【経済】ヒュンダイモーター、自動車販売を一気に5倍に―日本での今年の目標

東京 ４月２日(ブルームバーグ)：韓国最大手の自動車メーカーであるヒュンダイモーターは２日、
販売店網の拡大などにより、今年の日本での自動車販売目標を昨年実績の５倍の5000台に
することを明らかにした。

同社は、世界第２の自動車市場である日本国内の販売店数を現在の32店舗から、今年、ほぼ
２倍の60店舗に拡大する。同社の2001年の日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
2000台の半分強でしかなかった。

ヒュンダイは高品質・低価格路線を打ち出しており、米国市場ではこの戦略が奏功して同社と
しては地域別で最も売上を増加させ、シェアが伸び悩む米国勢を尻目に、シェアを伸ばした。

ヒュンダイモータージャパンの辛明植社長は同日に開いた記者会見で、「2010年までに世界
市場でトップ５に入りたい。ブランド・イメージを高めて、日本では2005年までに年間販売台数を
２万台くらいに持っていきたい。今年はワールドカップの公式スポンサーとしての要素もあり、
販売拡大が期待できる」と抱負を述べた。

同社は同日、日本向けに新モデル「ヒュンダイ・クーペ」(排気量2700cc、韓国名タスカーニ)を
発表した。日本での販売は今年500台を目標にしている。

辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。

同社は関連会社の起亜自動車と２社で、2002年には世界市場で前年比６％増の250万台の
販売を目指している。

ヒュンダイの株式終値は、同日北米での初の自動車工場の設立場所にアラバマを選定したとの
発表を好材料に、前日比5.3％高の43,050ウォンで引けた。

ソース: http://quote.bloomberg.com/fgcgi.cgi?ptitle=title&T=japan_news_story.ht&s=APKmTWyOIg3GDhYOT

あいよ

2

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　　: ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
　　 '. l(0_)!｡-‐　‐〈ﾘ　.
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　 　 　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　:
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ヒュンダイ車は絶対売れないに５００ウォン

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http://www.hyundai-motor.co.jp/

＞ヒュンダイは高品質・低価格路線を打ち出しており

低品質・高価格の間違いだろ？

何をやっても無駄。
ヒュンダイだったら日本車の中古買うでしょ、ふつー。

>日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
2000台の半分強でしかなかった。

日本で1000台も、糞車が売れたの？？？？？
ま、脱税協力の見返りでパチンコ屋が買ったんだろうね

日本車が国内で売れているのは、高品質で信頼性が高くて
アフターサービス網が充実している上にお買い得感があるからだろ？
ヒュンダイには日本車ほどのお買い得感はない。
とくにアフターサービスが不安だな。

安ければ安いほどイイとは限らない。

ヒュンダイが？！
アホだ・・・アホすぎるｗ
寝言は寝てから言ってほすぃ

つーか、１１１３台って
誰が買ったんだよ？
あ〜、聞くまでもないか。


ついでにＮステ逝ってよし

>>5
日本メーカーも日本車を初めてアメリカで売った時はそう言われてましたね！

購入してから乗り換えるまでの
諸経費、税金、ガソリン代その他消耗品代全てを
ヒュンダイモーターが負担するのなら
確実に日本で売れると思う。

三菱は戦車を作っていますが、ﾋｭﾝﾀﾞｲは鮮車を作っています。

ひゅん
だぁい

「外車がこんな低価格で買えるなんて！？」という馬鹿主婦が増殖すると思われ。
特にワイドショーに取り上げられると最悪の展開に。
お父さんも財布が寂しいから渋々了承。
ヒュンダイは大躍進します。

リコールなんてしないだろーな

中国メーカーに飲み込まれるに１ﾍﾟｿ

ＨＯＮＤＡの起源はＨＹＵＮＤＡＩニダ！

相変わらずの大風呂敷。
ちっとは実績作ってから物言えよ。
あ、５０台売れたら５倍か？（ｗ

この間ヒュンダイの個人タクシー見たよ。
なんでヒュンダイを選んだのかは全く分からないんだが。

>>13
時代が違うし、ヒュンダイの技術も価格も突出してるとも思えない

これって実は「新規登録台数」では？

でも１１１３台って少な過ぎない？
在日は何してるんだ。

>>13
だからといって１年で５倍売るなんて

身　の　程　知　ら　ず

を日本人は言わない

新車を買うってのは、日本人にとっては、かなりのイベントだよ。
わざわざ、現代を選ぶとは思えないよ。
アメ公が日本車買うのとは訳が違うと思う。

>>13
朝鮮でもネットの威力は絶大でしょ？
日本には、今ネットっていうものがあるから、昔のアメリカの車製品ナショナリズムが途中で滅んだのと同列に考えるのは無理だよ。

>>22
女だったらレイプ
男だったら恐喝されそうなんで
ヒュンダイタクシーは避けよう！！

>>13
その通りだが、日本車は当時からアメ車よりも信頼性が高かった。
今の日本車よりもヒュンダイの方が信頼性が高いのならありえるが、
現状では無理だな。
運転して面白いかどうかは別として、
日本車の信頼性はいまだに世界一だからな。

>>20
そ、そうだったのカー！！

でも、名前もぱくりだったのね。。
ヒュンダイ。。
おそるべきチョソ。

僕の尿道が言うには、これは無理だそうです。

もうエイプリルフールは終わったんだとカンコックには教えてあげたい。

同胞に頼んでパチンコの景品にしたらどうだろう？
少なくとも話題にはなるよ。

ブランド・イメージを高めて、←無理

国全体が反日姿勢を示しているうちは売れないよ。

>>32
肛門はどうよ

チョソブランドってだけでもうマイナスだぜ
それを踏まえて、よっぽどいいモノ作らんと
良識ある日本国民は買わねー

よろしくね♪
http://www.ne.jp/asahi/yasu/yasu/mugendai/cpc/cpc.htm

赤字増やすだけだね
つーか経営感覚が狂ってる

ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　それで今日N捨てで宣伝してたのか。

（　´�D｀）ノ<　在日の人は愛国心を発揮する時れす。
　　　　　　　　がむばってヒュンダイ買うれす。
　　　　　　　　８０万台くらい逝けるれしょ。

Ｎステ最悪ー
久米逝ってよし

クーペなんか売れねぇーって。（ｗ

2700ｃｃってえらいでかくないっすか？
日本の各社がなんでクーペモデルの生産中止したかわかってんのかな？
それにクーペモデル買うような人達って多少車のこと知っている人が多そうだから
わざわざ韓国車選ぶとは思えないんですが。
もちろん俺のような一般人には到底及びもつかない
深い考えがあるんでしょうが。

日本から流れてきたお金を使っての博打か？

http://www.hyundai-motor.co.jp/press/2001_10_17_coupe.html

コレがヒュンダイクーペだ！

■特徴
・大胆なエッジを効かせたラインと情緒豊かなコントラストをなす張りのある面 が印象的なスポーティーでエレガントなスタイリッシュ2ドアクーペ。
・CD値（空気抵抗係数）を極限までおさえた流麗で美しいスタイルと、正確なハンドリング、V型6気筒　2.7　リットルエンジンの動力性能がスタイリングとパフォーマンスの調和を実現。
■エクステリア
・シンプルでありながら独創的。ダイナミックでかつスタイリッシュ。
・ヒュンダイデザインセンターは極力装飾的な要素を減らし、パフォーマンス重視のスタイリングを実現。
・端正なフォルムの中で、サイドフェンダーのガーニッシュから、リアへ流れる大きなキャラクターラインがクーペの動的な美を簡潔、かつ強烈にアピール。
■インテリア
・ ブラックとメタルを対比させたシャープな室内デザイン。メタルトーンのペダルとフットレスト、視認性に優れたメーターパネルがスポーティーな雰囲気を盛り上げる。
・あらゆる体格のドライバーを支え、ホールド性に優れた8ウェイ・アジャスタブル･スポーツシートはスポーツドライビングの楽しさをより正確で確実なものにする。
・外観から想像もできない大容量ラゲージスペースを確保するなど、実用的な使い勝手も重視。
■動力性能
・定評のある、2.7リットルV6エンジンに、さらに改良を加え、振動や騒音、燃費性能を向上。
・短いストロークで小気味よい操作感をもち、トルクバンドを外さない適切なギアレシオの新開発6速MTを搭載。
■主要諸元
・全長：4,395mm／全幅：1,760mm／全高：1,330mm
・乗車定員：4名
・エンジン：2.7ﾘｯﾄﾙ　V型6気筒
・トランスミッション：6速マニュアル ・サスペンション形式（前／後）：マクファーソン　ストラット／デュアルリンク･コイル
・ブレーキ（前／後）：ベンチレーテッド　ディスク／ディスク

スープラ、GTR、シルビア、RX-7
↑
この手のクルマ買う奴はヒュンダイなんか買うわけねーよ。
乱ヘボ、印譜に流れるだけ。
性能第一だからな。
韓国車にハイパワー車は無理。

売れなかったら
「差別ニダー！！謝罪と賠償を請求するニダ！！」と
国を訴えるだろうｗ

タクシー会社とか自動車学校とかに売りこんでるらしいよ、
沢山の日本の人に乗ってもらいたいとか言ってたな。

おいおい、チョン車はまじで安いぞ
アメリカなんかじゃかなり売上伸ばしてる
ま、日本人は買わないけどな

ニューステでは175馬力だっていってたが
47には書いていない

はっきり言ってさ、日本で現代製の車に乗ってると、
生粋の江戸っ子でも、周りから在日朝鮮人だと思われるんだよね。
性能も良くないし、デザインも良くないし、ブランドイメージはゼロ以下だし、
なにやってる会社か分からぬし、まず売れぬ。

仮にホンダや日産やトヨタから出ても売れる車とは思えないしね。

ヒュンダイ・クーペを見る限り
デザインも最悪とまでは言わないが個性がなく野暮ったい。
性能はわからないけど日本車で十分満足してる。
ヒュンダイの車が日本車以上とはまず思えないし、
仮に日本車以上だったとしてもその点にはあまり意味を感じない。
さらに値段も安くない。199万って…なめてんの？

これでどうして売れるなんて妄想ができるのやら…

まぁ正直、日本車にがんばってもらって
叩き潰して欲しいのだが。

…久米は乗らないんだろ、どうせ。

っていうかヒュンダイに限らず
欧州以外の自動車メーカーが
日本市場にわざわざ乗り込むほどのパイは
無いと思うんだよね。
トヨタを筆頭に国内メーカーが強いし。
ちなみに外国メーカー全部合わせてもシェアは5%ほど。

ここに価格表があるな
　http://www.hyundai-motor.co.jp/
同クラスの日本車に比べれば安価な価格設定だが・・・

よろしくね♪
http://www.ne.jp/asahi/yasu/yasu/mugendai/cpc/cpc.htm

久米の愛車は黒塗りのごついベンツじゃなかったけ？

公用車から率先して韓国車にすべきだとか言い出す議員が出る
に1000ウォン

ヒュンダイを分解評価しても見るべきところがなかったって知り合いの
技術者に聞いたことがある。中国車でもなにかしら見るべき点はあるみたい。

欧州ではホンダよりヒュンダイの方がシェアは上なんだけどね、たしか。
まあトヨタは勝ってるが。

ヒュンダイのエムブレムみて最初ホンダかと思ったよ。

あれ似てるよね。問題ないのかな。

キャバリエとどっちがいいのかな？(藁

粂の年収って３億位じゃなかったっけ？
１９９万には乗らんだろ。

１１１３台÷３２店÷１２ヶ月≒３台
１店舗平均１ヶ月で３台か。。。ごくろーさんですな。
車はステータスなので、韓国製つうだけで選択外。
１台１０万円くらいだったら売れるでしょうけど。

>>52
もう少し足せばマスタングやファイアーバードが買えるのでは？
とりあえずトラビックみたいに日本ブランドで売り込む謙虚さがあれば…

>>63
ホンダは欧州激弱だからね。
トヨタは確か3〜5%ほど。
欧州外のメーカーとしてはトップクラス。

ヒュンダイ買うぐらいなら光岡買うよ。

記事だと「販売」って書いてあるけど、
１１１３台って実際に客に売れた台数じゃなくて、「新規登録台数」だよ。
つまり、店舗の試乗車やワールドカップ用の公用車も含まれているって事。
あと、実は、販売目標は去年も５０００台だったんだよ。
でもあまりに売れなくて年度半ばで２０００台に下方修正した。
それも達成できなかったのだけど。

自分の国よりモラルや生活水準の低い国の製品は買いたくない

もちろんキャバリエの方がいいに決まってます。
まがりなりにもトヨタのバッヂ付けているだけあって
トヨタのチェック入りまくってます。
しかも安い。

正直キャバリエのほうがいいね。

韓国製なら30万円ぐらいじゃないと誰も買わないよ

90年代初頭にアメリカでヒュンダイがちょっとブームになったけど
（理由：安くてコンパクトな日本車ブームのっかった）ホント一瞬で
終わったよ…。メンテナンス面でコストがかかるのとやはりトヨタ
などのステータスには足元にも及ばなかったのが原因。

>>65
俺もキャバリエ乗ってる奴は単に安さとトヨタブランドというだけで
買ったんじゃないかって思っちゃうよ。
トヨタエンブレムがついたボロGM車なのに。

よろしくね♪
http://www.ne.jp/asahi/yasu/yasu/mugendai/cpc/cpc.htm

>>72
ある意味米国製品は買えなくなる

　辻元は赤の「トヨタプラッツ」

妙に印象的

日本車より性能高くて小銭で買えるんだったら買うかも

>>63
カウントした担当者はＨＯＮＤＡとＨＹＵＮＤＡＹの区別が
つかなかったんだろ。エンブレムそっくりだし。
パクリとモノマネカコワルイ。

とにかく高過ぎ。
ｳﾞｧｶじゃないのか？
あんな値段付けて売れると思っているのか？
在チョンすら買ってないじゃないか？（ｗ
今の価格の７掛けにしたら、５０００台くらいは売れるだろうけど。

>>74
でも内部の主要な部品は外国製らしいよ（ｗ

ていうか、ほんとに1113台も売れた(新車登録されたでもいいけど)のかよ。
ていうか、みたことねえんだけど勧告車

ＭＫタクシーが営業車として採用。
社員も強制的に買わされて、その親族も買わされてということだな。
これでとりあえず2000台確保。

これ乗る勇気ねえなあ。
在日扱いされるのわ勘弁。
されないとしてもいらんけどね。

タクシー会社に猛烈に営業かけて、
街中のタクシーが全部現代になったらやだなー。

というか、韓国製のくるまNステで始めてみた。あったのね。

2.7Lで175ｐｓしか出無いのにスポーツとはこれいかに

まあ在日の人が積極的に買っていないのが
このブランドへの評価を端的にあらわしてる気がする。

ごめん・・・俺はそんなに悪いデザインじゃないなぁと思った。
買わないけど。

ヒュンダイがサターンより売れると思えない。

>>87
ウリナラの車を買わないと、謝罪と賠償を求めるニダって来るのかな？

2,7リッター、１７０馬力・・・ものすごくフラットなトルク特性だな・・・。
しかしエンジンの収め方にてこずった跡がボンネット周辺に見られる。
リアクオーターの処理もマズイ、日本市場を狙った車ではない。

>>92
その勝負は正直微妙。

在日ですら買わない車・・

どうせならタスカンのデザインをパクってほしかったです。

がんがれ。せめてチョロQには勝とうよ。

月販　１桁台は超えないだろうな

下高井戸駅の最近できたおされ古本屋の近くにヒュンダイのエトランゼがとまってますよ。

しかし日本車もヨーロッパで弱すぎるな、アイルランドは３０パーセントもシェア
があるが、他では５％以下、いかにアメリカがいい奴か分かる。

正直、外観は合格ライン越えてると思ってしまった。　すまん。

昨年１台だったので５台売れれば５倍ﾆﾀﾞ!

