだと思います。
それから検察組織の中で内部告発の情報があったら
匿名で結構です。お寄せ下さい、是非。
http://www.1101.com/torigoe/index.html
http://yobiin.hoops.ne.jp/index.html

●個人情報保護法案

国会議員にゴルフ会員権が無料でプレゼントされていた。
　　↓
不正を告発してきたゴルフ場女性社員を取材する。
　　↓
ゴルフ場社長から名簿のコピーの証拠をもらう。
　　↓
疑惑の報道に踏み切る


法案が成立すると取材者や協力者の身に危険が及ぶ

名簿会員を持つゴルフ会社は「個人情報取り扱い事業者」になる。

それで女性社員が告発したら
「従業員監督義務違反（26条）」で社長が投獄される。

社長が名簿を取材者に見せたら
「本人の同意を得ず第三者に見せた（26条）」
名簿を「目的外で利用（21条）」で社長が投獄される。

そうなると、義務規定違反で社長が懲役刑になる。


汚職を報道したテレビ局は罰則のある義務規定から除外されるが、
基本５原則を守る義務がある。

政治家や官僚はマスコミ報道で痛いところを突かれると、
基本5原則を守っていないとクレームをつけて
入手した情報や情報源を開示するよう命令してくる。

つまり、取材しずらくなり、取材に協力する側もためらうようになって、
政治スキャンダルのネタ元の確認ができなくなり、報道できなくなる。
n23_media3pou_2_50kbps_20020419.avi
50kbpsで配信　12.1 MB (12,752,896 バイト)
http://yobiin.hoops.ne.jp/index.html

●人権擁護法案

女子大生殺人事件が起こった

マスコミの取材が被害女子大生の家族に殺到する。
週刊誌は女子大生の名誉を傷つける報道する。

別の取材者は家族と友人に取材をする。
3回の電話や2回のファックスでも断られたが、
家族を玄関で捕まえて取材の意図を伝えると
取材に協力してくれるようになった。
独自取材を続けた結果、
容疑者をマスコミが報道したおかげで犯人が逮捕された。
さらに、事件前に警察が犯人のストーカー被害の届けを
黙殺し事件をもみ消す警察の不祥事も発覚した。



人権擁護法案成立後

初期取材で家族が人権委員会で救済を申し出る。
3回の電話や2回のファックスを送った取材者が人権侵害と決定される。

家族の証言で犯人逮捕も警察の初動捜査の手抜きも、
人権擁護法のせいで闇へと葬られることになる。

これは猪野詩織さん殺害事件がモデルで法案成立を想定
n23_media3pou_3_50kbps_20020419.avi
50kbpsで配信　9.38 MB (9,845,760 バイト)
http://yobiin.hoops.ne.jp/index.html

2002年4月13日

「悪法の枢軸を撃て」
言論弾圧に倒れた歴史上の人物たちに扮しパレード
吉岡忍（作家）
これは何としても止めなければ日本の表現活動がだめになる
ann_news_2_300kbps_20020413.avi
300kbpsで配信　3.96 MB (4,157,952 バイト)


Nすて　口封じの別件逮捕　2002年4月22日

　大阪高検幹部が法務省の調査活動費の不正流用の
ウラ金についてテレ朝「ザ・スクープ」で内部告発しようとした。
しかし、オンエアーを恐れた大阪地検特捜部は
口封じのため番組収録直前の昼にその幹部を別件逮捕した。
粂コメント　結果として口封じになりました。
ns_uragane_50kbps__20020422.avi
50kbpsで配信　1.34 MB (1,411,072 バイト)
政府は悪事を隠すため法律を悪用する。
メディア規制法案が成立したら
メディアで政府の不祥事を公表できなくなる。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


フジ　NEWS　知る権利の危機、メディア規制法

英国ガーディアン紙東京特派員
ジョナサン・ワッツ氏の発言の主旨
英国ではパパラッチのダイアナ妃事故死問題で
メディア規制が叫ばれたが行政がメディアを規制すると副作用で
国民に大きな不利益が生じるとして法規制はできなかった。
それだけ報道の自由は大切。

住信基礎研究所主席研究員
伊藤洋一氏
政府は自分が犯した間違いを
自分で修正するのに時間がかかる。
社会主義がそうだった。
情報の監視はお上が管理するのではなく
マーケットがするべきだ。
品がなかったり、つまらない情報は淘汰される。

fuji_media3pou_50kbps_20020421.avi
50kbpsで配信　2.03 MB (2,136,064 バイト)
http://yobiin.hoops.ne.jp/index.html

