◆◇◆　新規スレッド作成依頼スレッド　★１７　◆◇◆

鉄道評価：「便利なＪＲ山手、安い京王」　
名前： 1
E-mail：
内容：
　便利さならＪＲ山陽本線とＪＲ山手線、安さでは京王本線とＪＲ大阪環状線――。
国土交通省の外郭団体、運輸政策研究機構（東京）が３大都市圏の鉄道路線ごとの
サービスについて、こんなリポートをまとめた。
　首都圏、京阪神圏、中京圏で、通勤・通学客が多い計１１４路線を対象に調査。郊外と
都心を結ぶ「郊外型路線」と、都心だけを走る「都心型路線」に分け、００年３月時点の
データや各社へのアンケート結果などを基に、利便性、速達性、経済性、快適性、定時性の
５項目についてそれぞれ１０点満点で評価した。
　「利便性」では、運行本数や平均乗り換え時間、遮断時間が長いために人がわたり
にくい踏切の数など、利用者にとっての便利さを点数に置き換えた。その結果、郊外型で
はＪＲ山陽本線、都心型でＪＲ山手線が１位になった。また、初乗り運賃と平均キロ当たり
運賃を点数換算した「経済性」では、郊外型で私鉄の京王本線、都心型でＪＲ大阪環状線が
トップだった。
　このほか、列車の速度を評価する「速達性」ではＪＲ東海道本線（郊外型）と神戸市西神線・
山手線（都心型）が、混雑率の低さなどを評価する「快適性」は京阪鴨東線（郊外型）と
大阪市鶴見緑地線（都心型）がそれぞれ１位。運休や遅れの少なさを評価する「定時性」では
、郊外型５５路線と都心型３１路線が満点を記録し、あまり差がつかなかった。
　同機構は「通勤・通学で毎日同じ路線を使う利用者は別路線のサービス水準は
わからない。実感と違う結果もあるかもしれないが、鉄道のサービスについて見直す
きっかけにしてもらえれば」と話している。
　調査結果の詳細は、同機構のホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊｔｅｒｃ．ｏｒ．ｊｐ）で公開している。　【小林理】


［毎日新聞４月１３日］ ( 2002-04-13-19:30 )

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020414k0000m040037000c.html