クーペ冬の時代にあえて投入してくるとは…

（　´�D｀）ノ<　ヒュンダイはまずF1で勝てってことれす。

ヒュンダイの車見たら
この在日野郎！って罵ってやりましょう
でも在日野郎は凶暴な犯罪者がいっぱいいますから、殺されるかもしれませんけどね

hyunndaiのしゃちょー、自分で買って
漁礁にでもしたら。きっといっぱい
お魚がよってくるよ。

日本で失敗して潰れろヒュンダイ

>>102
たしかに合格ラインは越えてると思う。
でもいたって普通のディザイン。

でもメカって動くと印象ちがってくるからなぁ。

日本の排ガス規制に適合するの？
そろそろ輸入車の排ガス規制も厳しくさせる時期かも。

去年の目標も５千台だったはずだが？

スマソ．．ヒュンダイのクルマは
三菱のクルマ．．．。

>辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
>クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。

この社長馬鹿か？
RX-7やスープラは、新しく施行された平成13年排出ガス規制に対応するエンジンじゃないから、生産中止するのに。。。。
ロータリーはEUのEURO4基準にも対応するRENESISエンジンで来年RX-8が発売されんの（クーペじゃないけど）

ヒュンダイのエンジンの排出ガスってどうなってんの？
もともとそういう発想がないとか

キムチは標準装備してますか？？？

購入してるのってﾋｭﾝﾀﾞｲ社員と
その友達の在日（半分無理矢理）
くらいなんだろうなあ・・

キムタクが買ったらみんな買う。かな。

>>101
ヨーロッパとアメリカと日本における
MTとATの比率を考えればなぜそうなのかは
自ずと理解できると思われ。
ヨーロッパはモデル末期のランティスが一万台近く売れてしまう
市場なのですよ。

>>105
ＷＲＣの間違いでは？

キムチで動くの？この車。

>>110
真っ先にフェラーリなんかが消えてしまうぞ。

ヒュンダイって名前がださい

新古品でロシアに売れば？

>>119
恨みで動く

>116
中居クンはミラージュのCMにでてたねぇ

韓国で車みるとほとんどヒュンダイだけど
その個性ってば、笑っちゃうくらいない。
ほとんどコピーだよね〜ｗ。

>>116
今はクボヅカ。
クボヅカが乗れば、プレ値が跳ね上がる。
そんな国だよ、日本は。

>>119
食用犬が引いて走ります。

お前ら日本人なら日本車買え！

>>113
平成13年排出ガス規制に引っかかったら
「不当な民族的差別であり極めて問題だ」
とゴネるので、問題ありません。

キムタクじゃ無理。
今はキムチよりプルコギって
逝ったほうがチョンは喜ぶかもよ。

実際日本車以外の選択肢が無いんだよな

俺はヒュンダイの路中見かけたら
１０円玉で擦るようにしてるんだけど、アリ？

>>128
自動車所持層の95%は国産車を買ってるよ。

現代なんて恥ずかしくて乗れないよー（´ー`）y-┛~~~

中身は三菱の劣化コピー。
誰がそんな車買うか、ボケッ！！！！

>>129

なるほど
ほんとにそうなりそうだな

>>131
安くて高品質だもんね。

>>132
鍵穴に接着剤注入の方が…

http://haneunnim.hoops.ne.jp/chingu.jpg
みんなは↑これ読んだ？

ヒュンディクーペ、スープラやシルビアの代わりにはならなさそう。
ＦＦだし、同カテゴリーは旧セリカ、ＭＸ６、プローブ、ＦＴＯくらいかな。
全て日本では否定されてしまったカテゴリーだが・・。
ファミリーカーはほぼシェアに比例してしか売れないし、
相当頑張らないと車は難しいだろうね。
けどまあ電機ではサムスンも10年以上かけてここまで来たから、
長期作戦なんだろうね。

だいじょぶだ
日本人なら間違っても
ヒュンダイなど買わないだろうよ

日本も数千万ぐらいする自動車売ればいいんだよ、ロールスロイスとか
フェラーリとかポルシェとか、日本車も安い車のイメージしかない。

自動車は韓国起源

みんなタレント生命が心配なので
だれもCM引き受けそうにないな…

>>48
×サイドフェンダーのガーニッシュから、リアへ流れる大きなキャラクターライン

○サイドフェンダーのアゴから、リアへ流れる大きなエラ

勘違いしたおっさんがちらほら買いそう

>>143
いや、日本車は韓国起源といいだすんだＹＯ

キムチで洗車します。

つうか、日本の車って変わって来てるよな。
エコカーっつうのか。最近主流になりつつ・・あるんじゃないの？
小さく小回りが効いて、安全で燃費が良い、おまけに壊れにくい。
もちろんデカイのもあるけどね。
そこんとこ考えると、良く分からない韓国産の車を、大金払って手え出したくないし・・・
まあサーフ買ったから関係ねいけど。

>>117
ヨーロッパはイメージ先行な面あるかも
ブランド力も要因と思われる。
F1でHONDAが強いときはヨーロッパで馬鹿売れしてたからね。
燃費がいいから環境にやさしいと勘違いしてるディーゼルも売れてるし。

◆毎年1万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続く。
そのうち日本が日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人の中で最も多い！

>>144
にしきのあきらがいいんじゃない？

よその国はどうか知らんが日本じゃ無理だろう
外車自体あんま見かけんのに韓国製じゃあねぇ( ´ー｀)y-~~

＞辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
＞クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。

ヒュンダイは正気か？ＧＴＲやＲＸ７とか買う奴がヒュンダイなど買うはずがなかろうて・・
こんないい加減な戦略しちゃっていいのかよ、おい

アメリカじゃ会社名をホンデーなどと本田の系列と間違われるような悪意を持ってCM流してる癖に、日本人に糞車売りつけようとは片腹痛い。

東欧とかアフリカの発展途上国向けの車メーカーの分際で何が高級車だ。
両班猫車でも売っとけ。

ヒュンダイ　ネタ　は食いつきがいいな

軽自動車がライバルだろ

ヤンキーの改造ベースになるような車を作ればいいのに。
奴らはアメ車が欲しいのだけど高くて買えないからセドとかクラウンの中古を改造して使ってる。
鉄板はベコベコでいいからガワだけ大きくて見た目だけ豪華そうなのを安く作って売れば
恥ずかしい改造車のベースにしてもらえるぞ。

お隣の国の企業の利益の為に、
その分の在庫整理を日本がさせられるという事？
これは新しい形のテロですか？

玄界灘をわたれば外車になる

在日タクシー会社がまた沢山買うかモナー。
あとは自動車学校だっけ？　買うとか言ってたの。

>>152
ねえ。ビッグスリーも軒並み苦戦だし
売れてるのはドイツのVW(アウディ)、BMW、メルセデスに
あとはプジョーやボルボくらいか。

まぁ、日本人で買うとすれば、セリカとかインテグラとか
買う人が買いそう。

つーか、ヒュンダイの人って馬鹿なのかな？
ここ１，２年日本でヒュンダイ売ってきて分からないのか？
ヒュンダイを買う奴なんてｻﾞｲﾆﾁしかいないってことが。

ﾏｲﾋﾞ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ﾑ !!!!!

なんかキャバリエに似てるな
排気量でかい割に馬力は控えめ

売れなさそうだな。

>>160
自動車学校なんてイメージダウンになるだけだYO！
過当競争だから、韓国車使っただけで生徒が逃げるYO!

旧型パジェロを作っていたよな
あれは よさげだった

中国製の冷蔵庫と同じで、安いの一点で買うバカも少なからず居るものと。
ところで去年１０００台ちょっと売れたらしいけど買った奴のレポとかは
車雑誌に載ってたりするのか？実際どうなのよ？

買わねぇ
どこをどう探しても
購買意欲を刺激するものがねえ

キャバリエ
一時期、トヨタレンタカーにいっぱいあったぞ

>>164
誤爆と逝ってくれ。。。

>>166
そうそう。若者はヒマだから多少遠くなっても別の学校に行くよ。

>>163

在日も買ってないよ。
金持ち在日は、セル塩、ベンツ乗ってるし、
貧乏在日はマーチだもん。

良くも悪くも欧米ダイスキーな日本人に売れるわけないっての。
痛い目に遭っていつものように楽しませて下さい。

>>167
だって三菱のラインそのまんま
なんだもん

>>174
自動車に関しては米大好き人間は余りいないと思うが。

クルマの事故は命に直結するからなあ

やれやれ、自動車学校も在日系列なのか。
自動車学校ってみんなチェーン店なんだよな。
で、リタイヤした警察官が自動車学校にたかってる、と。

＞１７３
ヒュンダイ乗ってると見るからにｻﾞｲﾆﾁだから
民団や総連関係者ぐらいしかのれないのかもね。

てゆうか、せめて在日だけでも買ってれば
もう少し売れてて良いはずだよね。

自動車学校は警察利権の巣窟。

俺、アメリカでヒュンダイのＣＭ見たけどあれマジで頭来るよ。
ヒュンダイのくせに「ホンデェイ」って発音してんの。
あれじゃ本田の車だと思う奴が絶対居る。

何年か前に韓国行った事有るんだけどさ
あそこって外車がほとんど無いのね
全部国産
しかも外観はほとんど日本車のコピー
一瞬パジェロだと思ったけど違かった

（　´�D｀）ノ<　ヒュンダイのクーペに対抗できる日本車は
　　　　　　　　スズキアルトれすかね。

つーかこのボディのプレスって前のFTOだろどう見てもおまえら。

スペックがショボイ。

チューニングパーツの無いドノーマルスポーツなんて
誰が買うの？
でもヒュンダイ車が悪い訳じゃないと思う．マーケティングがヘボイ

>>183

だって、韓国って日本車に100パーセントの関税かけてるんだもん。

現代（げんだい）って呼べばいいじゃん。

>>187
ヒュンダイ車の悪いところはハン板で散々さらされてますがな。

５０００台って多いのか少ないのかよくわかんないや

在日韓国民主統一連合事務総長のお言葉

「（ヒュンダイ車は）韓国人が作ってるクルマですから、
日本のクルマに優るとも劣らないようなクルマだろうと思います。」

先月、テレビで特集してたが４０代くらいのオッサンが
試乗会に１万人くらい来てたらしいぞ！行く奴の気が知れんが・・・・。
デザインとかも日本人がやってるみたい。働く奴の気が知れんが・・・。
＞同社の2001年の日本での自動車販売台数は、1113台と年初目標の
＞2000台の半分強でしかなかった。
確か2001年の目標５千台とか去年言ってたぞ

>>187
つーか、この時期にスポーツカーぶつけてくる時点で間違ってる。
まず、自分ありきって感じだな。

このスレを上げ続ける人は韓国ブームい乗ってる人だよね。
最先端の流行だぁーー

なんだかんだ言って
正直、買わない理由は
「崩壊しそうだから」だよね

ヒュンダイは「ホンデー」
サムソンは「ミツボシ電気」

やってくれますな（薬

レースに出ないスポーツカーじゃ魅力無いんだけど。。。。　サーキットでレース出てるの？

>>196
それもそうだが、人格を疑われるでしょ？
ホテルに横付けしても搬入口に案内されそうだよ。

＞だって、韓国って日本車に100パーセントの関税かけてるんだもん

１００％っていうのは2倍ってことなの？

日本人が韓国車なんて買ったら、
アフターケア手抜かれること間違いなしじゃん。

性能がどうとか以前の問題。

ヒュンダイの車には「乗らない・買わない・薦めない」運動を推進しる！

でも、まあヒュンダイとサムソン以外の財閥はＩＭＦ管理下以降
壊滅状態なのだから、ヒュンダイとサムソンがとった露骨とも言える
日本メーカーのパクリテクニックは成功したと言えるのかな。。

まず、売れないね、あれじゃ・・・。
いままで買ってた人も遠ざかると思う。
共産圏の車とか好きな連中ね・・・・裏切られた、と感じる。

在日の話では、営業に来るヒュンダイの営業マンはエリート意識丸出しだからうざいんだと。

ｴﾝｼﾞﾝ部分は、ﾀﾞｲﾊﾂﾀだか、三菱の奴使っていたよね、現代。
自社開発できるようになったのかな？

韓国車乗って、故障が元で事故して障害者になっても
日本人なら何も言えないだろう・・。
日帝を持ち出されて逃げられるのがオチ。

ヒュンダイがF1やCART等で好成績を上げるまでは信頼しません。

展示会での社員の態度

外人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人＞＞韓国人

アメリカでは売れるけど
日本は差別的に買わないから売れないね。

と思ったのだけれど、日本での韓国製品の推移を考えると
今年度は無理でも何時かは売れるだろうね。
今の価格を維持出来てデザイン向上すればね。

しかし、グランツーリスモ４にヒュンダイが登場するらしい、韓国限定
発売のグランツーリスモコンセプト東京ソウルにもヒュンダイが登場。
日本人がヒュンダイをアシストしてどうする？

>>200

そう。

>>207
性能もそうだが、そういう危険性もあるからね
あの国は

中国製なんかの安物スクーターを平気で乗っている連中が車を買えるようになったら
ヒュンダイでも買うようになるのと違うかな？
価格に見合った走りと装備がありゃいいという割り切った連中だからね。

車の性能・人気が知りたいなら、中古市場を見ればすぐわかる。

ヒュンダイは中古屋でごみ扱いです。

販売店の社員も在日なのかな。まず、そいつらと関わりたくないな。
個人情報抜かれても困るしな。

>>189
http://www.hyundai-motor.co.jp/support/faq.html
に、
> 日本でも以前より、現代自動車として馴染みが深い為、一般 の方の中には｢ゲンダイジドウシャ｣と呼ぶ方も多いです。

馴染み深かったか？

「テコンＶ」といっしょで、日本から旧車の金型仕入れてんじゃねーか？

>>211
ソニーは売国会社ですから。

日本車でどんなに飛ばしても最近スリル味わえないからな、いいかもな。

こんなの１０００円でも買わん。

関税100％ながらも、トヨタのセル塩はずいぶん売れたそうだ。
どんなけち臭い人間でも、車の選択に関しては慎重な気がするな。

韓国人の営業は腰が低いよ。
日本人はしつこい。
外人は、延髄ｹﾞﾘの対象。ﾄﾞｲﾂの展示会見に行った事あるけど、
物を売る態度じゃない。ドイツ車逝って良しだな。

なんだよ在日さえも買わないんじゃ売れるわけないじゃない。

営業用のバンを激安販売とかなら、企業向けに販路が開けるとおもうんだが。

>>223
商売上手だよね。

ＰＳ２もを韓国で売ろうとしているからじゃないの？
さすがに外したら文句言われそうじゃん。

Ｆ１でもラリーでもいい。レースで勝たなければ売れないでしょ
車は家電と違うから、安ければ売れるってのは甘いと思う

冗談抜きでさ、ヒュンダイは昔のボルボみたいな車作ったら売れると思う。
スポーツカーなら、箱スカや初代フォードエスコートみたいなやつね。
いかにも時代遅れだけど、センスいい・・・・・。
いま、伝統を守ってきた各社がポリシー捨ててモデルチェンジしてるから
レトロなポストがぽっかり穴開いてるのよ。
わざとアピールして、そこへ収まれば売上は確保できる。

でも、チョンに言ってもわからんだろうな。

>>225
耐久性で営業車向けはきつのでは。

京都議定書にひっかかります

ヒュンダイで車買うと、個人情報抜かれて次は統一教会の珍味売りから、入信の勧誘へと発展してくと面白いな

ＰＳ２のWRXではすでに韓国車入ってたよ。

箱根の峠は越えられるかな

なんで関税が１００％も有るの？

ドイツ車とかアメ車もそうなの？

「ヒュンダイ．モーターが自動車販売」とは何の事でしょうか？
バンダイの「チョロＱ」に対抗しての事ですか？

品質は日本車に次ぐだろ。

確かにこの車でとばしたらスリル満点だろうな(藁

>>229
残念だが韓国車じゃ無理。イメージ最悪、ステータス無し。
韓国車はダ・サ・イ

>>237

え？！　よく聞こえなかった、もう一回言って！

去年の日本で約１１００台って事はヒュンダイ車発見できたらラッキーだね。

>>235
日本車が韓国市場を押さえ込んじゃうから。
自国産業の保護の為、わかった？
日本も革靴（本革製のスニーカーも）に対して、
かなり高い関税をかけてるよ。

>>241
現代車見たら死ぬって都市伝説が生まれそう。

日本では朝鮮への偏見が血肉のように染み付いてるから絶対日本で売れない
車は電気製品と違ってファッションの一つだし

XGは日産よりましなデザインだな。
ローレルとＸＧならＸＧ選ぶかも。

ＵＳＡＹＡＨＯＯのメーカー別車関係のトピでヒュンデーとかデーウは
「my hyunndee is suuuuuuuck!」とかいうのばっかだった（藁

ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう
ヒュンダイは安かろう悪かろう

>>246
それ見た。思いっきり笑った。

トヨタとホンダしか認めない私には、現代なんか車以下。

偏見じゃねーだろー

やっぱり海外でも評判悪いのか。ちょっとは評価上げてるのかと思ったが。

>>244
品質よけりゃ売れるよ。韓国の服は売れてるじゃん。
もっとも、現代の車は10年前の技術水準らしいが。

韓国人は何故出来もしない事を恥ずかしげも無く口に出せるんだ？
10年後には日本を（略 とか、テコンドー公園だったけ？アレをディズニー、ＵＳＪ水準にするだの。
努力もせずに大声で泣きながら手足バタつかせてねだってるガキと同じじゃねぇか。

（　´�D｀）ノ<　>>240
　　　　　　　　×　え？！　よく聞こえなかった、もう一回言って！
　　　　　　　　○　http://cgi.members.interq.or.jp/king/ura/cgi-bin/img/4.jpg

でも、あんな小さい国で・・・車作っただけで国家が傾くだろ？（笑

たとえばさ、四国がその中だけで自動車開発するようなもんだぜ？
おまけに４５０km/hの鉄道まで作るとか言ってる・・・。
どれか一つにしとけと言いたい。

>>252
１０年前の水準なら問題無いと思う。
ＸＧは良いデザインしてるよ。
コンパクトなアメ車並みだと思う。

韓国車に乗ってる奴＝在日って事で宜しいですか？

反日やってて車が売れるなんて本気で思ってるのかね？
まぁ、朝鮮人らしいといえばらしいか・・・

もし街で見かけたら指差して笑ってやろっと。

>>257
在日はのらねーよｗ
Benzがすきだからね。
国産でもセルシオ・クラウンだろ。

>>252
韓国の服って売れてるの？中国製じゃなく？
日本の東大門市場ならとっくの昔に潰れたぞ。

>>253
韓国のことわざに、
泣き騒ぐ子は、お菓子を一つ余分にもらえるとか言うのがあった。
駄々をこねる事が、賢い事らしい。

圧倒的に安ければ買うけどなぁ。マーチクラスが40万とか。
もしくはビジュアルが良いとか。
あ，でも税金高いなら国産中古行っちゃうなぁ。

>>260
おしゃれ系な服は韓国製が多いよ。
あまり知られていないんだけどね。

>>252
韓国の服が売れてるって初めて聞いたぞ。
確か「東大門市場」だっけ、日本では全滅だって聞いたんだけど。

>>261
すげぇ・・・・
ガキの頃から腐った心を植え付けてるんか？！
チョソは。

>>261
まぢですか！
はあー、、、、つくづくあの国って・・・。

ホントだ。YAHOO(USA)の掲示板って荒れてるね。
http://messages.yahoo.com/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes_and_Models/index.html

