[中国国際航空機墜落]Part6＞機長と乗務員１名の生存を確認

★どんなに激しく興奮しても、テレビ実況はこのスレでは止めましょう★
★どんなに熱き思いを抱いても、中韓論議はこのスレでは止めましょう★

★実況するなら、ニュース実況板にいきましょう★
中国旅客機墜落実況すれ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1018842315/
---------------------------------------------------------------------------------
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020416k0000m030140002c.html
中国機墜落：
機長と乗務員１名の生存を確認

　【北京・浦松丈二】新華社電（電子版）によると、呉新禄機長と乗務員の王沢さんの
生存が１５日午後、確認された。けがの状態などは分かっていない。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020416k0000m030136001c.html
中国機墜落：
１０６人の死亡を確認　３９人が病院で手当て

　【釜山・祝部幹雄】１５日午前１１時４５分（日本時間同）ごろ、韓国・釜山市郊外の
金海（キメ）国際空港に着陸しようとした北京発釜山行き中国国際航空１２９便
（ボーイング７６７機）が空港近くの山中に墜落、炎上した。同機には、乗客１５５人、
乗員１１人が乗っていた。同日夜までに１０６人の死亡が確認され、３９人が病院で
手当てを受けている。生存者の中に重傷者がおり、犠牲者は増える可能性がある。

※記事抜粋
---------------------------------------------------------------------------------
※前スレ（Over 1000 Thread）
Part1：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018840434/
Part2：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018840441/
Part3：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018842190/
Part4：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018848552/
Part5：http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018855343/

２

(　´�D｀)ノ＜機長だけに貴重な生存者れすね

かわいそうに。

8ゲットォォォ

機長生きてたのか

確かに
きちょうだな

>3
Σ（´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ

2chやめたい。

大韓航空だったらいいネタだったのに．．．

あっはは

機長は業務上過失致死で死刑ですか？

飛行機事故ってさ、なんでか知らんけど、一機が落ちると、
よく立て続けに落ちるよね。
けっこう不思議。

>>3
そりゃないぜセニョール・・・。

(　´�D｀;)ノ＜あのー、あのー。。。>>3は無かったことにしたいのれすけど

きちょー

あ，そっか，落ちたんだっけ．
第一報見てから経過が全然わからん．

だれか教えて

機長は生きてたか。
よかったな。

外道φ ★ マンセー

外道φ ★ マンセー

外道φ ★ マンセー

>>13
それは他の機長が事故が起こることで不安になるからです。
必要以上に緊張すると事故を起こすっつーことです。

今回のこともこれだけにとどまらず、きっと他でも事故るでしょう・・・

逆噴射？？

ところで韓国のリポータースゲェな。
頭から血流してる人に取材すんなよ。

几帳面な人達だ

>22
激しく尿意

外道φ ★様　将軍様　首領様 マンセー

外道φ ★様　将軍様　首領様 マンセー

外道φ ★様　将軍様　首領様 マンセー

中国発韓国着・・・だから、中国による韓国へのテロ。ｗ

オレが機長だったら、
自分だけは助かるような落ち方をすると思う。

機長偉い。

ハゲ→外道→ウザイ

外道φ ★　氏ネ　将軍様　首領様 マンセー

外道φ ★　氏ネ　将軍様　首領様 マンセー

外道φ ★　氏ネ　将軍様　首領様 マンセー

>27
でもきっと、遺族から暗殺されるよ。

生きて帰る事が大事だね！やっぱ！うん、勲章を上げても良いね、

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=020415223500X574&genre=soc
国際航空トップが韓国入り＝外遊中の江主席も哀悼の意

　【北京１５日時事】韓国・釜山近くで起きた中国国際航空機の墜落事故で、同航空と
中国民航総局から成る緊急事故処理チームが１５日夜、韓国・金海空港に到着した。
韓国側と協力し、事故原因の究明などに当たる。国際航空トップの王開元総裁が
自ら処理チームを率いている。

映像
ttp://www.yomiuri.co.jp/stream/vnews/vnews-w.ram

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020415ic50.htm
密生した林が衝撃を吸収か…生死分けた中国機墜落

　【金海（韓国南部）１５日＝白川義和】「寒さをこらえて救助を待った」「山の緑を
見て、必死で脱出した」――。韓国南部・釜山郊外の金海国際空港に近い山中に１５日
墜落した中国国際航空機の生存者は、収容先の病院で恐怖の体験を語った。犠牲者は
１００人を超える惨事となったが、一方で命を取り留めた乗客らも３９人いた。
韓国の警察・消防当局は、現場の山の傾斜が急ではなかったうえ、密生したマツの木が
衝突の衝撃を和らげたとみている。

※記事抜粋

外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ
外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ 外道φ ★　氏ネ

この度の不幸な事故により亡くなられた方々に
心からご冥福お祈りいたします。

みんな丈夫だよね。

国内便は結構墜落あるとか聞いたこともあるけどホントかな。
当然海外ではニュースにはならず。

生き残った機長は謝罪と補償で生きた心地もしないとみた。

つくづく日本人が乗っていなくてよかったな、と思った。

下手に生き残って収容されても、極端な診療差別で
家族が到着したころには、しおらしげに「全力で手を尽くしたﾆﾀﾞが・・」
で、後ろ向いて舌出してるだろうしなぁ。

逆に死んで発見されてたとしても、衣服は剥ぎ取られ、メチャクチャに
遺体を傷つけられて「かなーり高い位置で放り出されたと思うﾆﾀﾞ」で
後ろ向いてﾆﾔﾘだろうしなぁ。

つくづく日本人が搭乗してなくてよかったなぁ、と思う。

無くなった被害者には哀悼の意を表します。
死んだ半熊だけがいい半熊だ。
死んだ中共だけがいい中共だ。
と言うことで、死骸を叩く趣味はないから。

亡くなった方には冥福を祈ります。
生き残った人は頑張って生きろ！！

ブラックボックス損傷、音声再生できず

>>37
禿げ胴

日本人なら全員即氏だろ。

さすが頃しても氏なない連中だ。

ウヨはウヨでキモいな

機長ってどのくらいの刑罰受けるんだろう？

離陸と着陸間際の、出迎えの家族に向けた機内からの携帯電話での会話は、
この例でもわかるように、大変に危険です。絶対にやめましょう。

離陸と着陸間際の、出迎えの家族に向けた機内からの糸電話での会話は、
この例でもわかるように、大変に危険です。絶対にやめましょう。

ねぇねぇ、機長ってどのくらいの刑罰受けるんだろう？

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/04/15 22:59 ID:KigxO4M1
>840
ど素人！！。
ドラゴンアッシュ程度の曲の構成を耳コピもできないような
程度では、まったく使い物にならないな。

A7とEなんてつないでいるからわからなくなる。
ケーデンスの仕組みや、V->Iの仕組みで考えれば
原曲知らない者でもE7が正しいとわかる。
その後はパッシングディミニッシュか、かなりのアルタード
コードが入るんじゃないか？（通常使わないようなネ）

