【経済】自動車最終利益、アメリカを逆転・日本大手。2001年度連結

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　トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の利益が、9年ぶりに米ビッグスリーを上回る。
2001年度連結の最終利益は日本の3社が前年度より3割増え、1兆3000億円を超える。
ビッグスリーは円換算で7000億円強の最終赤字に陥った。
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引用元
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020329CSSI071828.html

2

4

ﾄﾖｰﾀだけで１兆円あるんじゃなかったっけ？

世界の車は日本の車

うん

>>4
経常利益ね

しめしめ、アフガン戦費の調達先が見つかったよ・・・・・【藪】

>>4
トヨタは昨年度も9600億円（過去最高）の経常利益

さーて，いよいよ景気回復ですか
この期に及んで「不景気煽り」続けるんじゃねーぞ
糞マスゴミども

だけど従業員の給料上げるのは渋ってましたな　＞ﾄﾖｰﾀ

日本万歳

いまのマスコミの不況煽りを見ると
バブルの好況煽り自体ウソだったと思うのですね

企業姿勢に好感できる順位

本田＞光岡＞スズキ・ダイハツ＞＞トヨタ＞＞＞＞日産＞＞マツダ＞＞三菱

今の不景気の戦犯はマスコミ

>>9年ぶり

ホンダが一番ｶｺｲｲイメージがあるな。＞＞企業姿勢
日本の民族資本はトヨタとホンダだけになっちゃたしな。

米のマスコミは

　Ｔ　Ｏ　Ｙ　Ｏ　Ｔ　Ａ　の　四　駆　は　タ　リ　バ　ン　の　戦　車　！　！

　　　　　　　　　　などとほざいて、一般市民をTOYOTA不買へ誘導してました。（藁

利益を溜めて上手いこと未来に投資していてるトヨタは安泰です。
トヨタ銀行って言われてますよ。

やっぱり欧州が強いのじゃない。

タリバンも買わないわが国の糞四駆、と少しは恥じてもらいたいものだ。

一喜一憂する2chネラーは馬鹿か？
ちったあ鈍感な小泉を見習え！！

三菱だけは嫌だな

日経も、韓国マスコミとかわらんなー。

NEWサンダーバードはかっこいいな。

>>23
良いニュースは素直に喜んだほうが良いよ

>>24
希望と憶測が入ってない分、日経の負け。

>>22のまちがい・・・（鬱

>>24
チョンはさぞかし悔しがってる事でしょう（ﾜﾗ

メルセデス（ダイムラークライスラー）も赤字なんだよね。

こうなると、円安容認の見直し論がまた台頭してきそうだな。
８月最安値１４０円どまりで良いですか？

>>18
砂漠や未開地でも故障知らずのTOYOTA車が
このような形で評価されて複雑な気持ちです。
確かに、アフガンのような未開地でも故障しないで
スムーズに走れるのはTOYOTA車ですからねえ。

お父さんのブッシュのように
子ブッシュが自動車会社の偉いサンを
引き連れて来日います。

■賃金カットでローン困った社員に緊急融資　いすゞ自動車
いすゞ自動車は４月以降、今春闘で決まった７％の賃金カットにより
住宅ローンなどの支払いが滞りそうな従業員に対し、緊急社内融資を始める。
「春闘結果を理由に従来ローンに別枠を設けるケースは珍しい」
（日経連企画広報部）という。 いすゞ労使は今月１３日の一斉回答日、
定期昇給分のみの賃上げと年間２・８カ月の一時金で妥結。直後に経営側が
７％のカットを提案し、２２日に組合が受け入れた。定昇は約２％なので、
実質的には約５％の賃下げになる。 この結果、住宅や教育ローンの返済に困る
社員が続出する恐れがある。ボーナス月を中心に、当座をしのぐ低利の融資枠を
設ける考えだ。
さすがＧＭ資本４９％

アメリカのセーフガードに自動車は含まれるのですか？
フィリピン直輸入のバナナはおやつに含まれるのですか？

>>7 >>9
そっか。　この記事は当期利益のことだったんだね。

間違ってるかも知れんけど、調べた感じ、２００１年９月の中間決算では
日産：２３００億　　ﾄﾖｰﾀ：２９００億　　ホンダ：１７００億
こんな感じでトータルおよそ７０００億。
これを倍にすると１兆３０００億超になるな。
前期後期問わず順調に業績を伸ばしてるってことか。

そろそろヤリス(ヴィッツ)が国旗といっしょに燃やされそう・・・

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　バナナはおやつに含まれまふか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

今日の読売朝刊のクルーガーの広告に武田修宏が出てるが、
以前、車雑誌で「日本車には欲しい車はない。」と言っていた。
引退して気が変わったのか。

収入が減るところっと主義主張を変える典型例・・・（ｗ

>>39
あれは広告だろ。
実際の愛車は違うんでしょ。

>>36
車売れてないのにニッサンは凄いね、へんなの

>>42
日産は日本でしか車売ってない
わけじゃない

>>41
武田、ちょろちょろしてんなよ

>>32
ハイラックスやいすゞも走ってましたが何か

いすゞのアクシオム（←確かこんな名前）ってかっこいいな。
日本で売らないのかな。駄目かー。

鳴りもの入りだったサターンはどうなったんだ？

>>47
ネタ？
とっくに撤退しましたが。

http://www.sponichi.co.jp/leisure/car/2001/news/02/13-3.htm
｢サターン｣日本販売から撤退 （２月13日）
　自動車最大手の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は12日、小型車ブランドの「サターン」の日本販売から
今年いっぱいで撤退することを明らかにした。日本の景気低迷から販売不振に陥っていたのが理由。
　サターンは1997年に日本進出。98年の販売台数は1375台だったが、2000年は1002台に落ち込んだ。（共同）


糞箱やサターンの不振は日本の不景気のせいだそうです（w

>>48
おー、撤退してたのか。
こないだ街を走ってるの見たよ。
買っちまった人へのアフターケアはどーなってんだろ？

>>49
サターンがＧＭだったことを今始めて知りました……鬱
それぐらい関心のない車だったんで近い将来絶滅するとは思ってましたが。

サターン撤退してたのか…
（　ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

撤退しても、GMは日本市場２位のメーカー

今、デザイン的に一番最高の自動車メーカーは日産だね。
メッキをあしらったトヨタの仏壇みたいな車を欲しがる奴の気がしれん。

>>54
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、　　
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨　　　　＜　呼びましたか？
　 　 　 　 　 　　／ ∧∧ //∧∧|L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／＿(´∀｀_//_´∀｀)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗　　
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕　
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ　
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'　　　　

日産のAltimaは評判良いね。でも結局カムリの方が売れるんだよね。

まあ、それでも良いと思う。
トヨタは素人向けの車作ってれば良いし、日産はちょっと車分かってる人向け。
トヨタを超えて1位の自動車メーカーになって欲しくないしね。

韓国の現代？は日本で売れてるの？

>>58
全く売れない。

やっぱり？

ｻﾀｰﾝ日本進出を言い出した本社役員は出世して
日本での関連社員は失業の構図。

>>55
正直、霊柩車とバキュームカーだけは煽る気がしないなり。

っていうや、後ろ走る時は道変えるし。

たしかトヨタは２兆円以上のキャッシュ持ってたよな。
ちゃんと税金払ってるのか。

今、日本で元気なのは、自動車だけだよ・・・。
電機は・・・・。

電気は部品単価を下げれば復帰できるかもしれないが、
なんだかなあ・・・・

自動車は中国で報復関税くらってるんじゃなかったっけ？
元気とまではいえないと思われ。

以上、素人の推測でした。

＞＞63
三十年がかりで貯めているからそれだけになった。
ここ十五年間は多分企業納税額１０位以内
に入っているはず。

自動車もそのうち抜かれるよ、車とか家電とか発展途上国が成長する
ための産業なので、武器とか航空機とかで商売する道を選んで下さい。

自動車は、アメリカで売れまくりです。
現地生産追いつかなくて、輸出しまくりです。
中国なんか、今のところそれほどの売上はない。

>>57
>トヨタは素人向けの車作ってれば良いし、日産はちょっと車分かってる人向け。

トヨタはすべての素人ムケ、日産はちょっと車分かってるとおもってる素人ムケ

トヨタのほうがすべてにおいて優れている。
日産は最初から、にわか評論家ムケのクルマ作りしてるとおもわれ。

たぶん日本人の99％は国産車に乗ってるんだろうと思うけど、
外国、例えばアメリカだと自国の車に乗ってる割合はどんなもんだろう？

新しい市場を開拓するためには自動で目的地に逝ける車開発すればもうかりそう。
自爆テロでつかえるし。

自動車はこれから燃料電池とかの時代だから抜かれるとしても
簡単ではないだろうな。

>>70
トヨタはCVTを開発出来ず借りもんで対処してますが何か？

>>37
　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ヴィッツはアメリカでは売られてないはずじゃ？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