「ウソも百回言えばホントになる」精神は
ここから来てるのか〜・・・ｗ

キアは格好良いけどね。

>>263
具体的にメーカー挙げてくれよ。今、妹の友達が何人か来てるから
あいつらに聞いてみるからさ。

どっかに中古情報載ってないかなぁ。
どのくらい安いんだろう。

大宇のマティスに力入れた方がいいかもね。
マーチよりデザインは良いかも。

>>265
[韓国のことわざ]
http://www2.yi-web.com/~kikaku/post/korea/kako/999/999728528.html

ほれ、ここの 41 見てみそ。

うむ、在日の人が買っていれば、もっと販売台数も伸びるだろうに
私は在日です〜。って宣伝するのが嫌なのかな…。

男だったらいつかは　モーガン

>>264
マスコミが韓国ブームと言ってる割には速攻で潰れたな

>>183
おれもイパーイ見た。
ほんとにデザインは激しくパクられまくってます。

韓国資本で鳴り物入りで東京に進出してきたカジュアルショップは
撤退したのだっけか。

>>274
お布施が高すぎないか？

渋谷はテストなはず。

>>276
マスコミが勝手に作ったブームで実態はありません(w

日本人雇ってるんだから似るのも当然。

>>263
おい、何処行ったんだ？はやく韓国製のお洒落な服ってのを教えてくれ。

>ヒュンダイは正気か？ＧＴＲやＲＸ７とか買う奴がヒュンダイなど買うはずがなかろうて・・
>こんないい加減な戦略しちゃっていいのかよ、おい

つーか、RX-7もGT-Rも限定仕様車バリバリでてるだろ？
そっちに流れるか、中古にいくだろ？
しかも出すのはFF･･･買う奴いるか。
まあ、シルビアで我慢していた奴が買いそうだが･･･。

そのうち、売れると思うけどね。
韓国製品が売れるのは２つ、市場が空いているか、マスコミ
が煽っているかの２ケース。

ちなみに、戦略的に売れてるのはメモリとか液晶だが。
でもメモリは後続に追い抜かれそうで。
液晶は次世代開発では日本のメーカが先に逝ってる。

つうか、服買ったら、たまたま韓国製だったって事だろ。
漏れは廉価版の衣料品は中国製に比べてかなり縫製悪いと思うけどな。
それなりの値段の物は中国もベトナムも台湾も韓国もかわらない。
特に韓国がいいとかいう訳じゃないよ。

>>283
俺のナイキのスニーカーは中国製なんだがそれと同じでは？

しかしここ数年の韓国の成長はめざましいな、造船、半導体、家電、自動車、
携帯電話、日本を抜くことはないが、日本のシェアは確実に奪われるな。

>>286
10年前、韓国人がナイキは、冥土inコレアだと
自慢していたのが、懐かしい。
……もう支那に追い越されたのかよ

韓国のキムチと海苔は美味い。

それは認めてやるから軽工業からそんなに急いで脱却しようとするな

>>287
唐突な話題の転換、それまでの流れを読まない書き込み、
もしかして彼の国の方ですか？

>>285
そういう意味でしたら韓国製が最上級品です。
今では中国でさえブランドの生産地ですが。
韓国はもうそれほど作ってないかな。
一抜けってかんじでしょ。
電気製品はまだ中国がのびてないので
韓国が生産こくですな。

白菜の形状をヒントに新しいエンジンを開発するニダ

51 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/04/03 00:48 ID:l/CHxkoO
　　タクシー会社とか自動車学校とかに売りこんでるらしいよ、
　　沢山の日本の人に乗ってもらいたいとか言ってたな。

63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/04/03 00:52 ID:l/CHxkoO
　　欧州ではホンダよりヒュンダイの方がシェアは上なんだけどね、たしか。
　　まあトヨタは勝ってるが。

101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/04/03 01:02 ID:l/CHxkoO
　　しかし日本車もヨーロッパで弱すぎるな、アイルランドは３０パーセントもシェア
　　があるが、他では５％以下、いかにアメリカがいい奴か分かる。

142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/04/03 01:10 ID:l/CHxkoO
　　日本も数千万ぐらいする自動車売ればいいんだよ、ロールスロイスとか
　　フェラーリとかポルシェとか、日本車も安い車のイメージしかない。

287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：02/04/03 02:10 ID:l/CHxkoO
　　しかしここ数年の韓国の成長はめざましいな、造船、半導体、家電、自動車、
　　携帯電話、日本を抜くことはないが、日本のシェアは確実に奪われるな。


ちゃんと、l/CHxkoO は買えよ。ヒュンダイ車。

>>285
どこの製品でも質が良ければ良いよ。韓国製でも。
でも、他の国が仕様と品質管理をして韓国に発注した服やスニーカーと、ヒュンダイが
韓国で作った製品を同列に論じる事がおかしいよね。

>>286
ナイキのスニーカーも精巧な本物と変わらない偽者が出て、調べたら韓国の工場が水増し
生産して流してたのは有名ですな。

>>294
水増しは生産国ではさけられないです。
日本も多かったぞｗ

誰が買うの？？？ 2.7リッターのFF鈍重クーペなんて。

ヒュンダイは欧州で関税免除でもされてるのか？

>>263 じゃないが，
渋谷などで売られている多品種少量生産の急ぎ仕事で質があまり問われない女性物の服はマジで韓国製多いって。
何をおしゃれと呼ぶかは人それぞれだが，とりあえずこれは事実。
なお，ちょっと立派な服はメジャーブランドのコピーなので売り難い。

日本が世界で成功したものは大体韓国が征服しますよ。
今のままではあり得ないけど、日本が何時までも
国内大量生産は出来ると思えないからね。

>>296
タクシー会社

6000台となると、一般人にも売れないと達成出来ないぞ。

>>298
街の小ブランドが作らせてるのもあるからね。

>>269
ここまであからさまに馬鹿だと、なんかコッチを釣ろうとしてるみたいで反論する気が失せるな(笑)

>>298
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　で、その手の服を集めた東大門市場が閉鎖した現実から目をそらすなよ。

俺としては
＞北米での初の自動車工場の設立場所にアラバマを選定した
こっちの方が気になる。
半島も産業の空洞化時代に突入しつつあるんだね。

そろそろ韓国経済はバブルに入るな。
数年後にはバブル崩壊。
産業基盤が貧弱なほとんどの製造業は倒産。

こうなれば良いけど。

>>303
馬鹿なわけないだろ。
お前が馬鹿だろ。

ID:l/CHxkoO
ID:RTJOVm4e

>>306
今、韓国の百貨店は絶好調らしいよ。
バブルと言っていいかも。

>>308
文句あるなら書けよ。
おかしなことはかいてねーぞ。
反論でいないのなら去れよ。

>>299
１５年ぐらい前かなあ。日本にもおまえみたいなヤツがいたよ。日本の製造業は
世界一！とか、アホなこと言ってたヤツが。日本と同じことをやってれば、日本と
同じように躓く時がくる。今でも基幹部品は日本に押さえられてるのに、中国が
追い上げてきたらどうするんだ？

まぁ、韓国車が日本でダイハツやいすず並に売れるようになるには、後半万年
ぐらいかかると思うよ。

>>307
買ったの？起亜の自動車？
あそこの売上台数は1000台どころかゼロに近かったはずだが・・・

>>298
勘違いしてるぞ。>>263が言ってるのは縫製とかの話じゃないぞ。
「デザインがお洒落」と言っている。
因みに今、妹達に「韓国製の洋服ってどうよ？」って聞いてみたら一応東大門
市場には行った事があるそうだ。感想は「臭そう」だって。客もあまり居なくて
以外と値段が高いって言ってたぞ。

＞反論でいないのなら去れよ。
＞反論でいないのなら去れよ。
＞反論でいないのなら去れよ。
＞反論でいないのなら去れよ。
＞反論でいないのなら去れよ。

>>312
売れてるとはいってねーよ。
何勘違いしてんだよ。

>>314
ミスタイプの揚げ足とりは寒いから辞めなさいってｗ
真性君かな？

>>313
なんだよその服の感想に「臭そう」って？
もう少し問い詰めてくれ

>>310
ぜひ一度お越しください。

▼・w・▽韓国製自動車　part.15
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

>>311
ここまで経済がグローバル化しちゃうと今や後進国でも無い限り、自国だけの状況に合わせた
経済政策は全く意味をなさないよね。日本がやって上手くいった事、分野、手法で韓国が数年後
にマネしても、周りの状況が違うんだから上手くいかない。

自国と周りの状況と照らし合わせて今の政策考えるべきであって、過去の似た状況の他の国の政策
を今、真似てもダメなのよ。今の時代は。

>>318
猫車ってなんだお？ｗ

>>311
中国は生産国として伸びるだろうね。
アウディやＢＭやBenzの主流になるかもね。

韓国は難しいけど今よりは相当伸びるよ。
生産地としての話じゃないからさ。

>>321
技術開発の話をするんなら、自前でまともなエンジンとミッション
を作ってから言えっての。

どうせ買うのは在日だろ。
好きなだけやってろ。

在日が買えば、あっという間に達成するだろ。

>>319
まぁ、それはよくわかっているよ。
しかしＸＧをみると売れる方向にはもっていける
予感はするんだよね。
もう少し時間はかかるけど。

>>304
渋谷の東大門市場は，現地の販売形態を模した言わばイベントのようなもの。
ショバ代で稼ごうってモデルで，当時の韓国ブームにあやかろうって企画。
>>302 も言ってるとおりいろいろあるのよ。
とりあえず，何でもいいから渋谷行って女物の安い服のタグ見て回れって。

韓国車はイメージ戦略から始めないとキツイと思うが。

>>321
つか、根拠が無いぞ。韓国が伸びるなんて話は。
何の産業が伸びるって言うの？

>>323,324
在日は買わないってｗ
欧州車にのってるからね。
国内でも海外でも日本車に乗ってる人がターゲットだと思う。

>>326
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　「当時の韓国ブーム」？

さてさて
どんな手を使ってくるかな？

>>320
これ↓

　　道をあけるニダ〜。
　　ヤンパン様の
　　お通り〜〜〜〜ニダ。
＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　V
　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

某イベント会場でヒュンダイブースがあって、
そこでスポーツタイプの車が展示してあったのを見た。
見た目は悪くなかったよ。
でも、２．７Ｌって日本じゃそんなに需要無いと思うぞ・・・。

>>313
>「デザインがお洒落」と言っている。

そうなの？
スレタイ的に「輸入」のつながりかと思ってた。
つまり，日本で売られてるおしゃれ系の服（安い女物）は韓国製が多いって意味。
一応漏れも現地視察に行った事あるから向こうのデザインレベルは少しは知ってる。
良さげなのはほとんどコピーだったし，男物や靴鞄は全滅。
ちなみに，2年位前良いなと思ったマティス（車ね一応）もデザインは外注。
まぁ明記してるだけマシだが。

2.7リットルV6エンジンで１７５馬力ということは、
いまどきシングルカムのエンジンなのだと思います。
しかもＦＦ！フロント激重でしょうなあ(;´Д｀)

単なるオッサン車にスポーツカーもどきの皮をかぶせただけのクルマということでしょう。
在日の方達が縁故関係で買わされるのだろうなあ・・お気の毒に(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

イニシャルKが始まって、現代スポーツカーをあやつる
キムチ屋の息子、キムがチョパーリのスポーツカー
をぶち抜くニダ。

らしい。

つか、１７５馬力の２，７ＬＶ６ってどんなエンジンだ。
恐ろしく無駄なマシンだな。

>>335
在日は買わないって言ってるのに
お馬鹿さんですね。

車って普通グレードダウンはしないでしょ。
安めの日本車に乗っているのがターゲットだろ。
在日は関係ない。
会社も在日コネクションが強いわけでもないよ。

>>330
Wカップの共催が決まって教科書問題が起こる前。
当時はそういう雰囲気があったのよ。鈍感な人は気付かないかもしれないけどね。

＞「2010年までに世界市場でトップ５に入りたい。ブランド・イメージを高めて
＞日本では2005年までに年間販売台数を２万台くらいに持っていきたい。」

だってよ・・・トップ５は無理だろ、何のトップ５か知らんけど。
販売台数５倍って・・・実際は5500台だろ！？　多いのか？少ないのか？

目標を半分しか達成できなかったのに、下方修正どころか２０倍目指したり
「入りたい」とか「２万台くらい」とかアヤフヤな目標値だし・・・。

つーか、まともに売ろうと思うなら
ミニバン作れと言いたい。

>>338
在日代表者の方ですか？

>>340
ミニバンもあったような気がするけど。

>>340
向こうでは「目標」＝「意気込み」です。数値の裏付けや根の回った戦略は含まれません。

>>338

確かＭＫタクシーが大量に導入予定のはずだよ。

ヒュンダイクーペは
何年か前にCGTVで試乗レポートしてたハズ。
内容は忘れた。

実際にどんなものだか乗ってみんことにはなー
誰かだまされたと思って買ってみてよ

>>342
日本企業との繋がりのほうが余程大きいだろうということ。

短期間で売上伸ばそうとするなら、それこそ異常な安値で売らないと無理じゃないか？
ブランドイメージが悪すぎる。

>>345
本当？

カンコク車の中古車の価格知ると買う奴いないでしょ、
普通の人間なら。

>>345
すでに導入済みじゃなかった？

>>338
君のレス見てるとなんか在日は皆ベンツ、セルシオに乗ってる
みたいないいかたしてねーか？

>>346
海外でも日本でもヒュンダイのクーペは値段以外の評価は芳しくない。
ま、悪い分安いわけだから別に、それはそれでヒュンダイの落ち度ではないのだが。

>>347
金は頑張れば稼げるかもしれんが、命のスペアはないよ。

先週、ヒュンﾀﾞｲの車見たよ
最初、見たときはおもわず笑ったけどねー。

オレの前走ってたんだけど、なかなか見た目は良かった。

>>343
http://www.asahi.com/car/cg/010408.html
これだね、韓国版オデッセイ
クーペのエンジンと同じだと思うけどリポートが
＞デルタエンジンと呼ばれる2.7リッターV6は、ドロロン!!とちょっと古いアメ車風。滑りが多めのオートマのせいもあり、音ほどは速くない。
クーペの走りも期待できそうに無い。

中途半端な排気量が敗因になりました。
もうすこしがんばりましょう。

>>353
みんなってことはないよｗ
割合として日本人より多いだろうけど。

少し言い過ぎだったな。

銀座3丁目のＸＧ

>>354
200万も出せば国産のもっとまともな車が買える。
ホンダがNAでリッター100馬力とか言ってる国で、2.7lで１７５馬力なんて
無駄が多すぎる。
素直にシビック買え。別にMR-2でもいいぞ。

>>339
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　敏感すぎて電波を受信してるようだな。

恐らくキャバリエくらいの水準だろうね。

ヒュンダイもF1は無理としてもラリーぐらいは上位に食い込まないとね。

>>359
お金余ってんだろうから、祖国のためだと思って買ってやったら？
こんな粗悪品、日本人に買わせるなよ。

>>359
それなのに

＞在日は買わないって言ってるのに

なんて言ってしまえるというのは何故？

>>366
たまに冗談で買おうかなと思うことがあるね。
デザインがもっと良くなったら考えるよｗ

>>367
日本車のほうが良いからね。

MKタクシーが来たら手引っ込めちゃうなぁ

>>362
君の「1学期の目標」
煽りに終始せず，現実くらいは直視出来るようになりましょう。
また，たまには少しくらい中身のあるカキコも出来るようになろうね。
親御さんにも見せてね。

しかし2005年にはヒュンダイの車が2万台売れてて
サムスンがソニーを抜いてるのか・・・
すごい時代になるな

商社なんかも付き合いでヒュンダイ車は買ってるよ。

韓国サッカー協会の会長はヒュンダイ自動車前オーナーの息子

>>369
だから縁故関係で売るしかないじゃない。
その場合、日本人に買う義理は無いと思うけどなあ〜

>>373
在日商社だろ

>>362
く．．．。

>>375
ビジネス取引関係が強いところが買うものだろ。
嘗ての三菱のようにね。

ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　そういや、N捨てで去年も韓国車を持ち上げてなかったっけ？

>>376
自分が知ってるのは住商の話だけど、三菱あたりも当然買ってるかと。

>>380
三菱はやっぱり三菱を買うんじゃないの？

ま、ソニーは強いだとか
言ってるだけで何の貢献もできない我々は韓国に踏み越えられてゆく側ってことで。
勤勉さは足りないよね。確かに。

http://www.webcg.net/images/webcg/R000020873.JPG
このセンターパネルって稚拙なセリカの真似だろうか？

01年１月発売スタート　「初年度５０００台」「５年で３万台狙う」
韓国のヒュンダイ（現代）自動車が、２００１年の１月から日本で販売を開始
する。かつて三菱自動車の技術供与を受けてスタートしたヒュンダイは、今や
生産台数で世界１０位、販売台数では世界７位の“ビッグ・メーカー”に成長
し、親？だった三菱を抜き去っている。来年、日本での販売計画は５０００台
だが、２００５年には現在の輸入車ではトップクラスの３万台に伸ばす狙いだ。 これは２０００年８月１３日付スポーツ報知紙面に掲載
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar13.htm
　 当初目標の5分の1じゃないですか？

