【経済】ホンダのフィット、欧州でも好調、3カ月累計5100台突破

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102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:48 ID:/1KTqa4B
チョソが作ればそれだけで経費削減
103 ： ：02/04/08 11:48 ID:QrerzWtE
モータースポーツに力入れて知名度アップをはかってるね。
＞トヨタ
104 ：　：02/04/08 11:49 ID:ZZBOTRfA
PCの場合はＯＳが一緒だからSOTECでもいい気がするが、
車はヒュンダイじゃやっぱ・・・・。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:49 ID:II4rLX1+
>>89
東欧もね、なかなか大変だよ。VW傘下のシュコダあたりがけっこう
がんばってるから。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:49 ID:Su9cIFuj
日本車は未来的過ぎるんだよ
だからアメリカでは受けて欧州では受けない
色彩や触感をかえればなんとかなるよ
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:50 ID:HolEHafG
もしくは、欧州車の二番煎じかね
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:51 ID:/1KTqa4B
TOYOTAのベロッサ最近見ないんですが・・・
109 ： ：02/04/08 11:52 ID:QrerzWtE
たしかにデザインが地に着いていない感じがする。
コロコロ変えすぎだし。
110 ：名前：02/04/08 11:53 ID:45wtyiG5
>>103
知名度ではなく、若年層での人気拡大とオモワレ
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:53 ID:e4Ji4yqi
日産車のデザインはみててクラクラしてくる
特にエルグランド
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:54 ID:6HS/MInz
欧州って景気がいいんだなあ。
113 ：豊田市民：02/04/08 11:54 ID:sgfMcfZi
>>108
当たり前だが豊田市じゃ毎日見かけるよ。

でも最近ﾌｨｯﾄもよく見かけるようになった。ﾎﾝﾄに売れてるんだな
と実感する。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:56 ID:II4rLX1+
>>108
トヨタはセダン系の車種が少し多すぎるね。
ベロッサとかプログレとかブレビスとか。
少し整理したほうがいいと思うなぁ。
115 ：65537@ ◆65537JPY ：02/04/08 11:56 ID:GKlegujB
FITを買おうかと思ったけど、AT3速と聞いて止めちゃった。
いい車なんだろうけどね。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:57 ID:qUkOaZr5
TOYOTAは何やってもオッサン臭いね。
最近の媚びてるデザインも鼻につく。
２番煎じを資本力でカバーする強引な
手法は好きじゃないな。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:59 ID:II4rLX1+
>>111
エルグラントはあれでなかなか売れてるから不思議だ。
こう言っちゃ悪いが、ありゃDQN車だね。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 11:59 ID:/1KTqa4B
Fiｔは無段変速じゃなかったっけ・・・
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:00 ID:HolEHafG
TOYOTAの高級車クラスは
一歩間違えればDQN用の珍走クラスに
早変わりしてしまいますね
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:01 ID:qUkOaZr5
>>119
それはHONDA、ﾆｻｰﾝも同じ。（ｗ
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:04 ID:a5Zc6BTa
フィットは、去年の７月から国内販売台数ナンバー１を維持しています。
http://www.auto-g.jp/ranking/index.html
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:05 ID:II4rLX1+
>>119
中古で安くなったマーク２とか、チャイサーの280馬力のやつなんかが
珍走車になりそう。
でも、珍走人気ナンバーワンは中古のインフィニティQ45。
DQN的には、これ最強。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:05 ID:a5Zc6BTa
>>115
ＣＶＴなので、4速や5速のＡＴよりもずっとスムーズな加速が得られます。
124 ：豊田市民：02/04/08 12:08 ID:sgfMcfZi
>>11
以前高級車クラスの防音対策の関係の仕事をやった事があったが
爆音DQNｶｰを見ると俺たちの努力は一体なんだったのかって
脱力するよ。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:09 ID:3FhwqUf5
>>112
インフィニティQ45
昔のｼｰﾏがDQNご用達だったようにですか？
126 ：豊田市民：02/04/08 12:09 ID:sgfMcfZi
>>124

>>11→>>119
肛門って（ｗ
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:18 ID:VoAZCW+J
遅れ馳せながら・・・
僕の肛門とホンダのフィッタが販売台数で争ってます。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:21 ID:/1KTqa4B
『肛門』というキーワードをよく見かけるのだが流行なのか
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:23 ID:j/NiiarM
CAPAに３年乗っているが、ＣＶＴは良いね。
ホンダを買ったのは、これが最初だったが、技術的なチャレンジ精神に共感して買っ
たのさ。