エコー（プラッツ）は売ってるんだけどね

>>68
武器って何？兵器のことか？
無人化高技術化の軍事技術は全ての製造業のメリットになると思うが、
軍事技術と自動車・家電の技術を結び付けられないとは・・・

＞＞68
そのうちとは何時ぐらい？

日産って日本企業と言えるの？

>>71
数字は知らないけど通りを見る限り日本車は半分以上だね。
パトカーやら駐禁取り締まりの車はもれなくフォードだけど。
１０年落ち以上の車だと９割方日本車になる。

>>71
正確な割合は知らないけど、日本車、多いよ＞アメリカ
少なくとも１０台に１台以上は確実に見る感じ。
トヨタ、ホンダ、日産、マツダとかのCMもバンバン流れてるし。
他の国の車（ドイツ車とかね）もそれなりの割合に思う。

>>68
＞自動車もそのうち抜かれるよ、車とか家電とか発展途上国が成長するための産業
そんなわけないし、そう簡単に抜かれることもない。
途上国に市場を渡せといってるようなもんだぞ。

>>66
他の市場（東南アジア、北米、南米、ヨーロッパ）で売れてるよ。

つーか、ビッグ３って生き残れるの？

>>75
プラッツって北米じゃ子供のおもちゃみたいだろうな。
日本で見かけても、なんでむりやりセダンにするんだろって思うよ。

>>82
トラックと大型SUVで何とか生き残れるんじゃないの。
この分野はトヨタも最近始めたばかり。

>68
車が後進国の為の産業だって!?

>>71
アメ車は約半分。
日本車のシェアは30％ぐらいだったと思います。

>>82
つーか、自動車市場なんて思いっきり規模がデカイほうが有利だから
ビック３は確実に生き残るだろうよ。研究開発投資に莫大な資金を擁するし。

>>86
そういえばシンプソンズでチョン車（ヒュンダイ）がホンダを偽装して商売してるってジョークがあったな。

>>88
一応言っとくけんど、シンプソンズってアメリカのアニメね

>82
いざとなったら、政府に圧力をかけて日本車を潰すでしょうよ。
どんな手を使ってでも生き残るでしょう。

日本の未来は　

世界がうらやむ

恋をしようじゃないか！

正直、アメ様が少し優遇してくれたおかげですな。

<丶｀∀´>現代のシェアも確実に上がってるニダ！

現地工場も出来たし。

日産はルノーと連結決算じゃなかったっけ？

トヨタの販売台数の半分以上はもう海外でのものです。
ビッグ3はGMを除き赤字で、GMの利益もトヨタと比べると風の前の塵
みたいなものです。実はトヨタの米国での販売台数はダイムラー＝
クライスラーに肉薄しており、いつ逆転しても不思議ではありません。

セルシオ・アリスト・ハリアー・ランクルの上級車種等々の車は実は
アメリカ市場向けであり、ツンドラ・アヴァロンのように日本国内で
販売されていないアメリカ専用車種もあります。

トヨタのアメリカ販売の6割は実は米国生産車で、トヨタは名実ともに
もはやBIG3に入っており、むしろ今後は空洞化が問題でしょう。

シロウト向きの車と発言された方もいらっしゃいますが、玄人向けの
会社はイタリアを除いてほとんど買収されちゃいましたね。

クライスラーは７年保証、１６万キロ保証なんかやって
販売テコ入れしてるが、儲かるわけが無い。

DaimlerChryslerが売れてないからって
TOYOTAが３位になると風当たり強いだろうな
無理に抜きにいかないんじゃないか？

>>96
クククク、ウリナラのホンデイ（アメリカ式発音）は、10年保証ニダ！
ウリの方が優れているにだ。

>>97
いやー、もうむりでしょ。
なんか、ビッグ３より、トヨタのほうが乗用車に関してアメリカ国内
で生産する台数が上まわってるって話しだし。
トヨタおいだす等の嫌がらせはもうやれないでしょう。たぶん。

世界の車は全部日本製にしろ

80年代じゃないんだから日本車に対するアレルギーはそんなにないんじゃない
米国内で作って、雇用を生み出してるわけだし
http://www.nummi.com/

アメ車なんていいとこねーもんな
なんだかんだ言ってもまだあんな車に乗るアメ公って凄いよ

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

↑あっ！茲にもあるー秘密指令

>>68
航空機開発はﾏｼﾞでやるみたいですね
日本企業はボーイングの難しい箇所の部品の下請けやってるらしいし
技術的には十分航空機開発出来る力は持ってるらしい

つーかさー
日本でもトヨタのレクサスブランドも売って欲しい

ＧＭは車売るのを辞めたら黒字になるらしい。
変な話。

９９＞＞
事実上アメリカ経済の屋台骨の一翼を支える
企業になってしまっているからもう無理。
トヨタが雇用しているアメリカ人は失業したら
アメリカが破錠すると言われるほど洒落にならん数だし
財界や政界でもロックフェラ―と共和党との密着がすごいからね。
今や事実上「アメ車」と化したトヨタを叩こうとする勢力は
もはや存在しないよ。

>>98

あのさあ、本当にヒュンダイのＣＭを見るたびに吐気がするんだけど(笑)
よくホンダは訴えないよなあ・・・エライよ。本当に。
アメリカ国内でバンバン流れてるテレビでのＣＭ見ると、本当に情けなさを通り越して
半笑いの心境になってくる。ここに５年ちょっと住んでるけど、益々発音に磨きが掛かってるよ(藁
オリジナル「ヒュンダイ」→「（ちょっと微妙なフで）フンダイ」→「ホンダイ〜」→「ホンダィ（最後のィは控えめにｗ）」

ーーーこんな感じの発音ですわ。マークは言わずもがな、Ｈを少しだけ斜めにしたあの有名なフェイクＨだしよ(笑)

>>71
私はワシントンＤＣ在住ですが、この間高速で20台程何気に対向車を数えてみたら、
トヨタ（カムリにカローラがほぼ半々）９台、ホンダ６台という恐ろしい結果になりました(笑)
ここＤＣでは、日本車は完全に主権を握ってます。どこもかしこもセカンドカーは日本車だし。
これホント。

>>105
日本は何でも潜在能力があるという。
眠れる獅子の技術版。
でも実際はへっぽこ技術。

>>106
馬鹿としか言いようが無い。
本当に欲しけりゃ逆輸入で十分だろ。価値落ちるし。

あ、残り5台の内、トラックが３台で確かベンツとフォードが一台ずつだったような気がする。
これ、マジでホントだからね。しかも日本車が沢山見えたので数え始めたわけじゃなくて、
本当に暇だったから何気に対向車に目が行っただけで・・・。マジで日本車は凄いとおもいましたわ。
こういう時、日本人でよかったナ、とおもうなー。誇らしくなる。単純だけど。

トヨタのランクルがゲリラに大人気なのは
性能が良くて安いうえに
世界中どこでも部品が入手しやすいから。
軍用だとそうはいかない。

途上国の軍隊だと
ランクルを制式装備にしてたりすっから、
武器輸出3原則なんてバカらしい。
イスズも扶桑も北にトラック売ってるしな。
オリーブドラブの軍用塗装済みで。

＞１０９
ホンダってむこうじゃアキュラ（Ａ）じゃないの？

>>110
おめーだよｱﾌｫはさ
新聞ぐらいよめやﾁｮﾝ野郎

>>109
ワシントンＤＣは、高所得者が多いのでは？
だから日本車売れんじゃないですかね。

>>110
へっぽこ技術だーー（ﾌﾟﾌﾟ
へっぽこ技術ででボーイングの下請けに選ばれるとおもってんのか白痴
もうちょっと社会勉強しろ
この春房が！！

>>113
アキュラはホンダのブランド名じゃ無かったっけ？
同一車種でも、グレードの高いのが「アキュラ」ブランドになるんじゃなかったかな？

>>110
おめーﾁｮﾝだろ
戦争起こったらお前ら始末してやる
覚悟しとけ

日本車は今までで一番金を稼いでるのではないでしょうか？
80年代は、低価格車でやってきたけど、ここに来て高級化に成功してるからな。
日本にも、工場建ててくんないかな。

>>109
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=HONDA+HYUNDAI+simpsons&lr=
誰か探してちょん

>>117
TOYOTAのレクサスみたいにしようとしたが、事実上失敗したっぽいんじゃなかったけ？
アキュラってNSXとか一部の上位車種だけで結構赤字だったような。。。

ほほうー

なんせ、日本メーカーはいい車作るしな
当然でしょ
まあこれからも気を緩めず、ｲｲ車作ってちょ

日本の企業が航空機を製造すると宣言した裏には、プロジェクトXの影響があるのではないでしょうか。

>>123
ニッサンや富士重工はやってるよというか
戦前からやってきたよ。

＞＞124
無いよ（ｗ。重厚長大産業で新規をやるときは
国が音頭をとって予算をつけた時

>>124
んな事ぁー分かってます。
ただ、敢えてボーイング一人勝ちしてエアバスがふんばっているような市場に
参入するというのは、単純な金銭的な物とは別に、何か夢を追いかけてる感じしない？