マティスのような売り方しないときついとは思うね。

>>381
三菱自動車は三菱関連会社役員専用車を開発するようなDQS企業だからなあ。
デボネア？　ぷっ
んなことしてるから、会社が傾く。

>>379
カコイイ

焼き肉大使とやらがいるらしいからそいつにヒュンダイを贈って乗って貰えばいいんだよ。
親善大使の海苔香にもプレゼントだな。

>>378
在日の方々さえも、またいで通る韓国車・・なんとあわれな・・
まあ、年間１０００台ちょいしか売れてないというのは、
在日の方々の祖国愛というのも知れたモノだということですかねえ。

まあ、このスレに書きこんでるほとんどの人が買わないってことでいいんじゃないの。
こんなことが話題になるのも笑ってしまうが、まあ、韓国車頑張ってくれ。

三菱と現代は似てるからね。

>>384
「今年こそ大台に乗せる」「去年の３倍は狙える数値」
韓国のヒュンダイ（現代）自動車の首脳が２０１０年のヒュンダイの日本市場への今年
の抱負を語った。２００１年から販売を開始した同社だか、節目の１０年となる今年は
５０００台の売り上げを目指すと目標を語った。

価格抑えてうまい宣伝やって日韓共催時にいいプロモができれば
なんとか･･･
さらに在庫を動かしてうまい具合に売り切ったように見せかければ
なんとか･･･

>>386
ディグニティだっけ？
三菱のフラッグシップは

>>389
海外在住の日本人だってあまり日本車は買わないだろ。
特に欧州では。
金銭的な理由で買う人もいるけどね。

ん？初年度目標は一万台だったのではないのですか？
一万台→六千台→二千台
と変更して、一体なんのための目標なのかわからないのです(　´�D｀)ﾉ

>>395
欧州では日本車は高いですよ？
>>389
が言いたいのは、
日本では韓国車は、一応割安感があるにもかかわらず
数十万人はいるはずの在日朝鮮人でさえ
購入してないって事。

各国車の比較的公平な評価はこちら
↓
http://messages.yahoo.com/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes_and_Models/index.html
スバルは評価高っ！

>>397
ただの一企業の製品だからね。
余り悪く言うのは気に入らないけど
愛国心とは関係ないだろ。

例えば海外で外国車に乗っている日本人がホンダの悪口を言われたら
嫌でしょ。一生買わないとしてもね。
その感覚だね。

批評は構わないけど集団でバッシングは駄目です。

ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　批評がバッシングになるようなもん持ってくるなということだな

お金があればＢＭＷがいい
ないからホンダかトヨタかな　(免許も持ってないが買うとしたらの話)

どこかに適当なあぷろだはないですか？(　´�D｀)ﾉ

>>399
良い事言うねぇ。

>>401
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　ttp://s55.net/~omega/cgi-bin/count.cgi

>>336
遅いレスだけど面白そうね（ｗ

>>399
売れないのはともかくそれほど酷くないじゃない。
関心がないならこんなスレに来なきゃ良いし
異常なのはお前じゃないか？

何か適当なあぷろだはないですか？(　´�D｀)ﾉ

>>394
ディグニティ・プラウディアは生産中止。新車が欲しければ
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/lineup/image/car/s02.jpg
こちらへ。つーか財閥系の企業の社用車がヒュンダイってことはないだろうな
ベンツかせめてディアマンテ使えよ

ごめんなさい>>406はミスなのです(　´�D｀)ﾉ

＞＞406
＞＞403は。だめなの？

ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　何故売れないのかとか考えたりしないのかなぁ

>>403
どうもなのです。
ttp://s55.net/~omega/cgi-bin/count.cgi?r=omg0246.jpg
去年のニュースステーションの景気回復に対する提案なのです(　´�D｀)ﾉ

>>398
バッシングかどうかは
>>397
で紹介したアメリカ（世界最大の自動車市場だ）でのBBSを御参照あれ。

別に俺は外国でホンダの悪口言われたってかまわないよ。
いくらでも、言い返せるからね。良いところもあるメーカーだから。

それに、世界の人みんながホンダファンとも思わないしね。

話がずれるけど、愛国心とは関係あるんじゃないの？
無いという方がわからない。
俺は日本産の製品と海外製と、どちらも遜色無く値段が同じなら
日本産の製品を買うぞ。

某国の某製品が売れないとするなら、
それは、その某製品が、あまりに魅力がないか、
あるいはその某国民が愛国心が欠如してるからじゃないの？

関係ないというなら、
BUY AMERICAN 運動って何よ？じゃあ。

＞＞411
ﾜﾛｯﾀ

>>411
ここまでヨイショしてもらって売れないのはよっぽどだな。
Nステも相変わらずドキュソ。

>>410
売れないのは日本車に比べてまだまだなのと
ディーラーネットワークが貧弱だからだよ。

何度もいうがマティスのような売り方で
ネットワークを増やせば数はでるよ。
対日本にたいしての戦略が甘いだけ。

>>415
基本的にディーラー。
日本は、これが物凄くガッチリしている。
きついのは、ヒュダイだけじゃない。

>>415
あの「欧州仕様車」という詐術的な売り方はどうかと思うのです(　´�D｀)ﾉ

>>411
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　N捨てはいつも良質のギャグを提供してくれるな

>>412
在日は国家に対しての愛国心なんかないよ。
民族としてはあると思うけどね。

今の韓国車が魅力ないのは事実だからね。

韓国車が日本で売れない最大の理由はブランドイメージだろ。

>>415

対日本にたいしての戦略が甘いだけ＝×

全世界にたいしての戦略が甘いだけ＝◎

>>415
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　だから、このスレでも日本車と比べて駄目だといってるんだろ

ID:RTJOVm4eは５千台売れると思ってんの？

ドイツ　フランス　アメリカ　日本　では無理だろ
ヒュンダイ　

チョンカーなんて乗るわけないじゃん！！

在日は責任もって全員買ってやれよ

いろんな意味で目印になるから

ユダヤ人が☆のバッジを付けたように

チョソもヒュンダイに乗れ（藁

皆さん勘違いしているよね。

日本と比べるのはそもそもおかしいのよ。
２０年前はコーヒーも湯飲み茶碗で出てくる国だったのだよ。
これでも成長ぶりには感心してるからこそ
もう少しがんばればいけるとこまで来たなと
思っているわけですね。

>>423
今のままでは無理。

＞＞428
縦読みですか？

>>428
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　日本で売ろうってのに、地元の車と比べないでどうする。

>>428
韓国車が日本車とシェア争いしてる以上、
両者が比べられるのは当然。

>>428
日本で商売しようとしているのです。
もっと成長してもらわないと売れないですよ。

>>430
過去レス読んでるか？
煽りは消えなよ。

>>432,433
だからまだまだとさんざん言っているのですがねｗ

もっとディーラ網を作っていく事。
これだね。まぁ、これはすべての海外メーカーにいえる
ことだけれども。

>>435
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　じゃ、比べられてバッシング止めろと騒がないでね

同社は同日、日本向けに新モデル「ヒュンダイ・クーペ」(排気量2700cc、韓国名タスカーニ)を
発表した。日本での販売は今年500台を目標にしている。

辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。



この社長って日本の車事情わかってるのかな？クーペが生産停止になるのは…
社長、自分で考えてくれ

＞日本と比べるのはそもそもおかしいのよ。

ちょっと前に自分の書いた事を忘れる･･･頭大丈夫ですか？

でっ　ヒュンダイはＦ１とかに出場してるの？

>>420
同意

過去スレみてないけど現代工作員は来た？

＞＞442
ひとり容疑者らしき人が・・・・

>>437
意味のないのはいらないね。

>>439
今現在は無理だけど将来は有りってことなんだけどな。
現行モデルは駄目だよ。

そう書いてるはず。

現代なんて乗ってたら在日韓国人か貧乏人と思われるからヤダ。

その前に韓国で日本車を売らせてくれ。

＞＞447
激しく同意
こっちの文化を開放しなくって売り込むなんておかしい

>>447
去年、開放されたからスタートしたよ。

韓国のやってる日本製品の輸入販売禁止措置ってWTOに訴えたら絶対勝てるよね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆

　　人 　人　　人　人　　人　　人　　人　人　
（　´∀）・∀）,,ﾟД)ﾟー）;´Д）;´�D）・∀）´_ゝ）ノ
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>> 人人人人人人人人人人 人人人人人人人人人人人人人人人人　
ロードスターと、どちらが早いだろうか・・・・

>>450
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　ある意味自由化してるけどな

安い、性能が良いだけじゃ、すぐに他の国に追い越されるよ。
韓国の車でもいいなんて消費者は、中国製でも一向に構わない訳だし。
独自性が無きゃダメだろ。

日本の企業もホンダ・トヨタ以外は終わりだから
暫くしたら大きな展開はあるだろ。

つか、現代売れようが売れまいが余り気にはならないけどね。

＞＞454
日産忘れてるがな

>>449
ごく一部の車種だけな。関税も激高。

>>455
日産が良くなったとは認識していないけどな。

日産てまだ日本の企業なん？

＞＞457
業績は上がってきてるぞ
＞＞458
純粋とは言えんがまだ日本企業だと・・・

>>456
激高？５％になったはずだが・・・・・

日産はこれからだろ。
まだどっちに転ぶかはワカラン。

>>459
今のところリストラでカンフル剤撃っただけだよ。
ゴーンだって本来なら日本人経営が相応しいといってるから
難しいぞ。
ルノーに力いれたほうが良いと思う。

ID:RTJOVm4e語録
>>210>>226>>230>>233>>237
>>245>>256>>259>>269>>272
>>280>>291>>295>>299>>302
>>307>>310>>315>>316>>321
>>325>>329>>338>>343>>348
>>350>>359>>363>>368>>369
>>378>>385>>391>>395>>398
>>405>>415>>419>>428>>429
>>434>>435>>445>>454>>457

日産エンジンを積んだルノーに興味有りだな。

日産微妙。マーチが売れているけど、予約販売だからって聞くし。
とにかく、息のあるヒット車待ちかな。

まぁ、ルノーグループだけど。

>>463
矛盾はないだろ。
有るというなら君が文意を理解してないだけ。

韓国での輸入者ナンバー１はBMVを抜いてトヨタだよ(韓国新聞より)

医者とかエリート階級に人気だって

それでも輸入車に閉鎖的な国だからたかが知れてるけどね

>>463
別にヒュンダ好きな奴がいてもいいと思うが･････
珍しいけど・・・・

日産微妙なのか・・・・
長い目を持ってないな　おいら・・

>>468
別に好きじゃないよ。
現状と将来を考えてみただけです。

>>467
BMVじゃなかったかも

>>466
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　認識がおかしいところはあるけどな

ミラクルセーックス！！

>>472
どんなとこ？
間違っていれば訂正するよ。

日本で韓国車がヒットすると思っているのか？おめでてーな

>>210
>アメリカでは売れるけど
>日本は差別的に買わないから売れないね。

＃差別的に買わないってどういう意味ですか？

>>237
>品質は日本車に次ぐだろ。

＃これはどうかなあ。

>>269
>キアは格好良いけどね。

＃これは個人の好みだからいいけど
　日本の消費者の大部分に受け入れられるかは疑問。

韓国が日本で失敗＝差別

>>474
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　欧州で日本人が日本車を買うときの理由とか、韓国製の服のこととか。

>>476
キアはロータスの話ね。

品質はそうなるだろうよ。
中身日本製に近いからね。
高級という意味はゼロだよ。

日本車以外で壊れない車は存在しないよ。

皆が言ってるブランドイメージですね。

日本人は潜在的に韓国を嫌っている感があるな。
まぁ元はといえば韓国が何かと謝罪、謝罪とわめきまくっていたから仕方ないが。
ドラマや映画の日韓共同作品がコケまくっているのでもわかる。

>>478
韓国の服の話はおかしくないよ。

貧乏が買うのは間違いだな。
確かに高いね。

矛盾とはちがう単なる間違い。

失敗した企業の言訳って、市場の閉鎖性とか差別とかって決ってるよね

売れないのは差別→国連差別勧告→チマチョゴリ切り裂き事件→自作自演

現代が売れないのは自作自演です。

＞＞479
ブランドイメージは大切だと思うが？
＞＞480
映画のソウル見に行ったが日本車は使われてなかったような・・
使えよな　友好映画なら　関係ないので　さげ

まあ86には絶対負けないわけだが。 ☆

　　人 　人　　人　人　　人　　人　　人　人　
（　´∀）・∀）,,ﾟД)ﾟー）;´Д）;´�D）・∀）´_ゝ）ノ
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111111
人人人人人人人人人人 人人人人人人人人人人人人人人人人

日韓友好も日本人の観点から見れば「謝罪しろ」って言葉が
煩いからの言い訳に過ぎない面もあるしねぇ。。
適当に友好にしとけば、お隣さんも「謝罪しろ」などとは
言わないだろうと。。
結局、友好、友好なんて言ってる間は関係が冷めてるわけだし、
お互いに不信感もってる訳なんだよね。

とにかく、韓国は「安かろう悪かろう」を払拭すべしだな。

まぁ、日本車以外は、品質的に似たり寄ったりって感はあるな。

まっすぐに、自分らしさを追い求めてきました。
高級車にふさわしいもの、求められるものを、さらに磨き上げた。
ゆとりあふれる走り、心なごませる豊かな空間。
そのすべてが、いま、日本の道を変えようとしています。
HYUDAI ［XG］
頂点に立つ歓びを、あなたとともに

↑だそうです。

>>483
おいおい、チマチョゴリ切り裂き事件は事実だよ。
怪文書を信じるなよ。自作自演の疑いがある事件が
あっただけで全てを同一視はマズイと思うよ。
信じる馬鹿がいるからやめとけ。

>>489
犯人捕まったっけ？
捕まってないなら何とも言えないんじゃないかな

>>210
>アメリカでは売れるけど
>日本は差別的に買わないから売れないね。

＃差別的に買わないってどういう意味ですか？

>>229
>日本が世界で成功したものは大体韓国が征服しますよ。
>今のままではあり得ないけど、日本が何時までも
>国内大量生産は出来ると思えないからね。

賃金の安さで一時的に「征服」するんだけど
逆に安さのみで勝負するから中国あたりに追いかけられて苦しくなる。
技術力で日本とは勝負できないし。
で、韓国経済は構造調整に追い込まれる。
もう少し地道に技術進歩を目指しては如何かと？

>>490
捕まったのもある。
爺だった。

現代と聞いただけで韓国サッカー協会のＤＱＮ会長を思い出して、
ムカついてしょうがないな

チョゴリ切り裂きは自作自演のケースもあったぞ。
警察もちゃんと捜査してたし。

バカサヨ＝戦争、軍隊、戦前をすべて否定
バカウヨ＝中国人、朝鮮人、朝日読者をすべて否定

>>489
は該当しないかい？
定義ですから。

日本車キラー「ネオン」はどこに消えた？

>>489
スレ違いなのでsageますが、複数回事件があるのに切り裂かれたﾁﾏﾁｮｺﾞﾘは
同一のものです。切り裂きの深さの割には傷が無いのもおかしいですよ。

なんにせよあなたはやっぱりだったんですね。

ヒュンダイ?ああ昨日Ｎステでやってたやつか。
でも2.7Lで175馬力はパワー無さ過ぎ。
RX-7なんか1.3L（ターボ付き）で280馬力あると言うのに。

>>491
中国が伸びるのは否定しないよ。
しかし、暫くは生産工場としてだね。

朝鮮総連関係者が本紙宛に告発メールを送付！ チマチョゴリ事件は我々の自作自演だ

http://www.hehehe.net/library/D-00035.TXT

>>500
怪文書並だから･････それ。

俺は韓国製のモニタ（sumsung SyncMaster900IFT）使っているけど、とてもいいよ。
でも、自動車は自分の命預けるわけなんで、韓国製と三菱製は勘弁。

日本人男性にとっての車とは、自分のステイタスそのものである。

であるのに、韓国車を選ぶ日本人のステイタスとはなんぞや。
これはブランドバックを買い漁る日本人女性にも言えることである。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m6020/k60201502200105/g2/s602015020020297210011400305200105.html
とりあえず、ヤフーでスペック調べてみました。
詳しい人の意見キボンヌ

あ、ID変わってる。KRWR6zwbね。

この頃の日本のスポーツカーはＮＡでリッター１００馬力が当然なのに。
Ｓ２０００なんてＮＡ，２５０馬力だろ。技術力ないな。

>>497
同じ犯人が同じ子を狙って捕まった事件は知ってます。
取り押さえたのはその子に護衛がついたからです。
これは紛れもない事実。

ハンボードでもいって聞いてくれば？
俺は本で読んだ。

>>498
今はターボエンジンは流行らないんだよ、強力トルクのスポーツカーは
消えてく運命にあるだろ、トヨタのアルテッサだって１８０馬力じゃないか。

ヒュンダイってアメリカではセールスマンが「中身は三菱車」と言って売ってる訳でしょ。
アメリカ人からしてみれば、「おぉ！日本車が２割、３割安く買える」って買うわけだ。
おまけに名前は「ホンデー」だし（薬
少なくともこの手法は日本では使えないでしょう。やれば逆効果だし。

>>503
ブランドバッグというよりも、ニセブランドバッグでしょうね。

>>508
だから、500台なんじゃないの？
ターボ系は売れないから採算割れで消えていったけど。
それでも、2000台以上は売れていた。

韓国は　イタイ！( ﾟДﾟ)

　　　いじょ。

ヒュンダイ(現代)って、どーなったの？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014850266/
車板でみつけた　スレッド　参考までに・・・

ヒュンダイにしろ、サムソンにしろ、製品の中枢は信頼性の高い日本製品で
固め、あたかも日本製品のように騙して海外で売りさばくって商法だよね。
韓国からしてみれば、日本の信用を貶めれて金が儲かる。
日本からしてみれば、信用は落ちるし市場は奪われる。
ってな訳で日本にとってはいいことなし。

>>508
アルテッツアのスポーツモデルはＭＴで210psＡＴで200psだが?