362 何いってんだ？さっぱりわからん　素人にも分かる日本語でたのむわ

(　´�D｀)ノ＜オーナーの死亡率が３〜４割だった
　　　　　　　カワサキマッハSSよりはずっと良いと思うのれす。

荒らすなよ死にぞこない

http://poetry.rotten.com/all-kings-horses/0003/kh3.jpg
シルビア大破
柔らかいのね

>>362
確かに

１０うん年前、箱根旧街道七曲がりでの、KP３連ドリフトはナカナカっだったな。
なんて昔話を書いてみたりして。

>>370
ｺﾗｰ

＞３７０
うらごししてくうべし

370 めしくえねーだろバカ　おえっ

370 めしくえねーだろバカ　おえっ

女ＤＱＮ→白いハンドル、咥え煙草

376 ごめんそれ俺のおんなだ。逝って聞かせます

>>358
漏れ保険屋だから型式でピンと来るしそっちで呼んでるYO
でも実物見てもリア覗かない限り見分けがつかない車音痴でもあったり(w

>>370
これは柔らかすぎだな。人間の頭は固くは無いのよ。
脳みそどば〜写真ね。

意外なほどマナーが良いｂＢ。
混んだ道に入る時によく入れてもらう。
エスティマ乗りは勘弁だね。
自分の車がミニバンってことを忘れている。

＞３８０
それＤＱＮ車定番だろ

いかにも貧乏な厨房が中古で購入して、多少いじって、走り屋〜とかになりそうな車種だな(わらい

＞３４６
２ちゃん語。

>>358
エアトレックとかプレミオなんかの形式ばんごうわかる？
漏れわかんない

>>381
ＤＱＮも乗るけど
「ワルな車」に手をだしてみたい堅気も乗る（ｗ

MR-2で死ぬのはなんかわかる
初期型は車の形をしたコマだからな（ｗ

しかしスープラA70ってか・・・

これは売れた台数も勘定しないとな

アルテッツァ乗りって乱暴な運転するイメージがある

こんなくだらないことに14億も使いやがって…
小泉はこういう財団からつぶせ

あなたのドキュンカー度チェック（ＤＱ＆Ｎ研究所）
○の数が１つ以上でドキュンです。


・リアビューミラーにレイが飾ってある。
・フロントガラスの下に白いふわふわが見える。
・マフラー付近に青い点滅ライトをつけている。
・ナンバープレートが室内。
・ＣＤチェンジャーにユーロビートが１枚は入ってる。
・ブレーキランプを透明にドレスアップ。
・キーにふわふわ狐のしっぽ。
・光るスピーカ搭載。
・車内にブラックライトがある。
・白いステアリングにかえてある。

ぜろ

>>389
これ追加して
・エンブレムを取り去る

ヤフーは、どこをどうとっても最悪。

ビッダーズが一番！！！↓
http://www.bidders.co.jp/bpu/1072049

皆、左上の会員登録をクリックして、
入会しよう。

>>381
ＤＱＮを装っている車です。

1 シルビア '９９
5 １８０ＳＸ '８９
7 シルビア '９３
って、同系だよね。姉妹車とチェンジ後。
これ三つ足すと恐ろしい死亡率が。。

スバル３６０は何位ですか？

・噂のリストのトップ１０にランク
・車の中に鉄パイプの囲いがある。
・座ったら身動きのとれないシート。
・なぜか内装むき出し。
・ＣＤチェンジャーにユーロビートが１枚は入ってる。
・ギヤを変える時プッシュンと音が出る。
・二日酔いで乗車すると頭激痛

>>396
・茶筒のようなマフラーをつけている。

さらに峠　高速道路などでトップ１０に入る車種を見かけたら
燃える人

・うるさい

けっきょく本日の話題のＤＱＮ勝者はどのジャンル　VIP? ぎんぎん族？　走りを満喫する人？

・ＳＭ−Ｘに乗っている。

ガゼールにいまだに乗ってますが何か？

>>402
西武警察の人ですか？

パジェロのランク入りはリコール隠しと関係はないのだろうか？

>>402
>>403
ﾅﾂｶ（･∀･）ｽｲ!

ブロウオフはタービン守るのに必須だが。。。
今更ブリッツはつけられんな

ブローオフきゃっぷしてるばかもいるし

>>208
ﾜﾗﾀ

>>226
そんなに祖先をたどらなくても・・・

FordＴ型なんて事故すら起こしてないんだろうね〜

>>296
エスティマうちにあるけど、ノーマルでエアロパーツ付いて、車高落ちてますけどなにか？

>>304
エスティマ乗ってる馬鹿の多くは、　チェーンを後ろにつけている(笑

>>310
> スポイラーは付けられるだけ付ける

なんか「スポイラー」って笑える。

>>339
法律で禁止された車はありますけど？

>>1
これ、販売台数で割ったら、どうなるんだろ？

それが一番「事故の多い車」なんでない？

>>411
先代ｴｽﾃﾏはMRじゃなかった？

先代はRWDだったね。

ﾍﾞｿﾂやﾎﾞﾙﾎﾞはあんまり死ななさそーだな…あくまで漏れのイメエジだが。

ＲＷＤてなんだ。（ばか

シルビアは若者的に一番コストパフォーマンスが高い車だったよ。
走るし見栄えはするしニッサンにしては内装も良かった。

改造しないと走らないよ。
内装をいうならとよたと比較してみろ。さいあく。

俺、プリウスで富士火災の保険入ってるんだけど、
プリウスは事故率高いとかで、昨年より保険料が値上がった。

これ見るとそうには見えないが、富士火災、ホントか(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>421
富士火災かよ！