宇宙開発狙ってんでしょ
日本企業は

日本の労働人口の1割が自動車産業に従事してるってほんと？　すばらしいね。

でも利益のほとんどは円安差益によるものでは？

>>128
問題児の建設関係も1割以上らしいっすよ。

愛知県の場合労働人口の７割の人が自動車関係です。

>>131　へ〜〜〜〜！！　広島とか横浜はそうでもないの？

>>130
血税を食いつぶしているのと外貨を稼いでいる差は・・・

>>112
いすゞはミャンマーに工場建ててるよ。従業員国軍兵士。

>>129
円安差益で1兆も利益出ませんよ。はっきり言って好調です。
ビッグ３もマジでびびってきてます。

どーかアイワみたいに工場を海外に移転させませんよーーーーーーに！！！！！！！！
しかしアイワはいずれ日本人からアボーンだな。

ウォルマートって小売りのくせに、トヨタと同じだけ利益だしてるんだよね。
恐ろしい。米IBMは利益２兆でトヨタの倍だし。世界は広いぜよ。

愛はアイワ
恋は小岩

>>136
もうほとんど、アボーンされてます。

>>137
製造業とソフト業界比べられてもねーー

日本を代表する大企業トヨタも世界の大企業と比べたら
大したこと無い規模だってホントですか？

>>137
ウォルマートは売り上げ13兆円ぐらいあったんじゃないスカ？確か？
日本では、イトーヨーカドーグループで5兆円超ぐらいなので、まあでかいわな。

>>141
そんなわけないよ。

ヒルトン姉妹は贅沢の限りをつくしてますが、トヨタの社長さんの娘もあんな感じですか？

資本家は現代の貴族ですな

ちょっと売れたくらいですぐ有頂天になる日本人って(プ
トヨタなんかもうすぐ現代に抜かれるのにわかってて言ってんの？
世界の潮流はもうすぐ韓国車だよ！？
今
トヨタ>現代>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産=本田
十年後
現代>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日産=本田>>>>>>>>>>トヨタ
(ププ

その（ププって相当恥ずかしい。
実は40歳代と見た>>146

＞１４６
煽りにしても質が低いね
流石は半島人

スゲーワラッタ　>>146

>>146
おや、釣りですか？釣れそうですか？

現代はあるけど過去も未来も書いてないので>>146の図は意味がわからない。

>150
しまった釣れちゃったよ

>>146
そこまで言うなら現代かってやるよ。
うれしいか？

韓国自動車会社ってことごとく買収されたんじゃなかったっけ？
ビッグ３とかのグループ傘下でしょ？終わってるね。

煽り煽られ２ちゃんねる

hyundaiも悪くは無いけれど、何か足りないんだよね。

日本のメーカーのものは"買う！"と、決めたら決心が揺らがないんだけど
hyundaiのものは"買おうかな、どうしようかな"と悩む。

ﾁｮﾝは日本から出て逝ってくれ
とりあえず

>>154　
日産やマツダは傘下じゃないの？　単なる業務提携？

>>156
つーか
迷うなよな

アメリカでSUBARUはどうなの？
日本より海外のほうが評価が高いって聞くが。

つーか
一万や二万の電化製品だったらまだしも
韓国製品に何百万も出す気はさらさらねーよ

♪〜 Don't Worry Be Happy 〜♪

♪う〜うう〜う〜う〜〜♪

>>161
まったくだね
一回も韓国製の車欲しいなんて考えた事無い
一回もない
宣言出来る
見事なくらい無い
つーか、韓国製なんて乗ってたら指差されそうでｺﾜｲ

つーか
一万や二万の電化製品だったらまだしも
日本製品に何百万も出す気はさらさらねーよ

管理人さん、広告をさせていただきます！（すみません。。）

ぼくが作っているサイトに「２ちゃんねる」のような巨大掲示板をオープンしました。
まだアクセスしてくださる方が少ないので、ぜひアクセスしてください！
こんなところでＣＭしてすみません。
（２ちゃんねるサーバーが込み合っている時はぜひどうぞ！！）

miya2CH：http://www.miya2.net/miya2ch/

＞１６４
舶来信仰？

まったくだね
一回も日本製の車欲しいなんて考えた事無い
一回もない
宣言出来る
見事なくらい無い
つーか、日本製なんて乗ってたら指差されそうでｺﾜｲ

>>167
必死だな

自称アメリカ人の登場です

絶望工場

つーか日本の自動車会社ってことごとく買収されたんじゃなかったっけ？
日産も三菱もマツダもスバルもいすゞもスズキも傘下でしょ？
終わってるね(プ

jap必死だな
もう一回滅ぼしてやろうか？

良ｽﾚほっしゅほっしゅ♪

まあさ
ﾁｮﾝ自動車は消滅する運命にある
ﾁｮﾝには悪いがそう言わざるおえない

実際ﾁｮﾝ自動車に乗ってる事を想像してみたら
「こいつ、ﾁｮﾝ車なんかに乗ってやがる！ださ！キチガイじゃねーの？つーか絶対ﾁｮﾝが乗ってるんだよ」
なんて思われそうでｺﾜｲ

俺たちが株買ってるんでね
潰す訳にはいかんだろ
代わりにjapの会社をつぶしてやるか（ｗ

米国の消費意欲は、人口の１２％を占めるヒスパニック系（黒人は１２％）
に支えられている。彼らは米文化には染まらず英語もろくに話せない。
また、彼らの購買力はメキシコのGDPに匹敵するという。
そんな彼らがつい選んでしまう、大人気のクルマがあるらしい。

　　　　　　そ　れ　が　、ヒ　ュ　ン　ダ　イ

ホンダパワー世界を石鹸。

ヒュンダイにもちゃんと海外市場があったのか！！

日本ではサパーリだがな

　　　　　　　　　
　
　　　　【　韓　国　・　キ　ア　自　動　車　７　月　も　売　上　げ　じ　ぇ　ろ　台　】

日本の中小自動車会社をビッグ３が欲しがるのは納得できるが、
韓国系企業なんてなんの技術もないのに取り込んで
一体どんなメリットがあるんだろうか？

おまえらは働け
稼いだ金は俺らが使う（ｗ

>>177
だろーな
普通のアメリカ人は買わないよな

>>176
無理だね
てか、ただのあおりか

大宇の自動車はダイハツ以下です。

１兆円ももうけてるなら
１００人に１億円プレゼント企画とかやってほしい

ヤッパリ韓国人には韓国車が一番似合ってるよ
いろんな意味でね（藁

しかし今年度のフォードはイタ過ぎだな。

リコール出まくり（藁

しかし
ﾁｮﾝの日本車をライバル視するのはそろそろ止めて欲しいね
ｱﾌｫかと

アルト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

チョンの作った自動車はキムチ臭いと思う　５０％
チョンの作った自動車は安全性に不安あり　３０％
チョンの作った自動車はデザイン最悪　　　２０％

面白いサイトを発見しました。

帰宅後、スポーツニュースを見るとトップ記事はやはり日韓戦です。
放送局では勝った余裕か、番組作りの習慣か試合や観衆を分析を何度も何度も報道していました。
ニュースの最後にキャスターはこんな事を言っていました。

「韓国が日本より強いのは何故か、 それは今に始まったことではなく、
４００年前の李瞬臣の時代から強いのだ。その歴史を我々は思い出さねばならない。
とにかく、勝ってよかったです。」
おいおい、李瞬臣まで出してくるなよ。 関係ないやんけ。


激ワロタ

チョンの作った自動車を買う
↓
キムチ臭い
↓
運転中に目がしょぼしょぼする
↓
事故を起こしやすい（安全性低）
↓
デザインが悪い
↓
通行人や周囲のドライバイーの注意を引きやすい
↓
事故が起こりやすくなる（安全性低）

日本は今不景気のどん底、車が売れないんだってね(プ
ちゃんと海外市場の事とか考えてんの？
日本車って海外じゃ全然相手にされてないよ
わかってんの？
まあ日本人にしか理解できない車を
ちっちゃな日本市場内だけで頑張って売ってれば(ププ
くだらないニュースはしゃいでなさい
放っておいてもいつか韓国が追い抜くから

>193
どこを立て読みですか？

韓国人は猫車にでも乗ってなさいって事だな。

>>193
釣り方がイマイチね

日本に浸透している

韓国のもの

それは

楕円形のメガネです

ドイツはどうなんですか?