で　燃費はどうなの？

>>508
初釣り成功!?

うを・・・釣られてモータ

ヒュンダイ車ってどっかのタクシー会社が大量に購入してたよね
そこってもしかして

kmでしょ？
青木っておもいっきりｻﾞｲ

タクシーの燃料は、ＬＰＧだからな〜〜
ヒュンダイにＬＰＧ用の車ってあるの？＞＞519

韓国自動車業界は三菱自動車の技術供与を受けて誕生した。
その韓国自動車界の創造主の三菱が糞なのにその糞のコピー品を買おう
なんてとても思えん。

その糞三菱がゼロ戦作ってましたが何か？

＞＞523
今は昔

三菱・・・・落ちたもんだな。ＷＲＣでも凄かったのに。
今じゃ、リコールは恒例行事だし・・・・

一応WRCには参戦してるんだな、ちょと見直した
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/
まー改造ありクラスで「マシンの製作とプロジェクトの推進は英国のMSD」

>>526
ＷＲＣ車を出せばいいのに・・・・・
車も欧州市場でもまれている奴だしゃぁいいのに。

>>515
しかもアルテッツアは２リッターでだからね。
２．７リッターもあって１７５馬力とは（以下略）

>>509
これﾏｼﾞ？

「ヒュンダイ車は世界初の使い捨て車だ！」 by USYahoo 掲示板

勘違いしている奴がいるよニダ。
ヒュンダイ自動車はヒュンダイ財閥からは独立してヒュンダイ自動車グループを形成している。

俺はスバルオタだがアメ公の車買うくらいなら韓国車買う。エンジンがベンツだったりしる（ｗ

http://www.hyundai-motor.co.jp/
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0402/08npr_si0402_01.html
http://auto2.ascii24.com/auto24/issue/2002/0131/05nec_sh9999_05.html?sm

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/　ここの研究開発って所をクリックすると
「世界最大規模の風洞実験室」ってのが現れるんだけど、自動車の風洞実験
にこんな多きなのいるの？Ｆ１の風洞実験してる写真みたけど、人１人分ぐらい
の直径だったと思うのだが。
第一、世界最大規模って大きさを自慢してるようだけど、飛行機じゃあるまいし
こんなにいるのか？？

>>527
そだね、WRC勝てた車なら考える奴も出るかも。
ほんで「イニシャルＫ」の放送もやって欲しいな

おっとベンツエンジンとか使ってるのはこっちニダ
http://www.matiz.co.jp/

ﾎﾝﾄだ。ｱﾒﾘｶヤフーのヒュンダイトピ・・・・・

アクシデントとかプロブレムとかの
単語のオンパレードだ…………。

>>508
次世代ロータリーエンジンRENESISは654cc×2（=1.3Ｌ）のNAで
250馬力ですが何か?

トヨタ対ベンツとかでやれば？

......あまりバカにできないと思われ＞マチス

ニダの国でトヨタは順調にヨーロッパ勢に迫っているらしいニダ。がんばるニダ。
はよーホンダも上陸しる。
日産はルノーサムスン（日本以外ではサムソン？）に気をつかって進出できないか？

>>538
前勤めていた会社にユーザーがいたよ。
街を走っていてもマティスは時々見かける。

時には日本製を騙り、日本を食い物にしてきた国のメーカーがその日本に進出してく
るとわな。で、成功を信じて疑わないその根拠はなんだろうな・・・

USやふーで

Why buy Japanese?
by: fistpounder (--/Anywhere I want) 01/08/99 08:23 pm
Msg: 1 of 813

C'mon people... There are some damn fine cars being built now right here in the U.S. of A. Let's get out of those rice grinders and into a good old Chevy, Ford or Dodge automobile.
I've had both and by far the two best were American made. We might have had some problems in the 70's and 80's but we are BACK ON TOP!

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313886&tid=whybuyjapanese&sid=8313886&mid=1&type=date&first=1

で、自国ではどれくらい売れてるの？

>>541
初年度から目標を大きく下回って大失敗なんだけどね（ｗ
家電・自動車で世界に進出してきてプライドがあるんじゃないニダ？

テレビで日本は嫌いだがソニーは好きというチョンのおっさんが出てた。
人間そんなもん。俺もチョンの歴史認識は嫌いだがシュリは好きだ。
安物家電なら韓国製。これ最強。韓国勢にがんばってもらわんとチャイ公が偉そうにするから（ｗ

＞５４１
日本人は反省しているから責任を感じて韓国製自動車を買うと思っているのでは？

こりゃひどい（ｗ

http://messages.yahoo.com/bbs?action=topics&board=8313833&sid=8313833&type=r

clap1 [klap]
━━ v. （-pp-） （ぴしゃりと）たたく, 打つ; 拍手（喝采）する; 羽ばたきする; ぴしゃりと閉める; 急に［さっと］置く［動かす］; ほうり込む; （帆を）さっと張る; 急に…する.


・clap eyes on　〔話〕 ((普通否定文で)) …を見（つけ）る.

・clap on　急いで身につける.

・clap up　（取引を）手早くとりきめる.

━━ n. clapすること［音］.

clap2
━━ n. 〔俗〕 （the 〜） 淋(りん)病.

＞544
>安物家電なら韓国製。これ最強。
>韓国勢にがんばってもらわんとチャイ公が偉そうにするから

やはり韓国にとって中国は脅威ですか。
当分の間、中国公司は国内販売だけでコト足りるとして、いずれは海外で韓国製品とシノギを削るんでしょうね。
舞台が日本になるのがいつかはわかりませんが。

>>546
crapだろ？

>>548
いやいや、日本はもっと中国系が驚異。
あいつら特許料も払わず安い物ばらまく。
元々安い労力とかで電子レンジとかは既にチャイ公が主役だし。
ＯＥＭとかでバリバリ日本にも入ってるよ。
チャイ公に対抗すべく松下・ＬＧの日韓連合ができた。
そしたら対抗して中国最大手のハイアールは三洋と組んで日本進出しる。

>>546のリンク先、英語はあまり分からんがやばそうなスレタイトル一覧
· WHY IS MY HYUNDAI ACCENT HAVING PROBLEM 66 4/1/02 6:32 am
· '02 ELANTRA/SONATA TRANSMISSION PROBLEM 23 3/30/02 1:19 pm
· My Elantra is Awesome 45 3/29/02 2:01 pm
· Hyundai is a piece of Junk, Buy a Dodge 24 3/24/02 4:12 pm
· Hey Allmet_33, over here 7 3/22/02 9:22 pm
· To norbust2 4 3/18/02 2:26 pm
· Accent Transmission Problem 37 3/15/02 2:30 pm
· What's wrong with my 2001 Santa Fe? 48 3/14/02 8:21 am
· hyundai REALLY SUCKS!!! 72 3/1/02 8:00 pm
· Hyundai is also a liar; a worst liar. 15 2/19/02 7:00 am
· HYUNDAIS ARE CCRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPP 362 2/4/02 10:07 am
· Accent noise 9 1/26/02 3:28 pm
· koreancrap and rich5872002 25 1/26/02 10:45 am
· Hahahahahaha Hyundai_Forever 4 1/24/02 5:18 am
· you didn't see this car(may be..) 2 1/18/02 10:31 am
· Richxxxxxxx and Koreancrap. 1 1/16/02 2:40 pm
· Whats wrong with my Hyundai 117 1/15/02 12:02 am
· Hyundai is a Jacked up Car company 43 1/14/02 11:19 pm
· Sonata Trounces Camry... 85 1/2/02 9:02 am

crap=糞　ｸｿ　ｸﾝ

Ｎステボケーっと眺めてたら、クーペが映りました。
ホイール見てフェラーリの新型？マラネロじゃないよなー、ライン不恰好だなぁ
と思ってみてました。
そしたらヒュンダイだったんです。
まー、それくらいに見間違えるんだからデザインはいいのかも。
エンジン2.7Lですって？199万ですって？お安いかな。
でも、それだけじゃ車語れないしねー。
日本じゃ売れないと思うけど他国ならどうでしょうか。

>>553
君もニュースステーションの歪曲偏向報道を観察しるマニアか？

>>553
シンプソンズのネタになるくらい優秀

US Yahooから。

Who buys Subarus?
というスレッドで、

レスの一つから一部転載すると

I picture the typical Subaru owner as healthy, active,
and intelligent, regardless of age.
I'm 38 and love to run, bike, and fish. So do my wife and kids.
But it shouldn't matter what I think! What do you think?
You like it? Buy it!

向こうにも工作員はいるのだろうけど、見てるこっちがこそばく
なる様な好評価。私はアメリカ人は嫌いだが、こういう
良い物は率直に良いと言える所は彼らの良い点だと思う。

そのでんで行くと
>>538
のマティスは日本にはVitsの様なより良い車があると
思われるとは言え、侮りがたい製品に思える。

追記です。
スペック確かめてみました。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m6020/k60201504200204/g1/s602015040010265610001310804200204.html

＞オールアルミ製2.7L V6 DOHC 24バルブ。175ps/6000rpm・25.0kgm/4000rpmの最高出力とトルクを発生する。
FFですか。排気量大きめでFRにしたかと思ったのに。
いや別にスペックオタ、FRオタの戯言ですけどね。
私だったら中古のセリカ探します。

>>557
ええ！ＤＯＨＣだったんですか！
それでいて6500rpmからレッドゾーンで、トルクも特に太くない・・
ＤＯＨＣとして売るためにかなり無理をしているエンジンなのじゃ？

ヤフー掲示板の評判も悪いみたいですね。
日本のマスコミ報道は、例によって韓国バイアスがかかっているようだな。

アクセントWRCエボリューション3ロードバージョンを
300PS・198万円で出せばそこそこ売れるだろうがな
損して得取る発想じゃねえと現代車なんて日本じゃ売れねえよ

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0402/npr_si0402_02_05.html

国産車が一番いいよ

>>560
ドリフのコントのオチですか？

米自動車誌「現代車、ベンツ以上のインパクト」

米自動車専門誌「オートモービル」が、同じ価格帯の現代車「グレン
ジャーＸＧ」（輸出名、ＸＧ３５０）と「ベンツＣ２３０」を比較した
最近号の記事で、「グレンジャーＸＧがベンツよりインパクトがある」
と評したと、現代（ヒョンデ）自動車が３日、明らかにした。

「急浮上する現代車と低迷するベンツの激突」というタイトルで掲載
されたこの記事は、エンジン、ギア、デザイン、インテリア、基本仕様
などを比較、「グレンジャーＸＧはベンツＣ２３０と比べ、遜色なく、
そしてインパクトもある」と評したという。

同記事は「グレンジャーＸＧは、馬力とスムーズな動きを兼ね備えた
６気筒２４バルブエンジンと自動変速機を取り付け、優れた緩衝装置、
高出力などで勝負しており、基本仕様も素晴らしい」と紹介した。

2002.04.03 17:37

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20020403173747300

たぶん、カンコック車は売れないような気がする。
どう考えても。

5倍で5,000台かよw　まーいいんじゃねーの？
1,000台売れてたって事も不思議だけどね。
売上台数なんて水増ししてるんだろうから、実質500台程度か？w

>>563

おいおいおい！！！！

つか、車屋の「1000台」ってのは「全然売れてません」というに等しい。

>>563
愚人そろって愚レンジャーってか。

　なんかクレームで文句言うと
　”差別だ”って言われそうでイヤ。

ヒュンダイ！中国にでも逝ってろ。

これでもし韓国製自動車が日本で売れなければ、（多分そうなる）
「ウリナラの陰謀ニダ！」とかわめいて日本政府に売れるよう
圧力をかけるんでしょうか。

ところで、韓国では日本の車って売ってないの？

日本でもヒュンダイ車は、雑誌やコンテストなんかで評価されてる。
でも、売れないんだけどね。

>>563
現代車とベンツをぶつけてみたら、
現代車の方が衝撃が大きかったって事じゃないのか？

>>567
同胞たちが買ってやればいいのにね。
在日は見栄っぱりだな。

>>571
ものすごい関税をかけられている。
たしか日本で買う2倍以上ださないと買えないぐらいに。

また夢か・・・

無理だよ。韓国に対するイメージが悪すぎるよ・・・
撤退するよ。どうせ。そうなりゃ買った人はどうなんのよ？
部品なんかはどうなるのよ？あと10年程時間を掛けて浸透する必要があ
るな・・・

>>575
WTO違反じゃないの？

>>560
剥げしくﾜﾗﾀ！

>>571
http://www.hyundai-motor.co.jp/support/faq.html
Q: なぜそれまで日本で販売していなかったのですか？
A: 韓国政府が日本車の輸入及び日本文化の規制を行っており、ヒュンダイモーターも日本への輸出を控えておりました。1999年、韓国の開放政策に伴い、日本車の韓国への輸入が可能になった為、ヒュンダイも日本に進出しました。

圧力かけてたのはあっちの方。

>>571
売ってるYO。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0325/20nec_si9999_20.html

>>565
自社登録ってやつですね。名古屋だけでこんなに。

http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr010.html?
10=&01=1&RANDOM=&02=0&03=ALL&04=KRA&06=2&07=&08=HD-HD-2,HD-HD-3,HD-HD-
4,HD-HD-5&SCENE_CODE=&ADD_CHANGE_CODE=&09=&PAGE_ID=&0A=&SUB_SCENE_CODE
=&0B=0&SSL=&0C=&button2.x=39&0D=1988&button2.y=19&0E=&0F=&COOKIE_LOGO
FF=&SEQUENCE=
長くてゴメン。

韓国で販売されるレクサス『IS200』（日本名トヨタ『アルテッツア』）
の価格は3610万ウォン（約365万円）だが、韓国の物価は日本の約半分。
つまり日本で650万円相当のクルマを買うのと同じ感覚となるのだ。

>>579
じゃあ99年まで売ってナカタのね。

>>580
トヨタがｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

>>581　と、言う事は販売店を増やして

各地で自社登録＞販売店が5倍＞登録台数も5倍

年間2万台が目標か。
どう考えても無理だな。

日本はもうだめぽ

　GMのサターンも撤退したし
　日本市場って厳しいぞ。

サターンも年間2,000台程度しか登録されてなかったね。
撤退してたのか、、知らんかった。
礼をつくす会社、礼をつくさず去る？

カンコック車は買うぐらいなら、まだアメ車買うよ。
ましてや、ドイツ車の足元にも及ばんだろう。

在日の小銭を稼いだ奴はクラウンに乗りたがる。
祖国の車の価値を知ってるからだ。

製造業からの立場から言おう。負けないよう頑張ろう。
ライバルとして意識している証拠だ。とつっこまれようが日本民族か優れていることを見せつけてやるんだ。
　支配するのは軍事力だけじゃない。

　JAPAN　MONEYで朝鮮半島を買い占めてやる。

ごめん
日本民族が
です。

>>571
そういえば前に、ハン板だか極東板だかで、「日本は韓国車の不買運動を止めよ」とか
いう、スレが立ってたのを見た気がする。

こんな偏向した歴史観を日本人に強要する国のクルマなんか買えるか！

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1017197685/l50

韓国人はモノさえ良ければ製品は売れるなどという甘い考えは捨てる事だ。

http://www.gyouhan.com/

韓国製自動車 Part6
http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
の227と228に韓国で日本車が何故高いかの説明がある。

抜粋すると
==============================================================
車本体×関税８％に×教育税３０％に×特別税（贅沢税？）８％その上に
×利益１０％？でだめ押しに×付加価値税（消費税）１０％って成るらしい。
==============================================================
って事らしい。
価格はこちら
==============================================================
ＬＳ４３０（セルシオ）　　　4.3L Ｖ８　ＶＶＴ　壱億弐千弐百万Ｗ
ＧＳ３００（アリスト）　　　3.0L 直６　ＶＶＴ　　　七千七百万Ｗ
IＳ２００（アルテッツァ）　2.0L 直６ ＶＶＴ 　　 四千四百万Ｗ
ＲＸ３００（ハイラックス？）3.0L Ｖ６　ＶＶＴ　　　七千参百万Ｗ
==============================================================

こんなの、売れるわけ無いだろ！と思ったらコレが結構売れてるらしい。

辛社長はまた、競争相手のトヨタ、日産、マツダが、スープラ、GTR、シルビア、RX-7など一部
クーペ・モデルの生産を中止することが同社の販売戦略にとって好材料になるとしている。