これだから、ドラゴンアッシュファンはこまる。
単純な音楽理論も知らないんだから
使い物にならないね。
昔、そういうアホなやつがいたよ。
恥ずかしい。俺市ね。

>>49
誤爆？

機長ってどのくらいの刑罰受けるんだろう？

墜落事故で30人以上生存者が居るなんて、ほとんど奇跡だよねぇ。
いくら森がクッションの役割は足したとしても凄すぎるよ。

[　　　]　の囲いは正直ウザイ

>>52
市街地近くの山の中、しかも昼間という好条件が重なった為でしょう。

123便も直後はそれぐらい生存していらっしゃったと思うよ。
まぁ、あの山奥でしかも夜間だから4名の方が助かっただけでも奇跡だと思うけど。

墜落じゃなかったんじゃないの

>>54
アメリカ軍の救助を断らなければ、同じくらい助かったと思うんですよ
そのせいで、いまだに疑惑かけられてるわけだし
いずれにしても日本の政府は国民の命を、粗末にします

機　長　っ　て　ど　の　く　ら　い　の　刑　罰　受　け　る　ん　だ　ろ　う　？

航空事故って責任問われないんだっけ？

>>57
もすかすて機長ですか？必死だが。

>>56
うーん、あそこで降りていたとしてもまず救助は不可能だと思うけどねぇ。
助けられたとしても数人でしょ。

さらに夜間の高圧架線がある地域の山奥でのヘリでの救助活動。
下手すりゃ二次災害では？
救助の際は二次災害は絶対に避けなければならないと思う。

ただ、もしかしたらという期待はあるわなぁ。

天罰だ！

アハハハハハハ

福岡でのガルーダ機の機長と乗務員のように
真っ先に逃げたんじゃないか。

ワールドカップ前だから試合前とかに黙祷とかありそう。

>>57
安心していいんじゃないか？
むしろ世界から英雄扱いだYO.「よくやった。感動した！」

もっと死ねば面白かったのに

>>65
禿同


と言いたいところだが流石に止めておこう

「人の振り見て我が振り直せ」

>>64
不謹慎だがﾜﾛﾀ

>>65
この機長がもう一回落とすに100万元

中国人は鍛え方が違う・・・

W杯の開催時に起きていたら、オオゴトだっただろうな

乗客名簿ってないの？
あの飛行機、知り合い乗ってたかも・・。

乗　客　名　簿　に　日　本　人　の　名　前　は　な　か　っ　た　。

少しは平和ボケの目がさめたかな
観光にはいかないほうがいいよ

死んだのはキムさん多数

墜落して助かってるのって凄くねぇ？
ちょっとびっくりさ

亡くなった方々にご冥福をお祈りイタします
喜んでるヤツらはキムチと同じレベルだ
かなＣ事だ

僕の心はキムチです

韓国とか中国あたりは空軍上がりのなんちゃってパイロットだからなぁー（ｗ

　
　
　
　　　　　　印　度　人　も　ビ　ク　ー　リ
　
　
　

飛行機が近くに落ちる夢って見ない？漏れはよく見るんだよな。

韓国人の知り合い。
しかもキムだし・・。

キム多すぎだってば。

つまり、この事故がもたらした教訓は

「墜落事故にはキムチが効く」

ということですね。

機長死んだか

日航機事故には、当時から、実は事故の原因が圧力隔壁であるというのは
でっちあげで、事実は米軍機との間で、なにか事故が起きたのだが、
日本政府が相手におもねて米国と協力して、それをもみ消したのだという
噂がたっていた。尾翼に、ロケット弾か何かが仮想対敵訓練中に
（誤って？）命中したのではないかというものだ。

お前ら、口を慎みたまえ

逆噴射の片桐機長ってあの後どうなったんだろ？
さんざんビートたけしとかにネタにされていたけど・・・

そんなことより聞いてくれよ>>１よ
おまえの貴重な一票を<<武道>>に入れて欲しいんだ。

剣道を韓国がパクろうとしている 。
テコンドーは単なる空手のパクリ！
パクリ国家韓国追及の急先鋒武道板を応援しよう！

【パクリ】日本の武道は韓国が本家だ２【捏造】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/budou/1016749500/l50
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/6963/

>>78

爆笑。

着陸寸前だったから燃料も少なくて生存者が多かったんだろうけど、
死体の山の中で生きてるのも・・・かなりきついな。

イーチ、ニィー、三瓶でーす。

韓国民間機のアクロバット着陸動画はｶﾞｲｼｭﾂ？

外道あげ

イー・アル・サンペイ

遺族に対しての保証金には日本からのＯＤＮが流用されます

機長シボン

もっと死ねよチョン人

フジ　NEWS JAPAN　韓国　旅客機墜落
操縦士と管制官のやりとり　そして墜落　再現CG映像
nj_airplane_50kbps_20020415.avi
50kbps　3.66 MB (3,841,024 バイト)

Nすて　銃口を突きつけたまま和平への提案
虐殺をやった、やらないの言い争い
ns_m-east_50kbps_20020415.avi
50kbps　3.17 MB (3,324,928 バイト)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
NHK　NEWS10　みずほ銀行
過去2年半の経緯を見ると富士、勧銀、興銀の内部の主導権争い
n10_mizuho_50kbps_20020415.avi
50kbps　3.62 MB (3,795,968 バイト)
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/4941/top.html

機長とその家族・親類・友人・知人
乗務員とその家族・親類・友人・知人
早く逃げれ、例え罪がなくとも頃されるぞ
ﾁｮｿｺﾜｰｲ
ﾁｮｿｺﾜｰｲ
ﾁｮｿｺﾜｰｲ

これは御巣高山と同じだな･････
冥福を祈る　　　(-人-

死者やっと120人超えました！！
生存者と思われたﾁｮｿがﾊﾞﾀﾊﾞﾀ氏んだのかな？
苦しんで氏んでくれぇい！

今回の事故でお亡くなりになった方々に対して心よりご冥福をお祈りします。

…おい朝鮮人、たとえ敵に対しても弔意を表すのが日本人なんだよ。
阪神大震災を「天罰」などとほざく朝鮮人とは品格が違うんだよ。

>98
全開でぶつかったんならもっと酷いかも
犠牲者になった方の冥福をお祈り申し上げます

以前のビル崩壊現場みたいに日本人ジャーナリストが
現場で韓国人に暴行されるに1000ｳｫﾝ。
朝日は「好意的な暴力」と書きそうだね。

>102
あれは人間の屑だからね
俺は神戸で蹴っ飛ばしたよ

質問！！

人間は失敗して伸びていくもんですよね？

じゃあこの機長もたまたまミスっただけで、
また復帰できますよね？

ジャンボ何回も落としてりゃそのうち飛ばすのも上手くなるよね？

取り返しのつかない失敗もありましゅ

結構生存者がいるようでよかった。
それにしても韓国ってよく飛行機落ちるね。

>>97

こういう投稿をする人がいるからネットの表現を規制しようとする動き
がでてくる。

いい迷惑。

>>106
アエロフロートに比べればマシだけどな・・・・・。

あそこは安さが恐ろしい

>>90
の動画って知らない？

中国人的な思考では、この機長に対する評価はいかなる物なのかが、
よくわからないが興味深い。
ドライな物なのか、ウェットな物なのか？
在中経験のある識者の方、いらっしゃいませんか？