ﾁｮﾝはｷﾑﾁで生計立てればいいじゃん

まあ、いい車つくってください

なんでここすぐにチョンネタに変わるんだよ。
まじめなレスがいつの間にかチョンＶＳ日本に
変わってしまう。これってわざとやってんの？

生粋のアメリカ人がいるな

まあ日本ももっと頑張って、これ以上に販売台数伸ばして欲しいね
ヨーロッパでの日本車の売り上げはどうなんでしょうか？

ヨーロッパでトヨタは差別されました。

トヨタがめついな。
野麦峠時代から進歩がないのか？

企業はがめつくてなんぼじゃろ

もうクルマの開発はそこそこに、
ジンジャーの日本版の開発に集中するべきだな。
「神社に行けるんです」（階段対応）とか...

近所のミツビシのディーラーでヒュンダイも売ってた。

ジンジャーは日本では無理だろ。
エンジン付きのキックボードがダメなんだぜ？

日本の数少ない勝ち組み産業だね
あとは電子部品、ゲームくらい？

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834962&tid=a1fcjffb8wc0affb3uammfdbgbfca1fc&sid=1834962&mid=1&type=date&first=1

そーいや、いつの間にか日本にヒュンダイの代理店があるんだね。
誰が買うのか･･･

世界のSONY。

つーか日本の自動車会社ってことごとく買収されたんじゃなかったっけ？
日産も三菱もマツダもスバルもいすゞもスズキも傘下でしょ？
終わってるね(プ

現代>>>>>>>>>>>>>>>>本田=日産>>>>>>>>>三菱>>マツダ>>スバル>>スズキ>>いすゞ
(プププ

>>210
いや〜、負け組み産業っすよ〜。

なんたって、あとは落ちるしかないんで〜（笑
これからどうするべ・・・・転職かいな？

>>214
また出たよ
つーかさ
あんた買収と提携の区別くらいできてるよな（ﾜﾗ
まあﾁｮﾝ車は絶対消える
数年以内に（ｗ

ﾁｮﾝ車はﾁｮﾝが乗るくるま
ﾁｮﾝはﾁｮﾝ車しか乗ってはいけません
つーか、ここに居るﾁｮﾝは当然ﾁｮﾝ車だよね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
車種は何？（ﾌﾟﾌﾟ
まあ車種言われてもわからんが（ﾌﾞﾊﾊﾊ

在日も買わないらしいよ、ヒュンダイ車。

ヒュンダイに乗る人になりませんか？









このCM最近見ないね（ｗ

未だにこの現実を受け入れられない馬鹿がいるようだな
現実逃避組の負け犬の遠吠えが可笑しく聞こえるよ

現代>>>>>>>>>>>>>>>>本田=日産>>>>>>>>>三菱>>マツダ>>スバル>>スズキ>>いすゞ

>>220
５０００万人の人口にほとんどヒュンデなんだから
そりゃ台数だけみりゃ本田に勝てるわさ。
日本の内需は何社で釣り合い取ってると思ってんの？

韓国自動車は平均20〜30％販売量が伸びた
特に現代の成長は注目する価値がある
現代は大変な広告費と攻撃的なマーケティングによって販売量が増えた
そのおかげで、広告をあまりしない本田も共に成長できたんだよ
わかってる？

釣師












氏ね!!!!

ヒュンダイ乗る勇気有る奴いんの？

韓国車売れると思うよ
車好きには、売れないとしても
トヨタの客層が完全に奪われるんじゃないかな

韓国メーカーさんは「安い高級車」でなく
「使える普通車」から始めるべきだったな、
日本への売りこみは。
豊田や日産だって最初からセンチュリーやプレジデント作ってたわけじゃない。

ヒュンダイすげーなー（藁

ヒュンダイに乗る勇気のある人になりませんか？

ヒュンダイもフォードかどっかの外資の傘下じゃん。
三菱自動車のエンジン流用してヒュンダイオリジナルエンジンとかほざいてる
うちはいすずにすらかなわないんじゃないの？

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　､　---, ｜〜 　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　＜　日本製自動車は優秀！
　　川川　　　＼　д　　 /〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿
　　川川　　　　|　〜 |
　　川川‖　クサ　〜/
　川川川川＼＿＿／‖
　　　／　　　　　　　＼＿＿
　　/|　　| 　日本　　　＿＿
　　| |　　| 　　人　
　 / |　 |＿ 童貞
　｜ ＼＿＿⊃

Hyundai .... 昔から北米市場に乗り込もうと躍起になってるけど
見向きもされてない。高級車売り出しても購入してるのは韓国
大使館とかから年間１００台とか。一度現代のレンタカー、安かった
んで借りたことあるけど２度と借りたくないね。

それより、日産を事実上買収したルノー本体が販売不振で、
日産がルノーグループの利益のほとんどを稼いでいるのが笑える。
如何に前経営陣が無能だったのかよくわかる。エンジニアや工場労働者
は優秀なんだよな。。。

理解できないのがトヨタの動き。あれだけ利益を上げて、将来にも
それほど大きな不安材料がない（不安定材料はある）のに、なんて
けちな事を…

トヨタ・ホンダ・ニッサンも日本メーカーの自動車だけど、日本製じゃないって
ことわかんないかな。

>>230
ﾁｮﾝの顔にソックリだな（藁
そんなﾁｮﾝっていっぱい居るよね

ヒュンダイは自社製エンジンもまともにつくれてないんだから、自動車メーカーとは
いえないよね。つーか車体メーカーだよ。

ここで韓国車馬鹿にしてる奴って
車もろくに持ってない奴等だろ？
まぁ好きに言ってるがいいさ
いつか立場が逆転するから

>234
金型だけ見ると、田宮の方が立派になってしまう罠・・・。

>>235
それっていつ頃逆転すんの？

>>237

いつも１０年後と彼らは主張

現代はトヨタを追い抜く
韓国乗用車　1月　アメリカ販売　好調
韓国の自動車メーカ3社のアメリカ市場での販売実績は、現代自動車
先月1ヶ月間に去年の同じ時期と比べて50％多い2万2千台、キア自動車
53.7％増の1万2千台を販売。大宇自動車もこの期間中5千台を販売し前月比13％の伸び。
この中でアメリカでの人気モデルの1位は現代の小型乗用車「アクセント」
韓国の自動車メーカ3社の現地法人は、韓国製乗用車の価格や性能に対する
アメリカ国民の反応がよく、アメリカ国内での韓国乗用車の販売は今後も
引き続き好調に推移するものとみています。

現代はダイムラー・三菱と提携してる時点でダメでしょ

日本車規制中も日本車のエンブレムを自社のものに換え、
恥じらいもなく売りまくった某国自動車メーカー各社。
国民は騙され続け、民族の誇りだと日本車に乗っていた...

>>239
欠陥が発覚してリコール・訴訟の嵐

今度経済危機が起こったら、勧告の財閥系企業はほとんどアウト。
勧告、経済規模、企業規模小さいし、買収するの簡単。

「起亜車のカーニバルが最優秀ミニバン」独カー雑誌が選定
起亜（キア）自動車の「カーニバル」が世界最大の自動車雑誌であるドイツの
『アデアチェ（ADAC）モーターアベルト』によって最優秀ミニバンに選定された。
1430万人の会員を保有しているドイツの自動車故障修理専門保険会社の
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）」が発行する同雑誌２月号は、
ドイツで市販されているミニバン９種類を対象に試験した結果、
カーニバルが最も高い点数を受けたと発表した。
http://japanese.joins.com/article.asp?InputDate=20010213&InputTime=205651&ContCode=220

韓国も頑張れよ。
日本の技術を盗んで、日本を抜いてください。

現代自動車はダイムラーの子会社でしょ？

しかしカーニバルなんて凄い名前だな
思わず吹き出してしまった

トヨタより現代自動車の方が上です
世界中で販売されている事実を見てください
大宇自動車は破産しましたが
あの会社はもともと国内でもだめな会社だと
思われていたので全然ショックでもありあせん
日本の自動車会社は全部欧米に買収されたのでたいした事ありません。
その点自分達の手で改革しようとしているデウ自動車の方がずっと
優秀な会社だといえます

>>248
>トヨタより現代自動車の方が上です

何が上なの？

寝よ

>>245
不器用な日本人はモノマネもできません
日本が技術立国だったのは二十世紀前までです
技能五輪で優勝するのは日本人ではなく韓国人です。
過去の栄光は国際社会では通用しないですから韓国人の
優秀さが良く分かります

>>244
見えねーぞ

韓国って技術屋を軽んじるんでしょ。
技術屋育てなくていいよ。

>>249
５０音順

>>
世界最大の自動車雑誌であるドイツの
『アデアチェ（ADAC）モーターアベルト』
これ正しいの？詳しい人出てきて。

　　人 　
(　;´�D｀;)

>251

ｔｇｖも満足にパクれないのにえばるな。
いつ完成するの？日本の何年遅れ？

あげ

２０００年は、ＥＵが日本車の輸入規制を撤廃した自由化元年だったが
トヨタ以外は大きく伸びず現地生産を含む日系車の販売は前年比３．３％減の１６７万台にとどまった
一方、韓国勢は５．５％増の約５０万台を売り、台数ではＢＭＷに匹敵する勢力になった
韓国車は日本車なんて相手してないよ
ライバルはＢＭＷ　メルセデスさ　日本車って落ち目なのね

>>258
要するに日本車は167万台で、勧告車は約50万台というこだろう。
日本車のほうが売れてるじゃん（W
おまえ、計算できないのか（W

現代のＣＭに出てたあの車　　　　中身の良し悪しわからんけど


単　純　に　デ　ザ　イ　ン　が　イ　ヤ

だから、全ては値段で台数稼げてるだけでしょうに...
そもそもBMWは自社の総合ブランドを保つために、
生産台数絞ってるしさ。

ライバルはメルセデスって現代はその傘下じゃん。
向こうからはライバルどころか、手駒くらいにしか思われてないよ

　>>258
　　なんで不当な関税で韓国で一千万もするセルシオを
　　チョンが買うか分かる？
　　

サンタフェってエロい

Der ADAC Crashtest

Das schwächste Modell im Test
Hyundai Accent

Fazit: as sehr hohe Verletzungsrisiko für die Brust bewirkt eine Abwertung
auf nur einen Stern. Die Fahrgastzelle ist zu schwach, das Fahrzeug
muß komplett überarbeitet werden um die Sicherheit nachhaltig zu verbessern.