2700ccのでかくて重いV6をFFシャシーにつんでやっと170PSかよ。
お前の相手はサターンかネオンだろ。
国産車ならサイノスだな。もうないけど。

　反日教育を受けた民族が造ったクルマに高い金払って命預けるヤツはバカ。

ｼｰﾄがｷﾑﾁだろ？
乗りたくない

>>595
教育税ってなに？なんかバカっぽいかほりが・・・

日本ではガソリン代が高いので、たとえ車輌価格が３０〜４０万円安くとも、
長く乗っていれば結局高くつく。
思い切って安くしないと売れないだろう。

＞2700ccのでかくて重いV6をFFシャシーにつんでやっと170PSかよ。
エンジンの独自設計じゃないし、
ＦＦじゃぁ．．．ダメ
ってコトで１００台も売れないと思うヨ＞タスカーニ

スープラ、GTR、シルビア、RX-7をライバルというのなら
お家芸のコピーでターボぐらいつけろ。

ﾁｮﾝ車は実際物も悪いし、生産国のイメージも悪い。
日本で売りたいのなら、どこか欧州のOEMにするとか
現代社の名前を隠さないとだめぽ

彼女とドライブするのに、
カンコック車なんて恥ずかしくて言えんだろう。

カンコックで結構見たよ＞セルシオ

在日にも見向きもされないヒュソダイ

日本人が買うわけねーだろ。

ヒュソダイ？
そんなメーカの車買うわけねえよ
ま、あきらめろ

ｾﾙｼｵなんて100台もない
コピーだろ

乗ってる人間を見たら、全て在日と判断する予定。

もしこんな車俺が乗ったら恥ずかしくて街に乗っていけません

現代社が進出に成功したと逝ってる米国なんかでも、一部の低所得者層
しか乗ってないからな。
日本はおろか、ブランド嗜好の強い地元の韓国でさえ売れないんじゃないか？

久米の愛車はもちろんチョンダイなんだろ？

1 名前：zaraφ ★ 02/04/02 16:46 ID:???
---------------------------------------------------
約束の場所は元従軍慰安婦の抗議集会があった日本大使館前。現れたのは、
ソウルの公立高校に通う１７歳の少年３人だった。
　日本を狙った「組織的攻撃の首謀者」にしてはニキビ顔があどけない。
「アンチジャパン」と題するウェブサイトの運営者達だ。去年８月１５日、
教科書問題への抗議のため、自民党本部や文部科学省などのホームページ
（ＨＰ）をマヒさせようと、ネット上のあちこちの掲示板で「サイバーデ
モ」を呼びかけ、敢行した。　サイトの表紙には韓国語でこう書いてある

「警告　日本人と猫、牛等は入るべからず。犬はウェルカム。」
---------------------------------------------------
出典　４/２朝日新聞朝刊３４面

関連リンク

http://haneunnim.hoops.ne.jp/chingu.jpg
http://honoka_kato.tripod.co.jp/chingu.jpg（ミラー）

サイバーテロ対策チームが１日に始動　内閣官房１５人
http://www.asahi.com/politics/update/0328/011.html

この車乗ったら、反チョソに間違いなくいたずらされる

>>604
女の方からしても、初めて彼氏と車で出かけるとき
彼氏がヒュンダイ車でやってきたらそりゃよろしくないでしょう。

知り合いで乗る奴いたら、間違いなく縁切るよな、フツー。
いわゆるＤＱＮカーよりも更にイタイ。

明らかに性能が下回っているのに（2.7�gで170PS）
よく堂々と日本のスポーツカーをライバルといえるな。
チョソの思考回路はすごいな。

まぁ、なんにしろ、結果がすべて。

がんばってくださいね。







俺は買わんけど…

>>614
犬はウェルカム・・・・。誰が喜んで喰われに逝くのだ。

当事者には悪いけど、乗ってるだけで「在日？」と思われる
クルマは買えないだろ。
これ買うくらいなら、中古で程度の良いキャバリエ買うけどな。
不人気車だったから結構安いのです。

ことごとく日本人の美徳とは異なるねぇ。そりゃ軽蔑されるわな。
そのたびに差別ニダ！かい。おめでてーな。

そういえば、去年ﾁｮﾝｺｸ車初の高級サルーン（w
を発表した時も、日本の同クラス車よりも高級感があるとか
ライバルはクラウン、セドリックだとか強気の発言してたな。

昨日テレ朝で取り上げたのも、ＣＭだしてたからだろ

隣人がヒュンダイ乗ってたら、どう思います？

悪気はなくとも、在日？＞拉致！＞危険！＞アリランマンセーって連想されません？

だいじょうぶ、売れますよ。
日本のマスコミは韓国大好きですから、応援しますよ。

走行中にはカップホルダーを利用するななんて書いてある車に
誰が乗るかってーの。

テレビでコマーシャルを沢山したらそれなりに売れると思うよ。
イメージの問題でしょう、アメリカではテレビコマーシャル結構してる
みたいだし。

カンコック車って・・・
響きが既に拒否反応を示してるぜー

カンコックって・・・ｗ

>>626
あのなんちゃってクーペをスポーツカー、スポーツカーと散々報道
しやがった各社。
わざと反感を買うように仕向けたか、純粋国賊なんだか。
両方有ると思うけど、結果的にともかくムカついたからオッケー。

もし、日本人で買う奴いたら、是非聞きたいよ。

「なぜに２００万も出してﾁｮﾝｶｰですか？」「信者ですか？」

>>628
米国Yahoo!では「FUCK!HUNDAI!!」とか書かれてたな。

>>625
拉致はともかく在日？とは思うね。ちょとだけ不法滞在韓国人？とも思う

でも、純真無垢な一般人は
「かっけー！」とか言っちゃって
買ってしまう罠ｗ

>>628
不具合をアメリカでは芸人がジョークにできても日本ではできない。
この差が買うのを躊躇わすのだろう。

性能がよくて安ければ買うが、輸入品は日本の場合、どうしても高くなるからな・・・

まあ、どっかの自動車会社が、委託生産でもすればまた別だが。

>>634
つーかｶｺﾜﾙｲしw
そこらで売ってるもんじゃないし、わざわざﾁｮﾝﾀﾞｲのデーラーまで
買いに逝くとは思われず。

在日同胞にも見向きもされない哀れなひゅんだい

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ヒュンダイってイマイチ判ってないんだよね。

「安くていい」って人なら軽やリッターカーを買う。
2000cc以上の車を買う人って、速さかステータスを求めると思う。

少なくとも「2000ccでこの価格」って言われてもなぁ・・・

日本で一番売れている漬物はキムチだそうだ。（日本製が多いが）
ヒュンダイの車だって売れないとも限らない。

まあ、ヒョンダイ車見たら
貧乏？在？商用車？世間知らず？のどれかと思うわな。
それくらいイメージが悪い。
韓国自体が安っぽいイメージしかないから会社単位でがんばってもはどうにもならんよ。

>>628
無理でしょ。だったらサターンの撤退は無かった。
少なくとも、サターンSC2クーペ買っときゃ良かったなと後悔するような人も
買わないだろうし、現実あれが目を引かなかったのに、改めてこの種の間延び
したクーペ（既存のセダンも）買おうという気にはなれんだろう。
安いって報道も有ったけど、同種のアメ車と２０万程度の差だよ。
ゴルフとカローラにあれだけ価格差が有ってもゴルフが売れるんだから、ここ
のラインナップ買うなら安いアメ車買う罠。

日本仕様だけ致命的な欠陥がありそう。
なにしろ反日を国是とし、親日派は社会的に抹殺される国だぞ。

命知らずが買います。

今　>>643　が結論を逝った!!

今ヒュンダイジャパンのサイトでクーペ見てきたけどそこそこカッコいいんじゃない？
ＦＴＯっぽい。２００万だから高くも無いけどまぁいらねーな。
「へースポーツカー乗ってんですか？かっこいいですねぇどこのですか？」
「・・・・・・・・・・・・ヒュ・・ンダイ・・」
イエネェよ(;´Д`)

韓国はアルトより安いリッターカーを出せば、結構売れると思うんだけどね。

アメリカのサイトでは、ユーザーが感情をむき出しにして非難してるが、
一体、彼らの身に何が降りかかったのだろうか・・・？

整備体制がキチンとしてて
フィットみたいな車を５０万円位で販売するなら
買ってもいいけど。

>>642
キムーはあちこちの駅の出口で売るからなあ。ﾁｮﾝｶｰも駅で押し売り（ｗ

ただいま会員になりますとヒュンダイ車を販売する権利を差し上げます。
そして、セールスにより勧誘した会員にヒュンダイ車を販売しますと、本体価格の20％を還元いたします。

ヒュンダイ車はこれから高成長が期待できる市場ですので、参入は今すぐ！！！

ちなみにアメ車とカンコック車って値段が一緒ならどっちが壊れやすいの？

ステータスを考えると50万でも高すぎ。

罪は60万人いるから、ヒョンデも売れると思ったんだろうね

>>650
ホンダと間違えて買ってしまったとか・・・

ヒュンダイ　エラントラ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m6020/k60201501200101/index.html

日産　サニー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1015/k10151022200104/index.html

どっち買うか？って言われたらもちろんサニーだな…。

>>656
ああ、そうか。売れないとなんで差別なのか今分かった。
剤に被差別意識が有るから、剤すら買わないのね。

誰が買うの？（ｗ
不買運動などは不要だなこれは。

いや、ＣＭバンバンうてば引っかかってしまう
気の毒な方も現れてしまうかも・・・

当然、ＣＭではチョソブランドということを
偽装して・・・・
そうだなぁ、ヨーロッパの新生メーカーあたりと
勘違いさせてｗ

>>650
乗り比べると、いかにボロイかが良くわかーるよ。
一度アメリカでレンタカー借りたらﾁｮﾝﾀﾞｲだったんだけど、最悪だった。
それ以後予約する時点でﾁｮﾝ車はＮＧですと、リクエストしてる。（w
GMやフォードのがまだましなんですよ。

現在32店舗か･･･。
茨城には日立・水戸・土浦・守谷の4カ所も営業所があるぜよ。

>>661
やべぇ、ヨーロッパの新生メーカーだったら俺買っちまうかも（ｗ

>>661
もう遅いって（藁
自動後退ｓがやってたよね。８０万未満で買える外車マティスって宣伝。
これくらい隙間じゃないとバレバレでしょ。
これで引っかかる人間は晒されてやむなしかと。

在日は買わないよ！これ本当。在日はアメ車に乗ってます。
なぜか欧州車には乗らない。コリ庵の屈折した胸のうちを著している。

そういえば、野球選手でヒュンダイ車を買ってた人がいたね…。
あれはどうなったんだろう…。

てか日本でヒュンダイ走ってるの見たことないの俺だけ？

ヒュンダイが売れるにはどうしたらいいか考えてみたんだが、
絶対条件として日本車より安いのは当たり前として、耐久性と燃費も上回って、
なおかつサービス工場が超誠実な対応。

これを確実にやっていれば、最初は笑いモノでも口コミで浸透していく。
日本のメーカーはそうだった。

逆に、いつまでたってもネタにしかされないのはやはり自業自得。
中途半端な付加価値なんか誰も欲しがらないんだよ。

>>667
そういえば、オールスターかなんかで松井に商品としてでたら、折れも欲すぃ
って買っちゃう巨人ｦﾀの人います？

>>668　てめえどこのど田舎にお住まいですか？

>>671
オレ大阪だけど見たこと無いよ。まぁ注意してみてないし第一エンブレム知らないから
気付いてないだけかもしれないけど

>>671
ん、ドイツですが・・・

オランダ・・・

ヒュンダイクーペが一目でわかる画像
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/

>>670
でも正直、
賞品としてもってこられると
松井も困るよなぁｗ
乗り回す気にはならんよ

>>672
ｶﾝｺｯｸの人の顔みたいに変曲がった出っ張りＨだよ

間違えた。こっち
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0402/npr_si0402_02_05.html

車って自分だけじゃなく他人巻き込んで事故る危険あるから
１００％事故るヒュンダイ製品は出来る限り売れてほしくない。

>>678
ﾜﾗﾀ
バカな注意書きだなぁおい！カンコック！

>>678
ﾜﾗﾀﾖ！！

俺も見たこと無い＞ヒュンダイ

でも実は見てるのかもしれないな。
気が付いてないだけで。

「注意してみないと日本車に見える」ってのはメリットだよな(藁

まぁ、韓国車なんて新品でも事故車みたいなもんだしな。買わないが吉。

西欧ではいまだに日本車は見下されています。
中でもドイツでは悲惨。日本でのｶﾝｺｯｸ車並の扱いです。
トヨタがＦ1に出場するのも無理はない。

678の他の写真見ると、シンプルといよりチープだな

>>684
見下されてるんじゃなくて奴らは国産の車が好きなだけ。
日本でベンツが走ってる程度にドイツでも日本車走ってるよ。
圧倒的にベンツやＢＭＷが多いのは確かだけどね
さすがにｶﾝｺｯｸ車のディーラーは見たこともないが

>>684
西欧はかなり閉塞された市場らしいですね。
ヨーロッパ車が圧倒的人気らしいですね。
でもドイツの一部の山間部ではＷＲＣである程度名前のある、
ＳＵＢＡＲＵが人気らしですけど・・・。（４ＷＤを選ばなければならないため）
他は、ほとんど、ダメ。多少売れてもコンパクトカーだけ・・・・。

欧州でマーチとかシビックとか小さいのそこそこ売れてなかったっけ？

というか、欧州の自動車市場の主戦場ってほとんど、コンパクトカー
市場だろ。

　バイクはヨーロッパ席巻したけどね。

そういや日本に入ってくる欧州のバイクってドゥカティとかトライアンフとか
妙に高いけど関税か何か？それとも高級モデルのみ輸入してんのかな？

>>689
日本じゃあんまりコンパクトカーには力を入れてこなかったからね。

軽自動車は売れないかな？
660ccの軽自動車なら、パワーもリッターカーには負けないと思うんだけど。

ドイツじゃマツダが結構売れたるぞ
mazda 626 とかは評価が高かった

たしか日産も一時期、韓国の自動車メーカー（ヒュンダイだったかな？）
と密接な関係にあったんだよね

三菱といい、手を組むと負け組みに入る不思議な国、韓国

>>687
昔の日本にもそういう神話あったね
雪国では軽はSUBARUしか売れないという
四駆でなくてもSUBARUなら売れた。

同じような性能の日本車と韓国車なら、日本人は日本車を買う。
欧州人もその理屈でしょう。
日本での欧州車の電装系のトラブルも向こうの気候ならあまり起きない。

２輪に関しては価格と性能で欧米企業を圧倒した結果でしょう。

　自動車業界にいたことのあるものとして言わせてもらうなら、
メンテナンス体制にかなりの不安あり。

　部品の供給とかほとんど絶望的。地方にディーラーの整備工場
があるとも思えないし、専業工場にヒュンダイの車の整備マニュアル
があるとも思えない。従って、修理を依頼しても「よくわからない」
と断られる可能性大。

　こんなものに手を出すのはバカ。

罪すらも買わないのだったら、
買うのは、だれ？
値段で飛びつく躁鉄屑好き買いだけだったりして。
そしてクレームの電話対応は躁鉄屑と同じだったりして。

>>692
軽自動車は今度スズキアルトが商用車としてでかいエンジン積んで輸出されるよ。
そういえば韓国でもアルトのOEMがいっぱい走ってたな。

>>694
日産が密接な関係にあったのは破綻した「三星自動車」（現ルノーサムスン）

現代＝三菱
起亜＝マツダ＆フォード
大宇＝GM（オペルのノックダウン生産してました）
双竜＝ダイムラーベンツ

という感じで提携してました。

>>691

日本製の安くて高性能バイクに押されて
欧州メーカーの生きる道は高付加価値しか無くなったってだけ。
あとスクーター。
でも最近のドゥカティなんか値段的には国産バイクと変わらないよ。ピンキリだけどね。

>>699
でかいエンジンって・・・
3000ccのアルトとか？(W

　さらに言うなら、下取りに出そうとしても、市場性がないので下取りして
もらえるかどうか不明、というよりたぶんダメ。良くて二束三文。

　199万円が安いとも思わないが、多少安く買ってもサービス体制の不備や
部品供給への不安、部品価格の割高などを勘案すると、かなり高いものに
つくと思われます。

　ステータスシンボルにもならない、金はかかる、おまけにスタイルはダサ。

　どう考えても、こんなもの買ってはいけません。

漏れの１０年落ちＴＹＰＥ−Ｍより性能がしょぼいな。。。
つーことは韓国車は日本より1０年以上遅れているということでいいのかな。。

>700
そうだったの？三星は星になってしまったのか･･･
それを考えれば命が助かった日産はまだ良かったってことか

>>702
表現が悪かった（ｗ、800ｃｃぐらいのエンジン積むみたい。

>>704
安全性能や環境対策はともかく
１０年前の日本車は世界一カネが掛かっていたと思うYO

僕の肛門排出量も5倍に増えそうです

自国だけで戦争をすればある程度技術が
あがるんじゃないの？　韓国が自国兵器を開発したとしたら
の話だが・・・・・

この前、初めてヒュンダイの車みました、
のってるのは、韓国人だと決め付けました。

ヒュンダイは戦争して中国・ロシア・アメリカのいずれかに勝つか
Ｆ１参戦してフェラーリと互角の勝負をすれば日本でも売れる”かも”しれない。

ところでヒュンダイが世界での販売台数７位って聞いたけど
どこで売れてんの？

＞＞712
韓国人が一人で二台も三台も買ってるんじゃないの？

東欧とか中南米とか北米の黒人層

まぁ韓国なんて、どうでもいいが・・・
日頃から因縁をつけられてる店（国）から誰も買わないよな。

目標だけならチンペイモーター日産の10倍売ります。

区別しやすいようにステッカー貼れ。

日本車：注意！赤ちゃんが乗ってます。
韓国車：危険！韓国人が乗ってます。

ＦＲならＤＱＮがドリ車として。。少しは売れるんだろうね。。。
で、イニシャルＤとかとタイアップで車が登場すれば、、、（ｗ

チョン車にＦＲってあるの？

　日産のあのヒゲデザイナーをヘッドハンティングしる！！

日本でさっぱりでも、中国とかで馬鹿売れするかも。

チンポ的文化人も買わないのだから絶望的

　イスラエル行ったら、ヒュンダイいっぱい走ってました。あとはルノーと
スバル。ちなみにバスは全部防弾ガラス付のベンツ...

