【経済】マツダ、８５億円の黒字に　利益予想を大幅上方修正

http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020411KIIAEA22400.htm
マツダは１１日、今年３月期連結決算の業績見通しを
上方修正し、売上高が昨年１１月予想の２兆９００億円から
４０億円多い２兆９４０億円に、当期純利益は
１３億円から６倍以上の８５億円になる見込みだと発表した。

為替レートが円安で推移したのに加え、コスト削減が進んだのが貢献。

北米での販売が４年連続で増加したほか、オーストラリアでも
過去最高の売り上げを記録。欧州での赤字も削減した。

マツダは、昨年３月期連結決算で当期純損益が
過去最悪の１５５２億円の赤字に転落。

希望退職の募集や広島市の宇品第二工場閉鎖など
リストラ策を強化したが、１年で経営体質が大幅に改善した格好だ。

■依頼により立てました：
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018185407/663

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(･∀･)ｸｽｸｽ････

2

今年はデミオとアテンザ当たるか？

ロリータエンジン復活

RX-7

そりゃ１５５２億も赤出してりゃ今期黒字になるわな。
それでも赤なら倒産しかないし。

上限と下限が物凄いんですけど・・・・自動車業界ってこんなもんなの？

やた！ロータリー搭載のアテンザクラスのセダン作れ！命令だ！

>>9
赤字も黒字も出そうと思えば出せる仕組みです

技術力だけなら世界一のメーカーなのに・・・

>>10
いや、ロードスタークーペにロータリーでしょ

つうか優秀な経理担当が数字を作り出すのが米国自動車会社だから
実体はどうかわからない。

(　´�D｀)ノ＜ 粗悪品マツダ

大規模なリストラと産業規模縮小化の賜物。

>>16
日産もね

よし　すぐＲＸ−７の後継を作れ
８じゃないぞ７だぞ！
それと水素ロータリーモナー

マツダとAMDには頑張ってほしい

あれだけ切るもの切って黒にならなければ潰れた方がいい

最近のマツダの商品力は上がってきてるから、期待シテル

>>21
今年の新車は良さげだね

マツダの株価

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=3m

>>16
輸出がメインの会社なので、国内販売が２割減っても
海外で好調なら生産が増える。

ファミリヤ乗ってるけどマツダのエンジンって丈夫だね
１５万キロノートラブルだよ、その辺評価する人いないのが
残念だな

アテンザはさながらスバルにとってのレガシィ的な
位置付けだからコケたらｲﾀｲだろうな・・。
モノは相当よさげだけど。

いずれにしても頑張ってくれい♪

>>26
国内で売れなくても全く問題なし。
フォード向けのエンジンを年産数百万機作って売ればいい。

アテンザもそうだけど、デミオは売れるのか？
コンパクトカー市場はもう飽和気味な気がする。
ま、海外で売れるだろうけど。

>>25
あんまり大事に乗られても新車が売れないんで困る

でも「マツダ地獄」はなくなりませんが、何か？

マツダも三菱も実質的に外資の傘下だ

マツダがんばれ〜。

>>31
トヨタとホンダ以外はどこも外資系ですが何か？

>>33
経営の自主性をもっているという点で、富士重工やスズキは違う。
日産、マツダ、三菱は完全に外資にコントロールされている。

んでもルノーは業績が悪化してるんだよなあ。日産に株買わせたし。
自社の業績が悪化したルノーが、日産をどう食いつぶすかが見ものではある。

>>26
B6系のエンジンは特に丈夫です
ユーノス マンセー

↑ >>25 ですた (藁

マツダの悪いところは、売れないクルマには見向きもしない事。
この辺を何とかしないとね。

うえーん、業績不振なのに売れない車つくれという奴がいるよ〜。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

>>25
昔はラリーカーだったくらいだし、丈夫でしょう。

>>28
ヴィッツ以降、期待される新型コンパクトカークラスでは一番最後になるもんなあ。

ところで、今度のデミオって設計も完全に新規なの？
現行の奴って、もう十数年前の初代フェスティバから基本的に変わってないでしょ？
新しいエンジンに新しい車体だったら最低限、試乗はしたいなあ。