英訳
The weakest model in the test
Hyundai Accent

Result: The very high violation risk for the chest causes a devaluation
on only one asterisk. The passenger space is too weak, the vehicle must
completely be revised around security lastingly to improve.

URLの改行を取り除いてね。
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/Automodelle/Crashtest_Hunda
y_Accent.asp?ComponentID=4665&SourcePageID=8650%231&MSCSProfile=
589F5C6DB83ADBA41DAD47C9EEF9786DB1ECE29D5EFE421AA2425186740DF0FD
14CAB24D35ED219EFB8F9239DB043AFC89F095C7FEF4AB68B9C7C4BC008D9B11
F417F82268B3F9B313287205FDA0529B1D5FF2369001488C0EC81143C7C6F7EE
8900E112D22FA7D44C5D9FD6832606794C8FB2D408ECCBBBFED55DD43EF8E404
43ACC92B14C31AFE

> 製造業社員

はした金に目をくらませて know how を売り渡さないようにね。
不時津卯の社員みたいに。

>>258
日本車167万台
勧告車50万台
それって、日本車のほうが多いんじゃないの（W
BMWに匹敵するといっても、それは勧告車全体でBMW1社と同じくらいということでしょう（W
相手にしないと言われてもね（W

>>160
僕の住んでる西部のとある州では、スバルは爆発的人気です。
なにしろ、ロッキー山脈があって、アウトドアの本場なので、
レガシーやインプレッサのアウトバックが、ばんばん走ってます。
全体の一割ぐらいはスバル、まじで。

でも、都市部では、あんまり見ないな、スバル。都会ではレクサス
がよく目に付きます。

現代かあ・・・
メルセデスそっくりの車作って、顰蹙買ってたよな。
それが「ライバルはメルセデス」なんて笑える。

書き忘れたけど、>>265 は>>244 に出てる「世界最大の自動車雑誌であるドイツの
『アデアチェ（ADAC）モーターアベルト』」のテスト結果だよ。

儲けのためにミニバンばっか作ってるんだから
当たり前だっつの

山岡「今日は『最強のメニュー』を食べさせてやるよ」
栗田「ここは吉野家ね。わぁ、すごい人。全然座れそうにないわ」
客A「よーしパパ、特盛頼んじゃうぞー！」
客B「ワシは大盛つゆだくで」
山岡「まったく、情けない連中だ。150円引き如きで普段来てない吉野家とは」
客B「何だと！？ 失敬な！」
山岡「150円やるから、その席空けてくれないか」
栗田「山岡さん！」
客B「ワシは大盛つゆだくを頼んだんだぞ」
山岡「アンタはそれを本当に食べたいのかい？」
客B「うっ・・・」
山岡「単につゆだくって言いたいだけじゃないのか」
客B「な、ならお前は何を注文するつもりだ」
山岡「まぁ見ててください。親父、大盛りねぎだくギョクだ」
栗田「えぇ！？」
山岡「ねぎだくというのは、ねぎが多めに入ってる。そのかわり肉が少なめなんだ」
客A「バカな・・・そんなものがうまいハズがない！」
客B「牛丼の主役はあくまで牛肉、ねぎは脇役に過ぎないということを知らんとは」
栗田（お客さんたちの言う通りだわ。それも大盛りギョクだなんて。。。山岡さん、どうしてしまったの？）
山岡「ご高説は十分です。まずは食べてもらいましょう。」
客B「まったくバカバカしい。。。（もぐもぐ）。。。こ、これは！！」
栗田「山岡さん、おいしいわ！ これが最強の牛丼なのね！」
客A「おどろいた。。。これが同じ牛丼なのか？！」
山岡「最強だが、これを頼むと店員にマークされる危険も伴う諸刃の剣だ。まぁ素人にはお薦め出来ないね」
雄山「これが最強とは片腹痛い。どうやら究極のメニューの担当者はまともな舌を持っておらんようだな。」
山岡「雄山!!!」
雄山「牛丼は、地域によって様々な特色をもつ稀有な料理法である事を知らんのか？」
山岡「う･･･。そ、それは…」
雄山「語るに落ちたとはまさにこの事、貴様の牛丼では人を感動させる事などできぬわ！」
山岡「そ、そんなに言うのならお前の牛丼を見せてみろ!!!」
栗田「山岡さん…」
雄山「いいだろう。この店の食材のみで貴様の愚かさを証明して見せよう。」
栗田「吉野屋の最強の牛丼を越えるものを同じ吉野家で…」
雄山「店主…あれを…」
店長「ははっ。すぐにお持ちいたします。」

山岡「え…」
栗田「あぁっ!!!」　　　　　続く

現代は日本の主力本田の
全世界での生産台数で抜きました
詳しく調べてください
これからは安くて高性能な韓国車が主流になります

カンコックの言い分って、何％増だとか、何かの調査で格上げされたとか
そういうのが多いよな。
でもよ、元々の経済規模、売り上げ規模が小さいんだから、
それで自信をもつというのがワカランわけで。
本当に理解に苦しむヤツラだ。

生産台数で抜いても、販売台数はホンダにはるかに負けています。
韓国はこの事実を真摯に受け止めましょう。

少なくとも、モータースポーツのファンには
韓国車の優秀さは認知されてるはず。

現代ってF1やダカールラリーに参戦してたっけ？(藁

>>273
＞これからは安くて高性能な韓国車が主流になります

>>265にあるADAC のクラッシュテストだと、こんな評価になってるけど

The weakest model in the test
Hyundai Accent

＞少なくとも、モータースポーツのファンには
＞韓国車の優秀さは認知されてるはず

モンスタートラックのクッションカーに丁度よさそうだね。
あと爆破用のスタントカーとか

>272
面白い、でも美味しんぼ知らないと、面白さ半減だな。

>>274
そうだな、勧告のヤツって、小さい部分部分を大きく取り上げて誇張して言うよな。
全体像が見えてない。
例えば、勧告曰く、ソニーと三星を比べるけど、
実は日本には、ソニーより大きい企業や同等の企業は他に一杯あるわけで、
本田と現代を比べられても、それと同じことが言えるわけで。

ちょんってやたら競いたがるな。
大宇はＧＭの傘下に治めるかで交渉中だし、韓国で
純なのはヒュンダイぐらいじゃないの？
もともと大宇はＧＭの資本を受けられなければ
おわりだよ。ヒュンダイの売上高なんか
三菱ぐらいのもんだろ。たしか3兆円ぐらい
だったと思う。3位のホンダの半分ぐらいだよ。
全く相手になってない。

いや、Ｖシネマの爆破カーチェイス用の車でしょう。

>>277
一応ＷＲＣには出場してるみたいよ。
間違っても結果は聞いてくれるな

>>277
パイクスピークには出てたはずだが
草レースだよなアレは。

正直、韓国企業で唯一日本と張り合えそうなのは
サムスンぐらいのもんでしょ。ほかはｶｽ

サムスンはとりあえず特許料払え

>>270
ﾜﾗﾀ

売上高でも利益率でもブランド力でも韓国
自動車メーカーには負けてない。
ちょんに叩かれる理由が無い

>>282
ヒュンダイにしたって、技術はほとんど三菱のお下がりだし、メルセデスや三菱がなかっ
たらまともな車はつくれない。

てゆーか、ポンコツでもいいから一から車作れるようになれよ。
日本車と比べるのはそれからだろ？

禿同

カンコクで残ってるのは、サムソンとヒュンダイぐらいだろう？
今度経済危機が起こったら、この2つも外資に買収されるな。
今カンコクの株、ミニバブルだろう。
そのうち弾けるだろうから、
欧米企業だけでなく、日本企業も買収に参戦したいところ。
カンコク企業の株、（欧米日に比べて）現時点でも安いから、
経営危機になれば買いやすい。