　ユダヤ人はスバルとヒュンダイ、パレスチナ人はルノーとちゃんと別れて
いました。

韓国メーカーと手を組んでいるところは日本だろうが、欧米だろうが
破滅する。
この法則に例外はない。

韓国人の作る車（重工業製品）は凄い！ってインパクトを日本人に与えないと
いくら売ろうとしても絶対に売れない。感情的に日本人は韓国製品かいたくないってのもあるし。
やっぱ、戦争かＦ１しかない。戦争は無理っぽいから、せめてＦ１で頑張ってください。
１６戦１０勝ぐらいすれば日本でも売れるようになる。（マジ

＞719
ないかも
ＸＧもＦＦやし。
たぶんタイヤなんて前でも後ろでも動けばいいとおもってるかもね

>>712
生産台数と販売台数は違うだろう。
あと、カンコック市場はヤツラが独占しとるしな。

＞７１２
ヒュンダイは三菱＆ホンダの作った台数まで加算しているのではないですか？

>>653
Ｗ杯招致でその国委員に売る権利をプレゼントすると言う事をやってた。
もしトヨタ車の権利だったっら単独開催だったかもな。

>>724
それで今年のＷＲＣの三菱が駄目なのか
おそるべき、韓国

>>725
F1参戦でもダメだろう。
F1参戦してる欧州車もそんなに売れてるわけないし。
チョン車なんて、もっと売れないだろう。

>>731
Ｆ1参戦の費用で会社が傾くと思われ

金があるなら買ってみて


（どうせすぐに）故障
↓
すぐこわれたニダ！
謝罪と請求を！

って言ってやりたい。

リコールとかありまくりそうだな

１０年１０万km保証とかいうの日本でもやるんでしょうか

まあ、どっち道にしろ今年5倍なんて無理、これ確実。

>>735
今年の目標が達成できなかったらしそうだね。
もちろん目標が達成できるわけないけど。

>>733
死んでからじゃ遅すぎる。
それだけならいいが、車の故障で人をはねたとかぶつけた
とかってことになったら、マジで謝罪と賠償をもとめにゃな
らなくなる。

>>734
リコールなんか無いニダ！
--------------------------------------------------------------------------
揉み消す自動車リコール
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20020402/jo/jo2002040294098.html
現代と起亜車(自動車)が一部乗用車に製作上の欠陥を発見しても揉み消していて
当国(当局)から強制(鋼製)リコール(製作欠陥無償(無常)修理(数理))指示を受けた。
--------------------------------------------------------------------------

ヒュンダイ車に２ＣＨステッカー貼ってたら
ちょっと混乱しそうな俺ｗ

誰かヒュンダイモーターの車の画像ちょうだーい

>>741
ワールドカップモデルですぜ。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://kr.dailynews.yahoo.com/pg/yp/20020331/p2020331m0633.00.html

まあなんだ、現代はイナバ物置に車輪でも付けて
売ってなさいってこった。

ただの粗悪品ならまだしも、原子炉廃材とか使ってないんだろうな＞日本向け
スレ読んでるうち不安になってきた。

マティスは宣伝に力入れたら簡単に売れそうだけどな。
そのクラスの日本車より良いような気もする。

>>724
日産が９０年代に三星自動車の設立に技術面で全面協力し、凋落の
一途をたどった。
その後、日産は創業以来最大の赤字を出し、フランスのルノーから多額の
出資を受けて事実上傘下に入った。
さて、ルノーは日産を傘下におさめた後、三星自動車をどうするかという
問題に直面した。
ルノーは三星自動車をも傘下に納め、「ルノー三星」を設立した。
こうして、韓国へのコミットは日産からルノーへと移ったのである。
さて、このあと日産とルノー、両社は果たしてどうなったか。
日産はルノーから送り込まれたゴーン社長の下「ＮＲＰ」（日産リバイバルプラン）
を実行し、業績はＶ字回復、一転して史上空前の利益を上げた。
生産している車も、嘗ての２番煎じのような車は整理され、プリメーラ、
スカイライン、そしてマーチと、独創的なデザインの車を市場に送り込んでいる。
さて、ルノーはどうか。
ルノーは逆に業績が急速に悪化、今度は逆に日産の出資を受け入れることと
なったのだ。
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200110/25-1.html

ヒュンダイって名前を出さないでCM打てば売れるかもなー。

>>742
なんだかリアクションに困るデザイン…

>>748
なんっつうか・・・
「気は確かか？」って思わず聞きたくなるデザインだよねぇ。

>>742
頭だけ残った解体中のマグロみたい…

厚生労働大臣は「のりドクロ」

>>749
なんかさばかれた魚みたいに中途半端
前は良いけど後ろが完璧にカッコ悪いです

>>742
デザイナーに契約金半分しか払わなかったんじゃないか？

>>742
何かと何かをくっつけたんじゃないか。

2％くらい食い込めたら日本メーカーに対するいい刺激になるけどな。
なにしろ頑張って欲しいものだね。
安い車からコツコツと顧客とともに育っていけばいいじゃないの？
間違っても高級車は売れないよ、金のない若い層から時間をかけていくしない。
そうすればその若者が20年後に利幅の大きな高価格車を買ってくれるよ。
ホンダだってそれくらいの時間をかけて食い込んだだから韓国企業もあせらない事
ですな。

昔のテレビで、アメ車のディーラーが、
「アメ車が売れないのは「アメ車」といわれるからだ。
ドイツ車やフランス社が「ドイ車」とかでなく、単に外車と呼ばれるのに不公平だ。」
っていってたぞ。

ヒュンダイもチョン車と呼ばれるのが確定。絶対外車とは呼ばれない。
アメ車よりイメージ悪いのに、売れるわけないじゃん。

＞＞755
金なかったら日本の中古車買うよ

ほんとに日本車の10年前の性能と変わらないね
10年ぐらい前に出たZのターボ無しでも230馬力で、トルクは29
ヒュンダイ特徴ね−の出すなよ。

デザインだけは特徴的ですな

>>759
日本にはあのデザインは無理。

やっぱ三菱系のデザインだな．．．

199万円が実売価格だったらダメでしょうな。
実売が170万円なら希望もあるが。

でも1７０万円も出してチョン車を買うのか？という極当たり前の疑問も湧いてきて結局買わない。

100万なら少しは売れるかも。１０年保証付きで金利手数料はヒュンダイ負担で

チョン車には、パチンコ屋の景品という最終手段があるからな。
あなどれないぞ。

どんなに安くても命はお金で買えないからなぁ。

>>742

>ワールドカップグローバル公式後援死因
日本語表記でこれはﾜﾛﾀﾖ

>>764
更にもう一台プレゼント！

ってTVショッピングじゃないんだから(藁

>>758
表面的な数字だけでは性能を測れません。
アクセル全開に出来るのは日本の公道で何秒位だとお思いですか？

でも特懲無いのを出しても売れないと言う所は同感です。

>>768
キムチは間違いなく付いてきます。（ｗ

つまり姦国車を買うには高いメリットを要するわけですか

>>742
ワールドカップグローバル公式後援死因(社印, 私印, サイン)現代車(自動車)は1tトラック`リーベで'ワールドカップモデルを1日から出すと31日明らかにした。
<ﾀ�ﾀﾛｱﾇﾀﾚ(c)ｿｬﾇﾕｴｺｽｺ.ｹｫｴﾜ ﾀ・・ﾀ郢霹・ｱﾝﾁ・>

"死因"って・・・。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>769
公道でアクセル全開なんか普通しないだろ。

>>768
いまなら、ルパンになりきれる解体機能付き！（120km/ｈ）

確実に死ぬということだと
思われｗ

珍走団にベース車両として無償で配れば売り上げ伸びんじゃないの。

>>769
事故を避けるために加速が欲しい場合もあるよ。

それはともかく、こんな無駄な車は・・・
ちょこっと足してプリウス買った方がいいよ。

ヒュンダイが日本市場で成功するには
低所得者向きの超低価格車を出すしかないだろう。

ヒュンダイなんて乗ってるのはチョソ以外いるかよ。ｗ

在日意外の一般人でチョソダイ
買ったらある意味、神だな

悪くないと思うけど、駐車場に置いてたら２ちゃんねらーに
傷つけられそうだな。

日本の技術者（売国奴）が金で釣られてヒュンダイに入社してますので、また半導体
や造船のようになるかも……。

チョソダイに対する
10円玉アタックはむしろ、正義ｗ

この場合、車の「ブランドイメージ」っていうより
そもそもカンコックの「国のイメージ」が最悪だと気付いて欲しい

教科書問題＆その他多数によりさんざん日本を叩いておきながら
一方で「車を買え」とは基地外の所業に他なりませんな

ちょっと韓国擁護発言を匿名掲示板上でするだけで、ﾁｮｿ認定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なのに、ﾋｭﾝﾀﾞｲなんて乗ってたら、顔に私はﾁｮｿって書いて歩いてるようなもんだ。

>>783
腹たってくるね

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2002/0402/npr_si0402_01_13.html

縦置きのように見えるが，
なんかえらくオフセットされてない？

大阪の生野区にしぼって営業ローラー作戦やれば、
そこそこ売れると思う。





２８台ぐらい

なんで横置きなのに縦置き風にしてるんだろう。。

というか、日本のCDが普通に買えない国の車を日本で売ろうとするだけで
頭おかしいよ。自分おかしさを直してから出直せ。

一応、危険視しておいて飛躍寸前で邪魔しよう。

とりあえずランティスみたいに縦に落とすCMでもやってほしい。

>>775

無償だったら売上はゼロだ

２００万円で買っても下取りが恐ろしい値段になりそう。。
1年乗って下取り200万ウォン（ｗ

昨日、Ｎ捨て番組内でヒュンダイ車の宣伝やってたよ。

久米「私は好きなんですけどねー、元気が無いんです日本のスポーツカー市場。」
リポーター「この車がこの価格（値段は忘れた）です！」

はっきりいってアホかと思ったよ、くだらねえ特集組んでんじゃねえよ。
ところで今、アメリカで日本勢の車が好調らしいな。よかったよかった。

バキュームカー、専用シャーシを出せば売れるぞ！

>>794
それは「生CM」ってヤツだと思うよ。
桃屋とかライオンが良くやるやつ。

>>783
売れなきゃまた日本叩きだね

WRCかＦ１に自前で参戦してドライバーズとコンストラクターの
世界チャンピオンを獲ったら買うかモナ〜〜〜＜ヒュンダイ

>>797
その結果

嫌韓増える→車売れにくくなる→腹いせに日本叩き→ますます嫌韓･･･

止めろよ(w

>>796
スポンサーだと問題ないんだけどねぇ。。。。

>>796
ﾜﾗﾀよ。
お昼のワイドショーじゃねえぞ。
つか、あの形式ってまだやってんのか。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0403/16npr_si9999_16.html
＞「380万円の動力性能を、コンパクトスポーツカー並の価格で提供する」ことを
＞目標に価格設定を行ったが、これはかなりの冒険だった

どこに380万円の動力性能があるんじゃｺﾞﾙｧ！

どうしてテレ朝は韓国マンセーなのか？
一応、日本のＴＶ局だよね。

久米の愛人、真中が在日だから

◆毎年約１万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続き、そのうち日本が
日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

【経済】チョンダイモーター、ニダ引きつれ荒れ模様

出店拡大により、日本でもシェア拡大を狙ったﾁｮﾝﾀﾞｲだったが、半年で
わずか35台と売れ行きもさっぱりだ。

ﾁｮﾝﾀﾞｲｼﾞｬﾊﾟﾝのﾁｮﾝ社長は同日開いた記者会見で、
「これは明らかに陰謀だ。政府によるｶﾝｺｯｸへの不当な圧力の表れだ」と
かなり憤慨している様子だ。さらに同氏は、
「ﾁｮﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟは日本車以上に素晴らしい車だ」と付け加え、未だ
無駄な努力を続ける意向だ。

半年後の予想。

>>804
真中が在日っての、２ｃｈでよく見るけどソースあんの？
また在日が勝手に在日認定してるのを真に受けちゃってるだけじゃないの？

よく見るんだけど、ソースがついてねえんだよな。たいていの在日認定には。

でも、哀しいことに、日本最大の観光都市、京都はヒュンダイのタクシーばっかになるんだろうな。
せっかく日本に観光に来てくれたのに日本車に乗れないなんて観光客かわいそう。
イタリアではアルファのタクシーに乗るのが楽しみだし、ドイツのメルセデスもそう。
もちろんイギリスの黒キャブも旅の一環だよね。

「え?これどこの車？」
「ヒュ、ホ、ホンダにきまってんだろ!!(汗」

と嘘をつくヤシもでるかと。

>>802
>日本人の固定観念のようになっている「韓国嫌い」を払拭できるなら、買い得感あふれるクルマとなる。
つまり買い得感は決してあふれないということだねＷ

台湾人詐欺師が暴れています
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/toy/1017579923/l50

そもそも「ヒュンダイって何？」な日本人の方が
多いだろ。

>>811
なんで在日は台湾人を眼の敵にするんですか？

んー・・
敵の友は敵って感じじゃないか？

イニＤですばらしく高性能って内容で登場したらヲタは騙されて買うでしょう。

ヒュンダイなんぞ下取りに出しても値がつかん。絶対ありえん。日本では絶対うれん

もう仕方が無い、残念だけど、日本は死刑だな。全然反省して無いじゃん。
死刑にされても文句を言う資格は無いでしょう。
これから韓国は日本を懲罰（死刑）にするので私は韓国へ永住しに明日から出かけます。
氏ね、ウジムシジャップめ！

ワッハッハッハッハー、ワッハッハッハッハー、ワッハッハッハッハー
ワッハッハッハッハー、ワッハッハッハッハー、ワッハッハッハッハー

海外で関心を持たれない糞ジャップ車、韓国以下なのは証明された
糞ジャップがいくら喚いていても、数字で表れてるのである、
注目を浴びてると思っている糞ジャップ、韓国以下でなのである。

俺的にはシルビアや１８０乗るよりは恥ずかしくないなｗ

>>815
いっそ大昔のカローラやスプリンターのノックダウン生産でもしてもらえば…
南アや南米あたりの工場にまだ金型ありそうだし。

>>818
そうなのか・・・
俺はチョソダイは絶対イヤだなぁ

>>817
結局荒らし行為しかできなチョン哀れ。
Ｆ５連打テロにしろ幼稚で下品な煽り方にしろやっぱりチョンは駄目だな。

他社が「建築には半年以上かかる」って言って断った物件を、
突貫３ヶ月で建てた会社のグループ会社だからなぁ。

個人的には、　不　安　だ。

韓国車ってあれでしょ？



　ハンドル取り外しできるから盗難防止になる奴でしょ？

簡単に着脱できるチョンダイのエンブレムどっかのホームセンターに売ってない？
駐車する時、愛車につけとけば盗難率が激減しそう。

＞８１８
アホか？ヒュンで現れたらネタとしてはうけるが、女には引かれるぜ（勧告車？？？
勧告車はまだまだ１０年ははやい。とりあえずモータースポーツで白人の作ったレギュレーシュンの中で戦ってみろっつーの
車はまだまだ。ＳＡＭＳＵＮＧなんかはすでに世界的品質だけど、車はぜんっぜんまだまだ。

>>802
>どこに380万円の動力性能があるんじゃｺﾞﾙｧ！
米国で同じくらいの価格と言うと、今度発売する日産の新型Ｚが
３万ドル台で発売されるらしいですね。
排気量も確か３０００ｃｃでヒュンダイのクーペと近い。

…もしかして、仮想ライバルはＺか？Ｚなのか？？



すげー身の程知らず（ｗ

ヒュンダイ乗ってたら
在日と思われそうで嫌だな

こんなもん買ったら死ぬまで悔やみそうでｗ

ホンダとひゅん大って、名前似すぎてね？

>>825ヒュンダイって、一応WRC出てるけど、、、庇う気は無いが、
>>829アメリカ人てヒュンて発音できないらしくてホンダと
間違って買うヤツいるって聞いたけど笑い話じゃないのか？
まあ、アメリカ人じゃやりそうだけど、で、そのあとエンブレムだけ
ホンダにするの