なに、ヒュンダイ・・・・興味ない。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:27 ID:sgfMcfZi
>>128
元は昨年8月の2chの閉鎖騒動の時に立った
「僕の肛門も閉鎖しそうです」のｽﾚ。

何で今頃流行ってるのかは不明。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:28 ID:YNPAi8xw
ランエボ、WRX、GT-Rなどは向こうのエンスーには
大人気だけど、ホンダにはこうした駒がないのが惜しい。
せっかくF1にエンジン供給しているのに。
シビック・タイプRはインパクト弱いし、スポーツカーの
NSXやS2000は正直不人気だしね。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:36 ID:3FhwqUf5
これはもう
日産　FITでWRC参戦ですね
昔　ﾊﾟﾙｻｰで出てましたね
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:37 ID:XId03DE1
>>128
流行でしたが、もうブームは終わりました。
いまだに使ってる人はちょっと空気読めない可哀想な人なんで放置してあげてください。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:38 ID:v3pdwwd0
>>129
でも、三菱もヒュンダイの傘下にはいちゃったし、韓国の勢いはすごいね。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:39 ID:4quqE8Hh
>>128
日産はマーチだ
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:40 ID:w9aDA6Mo
>>134
これこれｗ
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 12:48 ID:v3pdwwd0
>>134
やっぱこれじゃつれんかったな・・・次はがんばるよ。
138 ：65537@ ◆65537JPY ：02/04/08 12:58 ID:183UfMGD
FITは無段変則でしたか。
ゴメン。俺の勘違いでした。
何と勘違いしたんだろう？
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 13:11 ID:ZHkI4dyc
>>138
That'sかな。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 18:37 ID:RCXleKug
>>121
カローラってたいして売れてないんだね
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:18 ID:0oMZj89y
さすがホンダ！
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:28 ID:v3pdwwd0
さすが、ホンデイだ。韓国マンセー
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:39 ID:7J5GiCKR
>>132
パルサーＧＴＩ−Ｒか？
ＷＲＣではけちょんけちょんだったけどな
公道では早かったＫ’Ｓや１８０よりビックタービンだったし
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:43 ID:wdmr/1JP
３ヶ月で５０００台とは景気の悪い話だ
日本では３月だけでフィットは２万５千台は売れたと思ったが
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:47 ID:0pCU9znr
貧乏なオイラに新車は無縁。能書きたれる資格なし。
総額３４万円のセドリック。あー、自動車税の季節がやってくる。
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 21:54 ID:PEcx36fF
>>144
おいおい・・・。ＶＷが日本で３ヶ月で５０００台売れましたなんで
聞いたこと無いぞ（藁

追記：外車での販売目標は年内1000台がふつーんだよ。しらねーのか？
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 22:40 ID:AKELnMjs
この数字でHONDAの首脳陣がどう
思っているか分からんｶﾞ､売れて欲しいと
思っているのはたしか(ﾌｨｯﾄに限らないが)
こてまでHONDAは欧州ではパッと
しなかったのは事実。英国工場の
稼動率は最悪だし、欧州HONDAの
株価も低調でまったくいいとこナシ｡
それらを解決すべく生まれたのが
フィットではないかと漏れは考える。
ディーゼルに関しても､欧州での販売力強化を
目的としているのではないのか?
ディーゼル車に関しては、エンジンは
当然、自社製なんだろうな・・・
すでに栃木の公道でテストなんか
していたりして・・・

シビックが生残るのはもう米国しか
ないのかな?チョット悲しい・・・
長文スンマソ
148 ：関係ないけど…：02/04/08 22:49 ID:vPgmy0B/
さっき、間違いだらけのクルマ選びを読み直してたら
徳大寺が
「韓国のメーカーは今の日本車の弱い部分、特にクーペを発売したらいいのでは？」
などと書いていた。

ほ　ん　と　に　や　る　な　よ　>　ヒ　ュ　ン　ダ　イ
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 22:50 ID:wdmr/1JP
>146
外国→日本ならそうかもしれないが
日本→外国ならば、このスレの45,46をみればわかるとおり
1000台なんて一月で余裕で超えてると思うが
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/04/08 22:52 ID:WX2KNWc4
>>147
アコード用は自社で開発中だよ、シビックに積まれるのはいすゞ製だと思う。
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
不景気だった。