>>293
いいよ、カンコックに関わってもろくなことはないよ。

ワールドカップのあとにでも韓国に一斉に
空売り浴びせれば経済危機になるんじゃないか？

まあ実際勧告ってなにもないしな。
やつらの誇れるものはなに？
やつらはよく日本の文化は我々が土台だとかいうが
おまえらも中国が土台だろといいたい。
どの国も土台がありそれをいちいち言ってたらきりがない。
今世界で有名かつ貢献してること重要なのに。
しかも結局有名なのは日本の文化で、勧告の文化など世界はわからない。
中国とダブって見える始末。
違いがわかるといえば地間チョゴリだけ。キムチなど世界で
日本人と勧告人しか知らない。むかつく

サム＆ヒュンはひたすら内需の独占に暴走してくれ。

日本企業ももっと、勧告企業買収してほしいね。
欧米企業に独り占めされたくないよ。
一応現時点でも、それなりに株式を購入して、実質的経営権は握ってるみたいだけど。
将来、半島が統一されれば、中国人が一杯、半島に進出してくるだろうから、
今のうちに、勧告企業の経営権は確保しておきたいところ。
たぶん、また経済危機がやってくるだろうから、チャンスを逃さないでほしい。

今後の自動車市場全体を予想するために中国市場も検討しておきましょう。
http://news.searchina.ne.jp/topic/005.html
http://forum.searchina.ne.jp/2001/1023/beijing_1023_001.shtml

>>294
実質的経営権を握ればいいんだよ。表立ってやらなくてもいい。
そうやって、国粋的メディアを徐々に解体して、あの電波を少しずつ和らげる。
あと半島が統一すれば、中国人が入ってくるだろうから、あの民族性も少し和らぐだろう。
ただ中国人主導で、勧告企業の経営権を取られると厄介なので、
その前にある程度、押さえとかないと。

頑張ってるなぁ日本企業

政治家よ、足を引っ張るでないぞ！

>>296
こじつけや、捏造も多いけどな。
それと半島って、絶えず大陸から大量に人や物が入ってくるわけだから
民族の独自性を出すのって、難しいんだよね。
統一して、大陸との国境が開放されれば、マジでやばいよ、あの国。

ダイドー・デミダスコーヒー　おまけミニカー１０種（各２色）内訳
　ホンダ：S500、プレリュード、NSX
　トヨタ：2000GT、ソアラ
　日産　：GTーR
　三菱　：パジェロ
　マツダ：ユーノスロードスター
　ズバル：360
　いすゞ：117クーペ

いや、車に限ってはどうしようもないけど、韓国にだって
いいもんはあるんじゃないの？
知らないから具体的に何がとは言えないけど・・・
ウザイのは、事あるごとに日本に追い付いたとか勝ったと
かいいたがる事。それも日本が世界的に認められてる分野で
それが言いたいらしく、当然そうなると事実と違う事でも
根拠にしなきゃならなくなる。
それを本当にやってるんだからな・・・
そのデタラメを自分達だけで信じてるんなら日本の側でも
無視できるけど、海外の国にも必死で広めてるし。
これは迷惑でしょ。

>>304
早く北と統一して、大陸との国境を開放したところで大陸から大量移民。
あの電波な民族的独自性、消すしかないな。

>>304
反面、真似をしてしまったという自覚の表れでしょう。
盗作モノがそこそこ売れて浮かれてはいたが、
その後原作者の存在を思い出してしまった...。
新たにオリジナルで見返す力も無く、
ただただ恥を消してしまいたいとやっきになってる。

>>304
アメリカの砂漠の真ん中の寂れた町にでも住みつく華僑さえも
追い出す差別の手法かな。
これは日本も見習って在日を追い出さないと。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017454779/

おれ前から不思議に思ってたんだが、「韓国製自動車」なんて本当に存在するのか？
みんな、実物を見たことあるのか？おれはディーラーさえ見たこと無い。
実はマスコミとチョンが実はありもしない「韓国自動車メーカー」なるものを捏造してるだけじゃないのか？

ヒュンダイって売り上げアップのために教習車も売ってるんでしょ？

プライドを持てよ韓国人

>>310
そんなモノが少しでもあればとっくに・・・
ま、プライドとは違う何かが猛烈に炸裂してはいるが・・・

ヒュンダイ車乗った友人曰く
「シートは良かった」

職人・技術者を軽視する風潮は、まさに末期の李氏朝鮮だな。

>>310
プライドも売ってるんだよ

>>309
今日、大分で見かけたよ。茶色でＲＶ風の車だったな・・・。
ついでにいうと、運転してた人は４０代に近くなろうとしてるおばちゃんだったよ。

>>276
いったいどのカテゴリーでの話よ。
WRC？スバルや三菱並の実績上げてから出直しな。

韓国車の話はどーでもいいから中国市場の展望を教えて下さい＞詳しい方

ヒュンダイ車乗った友人曰く
「ハンドルは良かった」


数秒後
「ＭＯＭＯ製ダケドナー」

日本は車だけになりつつあるからんぁ
最後の砦だね

>>317
もし中国で日本なみの市場がなりたったら
早晩に石油は枯渇しそうです。

韓国車なんて無くなります
どう考えても生き残れるものは何一つない

DRAMが暴落しております。
韓国って後何か産業あったけ？

>>322
＞ＤＲＡＭ暴落
中間期末決算が過ぎると、
市場も分かりやすい反応するね〜。

>>310
教習車って駄目なの？

〜総括メンバーのメンタリティー〜（’９２マガジンＸ総括５月号より）
（特別企画・いま日本人の機器を憂う−アメリカ車問題を考える後編）
（貿易摩擦の根源は）日本がアメリカにたくさんクルマを売りつけてる
からで、（中略）アメリカ人が買うからいけないんだっていう人もいる
けれども、そんなことはない。出すヤツがいけないんだよ。（中略）日
本で造ってるものは世界中にとっていいものだから、それで世界を埋め
尽くせば話は済むのか。幸せになれるのか。じゃモーターサイクルはど
うなんだ。カメラはどうなんだ。とくにモーターサイクルなんて、見り
ゃわかるじゃん。日本がいいものだ、いいものだと言いながら、なんの
フィロソフィもなく、面白さってなんだろうなんて考えずに造ってきて、
いまや世界のモーターサイクル自体を死滅させてしまった。だから、オ
レは押し売りは日本だと思うね。で、日本のタチの悪いのは、悪いもの
を押し売りしないで、いいものを押し売りしていることだよ。（中略）
（アメリカの自国に対する反省を述べたマリアン・ケラーの本）を読ん
で、ああ、やっぱりアメリカはダメなんだと考える日本人のおかしさと
いうのはさ...。ほんとにバカだと思うよね。彼らは日本の生産方式を
アメリカに取り入れなければダメだと言ってるけれども、（中略）アメ
リカ人がリーンプロダクションと名前を付けた、いわゆるジャストイン
タイム。これも、日本が言っているカンバン方式とは違うんだよね。形
の上では同じなんだけれども、日本の方式は結局納入業者に負担をかけ
て成立してるだけ。（中略）（世界中を席捲して市場を荒らしまわって）
自分のやったことを棚にあげるというのが、日本人の特質なんだろうな。
日中戦争でやったことだってそうだしな。棚に上げているものな。誰も
まだ謝ってない。

名前：つづきもクルマ雑誌とは思えない 投稿日：02/03/26 01:18 ID:0NvyhHJz
（中略）一等賞になることを目標にするってことは、戦争と同じだよね。
（中略）そういうことにしか豊かさを見つけられないというのは情けな
いよな。だけどそういうものには強いんだ。ルマンとかＦ１とか。あれ
は要するに１位になりゃいいんだろう。下らねえじゃん。（中略）一等
賞になることにアイデンティティがあると思い込んでいる。つまり日本
人にはアインデンティティがないんだ。（中略）（日本はよくなるか？
）あえて言おう。日本なんかよくならなくたっていいよ、別に。だって
関係ないもの、日本なんか。オレは日本に所属して税金払っているから、
払っているなりのことはしてもらいたいけど、あとは個に幸せは宿るわ
けで、経済圏としての国家なんてどうでもいいんだよ。日本なんてよく
ならなくたっていいんじゃない、別に。ほんとにそう思うね。フリーラ
ンサーっていうのは、極端なことをいうと、自分の腕一本だから、不況
になろうが、国がつぶれようが、ちゃんとそこで食っていけるわけ。
だから国なんてどうでもいいんだよ。国体の護持なんて関係ないんだか
ら（笑）。ほんとにそれを言いたい。（中略）総括メンバーのアイデン
ティティは何かといったら、（中略）個の危機を憂えているんだよ。