近所にヒョンデのディーラーが出来たんだけど、入る勇気無いなぁ。
コーヒーの代わりにキムチ出てきそうだし。
働いてる奴ってやっぱカンコックン？

ちょん車はいらない
おい辛社長　日本語勉強しろ

昨年の登録台数１０００台のほとんどが提携したＭＫタクシーへ行っている
後は試乗車じゃないかな、一般人で現代車買ったのはほとんどいない

在日に社長やらせればよかったのになぁ

昨年の目標はたしか５０００台だったはず、いつの間に２０００台に
減ったんだよ？？？？？？？

中国や韓国を悪くいうのは差別主義だよ。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧
　<=(　・∀・)
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

>>825
女にひかれるかな。シルビアや１８０にひく女も多いぞ。
俺は恥ずかしくてシルビア乗れないなｗプリメーラなら平気だけど。
飛ばす訳じゃないから好みの問題ですね。

俺の肛門もﾁｮｿ車のｼｰﾄを拒否してす

射場あらし対策にはいいかもね。
ターゲットにはなりにくい。

＞初年度6000台の目標達成は絶望的だ。
＞初年度6000台の目標達成は絶望的だ。
＞初年度6000台の目標達成は絶望的だ。
＞初年度6000台の目標達成は絶望的だ。


今年1月に日本参入した韓国・現代自動車が苦戦している。年間最大の商戦である3月を
終えた時点での累計登録台数はわずか133台。他ブランドと違って拠点新設が販売増に
つながるとは言え、初年度6000台の目標達成は絶望的だ。販売台数が低調だと、
ディーラーの出店意欲も盛り上がらず、新型車効果が薄れてさらに販売が減るという
悪循環も予想される。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0405/50nco_nh0405_01.html

>>830
破格値でＨＯＮＤＡの車を買ってウキウキしてたらエンブレムのＨが曲がっていると
他人に指摘されて、自分がＨＹＵＮＤＡＩの車を購入していたと気付くアメリカ人は
数知れず。

車上

外車なの？　ってｶﾞｲｼｭﾂ？

ひゅン大乗ってたら、はずかしいじゃない・・

>>841
で、通販でエンブレム買って付け替える、と。

>>836
ﾆﾀﾞｯｯﾁ<＃｀д´ >シ〜》》》

ヒュンダイのエンブレムってどんなのよ？

画像みたい

ものすごい販売計画ニダ！！

よろしくね♪
http://www.ne.jp/asahi/yasu/yasu/mugendai/cpc/cpc.htm

韓国・現代自動車、強気の価格で日本進出
日経ビジネス 00/10/04

　「本当にそれで戦えるのか」――。韓国最大手の自動車メーカー、現代自動車の日本進出
を疑問視する声が国内自動車関係者の間で上がっている。
　現代自動車は来年1月、東京、大阪など全国の大都市に40の専売店を展開、ミニバンやセダ
ンなど3車種を韓国から輸入して販売する。販売担当の日本法人、ヒュンダイモータージャパ
ン（千葉県印西市）の金鎭秀社長は「2001年の販売目標は5000台だが2005年には3万台に持っ
ていく」と意欲を見せる。年3万台は独BMWの日本での今の販売台数に匹敵する水準だ。
　最大の焦点は「価格」だろう。日本メーカーは、ウォン安、人件費安の優位性を生かした
低価格路線を最も警戒している。だが、当の現代自動車は、日本メーカーと同等の価格水準
で販売するというのだ。

>>847
http://www.hyundai-motor.co.jp/

本来、珍走車ではあるが百歩譲ってもスポーティーカーだろ。

スポーツカーは断じて違う。各国のスポーツカーのエンジニアに失礼だ。

車は男の見栄みたいなものが
あるからな
安けりゃ売れるってもんじゃないだろう

在日の朝鮮半島系の方々が買うだろ。
何台くらい売れるかな？

日本人にとって外車ってある意味ステイタスなんだけど
安い現代ってステイタス大幅ダウンて思います。
まあ、土星や電光掲示板なんかもある意味同じかも。

安くもないチョン車誰が乗るってんだ

そこそこ大きい中古車屋さんに置けば
売れるかもしれない。

「こっちは新車だから・・・」
と思うかも？

50万くらいなら買うかな・・

3千円なら考えても・・・

下取り　０円
下取り　０円
下取り　０円
下取り　０円

自社の製品のレベルが分かってない企業は辛いね〜っ！

新車のヒュンダイと
五年落ちの国産だったら
迷わず国産選ぶな

正直、見た目は想像してたほど悪くないし
安ければそれなりに売れるんだろうな、とも思ったのだけれど。
同等の価格水準なのね。韓国って不思議。

ジャガーでも買収して
ジャガーヒュンダイとかに名称変更すれば売れるかも

運転しながら、日帝支配の恨み節が聞こえそうで恐ろしい。

>>855
電光掲示板？？ああ、夜空に光る怪しい光のことね。
土星はすぐに解った。

>>864
それでもいらぬわ

ヒュンダイってどれぐらい信頼性あるのかな？
５年１０万キロ走ってもウインドーが閉まらなくなったり、オイル漏れが起きたりしない？
アメリカでの評判だと勝って直にトラブルとかあるみたいだけど、本当の所どう？

フィアットと合併して、アルファを韓国で作れば売れるよ。
多分、タイやイタリア本土製よりはだいぶんマシ(=品質にばらつきがない）

>>863
同等の価格水準

体面、面子というヤツだろう。
ヤツラ、いずれ滅ぶんじゃないの。

ブレーキを細工されてそうで
怖い

セリカとプレリュードのニコィチかと思ったよ。

ウインドーとかエンジン関係は三菱のパーツだから問題ないのかな？
トラブルが起きるってのは具体的にどこがおきるのでせうか？

このラインナップ、この価格設定で日本進出なんて
現代自動車の経営トップはかなりの唯我独尊的バカなんだろうな。
周りが止めるだろ、普通。
去年だけでもものすごい損失出したんじゃないの？

↓これを見て、
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313833&tid=whyismyhyundaiaccenthavingproblem&sid=8313833&mid=32
>>836のAA思い出したのは漏れだけですか？

投稿者の名前がどうも…日本人チックにしようと思ったが失敗、という雰囲気が…

外車ってステータスなもの。性能が日本製より劣っても
ステータスで買いになるのが欧州車。韓国車は（以下略

日本車で200万以内のクーペを誰かリストアップ頼む。

ヒュんだいってほんとによく日本に
進出する気になったね。
いやまじで。

>>875
自己レス

内容を簡単に言うと、「アメリカ人はヒュンダイに悪しき偏見を持ってるニダ！」って
ことですな。
それに対して、「俺たちはダメな物はダメだ、と言ってるだけさ」といったクールな
アメリカン達のレスが続いておりました…

不況・ブランドイメージ・国家イメージ・投資額等の逆風をはねのけて
三年間で現在のＢＭＷの売り上げを実現するというのは
営業的神業だと思うが。
しかも同等の価格水準じゃ唯一の武器を手放したも同然じゃあないか。

>>870
いいかげんな定価設定しておいて
５０％オフとか、特別感謝価格とかやりそうだが、どうかな？

>>873
足回りとか電装系とか
あと、ガワ。

>875
ｻｶﾎｷﾞﾑﾗ？

ﾆﾀﾞっぽいねぇ

キムタクをＣＭで起用できたら
売れるだろう
しかし、在日認定されるので実現不可能

現代クーペの
同価格帯のライバルとしては
セリカ-ＳＳ�U
シルビアスペックＳ
かな

うちの地元、田舎なんだけど
ボルボのディーラーができた時もBMWのディーラーが出来たときも
広告はともかく、新聞記事にはならなかった（当然）のだが、ヒュンダイ
が出来たときは、地方版に「県内２つめ」とかいって小さな記事になって
た。（広告じゃなくて「記事」だよ！）

ちなみに朝日新聞茨城版。

マジで足回りが故障する？
命に関わるよ？さすがにそれはないのでは？
アメリカだと提訴されると思うし・・。

営業マンかわいそー

俺の水虫がﾁｮﾝ車のﾍﾟﾀﾞﾙを拒否してます。

１しか読まずにカキコ

コンビニ並み
いや、
１０メートルおきに販売店を作っても
売れないと思う

さてこの手のスレを見た現代関係者が
売れなかった理由はこういう掲示板の誹謗中傷のせいニダと
五月以降に訴えるんだろうか？＞例の法案

スレチガイなのでsage

何？
俺、勘違いしてたよ
ヒュンダイが激安攻勢をかけて
日本市場を開拓しようとしていると
思ってたけど、価格も日本車と変わらないんだ
そんなの、売れるわけないじゃん

現代クーペもＶ６だけあってトルクはあるのだが、いかんせん重過ぎ。

>>886
でもその割には、全然売れないよな。ヒュンダイ車。

ロッテ製菓の社用車として、
ロッテの景品として、使えばいいじゃない。

姦国車を買うくらいなら、倍の値段でも国産車。

ＷＲＣカーを何故売らない。
欧州市場車を何故売らない。

ちょんはこれからバブルとつにゅーだから
頭の中がきむちいろなんだな

ところで韓国車の環境対策はどうなってるの？

エンジンも韓国産なの？

韓国人って自分達が
日本人に見下されているって
認識していないのかな

ひゅんだい
名前からして、ダサイ

っていうか、クルマに限らず箱物でもうける時代はとっくに終わってるんだよ。
日本の大企業もまだ気づいていない頭悪いところが多いが、
韓国はこれから乗り出そうなんてもっと頭悪いな。

漢字の省略体、カタカナは朝鮮半島から伝来
　新羅時代の朝鮮半島から８世紀前半までに伝来した漢文の仏教書に、漢字を省略した文字が
記されているのが分かったと、徳島文理大学の小林芳規教授（国語学）が2日、京都市内で開か
れた講演会で発表した。漢字の一部分をとって作られたとされるカタカナは日本で考案されたと
考えられてきたが、朝鮮半島から伝来してきたものだった。
　見つかった漢字の省略形は２文字。仏教学説の一つ、唯識について論じた書「判比量（はんひ
りょう）論」に書かれた「根」の文字の横に、木などの先端をとがらせた筆記具「角筆」で、紙を圧迫
してへこませ記されていた。また、「共」の横には類音の「宮」が、ほかの漢字の横にはアクセント
記号の「声点（しょうてん）」なども記されていることが分かった。声点は漢文の声調（アクセント）を
示すため、字の四隅につけた記号。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20020403CCCI140202.html

歴史をねつぞうするな
韓国は偉大な国だ

次はこのスレをコツコツ増やすか

株あがれー
スレさがれー

1000　戴き

>>904

来ると思った。「日本語のカタカナは懲賤に由来する。」
ならなぜ懲賤でカタカナ使っていないの。

まあ、細かい争いはやめよう。

ソーテックって
韓国企業だっけ？

>>910

そうなの？

1000　エニャコラ

横浜出身の企業だったような

>>908
佛教はインドでうまれた
ならなぜインドで佛教使っていないの(藁

おい、在日ども！　ヒュンダイ買ってやれよ （藁

1000　ください

ロッテ、モラン本のじゃんは、韓国系企業です。

◆毎年約１万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続き、そのうち日本が
日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

1000って不思議

>>915
いや、日本から在日がいなくなったらKorea企業のシェアは上がると思われ。
奴ら韓国製品なんて使わねーだろ。

>>914

インドには仏教徒いるよ。割合として少ないけど。
遺跡も沢山。ヒンドゥーのインド人は仏陀もヒンドゥーの神の生まれ変わり
の一つだとおおらかに捉えている。

1000は笑った！

1000時間問いつめたい

もし買うとすれば
セリカ＞現代クーペ＞シルビア
かな。

前にチョン校の高校生が駅前で日本の高校野球に出場したいと頭を下げて
署名運動をしていたが、ああやって日本人並に頭を下げて世界市場に製品を
売り出すようになると日本もうかうかしてられないね。

1000

>>924
わしは・・・・・・正直ＷＲＣカーを出すなら考える。

１０００

http://www2.ttcn.ne.jp/~yuyu/shigemori.htm
これ見れ

そろそろ、日本も韓国に、お願いしてもいいな。
いつも、お願いされてもな・・・
権利に義務はつきものだ。

今度の「ＴＢ」だか良さそうじゃないですか。
日産の新・マーチに似てるようなきもするけど。

１０００

ヤンキーどもに評判が悪いのはよくわかったニダがヨーロッパ人どもはどう思ってるニダ？
あんまり安くないという意見があるが、しれっとHYUNDAI XG（ディアマンテのデッドコピー？）は高級車で２００万代ニダ。
DEAWOOのマティスに関しては輸入車で初めて１００万きったそうニダ。
HYUNDAIがヨーロッパを攻めれたのは車が安くても１００万くらい向こうはしるからで、中古車が１５万円で買える日本はむずいと思うニダ。

※日本車の偽物を製造販売しるチャイ公より真面目に（？）デッドコピーを作るチョンを擁護しておく。
あとHYUNDAIって一応世界の十台メーカーの一つニダ（であってるよな？）。

>>878
本国から地理的に近く市場もでかいし進出するのはある意味当然ニダ。
某韓国家電の日本法人のトップが週刊誌で逝っていたが、他の国ではクレームが来ない事でも日本ではくる・・・と（Ｘ−ＢＯＸがいい例だ）。
だから日本に進出する事で世界規模で品質の向上に繋がるそうニダ。

>>886
珍しさもあってだろう。塚、売国キチガイ朝日新聞なんて解約しる。
チョンの車を買う以上に朝日新聞を購読する事は売国行為ニダ。
↓で勉強しるニダ。
http://www.geocities.com/gikoneko_1/asapy/

高麗民族と大和民族では格が違うからな
同じ文字を使うのは恥ずかしい

>>931
性能にしては高い。
明確な色がないのに価格設定をミスってるとしか思えない。

値段あげるならそれなりで出して欲しい。

1000下さい

１０００

>>914
インドでは佛教使っていないませんが、
仏陀はヴィシュヌ神の化身としてちゃんと伝わっていますよ。

質問！！

ヒュンダイのサイトには参加したレースで優勝とか書いてあるけど

そのレースってすごいレースなの？

10100000000000000000

1000
カウントダウン６０

日本人で韓国人を嫌いって人は
一般的に少数派だろう
しかし、深層心理で下に見ている人間は
多数いると思う
そういった、日本人の意識改革しないと
車を売るのは難しいだろうな、っていうか無理！

>>939
ＷＲＣ？
ＷＲＣは、すごいレースだよ。

でも、ＷＲＣカーは出ていないはず。

1000
カウントダウン５８

このスレで1000げとしたらヒュンダイ買え！！！！

1000
カウントダウン５５

1000
カウントダウン５３

>>942
好きでもないがだいたいの実体だろう。
アンチのような粘着系は少数だろうが。

マスコミが騒ぐほどでは、全然ないね。

yadayo

1000
カウントダウン５１

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

ヒュンダイに乗っています。
費用対効果といいますか、価格以上の満足感です。
日本車と違った高級感というか、車格というか。

半年乗っていますが、故障は一切ありません。
知人の評判もなかなかです。

>>951
おまえ、また来たな

>>942

一番見下しているのは逆差別して、店舗ができたくらいで新聞記事にまで
する朝日新聞のような手合いだと思うよ。
ヒュンダイとしては、日本車と同じ扱いで日本人に受け入れて欲しいみたいだけど
逆差別マスコミがかえってそれを阻害する。

かうの？
現代クーペを。

物好きな。

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

ヒュンダイって将来的にどうでしょう？

世界規模で見て。トヨタみたいな企業になるんでしょうか？

あと大宇は日本進出してるの？

1000
カウントダウン４５

1000
カウントダウン４０

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

1000
カウントダウン４０

＞948
２ちゃんで嫌韓と逝ってる人よりも根は深いよ。
一般の人の嫌韓感情。

１０００ニダニダ

1000
カウントダウン３８

1000
カウントダウン３４

>>957
アメリカ工場次第。
トヨタ規模になることはないが、規模的に抜けれていくメーカは出て行く
と思う。

>>943いや、WRC優勝はしてねーだろ、多分韓国内のまいなーれーすでは？
あと、WRカーは出てるねかっこよいとは思わないけど。確か、最新の
ラリーXの表紙だった気が、、、

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

1000
カウントダウン３４

ＸＧはリンカーンに似てるからその路線で良いのでは？
後はユーロ路線でマティス方式が望ましいね。

1000
カウントダウン３０

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

日本車は何で西洋諸国で売れたの
かね
奴らはブランドイメージとか考えないで
買うのかな

WRCで優勝できたら世界規模でブランドイメージを変える事ができるニダ。
SUBARUがいい例ニダ。地味なイメージが一気にあこがれのブランドになってしまった。

燃費がよかったんすね。。

1000
カウントダウン２７

>>972
少しは働けよ！

>>952

まじで？これは貴重な人だ。
車種は何？
購入の際、対抗馬として検討した日本車は何？
それでヒュンダイに決めた要因は？

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

>>973
故障しなくて小さくて燃費のいい車をヤンキーの会社は作らなかったから。

1000
カウントダウン２０

1000！

＞973
何十年もかかって品質やブランドイメージを向上させてきたからだよ。

>>973
ようやく売れるようになったばかりといえるね。
ここ１０年で延びた。

1000！

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

そんなにキリ番が欲しいのか・・。

キアを忘れないでほしい二だ

1000！

盟約にもとづき１０００をゲットしにきました

1,000

起亜も最悪だったな。

1000

1000！ 行くか？

>>979
でも韓国車が日本でそれをやっても
売れる気がしないな

せん

>>983
多分売れるようにはならんと思うな．
私は。

｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡１０００！

僕の肛門も1000ゲットしそうです

2げっと

1,000

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