なんでプログラマーとかってドキュン車好きなの？

プリウスのオーナー像ってガチガチに堅いと思おうけどな。
事故率高いとはとうていおもえない
スポーツカー的なモノとは対極にある車だし・・。不思議だな

>>418
RWD / FWD / 4WD って知らないのか？
まぁ物知らなくても馬鹿じゃないですよ。誰にでもあるから気にするな。

FFとかFRじゃだめ？

>>425 >>426
どっちもＯＫだろ。かたいこと言うなよ。

>>426
この話は、もともとエスティマの話から来ているから、 MF / MR ってことになるね。

>>427
どっちでもOKですよ。けど、かたいことじゃないね。

>>428
読みなおして気づいた。失礼。

ずさー２ゲット（ｗ

日産車は昔からガソリンタンクのレイアウト悪いのでカマ割られるとすぐにガソリン漏れ出して
消防呼ばないといけないと、日産の販社系教習所で元営業の教官から聞いたことがある。
暖気の熱でタンクが発火する欠陥も昔あった。
日産車にだけは乗るまいと心に決めた。

はげ

歌手のシルビアさんへの風評被害が懸念されます。個人情報保護法案に基づき
このスレッド削除。

あと、一世風靡シルビアってのもなかったか…

別れても好きな人・・・

セドグロはDQNカーなの？

>>431
呆れた・・・そんなのは車種によりけりだろ・・・

でもサルビアはいい花
蜜をすすって飢えをしのいだ経験有り

個人的には本田車の方がDQN率が高いと思われ。

a cord

日産は燃費が良いけど修理代が高いんだよな。
トヨタは燃費は悪いけど修理代は安いんだよな。

こういう話を聞くと無難にトヨタを買うべきか？

>>440
それより、本体の値段が違うと思われ。
燃費は余り乗らないなら気にならない。
修理は車両保険でカバーできるし。

>>440
カーショップ逝ったときのパーツがトヨタ標準にあわせてあるよね。
カースレレオの幅とか。

>>441
通学とアルバイトへの出社。
そして毎週100ｷﾛほど離れた場所に行くのがｹﾃｰｲ。
免許取立てのﾍﾟｰﾊﾟｰ事故る可能性大。
なもんで、真剣に悩んでます（ﾆｶﾞﾜﾗ

車関係の系列に勤めてた友人から聞いた話だが、
日産ホンダの修理費が高いのはパーツを余分に作らないから
品切れになるせいだといっていた。
トヨタはパーツをたくさん作ってストックしてあるから修理費は安いと言っていた。

今日も事故ってますた＞シルビア

シルビアに１８０ＳＸ
漏れが乗っていた車だな
ちなみにシルビアは１０年前に自爆で全損
生きていたのが奇跡
今はおちついたから無縁だけど

車体売上10位で日産車なんて1．2台じゃなかった？
それで1位かよ・・

>>444
「カンバン方式」と矛盾してるような。

道路を倉庫代わりにするっていう．．．

ドキュン車
公道レースゴッコに最適なんじゃよ

>>442
> カースレレオの幅とか。

はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？はぁ？

>数々の要因により交通事故は発生するため車の安全性を表すデータとはならない

けれども損保会社が自動車保険にかかる保険料の率を決める基準にはなったりするんだよな。

やっぱり自動車保険はチューリッヒに限る！

へなちょこ足にハイパワーじゃなぁ。

スレレオあげ

電柱や分離帯と勝負して勝てる車は、そうはないと思われ。
ＤＱＮに売るディーラーが悪い。

このスレまだ残ってたんか。。。

>>451
ステレオの幅ってメーカによってちがうの？　全部 DINサイズなんじゃないの？

わかる気がする。さすがﾄﾞｷｭｿ車

>>457
ヨーロッパと日本で違うんだっけ？日本はアメリカに合わせてあるとかなんとか…
専用コネクタ無くてもバイパス繋いでマウントできればあとは見た目だけだよね。

>>457　
ほんの数ｍｍの違いだけれど、2種類ある。
標準でないサイズの方だと隙間ができるので、それを埋めるための
なんか別なパーツがついてくる。
日産とか。

>>460
フィニッシャーだね

俺の車が入ってネーヨ。(ﾟдﾟ;≡;ﾟдﾟ)

ストリーム最強

このデータは不当だっ！！！
統計上正確なデータになっているとは考えがたい。

なぜならシルビア99なんてサンプル数が少なすぎる。（藁

日産の車って、シック症候群てきな匂いがする
ひとによって新車のにおいがいつまでも
ていっているが

ホルムアルデヒドではないんかいな