>>325,326
ああ懐かしい〜

>>322-323
DRAM市場は反転してると思ったが・・・

日本の車が世界のスタンダード。
他国のは糞。

しかし、どうして韓国対日本スレにされてしまうのか。

思い上がった日本猿に制裁を与えよう。
これは全アジアの意志だ

韓国なんて糞なモノしか作ってないし作れない。

>>328
ここ2週間で最安値のラインで原価割れしてるよ。
円安傾向で日本のDRAMは増産の兆しっぽい。

前に、日本の自動車産業が数少ない勝ち組み産業
とかいってたのがおるが、ちょっとまて。
自動車作るプレスマシン、なんか日本の３社がほぼ
世界独占だし、それにくっつけるかな型もたしかほぼ
独占ｊ。エンジン内部のスプリングに使う線材もそうとう
なシェアだし、車の鉄板なんかも相当なシェアだ。
フォードなんか安さに目がくらんで勧告製の鉄板使った
ら品質がダメでなおさら高く着いて結局日本製に戻した。

また、つり橋や送電線に使うワイヤーなんかもほぼ日本
が独占だ。送電線といえばｶﾞｲｼもそうだった気がする。

長くなるからやめるが、そういう資本材を作れるのが日本
の本当の強み。

まあ、マスコミはなーんにも報道せず日本ダメダメと
いっておるが、本当はｶﾅｰﾘ日本ﾏﾝｾｰ状態。

みんなもっと自信持つ！

糞猿のｵﾅｰﾆ会場はここですか？

>>335
笑っちゃうよな
また原爆で落してやるぜ、ジャップが！！

>>334
少しだけ自信が持てた、ありがと。

>>335-336
お猿のジョージ君はお元気ですか？

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi15/ranklink/ranklink.cgi?action=rank&id=15askb

要はさー
ニュージーランドとかは工業産業をスッパリ諦め畜産、乳製品などで大成功している
ﾁｮﾝもｷﾑﾁで大成功すれば？（ﾌﾟ
誰も買わないだろうけどさ

背伸びして車なんか作ってんじゃーよﾁｮﾝが

ﾁｮﾝはメモリだけ作ってろ

日本人のことを世界で最初に「猿」って呼んだのは白人じゃなくて朝鮮人なんだってね。
いまでも韓国の掲示板なんか読んでると日本列島のことを猿島って呼んでるね。
朝鮮人って変わってないね。

どうやら、朝鮮人は猿から進化した人類とは別の種族らしい。

自動車評論家達は・・・
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017232861/l50

日本人が猿なら朝鮮人はなんですか？

>>346
熊の子孫らしい。

ﾁｮﾝはおもろいよな
あーあー
ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟあんなｷﾑﾁ野郎とやんのかー
ｷﾑﾁ野郎も日本にくんだろーな
やだなー
日本が在日ﾁｮﾝだけで汚れてんのに本場がくんじゃーシャレにもなんねーな

朝鮮人の祖先は犬です

俺んちに最近ｶﾜｲｲ子犬貰ってきたんだけど
ﾁｮﾝはこんなのも平気で喰えるんだろ？
信じられないね
ﾁｮﾝはもっと差別されてもいいと思います

>>350
犬は苦痛をとにかく与えた方が美味しくなるので、棒でボコボコに叩いて
から殺すそうだ。

韓半島の偉大さが理解できない哀れな猿ども
文化的には遙かに下等なのに
片腹痛いわ

>>352
最近、いつ犬殺して喰ったの？

ﾁｮｿはﾌﾞﾀが起源です

最近サーフを買いました。

すっっっっごい！お気に入り！
ああサーフ・・ありがとうサーフ。
いつまでも大事にするからね。

日本で外国製の車（高級車除く）が売れないのは、日本市場・消費者の閉鎖性など
自動車業界の構造的問題から来るものです。ここを改善していかないと日本は
いつまでたってもグローバル化の流れに追いつきませんよ。

日本で失敗した企業がよく言うよね＜日本市場の閉鎖性

>>347
檀君神話だね！

またジャパンマンセースレか。
ほんとオナニーが好きだよね、日本人は、現実を忘れたいのは
分かるけどさ。

在日ﾁｮﾝさん達がｳｻﾞｲですね
このスレ

>>359
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　これは現実のニュースですが何か？

在日は欧州製高級車を買うだけの経済力があるにも関わらず
貧乏な日本人の嫉妬を買わないために
わざわざ劣悪な性能の日本車を買ってあげているのです。

>>359
ﾚｲｰﾌﾟ好きのﾐﾝｼﾞｮｸがお隣にあると大変なんだよ。
ベトナムの私生児が強姦民族の証拠

日本人ほど自虐的な民族はいないと思うがどうだろうか？

>>356
ミ,,ﾟДﾟ彡y―┛~~　消費者が閉鎖的なんじゃなくて、日本人向けの商品作れなかった奴が悪い

初めて外車（中程度）に乗ったとき、
えっ！この装備でこの値段？って国産と比較しちゃったけど、
今はどうなのかなあ。3年前の話だが。

ホンダやトヨタがいくら儲かろうとも、下請けは
経費削減を求められてるんだよなぁ

ﾏｼﾞで韓国潰しましょう
そんで在日は半島住みたいそうだから帰ってもらいましょう

>>358
檀君神話って、どぅ読むの？

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/03/30 23:44 ID:NP6YnOxN
在日は欧州製高級車を買うだけの経済力があるにも関わらず
貧乏な日本人の嫉妬を買わないために
わざわざ劣悪な性能の日本車を買ってあげているのです。

＞３６６
それは国産がいいのか外車がいいのか問い詰めたい小一時間（以下略）
・・・っていうのは冗談でどっちが良かったのか今後の参考のために
教えて欲しいのねん　おながいすます

獣同然の糞猿どもに人間らしさを教えてあげているのです
帰れとは何事ですか
少しは感謝しなさい

芸の細かい>>362がちょっと好き

>>370
やはり「何時かはキャデラック」なのでしょうか？

>>371
舌足らずでございました。
国産の方がよかったです。
ビックリしたのは前部がパワーウインドウなのに
後部が手動とか・・ね

韓国にも韓国車にも興味はないんで消えて下さい。
自動車界で「世界」といえば日米欧を指します。
その他の地域は入って居りません。
世界の自動車会社といえば、日米欧の自動車会社を指します。
その他の地域の自動車会社は入ってません。

世界の自動車会社といえば、韓米欧です。
日本車が評価されているのと勘違いしているのは
猿島の猿だけです。

＞３７５
ありがとんございます
買うなら国産が（・∀・）イイ！

>>377
ゲイツという人とダイアナという人がセルシオというクルマに
乗ってたことがあるんだが、あれはやっぱり韓国車ですか？

君たちの母国には負けるよ。
>>359
何でも自分の国を起源にする所なんかね。

ﾁｮﾝは必死だな
どうせﾁｮﾝなんかに自動車産業で勝ち残る力無いと言うのに

猿にｵﾅｰﾆ教えたら死ぬまでヤルって本当だね

つーか韓国の産業って、ほとんど日本の技術提供で成り立ってるものばかりじゃん。

日本製部品と日本製エンジンを日本の技術で韓国人が組み立てると…
あら不思議♪韓国製自動車のできあがり♪

>>382
これでも慎ましいくらいなんだけどね。
君たちの母国に比べたら。
すごいね。あのはしゃぎ様。

つーかよー
ﾁｮﾝは乗ってるﾁｮﾝ製の車種言ってみろよ
話はそれからだ
言えないという事は、ﾁｮﾝもﾁｮﾝ製自動車に乗ってないと判断するぞ？(ﾌﾞﾊﾊﾊﾊ
ﾁｮﾝ車マンセーーー(ﾌﾟ

＞３８４
シーっ！それはいっちゃ駄目なのねん
あまりにもかわいそだし（W

>>374
いや、ヤツ自身が「キャデラック」かも知れない。
出張して来てるのかもね

>>385
本番を知らないんじゃないかな（ｗ

とりあえず現代自動車は『防錆加工』というアビリティをつけなきゃいけないとおもいます。

現代自動車には新しい発想が必要だな。
それがなければ、世界には通用しないだろう。
とりあえず、野菜を入れておくと15分でキムチが作れるトランクとか、
作ってみたら？（ｗ

http://www.hyundai-motor.co.jp/
いちおう、クリックしても大丈夫です。

おい　猿ども
ｵﾅｰﾆは楽しいか？　

>>367
見返りはあるらしいよ。
ちゃんと保護されてるらしいよ。

>>384
韓国製の部品って使っているのだろうか？（ｗ

スゴイな（ｗ
只管強引に突っ切るつもりか。
豪快な荒らし方だ（ｗ

ﾁｮﾝって、ヒュンダイに乗ってるのか？

ヒュンダイで事故って修理工場に持って行くと
修理は自体簡単だが、塗装にかなり苦労するという。

修理した個所の塗装をわざとヘタに塗る必要があるらしいｗ

>>394
使っていますよ。きっと。
TGVだって自称87%国産化したと言ってるんですから。
あ、容積率の話ですよ。

>>394
使った場合、コリアンタイマーが発動するからなぁ…（ｗ

>>395
意図を見抜かれたので
もうやめる

>>396
半島の連中は乗るでしょうな。
在日は乗りません。
んなモン乗ったら折角通名使って隠してたのがバレちゃうでしょ。

>>398
要は、技術的に難しい部品は海外の部品使って
どこでも作れるような部品は韓国産使ってるだけでしょ
「これは韓国の部品使ってるし、韓国人が組み立てているから
純韓国産自動車と言っていいﾆﾀﾞ」
なんて感じなんでしょうな