>>100
もう遅いんじゃねーの？
やたらと喜んでる奴多すぎだよ。

中国的には一族郎党を誅殺。

韓国のテレビのレポーターも、ついさっき墜落した飛行機から
出てきた人間にインタビューするなよ
それに、逃げられないように腕をつかんでるし

早く病院に入れてやれ

>>111
同意。最初のスレなんか喜んでるヤツばっかりで読んでて哀れになった。

自動車で運転席の後ろが一番安全な理由は、
運転者が自分を守ろうと操縦するからだったな。

>>113
日本と韓国、レポーターがどうしようもないのは一緒だね。

>>116
レポーターのどうしようもなさに国境無し､だな。

腕まで掴むか……

担架で運ばれながら質問に答えてる人もいたな。
なんとなく凄いと思った。

落ちた直後のスレは酷い書き込みが多かったが、PART６あたりで落ち着いてきたな。

頼む、韓国機の物凄い着陸動画upして。

結局こういう流れになるのね･･･

クズばっかだな・・・。

金海の滑走路18ってＩＬＳがないぞ

けっこう生存者いるんでびっくりした。
韓国人ってホントにしぶといなぁ。。

>>120
www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

ＩＬＳも知らない馬鹿は書くな
素人は死ね

>>102
それなんか気持ち分かるな。
自分とこの失敗を隣の奴が見に来たら怒ると思うぞ。

ガイシュツだったら、すまんが。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:-swfdBgS6kYC:www.asahi-net.or.jp/~mi8n-AMN/rkpkairport.html+%8B%E0%8AC%8B%F3%8D%60&hl=ja&lr=lang_ja

>>110
在中経験はありますが識者ではありません・・・。

民航が香港でオーバーランした時に中国人にその事故の話をふったら
「ああ、あれは雨が降っていましたから」（←大雨ではなくふつうの雨）
で片付けたので
「・・・・・言うことはそれだけ？」
って聞いてしまったことを思い出した。
「それだけです」
と言われた。

白雲空港でのハイジャック事件の時は最終的に墜落ではなくて
本当は中国空軍が撃墜したらしいと囁かれたことも思い出しました。

個人的な思い出話であり、今回の事故もなにやらこのようなことだったのでは？
と言っているわけではないです。

亡くなられた方々の御冥福をお祈りします・・。

レバニラ→ニラレバ→ニダレバ→レバニダ

>129
お前は単なるアホ
香港など最終進入の右旋回がむずかしいんだよ
オーバーランなど当たり前

>>131
(・∀・)……

こうくうをたですか

>>131
そんな当り前だったらうちの親父も何回かは海にドッポンしてるわけね・・・。

>>131
みずほスレにみずほ先生がいないと思ったら
こんなところで暴れていたとは、はっはっは。

>>131
(・∀・)……

ちょんなんてＦＡＡでカテゴリー「2」の航空安全に問題のある
危険国家

南からはＩＬＳつけて、北からの進入は有視界なんて
ちょんの手抜きだよ

みずほ先生ID:avuYYhlTは放置でいきましょう。

>>129
やはし、、、、、、。
大陸の人は大陸的な思考なのですね、、、、、。
あまりにも予想通り過ぎますな。
目の前に黄土の大地が広がってくる思いです。もうもうたる黄砂の嵐だな。

とてもじゃないけど怖くて乗れないな。
安全が必要な仕事には、向いていない民族性だね。

>>131
(・∀・)……

この18はある意味、神？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1018121129/18

18 名前：　 投稿日：02/04/07 04:59 ID:id0POxyA
http://www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

こんなのあぶ。

>>139

>安全が必要な仕事には、向いていない民族性だね。

ええ、残念ながら私の実感としてはそのとおりになります。
乱暴な言い方をすれば、人ならいくらでもいるからか？と思うことが多いです。
人の生命の大切さについて日本人ほど思いを馳せるということはないように見えます。
なににつけ、安全管理ということに関してはとても大雑把な人々と思います。

私が中国にいたころ、国内の鉄道のある区間が
３ヶ月間無事故だったとして表彰され、全国ニュースで報じられました。
３ヶ月で表彰ですよ？

町中に出ると１日に１件は交通事故を見ました。
ある日、バス通りに出たら目の前に大型バスとトラックが正面衝突の結果
双方ともお尻の部分で垂直に突っ立った形になっていました。
どちらも、衝突の瞬間まで１歩もひかなかった結果に見えました。
なんというか、「まあ、死ぬまでは死なないわけだから」という感覚かと
漠然と思いました。

しかし事故の処理などについては全く知らないので
ことに今回は海外で、外国人を巻き込んで起きた事故なので
機長のことがどのように受け止められるのか全く予想もつきません。

>>125
この映像はまじもの？
機内には客が乗っていたの？

>>131
みずぽ先生！　それはHKGです！
CLKでオーバーランしたら神です。

>>144
3レターなどお前ら貧乏人には10年速い

カナダ在住、金融システムに詳しく、航空業界にも通じる、
違いの分かる大金持ちのみずぽ先生、>>145の漢字、
使い方間違ってます。

>>125
ありがとう、と言いたいが消えてしまってる・・・。

生き残った機長が危ない・・・。

>>146
粘着アホ
ストーカー野郎は死ね

>>149
だってファンなんだも〜ん

で、何人死んだ？

機長は死んだほうが幸せだったんじゃないの？

助かった姦国人って、隣に座ってた奴をクッション代わりにしたりして
助かってんじゃないの？

>>152
ハワイ沖水産高校の実習線と潜水艦の衝突事故を思い出して。
潜水艦の艦長さん、奥さんと手をつないで法廷に赴いてて、それを
TVでみた遺族が息子と会えないことを嘆いていたぞ。

なんにせよ、生き残った者勝ち

機長

「乗客の殆どが韓国人でよかった」

機長３２歳　着陸歴５回だって。
ｵｲｵｲ

>>155
ﾜﾗﾀ

貴重な機長だな（ｗ

韓国のマスコミは凄いな・・・
マトモに喋れない状態の機長にマイク突きつけるのだから

墜ちたのが日航機だと機長は病院に収容を拒否されてるんだろうな。

で、謝罪はまだですか？

姦コックは中国の属国なので文句は言えません

http://www.asahi.com/international/update/0416/004.html
事故機の呉新禄機長（３０）は１６日未明、病院で韓国メディアの
代表取材に「（パイロットの）経験は１年。金海空港にはこれまで
フライトで５回来た」と話した。事故原因については「わからない」
と語った。
呉機長は命に別条はないものの重傷病棟におり、１５日夜、在韓中国
大使館員らが面会した。同大使館関係者は「墜落時の状況については
言えない」と語った。(12:31)

パイロットの経験1年で、機長になれます。
大量殺人したい方は、ぜひ当社へ！

>159
韓国人は「相手が悪い奴だったら何をやってもいい」てのがあるよね〜

空軍で５年くらいやってたとかじゃないの？

なぜか、日本に賠償請求が着たりして。

この程度じゃまだまだ足らん。
もっと姦国人どもを殺さなければ。

>>167
当然のようにくるだろう。

現場にテレビ入り放題。
病院のベッドにもテレビ入り放題。
これって、捜索や治療の邪魔しているのでは。

中国旅客機墜落】緊迫した事故の瞬間
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/04/15/20020415000040.html
「飛行機が墜落するみたいなんです。（悲鳴）早く119救助隊と警察に連絡
してください」 李教授が電話をかけたのはこの日午前11時30分ごろ。金常務
は「救助を求める切迫した声が聞こえた後、電話が切れた」と話した。
金常務は李教授の電話が切れた直後、直ちにチャイナ航空の大邱事務所に連絡した。
飛行機のエンジンの音が再び大きくなり、胴体が上昇したかと思った瞬間、
急に「ドカン」という音とともに地下に吸い込まれるように飛行機が投げ
出される感覚を覚えた。乗客たちの悲鳴が漏れた。