とりあえず、アテンザに期待。
あとMPVにディーゼルがあればいいなと思うのは俺だけ？

ディーゼルはダメ！
リッチな気分を味わえない。

おおもりよしはる＝ロリペドオタ、アニオタ、モツオタ、ベトオタ、ブルオタ、セガ信者
ひまわりと幼女のすじまんこに異様な執着心を燃やしているﾛﾘﾍﾟﾄﾞ絵描き
２浪して九州大学歯学科に進むがプロのイラストレーターになるために大学を中退、
同人活動とＵＯに専念する日々を送るが、その生活は苦しいらしい（藁
自らを画家と呼び、ともすれば不真面目なものと見られかねないアニメ絵を「芸術」
の域にまで高めようとしている（らしい）。 　　
氏は近所のょぅιﾞょにまんこ見せてもらって模写してるらしい。
こいつ、私が小学の時、私のまんこにちんちんこすりつけて精液を顔にぶっかけやがった奴。
当時は意味が分からなかったが。もう、死ねよ…と。
UOではKanaeというテイマーと、SASAWOという斧戦士（赤キャラ）を持っている。＠Izumo
【すじ】　おおもりよしはる先生 【すじ】
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1016199359/
オリジナルキャラ七瀬香奈恵抱き枕（すじ丸出し抱き枕）
http://www.p80.co.jp/p/k_sinki/yoshiharu/kanae2002.html

どっかのスレに上がってた写真（藁
tp://blake.prohosting.com/ccsakura/img-box/ccsakura20020405055756.jpg
tp://blake.prohosting.com/ccsakura/img-box/ccsakura20020405055901.jpg

>>40
キューブはデミオよりも後かと。
マーチ、ヴィッツは荷室が小さいからデミオとは直接的にはバッティングしないと思う。
もちろん購買層はかなり近いけど、マーチのサイズじゃ納得しない人も多いだろう。
だからキューブがある。