カリフォルニアの環境基準云々でトヨタが600億ドルの賠償金
払わされそうになってるとかいう裁判のニュース、今どうなってんの？

やけに韓国を意識している奴がいるな・・・

上げろよ
下げでやらずに（ﾌﾟﾌﾟ

>>404
最近の韓国は驚異だからね
意識しないはずがないだろう

昔、アメリカのデモで日本製のラジオをハンマーで壊してるニュース見たけど、
車の場合も、新車を戦車かなんかで潰すのかな・・・

>>406
ｷﾑﾁ脅威か？

[日] 自動車3社 美ビッグ3 勝った

残酷な景気低迷を経験して来た日本が自動車で腹いせをしている.
日本の 3台自動車企業等が経営実績面から 9年ぶりに初めてアメリカの'ビッグ3'を圧したことで現われた

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20020329/seoulkj/sk2002032959616.html

>>406
61 ：名無しさん ：02/03/31 00:35 ID:SfwMmudW
韓国は男性器
日本は女性器
韓国人の聖なる精子により日本人を浄化するほか道はない

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1017500850/

ﾁｮﾝニュースなんかリンクしないでくれ

＞9年ぶりに初めてアメリカの'ビッグ3'を圧したことで現われた

面白い文章だな

>>404
脅威かなぁ・・・？
技術力で日本に負け、生産力で中国に負け中途半端なような。
むこうはライバル視しているしそういう教育もしてるけど
こっちがあまり意識することもないような気がする。

>>406
ワラタ

>>402
そそ。
ま、大風呂敷を敷いて自分を追い込むタイプだと言っておりましたが。＞韓国人の気質
日本とは正反対でね。
ま、極めて好意的に取ればそうなるんでしょうね。
しかし、その大風呂敷をこっちにまで飛ばして来るのはヤメテ欲しい。
それさえ無ければ性格の違いで済むんだけどねぇ。
まあ、よりにもよって最初の大統領があの李承晩だからなぁ・・・・。
あの時李氏の後釜担いでやってれば。。。ま、しょうもない話だな。

>>406
国内に中古車市場がないｶﾝコック車が
自動車産業が世界を制覇できるわけないだろ？

http://web-p.wics.ne.jp/vb2/7653890017073.html
●2001年ＷＲＣシリーズポイント(第13戦終了時・暫定)
■マニュファクチャラーズポイント

順位 マニファクチャラー ポイント
１位 プジョー ９０
２位 フォード ８６
３位 三菱 ６９
４位 スバル ６２
５位 スコダ １５
６位 ヒュンダイ １３

ベアゼロで丸儲け

韓国車関係の仕事をしていた方からのメール
http://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm

しっかし、なんでこうループするかね。
何時か何処かで見たことのある様なアドレスやら実話やら・・・
何故、彼等は同じネタで同じやり方で何度も何度も仕掛けてくるんだろうか。
時間空ければ通用すると思ってるのかね・・・・不思議だ。

>>420
日本に居る在日の存在はホント迷惑だと思うよ
ここの掲示板で実感する
なんとかせねばならんね

>>124
飛行機を戦前から作ってきたのは
三菱と富士重工と愛知時計電機と新明和
ボディー技術は意外と日本人の天性のモノかもしれない

>>372
　これが、人間らしさを教えるコトバだと？
　　331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/03/30 21:46 ID:NP6YnOxN
　　思い上がった日本猿に制裁を与えよう。
　　これは全アジアの意志だ

このスレッドはﾁｮﾝの本質を伝えるスレとして永久保存しようぜ

>>424
しかしねぇ、、、これ、韓国人が言ってんのならまだアレとしてさ、在日のヤツ
だったらすげぇ葛藤抱いてるんだろうね。
日本に居て、日本で育ちつつここまで逝っちゃう様になるとはね。

>>424
日本人がカキコしてるとしか思えないが・・・
在日が２ちゃんねるをみてる可能性より、煽り房が見てる率のほうが全然高い。

>>426
必死だな

>>426　>>427
まあまあ。
実際の比率なんて分からないけども本気汁垂れ流してるヤツと
ネタ臭が所々で漏れちゃうヤツが居るのは確かだね。
ま、だからと言って韓国人がｷﾃｨｰなのも在日がコウモリなのも
変わらないけどな。煽り厨が頻発するのは人多いトコならしょうがないかもね。

>>426
正解！
>>427
はずれ♪

チョンのフリする日本人のフリするのはやめろよ（ｗ
メール欄で言い訳すれば信用されるわけでもないし。

永久保存上げ
なんせﾁｮﾝ新聞の記事バンバンリンクしたりして明らかにﾁｮﾝでしょ
普通の日本人はﾁｮﾝ新聞ｻｲﾄなんて逝かない
このスレには現実にﾁｮﾝが居たと思っても構わないね
と言う訳で永久保存

チョンのフリする日本人のフリするチョンのフリはしてましぇん。

しかしさー
このスレ永久保存とか言ったとたん
ﾁｮﾝらしき人物の煽りがピタっと止んだのはなぜ？
結局、図星だったからでしょ？（藁
つーかｷﾑﾁでも喰ってんでしょうか？

寝たのかなﾁｮﾝ君？

俺は日本人、だけど嘘をつきたくないから、本当の事を言うよ。
最近の韓国自動車業界は、本当にすごいと思う。
Asiaweekの、ちょっとみてみようよ。

27 MITSUBISHI MOTORS CORP 　　30404.7 　　-1.7
30 HYUNDAI MOTOR 　　　　　　　28752.6 　　33.0

http://www.asiaweek.com/asiaweek/features/asiaweek1000.2001/1000table.1-50.html

今は、日本企業のほうが上でもこの成長率みてみ。
すごい勢いだよ。
僕も韓国人を見習ってがんばる。

>>435
それって韓国製自動車と言えるのかね？

オチも付いたしお後がよろしいようで（ｗ

>>435
韓国製自動車の話したいなら別なスレ立てれば？
このスレなんのスレだか分かってる？
日本人は韓国製自動車なんか興味ないんだよね

◆毎年帰化する韓国人が1万人もいるというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これでは韓国人の日本人汚染がいつまでも続く事になる。

一方で、不法滞在韓国人は56000人もいる！

ここも在日に汚染されてんな

韓国車の良いところって「安さ」だけですか？

独自性は無いのですか？

>>435
朝鮮関係ないのに比較するなよな。
どうしてもしたいならハングル板へ行きなさい。

age

>>409
しかし悪意に満ちた書き方だなその記事・・・
「残酷な景気低迷を経験」だの「腹いせ」だの、なにも知らない人が読んだら勘違いしてしまうよ。

ﾁｮﾝ記事なんていつもそんなもんだろ

翻訳サイトを通して無理に日本語に訳してるからじゃない？
それ以前に韓国も朝鮮もスレに関係ない

>>446
翻訳ソフトも半端無く性能良くなったな（ﾌﾟ

名スレあげ

日本自動車メーカーの米国での今後についてが、ほとんど無い…
また、政治問題になるかどうか微妙なのに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あぁ、うざい。

<丶｀∀´>

欲しいだろ、アメ公。
っていうか、俺が欲しいぞ！　350万くらいか、金貯めよう。。。

インフィニティG35クーペ（日産スカイライン・クーペ）
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK/INFINITI_G35/index.html

>>451
イイ！
と思ったらギリギリ俺んちの車庫に入いんないべ・・・（鬱

まるっきりベンツじゃん（ｗ

>俺は日本人、だけど
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟ

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

>俺は韓国人、だけど
<丶｀,_ゝ´>ﾌﾟﾌﾟ

このすれは韓国人に占領されました。

このすれはﾁｮﾝに占領されました

>>409　>>444
彼らのねじれた羨望と嫉妬が良く現れてる記事だな。
日本車が優秀なのを必死に否定したがってる見たい。
ハッキリ言ってみっともない記事だと思う。
「腹いせ」や「円高差益」だけで１兆も利益が出のかと３６年間問い詰めたい。

>>451
　　人 　
(　;´�D｀;)ごめん。２ドアクーペに興味なし。

age

ウヨが必死だな
この板はウヨの巣窟
猿共のオナニーはキモイねー
ハハハハハ！

>>462
君はここの１みたいだね。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news7/1017672745/1

>>409
９年ぶりに初めてとは難しい。

上がってると思ったら・・・ココでもやってるのか。
ご苦労だ・・・