着陸するという案内放送が流れてから1、2分後、飛行機が急降下する感覚を
覚えたが、すぐに安定した。しかし、その後すぐまた、胴体が揺れるのを
感じた。瞬間“事故だ”と思い、頭を座席の下に入れた」と話した。
機内には功労旅行で中国を旅行したＬＧ火災の安東（アンドン）支店の職員や
慶尚北道・栄州（ヨンジュ）地方の朴ヨンブ（63）さんなど、退職した校長、
教頭夫婦11組、就職のため韓国を訪れる中国人たちが乗っていた。浮かれた
気分もつかの間、青天霹靂のような墜落で、彼らの旅行は悲劇に終わって
しまった。 　　　　特別取材班

＞「浮かれた気分もつかの間」←なんか心無い書き方だな ｻｽｶﾞ。

めでたい記事だな
三国塵が120人も逝ったんだから

cPYLnwme
低濃

フライト直前、経験１年の機長交代　墜落の中国機
http://www.asahi.com/international/update/0416/009.html
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

機長は１年生。。。

ピッカピカだな。

はげではないみたいだぞ

>>170
禿道、韓国のマスコミには自主規制が無いのか？

それを垂れ流す日本のマスコミも同類だけど

こぎぶりホイホイについてのレスはここですか？

この機長は誉めてあげたいな、ここまで派手にチョンを殺してくれたんだぞ、
貴重な人材ではないだろうか？

考えてみれば、今回くたばったチョンの中に、今度のビザなし訪日制度を
利用して日本に犯罪三昧にくる奴がいたに違いないと思うんだ。

その可能性を断ってくれたんだから、日本政府としても表彰状くらいあげても
いいだろう、もちろん機密費からの支出でね（ｖｖ

禿道

おい、TBSは生存者は前の方に多いといってるのに、
テレビ朝日では後部に多い、といってるぞ！？

ひでぇな。取材かよ。

血を流しながらインタビューに答えるとは逆に健気だね。

機長、一生周りから冷たい目で見られるんだろうな。
そして明るいところには出られず、堕落して・・・最後は自殺。。。
こんなこと言っちゃいけないんだろうけど。

こんな事件あったんだしらんかった・・・

>>182
いつも通り、テレ朝のミス報道に1000ﾍﾟﾘｶ。
不審船の時も海保に死者って言ってたしなｗ

>>185
機長は氏んじゃったＹＯ。

パイロットになって何年ですか？なんて質問、航空会社に問い合わせれば
済む話しなのにな･･

日航機も、これくらい救助が早ければね・・・もっと助かったのに。

死体画像きぼんぬ

日本の地方空港でも、多くが片側のみILS装備だよ。
わかりもしないで、ILS語る厨房は氏ねや、ゴルァ！
と逝ってやる。

もっとも、韓国の空港施設が日本にくらべて貧弱なのは事実らしい。

巷では、仁川空港の開港で、アジアのハブ空港の座が奪われる！
と危惧されているが、その件に関する見解はさておき、仁川空港の
開港は、韓国にもやっと日本並みの空港が一つ完成した、という程度。
「空港後進国」とまで言われる我が国の空港整備の状況にです。

少なくとも、韓国の地方空港への航空便は恐いかもな（藁

日本ではせいぜいYS-11までしか運用されない1500mX30m滑走路で
B737を定期便として就航させているくらいだしな。

>>188
生きてるという報道もある。
航空船舶板では「消された」と逝ってるﾔｼもいる。
確定情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>193

生存が確認された。フジでインタビュー映像流していた。

「墜落原因は？」という記者の質問には「・・・・」

で、「もうやめてください！」という看護婦（韓国ではこうか？）
の訴えによって、インタビューは中止されたんだよ。

>>193
俺は194の映像､TBSで見た｡
韓国人記者が英語で、機長に無理やりインタビュー｡
酷い誘導尋問。重傷患者にあんなこと許されるんかね･･･

台湾マスコミでも、インタビュー突入がすごいらしいね。

ID:avuYYhlTの逝っている事は半分正しいが、半分は厨房的発言。

チャプラコックでオーバーラン当たり前だったら、神だ。（ガイシュツ発言だが・・・）

>>194
今までの着陸経験を問われて、何か声が詰まってたな。
ただ苦しいだけかもしれないけど。
やたらとI don't know.を連発してたし、実は今回の機長・・錬度不足の
パイロット？

>>196

台湾では、タイーホ者は記者によって視姦&撮影され放題！

それどころか、押収された拳銃を触らせてもらっている始末。

もちろん、K官の許可アリ（藁

押収拳銃を愛撫しまくりの記者に、K官が一言・・・

「あんまり遊ぶなよ・・・」

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

生存者おおくてよかーたね

結局キチョーは頃されちゃったの？
映像で見た限りは大丈夫そうだったんだけど．．．

カンコック側が故意にあぼーんしたとしたらそれこそ最悪なのだが。

機長が可哀想に思えてきた

日航機も、これくらい救助が早ければね・・・もっと助かったのに。
>
自衛隊はサヨクの圧力によって基本的に出動命令が無ければ活動できません。
上からの達しがあってはじめて活動できます。
そして、活動が始まるとそれを知悉しているはずのマスコミは救助の遅さを叩き、
自衛隊員になりすまし、潜入取材して、スクープしようとしました。
生存者が見つかったとき、重体なのにむりやりコメントをとろうとして
担架に殺到したマスコミ。
これがサヨク達のいう「正義」や「人道」なのかと小１時間といつめたい。

韓国人の次の行動は賠償しる！
に１００ウォン

大学の後輩が記者志望で日テレ系列の某局に入ったんだけど、親御さんってばマジで止めてたなあ。
人でなしな職に就くと回りから疎遠になるって。
嫁も職場で調達か、そういうことに疎い馬鹿しか来ないだろうな。

サヨクの正義？

そんなものない。

自分達の身の安全と、気持ちの納得がサヨクの“正義”。

他人の事は関係ないのが、サヨク。

サヨクにとっての“他人の苦しみ”、それは“あり得ない事”

自己厨かつキテイで、デムパなのが、サヨク。

ほんとは放置プレイマンセーなんだが、どうにもこうにも

日本はサヨクの御機嫌伺いばかり・・・

日航機なんかひどかった。
フライデーかフォーカスだか忘れたが、犠牲者の惨状を誌面に晒して
大儲けしたよ。
何が「知る権利」だ。
覗き趣味と知る権利は全然ちがうわ！