デミオと直接ガチンコ勝負になるのは、キューブとファンカーゴ、ｂＢかな。
そう考えればまだまだ新デミオの勝ち目はある。

マツダのルマン復帰はあるのか。夢でしかないのか。

　　リ　ス　ト　ラ　す　れ　ば　業　績　回　復　は　当　た　り　前　！　！


単純に1人に2〜3人分の仕事をさせればコストダウンは当たり前。

でも外資はガンガン容赦なく切れる。
利益重視だから。日本人なんかしったこった事じゃない。
だから黒字になる。そんだけ。

そんなにもうかってんならもっかいルマンにワークスで出れ。

円安による為替の差益で黒字になったに過ぎない。
コスト削減で計画通りに儲かったら、もっと黒字は大きいはず。

今じゃもうロータリー遅いし

>>25
エンジンは大丈夫だろうけど、ファミリアのロアアームは
消耗品らしい。

RX-7ワゴン 作れ

>>49
だって何年前設計のエンジンよ

今の時代、モータースポーツに金使う事ほど無駄な事は無い。

>>37
逆だろ。売れない車ばっか作って会社が傾いた｡
デミオで何とか持ち直したが｡

初代ロードスターの開発チームには脱帽します

バサーストだのファイナルだの、RX7何種類も出しまくったからじゃないの？
1500台限定だ！とかいう売り文句で。
将来の需要を先食いしただけでは？

(　´�D｀)ノ＜ フォード傘下後は部品の質を落としまくってると聞いたのれすが？

>>54
車が売れれば儲かると考えるのは、自動車産業を知らない素人。

フォード・コンツァー／マーキュリー・ミスティーク（日欧ではモンデオ）は
全世界でよく売れたが開発費が嵩んで利益をもたらさなかった。

クライスラー社のネオンは、あまり売れなかったが開発費が全くかかって
いないので、少ない台数でそこそこの利益をあげることが出来た。

マツダの車は毎日毎日東京湾に船に乗って来るのれす
僕はお台場でバイトをしていたとき昼休みによく眺めてますた

>56
ＲＸ−7には将来なんて・・・・・・

>60
そんなことゆーなよ。
きっとマツダはＲＸ−７の後継車を作ってくれるよ。ＲＸ−８じゃない奴で。

プレマシーなんかに乗ってるDQNは漏れだけかよ・・・
車庫がキツキツなんでオデッセイは無理だし（銭も足らん）。

RX-8出ないの？

>>63
来春出るよ。

NAロータリーですかやはり？

ＮＡ１３０８ｃｃでサイドポート吸排気で２５０馬力だそうです。

>>57
それまでが頭悪りーくらい、オーバークオリティだったと聞いてますよ。

ロードスターにつんでホスィ

マツダって開発出来たら採算を考えずに製品化していたようなイメージがある。
PWSとかリショルムなんかは。

漏れのFCに流用できそうですな…

そんなに売れてたっけ？

とりあえずよかったな！ﾏﾂﾀﾞ

(　´�D｀)ノ＜ >>67　某大手部品メーカーは、そんな注文は受けれないと取引中止にしたらしいれす。

目に見えない部分と手で触れない部分のコストを極端に落とすと、
トヨタと同じような車を作る会社になってしまう。

内装はほんだよりまし
内装ランク
トヨタ＞＞日産＞＞富士重工＞＞マツダ＞＞スズキ＞＞その他＞＞三菱でどう？

本当の燃料電池積んだ、ﾌｧﾐﾘｰ向けﾜﾝBOXｶｰと、
ｺﾝﾊﾟｸﾄｻｲｽﾞのﾌｧﾐﾘｱ、ﾗｲﾄｽﾎﾟｰﾂのﾕｰﾉｽ、三種類の
商品ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで、良いんじゃないかな。

ﾊﾝﾊﾟなｾﾀﾞﾝとか、他作っても売れﾈｰﾖ。

http://nara.cool.ne.jp/mituto　　　　　　　

RX-78ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>58
ttp://cgi.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/rag1.html
を読め。売れてた車が無い。

>>73 ふむふむ、そんなネタがあったのですか。（笑）
>>67 は、工場で働いていた知人の愚痴のようなもんです。
その方曰く、マツダは不器用なんだって事らしいです。
なんか任侠映画を連想しました。まあ、あくまでもうわさです。

>>79
マツダの業績を国内販売台数で語るのは素人。
マツダは輸出が７割でメインの会社だから。

その表にある車では、クロノスが国内でのヒット車種。
台数が売れなくても台当たり利益が大きいので、
発売から２年間はファミリアを抜いてナンバーワンの
収益車種になっていたと販売会社は言う。

>80
広島だしねぇ＜任侠映画

MAZDAをMAZOAと読んでいました。

>>81
外貨を獲得する為にも、マツダみたいな会社を優遇す税制を
考えるべきだな。

ＲＸ−７ワゴン・・・

>>85
あるけどな・それ
80万〜100万で換装可能だぞ

もうないしカッコワリイよ。
ＲＥＮＥＩＳには期待大。

俺がかつて働いてたマツダアンフィニのUSEDCAR展示場が、
いつの間にかHYUNDAIのディーラーになっていた。
それを知った時は経営者への怒りと共に、「こんな会社辞めたのは正解だった」
と心底そう思った。
マツダは好きなんだけどねぇ・・・・

>>88
マジで？
マツダは本体はともかく販売店に問題が多いようですよね。
ところでなんでヒュンダイのディーラーになったんでしょうかね？
もしかして、韓国系の経営者なのかな？

ボンゴとかタイタンよく見かけるけどね。
タイタンのシフトパターンが普通車と同じ（左上にトップ、右下にＲ）なのが萎え。２トンクラスならいすゞやふそうと同じにしろ。
　

経営者が韓国系かどうかは知らないけど・・・
土地や店鋪をﾁｮｿに売却したのか、それともHYUNDAIの
ディーラーシップを得てやってるのか、いずれにしろ
売国奴の誹りは免れないでしょ？

でも現行ボンゴって韓国車みたいだ。　

>>91
＞土地や店鋪をﾁｮｿに売却したのか、それともHYUNDAIの
＞ディーラーシップを得てやってるのか、いずれにしろ
＞売国奴の誹りは免れないでしょ？

まったくその通りだ。
あと、ヒュンダイって売れるのか？本当に商売が成り立っていくのか？っ
て凄く疑問があるんだけどね（笑

>>88
おもいっきり後悔することになるだろうね。

>>88
ま、ともかく君が販売店を辞めたのは本当に正解だったね。
あと、車板にマツダ関連のスレッドが結構あるから、よろしくね。

能力がないのにプライドだけ高く、年上の上司に使われるのが
嫌な無能力者はマツダを辞めて正解かも。

そうそう、アメリカではヒュンダイはホンダのフリして車を売るそうだよ（笑
日本じゃ、その手は使えないよね。

>>96
年下と書くつもりだった。

もし、マツダが先陣を切って「水素エンジン」を比較的安価に実用化
したとして、デザインもＦＤのように長年愛される物が造れたら

ハイブリッドカーと対立して勝負できるような気がします。

個人的にマツダにはがんばって欲しい。

(　´�D｀)ノ＜ＦＤ以外に乗りたいと思う車がないのれす、マツダ。

>>100
アンタ本当に政策秘書なの？（笑