ファースト、ビジネスクラスは機体前方にあるから貧乏人は氏ねってことだね。

>>209
海に突っ込んだり、後席が有利なケースもありまする。

自衛隊は独自判断による出動が出来ないからどうしても出動が遅れる。
阪神大震災や日航機や台風時の災害など万事が全てそうである。
マスコミは憲法に束縛される自衛隊の現状を知悉しつつ、
災害の度に後手に回ると自衛隊を叩く。
どうせ、独自判断によって出動すれば憲法違反だと大騒ぎ。
じゃあどうしろと？
活躍しても誌面にすら乗せないばかりが現場で功に焦って
マスコミが現場を荒らす中で遺体搬出や救出活動を
誰が実行しているのか考えてみれ。

「インド」と関係ないのになぜ「インディアン」？
http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　

>>209

航空機事故の際、生存の確率は後方区画の乗客の方が高かったと思ったが？

>>192
田舎者だろ
日本のローカル空港
と韓国第3位の空港（去年までは台2位）を比較するな

日本のローカル空港って国際線は週2便か3便だ

韓国の認識
「韓国の国際空港は、ソウルの金浦空港、釜山の金海空港と済州島の済州空港、
それに新たに指定された光州・大邱・清州空港の六ヶ所がある。
これらの空港は完璧な航空官制施設と旅客、貨物のサービス支援システムを備えている。 」
ＩＬＳが片側でも完璧なんだよと

実際、逮捕にむけて辻元氏包囲網は急速に狭まりつつあるようだ。警視庁詰め記者が言う。
「詐欺事件など知能犯罪を担当する捜査二課が情報収集に動いているのは確か。二課でも政
治家や官僚の汚職事件を扱う精鋭の第四知能班が捜査することになっている。俗に四知とい
われるこの班は、外務相の元室長の詐欺事件も捜査した」。

政治家の案件は東京地検特捜部が扱うのが一般的だが、今回は警察当局がいたくやる気とも。
背景を社会部記者が説明する。「辻元疑惑に関して、警視庁が動き出したと一部新聞が報じた
が、あれは“うちも準備を整えているから、やらせてほしい”という警視庁の検察に対するアピー
ルなんだ。特に警察庁は熱心。なにしろ辻元には日本赤軍との絡みがささやかれているからね。
日本赤軍の最高幹部、重信房子を逮捕した際も、大阪府警本部は辻元から事情を聞きたかっ
たんだが実現しなかった。今回は辻元の関連先を家宅捜索して、赤軍との関係を徹底的に炙り
出したいようだ」。

辻元氏は日本赤軍のメンバーだった北川明第三書館社長とのきわめて密接な関係も指摘され
ており、警察庁に力が入るのもうなずけるのである。
一方の検察庁についても、「検察幹部が、『単なる政治資金規正法違反ではなく、辻元マネーと
赤軍、北朝鮮の関係も含めて捜査する』と話していますよ」（社会部記者）。いずれにせよ状況は、
参考人招致後の逮捕やむなしの方向だが、さて、豪華病室の“疑惑追及のヒロイン”の胸にはな
にが去来しているのか。

金海空港の発着回数は150回
日本のローカル空港なら10回、20回
まったく違うものを比較するのは
ミスリードしてるのか
ちょんだろ
>>213

ちょんに飛行機は100年早い

韓国人と付き合ってつくずく思ったんだが、
彼らは相手のことを慮る（思い測る）ということが出来ない連中だよな。
自分の思うままに相手に要求するだけで、相手が今、何を考えているか
を推し量る能力が欠如してるだろ。
日本人は逆に、相手のことを慮り過ぎる傾向があるよな。

日韓の軋轢もそうだが、今回の事故で見せたマスコミの取材の仕方を
見てると同じだね。

>>217
それは言い過ぎだとは思うが、大韓航空機はよく墜ちるな。
ヤバイ飛行機という評価は定説だろ？

仁川空港も滑走路間隔が400ｍしかなく
747の同時離発着危険
韓国人の頭には安全の意識は低い

>>219

米国連邦事故調査委員会から安全勧告が出てます・・・

それで、格安なんだな。

金海空港にんにく臭い。
韓国人入場禁止にしてくれ。

韓国人と博多人って性格が似てるな。

>>221
FAAは、カテゴリー「2」にしただろ
ぼけ死ね

同時離着陸不可能 　　
仁川空港に設置された滑走路２個に間隔は４１４ｍで国際民間航空機構
（ＩＣＡＯ）が規定した同時離着陸可能間隔１２００ｍに約３分の１の水準。 　　
同時離着陸可能間隔は気流による航空機衝突事故を防ぐ目的でＩＣＡＯが定めた基準である。 　　
これを満たさない場合、滑走路の活用能力を３０％位減らすべきだ。 　　
仁川空港の場合、年間離着陸容量が１７万回である滑走路２個（１，２番滑走路）
ありますので理論的には年間３４万回の航空機離着陸が可能という訳ですがＩＣＡＯの基準のため、
実際には３０％減った２４万回のみ処理できる。 　　

滑走路間隔なんて空港を建設するとき、調査しないのかね？
ちょんって馬鹿？

つか、昨日墜落したF16のパイロットは無事なのか？(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>225

何を興奮してるんですか？

それに、米国連邦航空局（FAA）と米国連邦事故調査委員会（NTSB）は別組織で、
事故原因対する改善勧告はNTSBが出すのですが・・・

川上慶子ﾀﾝは看護婦ﾀﾝになったんだっけ？

>>227 無事・

>>228
門外漢だが、なんとなく冷静にコメントを出すあんたの方が正しそう。
勘だけどね。

>>226
まあ、バカなんだが、日本の空港でもこの基準を満たせるところはほとんどないからね。
基準を満たさずとも２本作っておいて何らかの事故があっても使えるようにした方が
マシと考えるのが北チョンと戦争している国ならではの考え方なんだろう。

＞231
アホはだまっとけ

>>233
>>221
FAAは、カテゴリー「2」にしただろ
ぼけ死ね
と煽って反撃されて赤恥書いた恨みを僕にぶつけてどうするの？
恥の上塗りだよ。

>>232
日本のローカル空港と比較しても意味ないだろ
仁川空港なら成田、関空、羽田と比較しろ
747で400ｍなど、異常に狭い
ちょん発想
飛行機の幅の間隔があれば大丈夫

>>234
馬鹿だな
ＦＡＡがなにか知らないんだろ

ちょんの発想
関空が滑走路1本なら、2本で開港するダニ
って安全性を無視

コワイコワイ

仁川空港ってのも
霧がでやすいんだよね

大韓航空のパイロットは韓国空軍上がりが多いってホントですか？

>>214
ちょっと古い資料ですが、今も変わっていません。。。

http://www.mlit.go.jp/koku/ats/gyoumu/gijutsu/06.html

ちなみに、NRTにCAT3を導入しておりますが、未だに、HNDにだいばーどしてきます。

信用ないんでしょうか？

>>236
人を煽ってばかりいる君の品性の方が馬鹿だと思うがね。
俺は門外漢だが、君が煽った人のレスの方が大人の態度だと
指摘したまでだし、彼の方がこの分野を知悉しているようにも見える。
だとすると、
専門馬鹿にすらなれていない君って何？

>>241

信用の問題では無く、計器着陸になると、さばける航空機の量に制限が
あるから、着陸待機が溜まってくる。
その中で着陸許可が待てない航空機はダイバートするのよ。

>>242
>俺は門外漢だが、君が煽った人のレスの方が大人の態度だと
>指摘したまでだし、彼の方がこの分野を知悉しているようにも見える
知識がなく自分で判断できず、ただ、なんとなく、彼の方が正しいように思ってる
ってことだな

つまり、お前は自分で馬鹿デスと言ってるんだ

「なんとなく」じゃ、説得力ないぞ

NRT　成田
HND　羽田

こんなの書き込みなんて、今日はじめて知ったんだろうね
>>241
のリンク先って、ＩＬＳを検索して、一番目立つＨＰだよ
ＩＬＳも今日知ったようだ

>>244
厨房ティストが漂っていますね。
門外漢と馬鹿は全然違うぞ。
それで何を自慢したいのかな？
君の書き込みは罵倒しかないようだが、
利口ですね。とでも誉めてほしいのかな？

機長はどんな罪に問われるんですか？

中国人機長・・・機長になって１年か・・・・
こりゃ、操縦ミスったな。

>>246

中国や韓国は知りませんが、欧米諸国では罪に問われません。

日本では「業務上過失致死」と云う刑事罰があります。
（悪法ですが・・・安全の為の調書が取れなくなる・・・）

航空機事故はボイスレコーダーなどで事故状況を調べるんですかね
他にはどういうものがありますか？

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=impca

>>245
機長は右、左どっちか知ってるか？
アホ

>>250
宣伝やめろ。

機長、自殺するんじゃねーの？
前日本で自殺したやついたし・・・・

>>251
罵倒君は必死だな。
察するところ、航空関連の知識はあっても業界にはいないと思うな。
なんというか、知性が感じられない。
世間知らずの航空マニアってところかな。

>>247

操縦ミスと言うより、中国や韓国で問題となるのは、儒教的階級制。

通常は、パイロット２名（＋機関士１名）で協力し合って、安全を確保するが、
中国や韓国では必要以上に機長が権限を持っており、コックピットに複数人いても
結局、機長１名で操縦して、他は物言えぬ環境になっている。
これでは事故になる。（複雑なシステムを１人で扱っている事を想像して下さい）

今は、「クルーコーディネート」と言って、乗員が協調して操縦する訓練を進めてますが・・・

>>254
煽るなYO
またハイジャックしちゃうだろ。

>>249

管制との交信記録、レーダーでの追跡管制記録、当日の気象状況、
目撃者、関係者、搭乗者の調書、機体の破片、墜落場所の地形及び地形変化etc....

>>256
それは困るな。
フライトなんとかだったか。それに影響されてやったという事件だったな。
じゃあ彼は放置するか。

大韓航空　大　火暴　石皮

>>254
お前は航空関連の知識もなく
知性もない

ただ、死者がでて騒いでる野次馬
そのくせ、「死者がでてるから、笑い者にするな」
と言う自己矛盾の馬鹿

>>257
なるほど、ありがとうございます。

ところで、地上激突でなぜこんなに生き残れたのだろう
運がよかったのか？

>>262
生命力がゴキ〇リ並みなんだよ。

>>263
う〜むそれだけかい！

結局、責任はどこに被せるつもりなんかねぇ？

タワーオブグレーの仕業だ

ほんとうにﾔﾂﾗはゴキブリよね。
飛行機墜落しても生きているﾔﾂが何十人もいるんだから。
あんなに沢山助かったの世界で初めてじゃないか？

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=TKM&PG=STORY&NGID=AMAN&NWID=A0051600
旋回着陸「初めて」と供述　墜落中国機の機長

　【釜山１６日共同】韓国・釜山近郊で起きた中国国際航空機墜落事故で救助された
呉新禄機長は１６日、入院先の病院で韓国建設交通省の事故調査官に対し、金海国際空港へ
「旋回しながら着陸を試みたのは初めて」と述べた。同省事故対策本部が明らかにした。
　呉機長はまた、今年に入り金海国際空港を「４、５回、離着陸したことがある」と
説明、事故当時は「機体に異常は感じられなかった」とも話した。
　風雨と濃霧の悪天候の中で初めて旋回着陸を試みようとしたことが明らかになった
ことで、今後の事故原因調査は旋回しようとした際の機長の操縦ミスの有無が焦点
となる可能性が出てきた。

>>266
ジョセフジョースターでも乗っていたのか？

なんか前に中国の飛行機のパイロットはたいがい元軍人だって聞いたことがあるよ。
だから他の飛行機が下りないような悪天候とかでも結構降りたりする、とか。

ものすごい霧でスイスのクローテンエアポート上空を10分位旋回して
無事に着陸出来た途端それまで大人しかった乗客全員が大拍手をして
騒ぎ出したことがあった。
東洋人は自分一人だったので最初何で皆喜んでいるのか分からなかった。

この事故を見るとスイスエアーのパイロットは中国機のパイロットより操
縦が上手かったということか。

こういうニュースがあると20年前なら
「幸い日本人乗客はいませんでした」
て言ってたっけ。

いい時代だったなー

墜落現場で被害者にインタビューさせたり、重症で意識が薄れてる機長に強引にもインタビューしてた韓国のマスコミに腹立った。

大韓航空で韓国行くのも考えものだな。
大事故寸前映像（ある意味物凄く操縦上手いと思うが。）
http://www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

どうでもいい事だが、後方座席に生存者が多いという報道が多く、夕方のニュースでも
各局は「生死を分けたのは!!」って似たようなタイトルで、後方席のラッキーを伝えていた中、
ＴＢＳだけは前方席に生存者が多かった説を展開していた。
　どちらが正しいの？

ＴＢＳのニュース
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline59911.html

チョッパリの陰謀ニダ！

>>273
銅管
けが人にマイクを突きつけてインタビューとは

韓国が中国に謝罪と賠償を要求するのか、見ものだよ。

>>278
相手が中国と日本とでは天と地ほど対応が変わります。

政治的には何も無いかもしれんが機長は槍玉だろうね。
ま、退院して中国帰りゃそれで終わりだけど＞機長

>>279
えっ！すると、落としてくれてマンセーとでも叫ぶの？

>278
それにしても、韓国マスコミの突撃力はすごいな。
日本なら警察や航空会社、病院などの何層ものバリアに阻まれること確実。
機長へのインタビューにはもうびっくり。重症なのに。

>>281
それはないよ（ｗ
でも相手が日本と中国とでは国民の反応に差があるのは事実だよ。

>>282
あれは取材のふりをしたリンチと見ましたが？

なんか　このときとばかりに天罰とか言ってるの見ると　ハン板の煽りが勝共連合＝統一教会による
自作自演っていう説にも一理ありかなと思う。阪神大震災のときのことを非難するんなら、この事故が
天罰だなんて言っちゃ駄目だよ。

>284
あれで機長の具合がもっと悪くなったら責任ありますよね。
原因追及も進まなくなるし。

結局中国の賠償金は全額日本の援助金から払うんだべ。

>>285
前科があるしね。チマチョゴリ事件・・・。

なぜこんなに大騒ぎするんだろうな？

死ぬかと思った、のような話でどっかの飛行機に乗ってて
着陸しようとしてる空港は大嵐。
でもスチュワーデスが「私の経験上この飛行機は強行着陸します」
みたいなこと言って乗客に注意を促すはなしがあったな。

やっぱり鉄の塊が空に浮かんでいるなんて、おかしい事なんだ。

日本の航空機に乗ってればとりあえず安心。

別スレでウトロの事を知ってショック。
日本にあんな場所があるんだって知らなかった。

>>274
見た。すごい着陸だね。
B747があんなに機敏に動けるものなのか…、と
別の意味で感心してしまった…。

そういえば、5〜6年ぐらい前に台風接近中の福岡空港で、
JALのB747が横風に煽られてあわや!という映像を
ニュースで見たな。台風のニュースで。

CNN, "日本海接した釜山港" 放送論難 2002-04-16 (11:16)

アメリカニュース専門放送である CNNが金海空港中国旅客機墜落事故
を報道しながら金海地域沖合を日本海で表記して物議をもたらしてい
ます.

CNNは 15日金海空港の位置を日本海に接した港市である釜山にあると
全世界に放送しました.

CNNは引き続き 16日も生存者速報を報道する時事故地点の位置を知ら
せながら東海を日本海で表記しました.

今度記事は CNNのソウル駐在記者が作成したことと知られました.


http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://news.sbs.co.kr/international/news_international_IndexDetail.jhtml;jsessionid%3d0EKYMAFIVB441UZ5XFKBYUWTH42VAHKC%3fnews_id%3dN0311217403

相手が瀕死の状態なのにインタビューするなや！！

瀕死の機長に取材できるのか、隣の国では。

ありゃ、、日テレ見てた？

中国がエアバス２０機購入

　新華社電によると、中国３大航空会社の１つ、中国東方航空（上海）は１６日、
欧州の航空機メーカー、エアバスからＡ３２０型２０機を購入する契約を結んだ。
来年から３年間で引き渡しを受ける。
　中国国際航空（北京）のボーイング機が１５日に韓国・釜山近郊で墜落する事
故があったばかりだが、東方航空が運航している７０機以上の航空機のうち４３
機はエアバス機。今回の追加発注で同社幹部は「経営効率が向上する」と話して
いる。（共同）


　この契約の項目の中に、ディスカウントの見返りとしてライバル社の信頼性に
傷を付けるのに協力することが入っていたらしい。さすがだ。

>>294
バ韓国は、どれほどバカなんだ？
日本海を日本海と普通に報道しただけで、ニュースになるのか？

もったいないね〜一機数億はするのに…

>>291
>やっぱり鉄の塊が空に浮かんでいるなんて、おかしい事なんだ。

いつ頃の飛行機ですか？少なくとも最近はアルミ合金ですが。

100人以上死んでも1日で終結か
チョン、チャンコロって犬以下だね

♪外国で飛行機が落ちました！ニュースキャスターは嬉しそうに
「乗客に日本人は、いませんでした！いませんでした！いませんでした！」
「全員朝鮮人でした朝鮮人でした！ちょん公だけでした！」

>>303
ので思い出した

乗客に日本人が居なくて本当に嬉しかった墜落事件がもう1つある


覚えているだろうか？イスラエルーシベリア航空機の墜落事件だ

あれはテロだったのだろうか？
対空ミサイルの誤爆だったのだろうか？

>>304
あれは、対空ミサイルの誤爆だったみたいだよ。

>>305
マジッスか！（とんと情報が途絶えてたので真実は闇に葬られたかとおもってました）
信じられね〜ウクライナ・・＆ロシア


ところで、中国って民間の航空会社なんですか？
やっぱ国がやってるんですかね？

>>274

何の事は無い、香港啓徳空港への着陸シーンじゃねーか。

>>131の発言内容はこの空港への北側着陸進入を指している。

大韓航空だからではなく、どこの航空会社も同じ方法で
着陸進入を強いられたんだよ。チャーターのコンコルドが
仮にあったら、やっぱり同じ着陸進入をしたのかもしれんしな。

よく騒がれたのは、「あんな危険な着陸方式では事故の確率が高いだろ！」
という厨房的発言。しかし、実際には市街地に特別攻撃をかけるような、
事故は発生していない。その理由は、危険であることがわかっているので、
パイロットが気を引き締めるからだろう、と言われていたものだが。

>>214

漏れは都民じゃ。

って言うか、貴様の発言は厨房的発言内容が多いな（藁
ILS片側のみ空港は日本のローカル空港どころじゃねーよ、ボケ！
羽田空港ですら片側のみなのだよ。

ちなみに日本の空港でILSを滑走路の両方向に装備しているのは、
新千歳、新東京、関西の3空港のみ。近々、福岡も両方向化される予定。

>韓国の認識
>「韓国の国際空港は、ソウルの金浦空港、釜山の金海空港と済州島の済州空港、
>それに新たに指定された光州・大邱・清州空港の六ヶ所がある。
>これらの空港は完璧な航空官制施設と旅客、貨物のサービス支援システムを備えている。 」
>ＩＬＳが片側でも完璧なんだよと

デムパを鵜呑みにするチョソは北朝鮮に帰れや！

釜山で旅客機墜落！１６６人乗ってた模様

1 ：ぷり ：02/04/15 12:08
今、速報でた

9 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:17
チョンは死んでもかまわない

17 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:37
>9
おまえもね

18 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:38
ニュー速+のやつら最低だな・・・
韓国が嫌いっつーのはわかるけどさぁ・・・人が死んだのに喜ぶかね。

19 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:38
２ちゃんってそういうカラーなのか？

20 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:39
俺も読んで不快になった、同じ生き物と思いたくないね。
あんなの書いている割にネタはつまらなかったり・・・

21 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:39
「部屋とYシャツと私と乳ガン」なんてスレがまかり通る板だからね

24 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:44
正直、嫌韓のやつらにはかなり失望した。

25 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:44
>>19どこでもそういう人間はいるよ。
板にもよるしな。
ここをみれ　俺はチョトうれしいぞ。
ご冥福をお祈りします。

30 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 12:49
前からずっと思ってたんだけどさ、こーゆースレ立てる人って
どーゆー事考えて書き込んでるの？マジで。
余計なおせっかいかもしれんけどさ、一度自分を客観的に見てみなって。
天気の良い、遊ぶには絶好の日に一日中パソコンの前で、
自分へのレスを心待ちにしてるんだろ？
で、こうやって、反応が強けりゃ強い程、もう興奮して大喜びなわけだ。
何時間かおきに自分のスレにレスが来てないかチェックしたりして？
・・そんな自分の後ろ姿を想像してみなよ。
自分のスレの反応見て「プッ」と吹き出してる自分をさ。
で、「よーし、次はもっと煽られるスレ考えるぞー」って思うわけ？
情けなくならないか？人として。
なぁ、ここで君の相手してやってる人だって、
本当は君がただのヒッキーで、威勢が良いのはネットの中だけで現実世界じゃ、
ただのヘタレもヘタレ、女の子とまともに楽しく会話も出来ないような奴、って
事くらいちゃんとわかってるんだよ。わかっててあえてこうやってレス返してる。
君は一生懸命に夢中になって、煽ってやってるつもりなのかもしれないけど、
本当は、ネタにして遊ばれてるのは君自身なんだよ。
まぁ、オレも含めてここの人は大多数がいわゆるヒマ人だからね。
なぁ、悪いことは言わない。
良い加減、そのゴミみたいな時間を費やすのはやめて、外に出てみなよ。
インターネトはしばらく止めてみな。
ネット恋愛してる女の子からのメールも気になるだろうけど、
そーゆーのに夢見るのはもうやめるんだよ。
今風の服買って、美容院（床屋じゃダメだよ）に行ってみなって。
それで、近くの一番大きい町に出て歩きまわってみなよ。
きっと世界が違って見えるから。

51 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:15
大した事なかったな　　　ﾁｪ

52 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:18
>51
鬼畜包茎

53 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:18
あんま平穏でないことは起きないでほすぃ。
俺が死んでからならいくらでも起きていいから。

54 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:20
どうせ速報だすなら全員死亡とかにして欲しいよね(*^-^*)

55 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:21
51=ストーカー歴ありの屑

56 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:21
>54
じゃ、死ね（w

62 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:30
ニュー速の方がもっとヒドイって

65 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:32
>62
ニュー速＋は隔離板です（w
毎日のように、嫌韓厨房が暴れてるし。

69 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:34
人の死亡で大喜びする国民性って恥ずかしくないのか？

70 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:35
>69
国民性？

71 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:35
>69 禿同！

72 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:35
>69
ﾏｼﾞﾚｽ返せば返す程面白がるだけだよ。
っていうか一部のﾋｷだけっしょ。国民性とまで言うなｗ

73 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:36
祭り好きが多いんだよ２ちゃんねらーは

77 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:38
>72
ｽﾏｿ。でも、阪神大震災でも池田小学校でも
大喜びしてる連中がたくさんいて、最近、同じ日本人であることが
恥ずかしいよ。

84 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:44
俺は、阪神大震災で大喜びしたけどね。
関係ない他人がバカスカ死ぬのって気分いいじゃん。
家に閉じ込められて、生きたまま焼け死ぬ母親を見つめる息子の姿なんて
射精しそうにツボはまったよ（ｗ

85 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:45
だからって、死亡事故を喜ぶ奴はＤＱＮだろ。基本的に。
最近、この板にも基地外なスレが多くなってきたからなぁ・・・。

86 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:45
珍走が死ぬのは、勝手に暴走して勝手にぶつかって勝手に死ぬんだから
「むしろ死んでよかった」と思う。
今回のは不幸な事故だったわけだから、
たとえ韓国が嫌いであっても喜ぶわけにはいかない、と思う。
まあ、自分を正当化させてるだけかもしれんが。

87 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 13:45
>84
可哀想なヤツだな。マジで。

94 ：Mr.名無しさん ：02/04/15 14:01
アカの他人が死んで面白がれるヤツって、
自分が痛いときには大きな声でわめくヤツ。これ定番

とにかくこれ以上死者が増えない事を祈ろう

操縦士が「中国人」でよかったよ！もし日本人だったら････

>>299

自国民が大勢死んだわりには余裕だよな。さすが韓国。

このスレ見てて腹が立ってきた。
日本人こそシネヨ。

315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/04/17 23:16 ID:p/fHGBBU
このスレ見てて腹が立ってきた。
日本人こそシネヨ。

http://www.cnn.co.jp/world/K2002041701149.html

>>315
下手な煽りはいいよ

　機長はどうやってジーンズを手に入れたんでしょう？どこで着替えたんでしょうかね？

中国国際航空機の墜落事故の真相を誰よりもよく知ってい
る30歳の機長、呉新祿氏はなぜジーンズ姿だったのか。本人
が機長であると初期になぜ明らかににしなかったのか。

共に事故に遭遇した男性乗員、王澤（36）氏とは違
って、呉機長は本人が機長であることを隠していたが、15日
夜、中国国際航空の社員による確認によって身元が明らかに
なった。入院した当時にはジーンズ姿であったため、医者・
看護婦さえ彼を一般人だと考えていた。呉機長と対話を交わ
した通訳は「一緒に入院した王澤氏は名前の漢字と年齢、経
歴などを確認したが、呉機長は正確に確認できなかった」と
話した。
彼が機長であることが明らかになったのは、中国国際航空の社員が機長であることを確
認した15日夜だった。事故機に乗っていた観光ガイド、ソル・イクス氏も「救助作業を行
っていた途中、黒色もしくは青色の制服を着た呉機長が口の周辺が血まみれになったま
ま、叫びながら周辺を徘徊している姿を目撃した」と話した。

ソース：ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/04/16/20020416000039.html

これは影が薄くなりました。

なんであがらない？

age

まさか、着陸寸前まで、口で手当ての真っ最中だったとか？？？

韓国人って嫌われてるんだねぇ。

>>319
事故現場で入手。他に考えられない。
死体から剥ぎ取った？
事故遺体の中で、比較的損傷がなくて
下半身剥き出しのがあったら疑わしい。

事故で100人殺しておきながら、
被害者の遺体から衣服を剥ぎ取って一般人のふりをして
逃げようとしたシナ畜機長、という展開をきぼー。

しかし２５０キロで頭から墜落したわりには
機長はよく死ななかったな・・
生き地獄を味わえと、神が判断したんだろうか・・
（ビジネスシートは全員死亡なのに）

>>325

今週発売のフライデーのトップ記事、生存者の男性１人が、
下半身丸出しで、モザイクかかっている。彼と取引していたり？

便衣兵…

>>326
尻から落ちて2，3回バウンドしたのではなかった？

それにしても、機長の行動気になります…

機長なんていうと、
カンコックに助けてもらえないと思い演技。

機長とかいうと、ぶんなぐられそうじゃない？？

続報ないなあ。

この機長、死刑なんだろ？
中国では、ちょっとした罪でも死刑。
当然、ジーンズ剥ぎ取るわな。

あらやだ！333ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　 ＠＠＠
　　　　　（´д｀　＠　　　　　　　　　　　　(´´
　　　ｌｌｌｌｌｌｌｌl┌C　）目　　　　　　　(´⌒(´
　　　ｌｌ○ｌｌｌ （　 <ＴT　≡≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　(◎)　 し(◎)　 (´⌒(´⌒;; ｼｬｧｧｧｰ

＜中国機事故＞「管制官、事故直前の警報灯見なかった」
【中央日報 2002/04/22】


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中国旅客機の墜落事故を調査している中央事故対策本部は２１日、事故直前
にキムヘ空港管制室の最低安全高度警報システム（ＭＳＡＷ）が作動してい
たにもかかわらず、管制官がこれを見逃していたと明らかにした。

金海空港のＭＳＡＷは、航空機が最低安全高度を外れ、非正常的な低高度飛
行をした場合、警報灯が点滅するようになっているが、管制官が離れたとこ
ろにいて、これを見逃していたという。

事故対策本部の関係者は「墜落機は当時、視界飛行中だったため、管制官が
飛行機を見ながら管制した」とし、「管制途中、飛行機が視野から消え、操
縦士を呼び出したが、交信できなかった」と話した。

同関係者は「ＭＳＡＷ警報施設は基本的に機長など航空機乗務員のための装
置」とし、「しかし管制官が警報灯を見て積極的に管制していればと考える
と、残念だ」と話した。

一方、墜落事故から１週間が経った２１日も、中国側遺族８０人余りが事故
現場を訪れ、行方不明者の捜索が続けられたが、成果をあげることはできな
かった。事故対策本部は同日午前７時から事故現場に２６０人余りを投入、
半径４キロを捜索し、キーホルダーなど、遺品数十点だけが新たに見つかった。